×

奥迪q5电动车价格,“新四圈”的电动答卷，试驾上汽奥迪Q5 e-tron

admin admin 发表于2024-01-06 22:18:42 浏览30 评论0

抢沙发发表评论

本文目录一览：

30万起售奥迪Q5 e-tron，能否还担得起“豪华”？

随着近些年传统品牌相继在新能源市场发力，豪华品牌电动车相继入局，而随着上汽和奥迪的全新联姻，其首款纯电SUV 奥迪Q5 e-tron更是其最重要的车型，起售价也来到了29.89万元，可以说是接受了A7L的失利之后痛定思痛后，才有如此大的决心定下这样的起售价，但是不到30万元的起售价，又能否担起奥迪这个豪华品牌的格调呢？
相较于新势力品牌在外观设计上的追求个性，奥迪则是显得收敛了许多，如果把新势力品牌车型的车标挡上让人猜车的话，很多人或许认不出来这是什么品牌的什么车型了。
但对于奥迪Q5 e-tron来说，即便是遮住了奥迪LOGO，你依然能看出来这是一辆奥迪，并且根据其搭载的LED矩阵式大灯，还能够看出还是一台不太便宜的奥迪。
这才是一个豪华品怕该有的底蕴，即便是不露出LOGO，看到四角星和四叶花的图案同时出现的时候，就知道这是一只布满老花的LV手袋，看到带有肩章、D环和格纹里衬的浅卡其色风衣时，Burberry的名字总会第一个出现在脑海中。
奥迪Q5 e-tron保留了燃油车时代标志的六边形进气格栅的同时，将两颗极具科技感的矩阵式大灯分列两侧，并且通过前后下保险杠的细节设计以及配色差异，凸显机甲套装和锦衣套装之间的区别。
基于纯电平台MEB打造而来的奥迪Q5 e-tron，在尺寸上比燃油版的奥迪Q5L略大一些，但是由于纯电平台短前后悬的特性，奥迪Q5 e-tron的实际车内“使用面积”，要比燃油版的奥迪Q5L稍大一些。
如果单看车尾的话，或许都不会有人认为这是一辆纯电动车的车尾造型，虽然很多纯电动车都在做贯穿式尾灯，但是奥迪作为较早的在燃油车型上使用贯穿尾灯的品牌之一，这样的尾部造型已经是常规设计了。
如果说奥迪的设计师是故意将Q5 e-tron的外观设计得像是燃油车的话，那么奥迪Q5 e-tron的车内设计，就更加的燃油车了，哦不对，或许从另一个维度说的话，应该是奥迪燃油车的内饰设计，太像电动车了。
近些年奥迪的内饰设计，几乎都围绕着一个关键词在进行，那便是虚拟座舱，强调科技感的奥迪率先在奥迪A6L上使用了三块屏幕的组合，打破了人们对于内饰设计的认知，而今奥迪将这一设计理念融会贯通之时，他们却做起了减法。
四幅式方向盘的前方是一块10.25英寸全液晶仪表，并且还带有AR-HUD增强抬头显示功能，配合向驾驶员一侧倾斜的11.6英寸液晶仪表，虚拟座舱的氛围一下就拉满了。
在奥迪Q5 e-tron上，空调面板并没有采用屏幕触控，而是使用了“落后”的按键操作，整体使用感受要明显优于屏幕操作，成熟的品牌往往不会为了科技而科技，炫技的同时更强调实用性，才是豪华品牌该有的坚持。
空调下方是悬浮式档把以及巨大的储物空间，档把位置也融合了车辆启动按键、多媒体控制、驾驶模式切换等物理按键，让驾驶员可以在行驶过程中盲操。
智能辅助驾驶方面，奥迪Q5 e-tron全系标配了L2+级驾驶配置，这套系统由5颗摄像头（1颗单目摄像头+4颗360° 环视摄像头）、3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达共同组成，集成了30多项主动安全技术及装备，可支持 0- 160km/h 的全速域驾驶辅助功能。
奥迪Q5 e-tron全系采用了三排座椅布局形式，并且分为6座/7座两种座椅布局。在二排乘坐体验感上，6座版本第二排的两个独立座椅的乘坐体验无疑会更好。由于基于纯电平台打造，后排没有了中央地台的隆起，第三排座椅的进出就显得更加从容一些。
但即便奥迪Q5 e-tron的轴距已经达到了2965mm，但是第三排的乘坐空间依然不容乐观，如果第二排需要乘坐成年人的话，那么二三排的乘客都不会得到一个较为舒适的乘坐空间，所以如此看来，第三排或许只适合儿童短时间乘坐。
虽然第三排的乘坐体验不是很好，但奥迪Q5 e-tron在第三排给出的配置却是拉满的，杯架、不可开启的侧窗以及充电口在两侧都有配备，如果是孩子坐在后排的话，吃喝不愁还有电，还远离了家长的打扰，说不准孩子还更喜欢待在第三排呢？
在动力方面，奥迪Q5 40 e-tron依旧配备后轮单电机，其最大功率150kW、最大扭矩310牛·米，续航里程为560km；50 e-tron采用前后轮双电机的四驱系统，综合最大功率225kW、最大扭矩460牛·米，续航里程为550km。
虽然我知道电动车能通过动能回收来帮助制动，所以鼓刹制动力不足的缺点也可以被掩盖，虽然我知道鼓刹保养相对简单，并且更换配件价格也相对便宜，但还是那句话，这是一辆30万的车了，这就好比缺了齿的梳子，虽然缺的那几根齿对使用没多大影响，但是心里多多少少还是会有一些介意。
总结：
对于奥迪Q5 e-tron来说，确实是上汽奥迪在痛定思痛过后，在纯电领域的又一次试水之作，30万元的起售价格，基本也做到了和Q5L一样的价格，并且在配置以及豪华感的营造上，也不输给燃油车，所以对于这样一辆各方面质感都和燃油车相似的奥迪Q5 e-tron，如果你是一个愿意尝鲜，但又不想太过出挑的人，或许它是目前比较好的选择了。
【本文来自易车号作者车行途境，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

奥迪Q5报价是多少？目前值得入手么？

正好前段时间选车，也去过各类“四儿子”店，隐约其中正好有奥迪Q5。翻了一下手机，幸好手机内照片还没有删除。当时四S店给的报价是低功率次丐版41万左右；高功率要44.5万左右。乍看之下是不是觉得打折很大，都已经快要达到八折的层次，但是接待我的销售微笑地告诉我要QJ8000左右的装潢，坐标是上海有图有真相，你可以参考一下。
要说进口车之中，奥迪Q5确实是一辆好车。动力方面，3.0T的6缸发动机，加上奥迪出了名的招牌调校，当时试驾加速度快的没话说，听销售说达到200KM/小时以上还能有源源不断的动力，当然国内还是老老实实的120KM/小时吧，这只能说明奥迪Q5动力方面性能优秀而已，在国内要真是选择了奥迪Q5当然还是要遵纪守法安全最重要的。
除了动力方面，这台车操控感也是极好的，试驾那次我最高只跑到了100，个人感觉方向盘无虚位，地盘扎实。特别是作为一台中型SUV，高速过弯侧倾非常小，感觉就像在开一台轿车似的。我想这和奥迪出色的地盘调校技术分不开的原因吧。路感反馈也非常棒，悬架硬度很舒适；刹车虽然前半段力度反馈不是很大，但后半段制动效果很棒，这可能和我试驾时习惯先轻踩刹车有一定的关系吧。
油耗方面表现也算不错，这么大的一款SUV，如果平时市区内上下班大概15个左右，如果高速上用巡航跑的话会更低，大概8-9左右。对于五十万左右这个价位的车型，奥迪Q5性价比方面，配置方面，该有的都有，个人感觉除了后排空间表现略差。
如果你是一个低调的人，想要选择一款低调而又看着比较顺眼的车，奥迪Q5算是一台比较不错的选择。而且个人比较喜欢奥迪车给人的操控感，希望能给你一些帮助，萝卜白菜各有所爱吧，助大家都能选到自己满意的车型。
您好，奥迪Q5是一汽大众奥迪旗下的一款车型，这款车经过多次的更新换代，截至目前2018款的官方指导价格是39.64-51.92万元，具体的价格可以去实体店咨询一下。
这辆车的外观虽然看上去中规中矩，但是在现在看来依旧符合大众审美，富有肌肉感的侧腰线，大面积的镀铬装饰条，犀利的分体式大灯，依旧给了这辆车一个不俗的颜值，很像是一个五官端正的肌肉男，并且当你看到实车停在你面前的时候，那种冲击感更加明显。
接下来说说这辆车的动力总成，2.0涡轮增压发动机搭配8档手自一体变速箱，这个配置不算突出，最大马力230匹，最大扭矩350牛米，这个成绩乍一看很惊艳，但是放在奥迪Q5这一个大家伙身上，就显得没那么惊喜了。不过真正上路之后的动力很平顺，响应也比较积极，动力还是很充足的。转向的操作手感也很好，并且这辆车有着优秀的减震效果，提供了很好的舒适度。
奥迪Q5的定位是中型SUV，那么它的体积肯定不容小觑，4629mm的车身长度，2807mm的轴距，这个数据让你对他的内部空间肯定信心十足，确实，这辆车的内部乘坐空间相当不俗，内部储物空间也不少，并且有着优秀的头部以及腿部空间，尤其是前排对驾驶者的感受考虑的更为全面，后备箱的容积也是一大亮点，但是非下沉式的设计对女性司机来说不太友好。
最后总结一下，奥迪Q5这辆车有着不错的外观，够用的动力总成，但是良好的空间和优秀的乘坐舒适度给这辆车加分不少，如果您不是需要太激烈的驾驶，对舒适度有一定的需求，这辆车还是很值得您去购买的。
裸车30万出头的奥迪Q5，是否值得买？
奥迪是目前许多人都会青睐的汽车品牌，每次一上新就会被抢到售罄，有时候买车都需要预定，足以能够看出它的市场之庞大。而奥迪Q5属于历史比较久远的一台车了，相比起最近几年的新款来说肯定是略显逊色，不过报价在30万上下，算是比较平价的大牌车之一了~
奥迪Q5是一款动感而全能的SUV，运动型轿车的车身设计、高效动力和灵敏操控、SUV的越野性能以及良好的舒适性和灵活多变的空间使得他备受喜欢。强劲的发动机搭配四驱系统，使其无论是公路行驶还是越野前行都游刃有余。目前的平价总体还算不错，汽车的使用年限时期也比较长，如果是定价接近的话是可以考虑入手的哦~
奥迪q5作为一员老将，市场表现还是相当不错的，官方指导价为39.64-51.92万元，要说最低价并不是刚上市的典藏版，而是2017款plus 40TFSI进取型，官方指导价为39.96万元，虽然指导价高，但是这款车型本地优惠幅度高达8.36万元，经销商报价仅为31.60万元，不过各种附加条件肯定跑不掉，裸车价格应该在33.5万元左右，目前已经值得入手了。
奥迪Q5它完美融合了运动型轿车的车身设计、高效动力和灵敏操控、SUV的越野安全奥迪Q5性能以及旅行车的出色舒适性和灵活多变的内部空间，延续了第三代顶级SUV奥迪Q7的诸多优势特性。强劲的绿色高效发动机、quattro全时四驱系统以及灵敏的行驶机构，使其无论是公路行驶还是越野前行都游刃有余。
关于奥迪Q5的外观就见仁见智了，但Q5还是比较符合大部分人的审美度吧！这外观也不会过时，泪眼比较吸引人，回头率还是蛮好的。
现款奥迪q5的官方报价是39万到51万元人民币。
由于去年奥迪在中国大陆上市了新款的q5l，所以现款的q5在有些地方的优惠额度达到了五六万，这么大的优惠额度可以说是近几年奥迪车型在国内有实以来最大的尺度了，所以现在的奥迪q5你完全可以用一个奥迪a4的价格入手，而且在路虎还在中国没有烂大街的时候，奥迪q5才是所有包工头，企业老板的标配。
在社会上流行这么一句话，开奥迪的不一定就比开路虎的没钱。因为买奥迪q5的基本上是做工程挣了钱，全款买的，通俗一点讲，就是家里有这个条件。但是路虎就不一样了。基本上是投标或者放贷款的，为了凸显自己有钱，有能力。基本上是分期或者贷款买的。
再说一下这款奥迪q5的优点。奥迪所有的车型都具备的优点就是他的行驶品质，静谧性，滤震性，尤其是在路况不好的道路上行驶的时候，没有多余的震动和噪音传到驾驶者的耳朵里。再有就是强调了很多遍的奥迪的大灯，大灯是自动的，还能自动调节亮度，在白光和卤素灯之间来回切换。这个价位该有的配置，奥迪q5都有，座椅通风，座椅加热。led显示屏。外观比同级别的奔驰glc大气得多。还有宝马的x3，在我提到的这些方面都是不及奥迪q5带来的视觉感受好。
说完了优点再说说缺点，奥迪最让人诟病的就是他的起步，方向盘有虚位，而且这款车最大的不足就是他的后排有凸起。会让坐后排的乘客在跑长途的时候会不舒服。再有就是车身接缝不精细。作为一辆suv，他的脱困能力也十分有限。但考虑到它的定位是城市SUV，也就可以理解了。储物空间紧凑，也是奥迪车型的一大缺点之一。
我不是很详细的介绍了奥迪q5的优点和缺点，在我看来，这款奥迪是值得入手的，起码代步没有任何问题，同级别油耗最低，婚丧嫁娶开着也有面。但是买车因人而异，希望我的回答能帮到你。

上汽奥迪Q5etron怎么样亲民价格的豪华SUV谁能不爱

近两年，新能源汽车持续火热，面对如此巨大的市场空间，不仅新品牌如雨后春笋般出现，传统车企也开始转型，其中上汽奥迪品牌成立后，就推出了一款纯电动车型——上汽奥迪Q5etron。作为一款基于MEB纯电平台打造的纯电动中大型6座SUV，上汽奥迪Q5etron不仅各方面性能强劲，且能够为用户带来更舒适自在的内部空间。当下，这款车的入门款仅需29.85万元，最高配为41.55万元，所以能满足大多数车友的预算。关于这款车的更多介绍，接下来我们一起看看。
上汽奥迪Q5etron怎么样？先看外观设计
既然是品牌打造的首款豪华纯电动SUV，那自然在外观设计方面与奥迪传统燃油SUV车型有所区分。具体来看，这款上汽奥迪Q5etron的前脸沿用了e-tron概念车的设计理念，标志性大嘴格栅，内部采用封闭式处理，再加上两侧分体式的矩阵式LED大灯组，整体造型都比较激进，彰显着十足的个性。另外，上汽奥迪Q5etron有两种不同外观风格设计，用户可以按照个人喜好选择。
上汽奥迪Q5etron怎么样？再看内饰设计
很多朋友之所以钟情于豪华车，很大一部分原因是因为豪华车的内部设计更加精致。关于这点，上汽奥迪Q5etron就做得很好。这款车配备了质感十足的四幅式多功能方向盘、有着数字+按键组合的空调控制区域以及全新样式电子按键换挡机构的内嵌式中控屏以及全液晶仪表和HUD抬头显示系统，同时更是全系标配了L2级别自动驾驶辅助系统，加上电动感应后备厢、全车无钥匙进入、方向盘加热、前排座椅多向电动调节和加热等，可以说处处体现着豪车的质感、科技以及人性化，谁能不爱呢？
上汽奥迪Q5etron怎么样？最后看动力表现
对于新能源汽车来说，续航是不能忽略的重点。上汽奥迪Q5etron就有匹配单电机的长续航版本和续航稍微缩减一些的四驱版。其中四驱版能输出225kW的最大功率和460N·m的最大扭矩。百公里加速6.7秒，CLTC续航可达520km，能够满足用户日常出行使用。
所以在了解过上汽奥迪Q5etron的各项表现后可以看到，这是一款诚意满满的纯电动车。它有着全新设计的外观，新能源风格十足；它有着豪华的科技感内饰，智能配置方便出行；它有着两种动力可选，满足消费者的多种出行需求。而且它作为上汽奥迪旗下产品，从品牌和品质来说都是毋庸置疑的，价格也很亲民，喜欢豪华SUV的朋友不用犹豫了，赶紧购入吧！
?
【本文来自易车号作者哮天车手00242435，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

奥迪Q5 e-tron跌至30万以内，最高降价5.8万元

《电车报告》从上汽奥迪官网了解到，2023款奥迪Q5 e-tron上市销售，推出6款常规车型，售价区间为29.85万-41.55万元；新增6款特别版车型，售价区间为33.15万-43.25万元。整体来看，2023款奥迪Q5 e-tron入门车型价格降了5.8万元，40 e-tron星耀型/锦衣机甲套装、50 e-tron quattro荣耀型/锦衣机甲套装售价相比老款下调4.4万元。
具体来看，2023款奥迪Q5 e-tron新增全新入门车款——40 e-tron闪耀型锦衣/机甲套装，官方指导价为29.85万元，入门价格直降5.8万元，进入到30万元以内，上汽奥迪促进销量表现的决心可见一斑。毕竟，一汽奥迪Q4 e-tron的官方指导价为29.99-37.71万元，上汽奥迪此举无疑也将对一汽奥迪Q4 e-tron带来价格压力。
在配置方面，新增的40 e-tron闪耀型相比中配的40 e-tron星耀型，配置上缩减了矩阵式LED大灯（改为普通LED灯组）、前排座椅加热、20英寸轮辋（改为19英寸）、灰木饰板（改为素黑磨砂饰板），同时减少可选装配置。新增黑武士版、白法师版、影武士版，分别采用专属对应外观车漆——达摩黑、李白带黑车顶、诸葛灰带黑车顶，标配21英寸RS雷影轮辋，内饰采用带红色缝线的黑色Fine Nappa真皮座椅，搭配菱格亮光铝饰板，其它配置则与对应的星耀型、荣耀型相当。
在2021年上海车展上，上汽奥迪带来了Concept Shanghai概念车，而奥迪Q5 e-tron则是Concept Shanghai的量产版车型。与此同时，奥迪Q5 e-tron与上汽大众ID.6 X又有一定的关联，同样定位中型纯电SUV，同样基于MQB平台打造，甚至有网友认为奥迪Q5 e-tron是换壳ID.6 X。当然，不管奥迪Q5 e-tron与ID.6 X有怎样的关联，但是作为上汽大众旗下的豪华品牌，Q5 e-tron的豪华性和科技感还是十分突出的。从定价来看，上汽大众ID.6 X市场指导售价为25.99-33.89万元，也与2023款奥迪Q5 e-tron有重叠部分。
动力方面，奥迪Q5 e-tron推出40 e-tron（单电机）和50 e-tron quattro（双电机）两种动力，前者综合最大功率204马力，峰值扭矩310牛·米，CLTC工况综合续航里程为560km。后者综合最大功率306马力，峰值扭矩460牛·米，CLTC工况下综合续航里程为520km（CLTC）。
对于上汽奥迪而言，调价的艰难性在于需要保证奥迪汽车整体的价格稳定性。2022年，上汽奥迪在国内推出奥迪A7L、奥迪Q5 e-tron、奥迪Q6三款车型，其中奥迪A7L作为首款量产车型，从曝光那一刻开始就吸引了无数目光，也受到外界的高度期待，但实际表现却惨不忍睹，2022年全年上险数为6,143辆，其中奥迪A7L为3714辆。从根本上来讲，奥迪A7L的失败是对产品的不认可，更是对上汽奥迪品牌的不认可。
上汽奥迪在奥迪汽车内部定位为一汽-大众奥迪的“补位”，产品上侧重小众细分市场和中国特供车型。按照此前规划，上汽奥迪将于已经拥有30余年合资基础的一汽-大众奥迪形成合力，带动奥迪汽车2023年在华年销实现100万辆。
为避免双方竞争，南北奥迪曾进行过数年博弈，最终上汽奥迪在渠道上采用“代理制”，展厅布局在城市商超。其中，首批上汽奥迪都市店投资人都来自一汽奥迪现有的经销商投资人体系，这些投资人不仅投资一汽奥迪的经销店，有些本身也是上汽大众的经销商。但实际上，上汽奥迪展厅门店的经销团队来自上汽集团，而售后服务则交给一汽-大众奥迪，权责管理划分上并不明晰，一定程度上限制了线下门店的铺开。
在新能源汽车发展攻势下，传统汽车品牌受到明显冲击。上险数显示，2023年1-2月华晨宝马累计销量9.94万辆，北京奔驰为8.89万辆，而一汽-大众奥迪进6.87万辆，上汽奥迪更是只有1177辆。进入2023年，国内汽车市场竞争更加激烈，新能源汽车代替传统燃油车的趋势更加明显，如果上汽奥迪继续依靠A7L、Q5 e-tron、Q6三款车型，那么2023年大概率又是难过的一年。
【本文来自易车号作者汽车行业关注，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

奥迪q5混动油耗怎么样？

奥迪q5混动油耗：
1、奥迪Q5 Hybrid混合动力版 指导售价车型售价（万元）奥迪Q5 Hybrid60.8 动力方面是奥迪Q5 Hybrid混合动力版的重点，其动力系统有最大功率211马力的2.0TFSI发动机和电动机组成，整套系统的总功率达到了245马力，总最大扭矩为480N·m，比普通版Q5 2.0TFSI车型增加了34马力和130N·m。在8速自动变速箱的配合下，Q5 Hybrid混合动力版0-100km\/h加速仅需7.1秒；
2、奥迪Q5 Hybrid混合动力版在电池充满电的情况下，可以以110km\/h的速度行驶3公里。在能力回收系统的共同作用下，奥迪Q5 Hybrid混合动力版的综合油耗仅为7L\/100km；
3、奥迪Q5 Hybrid混合动力版的车身尺寸为4629*1880*1653mm，轴距为2807mm。奥迪为Q5 Hybrid混合动力版提供多大14种颜色的外观喷漆、8种内饰颜色以及两种轮毂供消费者选装；
4、此外Q5 Hybrid混合动力版还标配MMI多媒体系统、GPS导航、B＆O音响系统、全景天窗、带换挡拨片的三幅多功能方向盘、自动氙气大灯、倒车影像和自动防眩目后视镜等多种配置；
5、另外，由于技术原因有些配置并不会出现在奥迪Q5 Hybrid上面，这些配置包括越野风格包、遥控操作的驻车加热\/通风系统、电视接收系统、奥迪驾驶模式选项基础功能、奥迪动态转向系统、奥迪阻尼减震控制系统、备胎、千斤顶、自适应定速巡航控制系统、轮胎压力监测显示、奥迪保持辅助系统。
汽车之家报价

奥迪Q5的价格究竟是多少？

如果你正在寻找一辆高端品质、良好性能和豪华内饰的SUV，那么奥迪Q5绝对值得一看。然而，作为一款旗舰SUV，奥迪Q5的价格是许多人感到担忧的一个问题。
简而言之，奥迪Q5的价位取决于选择的车型和配置。以下是一些可能有用的信息：
1. 基本款奥迪Q5：2022年款奥迪Q5的基本款车型的起价为42,950美元。它配备了一台248马力的涡轮增压4缸发动机，配备有标准的Quattro全轮驱动系统。传输方面，7速双离合器自动变速箱是标配。
2. Q5 Sportback：如果您想购买一辆更具运动风格的奥迪Q5，那么 Sportback 可能会引起您的兴趣。Sportback 的起价是47,800 美元。
3. 奥迪Q5 PHEV：奥迪Q5插电式混合动力（PHEV）是为那些想享受更高效、更绿色的驾驶体验的消费者打造的。Q5 PHEV的售价为51,900美元。
4. SQ5：如果您需要更强劲的马力、更好的性能和更豪华的内饰，那么SQ5就是一个不错的选择。2022年款的 SQ5的起价为52,900美元。这款车配备了349马力的V6发动机，装备了一个改进的Quattro全轮驱动系统，并配备了一些高端的内饰。
可以看到，奥迪Q5的价格范围从42,950美元到52,900美元不等。然而，随着可选配件和其他配置的增加，价格也会相应地上涨。
最后值得一提的是奥迪Q5的保修政策。几乎所有的奥迪车型都提供4年或50,000英里的保修，包括基本维护。这个政策也适用于Q5。
总的来说，如果您正在寻找一辆SUV，你可能需要为奥迪Q5付出一定的价格。然而，当您体验到它的优秀性能和豪华内饰时，您会觉得它的价格是值得的。

“新四圈”的电动答卷，试驾上汽奥迪Q5 e-tron

早在多年前新能源车市场尚处于萌芽阶段，我们便期待传统豪强BBA在电动世界交出的答卷，彼时的国内新势力造车企业加速狂奔、摆脱束缚去抢占市场份额，上演一场与时间赛跑的竞备赛。
短短几年，造车新势力们汰劣留良、蓬勃发展，而传统豪华品牌BBA也纷纷入市了各自新能源产品，国内纯电SUV市场竞争进入白热化阶段。来自上汽奥迪的首款纯电车型奥迪Q5 e-tron已经入局，豪华品牌基因、德系品质再加上大空间优势，奥迪Q5 e-tron具备了成为爆款产品的所有必要条件，那么，它开起来如何呢？
简单了解下上汽奥迪Q5 e-tron，首先它是来自大众MEB平台的产品，一款专为纯电动产品正向研发的平台，奥迪Q5 e-tron定位中大型纯电SUV，售价区间37.65万-47.95万元，动力版本分为40 e-tron和50 e-tron，买车网Buycar拿到的试驾车型是采用后置单电机40 e-tron，也就是全系中的入门版产品，拥有高性价比的一款。其次，作为年轻的豪华品牌，上汽奥迪从产品特性到营销都透露出朝气与时尚，“新四圈”的魅力正逐渐被消费者们感同到，作为电动化初始作，奥迪Q5 e-tron拥有很重要的产品地位。目前，奥迪Q5 e-tron已经开启了交付，既然拿到的是全系最走量的版本，我们先来看一看40 e-tron版动态驾驶部分的感受吧！
驾驶感受：运动并非它的专长，品质感才是最大优势
什么样的电动车才是消费者喜欢的产品？笔者认为，这并没有一个固定答案，有人会喜欢充满未来感、激进感的产品，它开起来会给你一种颠覆认知的驾驶感受，代表车型便是特斯拉的产品；而有人仅需要电驱动模式带来的优势，他们更希望电动产品开上去更趋近于燃油车型。奥迪Q5 e-tron明显更偏向于后者的使用需求。
开上奥迪Q5 e-tron，首先你会感受到这是一台奥迪，其次才会注意到它采用电动驱动方式。为什么这么说呢？奥迪Q5 e-tron传承德系品质的那种厚重感，能够非常直接地让驾驶员感受出，无论是底盘调校的规整还是路感回馈的成熟，用老司机们的话来说：这辆车背后的功底有水平！
40 e-tron版本最大功率150千瓦，峰值扭矩310牛·米，动力参数与我们认知的动辄3、4秒零百加速时间的纯电动车型确实有不小差距，从体感而言，40 e-tron版确实不为运动而生，动力储备也没有那么充分，但好在得益于纯电车型起步阶段的优势，40 e-tron版在都市中游走也非常自然、轻松。
奥迪Q5 e-tron共有节能、舒适、自动、动态和个性化多种驾驶模式选择，方向盘后面的两个拨片用于调整能量回收强度，共有三挡可调节，另外，车辆还配备了B挡，也就是最大制动能量回收挡位，但该模式也并非我们常说的单踏板模式，因为该模式下车辆并不会减速至静止，更多是为了帮助车辆更节能、保存更多续航。
奥迪Q5 e-tron的厚重感还体现在电门踏板的开合度上，它秉承了奥迪燃油车一贯的方式，属于偏重的脚感，这样的优势在于驾驶员能够很直观控制车速，车辆也不会出现起步很蹿的现象。
悬架的调校整体偏向舒适性设定，面对细小颠簸时，车辆的悬架滤震能力表现出色，底盘也显得比较有韧劲儿，驾驶品质的高级感还是符合“四个圈”水准的，不过，当奥迪Q5 e-tron遇到较为激烈驾驶的情况下，整车表现出的侧倾还是会有一些明显的。总体来说，奥迪Q5 e-tron最适合扮演全家人惬意出游的场景，而非激烈驾驶，这一点倒是也和它豪华定位不谋而合。
奥迪Q5 e-tron全系均搭载容量为83.4kWh的三元锂电池组，电芯来自宁德时代，上汽奥迪为电池包进行了更为安全的封装。40 e-tron的CLTC工况下续航里程为560公里，比较有意思的是，奥迪Q5 e-tron的表显续航是根据当前能耗进行预估显示的，可以理解为它会实时变化，这样其实更有利于驾驶者了解车辆续航。
静态介绍：一款很讨好年轻人的座驾
奥迪Q5 e-tron的驾控乐趣是很德系、很“奥迪”的，可以说是一种传承因素在其中，但在车型内外饰造型设计上，奥迪Q5 e-tron则带来很多创新。与上汽奥迪工作人员沟通得知，从2016年开始，项目组成员便一直与奥迪总部就未来电动车设计方向进行沟通，然后一步一步将奥迪Q5 e-tron雕琢完善。
除此之外，奥迪Q5 e-tron是一款很“中国”的产品，为了给庞大消费人群丰富选择，新车拥有两套外观设计，分别为锦衣套装和机甲套装，而为了体现高度定制化需求，奥迪Q5 e-tron提供多种车身颜色可选，从这两点上看，奥迪Q5 e-tron是一款非常注重年轻人购车需求的产品，也是奥迪家族中年轻化的代表。
具体到造型，奥迪Q5 e-tron前脸采用倒六边形封闭进气格栅，我们拿到的车型采用锦衣套装，能够看出前格栅边框以及侧围处均采用银灰色搭配，整个前脸显得很饱满、很敦实。
作为“灯厂”出品，奥迪Q5 e-tron是同级中唯一可定制日间行车灯的产品，它能够支持四种自选显示效果，可以通过MMI触摸交互系统在四种效果之间切换，并配备了16像素的矩阵式LED大灯，无论是科技感还是亮度实用性都提升到了满格水准。
从侧面来看，奥迪Q5 e-tron在保持锐利的开角同时，通过大幅度弯曲呈现出圆润的轮廓，侧面印有“e-tron”标识表明身份。奥迪Q5 e-tron长宽高分别为4876、1860、1675毫米，轴距为2965毫米，整个尺寸还是比较可观的，也提供6、7座可选。
尾部的轮廓挺动感的，贯穿式尾灯比较醒目，同时也很好将尾部彰显出规整性，并且尾灯还支持动态灯光功能，增添仪式感。
从细节上看，奥迪Q5 e-tron的造型是很前卫且时尚的，区别于奥迪燃油SUV，笔者认为，奥迪Q5 e-tron通过色彩搭配体现出更讨好年轻消费者的设计。
提起奥迪产品，我们最先想到的便是充满科技感的座舱理念，而奥迪Q5 e-tron则可以说代表了奥迪电动科技时代的设计追求。