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保时捷911gt3落地价,在加拿大买辆保时捷911多少加币？

admin admin 发表于2024-01-07 00:13:36 浏览11 评论0

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满配911 GT3 RS终于来了，卖30万却没有路权？

今天，保时捷官方宣布全新911 GT3 RS（992.1）中国大陆市场定价为300.9992万元。这也是911 GT3 RS时隔5年再次被官方引进。
同时，全新911 GT3 RS还采用限量发售的方式，不过官方并没对外公布具体数量。按照规划，新车将于第四季度交付。
“自吸蛙王”的魅力所在
911 GT3系列之所以能让人如此着迷，是因为它一直保持着搭载大排量自然吸气引擎+后轮驱动的经典搭配。同时还有出色的底盘调教，可以说是保时捷骨灰粉心中的终极赛道机器，关键它还能合法上路。
而全新911 GT3 RS作为992.1车系中性能最强的版本，与911 GT3相比可以说是武装到了牙齿，GT3 RS外观进行更加赛车化的升级。车头部分，虽然前包围大体与911 GT3保持一致，下唇两侧更加外扩，以配合升级而来的空气动力学“风刀”。
同时，前机盖中央直接开了两个“大洞”，显然这应用了911 R赛车的技术。相比之下，911 GT3前机盖的开孔也只能算“小打小闹”了。
侧面部分，新升级的空气动力学套件尤为明显，尤其是轮毂上“鱼鳃”开孔夸张至极。而翼子板前后导流装置，一般也只有在赛车上才能看到。加宽的后翼子板相比GT3车型增加了提升空气动力学的导流孔。
另外，新车将会配备锻造轮圈，搭配米其林Pilot Sport CUP2高性能轮胎，前后轮规格分别为275/35 ZR20和335/30 ZR21。碳陶制动系统自然也不会缺席的。
车尾视角，最吸引眼球的就是那巨型的双层尾翼，而这款尾翼将成为911量产市售车型中高度最高的一款。这个巨型尾翼内部藏有可活动的翼片，工作原理类似F1赛车上的DRS。没错，这么一款“街车”就带上了F1的空气动力学技术。
不仅如此，车顶配备的导流条，也是空气动力学的一部分，负责稳定气流并引导到后面的大尾翼。而新车的这套主动空力系统可以在198km/h时产生409kg下压力，283km/h的时候更是可以产生860kg的下压力，要知道车重才1450kg。
内饰部分，新车配备了由中央指针式仪表盘(转速红区为9000rpm)+双边的全液晶屏组成的五连表；方向盘配置也相当硬核，在两侧设置了四个旋钮，按钮分别为DRS与减振器，用来稳定控制以及驾驶模式选择。此外，中国版本还配备了Clubsport套件，包含了钢制防滚架、六点式安全带和一个手持式灭火器。
在性能方面，新车将配备4.0L水平对置六缸自然吸气引擎，最大输出功率为525马力，并由7速PDK变速箱将引擎动力传输到两个后轮上。0-100km/h加速时间仅为3.2秒，极速缩减至295km/h。
911 GT3 RS凭借如此强悍的性能以及出色的调教，让它能在各大赛道上可以拿得出相当亮眼的成绩，去年10月份就以6分49.328秒的圈速成绩，跑完了纽伯格林北环赛道。虽然没有创下新的纪录，但相比911 GT3（992.1）快了10多秒，这可是一辆能合法上路的911。
300万的911 GT3 RS，却没有路权？
要知道平行进口的911 GT3都要400W，性能更强、信仰值更高的911 GT3 RS直接少了100w，保时捷这不是大发慈悲么？
没错，全新911 GT3 RS的确是一款性能超强的“街车”，但这次引入国内的车型却是不能上蓝牌，意味着是没有路权的。因为这台车是保时捷用赛车进口的方式进入国内的，通过保时捷亚太赛车贸易（上海）有限公司（PMAP）于中国内地独家限量发售，并没有做任何上路法规认证。
官方也说明了全新911 GT3 RS仅为赛道使用的保时捷911 GT3 RS拥有丰富的使用场景，可用于参加中国保时捷运动杯、GT赛道日及各类赛道体验。另外还可以将车辆用于私人或公开赛道日活动，保税展示和私人收藏等目的。
值得注意的是，允许参加的只能是一般赛道日，并不能参加任何正规的比赛，因为这台保时捷引入的GT3 RS还是一台街车，不是一台FIA认证的赛车。换言之300万买的911 GT3 RS是个大玩具，保时捷赛事运动部会提供全面的协助，并且提供付费的储存服务。而且客户在车辆未使用期间可将其存放于综保区内。
另外，还得说一下以赛车手续引进的方式，并不是说不跑赛道买回家摆着，不上路（违法）就没事儿了。其实，这个“赛车手续”就等于这辆车是“外籍人员”身份一样，每年还要出关回到保税区办手续才可以再次“进关”。
525马力的大排量自吸“蛙王”，300万贵不？还真不贵，但不能上路，似乎对于大部分玩家来说就没多大价值了，不过这也铸造了它孤傲且限少数人拥有的存在。小酷哥相信依然大把金主为它买单，而且很快就会售罄。
【本文来自易车号作者酷车公社，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

保时捷在国内飘了？这款新车售价300万，没办法上路

（关键词：无法上路、量产街车、4.0L自吸、860kg空气下压力、纽北6分49秒、主动空气动力学套件）
近日，保时捷在国内市场推出了最新车型--911 GT3 RS，这是目前992代911车型的终极版本，巨大的固定尾翼带有来自方程式赛车的DRS系统，深受保时捷粉丝的喜爱。
但保时捷此次引入的方式非常特别，以赛车的方式引进一台量产街车，而且花300.9992万，不能上路，只能当做摆件或者赛道玩具，这样的车还值得选择吗？保时捷是不是在国内飘了？如何购买一台赛车？下面我们来详细分析。
为何这款新车不能上路？买了之后能带回家吗
911 GT3 RS搭载一台4.0L的自然吸气6缸发动机，由于没有达到国内的排放标准，新车无法拿到上路许可，以平行进口的方式引进，在国内进行排放标准测试，单车售价则要超过600万，接近兰博基尼大牛的价格，因此以赛车的方式引进，让一部分粉丝可以在赛道上体验这款新车。
但是赛车的购买方式与量产街车截然不同，首先你只能通过保时捷亚太赛车贸易有限公司购买，也就是不能在全国的保时捷4S店去购买，买车并不方便，其次不能以个人名义购买，因为赛车都是由车队运营，需要在上海嘉定保税区注册公司，再进行购买，也可以让现有的国内车队替客户购买。
由于是赛车，买了之后没办法在路上行驶，虽然可以带回家放在车库展示，也可以付费让保时捷运动部门存储，但去任何地方都要一台拖车，在推出保税区之前，购买不含税的赛车后每年需要出关，也就是运到国外，再运回来，如今则只需要将赛车每隔9个月运回保税区，重新获得批文即可，就像每年审车一样。
车辆带有GPS定位，由相关监督部门监督使用，因此这款车没有任何机会上路行驶，只能收藏和展示，当然也可以用于转售，作为稀有的版本，911 GT3 RS的保值率相比真正的赛车有一定优势。
2023款保时捷911 GT3 RS的实用性
第一赛道驾驶
911 GT3 RS最大功率为525马力，百公里加速仅需3.2秒，其固定尾翼、前分流器和扩散器等空气动力学装置带来了十足的空气下压力，285km/h时可以产生860kg的空气下压力，过弯时相当于有15个人站在车顶帮你压着车，让车辆更稳定过弯，但在低速时则空气下压力降低，更快加速，其使用的前后主动空气动力学套件减少了空气阻力，增加直线速度。
911 GT3 RS在全长20.8公里的纽博格林北环赛道进行了测试，曾刷出6分49秒328的单圈成绩，比此前的旗舰车型918快了足足10秒，可以看出其赛道实力，因此这款车有参加赛道日活动的实力。
第二使用成本
第三圈速成绩，赛道耐用度
虽然零部件从公里数来看更耐用，但另一方面，在极限驾驶情况下，不到半小时，911 GT3 RS的各种套件就会发出警报，比如发动机过热、刹车过热、变速箱进入保护模式等，而赛车可以在赛道上全速运转24小时以上，同时其圈速成绩也要慢于价格更低、更硬核的真赛车911 GT3 Cup。
同时街车的安全性也与赛车有差距，国内进口的版本安装了Manthey Racing出品的整车防滚架，同时配备Clubsport套件，带有桶椅和6点式安全带，安全相比一般街车更高，符合赛道定位。
选车侦探观点：虽然这样一台300万的911无法上路，但相信依旧有保时捷粉丝会选择这款车，就像一台大玩具，一方面可以说保时捷在国内飘了，没有做排放标定就引入，一方面也是品牌影响力达到一定程度后的底气，你觉得300万买台不能上路的玩具划算吗？欢迎讨论。
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300万！全新保时捷911 GT3 RS到底有啥黑科技！

今天，咱们来聊聊一款能让所有男孩都热血沸腾的一款车——全新保时捷911 GT3 RS。
没错，日前保时捷官方终于宣布了全新一代911 GT3 RS正式进入国内，售价300.9992万。可能有些朋友发现了，之前GT3平行进口到国内时都要四五百万了，怎么更强、更极致的GT3 RS反而便宜了呢？
那是因为GT3 RS这次进入国内是以赛车的身份进入，并不是能合法上路的公路量产车，这中间省去了不少税和成本。
不过这也说明，911 GT3 RS确实是一款极致的赛道利器，在有“绿色地狱”之称的纽博格林北环，全新911 GT3 RS已经做出了6：49.3的成绩，比上一代足足快7秒多。其秘诀就在于其更加极致的空气动力学、轻量化，以及更强的发动机。
01
源自F1的尾翼
911 GT3 RS的强大，我想即使一个不懂车的人第一眼也能看出来，其全身遍布着夸张的空气动力学套件。
首先看车头，最显眼的就是前机盖上两个巨大的镂空，这两个镂空是和前方进口相连通的。当空气从进口流入并从这两个镂空流出时，就会形成一股强大的下压力。
再看两边前轮拱，也有鲨鱼腮似的的开口，同样是为了导流空气形成下压力。这些下压力能让车头稳稳的贴服在地面，增强前轮的抓地力。
再看尾部，巨大的鹅颈式尾翼相信没有人能忽视，这种尾翼源自于GT赛车，它比上一代GT3 RS的尾翼面积大了40%。并且最重要的是，在全新GT3 RS上首次引入了DRS系统。
赛车尾翼通常来说是给车尾增加下压力、提高抓地力的，但同时它也会产生很大的阻力，会影响赛车的极速。
因此工程师们便把尾翼设计成两块，当在直道需要极速时，尾翼的两块之间就会形成一个开口，减少阻力、提高赛车极速。这就是DRS，也是源自于F1赛车的技术。
有了这一整套的空气动力学加持，全新911 GT3 RS不仅拥有了296km/h的最高极速，并且在时速285km/h时能产生最大860kg的下压力，是上一代GT3 RS的两倍。
02
极致轻量化
在超跑界有句名言叫“宁减十马力，不多一公斤”，可见轻量化对于注重速度、操控的超跑而言有多重要。
全新911 GT3 RS在这方面自然做得也不差，尽管因为更宽的车身、更复杂的尾翼结构，导致全新GT3 RS比全新GT3还要重15kg，但全新GT3 RS的空重也仅仅是1450公斤而已，也就和一辆A级车差不多。
具体老看，全新GT3 RS的车体和内饰大量采用了碳纤维复合材料，这是一种强度比钢铁还强，重量却只有钢铁五分之一的材料。
然后全新的GT3 RS还是使用了铝制的锻造轮毂，以及钛合金钢材料的防滚架，这些都为减重立下了汗马功劳，不过也因此造就了其不菲的价格。
03
经典自吸水平对置六缸
最后不得不提的那就得是全新GT3 RS的4.0L水平对置发动机，相比上一代马力微微提升了4匹，不过扭矩下降了5牛·米，应该是保时捷重新调整了这台发动机的动力输出曲线。
可能有小伙伴要说了，都2023年了怎么还用自吸，上涡轮不香吗？放心涡轮会有的，那得等到911系列的终极车型GT2 RS。
GT3 RS的传统就是用自吸发动机，追求更加丝滑、平顺的动力输出，发动机最高转速可以拉到9000转。配合短齿比的保时捷PDK变速箱，也能让全新GT3 RS做到零百加速3.2秒。
最后
尽管全新的911 GT3 RS在国内无法上路，略显遗憾，但是它本来就是生于赛道的。相比于在大街上招摇过市，在赛道上驰骋才是911 GT3 RS最好的归宿。
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目前保时捷911新款报价多少？值不值得入手

保时捷911最新款有2019款 Carrera S 3.0T（后置后驱8挡双离合）、2019款 Carrera 4S 3.0T（后置四驱8挡双离合）、2019款 Carrera S Cabriolet 3.0T（后置后驱8挡双离合），2019款 Carrera 4S Cabriolet 3.0T（后置四驱8挡双离合）指导价是146.00万-169.50万之间，加上选配置各方面可能在300万左右，关于值不值得入手，首先外观的话绝对绝无仅有的存在，车型的长宽高为4499×1852×1295mm，轴距2450mm，还有21个颜色可以选择，本人最喜欢的是这款胭脂红，足够鲜艳亮眼，回头率超高。
性能方面的话也是没得说，3.0T的发动机动力十足，百公里加速只有几秒，换挡灵敏，油耗的话，买的是跑车，当然不是为了省油，油耗相对来说会高一些，唯一的不足就是空间不适很大，如果你想花300万以内买一辆超跑这款车绝对值得入手。
保时捷911的官方指导价格为122万至390万，这款车是由德国的某一个公司所创造出来的一款跑车，这款车的名声可以说在全世界都很响亮，自从它横空出世以来，保时捷公司对他进行了七次改造，造型风格十分的奇特，耐用性特别的好，这个系列的跑车是保时捷所生产的车中最为自豪的一款之一，可以说是保时捷公司完美车型代表之一，在一项调查中美国对在道路上行驶中最多的车辆进行统计，这款价格昂贵的豪车居然可以排名在第五的位置，由此我们可见一斑。
如果经济实力比较雄厚，资产比较丰富，腰缠万贯的话，当然是十分建议你去买这一款车了，但对于大部分的平民而言，这款车的价格真的是望尘莫及，豪车不只品牌好，肯定各方面性能都有过人之处，所以有能力的话还是比较推荐您购买这款车的。
自从这个系列的第一辆车生产出以来，这个系列就获得了不少的称赞，由此很多人都希望拥有这样一辆车，对于有钱人而言，这款车还不能算得上超级跑车，只是一辆入门级的，这款车一直被称为一个经典，因为这款车是到今天为止第一个，而且是前无古人，后无来者一直坚持使用后置后驱的驱动形式已经超过了半个世纪的车型，在这个基础上，他们的设计团队还运用了大量的精力，来确保这款车拥有极其出色的机械性能，跑车坚持这种形式半个世纪，世界上只有这个系列做到。是这个区域的教科书式范例，也可以说是一种权威的存在。
虽然说是一个入门级跑车，但是气场却十分的强大，外形是特别的炫酷，深受年轻消费者群体喜爱，虽然它的排量不高，但驾驶起来的速度，可以说在同级车中名列前茅，操控特别的灵活，敞篷的造型，十分的招摇，可以说是不低调的奢华，让人如痴如醉。
这款车在内饰方面，所有可以看得到的地方，或者触摸到的地方都是由真皮制造的，这款车在动力方面，可以用快准稳来形容，总的来说，这款车不只拥有靓丽的外表而且拥有沉稳的性能，回头率以及安全性都非常高，可谓是豪车超高性价比的的不二之选，个人超级推荐！
目前保时捷911，它所在售的车辆大概有26款车型。下面由勤劳的老司机为你盘点一下保时捷911的部分车型。
最新款式，2019款Carrera4S3.0T。参考价格157.80万。上市时间2018年11月。能源类型汽油，搭载着3.0T450马力H6的发动机。变速箱是8挡双离合。最高车速306迈，百公里加速3.6秒。属于跑车级别。最大扭矩530，最大功率331KW。整车质保三年不限公里。
2019款 Carrera S Cabriolet 3.0T。参考价格165.80万。
2019款 Carrera 4S Cabriolet 3.0T。参考价格173.80万。
2018款GT2RS3.8T。参考价格389.80万。上市时间2018年2月。能源类型汽油。搭载着3.8T700马力H6的发动机。变速箱是7挡双离合。最高车速340迈，百公里加速2.8秒。属于2门2座硬顶跑车。最大扭矩750，最大功率515KW。整车质保三年不限公里。
以上就是最新款保时捷911的报价了，具体价格要以当地经销商为准。
至于保时捷911值不值得入手，老司机认为，如果经济实力允许的话，保时捷911是很值得入手的，在同等价位的跑车当中性价比很高。保时捷911作为一个经历风雨的跑车，在世界上也是很有声誉的。在国内认可度也是很高的，保时捷911在国内可以说的是豪车级别了，回头率也是很高的。它的外观充满了流线型，充满了速度与激情的感觉，是一台十足的咆哮的小猛兽。其收藏价值也是很高的，毕竟保时捷911在各大赛事都取得了不菲的成绩，百公里2.8秒的加速，也是很少有车能够赶得上的。
综上就是老司机的经验总结了，具体怎么选择还是要看你个人的喜好，经济等方面了。希望你能够喜欢，并且帮助到你。
能买起保时捷911的人，一般情况都不会考虑这款车值不值得如手这个问题，首先保时捷911已经不是一般人能买得起的了，能买的起的都是偶尔开开玩玩的，不会把这款车当作家庭用车的，一般这类人家里也有个四五辆车。目前保时捷911的报价是122.8万-389.8万之间，这个价格虽然不是很贵，但是也已经超越了大部分的车型了。
再来说说这款车的具体的一些内容，保时捷911目前的发动机是使用了双涡轮增压动力是3.0T 3.8T 4.0T这三种，对于一款超跑来说，由于超跑的车身很轻，这个动力已经非常充足了，据说百米加速2.9S，这个数值是官网工布的，具体到底是多少，我们觉得应该没有人专门测试过。所以想享受背推的感觉是完全没有问题的。
另外这款车的内部配置方面中央扶手、后座中央扶手、儿童座椅接口、腰部支撑调节等等配置一应俱全，这类跑车到了这个价位，需要的就是享受，所以在内部的装饰以及功能方面，大部分人是挑不出毛病来的。
油耗方面是百公里9.3L，这个油耗是工信部工布的，但是没有人能开到这个油耗，当然能买齐这个车的车主估计也不会在一那点油耗吧。不过有一点是需要注意的嘛就是保时捷作为豪车品牌，它的保养时是十分昂贵的，并且这类的豪车都是定点4S店保养的，不像是我们普通车型可以随便找个维修点保养的。
总的来说，喜欢保时捷911是一种情怀，不要考虑值不值得了，能买得起了人就不会考虑值不值得了！
保时捷的当家花旦911
厂商指导价122.8-389.8万元，最高优惠.......嗯，没有优惠，就是这么硬气，不买算了！
作为保时捷的招牌车型，911的确有这个硬气的实力，毕竟911可是保时捷的核心，拉长了是paramera，缩短了是718，长高了是cayenne，长胖了就成了甲壳虫。
言归正传，数据冰冷无情，老规矩我们直接讲感受，911买的是个什么？情怀、外形、信仰、性能...都没问题，因为它是911，这些东西它全都有。
那它有没有不能给你的？当然有，硬邦邦的座椅，废话！跑车，把天籁的大沙发给你按在保时捷上你敢要么！一个地板油直接给你陷进去！一个高速弯直接把你摔倒副驾驶上面去！那万一我就是想要911的外形，平时我就当老爷车开60码，就求个舒服呢？GUN！请你出克你个假粉丝，那是911！
空间？对不起，911的空间，在跑车里可谓是出类拔萃！真的无法挑刺，我一个1米8的朋友开911出去泡妹子，后排居然能坐下1米6的妹子！为什么让妹子坐后排？谁告诉你只泡了一个妹子了？
动力不用多说，这毕竟是台跑车，4s 3.0T的版本百公里轻松进3秒。操控也不用多说，911的操控都不好，那怕是没有敢说好的了。
油耗，你都买911了你还看油耗？
总结，跑车怎么选？牛、马太招摇？R8牌子不够逼格？i8假声浪自嗨？阿斯顿太老？恭喜你911绝对是完美的选择，当然，前提是有钱。
保时捷911目前的报价在122万到400万左右，其实这台车我觉得大部分人都会买它的中低配车型，因为那台3.8升的双涡轮增压发动机的顶配车型，它的马力对于一般人来说还是太高了，一般人如果没有经过特殊培训的话，这么大的马力是很难驾驭的。
我觉得这台车最值得说的就是它的外观设计，虽然说很多年都没有非常大的变化，依然是传统的保时捷的车型设计，但是这一套设计是非常耐看的，虽然说它的外形没有太大变化，但是它在科技方面的改进是非常大的，像什么LED头灯在这台上都是可以看到的。这台车的内饰设计同样是表现得非常的出彩，在内饰方面它的用料是非常高档的，大部分都是用比较高档的皮质材料进行包裹，整体的高级感是非常强的，而且它的按键也安排非常的合理，在行车的时候你会发现它的所有功能用起来都是非常方便的。
以前有很多人都说保时捷911这台车是一个非常难以驾驭的车，特别是在弯道行驶的时候，但是全新的保时捷91它采用的是一个后置四驱的动力配置，所以在操控性方面的表现相比老款车型有了非常大的提升，3.0升的双涡轮增压发动机，它的最大马力可以达到420马力，所以推动这么小的一台车，我觉得是非常够用的，甚至是有点过剩，在弯道驾驶中你很能明显的感受到这台车的操控是表现的非常好的，相比于同级别或者是同样动力的钢炮车型这台车的操控方式方面的表现是非常优秀的。即使在弯中用一个非常高的速度进行过弯，它都能表现出一个非常稳的姿态，所以这也是钢炮的车型也比不了的。

自吸超跑的绝唱!保时捷911 GT3售价曝光，这车性能如何？

性能还是非常不错的，也是保时捷的车，在质量方面都非常的可靠，各方面的配置都很好。
外观非常的高档，内饰非常的大气，中控台的设计非常别致，操控性极强，性能极高，油耗量较低，可以给驾驶者一个很好的体验，所以值得入手。
保时捷911 GT3这款车它的性能非常的不错，而且它这款车的配置也都是非常高。
虽然这个世界上的富豪只有一小部分，大多数人都是普通人，但是虽然普通人也有自己的梦想，每个人应该对那些经典的跑车都是无法抗拒的吧，比如说超保时捷911就是无数人心中最理想的跑车，近日自吸超跑保时捷911G T3的售价已经曝光，消息曝出之后引发了无数车迷们的热烈讨论，这到底是什么情况呢？
据报道保时捷911 GT3在北美地区的售价，新车起售价为161100美元。作为一款主打极致操控的高性能跑车，保时捷911 GT3最为人所称道的就是其搭载的4.0L水平对置6缸自然吸气发动机，虽然参数上不及一众涡轮对手，但实际的赛道表现可谓相当惊人。新车原厂就采用了宽体外观的设计，前包围当中的分流器，前后机盖、扰流板、扩散器均为碳纤维材质，无论是空气动力还是车身质量都无可挑剔。
你认为保时捷911 GT3的性能如何？让我们一起来聊一聊吧！
一.外观颜值让人着迷
对于保时捷911 CT 3来讲，还是一直延续着保时捷家族的高颜值外观，其辨识度一直非常的高，外观颜值让无数车迷沉迷其中，无法自拔，外观颜值吊打同系列的很多跑车。
二.速度爆发力惊人
作为跑车来讲，速度是一个非常重要的评判标准，保时捷911 GT 3的速度爆发力更是惊人，百米加速速度更是创造了新的记录，保时捷在速度爆发力这一块也是一直十分领先。
二.操纵系统一级棒
对于购买跑车的人，首先就会考虑跑车的操纵系统，因为开跑车就是享受跑车的操纵系统，当然保时捷911的操纵系统非常的优秀，可以说是绝对的物有所值。不知道对此你怎么看呢？欢迎在评论区下方留言。

保时捷 911 多少万？

保时捷911(进口) 911 Carrera 手动 6挡手动 131.7万元 109.00万-170.00万元 对比 订车 保时捷911(进口) 911 Carrera 4 6挡手动 155万元 待销 对比 订车 保时捷911(进口) 911 Carrera 4 Cabriolet 6挡手动 158.9万元 155.80万-158.90万元 对比 订车 保时捷911(进口) 911 Carrera 4 Cabriolet Tiptronic S 5挡手自一体 145.1万元 0万-0万元 对比 订车 保时捷911(进口) 911 Targa 4 手动 6挡手动 151.5万元 151.50万-151.50万元 对比 订车 保时捷911(进口) 911 Targa 4 Tiptronic S 5挡手自一体 142.1万元 0万-0万元 对比 订车 保时捷911(进口) 911 Turbo 手动 6挡手动 215.5万元 215.50万-215.50万元 对比 订车 保时捷911(进口) 911 Turbo Tiptronic S 5挡手自一体 220.45万元 0万-0万元 对比 订车 保时捷911(进口) 911 Turbo Cabriolet 手动 6挡手动 229.7万元 229.70万-229.70万元 对比 订车 保时捷911(进口) 911 Turbo Cabriolet Tiptronic S 5挡手自一体 234.65万元 0万-0万元 对比 订车 保时捷911(进口) 911 GT2 手动 6挡手动 330万元 330.00万-330.00万元 对比 订车 保时捷911(进口) 911 GT3 手动 6挡手动 182万元 182.00万-182.00万元 对比 订车 保时捷911(进口) 911 GT3 RS 手动 6挡手动 189万元 待销 对比 订车 保时捷911(进口) 911 Carrera 5挡手自一体 134.5万元 0万-0万元 对比 订车 保时捷911(进口) 911 Targa 4 09款 6挡手动 154.41万元 0万-0万元 对比 订车 3.8L 保时捷911(进口) 911 Carrera S 手动 6挡手动 145.9万元 145.90万-149.13万元 对比 订车 保时捷911(进口) 911 Carrera S Tiptronic S 5挡手自一体 137.1万元 0万-0万元 对比 订车 保时捷911(进口) 911 Carrera S Cabriolet 6挡手动 163.3万元 160.10万-163.30万元 对比 订车 保时捷911(进口) 911 Carrera S Cabriolet Tiptronic S 5挡手自一体 166.6万元 0万-0万元 对比 订车 保时捷911(进口) 911 Carrera4S 6挡手动 159.25万元 155.80万-155.80万元 对比 订车 保时捷911(进口) 911 Carrera 4S Tiptronic S 5挡手自一体 145.1万元 0万-0万元 对比 订车 保时捷911(进口) 911 Carrera 4S Cabriolet 6挡手动 173.41万元 170.00万-173.41万元 对比 订车 保时捷911(进口) 911 Carrera 4S Cabriolet Tiptronic S 5挡手自一体 157.1万元 170.00万-170.00万元 对比 订车 保时捷911(进口) 911 Targa 4S 手动 6挡手动 165.7万元 165.70万-169.00万元 对比 订车 保时捷911(进口) 911 Targa 4S Tiptronic S 5挡手自一体 154.1万元 0万-0万元 对比 订车 保时捷911(进口) 911 Carrera S 5挡手自一体 149.13万元 0万-0万元 对比 订车 保时捷911(进口) 911 Carrera 4 Coupe 5挡手自一体 131.7万元 0万-0万元 对比 订车 保时捷911(进口) 911 Carrera 4S Coupe 5挡手自一体 170万元 0万-0万元 对比 订车 保时捷911(进口) 911 Targa 4S 09款 6挡手动 169万元 0万-0万元
官方指导价146万元，加上一些配置裸车价1647700元，另外加上购置税、车船税、保险等必要费用后全款落地181.42万。
其实去过保时捷4S店的朋友都知道，不管是什么价位的车型都一定要选配一些配置才能够下订单。无论是保时捷最便宜的Macan还是718，还是上百万的911、Panaamera，都要通过配置选购之后才能下订单。
介绍
保时捷911是由德国保时捷公司所生产的跑车。由费迪南德·亚历山大·保时捷所设计的作品。保时捷911系列分为Carrera系列、 Targa系列、Turbo系列、Turbo S系列、GT系列。
从1963年诞生以来，共经历了八代车型，因其独特的风格与极佳的耐用性享誉世界，保时捷911系列是整个保时捷乃至于整个德国整个世界最传奇的车型之一，同时也是中后置引擎跑车的代表作之一。

保时捷911多少钱一辆？

保时捷911一直是豪华跑车的代表之一，它能给人带来无与伦比的驾驶体验和激情，成为众多名车爱好者心中的梦想之车。那么，保时捷911到底多少钱一辆呢？下面我们就一起来了解一下。
首先，需要提醒的是，保时捷911的价格因版本和不同的配置会有所不同，因此我们在讨论价格时，需要明确具体版本和配置等细节信息。
从配置上来分，保时捷911的价格区间一般在100万-200万左右。其中，比较受欢迎的911 Carrera S车型（配备3.0L涡轮增压发动机）的价格通常在130万以上，而更高端的GT3车型则可能达到200万以上。
如果想要购买全新的保时捷911，价格更高一些。它的价格取决于所选的配置，例如，您可以选择增加更高性能的发动机或者更先进的驾驶辅助功能等。此外，保时捷911还可以进行定制，让车主可以按照自己的喜好选择不同的颜色、内饰和其他的特殊配置。所有这些都会影响价格的最终定价。
除了全新车之外，对于预算有限的消费者，二手保时捷911同样是一个不错的选择。二手车市场的车辆价格相对较低，而且可以找到很多保存完好的车辆。当然，作为豪华跑车，二手保时捷也需要消费者具有一定的保养和维护经验。
如果希望购买一辆性价比较高的保时捷911，建议前往认可的二手车销售商。他们经常会对车辆进行全面的检查和维修，并提供一些附加服务，例如延长保修期等。这样的车辆价格通常比私人销售的二手车略高，但是更加可靠和值得信赖。
总之，保时捷911是一款豪华跑车典范，最新的车型和领先的技术一定会为你带来无尽的驾驶快感。虽然价格不能算便宜，但如果你了解市场和自己的需求，定能选择到一款性价比不错的保时捷911。

保时捷911全系涨价 911 GT3海外开售起售价106.6万元起


易车讯 据海外媒体报道，保时捷911 GT3在美国开始接受预定，新车将于今年秋季开始交付。保时捷911 GT3在美国的起售价为162450美元，约合人民币106.6万元。同时，2022款保时捷911全系涨价，上调幅度在2000至3500美元。
保时捷911 GT3（992）于今年2月16日发布，其在德国纽博格林北环赛道的成绩为6分59秒927。新车仍采用4.0升水平对置6缸自然吸气发动机，最大功率502马力，峰值扭矩469牛·米，最高转速可达9000转/分钟。使用PKD变速箱，百公里加速时间3.2秒，使用选装的6挡手动变速箱，百公里加速时间3.4秒；两者对应极速分别为318公里/小时、320公里/小时。
作为参考，保时捷911 GT3在欧洲的起售价为152416欧元，今年5月开始交付。遗憾的是，保时捷方面曾表示，保时捷911 GT3（992）将不会在中国大陆上市。

在加拿大买辆保时捷911多少加币？

说实话，加拿大买车不是很贵，但是，买完后的保险啥的。。。很贵
您好，这系列的您可以参考以下 (今年加拿大保时捷官网的资料)：
Porsche 911 Carrera
原厂建议售价是由 $96,200 起跳
Porsche 911 Carrera S 为 $112,800 CAD 起 (如上图)
Porsche 911 Carrera Cabriolet 为 $109,800 CAD 起 (如上图)
其它:
Porsche 911 Carrera S Cabriolet 为 $126,400 CAD 起
Porsche 911 Carrera 4 为 $103,900 CAD 起
Porsche 911 Carrera 4S 为 $120,500 CAD 起
Porsche 911 Carrera 4 Cabriolet 为 $117,400 CAD 起
Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet 为 $134,100 CAD 起
Porsche 911 Targa 4 为 $115,900 CAD 起
Porsche 911 Targa 4S 为 $132,600 CAD 起
Porsche 911 Turbo 为 $169,200 CAD 起
Porsche 911 Turbo S 为 $206,600 CAD 起
Porsche 911 Turbo Cabriolet 为 $183,400 CAD 起
Porsche 911 Turbo S Cabriolet 为 $221,200 CAD 起
Porsche 911 50th anniversary edition (50周年纪念款) 为 $141,600 CAD 起
Porsche 911 GT3 为 $148,800 CAD 起
以上为这系列全部的明细，仅供参考。

买以一辆保时捷911多少钱

保时捷911： 911 Carrera 1200000元 911 Carrera Cabriolet 1320000元 911 CarreraS 1330000元 911 CarreraS Cabriolet 1450000元 911 Carrera4 1290000元 911 Carrera4 Cabriolet 1410000元 911 Carrera4S 1410000元 911 Carrera4S Cabriolet 1530000元 911 Targa4 1380000元 911 Targa4S 1500000元 911 Turbo 1965000元 911 Turbo Cabriolet 2085000元 911 GT3 1660000元 参考资料： www.porsche.com/china/