本文目录一览：
- 1、双擎卡罗拉致命缺点 不仅仅局限于动力系统
- 2、卡罗拉双擎怎么样值得买吗
- 3、卡罗拉双擎买完后悔了
- 4、双引擎卡罗拉的优缺点
- 5、卡罗拉双擎：真实缺点一网打尽
- 6、卡罗拉双擎的真实缺点有吗
- 7、卡罗拉双擎缺点
- 8、买卡罗拉双擎后悔了
- 9、卡罗拉双擎真实缺点是什么
- 10、买了卡罗拉双擎后悔了
双擎卡罗拉致命缺点 不仅仅局限于动力系统
在汽车市场上，混合动力车型已经逐渐被人们所接受。而丰田双擎卡罗拉作为混动车型，因其在市场上的高口碑而备受青睐。然而，它也有着一些存在很明显的缺点。在这篇文章中，我们将着重探讨双擎卡罗拉的致命缺点。
1.续航里程：虚高的数据
相比于传统燃油车型，双擎卡罗拉的电动续航里程可以算得上非常优秀。但是，不得不说的是，车企提供的续航里程数据实际上有一定的水分。众所周知，充电电量和电动车续航里程之间有着很密切的关系。但是，对于双擎卡罗拉这样的混合动力车型，其充电电量并不能完全体现电动车的真实续航里程。因此，消费者在购买之前需要了解这个缺点，以免产生不必要的误解。
2.噪音大：驾驶体验堪忧
很多车主都会发现，双擎卡罗拉确实存在着一些噪音问题。而噪音问题一直是车主们比较反感的问题之一。在汽车市场上，驾驶体验也是消费者关注的重点之一。而噪音大的车辆会让车主的驾驶体验变得非常不舒适，甚至会对身体健康产生不利的影响。因此，这个缺点也是双擎卡罗拉需要改进的地方之一。
3.价格昂贵：性价比存疑
混合动力车型的价格相对于传统燃油车型会高出不少。而双擎卡罗拉如此昂贵的价格还不一定值得相应的"性价比"。虽然双擎卡罗拉在市场上的口碑很好，但是也有很多消费者认为它的性价比并不是太高。从这个角度来看，双擎卡罗拉的价格昂贵确实是一个值得关注的问题。
4.电池寿命短：售后压力大
双擎卡罗拉是一款混合动力车型，因此其电池寿命问题一直是车主们比较关注的问题。据统计，这款车型的电池寿命只有8年左右。对于一个成本如此昂贵的车型来说，这个"寿命"有些短。而电池问题也会让车主在保养方面产生更多的压力，因为电池维修或更换的费用相对较高。
结语
总的来说，双擎卡罗拉这款车型在市场上依旧拥有着很高的关注度。虽然它存在着一些缺点和问题，但是这并不影响消费者对它的好感。毕竟没有一款车型是完美的，只有不断改进才是我们应该关注的问题。对于消费者来说，选择一款符合自己需求的车型才是最重要的。
卡罗拉双擎怎么样值得买吗
卡罗拉双擎质量一般，不值得购买。
缺点：
1.折扣少，取车慢。
卡罗拉双擎售价13.58-15.98万。假设你买的是中型车型，落地价已经达到16万以上，丰田的4S店往往不会给卡罗拉太多优惠。就算消费者的软磨硬泡也只能便宜几千元。另外，双擎车型的核心部件都是进口的，由于产能限制，新车都是按照订单安排生产，所以卡罗拉双擎车要等两个月左右。
2.低对冲率。
卡罗拉双擎的价值略低于燃油版。该车前三年的价值分别为72.27%、66.06%、57.87%，纯燃油版分别为81.32%、70.00%、63.82%。也就是说双擎车型买的时候比燃油版贵，卖的时候便宜，所以很多人卖车的时候都表示后悔。
3、电池维护成本高。
以前双擎车用的都是铅酸电池，低温的情况下容易影响电池的工作效率。然而，虽然新卡罗拉采用了最新的镍氢材料，并享受8年或20万公里的质保，但随着时间的推移，镍氢电池难免会自然老化，导致性能下降。这种情况下，厂家不保修电池，卡罗拉双擎电池往往需要几万块钱。
4.后排座椅舒适性差。
为了不占用后备箱的空空间，新款卡罗拉双擎将电池组放在了后座下方。这样的设计使得卡罗拉双擎的后排座椅无法放倒，直接限制了后备箱的储物空间空。在搬运一些大件物品时，不如燃油版方便。
卡罗拉双擎买完后悔了
最近，本人心血来潮，决定换车。考虑到环保节能，以及代步方便，最终选择了卡罗拉双擎。当时，我觉得买这款车是非常明智的选择，但是用了一段时间后，我才发现我竟然后悔了。
首先，让我说说开车的感受。很显然，卡罗拉双擎的动力并不是很强，加速慢，尤其是上坡的时候非常费劲。而且，节油的同时，车子的平衡性也没法得到保障，路面稍微颠簸一点就能感受到车身的晃动。此外，卡罗拉双擎的悬挂也相当硬，也更容易产生摇晃感。
其次，关于买车费用的问题。正是因为卡罗拉双擎的节油性质，其售价较高，不仅购车时的价钱更高，后期维修和保养的费用也较为昂贵，尤其是配件价格较贵，我们的诉求似乎并不值得付出这么多钱。
最后，还有个最让我后悔的问题：安全性。车辆的安全是我们买车的主要诉求之一，可实际上，在购买之前我并没有太多地思考，结果发生了许多错误。要知道，卡罗拉双擎虽然标榜安全，但它的安全设施并不完善，比如缺乏气帘，碰撞保护能力也有所不足。在意外情况下，我们需要找到可靠的避难所，但是这款车很难给我们这种安全感。
总结一下，我对卡罗拉双擎的后悔之处，主要归纳为三个方面：动力不足，费用过高，安全性不理想。这让我深感犹豫和后悔，因为我不能说这是一款真正的好车。购买这款车并不是值得推荐的做法。对于准备购置新车的朋友们，我谨以此文为鉴。
双引擎卡罗拉的优缺点
卡罗拉双擎缺点为：后尾箱空间受到限制，由于卡罗拉双擎版电池组在后备箱内，位于第二排座椅下方，因此后排座椅无法放倒，同时行李厢空间也有所牺牲，使得后行李箱宽度960-1440mm，深度700mm，高度500mm。
丰田卡罗拉的内饰，整体一股廉价感。并且这款车在隔音降噪方面装配的也不是很好，最明显的就是高速行驶，胎噪与风噪非常明显，底盘隔音也是这款车的一个软板。卡罗拉双擎20万公里后的电池维修更换费用相当高。
扩展资料：
卡罗拉双擎优缺点介绍如下：
卡罗拉双擎通过内燃机不断的充放电的过程，内燃机工作的同时会给电机输入存储的电能，实现电动机与内燃机之间的能量的循环。可以把刹车动能转换为这个电动机的电动能。这样的车型在低速状态之下反而会省油。
冬天丰田卡罗拉双擎电瓶就在早上冻住了，并且跑电现象非常严重，根本没法开，而据很多车主都有表示在冬天温度降低的适合，汽车的整体性能会下降。
参考资料来源：凤凰网-惊叹！你所不知道的卡罗拉双擎E+高科技
参考资料来源：凤凰网-卡罗拉双擎版 也绕不过日系车的通病
卡罗拉双擎：真实缺点一网打尽
卡罗拉双擎是一款备受欢迎的混合动力车型。尽管它受到了许多赞誉，但还是有一些真实的缺点需要我们关注。在本篇文章中，我们将深入探讨卡罗拉双擎的缺点。
首先，卡罗拉双擎的价格相对较高。虽然该车型的燃油效率很高，但是购买它需要支付高昂的价格。同样的价格可以购买一些其他车型，这可能会让一些人望而却步。
其次，尽管卡罗拉双擎的金属结构很结实，但其塑料部件的质量却一般。该车的门把手和中控台部件都是塑料制造的。如果使用不当，这些部件可能会经常损坏，需要更换。
第三，卡罗拉双擎的加速比普通汽车慢。尽管它搭载了混合动力系统，但车辆在起步时需要一些时间来转化为电力驱动。因此，加速慢比普通汽车，对于有一些着急人群来说可能不太适用。
第四，卡罗拉双擎在长时间高速行驶时的表现也不理想。尽管该车可以在城市道路上表现足够出色，但在高速公路上，其悬挂系统和制动系统的性能可能会出现问题。
最后，卡罗拉双擎中的混合动力系统需要进行定期的维护。尽管该车型需要的保养次数相对较少，但是保养费用可能比较高昂。如果车辆的电池组件存在问题，那么维修费用将更加昂贵。
总之，卡罗拉双擎是一款很好的车型，它拥有多种优点。但是，消费者在购买该车之前，需要考虑到它的一些缺点。我们希望本篇文章能够帮助您更好地了解卡罗拉双擎。
卡罗拉双擎的真实缺点有吗
说实话丰田在双擎技术上的成熟性已经足够让一辆混合动力的车惊艳
真要说这款车的缺点的话个人觉着后备箱算一个吧
卡罗拉双擎的后备箱由于电池组的存放所以会稍显局促
如果出远门拿的东西比较多而且有大件行李的话会感觉空间不是很够用
不过就一款家庭轿车而言，日常代步 储物 乘坐感受还是很不错的
个人心得：
平常油耗3.8L/百公里（市区） 高速的话在4.5L左右 个人感觉表现还不错
保养的话是一万公里保养一次，用的5W-20的机油，保养一次的费用不到500块
所以总的来说，个人感觉卡罗拉双擎这款车还是瑕不掩瑜，值得购买的。
希望对你有所帮助。
这款车的缺点就是不享受国内的新能源汽车政策，1.8自吸发动机配合电机组的，也不享受购置税减半的，并且后期的养护成本还是很高的！
内饰件，特别是操作会接触到的一些按钮、档杆这些塑料件的玩具感（材质做工）也太强了，十几万的真车啊。
收入与养车费用方面绝对没有问题了。一点都没有。
双擎就是堵城克星，相比之下，除了纯电，没有任何车型比混动更能应对拥堵了。
两大两小从车内空间看是够的，不过
既然比较在乎噪音，那也是混动
注意事项：混动车型的电池里的电不是天上打雷灌进去的，能量来源还是靠你行驶的动能转化或者发动机发电，如果长期过于低速纯电行驶（不启动发动机），电能消耗较快，混动效果就会下降，电脑还是自动会大量依靠发动机运转，所以多来点下坡啊，滑行啊啥的平衡好混动电池的充放电，效果会更好。
如果硬要我找几个缺点（对题主来说不一定是缺点，所以我一定要强调不管是选车还是荐车都是要根据当事人的用车需求来，而不是单凭个人好恶），可能是有这么几个方面：从侧面看后轮显得太小了，实在是比例不协调。
内饰件，特别是操作会接触到的一些按钮、档杆这些塑料件的玩具感（材质做工）也太强了，十几万的真车啊
CVT感十足的一款奇葩波箱，前段的电动起步又有点猛了（大脚的话），性格分裂。
抛开这些无用的缺点，双擎就是刚好适合题主这种市区开开，小家庭转转，噪音小点，油耗低点，别那么多麻烦事，就行了呗，挺好，非常适合。
卡罗拉双擎缺点
卡罗拉一些通病
1、内饰用料差
卡罗拉内饰感觉比较粗糙，中控区域大部分都是硬塑料，而且偷工减料的情况比较多，像车门把照地灯都省掉了，把手简单得就剩下塑料片了。虽说这个价位的合资车大多都是不太注重内饰用料， 但这方面国产车的用料就要厚道多了。
2、车漆薄
日系车辆车漆薄确实是一大通病，尤其像中国车马人龙的路况，日常驾驶中小剐小蹭在所难免，而卡罗拉稍微刮蹭下就露出底漆，让车主心疼不已。但是我们也不能完全的贬低日系车漆薄就是偷工减料，就是不耐刮，因为车漆是否耐刮主要是靠表面清漆的硬度。
3、配置低
卡罗拉没有全系标配ESP车身稳定控制系统，即卡罗拉低配版是没有ESP，低配车型一般都是走量车型，自然会有很多车主选择购买低配，而对于这个ESP系统，作为紧急刹车时的一道安全保障，需要时可以救命。另外，卡罗拉低配把发动机防盗跟座椅高低调节给减了，卡罗拉的后排也没有设计空调出风口和USB接口，在现代流行的趋势下，这些实用且成本不高的小部件都省掉了，确实不应该。
4、悬挂偏软
卡罗拉后悬挂改为筒簧分离式，没有采用双A臂和多连杆悬挂，这对操控性还是很有影响，至少它不够稳定，高速过弯时会明显感觉到后悬挂力不从心。而且有点不足的就是非独立后悬架对于细小振动的抑制还是有点硬，通过减速带时候后面有点颠，其它没什么问题。
5、车身重量较轻
车身重量较轻是日系车普遍的特点，卡罗拉的车身重量仅为1.3吨左右，在这一级别车型当中算是相当轻的了。有些人因此就认为日系车钢板太薄不安全的观点是不确切的，安全与钢板厚度没有太直接的关系。不过，过轻的车身却会导致车辆在高速行驶时稳定性不足，容易发飘，驾驶员的信心会受到影响。但车主们因此也享受到了车身轻带来的油耗低的福利。
6、底盘噪音大
卡罗拉底盘噪音主要还是由胎躁传递到车厢中的，如果在碎石路上驶过，可以清晰地听到每一粒被轮胎带起的沙砾撞击底盘的声音，并不怎么悦耳。在平坦的高速公路上行驶时，轮胎噪音也会比较明显地传入车厢。不过解决方法比较简单，可以换成静音轮胎或者做个底盘装甲，都能有效地抑制底盘噪音。
7、后备箱空间小
卡罗拉双擎后备箱小，因为电池占用空间，后备箱空间确实不大，大型的行李箱刚好能放进去，放两三个就满了，不适合运送大物件。
买卡罗拉双擎后悔了
我的是卡罗拉双擎提车2个月了，不后悔的选择；动力偏弱卡罗拉双擎的动力偏弱，要和同级轿车对比才更好理解，对比思域15T动力，对比领克03，对比16L日产轩逸等轿车，卡罗拉双擎的动力是偏弱的，动力性能差了一些，跑高速的时候，想要超车加速有点慢，体验差了2；2镍氢自然老化导致的性能下降，厂家是不会保修的这使得卡罗拉双擎20万公里后的电池维修更换费用相当高 3后尾箱空间受到限制，由于卡罗拉双擎版电池组在后备箱内，位于第二排座椅下方，因此后排座椅无法放倒，同时行李厢；我2017年年中买的丰田卡罗拉双擎18的全款17万多些，我来说说！首先买一般性的家用车肯定最关心的是油耗，这个油耗确实很低，夏天空调大概45，冬天大约40到4218的排量这样的油耗确实很好了再就是保养，没去4S店，刚开始的时候是1万。
我平时上下班开着，之前选车纠结了很多款，最后还是决定买了卡罗拉双擎，说实话不后悔我开的油耗45L左右，保养过两次，一万公里保养一次，价格也不高，看你个人需求，如果说平常市里开上下班代步的话，可以的；卡罗拉双擎车型在三年内的保值率为7227%，6606%，5787%因此，从理论上来说，买卡罗拉双擎会更吃亏，因为这款车不但价格高昂，而且在销售时价格也会更低8电池维护费用高 卡罗拉采用了最先进的镍氢电池，寿命长达。
卡罗拉性价比非常高，外观比较耐看，车型尺寸4630*1775*1480，轴距2700mm空间够大，动力比想象中充沛，换挡柔顺，比较省油，运动模式给力，各种储物格很丰富，质量可靠；卡罗拉双擎，这车到底能不能买 雷凌卡 罗拉油电混动双擎车型是绝对省油但并不一定省钱，部分零部件维修费用比同款燃油车型贵得离谱很多人片面认为镍氢电池组贵，其实是没有弄清易损件和非易损件区别丰田双擎车型；即使开不坏的“丰田”卡罗拉，涡轮增压车型也存在一定致命缺陷，那就是丰田涡轮增压故障多的问题，丰田12t涡轮寿命在5万公里左右，至于换一套卡罗拉涡轮增压多少钱，在4S店更换需要152万元，因此有人人表示卡罗拉双擎修不；因为是新技术，价格高，安全性还是有待验证不建议买卡罗拉混动，动力弱这个主要是针对涡轮增压发动机而言的混动车本身有很重的电池组，车身就比别的车要重很多，同样的排量，但是车身更重，自然会影响动力不过电动机的。
为了不占用后备箱的空空间，新款卡罗拉双擎将电池组放在了后座下方这样的设计使得卡罗拉双擎的后排座椅无法放倒，直接限制了后备箱的储物空间空在搬运一些大件物品时，不如燃油版方便当然卡罗拉双擎的优势也很突出1；卡罗拉双擎保值问题，卡罗拉双擎保值略低于非双擎版，前三年的保值率分别是7227%6606%5787%，而卡罗拉汽油版保值率前三年为8132%7000%6382%，因此也有些人选择后悔买卡罗拉双擎了，二手车卖出去是贬值了很多 虽然新款卡罗拉。
一通操作下来能让用户彻底没脾气3动力太佛系 虽然卡罗拉具有12T15L和18双擎这三种动力配置版本可供选择，但是三个版本车型的动力表现都不尽如人意，车辆在低速行驶的时候问题不是太大，但高速想要超车或者急加；丰田卡罗拉普通燃油版的油箱容量为50L，而双擎版的油箱容量仅为43L，车辆加满油甚至不到300元虽然双擎车的省油续航能力不错，但是小油箱还是会让用户没有安全感，在把车借给别人要求归还加满油的时候也会显得有点失落10；卡罗拉双擎比汽油版的卡罗拉售价多了三万多，不过多出了前排头部气囊换挡拨片ESP无钥匙启动上坡辅助LED大灯自动空调等配置那么到底卡罗拉有必要买双擎吗，接下来了一起来看看买卡罗拉双擎有后悔的么新卡罗拉；也就是说双擎版车型买的时候比燃油版贵，卖的时候却比燃油版便宜，因此很多人在卖车的时候纷纷表示后悔3电池维护成本高 以往双擎车采用的是铅酸蓄电池，遇到低温容易影响电池的工作效率，而新款卡罗拉虽然采用了最新的。
卡罗拉双擎真实缺点是什么
从而可以减少燃油的消耗不过这种循环确实有一个比较大的缺点，就是因为在低转速的过程中才能达到最佳的状态，所以说像这种混动的技术来说，确实是比较省油的，在行驶的过程中，是通过油力和电力共同去推使汽车继续前进在。
缺点是车身自重大，储物空间小现在混动技术相对成熟了，可以正常使用的，再说这种新技术厂商也会延长保修以打消用户的顾虑。
4悬架很软卡罗拉的后悬架改为缸弹簧分离式，没有双A臂多连杆悬架，对操控性还是有很大影响的，至少不够稳定，高速转弯时会明显感觉后悬架力不足更何况非独立后悬架还是有点难以抑制小震动，过减速带后部分颠簸一点，没。
卡罗拉双擎缺点为后尾箱空间受到限制，由于卡罗拉双擎版电池组在后备箱内，位于第二排座椅下方，因此后排座椅无法放倒，同时行李厢空间也有所牺牲，使得后行李箱宽度9601440mm，深度700mm，高度500mm丰田卡罗拉的内饰。
卡罗拉双擎如果说缺点也不是没有，比如车辆价格比燃油车更高，电池会占用后备箱空间，如果电池损坏维修费用会很高，这些都是它的缺点不过俗话说瑕不掩瑜，卡罗拉双擎总体来说还是利大于弊的丰田卡罗拉双擎的确很省油，这一点是毋庸置疑。
买了卡罗拉双擎后悔了
买了卡罗拉双擎，听说它的性能更加强大，不仅可以节省能源，还可以更加省钱。于是，我就毫不犹豫地购买了这款车。
首先，我想说的是卡罗拉双擎的油耗确实非常低，这是一个非常大的优点。在城市里差不多能跑10公里左右，还有一个省油的挡杆指示器，出门在外也不用担心油料不够用。而且它还具备节约能源的功能。在绝大多数情况下,它都是使用电动驱动来启动,尤其当我们前方是红灯时,这个特点就表现得明显。可谓是一个绿色环保的灵魂。
尽管它质量很轻，但是卡罗拉的内部空间真的很小。作为一个父母，我经常需要在车上拉扯我的家庭成员，这个问题让我感到压力和难受。车子空间小是因为它的油电混动电池被放置在后座下方，而且也很难清理。我们必须要移动座位，然后拆卸整个后座才能把电池取出来。在日常使用中，这是一个非常让人头痛的问题。
卡罗拉的操控确实很好，它有一个后置扭力反应器，这使得车子转向时更加自然，具备了精准的动态响应。它的ABS系统也相当出色，可以为驾驶员提供更好的安全保障。但是，我发现这款车实际上有一些问题。首先是行驶的嗓音比较大，而且轻微颠簸时的碰撞声也让人不舒服,这显然是因为轮胎和底盘之间的缝隙造成的。更糟糕的是，如果你想要快速行驶，它的加速并不那么快，只能说起步能够给你带来种种的感觉。
总的来说，购买卡罗拉双擎不是我想象中的那么完美。如果你想要购买这款车，最好先考虑一下你的家庭和你自己的需求。如果你们需要一个大空间的车，还是要重新考虑一下，不要错过才有罗拉的汽车。
