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现代i20n,全新现代i20N官图发布最大功率207马力将2021年初亮相

admin admin 发表于2023-12-27 09:59:10 浏览15 评论0

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2022现代i20N的提速能力怎么样？

2022现代i20N的提速能力在30万级燃油车中难寻对手，包括ELSD限滑差速器、电子悬挂调节、刹车通风、底盘强化、集成驱动桥等升级超出了GTi的升级范畴，伊兰特N更接近思域Type-R这类高性能掀背车。实测5.6秒的百公里加速。

现代i30n

1、近日，现代官方发布了品牌在欧洲的性能车i30 N的中期改款版本，新车在外观方面采用了全新的设计语言，并更新了动力总成在前脸部分，新车有着家族最新风格的扁平大嘴格栅，左右两侧大灯组内部有着犀利的V字形LED日行灯带；现代i30 N已经成为驾驶爱好者和赛道爱好者的最爱在两年多的时间里，它已经收获了一批令人狂热的追随者而有一件事肯定会让这种流行延续下去，那就是其自动变速箱的引入是的，现代汽车终于顺应了潮流，并将提供双离合器。
2、写在最后 在欧洲市场中，现代 汽车 旗下的i30i20Veloster飞思等两厢掀背车型都取得不错的反响但目前市场国内小钢炮市场上并没有见到现代的身影，我想，考虑到消费者多样化的需求，现代或许未来会将i30i20等车型引进国内；59秒271马力，破百仅59秒 作为一款性能车，现代i30N特别版在动力的打造上可以说很抢眼，搭载的是一台高功率的20T涡轮增压发动机，能够爆发出271马力的最大功率和378Nm的峰值扭矩，传动力与之匹配的；现代i30 N是一款主打欧洲市场等其他市场的高性能两厢掀背车，不过随着欧7排放法规的到来，新一代现代i30 N未来可能迫于压力，将会放弃目前使用的20T发动机，届时可能会变身为纯电动车同时，目前被N品牌车型广泛使用的20。
3、现代i30N 现代i30N这台车有可能大家没听说过，不过这台车性能非常强悍，现代i30N这台车是前宝马工程师参与制造，不夸张的说，现代i30N这台车跟奔驰AMG宝马M系其名，这台车使用了一台20T发动机，分为高低功两个版本；欧元，约合人民币28063569万元作为两厢性能车，该车全系为前驱车，很明显，它的对手将指向高尔夫GTI外观方面新车整体；动力方面，新款现代i30 N将搭载20T发动机，基础版车型最大功率250马力，传动方面，与之匹配的是6速手动变速箱而选装性能套件后最大可达275马力，而益于N Grin ShiftNGS技术，新车的峰值扭矩也增至377牛·米传动；另外测试车的刹车片似乎也更大，尤其是前轮，理论上说这可以提高刹车的适应性能预计2021款现代i30 N会在12个月内上市，发布时间很可能是今年年底本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
4、本田思域Type R和现代i30 N可以说是目前在售的两款最好的前轮驱动热销车，但哪款车的直线速度最快呢为了找出答案，南非开普敦，这两款车一字排开进行了一场飙车比赛虽然测试的车辆并不是更新的2021款i30 N和2021款；当然还有势头更强劲的日系对手思域TypeR既然来到了著名的纽伯格林赛道，那比的一定就是赛道性能 现代i30 N的账面数据毫不吝啬，标准版配备250Ps的20升涡轮增压发动机，现代还将提供i30 N Performance版本，动力输出增加。
5、日前，海外媒体曝光了一组现代品牌旗下性能版车型新款现代i30 N的官图，新车为中期改款车型，整体设计和轮廓变化不大，仅对细节进行了重新修饰，并提供了性能选装包可供选装据悉，该车或将于2021年初于欧洲市场上市；目前小钢炮车型也越来越多了，大家选择的时候，往往会考虑高尔夫GTi这种，高尔夫在两厢车中的地位是很高的，几乎没有对手不过今天介绍的这台现代i30N，可能撼动它的地位为了抢占市场，现代i30N又一次升级了，整体的外观上没；“考虑到i30N的外观声音和驾驶风格，我们认为无论价格如何，它都可以与最强的竞争对手抗衡”性能开发和高性能汽车执行副总裁AlbertBiermann表示“现代i30N的开发无非是通过可获得的高性能套件为我们的客户提供最大的驾驶乐；现代汽车首次发布了搭载DCT自动变速箱的新款2021款现代i30N具体来看，新车在外观上做了一些造型调整现代采用了经过更新的前车灯，还有与之匹配的尾灯除此之外，还有一个修改过的驾驶套件，前后都有醒目的红色标志至于。

207马力的韩系小钢炮！现代i20 N值不值得期待

近年来，随着国内汽车消费群体年轻化、个性化，一些冷门有趣的车型也愈加得到青睐，比如说动力突出、操控卓越的"小钢炮"车型，国内大部分人会想到高尔夫GTI、福克斯ST这些热门车，不过除了耳熟能详的德系、日系品牌外，韩系车不乏也有一些亮眼的小钢炮车型，比如今天咖哥给大家介绍的 现代i20 N。
日前，现代官方发布全新i20 N官图，作为现代i20系列的高性能版车型，其采用十分运动的设计风格，动力搭载最大功率207马力的1.6T发动机，新车或将在2021年年初公开亮相。那么这款来自韩系的小钢炮能否让对手感到压力呢？又值不值得我们去期待一下呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。
说到现代N系列车型，它创立于2015年，主要基于欧洲量产车型开发高性能版本，该系列由现代汽车全球研发中心-南阳（NANYANG）研究所研发，其首字母是"N"，其次所研制出来的每一款车型都要在世界著名的纽北魔鬼赛道经历最严苛的检验和历练，该赛道英文首字母也是"N"，因此，N的命名也由此而来。
现代i20 N的外观设计通过现代汽车拉力赛传承的元素与该公司最新的Sensuous Sportiness设计标识相结合，强调了其高性能的本质，从而为驾驶员创造了情感上的吸引力。
相比上一代车型，新车使用了非常犀利的最新家族式设计语言，前脸造型在全新伊兰特上我们能见到相同的设计语言，大灯使用了非常锋利的切角造型，六边形的大嘴式中网内部是黑色格栅，前杠两侧雾灯位置也使用了较大的进气格栅造型。
并且还在中网格栅上增加了字母"N"的标志，有着大众R系车型的神韵，另外i20 N相比普通版还增加了红色装饰的前唇和前杠底部更夸张的进气造型，整个前脸非常运动，并还采用了现代N系列独有的性能蓝车身颜色。
车身侧面部分，折痕式的腰线硬朗动感，后部还使用了双腰线造型，后门把手下侧延伸出的小腰线向后延伸到了尾灯位置，下方还增加了更为醒目的红色下侧裙。
配备的18英寸熏黑花瓣造型轮毂设计，带来了浓厚的运动感，同时还带有N标识的红色刹车卡钳，更好地展现出自己高性能车的身份。
车尾造型同样运动，在后备厢上部加装黑色尾翼，搭配全新设计的尾部扩散器，进而带来更加浓郁的运动感。
具体来看，车尾后保险杠带有类似扩散器的内置元件和三角形的后雾灯，与i30 N和i30 Fastback N上的标志性灯光形状相呼应。此外，后杠底部除了红色装饰线条，和整车外观设计语言保持一致，大的单个排气口突出了发动机的高性能潜力。
内饰方面，目前官方只曝光一张整体图片，现代i20 N采用10.25英寸全液晶仪表盘和10.25英寸悬浮式中控大屏的组合，三辐式方向盘造型颇为运动，并在下部加入性能蓝"N"驾驶模式切换按键和红色REV按钮，战斗气息浓郁，颇有赛车的味道。
中控下方的空调控制区域，由实体按键和屏幕显示构成，按键的设计元素与钢琴键相似。此外，运动一体化座椅同样没有在i20 N身上缺席，为驾驶者带来更好的包裹感。
据悉，车内还将配备现代汽车的多项智能科技，例如：搭载现代Bluelink技术，支持车载互联、手机远程控制等功能，安全配置上也没有懈怠，配备了SmartSense安全辅助系统。
动力方面，现代i20 N将搭载一台1.6T四缸涡轮增压发动机，最大马力207Ps，最大扭矩275N·m，传动系统，与之匹配6挡手动变速箱，最高时速可达230km/h，百公里加速时间7.4秒。除此之外，新车还将配备机械式限滑差速器以及5种驾驶模式选择，包括标准、运动、N、N自定义以及节能模式。
作为民用小钢炮，现代i20 N的配置并不会像拉力赛版本那样朴素，外观上在i20 N普通版车型上加入了更具运动风格化的运动套件，官方0-100km/h所需时间为6.7秒，与同级别车型相比并"不算快"，同时只提供手动挡让我们也感到有些惊讶，1.6T+6 MT的动力总成，让这款小钢炮有着十足的驾驶乐趣。并且车内还配备了全液晶仪表盘以及大尺寸的中控大屏，人机互动也更加丰富和智能，都让这款车型让我们充满了期待。
不过话说回来，小钢炮车型流行至今，咖哥觉得它的卖点也不仅仅是动力的强劲，甚至现在动力卖点都在逐渐弱化，取而代之的其年轻化的造型，能够彰显年轻人个性化的一面，且国内消费者对于韩系车的固有印象普遍是比较中性化，甚至和运动车不搭边。不过我们也能够看到，近些年的韩系车型，几乎也在朝着更运动化，更阳刚的设计上发展。
至于该车是否会引进？目前并没有确切的官方消息，未来如果现代i20 N能够引进国内的话，咖哥觉得又给大家增加了一个不错的选择，本来现在国内的小钢炮选择面其实并不广泛，那么大家会考虑一款韩系品牌小钢炮呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现代推出i20N性能钢炮，雅力士GR：这外观抄我的吧？


也许有很多人认为，来自韩国的品牌现代汽车，只做民用车领域的市场？在这个家家都做性能车的年代，现代其实也不例外。现代有着自家的"N"性能部门，专门打造性能车。目前，现代正对着自家的A0级轿车i20 N版本进行测试，同时新车的渲染图也被曝出。
看完这渲染图，给笔者的感觉就是，这外观似曾相识，好像在哪见过？
现代i20N目前一直在纽伯格林赛道上，套着普通i20的壳在测试。测试车配备了尺寸更大的双五辐式轮毂，红色的刹车卡钳告诉旁人我可不是普通的买菜车。而到车尾部分，我们可以看到测试车的排气布局也发生了变化，普通版采用的是单出的隐藏排气，测试车则很随便地挖了一个洞。
动力方面，据外媒猜测现代i20 N将会搭载同门兄弟起亚Ceed GT身上的1.6T发动机，拥有最大马力204匹，峰值扭矩265牛米，同时这一套动力也用在了国产的现代菲斯塔上。而说到普通的现代i20，汽油机方面搭载了1.0T三缸或1.2L、1.25L的自然吸气四缸机。
得益于在全球各大赛事上的积极参与，不管是WRX拉力赛事，或者TCR房车的研发，现代在赛车方面还是有着一定的造诣。将赛车上得到的经验用在量产性能车"N"部门上，研发出来车型的素质一定不会差到哪去，下面我们就来看看目前N部门有哪些车型。
现代i30 N
首先我们来看看i20的大哥i30 N，作为高尔夫GTI与思域FK8的对手，i30 N同样搭载了2.0L的涡轮增压发动机，拥有275匹与352牛米的数据，搭配六速手动变速箱。而N部门的负责人也曾说过"我们希望i30 N比高尔夫GTI更适合下赛道，享受更多的乐趣"。
现代Veloster（飞思） N
不知道大家是否还记得现代Veloster飞思这台车，当年在国内作为进口车型，右边2个左边1个共3个车门的设计是独树一帜的。而搭载1.6T四缸机的动力总成，也成为许多改装爱好者的座驾。虽然国内目前已经没有再继续进口飞思，但飞思 N车型也被推出在美国市场，搭载与i30 N同样的动力总成，但更小巧的车身必然带来更多的乐趣。
那么说到A0级别的小钢炮，在市场上可谓是百花齐放，下面咱们就来看看i20 N有哪些强大对手。
丰田雅力士GR
首先与大家讨论的，就是文章开头的丰田雅力士GR。作为刚换代的雅力士，GR性能版本的脚步跟随得非常紧密。虽然目前仍未正式公布，但丰田GR部门已经不停在预告新车。新车预计搭载1.6L的涡轮增压三缸发动机，但动力数据预计达到250匹与258牛米，搭载手动变速箱。这数据与车身匹配，推重比是非常恐怖的，果然丰田还是大哥。
福特嘉年华ST
接下来与和大家看看在欧洲市场非常火热的福特嘉年华ST，虽然新一代的嘉年华ST仍未引入国内，但一直以来，嘉年华ST在国内也有着一批粉丝。而现款的嘉年华ST搭载的是一副1.5L的涡轮增压三缸机，动力数据为200匹与290牛米，配合福特的底盘调校，同样也是一台小怪兽。
大众Polo GTI
说了两台国内未能买到的，咱们来看一台能够买到的小钢炮。在2016年大众在上汽国产了一批Polo GTI，虽然搭载的不是海外的EA888发动机，而是采用了1.4L的涡轮增压发动机。150匹250牛米的调教即使不是那么亮眼，但作为GTI的出品售价为十五万，起码敢在普通高尔夫面前抬起头。
对比起同级别的一众小钢炮，现代i20 N的动力数据算不上太出色。但有着WRC的光环，如果再加上凶狠的外形，可能也会有消费者买单。不过说了那么多，这类性能小钢炮在国内市场还是很难买到，害！
图片来源：网络
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造价百万的现代性能车！为何能让更多的年轻人追捧？


提起性能车，相信很多男生都会热血沸腾，耳熟能详说出一大堆性能车的名字和车型，其中还有一些很经典的车型。有人说，很多男生心底里都有一个拉力赛和性能车。
像丰田，斯巴鲁，大众以及福特等常见的性能车，都是较为常见的性能车品牌（大众性能车），也是很多男生的“梦中情人”。
谈到世界拉力锦标赛，有认真看的小伙伴就会知道，雪铁龙，雷诺以及MINI等小众品牌都是拉力赛的常客，包括韩国现代汽车也是拉力赛的忠实参与者。
这些车企参与拉力赛的目的是主要展示本品牌的技术实力和品牌形象，并通过赛事活动来提升品牌知名度。
而这次我们谈谈在世界拉力赛颇为出彩的现代N品牌，听到现代N品牌，很多年轻消费者不知其所以然，更多耳闻的高性能品牌，宝马M品牌，奔驰AMG品牌，大众的R品牌以及奥迪RS系列等。
而对于现代N品牌则是现代汽车的赛事运动部门，也是专门打造高性能品牌的部门，与宝马M部门类似的职能。现代汽车为了打造高性能车型，很显然的是，一是为了提升现代汽车的品牌地位和形象，二是增加和完善现代汽车的产品序列，保持现代汽车的产品多样性。
以下，就对现代汽车N品牌做个解析和评测，谈谈这个“不一样”的高性能品牌。
现代N品牌与其他品牌的高性能品牌一样，服务于现代汽车的赛事活动，并进行赛事改装和技术应用的平台。同时，现代汽车也可以利用N品牌来满足一些对于有高性能汽车需求的用户。
现代汽车依靠着N品牌强大的技术实力打造了性能优异的WRC（世界拉力锦标赛）赛车，连续几年取得了不错的成绩，并将多年累积下来的赛事技术转化为民用技术，促进了现代汽车在高性能品牌的发展，并将现代品牌有意打造出一个“偶像化品牌”。
要想，作为一个世界顶级赛事（WRC世界拉力锦标赛）对车企的技术实力有着严格的标准，包括各种参数标准，所以，能够投入一大笔资金和人力去搞拉力赛，本身就是件极为困难的事。
现在现代汽车将N品牌变成了现代汽车里面一个非常“特别”的车系，并在在售各车系中打造了N-Line系列，突出了现有车系的多样性，其中，就包括有途胜N-Line，伊兰特N-Line以及 现代i20 N等一系列的高性能车型。
现在的现代汽车N系列品牌代表着现代品牌最顶尖的车辆技术，在底盘调教，发动机及变速箱系统等硬件方面都凝聚着现代汽车的心血，可以说，现代N品牌是一个与其他品牌的高性能系列一样，都是值得追捧并“信仰”的存在。
以伊兰特N-Line来说，它可以看做是伊兰特的高性能版本，其搭载的2.0T发动机能够输出275匹马力，最大扭矩360牛·米，匹配一台6速手动或者一台8速自动变速箱，这套动力系统与现代飞思N上的一样，并在车身上做了更多的轻量化设计，并有可能配备一套四驱系统。
与拉力赛车不一样的是，民用化的赛车技术，更多是考量车辆的安全性以及是否符合法规等，在现代众多高性能车型中，现代i20 N正是现代汽车用于世界拉力赛的原始车型，它比其他现代的高性能车型不同的是，它有着更短的轴距，更小巧的车身以及更优异的操控性。
现代i20 N采用一台1.6T高压直喷发动机，能够输出204匹马力，最大扭矩275牛·米，配备一台6速手动变速箱，其百公里加速仅为6.7秒，最大速度能达到230km/h。该发动机采用了独特的涡轮增压系统，能够提供350bar高压喷射轨提供燃油雾化、更快的发动机响应以及更有效的混合物制备。
现代i20 N比起其他现代高性能车型来说，它是一台不折不扣的性能机器，它拥有着更佳的驾控乐趣，更强悍的性能，更接近赛用化的高性能车型。在世界拉力赛上，这台现代战车让欧洲，日本等车企见识到来自韩国的顶尖实力，比起有悠久历史的他们，现代汽车已经是世界第五大汽车集团了，韩国汽车的崛起，已经势不可挡了。
现代N品牌所展现的技术实力和性能，与其他老牌的高性能品牌相差无几，并向外展示了现代汽车强大的技术研发实力，很好的为现代品牌做了一波宣传和造势，向消费者展现了一个不一样的现代。
为什么现代汽车有投入重金参与WRC拉力赛和车辆研发，很明显，一是现代汽车起步较晚，在汽车运动和文化上的积累不如其他品牌，而高性能品牌的创立，很好的展现了现代汽车的运动文化和技术实力。
二是高性能品牌的创立，有利于现代品牌有底气对抗老牌车企的高性能车型，并占据一定的市场份额，同时，树立起技术现代的良好品牌形象和品牌认知。
不否认，现代汽车作为世界五大汽车集团的实力，但N品牌的创立吗，确实是对现代汽车的一大助力，在崇尚高性能汽车的欧洲和北美市场，现代汽车的N品牌有力阻击了一些老牌车企，并展现出了极其“高质”的一面。
大家可能会问，现代N品牌会进入中国市场销售吗？很遗憾，暂时不引入。
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全新现代i20N官图发布最大功率207马力将2021年初亮相

日前，现代汽车官方正式发布了全新i20 N车型的官图。新车基于普通版全新 i20打造而来，但是针对运动性能进行了大幅强化，动力上搭载1.6T发动机，最大功率可达207马力。据官方透露，新车将于2021年初进行公开亮相。
外观方面，新车整体轮廓与普通版i20车型大体相同，但是细节部分采用了更具性能属性的设计。车身依然采用了现代N系列车型标志性的蓝色涂装。其中前脸采用大尺寸多边形前进气格栅，搭配上两侧造型锐利的前大灯，以及前保险杠两侧三角形进气口，和底部的红色饰条，使得前脸的运动感十分突出。
车身侧面，新车上部腰线采用两段式设计，搭配上红色的侧裙，以及黑色悬浮式车顶，使得车侧的层次感十分突出。此外新车还配备了大尺寸多辐条设计轮圈，以及大尺寸刹车盘和红色刹车卡钳，使得整车的运动氛围更加突出。
车尾方面，新车配备一块较大尺寸的后扰流板，搭配上后保险杠下部的小型扩散器，以及单边单出的椭圆形排气，使得车尾的运动气息十分到位。此外，新车还配备了三角形轮廓的贯穿式后尾灯，内部LED光源的示宽灯造型十分复杂，使得车尾极具辨识度。
内饰方面，新车在科技感和品质感上十分到位，其中新车配备了10.25英寸的全液晶仪表和10.25英寸的中控屏，视觉上十分出众。此外，作为性能版车型，新车配备了打孔真皮包裹的运动风格三辐式多功能方向盘，并以蓝色缝线点缀，营造出很好的运动氛围。
动力方面，全新现代i20 N搭载一台1.6T四缸发动机，其最大功率为207马力，峰值扭矩为275牛·米。传动系统方面，目前新车仅提供6速手动变速箱，但预计未来将会增加8速双离合变速箱可选。此外，新车还配备了机械式限滑差速器，以及5种驾驶模式可选，使得整车的运动性能更加强大。
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现代小钢炮发布：外观凶悍、爆发207马力、顽主最爱

很多80、90后年轻人一定还记得当年叱诧风云的福克斯、思域等两厢小钢炮，的确在前些年轿跑车还没满大街跑的时候，两厢轿车还是年轻人最爱的车型。小钢炮更是兼具家用和性能的完美选择，不少三人小家庭都对它乐此不疲。眼下的汽车市场风起云涌，的确多了不少新车型，但是当年的小型性能车依旧是车中王者，依旧可以秒杀一种对手。近日 现代i20N正式发布，不单保留小型车的经典造型，还加入了溜背轿跑造型，有望成为后浪顽主的最爱。
首先从外观看这台现代N系列的车子外观配色就令人耳目一新，炫酷蓝色车身、悬浮黑色车顶，视觉冲击力十足。前脸部分是尺寸较大的前唇造型犀利，家族辨识度很高。底部还有造型夸张的进气口令人印象深刻。细节上它也带着现代N系列的家族徽标身份感很强。侧裙部分的造型精致动感，令人印象深刻。
脚下出现的是20英寸的铝合金轮圈，辨识度十足、性能感极强。官方公布这台车会在2021年初公开亮相。侧面看它的轮廓依旧保持和i20的轮廓一致，细节部分出现了更激进的运动套件。比如脚下的8英寸轮毂设计十分别致，性能感出色。加入了红色的N标红色刹车卡钳相当性感，搭配性能蓝车漆和下半身的红色线条更加气场不凡，妥妥的年轻人最爱小钢炮。
车尾部的尾翼、后扩散器和后三角雾灯也无不体现这台性能车的凶悍和犀利。在车身尺寸上官方并未给出详细数据，不过新一代现代i20的尺寸就比现款的大，所以它的尺寸一定不会令消费者失望。
从现代i20N的内饰看它的设计依然是机械感强烈，加入10.25英寸的全液晶仪表+10.25英寸悬浮式中控屏幕科技感出色。另外车内的实体按键也采用了钢琴按键的手感设计，档次感出色。另外方向盘款式动感年轻，红色的按钮相当醒目。搭配运动座椅整个内饰相当年轻、有活力。此外配置上新车还会配备机械式限滑差速器以及5种驾驶模式，包括标准、运动、N、N自定义以及节能模式。
动力方面，这台顽主级别的小钢炮搭载的是一台1.6T涡轮增压四缸发动机，最大功率152千瓦，峰值扭矩275牛·米。传动系统上，新车目前仅提供6速手动变速箱，未来可能会追加8速双离合变速箱可选。从外观到内饰这台现代小钢炮都有出色的年轻化、时尚化升级，相比福克斯嘉年华ST以及大众菠萝的GTI版本你会如何选？
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韩系性能钢炮，闪电尾灯+尾翼！1.6T踩出207马力不可小觑

韩系性能钢炮，闪电尾灯+尾翼！1.6T踩出207马力不可小觑
韩系品牌起步时间晚，缺乏高端产品，这一点和国产品牌很类似，不过现代起亚集团技术底蕴很深厚，近几年正在打造自己的高性能车阵营，现代N系列就是不可小觑的，该系列产品有点类似于宝马的M系列或者奥迪RS系列，并非从零开始打造高性能车型，而是基于现有的成熟家用车产品进行升级改造，比如最近现代汽车亮相的全新 i20N小钢炮就是如此。
这款i20N新车变化不少，尺寸定位比i30N小了一些，大概相当于大众POLO的尺寸水平。车头正前方有黑色蜂窝状大嘴进气中网，字母N标志很显眼，一看就是不一样的现代车型。红色前铲搭配LED大灯光源很犀利。车身侧面黑色拼接车顶搭配黑色后视镜外壳，大尺寸轮毂内部则是N系列车型专属的定制版高性能活塞卡钳。
车尾可以看到新设计的闪电造型尾灯，有点像新款的起亚K5，顶部有大尺寸尾翼和鲨鱼鳍装饰。大口径排气管出口和车尾底部黑色导流板让整部车的气场进一步提升，总体来看现代i20N新车的颜值相当不错，在有限的尺寸空间当中带来了明显的运动感。
打开车门可以看到内饰设计更加有趣，这次驾驶员前方配备了全液晶仪表，多功能方向盘两侧蓝色按钮醒目，还额外增加了大红色的REV按钮，可以开启发动机的狂暴模式，让油门调校更加敏感。中控台面上安装了大尺寸悬浮屏幕，官方图片展示的车型搭载了6速手动变速箱，这显然就是要把驾驶乐趣放在第一位，为小钢炮车迷而打造。
现代i20N更新之后将会继续搭载1.6T涡轮增压发动机，这台发动机有太多的特有技术，曾经拿下过沃德十佳发动机称号，极限输出可达152千瓦，也就是207马力的水平，峰值扭矩更是达到275牛米，完全有实力媲美一些主力2.0T发动机或者2.5L发动机，官方给出的零百加速成绩6.7秒，可玩性非常高，比GK5“超跑”本田飞度强多了。
总结来看全新的现代i20N，基本代表了现代汽车N系列高性能车的入门水平，不得不佩服韩系品牌认真起来的样子，外观内饰动力配置全都是看点，尤其是动力总成足够让人放心，这种游刃有余的技术积累值得国产品牌学习，至少在一段时间里，韩系的技术还是能够超越大部分国产汽车品牌，毕竟现代起亚年度销量能排世界前五，实力相当雄厚。
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1.6T+手动挡，百公里加速7.4s，新款现代i20 N曝光

近几年，现代汽车在性能车方面逐渐发力，旗下N Line系列和N系列车型也越来越丰富，近日，现代旗下小型性能车-- 现代i20N正式在海外亮相，新车在外观上更加动感，并搭配了最大功率207马力的1.5T发动机。
外观上新车采用了最新的家族式设计语言，并在i20的基础上增入了更具运动风格的外观套件，前脸大尺寸多边形进气中网，内部采用了熏黑处理的网状格栅，并在左侧配有N字标识，两侧大灯组有着非常锐利的切角，下方红色前唇搭配两侧三角形的雾灯组，看起来性能感十足。
车身侧面，现代i20 N运用了丰富的线条，呈现出了较强的光影效果，熏黑处理的B/C柱营造出了悬浮式车顶的效果，下方花瓣式18英寸轮毂内部配有红色卡钳以及新车配备的红色侧裙，显得非常动感。
新车尾部造型更加丰富，上方加装了大尺寸的黑色尾翼，下方配备了全新设计的扩散器，搭配双边共双出排气，带来了更加浓郁的运动感。
内饰上新车延续了普通版车型的布局风格，左侧配备了现代汽车专属的N系列多功能方向盘，液晶仪表盘以及大尺寸悬浮式显示屏，以及运动座椅等。配置上配备了SmartSense驾驶辅助系统，包括前碰撞预警、车道偏离预警、车道保持辅助、智能限速辅助、车道跟随辅助和盲区碰撞警告等功能。
作为一款高性能车型，动力才是彰显实力的重点，现代i20 N搭载了1.6T涡轮增压GDi发动机，最大功率204马力，最大扭矩275牛米，传动匹配了6速手动变速箱，百公里加速为6.7秒，而性能车身份的象征-机械限滑差速器也出现在i20N上。
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小钢炮现代i20 N谍照曝光，马力200+，有望登陆国内市场

如今，很多的大型汽车制造都有自己的高性能系列品牌，现代也不例外，现代N系列创立于2015年，以提供汽车产品卓越的设计、品质、价值、性能和驾驶乐趣为目的，现代N系主要基于欧洲量产车型开发高性能版本，未来其车型将从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车，同时融合节能、自动驾驶等技术。
现代汽车对“N”的解读有两个方面，首先该系列由现代汽车全球研发中心-南阳（NANYANG）研究所研发，其首字母是“N”，其次所研制出来的每一款车型都要在世界著名的纽北（Nürburgring）魔鬼赛道经历最严苛的检验和历练，该赛道英文首字母也是“N”，所以，N的命名也由此而来。
现代还为N系列制定了一个特别的口号“Ngaged”，也是一个以“N”开头的词语，不知道是不是现代有意为之，意为汽车和驾驶者合二为一的瞬间，其研发目标是让人们除了汽车竞赛之外，在往常生活中也能体会到驾驶的愉悦感。
现代首款N车型为i30N，于2017年7月首度推出，不久后，在2018年北美车展上，N性能子品牌的第2款产品飞思N也正式亮相，而就在上个月刚刚结束的巴黎车展上，现代发布了“N”系列的第三款车型i30 Fastback N，这款车可以说是在i30N基础上的性能升级版。
为了满足更细分的年轻市场，如今，i30N又迎来了一款它的小兄弟车型，根据外媒的报道，现代i20N正在海外进行测试，它将直接与福特嘉年华ST和大众Polo GTI展开竞争。从此次曝光的谍照可以看出，i20N正是在德国纽北赛道进行性能测试，而且车身覆盖了比较重度的伪装，浓密的伪装和车身外饰下隐藏了造型细节，但仍然可以透出这款车非同寻常的部分特征。
我们可以通过照片看到带有五组Y形辐条的大车轮，轮内红色制动卡钳十分显眼， 在车尾的隐藏部分，似乎安装有一个扰流板， 两个排气筒从保险杠下方伸展出来。
从传承方面来讲，现代i20N将与参加世界拉力锦标赛的车型齐名， 但是，不要指望现代会提供像丰田GR Yaris一样超高性能的赛车民用版本， 该车有望采用1.6T引擎，该引擎在起亚Ceed GT中的输出功率为201马力，扭矩达到265牛米，据称，现代i20N匹配手动变速箱，配备限滑差速器有助于牵引，并且允许驾驶员根据自己的喜好自行调整自适应减震系统。
近些年来，无论是燃料经济性的战略还是高性能车的表现，现代汽车均取得了不错的成绩，对于提升燃料经济性来说，现代汽车可是经过了20年的积累沉淀，这也造就了现代汽车形成了一个多种新能源模式共存互补的完备体系，无论是纯电还是插电、亦或者是氢燃料电池车，都是多点开花、齐头并进的发展态势。
现代i20N将于今年下半年首次亮相， 但是，像现代i30N一样，该车不会在美国销售，想要这些高性能现代汽车的美国民众只能期待像Kona N和Elantra N这两款车型的出现。
反观国内方面，在此之前北京现代从未表示过会将N系列引进国内，但从它在欧洲市场的销量表现来看，N系列车型注定是有着巨大的潜力，最近也有报道称，北京现代确认现代高性能N系列车型将在不久后引入中国，以进口车的形式进行销售，虽然消息的准确性还有待确认，但足以让人兴奋。
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