本文目录一览：
- 1、丰田雅力士cross
- 2、丰田雅力士致炫动力如何
- 3、12年的丰田雅值得买吗？还能开多久
- 4、2023下半年跑滴滴最合适的车？
- 5、丰田 雅力士 怎么样
- 6、丰田雅力士suv
- 7、丰田新款雅力士怎么样？
- 8、丰田雅力士致炫这车怎么样
- 9、丰田雅力士致炫怎么样
- 10、竟然连订购的准车主都不知道Supra的价格，哪里不对劲？
丰田雅力士cross
丰田雅力士cross预计将会在2023年7月正式在国内上市的丰田雅力士cross的内饰基本上沿用了全新YARiS的设计风格同样，这套内饰设计也要体现的是年轻化和运动化的特点从配置来看，一键启动中央液晶屏双炮筒式仪表盘三幅。
继Yaris Cross跨界车问世几个月后，丰田日前又面向泰国市场发布了全新Corolla Cross跨界车新车基于54年历史的卡罗拉两厢掀背版，采用TGNAC平台打造，还将推出混合动力版全新丰田Corolla Cross与卡罗拉和CHR共享TGNAC平台。
没有出问题丰田YARiS Cross海外实车，在动力上搭载15L自然吸气三缸发动机，还有15L THSII混动系统，也是采用三缸发动机，基于TNGA的GAB平台架构打造，没有出问题。
易车讯 日前，新款丰田YARiS Cross在海外发售，其新增GR SPORT和Z Adventure两个版本其中，前者售价约11571344万元人民币，后者约11391435万元人民币信息显示，新款车型发布后，目前丰田GR SPORT海外在售车型增加。
丰田雅力士是丰田公司推出的一款重要的小型车，在全球市场取得了巨大成功丰田Yaris1999年首先在欧洲市场推出，当年就成为丰田在欧洲最畅销的车型雅力士是国内唯一一款挂丰田标识的两厢紧凑型轿车，是丰田顺应当今世界小型化汽车。
外观方面，丰田GR？Yaris？Cross并不同于GR Yaris车型，而是采用了5门的设计，前脸则采用了与Yaris相同的设计风格，但是在细节方面进行了相关的改动，格栅方面采用了封闭式的上进气格栅，并且换装了全新的鹰眼式大灯，搭配上硕大。
丰田雅力士音响设置方法如下1主机调试，打开主机，播放一些高保真的人声碟或低音动态强劲一些的碟将音量扭到过半或五分之三的位置，更容易产生丰满的低音2前声场调试，将CHANNEL二分之一的GAIN扭大，直到声音很大。
太平洋汽车网丰田威兰达支持carplay动力上，雅力士Cross搭载了一台15L三缸自然吸气发动机，最大输出功率为88kW，峰值扭矩可达145N·m，传动系统有两驱和四驱可选，另有混动版本提供Cross版本的实拍图片，新车造型因。
4月23日，丰田正式发布了旗下全新小型SUVYARiS CROSS的官图，新车搭载15L混动系统，从名字可以看出来新车更像是一款跨界车型，尺寸小于CHR，YARiS CROSS的推出更丰富了丰田旗下的SUV产品矩阵外观方面，新车的的头灯。
4月23日，丰田正式发布了旗下全新小型SUVYARiS CROSS的官图，这款车是一款基于GAB平台打造的一款SUV车型，它的外观像小号的RAV4，搭载的是15L的混合动力丰田YARiS CROSS的外观轮廓和全新RAV4有些像，尤其是它的。
在现如今最受年轻消费者喜爱的小型跨界SUV市场，全新雅力士Cross的发布足以让人眼前一亮如同其名字一般，全新雅力士Cross可以看作是雅力士这款小型轿车的跨界版本，但在硬件以及定位层面二者显然差距甚大雅力士Cross在外观层面。
经过了好几次的宣传和预热，大家被丰田这台入门级小型SUV吊足了胃口日前，丰田官方正式发布了旗下全新小型SUVYaris Cross的官图新车定位低于CHR，在外观设计方面，Yaris Cross相对于CHR的个性却反而更像是一台。
雅力士省油雅力士 2011款 13E 手动魅动版，采用的发动机型号是13L L4 86马力，搭配5挡手动的变速箱，整车的长×宽×高的尺寸是3915*1695*1545mm，两厢车的车身结构10年大众菠萝Cross，这是一台原装银耳加装包围。
丰田汽车日前针对日本发布了一款全新车型紧凑型SUV雅力士Cross？8月31日起，雅力士Cross将通过丰田全国经销商进行销售与雅力士一样，全新雅力士Cross采用TNGA架构的GAB平台除了“凝练”风格的设计外，新车型还具有精干。
丰田的GR特别版，在全球各地受到了欢迎，也引起了中国车迷的关注在2018年，丰田曾经在东南亚发布了一款特殊的海拉克斯，搭载了GR套件，让很多中国车迷羡慕就在前几天，丰田又在欧洲市场推出了雅力士的cross版本，同样搭载。
近日有消息表示，一款名为雷克萨斯BX的新车正在计划当中，而这款采用雷克萨斯品牌SUV命名方式的新车，将是基于丰田雅力士Cross打造的全新跨界车，并且定位要比现款的入门车型UX更低，新车预计将于2023年发布由于这个消息太新了。
据悉，这款经过加长的前驱混动汽车将于明年首次亮相外观方面，新车设计上高度保持了最新家族式的设计，并且从年轻时尚的外观设计上可以看出来，丰田YARiS CROSS主要针对的消费者群体也将是年轻人，前脸采用的多为一些圆润的。
日前，车壹圈从丰田海外官网了解到，丰田全新YARiS CROSS已正式上市据悉，新车定位小型SUV，共推出14款车型售价区间为17982815万日元约合人民币116182万元设计更像小号RAV4荣放 从实车图看，YARiS。
丰田雅力士致炫动力如何
丰田雅力士致炫动力如何？丰田雅力士致炫动力还不错啊，它的优缺点：
1、优点：具有同等价位，空间大。最新波箱技术，省油，车头很特别，漂亮大气，悬浮式车顶很飘逸拉风，这样的设计到现在很潮很时尚。缺点：车子的动力偏弱，屁股显得车身较小不是很好看，后轮离车身间隙太大。出风口在音响部分的下面并且有点老气，操控台间隙较大，像自己安装上的，还有不喜欢后排座位中间突起；
2、空间：从前到后的外观完全没有了YARiS的存在，唯一不变的 是丰田特有的牛头标依然醒目在车身前脸，全新大灯设计，让整车更加具有灵动性，车身流线设计凸显整车的车身长度。用“伸开腰”来形容一点不过。后配空间的 加长是这款车最为突出的地方，相对于180身高的人来说，腿部空间还余量，对于同级别车来说实属不易，而后排座椅全部放倒后，储物空间大的惊人，二人世界 的居家旅行完全满足；
3、动力：如果说到动力，这款车可能不会给你太多的惊喜，1.5升自然吸气发动机相比大家能体会到其动力的柔美，虽然装备双VVT-i 可变气门自然吸气发动机，搭配4 挡自动变速箱。其整体动力水平算不上强势，用“够用”来形容该车的动力性恰到好处，当然，其油耗也不是很大，笔者用200元钱跑了300多公里（具体精确 的没测量）距离还是很惊讶的；
4、价格：说完了以上的整车自身特点，我们该算算经济账了，6.98万起致炫的价格竞争压力 很大，同级别车中这个 价位的着实不在少数，但配备广汽丰田特有的金融政策，也许心动就在一瞬间产生。小巧而不失大空间的车型，加之经济油耗的设计，对于第一次购买者来说不能不 为之心动，相对此价位能购买一款合资车而言，“首购族”人群的刚性需求完全能满足。
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12年的丰田雅值得买吗？还能开多久
值得买。能开到2023年。2012年的丰田雅力士车型还是非常不错的，值得购买。丰田雅力士车型是丰田公司推出的一款经济型的家用轿车，在国内市场上的销售情况还是比较不错的。这款车型属于微型车的范畴，乘坐的舒适性还是比较不错的，最主要是燃油经济性很好，百公里燃油消耗量只需要5升至6升。
2023下半年跑滴滴最合适的车？
2023年下半年跑滴滴最合适车
谢谢您的提问！在选择适合跑滴滴的车时，需要考虑多个因素，包括车辆成本、燃油经济性、舒适度、可靠性等。以下是几种适合在2023年下半年跑滴滴的车辆推荐：
1. 丰田雅力士：作为一款中大型轿车，雅力士拥有宽敞的内部空间和舒适的座椅，提供高品质的乘坐体验。此外，雅力士的燃油经济性较好，能够降低运营成本。
2. 本田飞度：作为一款小型车，飞度拥有灵活的尺寸和较低的购置成本，非常适合在城市道路上行驶。此外，飞度的燃油经济性非常出色，能够降低运营成本。
3. 吉利远景X3：作为一款国产车型，远景X3的购置成本较低，同时具有宽敞的内部空间和舒适的座椅。此外，远景X3的可靠性得到了广泛认可，非常适合滴滴司机。
除了选择合适的车辆之外，滴滴司机还需要注意一些其他事项。例如，需要注意车辆保养和维护，确保车辆的安全性和可靠性。此外，还需要遵守交通规则和滴滴平台的规定，提供高品质的服务，增加客户满意度。
总之，选择适合跑滴滴的车辆需要根据个人情况和需求进行综合考虑。如果您有任何疑问，建议您咨询专业人士或滴滴平台的相关人员。
丰田 雅力士 怎么样
有了丰田这个知名的汽车品牌，丰田雅力士自然也因此受到了广大消费者的青睐，拥有众多的爱车主。丰田雅力士性能卓越，具有时尚的外观和极致的安全性能，可以说是体现了丰田的品牌理念。
一、外观介绍
丰田雅力士外观独特，线条流畅，它的智能前进灯系统可以有效减轻疲劳驾驶，给驾驶者提供更多的安全。它的内部以简约的设计为主，可以有效减少视觉驾驶的负担，营造出更舒适的空间感。
二、安全性能
丰田雅力士标准配备有多项安全配置，包括电子动态稳定系统、多模式ABS制动系统和先进的安全气囊，可以有效保障驾驶者的安全。此外，它还有一个自动车道偏离警示系统，可以在发现车辆偏离车道时发出警示，有效预防危险。
三、动力性能
丰田雅力士搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大功率达到150马力，可以满足用户的高速行驶需求。另外，它的变速箱也十分出色，可以更好的满足驾驶者的驾驶感受。
四、空间布局
丰田雅力士内部空间布局合理，尤其是后排空间，可以轻松放置两个成人的行李，还可以放置一个小孩的婴儿椅。此外，它的后排座椅也可以按照驾驶者的要求调节，满足不同乘客的需求。
五、价格
丰田雅力士的价格一般都在10万左右，性价比较高，给消费者提供了更多的选择。
丰田雅力士suv
1、yarisl丰田是丰田致炫致炫是广汽丰田官方旗下车型，包括定位高于YARiS L致炫的新小型车，一款新的小型SUV，并且将在混和动力方面也将导入新的产品2021年12月，广汽丰田2022款YARiS L家族全系焕新，PLUS版登场2022款YA。
2、日前，据外媒报道，丰田官方就发布了一组旗下全新跨界小型SUV的官图，新车也一样是出自丰田的TNGA架构，是由TNGA架构下的GAB平台打造据悉，这款经过加长的前驱混动汽车将于明年首次亮相外观方面，新车设计上高度保持了。
3、4月23日，丰田正式发布了旗下全新小型SUVYARiS CROSS的官图，新车搭载15L混动系统，从名字可以看出来新车更像是一款跨界车型，尺寸小于CHR，YARiS CROSS的推出更丰富了丰田旗下的SUV产品矩阵外观方面，新车的的头灯。
4、在去年的东京车展上，丰田正式发布了全新一代丰田YARiS日前，行车视线从外媒了解到，丰田将基于全新YARiS打造一台小型SUV尺寸方面，新车会在YARiS的基础上加大车身长度轴距和高度据了解，全新小型SUV将会在今年下半年正式。
5、可是在日本，雅力士依然是丰田面向本土和欧洲市场的一款重要车型，去年新款雅力士发布，又推出了16T的GR版，还有以雅力士为基础开发的跨界小型SUVYaris Cross，甚至传闻说还会有“雷克萨斯”版本国内小型车的发展历程正是是。
6、4月23日，丰田正式发布了旗下全新小型SUVYARiS CROSS的官图，这款车是一款基于GAB平台打造的一款SUV车型，它的外观像小号的RAV4，搭载的是15L的混合动力丰田YARiS CROSS的外观轮廓和全新RAV4有些像，尤其是它的。
7、日前，丰田正式发布了新款雅力士黄色版黄色特别版车型的官图该车外观延续了新款雅力士的设计风格，外观和内饰都很有个性外观方面，新车基于全新雅力士打造，车身采用了全新的家族式设计风格前保险杠的黑色网状前格栅面积。
8、基于TNGA架构的全新RAV4在设计上颠覆了以往车型的设计，整体风格偏向于硬朗，如今也备受好评最近，丰田全新小型SUVYaris Cross正式在日本发售，售价1，798，000日元约为12万人民币作为丰田旗下最入门的SUV车型。
9、广汽丰田yarisl是丰田旗下的一款商务车，采用了13L发动机，满足商务接待的需求新款yarisl致炫三厢版将会配备与车身同色的外后视镜，车门拉手无钥匙进入铝合金轮圈带透镜的前大灯组前雾灯LED日间行车灯等装备20。
10、能连热点将手机上的蓝牙打开，将丰田雅力士车载导航上得wifi按钮打开，两者匹配即可连接打开手机的蓝牙功能与车载导航系统的蓝牙功能，实现配对互联在车载导航的界面上会显示自身的名称与配对密码丰田雅力士是丰田公司推出。
11、雅力士油箱容量为42L丰田雅力士是丰田公司推出的一款重要的小型车，在全球市场取得了巨大成功丰田Yaris1999年首先在欧洲市场推出，当年就成为丰田在欧洲最畅销的车型雅力士这款车首先在欧洲上市并且获得成功，是丰田畅销于。
12、而致炫和致享都是来自同一平台车型，只是区别在于致炫是两厢车，而致享是三厢车所以在这里我们拿丰田Yaris L致炫和丰田Yaris做一下对比，看看这两款车究竟有什么区别丰田Yaris L致炫是丰田旗下的一款两厢版小轿车，这款车。
13、在现如今最受年轻消费者喜爱的小型跨界SUV市场，全新雅力士Cross的发布足以让人眼前一亮如同其名字一般，全新雅力士Cross可以看作是雅力士这款小型轿车的跨界版本，但在硬件以及定位层面二者显然差距甚大雅力士Cross在外观层面。
14、随着全球轿车市场份额的不断下滑，SUV和跨界车的需求扩展，各大汽车厂商纷纷推出更多的跨界车来积极应对，丰田自然也不例外继Yaris Cross跨界车问世几个月后，丰田日前又面向泰国市场发布了全新Corolla Cross跨界车新车基于54。
15、很好雅力士在欧洲有不错的口碑，来到国内，它的优秀基因得到延续拥有城市化的驾驶风格，良好的经济性，当然还有秀气可爱的外观，是女性消费者比较理想的选择雅力士的各方面都很平均，质量稳定性方面不错雅力士2011款1。
丰田新款雅力士怎么样？
丰田新款雅力士：1、新款丰田雅力士全身都感觉鼓鼓的，没有锋利的折线，过度自然。雅力士的车头很短，而且相对较平，短小的发动机舱盖并不会让人感觉臃肿，反而充满张力；2、采用蜂窝6边形网状进气格栅，更加动感时尚，前凸的小鼻子（丰田牛头标）继承了丰田最新的家族设计，像是憨憨的卡通人物，让人一看就乐；3、超大的前大灯镶嵌在前脸两侧，“小车大眼”现在也是流行趋势，雅力士大灯照明高度还能够进行调节，非常人性化。百万购车补贴
丰田雅力士致炫这车怎么样
动力方面，丰田YARiS L 致炫配备15升自然吸气发动机和CVT变速箱丰田YARiS L 致炫动力不强，但相应的油耗水平相当可观工业和信息化部给出的数据为每100公里的燃油消耗量为50升，虽然这款车的整体配置不高，但代步还；2减震不舒适 从丰田致炫X的车主论坛中可以了解到，不少车主都反馈这款车的悬架调校比较差，在经过非铺装路面或者过减速带的时候车内会产生比较大的颠簸，使得车内驾驶员以及乘客在舒适性方面的感受大打折扣车型设计 全。
空间我们5个平均身高都在1米8左右，本人1米8，坐驾驶舱感觉很舒服，后排有空余空间，后备箱放了我们5个人的行李箱在AO级车型中，致炫应该属第一了在说了YARiS L中L也算是雅力士加长款了配置15的4at发动机；1可玩性差 致炫的前身其实是丰田雅力士，雅力士凭借着较高的可玩性受到了不少年轻消费者的青睐，如果消费者对致炫X不太了解，那么很容易就会把它和雅力士混为一谈，实际上致炫X只是一辆无欲无求的代步车而已，如果抱。
外观设计致炫x的一个主要特点是视觉上的跨界风车身周围的黑色塑料制造了车身高离地间隙的视觉印象但是最小离地间隙并没有改变，这可以从悬架行程的高度或者车体底部与车轮中心的相对位置看出此外，致炫x在车辆的其余；整车的内饰设计做工用料的表现，平心而论去说那就是比较一般了，因为这款车型其实价格不贵，所以在生产的时候厂家都是会考虑到车型的生产成本的，我身边也有几个朋友是开丰田致炫的，但是他们都没有去吐槽过这款车型的内饰。
致炫的前身其实是丰田雅力士，雅力士凭借着较高的可玩性受到了不少年轻消费者的青睐，如果消费者对致炫X不太了解，那么很容易就会把它和雅力士混为一谈，实际上致炫X只是一辆无欲无求的代步车而已，如果抱着玩车的心态买它。
致炫怎么样个人觉得，入手致炫不如入手POLO，怎么说呢致炫和POLO哪个好致炫是一款来自日系丰田旗下的小型车，自打上市以来就颇受消费者关注，占据了不小的市场份额而来自大众的这款小型车POLO在致炫上市前就已经纵横；致炫的通病一可玩性低 大家都知道，致炫的前身就是雅力士，一款可玩性完全不比飞度低的车型但是丰田认为雅力士这样的小车就应该老老实实作为代步车，所以给雅力士拉长了屁股，变成了致炫，车辆的定位也变成彻头彻尾的代步。
那么很容易就会把它和雅力士混为一谈，实际上致炫X只是一辆无欲无求的代步车而已，如果抱着玩车的心态买它一定会感到后悔2外观设计缺乏亮点丰田致炫X的车身造型虽然比较时尚，符合国人对于小型两厢车的主流审美，但是对于。
当然每个人的驾驶习惯不一样，油耗高的原因也有很多，所以要综合考虑各种影响因素丰田致炫二手车价格是多少 雅力士芷玄是广汽丰田旗下的一款小型车参考价858到1038万，油耗50到52L100km该模式自推出以来；致炫车还可以吧，有性价比外观比上一代好看时尚，动感，前卫，前脸非常具有冲击力，两条大胡子太帅了车内空气调节这个功能感觉很好，毕竟这个价位的车，材料一般内饰做工也精细了不少，很多部位采用软性材料，摸上去。
说起丰田雅力士这款车型，相信有不少朋友都不太陌生，因为丰田中国在挺早的时候就把这款A0级小车引入国内生产，并一直销售至今不过，国内现款在售的quotYARiS L 致炫quot车型，其实与海外版的全新一代丰田YARiS已经quot脱节quot挺久；其余的很普通动力方面，丰田致炫系配备L自然进气发动机，在实际驾驶感上，祁县的油门反应比较灵敏，起步不太拖沓，加上短车身，能有一定的紧贴感，加上较好的底盘调教，驾驶起来也还算舒服治县可以满足基本的家庭代步旅行需求。
买车主要看几个方面，外观动力油耗空间，我们从这几方面来看看雅力士致炫外观萝卜青菜各有所爱，雅力士致炫设计比较年轻化，比较时尚，将军脸谱八字须，个人喜好吧，这个没法说油耗致炫搭载了丰田“NR+iSuper”；为适合国内人们对车形审美的需要，重新改进了雅力士的外形，变成现在的致炫 丰田车之所以在世界汽车销量排名第一，主要是质量非常稳定，没有太多的技术和性能强项，但它是所有同级车中缺点最少的世界级名小车雅力士。
致炫是一辆性格鲜明的小车，丰田一贯优秀的品质个性鲜明，较上一代致炫相比，新致炫的前脸八字胡显得更夸张了，老掉牙4AT变速器换成了CVT无级变速器，在燃油经济上表现的更出色优点同等价位，空间大最新波箱技术，省油。
丰田雅力士致炫怎么样
丰田雅力士致炫（Toyota Camry）是日本著名汽车制造商丰田汽车旗下的一款合资车型，它拥有一系列先进的智能安全系统，为您提供更安全的驾驶体验。
1. 外观设计
丰田雅力士致炫的外观设计采用了时尚的车身线条，具有流畅的线条和精致的雕刻。车头的细节设计得非常出色，车尾的设计也非常精致，整体呈现出一种现代感。
2. 内饰设计
丰田雅力士致炫的内饰设计也很出色，内饰配有智能多彩仪表盘，搭配高档的内饰皮质材质，使它具有高档的质感。车内的座椅采用了人体工学设计，提供更舒适的驾驶体验。
3. 动力系统
丰田雅力士致炫采用2.5L发动机，最大功率达到166马力，最大扭矩达到实现205牛米，带来更强劲的动力表现。此外，车辆还搭载6速自动变速箱，换挡灵活，提供更佳的操控性能。
4. 智能安全系统
丰田雅力士致炫配备了多项先进的智能安全系统，其中包括：丰田智能安全系统（T-SCS）、车辆稳定控制系统（VSC）、自动驻车助力系统（ECS）、倒车盲点监测系统（BSM）、车道保持助力系统（LDA）等，有效降低驾驶员出现危险的可能性。
5. 价格
丰田雅力士致炫的价格也非常合理，按照不同的车型，价格在13万元至18万元之间，在同级别的汽车中，它的性价比也是相当不错的。
总的来说，丰田雅力士致炫是一款性能卓越、外观时尚、内饰精致、安全性能出色的智能车型，具有良好的性价比，深受消费者的喜爱。
竟然连订购的准车主都不知道Supra的价格，哪里不对劲？
?要说这段时间的现象级车型，绝对是云里雾里的Supra。
丰田预热了好几天，甚至煞有其事地搞了一场线上发布会，一时间都在猜2020年这个最稳的理财产品有多高的情怀。
结果大家准备好瓜子啤酒看了几小时，傻眼了，丰田愣是没有公布 Supra的售价，一直绯闻不断的GR雅力士也仅仅是凑热闹的。
搞得有一种脱了裤子，你就给我看这玩意的灰败感。
要不是看Supra的金字招牌和满分情怀，估计有不少人要冲破丰田的门槛一顿喷了。
反正现在对Supra的价格也是众说纷纭，有说2.0T 70万落地的，也有说3.0T起步价不到60万的，谁也不知道这款车的具体定价是多少。
偏偏有一位认识的雨燕车主在一起参加赛道日的时候，他说要买3.0T Supra。
然后他真的跑了上海好几家4S店，交了定金成为Supra的第一批车主。
据他所说，他应该是全上海除了4S老板之外，最了解Supra价格的一位了。
所以，正文开始：
我是一位从事金融行业，平时开着2万块钱的二手雨燕上下班，穿着皮鞋衬衣开卡丁车，热爱日系、大排量、自吸手动，却订了一辆Supra的感性理性人。
如今关于这款车有很多虚假或者说误导的消息，既然是买了Supra的有机韭菜，干脆和大家聊聊我听到、看到、了解到的关于Supra价格的所有信息。
由于本人不是专业车圈的内部人士，讲述的都是非常个人和主观的看法，仅供参考。
第一点可以看下这张流传盛广的照片。
首先划重点的不应该是“76.8万”和“66.8万”这两个价格，“丰田销售优秀团队一重执行46人”才是关键。
科技圈大佬李楠老师曾表述道：“商业的根本利益来源有三：特许、垄断和风险。”
本次全国可销售Supra的只有6个城市的13家4S店，即北京、上海、广州、深圳、杭州和成都，这13家店相当于拿到了Supra这张赚钱许可证。
为了追求更大的利益，很简单，只要大家再共同打造一个价格垄断者联盟即可，所以“一重执行”成为了重要的微信群群名。
那么可能有人会有疑问：每家店的各种客观因素导致实际销量有高低，是否有可能某家店长期卖不掉车，为了保本偷偷降价？让我们消费者可以捡漏？
答案是：不会，他们有办法。
只要他们达成另外一个约定：某家店里的车在一定时间里卖不出去，其他店就都可以销售这辆库存车。
在国六无限迁全国通的背景下，库存车可以流向全国各地的一级、二级经销商，4S轻松无压力卖车，消费者无捡漏之机。
当然其中还有一定的风险，那就是法律合规风险，细节就不展开了。
反正你要像几年前17万买一辆思域Si，或13万买一辆速翼特的情况是不太可能了。
第二点是潜伏订车后得知的加价秘密，我这个有机韭菜王呕心沥血地登场了。
据内部人士透露给我，4S店还有一个加价韭菜者联盟，加价一共分为五个档次。
第一档加3万的是幸运韭菜，第二档加5万的真香韭菜，第三档加8万的土豪韭菜，第四档加10万的老韭菜了，第五档加12万的地主家儿子。
第一档名额的最少，可能就一位幸运儿，每一档名额用完后，下一位到店韭菜就自动进入下一档加价，都把我们消费者都拿捏的死死的。
由此得出，一旦你下决心要买，那么欲购从速，早买就少割一点。
假如不着急提车，建议直接订下一批的车，那么可以从一名幸运韭菜重新开始。
比如第一批剩下最后一辆车，火急火燎准备订车的你就很幸运地成为地主家儿子，或者你选择等下一批车，这笔省下的钱就可以打给改装店订零件了。
那么可能有人又会有疑问：有机韭菜王你是哪一档韭菜？请把你的猜测回复到评论区喽。
第三点关于Supra真实的建议零售价，不可否认我买的Supra就是混血硬顶Z4M，参考Z4 M40i在国内的售价是63.8万元。
那Supra大概率不会高于63.8万元，在一个正常的市场，通常是敞篷车比硬顶车更贵，更何况这仅仅是一款挂着和卡罗拉同样标志的丰田。
再让我们回到“76.8万”和“66.8万”这两个价格的组成，拿3.0T的76.8万倒推，76.8万=市场车价+6.8万元必要支出（购置税+车船税+交强险+商业车险）。
那么市场车价约为70万元，再结合之前的加价韭菜参考标准，我们做个简单的逻辑推测。
如果是加12万到70万的话，70-12=58，58万的定价丰田很良心，12万的加价4S太黑心，目测概率不大。
如果是加10万到70万的话，70-10=60，即60万的指导价，10万的加价。
如果是加8万到70万的话，70-8=62，62万的指导价，8万的加价。
最后两个是我个人觉得相对合理的价格，加价是少不了的，就看加多少。
毕竟这年头的豪车消费者太有钱了，常年优惠20万的RS6加价20万，之前落地55万左右的A45S加到了9万元，之前优惠5万的4系加价5万。
如今这个车市的两级分化太严重了，你看豪华品牌的销量一直很好，平民家用车却一直在打折促销。
至于低功率的2.0T Supra，很明显是为了和高功率的2.0T Z4区分，虽然两家人是一起做生意，但地盘总要划分清楚的。
根据消息，进入中国的Supra从11月开始排产，2.0T明年只有30辆的配额，和3.0T的比例是9：1，到年底再调高至8：2。
假如2.0T是网传的66.8万元落地，减了10万的加价，50万左右的指导价基本和2.0T的宝马Z4接近，大家可以品一下细品一下。
Supra这副低功率2.0T有多低呢，低得只有197马力，还不如200马力的2.0自吸86/BRZ。
要是价格还和2.0T Z4接近，这真的是太情怀了，还不如买一辆Z4或86/BRZ。
我怀疑推出2.0T低功率是为了给玩家改装，但后期有优惠才有销头，也难怪丰田主要引进的是3.0T，全是2.0T低功率就很难割韭菜了。
总之现在到上海订3.0T的，基本只给你两条路，一是在公布的售价加10万，二是签定70万，意思是不管Supra的最终定价多少，反正你必须出70万。
再有GR雅力士，这应该是现阶段大多数人买得起的街道版赛车了，官方表示没有引进的计划，却有经销商说2022年引进。
问题是这么一款不正经的微型车，又是手动挡，价格或许要40万，大概没有多少人愿意买单的。
看到这的朋友估计也很纳闷，所以3.0T Supra的落地价到底是多少？
这个问题呢，订了Supra的准车主也不知道最终价是多少，只有预计3.0T的落地价在65-70万左右，没有网上说得那么夸张。
就是丰田这次迟迟不公布价格，让经销商主导价格，以至于他们有了恣意加价的机会。
反正2021年一共300位名额掌握在对方手中，爱买不买，身后还有一堆人拿着钱等着买。
讲真丰田没必要这样做，一方面是恶心车主，明明是一件好事却落得差评，虽然借着这块金字招牌赚了钱，但降低了人们的好感和期待。
另一方面是有可能劝退一部分潜在车主，难得新一代Supra复活，很多人期待了好几年，希望拿着五六十万圆梦。
眼看等到了出头的这一天，Supra终于以官方进口的身份和中国消费者见面，结果却被一群牟取暴利的商人扼住了咽喉。
我相信这种可望不可及的感受很无奈，也很愤怒。
最扎心的是一样发动机和底盘的宝马Z4，目前有不小的优惠，说不好有一部人就投了Z4的阵营。
况且70万的价格买得到宝马M2C乃至这代一手的M3/M4，抛开JDM的名义，这哪一款不比Supra更香呢。
说实话，没有很强的经济实力和情怀，是没有多少人愿意被当猪头宰的，如今天津港68.8万元的报价也明显比国行更有诚意。
要知道3.0T Supra在美国的定价是50990美元才36万元，M40i是63700美元即45万元，到国内有了情怀和限量的加成，愣是比豪华品牌的Z4贵。
哪怕3.0T的价格和Z4持平，大家受不了的是丰田搞这么一出，割韭菜不如痛快一点、透明一点，没必要遮遮掩掩地和经销商打配合。
没办法，中国这些年的性能车市场一直没有很健康。
其一是车企不是很愿意引入性能车，这终究是一块小市场，消费者才不愿意为一副发动机和硬邦邦的调校买单。
再有是疫情的影响，先是工厂停工，接着运输太慢，每次到中国的数量不多且时间太长，以至于之前不加价的性能车都在疯狂加价。
当然尤其是像Supra这样的情怀车或是网红车A45S、G级，更少不了网上的煽风点火和车商的哄抬物价。
由于买这些车的消费者也不差钱，对他们来说，宁可多花10万块钱，也要第一时间拿到手尝鲜。
一旦某款大玩具的消费圈层形成，车商是不可能降价或优惠出售的，他知道买这车的都有经济实力，加价5万就是额外开恩了。
这对二级市场的行情有不小的影响，这批车不多，贩子攥在手头就统一开价，他们很清楚买这些消费者的心理，要买就必须挨一刀，不买等着错过后悔吧。
当然这是Supra质量耐造的前提，不乱改、不瞎改没有大毛病的话，这很有可能是新一款保值神器。
至于从保值转为升值，必须有超限量的光环，可以像第十一代翼豹STI是一开始没有几辆的，全是小规模的平行进口。
也可以是第九代EVO这样，经过很长一段时间，坏的坏，撞的撞，保有量到最后不多了。
别看Supra在2021年只有300辆的配额，但GR说了又不是做一年生意就关门打烊。
人家是准备在中国耕耘和改变丰田形象的，2021年买不到，还有2022年、2023年呢。
现阶段加价这么猛确实是Supra太火了，搞得大家人心惶惶怕买不到，很多人按耐不住冲动。
本来美国那边也是加价提车的，但这股风刮过去了，后来一直有源源不断的车源，现在也开始优惠了。
其实等该买的消费者买完了，“牛魔王”就有回到正常价位乃至优惠的希望，有钱的话当我没说。
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