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2023款路虎发现5,发现五和卫士哪个更好

admin admin 发表于2024-01-06 23:45:04 浏览36 评论0

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路虎发现5什么时候大改款

2022年3月13日。路虎发现5在2022年3月13日正式上市改款。新车的变化主要体现在配置层面，全系搭载了InControlOS2.0车载互联系统，通过优化UI设计和菜单层级，车机的整体使用体验得到了明显提升。此外，2023款路虎发现5全系还标配了带有PM2.5过滤功能的负离子空气净化器。

24款路虎发现5上市时间

2023年10月18日。根据查询路虎官网信息显示，2024款路虎发现5共推出4款配置车型，于北京时间2023年10月18日正式上市，售价区间65.88万-79.88万元。

发现五和卫士哪个更好

发现5与卫视相比，发现5相对好一些。
1、基础信息
2023款3.0 360PS R-Dynamic SE以及卫士2023款90 3.0T P400 XS的价格差距不大，但是卫士的会更低一点，预算不是那么充足的情况下，可以考虑一下价格较低的这款。
2、动力
由于马力和能耗成正比，所以买车更加喜欢低能耗的话，马力小一点的这款或许会更值得考虑，而2023款3.0 360PS R-Dynamic SE的发现最大马力为360Ps；2023款90 3.0T P400 XS的卫士最大马力为400Ps。
3、参数配置
2023款3.0 360PS R-Dynamic SE标配配置有后视镜电动折叠，车身稳定控制，车载空气净化器，无钥匙进入系统，多功能方向盘，电动后备厢，上坡辅助，外后视镜加热这些；卫士2023款90 3.0T P400 XS标配配置有后视镜电动折叠，车身稳定控制，车载空气净化器，无钥匙进入系统，多功能方向盘，上坡辅助，外后视镜加热这些。
4、三年保值率
发现和卫士的保值率分别是：57.60%和68.21%，假如后期有换车的想法，那推荐你选保值率高的，后期贬值也没那么快。
5、外观
凭借刚性硬派的车身造型、行无不克的全地形能力、无界交互的智能科技，卫士家族持续巩固路虎品牌在豪华全地形SUV领域的标杆地位。路虎家族中发现运动版在沿袭强悍纯粹越野基因的同时，从容兼顾动力性与经济性。
发现五和卫士的简介：
1、发现五：
路虎第五代发现，长宽高分别为4970mm×2073mm×1846mm，轴距为2923mm。路虎全新一代发现给人印象最深的改变就是一改往日方正的外形设计。虽然少了一些硬派的风格，但是全新一代发现的造型无疑要更具时尚感和现代感，这就是目前的流行趋势。
尺寸方面，车辆的长宽高分别为4970mm×2073mm×1846mm，比老款更长更矮。同时轴距也增加到了2923mm。另外，全新一代发现在轻量化方面也是愈发的激进。该车基于PLA轻量化结构打造，车身的铝合金部件高达85%，加上其他部件的轻量化处理，最终使得整车重量降低480公斤。
2、卫士：
路虎卫士是路虎旗下的一款ORV越野车，源自1948年韦尔斯兄弟设计的第一辆路虎，在最初的20多年中，它是代表路虎品牌的唯一车型。新车于2020年7月24日开幕的2020成都车展正式上市，而国内预售的全新路虎卫士均为长轴距版本的卫士110，短轴版本的90车型也在未来被引入国内。
随着车型系列不断丰富，路虎公司的揽胜和发现相继推出，路虎的车型系列不断丰富，这一基本型号在1990年被正式命名为卫士，也表明了它在军队中的广泛应用。
以上内容参考：百度百科-路虎卫士
以上内容参考：百度百科-路虎第五代发现

23款发现5轮毂20寸参数

2023款路虎发现5轮毂20寸参数255/50，R20。据太平洋汽车网资料显示，2023款路虎发现5轮毂20寸参数：配备20英寸大尺寸轮圈，标配胎压显示功能，轮胎规格为255/50，R20。发现5是路虎第五代发现，与第四代发现相比，最大的不同是车身从非承载式车身变成了城市SUV的承载式车身。

23款发现5音响功率

825瓦。根据路虎2023款发布的车身配置得知，2023款路虎佩戴的发现五音响的功率为825瓦，23款路虎揽胜大量真皮包裹，配合沉稳的造型很好的凸显豪华SUV的属性。路虎揽胜行政加长版配有双液晶显示屏、无限多媒体控制器，中控台两侧控制按钮改为触摸式，全新升级导航系统简洁易用。

动力比奥迪Q5L更强劲？2023款路虎发现运动版上市

豪华品牌中型SUV总是作为许多打工人的“奋斗换车”目标。这就是一种常见的消费升级，品牌上从合资到豪华，车型上从轿车到SUV。但价格方面，BBA的主流车型（X3、Q5L、GLC）均达到40万以上，优惠后下探到30多万。这就限制了很多预售有限的消费者，这也让一些优惠幅度较大的车型具有了竞争力，比如路虎发现运动版。
近日，2023款路虎发现运动版正式上市。新车提供5座版及7座版两种车型供选，共计推出5款车型，售价区间为35.98-44.66万元。车机系统上，提升人机交互能力，增加车载天猫精灵语音助手，动力上，搭载2.0T发动机+48V轻混动力系统及由1.5T插电式混合动力可选。
2023款路虎发现运动版共计推出5款车型，200PS 家庭版 5座（指导价35.98万元）、249PS R-Dynamic S 性能版 5座（指导价38.28万元）、249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座（指导价39.88万元）、249PS R-Dynamic HSE 豪华定制版 7座（指导价44.66万元）、P300e 插电式电动混合版（指导价40.98万元）。
外观方面，前脸采用路虎家族化的倒梯形进气格栅，内部使用类似波浪的网状结构装饰，两侧动态流水式转向灯组贴合中网，灯腔内运用两个U型灯带，点亮后辨识度不俗。配合经典蚌壳式引擎盖与底部三段式包围显得相得益彰，两侧竖置导流槽，刻画出沉稳动感的气质。
车身侧面，风格饱满立体，窗线运用黑化饰条点缀，悬浮式车顶造型呈现潮流感，腰线为贯穿式设计，配合车门处内凹式线条，拉伸视觉长度。再加上圆润饱满前后翼子板，勾勒出流畅的肌肉感。
尺寸方面，新车定位中型SUV，长宽高分别为4597/1904/1727mm，轴距达到2741mm。
尾部方面，分体式LED光源尾灯组较为扁平化，并通过贯穿式黑色饰板相连，形成视觉一体感。车顶末端设置小尺寸扰流板，强化运动气息。后包围上包裹粗壮的黑色饰板，组合隐藏式排气，视觉上简约而硬朗。
内饰方面，座舱内采用全新三幅式方向盘更显年轻化，中控设计延续家族化横平竖直的风格，标配12.3英寸全液晶仪表盘和10.2英寸内嵌式中控屏，空调控制区域保持部分机械按键，操作相对直观。材质方面则运用大面积皮质材料覆盖，符合一款豪华车型的格调。
配置方面，新车标配不可开启全景天窗、主动闭合式进气格栅、语音识别控制系统、GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、倒车影像、定速巡航、CarPlay/CarLife手机互联映射、蓝牙/车载电话、Wi-Fi热点、HAC上坡辅助、HDC陡坡缓降、电动后尾门、电动后尾门位置记忆、智能遥控钥匙、无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、行李舱12V电源接口、双区空调、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器等功能。
安全配置方面，新车全系搭载主动刹车、胎压显示、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别、车道保持辅助系统、车道偏离预警、前方碰撞预警、ABS防抱死、EBD/CBC制动力分配、EBA/BA刹车辅助、TCS/ASR牵引力控制、ESP/DSC车身稳定系统、主/副驾驶位前排安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘、ISOFIX儿童座椅接口等配置。
动力方面，新款路虎发现运动版提供2.0T发动机+48V轻混动力系统及由1.5T发动机+电机组成的插电式混合动力可选，值得一提的是，车辆搭载第二代智能全地形反馈适应系统，具有舒适、泥泞/车辙、草地/砂砾/雪地等多种驾驶模式，适应不同路况，整车最大涉水深度达600mm，通过能力优秀。
【本文来自易车号作者汽扯扒谈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

越野试驾2023款路虎发现运动版：性价比与四驱性能双高


路虎在3月底刚更新了2023款的发现运动版，除了1.5T插混版本外，燃油车型取消了200P型号，标配由183kW高功率发动机、48V轻混系统和9AT变速箱组成的动力总成，同时主销的性能科技版、豪华定制版在将环车影像、透明底盘改为选装后，车价也降低9200元，看起来更有竞争力。
这次路虎对发现运动版的微调也是顺势而为。从前两年的销量来看，虽然终端优惠较大，但面对宝马X3的国产和特斯拉Model Y的强势，撑起路虎近半壁江山的发现运动版依然力不有逮。不过从今年第一季度的情况来看，发现运动版的销量开始回暖，我想一方面是因为旧款车型需要清仓，另一方面也是在汽车消费复苏的节点，路虎车型在户外的多功能性得到广泛认可。
为了验证2023款发现运动版依然有傲然同级的越野能力，我前往了亚洲最大的路虎湖州体验中心，在莫干山的森谷山野中完成了一次极限穿越。
赶上江浙的梅雨季节，刚经历过暴雨洗礼的越野场地变得更具挑战性，对于绝大多数SUV来说，在路虎的体验中心都只能体验到进退两难的尴尬，好在发现运动版不是这绝大多数之一。
进入场地伊始，发现运动版就秀了一把实力，600mm涉水深度在同级产品中断层领先，面对没过车轮的水潭，我只需稳住油门踏板，控制车速在15km/h就轻松通过。
脱水而出，湿滑的轮胎就要面临近40度的长上坡考验。
发现运动版虽然没有分动箱辅助，但把全地形反馈系统切入AUTO模式后，车辆能根据倾斜角度、车轮转速等路况，以每秒10次的频率自动识别到适合的四驱状态，365Nm扭矩也只用维持在1500rpm转速，就能保证充足的攀爬能力。
唯一有些困难的是，在这样低附着力的情况下爬坡，尤其考验驾驶员的脚下精细控制，如果油门开合不稳定，会导致转速起伏不定，过大的扭矩也容易让发现运动版的20寸倍耐力Scorpion轮胎出现持续打滑，即便把全地形反馈系统调到草地/雪地/沙砾模式放缓油门响应，也很难继续向上。
好在路虎为中国的发现运动版用户标配了ATPC，这套全地形进程控制系统可以让车辆以1.8-30km/h蠕行的方式前行，根据车主设定的车速自行控制油门力度，保证了最精准的扭矩输出。于是在陡坡面前，发现运动版瞬间如履平地，稳得就像越野老司机，我也可以把更多精力用在控制车头行进方向上。
之后经过的交叉轴，在发现运动版面前同样不算挑战，毕竟路虎作为老派越野玩家，四驱系统早就玩得信手拈来，即便现在用着和其它品牌相同的电控四驱，但在调试上还是有独门秘籍。遇上对侧车轮悬空的极限情况，也只是短暂感知到车轮空转，动力流失很快就被锁住，让发现运动版找回活力。
路虎的越野体验中心对于九成SUV来说都是梦魇，但即便作为路虎家族入门级产品的发现运动版，在这里也游刃有余。长下坡时路虎首创的陡坡缓降系统能轻松掌控下行车速，而发现运动版的212mm离地间隙，配合接近角25°、纵向通过角20°、离去角31°的同级领先数据，各种路面崎岖也都可以放心驶入，真算得上豪华中型SUV里的越野天花板。
驾仕总结：
不能否认的是，现在中国汽车消费市场处在漩涡中——新能源快速崛起、自主品牌话语权增强、合资产品节节败退。但在变化之外，豪华品牌的份额却相对稳固，无论是以奔驰、宝马、奥迪为首的德系车企，还是雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃为主的第二集团，在近年的风云变幻中虽也受到波及，但仅靠价格优惠和新品发布，就重新站稳了脚跟。
路虎同样在这一轮变迁中有立足的资本——“越野”从来不是概念，而是体验。从发现运动版、揽胜极光到卫士、揽胜，路虎的每一款产品都提供了高标准的越野能力，这是其它豪华品牌无法给予的情感支撑。
路虎需要做的，其实就是把这份独一无二坚持下去，同时再给到消费者顺应时代的新鲜感。就像卫士和揽胜如今一骑绝尘的成功案例，毫无疑问，它们就是大家喜欢的路虎，如果发现运动版未来能成为小号卫士，我想它一定会在豪华中型SUV车市里得到无法替代的地位。
文｜Louis
图｜网络
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2023款路虎发现运动版上市 售35.98万元起


易车讯 近日获悉，2023款路虎发现运动版现已正式上市，新车主要变化来自于配置部分的升级，售价区间为35.98-44.66万元。
据悉，2023款路虎发现运动版全系新增车载天猫精灵语音助手，同时接入阿里巴巴服务生态系统，配合InControl OS 2.0信息娱乐系统，进一步提升人机交互体验。
2023款路虎发现运动版在造型及内饰方面与现款车型基本保持一致，并提供5座及7座车型可选。动力部分，燃油版车型依旧搭载2.0T发动机+48V轻混技术的动力系统，发动机最大功率249Ps，峰值扭矩365N·m。传动方面匹配的是9速手自一体变速箱。
插混版车型搭载英杰力1.5T发动机和电机组成的插电式混动系统，系统综合最大功率309马力，峰值扭矩540N·m，纯电续航里程为54公里。
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三款新车出击，捷豹路虎亮相2023粤港澳大湾区车展


今年捷豹路虎可谓是动作频频，先是在上海车展宣布品牌重塑，把揽胜、卫士、发现和捷豹重塑为独立的四大品牌家族，从而推动其企业愿景的落地。在前不久又正式发布了全新设计的企业标识—“JLR”，这一系列举措都是捷豹路虎“重塑未来”全球战略的一部分，说明今年是其“重塑未来”全球战略的关键一年。这不，在2023粤港澳大湾区车展上捷豹路虎一口气带来三款新车，可以说在整个车展上抢尽了风头。
6月16日，2023（第二十七届）粤港澳大湾区国际汽车博览会暨新能源汽车博览会开幕。捷豹路虎携揽胜、卫士、发现、捷豹四大品牌全系车型亮相了车展，并在发布会上上演了一场时尚大秀，针对汽车文化与时尚元素交融，为中国市场诠释了捷豹路虎的“新现代豪华主义”，同时三款新车全新揽胜星脉、2024款捷豹F-PACE正式上市，而全新路虎发现运动版则在国内首发亮相，我们来看看这三款新车。
56.8-78.8万元，全新揽胜星脉上市
揽胜星脉是路虎最具设计感的车型，被称为是“最美路虎”车型。全新揽胜星脉延续了老款车极简的设计风格和先锋美学设计理念，整体的造型轮廓改变不大，车头的前格栅使用了新的样式，前大灯采用了像素LED光源，保险杠下部的变化较大，两侧的散热口采用了虎爪式设计。
平直的线条从车头延伸到车尾，车尾的设计是在进一步地简化，尾灯进行了重新设计并采用了LED光源。此外，随着新款揽胜星脉的推出，还新增了扎达尔灰、瓦雷泽蓝和阿霍约斯灰三种车身颜色供消费者选择。
车内的变化比较大，全新打造的中控区域采用了新的11.4英寸悬浮曲面屏，它整合了之前中控区域的众多物理按键，让整个仪表台和控制区显得相当简洁，同时他杰出工艺和新材质的使用仍衬托出车内优雅豪华的氛围。在这块中控屏上，新款星脉采用了新一代的人机交互系统，它支持无线连接CarPlay和Android Auto功能，还支持语音控制功能。
动力方面，全新揽胜星脉保留了老款的2.0T发动机与8AT的动力组合，最大功率为250马力，峰值扭矩365牛米。而顶配的典范版车型则是原来3.0T动力的升级，这款双涡轮增压发动机最大功率升级到了400马力，峰值扭矩为550牛米，还采用了48伏的轻混技术，仍然匹配8AT变速器。
全新揽胜星脉推出的四款车型售价为：
全新揽胜星脉 S：56.8万元；全新揽胜星脉 Dynamic SE：63.8万元；全新揽胜星脉 Dynamic HSE：67.8万元；全新揽胜星脉 典范版：78.8万元。
售价47.2-66.8万元，2024款捷豹F-PACE上市
作为年度改款，2024款捷豹F-PACE主要是在外观、配置和智驾科技方面进行了升级。外观上2024款捷豹F-PACE在整体造型没有变化的前提下，细节上有了焕新。他全系标配了R-Dynamic外观套件，熏黑的捷豹徽标搭配哑光镀铬效果包围，搭配动感线条与比例，让整车更彰显出运动激情。配合性能套件，车头的前格栅也重新设计，变成了彰显性能的熏黑色蜂窝状格栅，轮圈和外后视镜都是质感黑色，车尾的双出尾排十分显眼。
车内主要是配置的升级，入门版即标配打孔真皮运动座椅、前排座椅带加热、腰部支撑调节以及座椅记忆功能，全系标配的12.3英寸全液晶仪表盘和无钥匙进入系统等等。整体车系配置都有提升，尤其是入门版车型配置提升不少。
动力上则保持了和现款车型相同，提供250马力的 2.0T和400马力的3.0T两种动力选择，其中，400 SPORT车型搭载和全新揽胜星脉相同的3.0升400马力直列六缸双增压发动机，作为一款豪华中型SUV，他具备了高格调、高性能和高实用性的兼备。
四款2024款捷豹F-PACE售价为：
F-PACE R-Dynamic S：47.2万元；F-PACE R-Dynamic SE：50.2万元；F-PACE R-Dynamic HSE：54.8万元；F-PACE 400 SPORT：66.8万元。全新路虎发现运动版中国首发
路虎发现运动版是路虎在国内市场卖得最好的车型，因为国产所以价格很有吸引力，这次全新路虎发现运动版算是一次中期改款。全新路虎发现运动版在传承了发现品牌标志性设计的基础上，外形设计的细节改变都是在向路虎发现靠拢，更像是一辆小发现了。
他前脸采用全新亮银色前格栅，蜂窝的造型更大，显得特别醒目。保险杠两侧的散热口同样采用虎爪设计，看来这将是一个新家族元素了。车身侧面增加了亮黑色的包围和镀铬裙边。与LED前大灯相呼应，“激光蚀刻”LED尾灯采用向内辐射的蜂巢型纹理设计，让尾灯观感更显深邃立体。还新增了大屿山铜金属漆车身颜色。
车内的变化比较大，全新路虎发现运动版采用全新扁平化风格设计的T字型仪表台，也是极简的风格，11.4英寸高清触控屏镶嵌在中控台中间，同时将各种物理按键都整合到了中控大屏。琥珀褐色内饰搭配全新炭黑色腊木纹理饰板，在中控区域也应用大面积实木饰面装饰，加之后出风口亮环装饰、全新二排中央扶手等精致细节，为简洁的车内提供了精致豪华的氛围。
车辆还搭载了最新的车机系统，软硬件水平和目前揽胜与发现的最新款车型平齐了，全系标配45W超级快充充电口，可同时满足多台手机、平板电脑等设备的出行充电需求。动力系统没有变化，且仍然标配第二代智能全地形反馈适应系统和全地形进程控制系统，越野性能一如既往地出色，同时它的智能驾驶辅助系统的功能也有提升。
?从左至右：高杨先生、王燕女士、吴辰先生、Anthony Peat先生、罗琳女士
“作为一个拥有75年丰厚历史底蕴的英国豪华品牌，捷豹路虎深度参与了每一次汽车行业的变革，将迷人的英伦风范带到了全世界”， 发布会上捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁吴辰表示：“本次深圳车展，为大家带来了三款捷豹路虎风格迥异的新产品，进一步生动诠释了新现代豪华主义理念。捷豹路虎，生于豪华，也在重塑豪华。我们也将向着‘成为全球最令人向往的新现代豪华主义汽车品牌’这一愿景笃定前行。”
同时，为全方位展示车型的强悍全地形实力，捷豹路虎还在展馆外搭建了越野挑战平台，向公众开放。该平台由两段陡峭且坡度不断变化的上下坡路段交叉组成，复杂的地形组合、严苛的路况设置，对车辆的通过性和稳定性带来巨大考验。得益于品牌享誉全球的ATRS全地形科技，揽胜运动版在众人见证下，轻松完成越野挑战。
车展现场，捷豹路虎首次邀请车主志愿者，以车主身份帮助更多朋友了解捷豹路虎的品牌和产品
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路虎发现5，是怎么输掉的人设？


时间回到2016年9月29日，第五代路虎发现(图片|配置|询价)在巴黎车展揭开了它神秘的面纱。相对于前几代路虎发现，路虎发现五无论在外观还是其他方面都有了非常明显的变化，
这随即引起了舆论的一片哗然，经过一段时间的发酵之后，不满的情绪逐渐弥散开来，慢慢地达到了顶点。
百年大路虎，毁于发现五
“百年大路虎，毁于发现五”，一句顺口溜式的戏谑首先在路虎粉丝之间传开，与此相似的还有“一代大路虎，毁于发现五”，“新款发现五，毁了大路虎”等等诸如此类。
顷刻间，似乎路虎积淀百年的美誉在一夜之间被发现五所颠覆，第五代路虎发现在这一刻成了一个笑话，不断在车友之间传播。
这句调侃具体出自何处，我们现在不得而知，不过有一点是肯定的，第五代路虎发现的变化首先引起了众多路虎粉丝的不满。
希望越大，失望也就越大，当路虎粉丝看到发现五的全新样貌跟自己心中所期待的样子有着天壤之别，甚至完全相反，可以说已经背离了发现系列的初衷时，所产生的不满情绪，我们应该可以理解。
有这样一个不恰当的比喻，这就像与初恋女友多日不见的小伙，再见到心上人时，发现之前清纯可人的女神突然一副风尘味十足的打扮。所以出现这么一句调侃发现五的话，也不足为奇。
被“人设”所累的发现五
老师曾经教导我们说，人之所以为人，并不是人本来就是人，人是社会的产物，有相应的社会属性，脱离了社会的人并不能称之为真正的人。
每个人都有他的人设，每个人身上都贴满了各种隐形的标签，这些标签可能是帅气、阳光、猥琐、善良、大方、坚强这些形容词，也有可能是工人、老师、老板、教授、学生这些名词。
汽车也是如此，一个品牌，一款车型的出现，不可能没有相应的“人设”。在第五代路虎诞生之前，路虎发现系列的人设应该是：
硬派、方正、直线条、豪迈、粗犷、四驱、操控等这些听起来比较野性的词汇，甚至连非承载式车身、整体桥结构这些比较专业的词汇都成为路虎发现系列身上不可磨灭的印记。
在人们对路虎发现系列的印象已经根深蒂固的前提下，突然冒出来一款城市SUV，竟然也被称为“发现”，而且还是新一代发现，这不由得让人大跌眼镜！
城市SUV也有城市SUV的风格，看一下其他品牌的城市SUV的命名，要么就是像RAV4、GLC、XC90这种，乍一看好像在描述一个参数一样的现代工业气息派，
要么就是诸如逍客（Qashqai，城市游牧者）、途观（Tiguan，Tiger+ Leguan）、探界者（Equinox，昼夜均分点）这样没有那么狂野的印象派。
硬派越野也有硬派越野的范儿，大G（Gelndewagen，德文越野车）、卫士（Defender，卫士）、陆巡（Land Cruiser，陆地巡洋舰）、这些名字不仅恰如其分，甚至可以说香得很嘛。
顶着硬派越野的光环，做着城市SUV的勾当，对路虎发现系列比较熟悉的车友可能会想，这样一款车到底想“发现”什么呢？其结果就是什么也发现不了，还把自己给搞砸了。
之所以天天被人吐槽，怪只能怪它顶了个“发现”的名头，被路虎发现系列以前所积累的“人设”给害了。
成也萧何，败也萧何，谁让你叫萧何呢？如果成的是萧何，败的是王何、周何，就没有半世英明毁于一旦的感觉，人们的反应也不会这么大。
路虎发现五，前方是出路
但说到底，这款车本身并没有错，暂时抛开前几代发现的车型，这款城市SUV的亮点还是挺多的。
外观虽然没有了发现四的硬派，但你能说它土吗？虽然有些部位看着有点不习惯，但也可以说是运动风格就是这样，没办法，喜欢运动风格的人自然会喜欢。
从车的豪华程度上来说，这款车也并不逊色于同价位的其他城市SUV，操控、舒适度很多车友的反馈也不错，动力3.0T跑柏油路面足够用了吧？
除了发现以外，路虎旗下有很多车型，比如揽胜、星脉、卫士、神行者等，这几款车型每一款下面都有它各自的拥护者。为什么这些车型没有受到那么强烈的吐槽呢？
一款车型的出现，对消费群体的定位非常重要，如果人们对于某款车型有了固定的印象，那么它以后的风格最好还是不要去随意调整，调整的风格变化太大，很可能就会出现路虎发现五这样的在遭遇。
但既然出现了现在这种尴尬的情况，倒也不是说不能改变，但是如果想改变发现在人们心中的固有印象，就得寄希望于下一代了，下一代人以及不断的改款，因为人们的需求总是在不断变化中的，但这都需要时间。
想到这儿，不由得有些唏嘘，如果路虎发现五当初不叫路虎发现五就好了。假如能为路虎发现五起一个新的名字，开出一个新的车系来，不知道用什么名字比较好呢？开个玩笑罢了，不要当真。