本文目录一览：
- 1、高性价比B级车之争！第十代索纳塔能否撼动国产旗舰地位？
- 2、北京现代第十代索纳塔正式上市！售价16.18万元起！
- 3、现代索纳塔十代
- 4、全新索纳塔即将来袭，现款优惠3.2万，抄底还是继续观望？
- 5、主流合资中型车，北京现代第十代索纳塔依旧是高品价比代表
- 6、Ta还是年轻人喜欢的索纳塔吗？
- 7、现代索纳塔10，要颜值有颜值，要动力有动力，价格还很低，为何销量不佳？
- 8、2022索纳塔优惠3万真的吗？
- 9、车主评第十代索纳塔，加速时很爽，车机偶尔没网，车漆有点薄
- 10、入手现代索纳塔需要哪些费用？各项费用成本是多少？
高性价比B级车之争！第十代索纳塔能否撼动国产旗舰地位？
?十几年前，在汽车消费者间流行着一句玩笑话，即“屌丝买车有三宝，K5索八迈锐宝”。言下之意，便是东风悦达起亚K5、北京现代索纳塔八以及上汽通用雪佛兰迈锐宝三款B级车，比同级别车型的价格更加亲民，同时空间、动力、配置等不输竞争对手，有着不俗的性价比优势。这其中三者，韩系车便占据了两个名额，高性价比的印象在中国消费者心中极为深刻。
第八代索纳塔
另一边厢，中国汽车品牌也随着国内经济的腾飞而逐渐崛起，其中，吉利博瑞极富里程碑色彩。在博瑞之前，国内B级车市场可以说完完全全就是合资品牌的天下，丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁，以及南北大众的帕萨特迈腾等，牢牢占据着销量榜的前几名位置，索纳塔、迈锐宝之流也只能以高性价比的特色换取一定的市场份额。而博瑞的出现，则凭借着精致的外观内饰设计、丰富的配置、和不输合资的品质以及比“屌丝三宝”更加亲民的价格，成功地引起了广大消费者的注意。
旧款博瑞
一直到今天，在B级车市场中，韩系品牌和国产品牌也各自得到了发展，同时均以较高的性价比占据着一定的市场份额。以韩系品牌方面的代表车型索纳塔来举例，目前第十代车型已经于近日（7月22日）上市，售价为16.18-20.58万元；吉利博瑞方面虽然还没更新换代，但不断推出改款的它也算是跟上了时代的步伐，官方指导价为14.68-17.98万元。
可以看到，两者价格较为接近，也都足够亲民。那么问题就来了，到底选谁更划算呢？我们往下分析。
北京现代 索纳塔
官方指导价：16.18-20.58万元
吉利 博瑞
官方指导价：14.68-17.98万元
外观 一个张扬似火，一个温文儒雅
现代索纳塔对于国人来说，是十分熟悉的一款车型，即使到今天，曾经的第五代车型，仍然在部分地区能看到不少的出租车版本。而今天要说的，是刚上市不久的第十代索纳塔，不管是外观、内饰还是动力、底盘，所有的一切，它都是新的。
第十代索纳塔采用的是官方名为Sensuous Sportiness的设计语言，看起来不明觉厉，而实车的视觉冲击力确实十足。低趴的夸张大嘴，配合多线条勾勒出来的充满力量感的发动机盖，让新车变得非常唬人，全LED大灯的精髓在于日行灯与从发动机盖一直延伸至整个车窗的银色镀铬装饰条融为了一体，设计手法可谓天马行空，突破了传统的束缚。
作为最新设计语言下的新车，第十代索纳塔车身侧面同样极不平凡，双腰线和Coupe溜背的C柱设计，搭配双色旋风轮圈造型，都让它有一种风驰电掣的感觉，运动风格浓郁。
回旋尾灯造型+贯穿式设计，配合上翘的折角小鸭尾，第十代索纳塔的尾部同样活力四射。
至于吉利博瑞，虽然不像索纳塔那般张扬似火，但也足够时尚精致。改款后的博瑞取消了从前的回字型中网，取而代之的是吉利全新的4.0直瀑式设计，并带有熏黑元素的点缀，左右大灯看起来非常细腻，足够晶莹剔透。博瑞发动机盖同样加入了不少的线条，勾勒出一定的力量感。
当年博瑞面世的时候，最为惊艳的当数其溜背的造型，作为改款，现款车型自然也得到了保留，虽然现在看来并没有索纳塔那么灵动，但足够优雅。
博瑞尾灯在LED灯带的点缀下与车头灯一样非常精致，加入的不少镀铬饰条则凸显了一定的高档感。
可以说，全新索纳塔作为后来者，不论是造型还是精致感，都更有优势，而博瑞则更多地追求优雅的感觉。前者更运动，后者更显成熟稳重。
内饰 一个赶潮流，一个求舒适
韩系车一直被诟病内饰质感不佳，作为后来者，反而不少国产新车完成了逆袭。而到了这一代的索纳塔，可以说是奋起直追了。第十代索纳塔采用了环抱式座舱设计，液晶仪表盘和液晶中控大屏无缝连接，并有一定的角度向驾驶员一侧倾斜，拥有不错的运动感。同时，包括触控的空调控制按键和按键式的换挡结构，又凸显了一定的科技感。
值得肯定的是，这一代的索纳塔在用料方面比之前的车型都更加给力，中控台多处地方采用软质材料拼接而成，门把手、方向盘以及座椅等也都是皮革包裹。
而博瑞方面，则与外观一样，更强调精致优雅氛围的营造。博瑞同样配备液晶仪表盘和液晶中控大屏，后者与副驾一侧的黑色玻璃面板融为一体，凸显不俗的高级感。同时整车内部采用了不少钢琴面板烤漆，配合中控台的软质材料和方向盘、座椅的真皮，豪华感不输合资。
空间 符合B级车该有水准
作为B级车，空间的表现自然值得关注。索纳塔与博瑞的车身尺寸数据如下表所示：
可以看到，为了迎合中国市场，全新索纳塔已经把轴距拉长到了接近2米9的一个水准，先不管空间表现如何，这样的数据足以支撑它塑造出一个修长而诱人的身姿，实际上也确实如此。
索纳塔后排
当然，索纳塔的后排空间表现是值得肯定的：虽然座椅靠背角度偏直，但好在座垫足够长，填充物也较软，三个座位也都有厚厚的头枕；后排地板中央虽然有凸起，但不算严重，而且全系标配后排出风口；C柱之后还有个小舷窗，虽然溜背的造型带来一定的头部压抑感，但后排视野还算开阔，而且全系标配全景天窗，前后可独立打开。
博瑞后排
而博瑞也同样没有让人失望，包括足够长的厚实后排座椅、中央座椅头枕、C柱小舷窗、全景天窗等它都一一具备，而且由于整体高度比索纳塔更有优势，所以头部空间能得到更好的保障，同时其后排地板中央凸起也不算严重，并全系标配后排出风口。
值得一提的还有博瑞高配车型更支持后排座椅前后、靠背的调节，并提供加热、通风等功能，为后排乘客考虑得非常周到。
动力 省油已成时代主流
韩系车出了名的动力强劲，而且索纳塔还是最近刚上市的全新车型，作为国产车型的博瑞，有得比吗？别说，还真有。
先来看看第十代索纳塔的动力总成。新车搭载1.5T、2.0T两款涡轮增压发动机，前者最大马力170Ps、最大扭矩253N·m，后者最大马力240Ps、最大扭矩353N·m，分别匹配7挡双离合和8挡手自一体变速箱。2.0T车型上的Nu系列发动机大家相对熟悉，从数据上看，该发动机动力强劲，完全对得起其旗舰之身份，配合8AT变速箱，不论是高速超车还是舒适驾驶，它都游刃有余。至于1.5T车型，更拥有“黑科技”加持，全新的Smartstream系列发动机配备CVVD连续可变气门持续期技术，简而言之就是在凸轮顶起气门的时候通过改变凸轮轴旋转的角速度来改变气门被顶起的时间，从而实现调节凸轮顶开节气门时长的目的，以此来优化油耗的表现，从而换取更优的燃油经济性。
至于博瑞方面，也有着自己的特色。博瑞目前提供1.5T+48V轻混与1.8T两套动力，前者最大马力177Ps、最大扭矩255N·m，后者最大马力184Ps、最大扭矩300N·m，分别匹配7挡双离合和6挡手自一体变速箱。在燃油经济性的考虑方面，博瑞也算得上是非常极致，不仅配备1.5T三缸发动机，而且还加入48V电池对起步、加速等工况予以辅助，从而降低油耗，并提升动力表现。
配置 丰富度足够让人眼花缭乱
国产车一大优势就是配置丰富，但不要忘记，韩系车在这一方面从来也都是颇有诚意，而且作为后来者，第十代索纳塔能将国货之光博瑞比下去吗？根据车型配置、动力以及定价，我们选取了以下两个车型进行对比。
可以看到，我们所挑选的博瑞1.5T顶配车型配置确实十分丰富，甚至有越级的表现，但从指导价来看，它比索纳塔贵了8000元，而且共有配置也已经非常够用了。
今天的对比对于刚上市的第十代索纳塔来说其实是稍有不公的，博瑞上市已经多年，改款后的它尤其是配置方面，跟上了潮流的步伐，而且目前普遍有4-5万的优惠，可谓性价比十足。但不可否认的是，索纳塔是目前北京现代最新鲜的车型，不仅帅气、有技术，而且是正儿八经的合资身份。同时相比凯美瑞、雅阁等同级别车型，索纳塔也更具性价比。所以如果是你，在预算稍微吃紧的情况下，会选择谁呢？评论区里说出你的答案！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
北京现代第十代索纳塔正式上市！售价16.18万元起！
?7月22日，北京现代第十代索纳塔正式上市了。新车共推出5款车型，售价区间为16.18-20.58万元。在购车优惠政策方面，新车提供了购车低首付、0月供搭配上至高12,000元的置换补贴；30天可退可换，1年9折/2年75折的保值政策；赠送1年商业险，5年10次基础保养（首任车主，含首保）等。
全新索纳塔的前脸采用了官方称之为“Sensuous Sportiness”的设计语言，整体造型更加犀利、个性。前脸多边形的进气格栅，搭配上融入镀铬饰条的日间行车灯，让它极具辨识度。
作为新一代i-GMP平台下的首款量产车型，第十代索纳塔采用了溜背式的设计，看上去十分动感。车身尺寸方面，三围分别为4955/1860/1445mm，轴距2890mm。除了车身高度相比老款车型降低了40mm之外，其它尺寸都进行了加长。
尾部采用了时下流行的贯穿式尾灯，两侧灯组呈现“C”字型。搭配上翘的扰流板，让整个尾部的层次感更加丰富。此外，新车还采用了双边共两出的排气设计。
新车内饰的质感还是很不错的，采用了大量的软性材质进行包裹。双12.3英寸的联屏设计，加上按键式的换挡机构，使得科技感也提升了不少。
安全配置方面，全新索纳塔依托于Hyundai SmartSense智心合一安全系统，搭载了多达23项L2+的智能安全配置。此外，新车还将装配NSCC基于导航智能巡航控制、HDA高速公路驾驶辅助、BCA盲区防碰撞辅助、FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、SEA安全下车辅助、LVDA前车出发提醒等配置。
动力方面，新车将提供1.5T+7DCT和2.0T+8AT两种动力组合，其中，1.5T发动机最大功率170马力，峰值扭矩为253牛·米。2.0T发动机最大功率240马力，峰值扭矩为353牛·米。
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现代索纳塔十代
1、北京现代10代索纳塔大概需要18万1SensuousSportiness设计风格的特点也非常明显，就是要走年轻运动化的路线，以迎合当下B级车的潮流十代索纳塔前脸营造出了一种超跑般的流线型，在视觉上降低了整车的重心2除了前脸。
2、北京现代第十代索纳塔在2020年7月上市，北京现代第十代索纳塔是北京现代推出的一款中型车，长宽高分别是4955mm1860mm1445mm，轴距为2890mm，搭载15T20T两款涡轮增压发动机，最大功率分别是125kw1765kw从内饰。
3、作为北京现代首款基于现代集团iGMP平台打造的产品，国产第十代索纳塔拥有低重心操控佳大空间等特点，同时优化了碰撞结构，整车安全性全面提升，iGMP平台是现代汽车集团后续车型将大规模采用的新一代车身平台北京现代索纳。
4、总结 通过测试，第十代索纳塔不仅有着靓丽外观和极具 科技 感的内饰，在动态表现上也达到了一台中型家轿该有的表现，售价方面，16万起售，18万就能买到20T版本，顶配20万刚出头，非常亲民的价格，在合资中型家轿市场上。
5、第十代索纳塔变速箱的品牌是现代派沃泰第十代索纳塔是现代旗下的一款中型轿车，这款车的长宽高分别是4955毫米，1860毫米，1445毫米，轴距为2890毫米。
6、二则从销量趋势上，第十代索纳塔呈现“跌跌不休”的趋势从销量走势上，我们能够看出来，第十代索纳塔从9月份开始，已经连续3个月销量呈现下滑趋势显然，第十代索纳塔不仅销量体量很小，而且这款车的销量还每况愈下。
7、索纳塔经过了几十年的发展，目前已到了第十代车型，之前的第九代索纳塔在换代末期几乎被边缘化，面对同级别的日系三强和大众双雄，很难找到存在感，于是更新换代迫在眉睫前不久北京现代第十代索纳塔正式亮相。
8、第十代索纳塔车身高度降低30mm，车头降低845mm，保证良好视野前悬挂缩短20mm，轴距加长至2840mm国产北京现代第十代索纳塔进一步加长，轴距达到2890mm，位居同级之首，充分满足中国消费者对后排的需求第十代索纳塔方向盘。
9、去年，现代在Interbrand brand品牌价值排行榜中排名第六，高于大众和日产，销量排名全球第七这一成就显示了现代的品牌实力和传统第十代索纳塔的上市被现代寄予厚望凭借深厚的硬实力，相信第十代索纳塔能够在中国市场占据。
10、计划于今年4月正式上市，但由于外部环境的变化，上市时间也向后推迟多次网上车市从北京现代内部了解到，第十代索纳塔最新计划在6月15日正式上市新车外观大幅改动，非常运动年轻，尺寸上也有较大提升动力方面，该车除了。
11、而它们之中的代表，就是现代 而索纳塔作为现代品牌在国内的顶梁柱角色，从2002年进入国内之后就凭借着良好的产品力和口碑成为了大街小巷最常见到的中级车之一就在7月22日，全新第十代索纳塔在国内正式上市了，官方指导价格为16182058。
12、确实，不少合资品牌也是真的喜欢把看家本领都用在中型车上现代索塔纳也曾光辉过，但在九代时期就没这么威风凛凛了，而在如今，冠着十代头衔的 索纳塔重新杀了回来，它是否有潜力掀翻中级车的quot大局已定quot呢我们一起来。
13、索纳塔的配置方面挺好的，车内的异味很轻，材料用的很好，凡是用手能摸到的地方都是一些软的材料空间没问题，第二排空间坐三个人很宽松，这款车的后备箱空间特别的大，整体的空间利用率非常的好操控方面开起来很顺手。
14、当中级轿车市场被雅阁凯美瑞迈腾等quot元老级quot车型牢牢把控，又丝毫不见大幅度更新时，凯酷和第十代索纳塔的到来无疑成为了quot当红辣子鸡quot今天，我们就来聊聊quot当红辣子鸡quot北京现代第十代索纳塔外观方面，第十代。
15、总体而言，现代十代索纳塔在产品力方面的表现非常出色如果你将其与丰田凯美瑞等热门日系B级轿车相比，其在驾驶性标定底盘与悬架的调教燃油经济性等方面的表现并不落于下风另外索纳塔的动力却要更强，同时配置要高得多。
16、储物方面，第十代索纳塔后备厢空间布局比较规整，其进深可达1110毫米，最大宽度1480毫米，足够满足日常家用不过，第二排座椅并不能放倒，空间扩展方面略有局限目前北京现代还没有正式公布第十代索纳塔的动力系统，但据此前。
17、提到第十代索纳塔，最让人印象深刻的莫过于它惊艳众人的设计风格其低趴运动的前卫造型正是源于iGMP平台的技术支撑据了解，为满足年轻一代消费群体对运动与个性的需求，现代汽车在研发iGMP平台之初就把重点放在了更具。
18、索纳塔十代的功能介绍 第十代索纳塔的后备箱开关采用了隐藏式设计，只需按下现代 LOGO中间上方的区域，即可实现后备箱的开启让车后部设计 简洁，美观，时尚，又充满科技感，同时也带来了极为便捷的人性化操作体验运动型。
全新索纳塔即将来袭，现款优惠3.2万，抄底还是继续观望？
雪铁龙C6的优惠余温还未结束，近日又有不少车企加入了降价的行列，北京现代就是其一。近日和经销商联合补贴，针对旗下车型有一定的优惠措施。像是旗下索纳塔，优惠金额达到了32000元。而近日，全新索纳塔的官图发布，内外变化也比较大。所以，赶在新车到来之前，现款索纳塔值得我们抄底吗？接下来我们再来了解下这款车型。（新款索纳塔信息在文章末尾）
第十代索纳塔在外观设计方面主要以流畅的风格为主，不过在前脸部分还是融入了一些棱角元素。大灯组则是采用了分区布局，两边V字型灯带则与后方镀铬装饰条连接在一起，有着较为明显的辨识效果。
车身采用了流线式设计，腰线也同样保持一定的流畅效果，加上下方的熏黑轮毂以及红色卡钳，整体车身的运动效果较为清晰。车尾比较显眼的便是双C型贯穿式尾灯，除此之外，该车还配备有双边共两出排气，营造出一定的运动氛围。
车内风格较为现代化，如双12.3英寸连体屏，空调出风口下方的触控式按键，以及按键式电子换挡机构等等，这些配置均为内饰提供一定的科技氛围。不过，整体内饰布局以及设计理念还是保留了较多的传统元素在其中。除L2级辅助驾驶系统外，部分车型还配备有JBL音响系统，扬声器数据从6个增加为7个。不过座椅方面，22款车型并未标配加热功能，需要通过选装的方式实现，值得一提的是，后排座椅同样可选装座椅加热。
该车长宽高分别为4955/1860/1445mm，轴距为2890mm，定位于中型轿车，车身尺寸在同级别车型中也有着较为不错的竞争力。身高180cm的男性坐在前排时，头部空间为4指，座椅已经调节至最低。后排这里受车身设计的影响，头部基本至顶，腿部则保持2拳多一点的余量。从空间测试来看，该车腿部空间和前排头部空间均有着较为富裕的表现，但后排头部空间较为有限，并不适合坐身高比较突出的人士。
动力方面，该车提供两种版本可选，分别是1.5T和2.0T。前者发动机功率输出为125kW，最大扭矩为253N·m；后者则提供176kW的最大功率以及353N·m的最大扭矩。传动方面，1.5T版本匹配7速双离合变速箱，而2.0T版本则匹配8AT变速箱。
作为参考，新款索纳塔在前脸方面变化较大，换装了全新的设计风格，加入了贯穿式的LED灯带，并采用分体式的大灯组设计。同时，车标也放置在了引擎盖前方的位置。从侧面看过去变化不大，而车尾换装了全新的贯穿式尾灯，下方保险杠也经过了重新设计。
相比现款车型，全新索纳塔的内饰变化同样较大，不仅配备了一体式的双联屏设计，而且还配备了全新的三幅式方向盘，看上去较为运动。此外，全新索纳塔将采用怀挡式换挡操作。动力部分的信息官方还未公布，我们也会持续关注。
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主流合资中型车，北京现代第十代索纳塔依旧是高品价比代表
北京现代索纳塔一直是高颜值、高配置、高品价比的平价车型，曾经拥有可观的市场销量，但是后来随着德系、日系在合资中型车市场的强势表现，北京现代索纳塔的市场份额被抢占了一部分。如今基于北京现代新一代i-GMP平台下的首款量产车——第十代索纳塔强势来袭，产品力全面革新，并且依旧延续高品价比的优点，那么北京现代第十代索纳塔是否可以逆风复盘？夺回原本属于它的市场份额？
索纳塔历经十年淬炼，一直在进阶的道路上，逐级蜕变，几乎是合资中型车中更新最快的一个。索纳塔一直是合资中型车市场平价车型的代表，从北京现代第十代索纳塔16.18万-20.58万元的售价来看，它依旧延续了家族的优良传统。
对于一台主打家用取向的中型轿车来说，如果高舒适性是它的基本素质，那么高颜值、大空间、高配置、高效动力表现就是附加分。而作为现代汽车新一代i-GMP平台下的首款量产车型，第十代索纳塔将从这些方面重新诠释中型轿车的硬核实力。
随着新一代年轻消费者逐渐成为市场消费主力，车辆的外观颜值也在根据他们的审美标准发生变化。北京现代第十代索纳塔融合了现代汽车最新的Sensuous Sportiness（感性运动）设计理念，整体设计收放自如。扁平的车头匹配上”大嘴“样式的前格栅以及车顶的溜背造型，充分把该车的运动氛围给营造了出来。来到车身侧面，通过严谨的比例结构将车身设计的很修长，一台中型轿车本应该具备的庄重气场也就油然而生。该车的外观设计还兼顾了非常高的实用性，其风阻系数仅为0.28cd，为它的低风噪以及低油耗奠定了基础。
空间方面，北京现代第十代索纳塔不仅通过同级最大的2890mm提升车内空间下限，而且借助i-GMP平台优势提升上限。该平台下，北京现代第十代索纳塔车身和发动机舱结构得到优化，车身高度、车厢地板及座椅位置下调的同时，最大限度保持车厢地板平坦，极大的提升车内空间利用率，从而为车内乘员提供越级的空间享受。
置身北京现代第十代索纳塔车中，犹如坐进隐形战斗机舱。12.3英寸中控屏幕+12.3英寸液晶仪表在同级别车型中并不多见，并且空调控制面板也采用了触控设计，这是一种比较前卫的设计手法。高配置一直是北京现代索纳塔的优点，如果说老款车型的高配置是体现在舒适性层面，那么北京现代第十代索纳塔的高配置则是体现在主动安全以及智能层面。该车依托于Hyundai SmartSense 智心合一安全系统，搭载了多达23项L2+的智能安全配置，除了两款入门版车型没有装备并线辅助外，其它主动安全配置是全系标配。
为了优化用车体验，北京现代第十代索纳塔搭载了现代汽车与百度联手打造的第三代智能网联平台，旨在为用户构建便捷舒适的用车生活，相较德系与日系车型，北京现代第十代索纳塔已经走在了市场前列。例如可以实现远程启动车辆开启空调，无论是炎热的夏天，还是寒冷的冬天，上车就是最适宜的温度；语音控制多媒体、导航、电话、空调、天窗，进而做到“能动嘴就不动手”。
当日系品牌中型轿车纷纷选择背离驾驶乐趣的混动系统时，现代集团依旧在挖掘着发动机的潜力。380TGDi车型搭载2.0T发动机，匹配8AT变速箱，最大功率240Ps，峰值扭矩353N·m，相较同级别同排量发动机拥有明显的动力优势；270TGDi车型搭载1.5T发动机，匹配7DCT变速箱，最大功率170Ps，峰值扭矩253N·m；其中1.5T发动机运用了CVVD连续可变气门持续期技术，实现了发动机在气门控制技术领域新的突破，发动机可实现性能提升4%、燃油率提升5%、尾气排放量减少12%。北京现代第十代索纳塔让你充分体验驾驶乐趣的同时还能兼顾经济实用性。
北京现代第十代索纳塔得益于i-GMP平台低重心的设计特点，尽管它的悬架采用了偏软的舒适取向标定，但是车身依旧可以呈现出色的动态响应。毫无疑问，运动性与舒适性是两个相悖的车辆功能取向，北京现代第十代索纳的工程师却尽可能的使该车兼顾这两个特点，他首先保证了一台中型轿车应该具备的舒适性，其次赋予它一定的运动取向，使其具备一定的驾驶乐趣。
北京现代第十代索纳塔的高品价比不仅仅是体现在单一的配置层面，其还通过低成本购车、养车把高品价比诠释的更加饱满。北京现代为该车提供了1.99万的低首付，最高三年可享0利息的金融购车方案；3年/15万公里，5年/10万公里，7年/7万公里可选的灵活保修政策，进一步体现了北京现代的人性化；然后通过5年10次基础保养（首任车主，含首保）降低养车成本，该车每次小保养的费用大约为500元左右，按照5年10次基础保养计算，大约可以节省5000元左右的保养费用，这完全就是一种隐形的优惠。
售价20.58万元的【索纳塔 2020款 380TGDI TOP自动旗舰版】是小智最推荐的配置，不仅动力出色、而且配置全面；重要的是，当你手握日系B级车中配车型的购车预算时，北京现代第十代索纳塔却可以给你提供越级的舒适性以及动力享受。
曾经在美国市场面临即将退市的现代汽车，集团会长郑梦九通过“品质经营”的理念，把现代汽车从美国市场的泥潭中拯救了出来，不仅从供应商源头保证零配件品质，而且把所赚得的三分之一的钱拿出来做研究。如今现代汽车发动机的CVVD技术以及i-GMP平台就是“品质经营”后所取得到的技术成果，北京现代第十代索纳塔则是该理念的集中展现。从产品硬实力，到定价策略以及上市时北京现代提供的各种购车、用车优惠政策，最后再配合北京现代强大的体系能力，第十代索纳塔逆风复盘指日可待。
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Ta还是年轻人喜欢的索纳塔吗？
韩系车似乎有点被遗忘的意思，不过，这款韩系轿车，拥有全新的平台、全新的动力、全新的内饰，全新的设计，一幅全新的面孔，依然熟悉的是名字，第十代 索纳塔，一切都很亮眼。价格16.18万~20.58万。
第十代的索纳塔外观一点都不低调，甚至可以说有点嚣张，非常符合当下年轻人对运动和潮流的看法。借鉴了Le Fil Rouge概念车的元素，前脸的上下端和左右两端都有往中间格栅聚拢的姿态，中网很大而且有点像鱼鳞的装饰也往中间车标收拢，很惹眼。
从侧面看，索纳塔很像一款四门轿跑，营造出的低矮车身配上19寸轮毂，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4955/1860/1445mm，轴距为2890mm，近五米的车身，而且轴距在同级别车型中，那是真的长。加上后尾灯还采用了时下流行的贯穿式设计，虽然是一款轿车，但跑车的范儿很足。
内饰方面，首先最直观的就是两个超大的双联屏，这个在奔驰车上大受好评的设计在第十代索纳塔车内同样的也能看到，12.3英寸的双联屏不管是视觉还是应用都大大提升了科技感和豪华感。倾向于驾驶放心的环抱式设计、64色的氛围灯、五种驾驶模式，以及SBW安监室电子换挡，都彰显了第十代索纳塔的与众不同。
在安全上，第十代索纳塔搭载L2+级别安全驾驶辅助系统。其中NSCC基于导航智能巡航控制、HDA高速公路驾驶辅助、BCA盲区防碰撞辅助、FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、SEA安全下车辅助、LVDA前车出发提醒等功能配置有也在安全方面大大提升了索纳塔的竞争力。
第十代索纳塔搭载了两套动力系统，分别是1.5T+7DCT和2.0T+8AT的动力系统，其最大马力分别为170匹和240匹。需要注意的是，2.0T+8AT的动力组合并没有太大问题，在同级别车型中也是佼佼者。
第十代索纳塔可以说是韩系车中最重拳出击的一款轿车，动力、外观、内饰、甚至是配置和安全上都下足了功夫，也是主推年轻人市场的重磅车型，而目前第十代索纳塔的优惠幅度也不错，值得参考一下。
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现代索纳塔10，要颜值有颜值，要动力有动力，价格还很低，为何销量不佳？
因为现代索纳塔10的口碑不是很好，而且经常会出现一些小毛病，所以销量不佳。
之所以销量不佳就是因为，现代这个牌子，还是没有其他的牌子，对人们有吸引力，外观非常的好看，动力也特别的充足，但是车漆比较薄，还有一种非常难闻的异味，隔音的效果也非常的不好，而且储物的空间设计的也并不是很合理，利用率比较低，性价比不好。
因为这个作品是失败的，而且这辆车的性能有很大的问题，体验感不强。
索纳塔定位于B级车，这款车对于现代而言非常重要，它是现代踏入中国中高端汽车市场的入门钥匙，但很可惜，索纳塔10自推出以来，其销量不堪入目，它的年销量成绩甚至比不上雅阁、凯美瑞等一个月的销量。很多人说，现代索纳塔10的颜值很高，但也有人说，它的设计太过前卫、太过夸张；很多人都说，现代索纳塔10的动力很好，但也有人说，大众迈腾2.0T、通用君越2.0T的动力也不差；很多人都说，现代汽车的性价比很高，但随着自主品牌车型的崛起，单纯地通过提升性价比已经不足以让中国消费者感到心动。说到这，现代索纳塔10为何销量不好？或许已经有了明确的答案！
品牌力的下降，让索纳塔10的处境有些尴尬国人们都这样评价现代索纳塔，“索8之后再无索纳塔”，索纳塔8在中国达到了顶峰，月销量达1万+，之后的索9、索10只是索纳塔8的缩影，只是换了躯壳而已，缺乏创新的韩系车，也让国人们有千篇一律的感觉，最初那份对韩系车的执着逐渐释怀，品牌的丧失乃是索纳塔10车辆销量日渐低下的关键。
如今的现代汽车，对于中国消费者而言，其品牌力度并不是很高大上，它定位于普通的家用车，致力于中低端车型的生产，对于稍微高端一些的B级车，现代汽车远没有市场。索纳塔10的竞争车乃是雅阁、迈腾、凯美瑞，但当我们提及这几款车时，谁的认可度最高？哪一款车型更受中国车主喜欢？哪一款车型开起来更有面子？答案显而易见，索纳塔10已经脱离了主流光环。
我从未对索纳塔10的质量产生过怀疑，毕竟索纳塔10乃是现代汽车全球车型，它的研发生产标准与海外一致，而海外车型的质量都是经过众多车主实际验证，车辆的耐久性及稳定性经受住了时间的考验，这也是索纳塔10留给中国消费者的唯一执念，选择韩系车的确能够让消费者省不少心。
索纳塔10的造型是把“双刃剑”回归到索纳塔10的外观，通过索纳塔10的造型，其实不难发现，现代汽车正在揣摩中国消费者的喜好，它也在学习大众、本田等车企，中国车主喜欢啥，现代汽车就制造啥。现在中国汽车市场最为流行的就是运动、激进的驾驶风格，所以，现代把这一元素引入索纳塔10当中，相比于它的全球车型而言，中国版的索纳塔10，其造型更夸张，流体型更明显，但这种造型太过激进了，也让它失去了原有的美感。依我看，现代索纳塔10，不如保持海外版车型的外观，让更多的车主去接纳它，减少一些负面影响。
动力系统和性价比的优势很难吸引消费者眼球现代索纳塔10匹配有两款动力系统，1.5T7DCT和2.0T8AT，其实就中国消费者而言，1.5T7DCT动力系统基本已经被忽视了，毕竟大家对DCT变速器的偏见太深，稍微有些汽车常识的人，他们都不会选择DCT变速器；2.0T8AT动力系统，无论是从动力性，还是从驾驶感的角度来看，它都无懈可击，2.0T发动机最大扭矩到353Nm，最大功率为240Ps，百公里加速时间7s多，最高车速240km/h，8AT变速器的换挡平顺性、换挡积极性也可以得到保证。但相比于通用的君威、君越、迈锐宝2.0T+9AT动力系统，现代汽车在动力系统方面的优势显得有些微不足道。
韩系车的性价比一直很高，现代索塔纳10也不例外，现代索纳塔10的官方指导价为16.18-20.58万，现在购买还有近七八千的优惠力度，从产品价格来看，相比于迈腾、凯美瑞等车型，它的确很有竞争力。但现在国产车也在推出中高端车型，比如吉利星瑞，红旗H5、H7等车型，索纳塔10的价格优势已经不能凸显。现在中国消费者已经养成了这种购车习惯，如果侧重于性价比，车主们更倾向于选购国产车，但如果更侧重于车辆的性能，大家更倾向于选购大众、本田和丰田。
综上所述，现代索纳塔10之所以销量不佳，完全是因为现代汽车的品牌力度不够，品牌力弱导致现代索纳塔10的缺陷被一步步放大，车辆造型运动且激进，被国人理解成“过分的夸张”，动力性能澎湃，被国人理解成“动力性能奢侈性的富裕”，高性价比甚至被冠以“减配”的帽子，这样的索纳塔10，其销量又怎能得到显著提升呢？
2022索纳塔优惠3万真的吗？
一、2022索纳塔优惠3万真的吗？
2022年北京现代索纳塔优惠3万真的吗？
优惠应该是真的，北京现代索纳塔新车价格大约是15-17万左右，外观时尚大气有科技感，内部空间宽敞舒服，适合一家五口驾驶，现在买新车确实有3万的优惠，但前提是要一次性付款，不能选择贷款或者分期付款。
这车性能中等，动力十足，就是比较耗油，保养贵。
二、索纳塔可以分期付款吗
索塔纳可以分期付款，但是不同的经销商会有不同的分期付款项目，具体贷款项目我需要咨询经销商。新款索纳塔的长宽高分别为4820/1835/1470mm，轴距为2795mm。动力方面，海外车型搭载2.4升ThetaII汽油发动机，最大功率198马力，最大扭矩249牛·米，配备6速自动变速箱。索纳塔首先在韩国市场推出，搭载2.0LThetaII汽油发动机，最大输出功率165马力，峰值扭矩202牛·米。此外，新一代索纳塔车型采用的全新2.0T发动机可输出274马力，峰值扭矩366n·m，动力非常强劲，但不太可能国产。车型方面，除了四款轿跑车型外，索纳塔还将推出旅行车旅行版，最早将于今年年底正式发布，未来能否引入国内尚不确定。作为索纳塔系列的第六代产品，全新索纳塔在造型上改变了上一代强势的商务家用车风格，沿袭了现代汽车已经在ix35上充分体现的“流体雕塑”理念。这种设计风格将成为所有新一代现代汽车的设计理念，线条清晰流畅/[K0/]的空气动力学造型，精雕细琢的格栅和犀利的前后大灯，犀利有力，符合前卫的美学。流线型的侧腰线彰显索纳塔的动感气质。大灯采用鹰眼设计风格，锐利的疝气大灯具有自动清洁和高度调节功能。深色镀铬格栅周围是亮色镀铬，体现了高档的外观，看起来像鹰的翅膀。狭长的后视镜、大尺寸铝合金轮毂、上翘的腰线是侧面的亮点。倾斜的a柱和C柱几乎直接连接在一起。新款索纳塔的车顶完全呈弧形，从引擎盖开始的曲线一直延续到车尾。后备厢紧凑的设计让它在外观上更进一步，但奇怪的是，它的阻力系数是0.3，绝对高于你看到它外观时猜到的阻力系数。新款索纳塔尺寸进一步加大，长/宽/高分别为4820/1835/1470mm，轴距为2795mm，无论是尺寸还是内/外空强度都更高。但是它的后排空会不会因为倾斜的C柱而丢失是个问题。外国人一会儿就会体验到。
三、15w能分期付款买索纳塔8吗?
全部下来是9万多一点
四、八代索纳塔分期付款，多花多少钱？分期的话准备多少钱可以提车
。。。年收入15万还私营业主我_几万块能周转啥呀。。正好准备然后分期3年还的话续费利息是免息的剩下的等额3只买一年就好时尚版全备10万左右如果是领先版就是11万包括购置税和保险以及其他的所有的一切了
车主评第十代索纳塔，加速时很爽，车机偶尔没网，车漆有点薄
导语：在今年8月份，我帮一对小夫妻提了家里的第一辆车，从成都车展中的一见钟情，再到后来的试驾订车，仅仅用了不到一个月的时间。最终决定拿下这台车的主要原因就是：合资、空间大，满足长辈要求；2.0T动力好、同级配置丰富，满足个人要求，而关于外观部分，男主更喜欢K5，但遗憾的是当时K5还没上市，关于提车的详细内容，各位感兴趣的话可以从这里穿越回去：提车日记
车型概述
入手的是一台380T自动豪华版车型（次顶配），厂商指导价19.38万元，作为较早提车的车主还是优惠了一些。目前用车已经整四个月了，行驶里程9026km，准备第二次保养了。
由于第三代i-GMP平台的缘故，我对第十代索纳塔还是比较有好感的，全新的外观设计很夸张，超大的进气格栅+长的日行灯带，充分保障了它的辨识度，同时最低110mm的离地间隙配合外观运动套件也让它看上去更具有运动气质，而志性的设计也是男主人比较喜欢的，相比于随处可见的外观设计，开上路与众不同才更满足。
全车尺寸达到了4955mm/1860mm/1445mm，轴距长度为2890mm，相比于起亚K5（凯酷）而言，长度和轴距上稍微缩短了一些，但实际的空间表现上两款车相差不多。后排的空间体验都更像一台C级车，当然这也是第十代索纳塔的优势之一，毕竟一台B级车能够拥有更好的后排空间，父母在上车之后也会觉得很有面子。
相比于车头较为夸张的造型设计，我却更喜欢这台索纳塔的尾部造型，锋利的线条配合贯穿式的尾灯设计非常具有运动感，辨识度也非常出色。
车内的设计选用了双12.3英寸液晶屏的联屏设计，中控液晶屏与下方触控式空调控制区域微微向驾驶位一侧倾斜，灰黑色为主色调，搭配细红线装点，整体的质感还是不错的，只是在档位区域一些硬材质的手感并不那么尽如人意。不过作为一台二十万级的B级车，这台次顶配的索纳塔还是配备了胎压监测、车道偏移预警、车道保持辅助、主动刹车以及驾驶员疲劳驾驶提示功能，而同样这些功能在同级的K5（凯酷）次顶配车型中则是需要选装的。
除此之外，还有配备360°全景影像、车侧盲区影像、全速域定速巡航功能，在日常的用车便利性上也提升不少。
而关于空调的配置上，第十代索纳塔全系标配了自动空调，并且全系标配了后排出风口、温度分区控制、空气净化器以及PM2.5过滤系统，还是非常厚道的。
而7个扬声器的JBL音响也是2.0T动力的车型都有配备的。
-“你们平时开车会听歌吗？”
-“听啊，三音均衡，人声效果更好一些。”
车主评车，优劣各半
在简单的阐述了这台索纳塔之后，还是简单的采访了一下车主的主观用车感受，毕竟我们的日常用车体验与车主的用车体验是有区别的。所以就这台车目前的用车情况，让车主给我说三个印象最深刻的槽点和优点。
-“先来说槽点吧，第一个就是车漆太薄，其次就是底盘很低。”
由于工作的原因，车主每天基本上都要驾车通过一段非铺装路段去往驶工场地，最初在选购车子的时候也有考虑过SUV产品，但同价位的合资SUV产品在后排空间、车内配置、动力表现，基本上没有能够超过现在这台索纳塔的车型，于是还是选择了这台索纳塔。但110mm的离地间隙虽然能够保障驾驶感受，可进入了非铺装路段之后就会比较频繁的发生底盘刮擦，同时也会有一些小石子打到车身，从而导致很多细小的斑点在车身上出现，这也是让女车主比较头痛的地方。
-“还有呢，用车的部分有没有槽点？”
-“车机系统，这个车机系统现在会经常发生没有网络链接的状况，在地库可能会不好用，但这会在大马路上还是没有网络。一旦没有网络，音乐、导航就都用不了了”。
-“那用到现在有什么比较喜欢的地方吗？”
-“动力吧，每次加速超车还都挺爽的，还有油耗，烧92号油，现在只有7.5L/百公里的油耗“。
由于工作的原因，车主每天出行的基本里程都在70-80km，中间有一半的路程会经过成都绕城高速，所以油耗表现上更出色一些也比较正常，不过正常在城市中驾驶基本也都维持在8.5L/百公里（表显），对于2.0T的机器来说算是比较出色的。
而搭载2.0T+8AT变速箱的动力总成则是加速爽的主要原因，最大马力可以输出240匹，峰值扭矩可以达到353N·m，并且最大扭矩的输出区间在1500rpm-4000rpm，所以自然会有一个很好的加速表现。
这里还是要和大家说明一个容易被“误导”的地方，第三代i-GMP平台下所宣传的CVVD技术（连续可变的气门持续期）发动机仅仅是1.5T发动机上所配备的技术，而在2.0T机型上依旧是CVVL（连续式气门升程调节）技术，虽然在2.0T机型中没有用上最新的CVVD技术，但CVVL的优势依旧明显，在保障发动机高速区和低速区都能得到满足需求的气门升程之后，有效的改善发动机高速功率和低速扭矩的表现，这也是“加速的很爽”的主要原因。
-“还有就是整台车里面的设计我很喜欢，在看过的车里算是最好看的”。
关于设计这块，的确是一千个人会有一万种审美，对于第十代索纳塔的内饰设计上我虽然持中立态度，但双联屏的设计、触控空调面板、按键式电子换挡机构等设计的确是能够俘获不少消费者的心，科技感与质感都很不错，在日常使用的时候也比较容易上手。
-“除了这些之外，还有没有啥想说的？”
-“基本上没有了，其实综合的配置、动力来说，都还是很不错，符合我们现在的用车需求，偶尔带我父母跑个长途出去玩玩还是挺好的。对了，就是这个座椅开车的时候坐久了还是会有点腰疼，好像那个什么车配沙发的就很不错”。
-“你是说天籁啊？那你为啥没买呢？”
-“对，哎呀，不能只买个沙发回来嘛”。
阿川评车
从试驾到上市，这台索纳塔给我的印象都是比较出色的，在与车主的交流之后我也更加明白购车的主要目的是满足当下的实际需求。作为现代品牌的旗舰B级车型而言，第十代索纳塔相比于同级车型更出色的空间、动力以及配置表现都是它的一大优势，而这些也都是车主当下所需要的实际配置。综合来看，目前车主在用车近一万公里的情况下并没有出现影像加驾驶安全的故障问题，燃油经济性令人比较满意，在同价位产品中第十代 索纳塔还是具有相当明显的竞争优势的。
（图文|浩子果果）
（注：照顾车主隐私，对车牌打码，图片严禁盗用）
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入手现代索纳塔需要哪些费用？各项费用成本是多少？
北京现代第十代索纳塔终于与消费者见面了，此次北京现代总共带了5款车型，售价区间为16.18万元—20.58万元。现在这个时间点提起索纳塔，可能很多人的记忆还停留在第八代索纳塔的辉煌年代。流体雕塑造型，丰富越级的配置，宽敞的空间，加上更加亲民的价格都让索8红极一时，现代汽车乃至韩系车出众的设计感几乎成为了标签。那么入手一款这样的车型都需要什么费用成本呢？让我们从各个方面一起来分析下吧！
现代索纳塔购车费用
首先在购车上来说，一般我们现在购买的较多还是最新的现代索纳塔。我们这里就以270T GDi 7DCT GLS 领先版为例，官方指导价是16.18万，这个版本的现代索纳塔来说，性价比还是不错的。
现代索纳塔保险费用
保险费用方面，我们姑且将交强险、车船使用费、商业险这三部分计算在内，首年花费大概为7100元，假如不出险的话，后面两年按照6折计算，那么现代索纳塔的三年费用加总大概为18000元。这样的保险花费，应该也不会给车主造成太大的经济负担。
现代索纳塔保养费用
有车之后保养也是少不了的，按照现代索纳塔一年1万公里来说，一年就是保养2次，正常4S店来说，一次保养大约是600元，2次就是1200元，加上平时的一些小检修等，按照总共1500元计算。
现代索纳塔油耗费用
有车之后，必然就设计用车成本了，现代索纳塔来说，本身他整体的燃油经济性还是不错的，实际的车主油耗来说，平均下来大约是百公里8.6L（看各人的行驶习惯、路况等），正常的家用车来说，一年的行程就是约1万公里，这样一来，一年燃烧汽油就是约860L，油价按照每升5.8元计算，一年的油钱就是约5000元。
总结：这一代现代索纳塔在产品力上相比上一代真的提升了很多，再加上目前市场中的优惠幅度较大，所以现代索纳塔还是比较值得推荐的，毕竟花十多万买台精品轿车还是很值的。如果你对这台车感兴趣的话建议大家可以多去4S店试驾几次，看看是否真的适合自己。
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