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奔驰c63s落地多少钱,奔驰C63 AMG, CL63 AMG, CLS63 AMG有什么区别？

admin admin 发表于2024-01-06 21:30:20 浏览19 评论0

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本文目录一览：

奔驰c级amg

1、奔驰c级amg是一款定位于高档豪华市场的中型轿跑，虽然市场售价昂贵，但是总体的性能非常优秀，市场共有12款配置车型，那么奔驰c级amg价格多少？官方给出的售价区间为573811608万元，本地经销商的最高优惠最高可达14万元奔驰c级amg落地价奔。
2、还是值得入手的从综合性能来看，绝对是M3比较好，同价位左右性能差不多的车，C63，M3，ISF国内没有，S4推荐C63舒适，舒适就不买了M3相对价格最好，但M系列是最成熟的轿跑车系列，尤其是M3，经过四次改版，在性能上。
3、太平洋汽车网奔驰c级旅行车是有amg高性能版车型的，奔驰c43amg是有旅行版车型的c43使用了一款30升双涡轮增压发动机，c63使用了一款低功率版40升双涡轮增压发动机，c63s使用了一款高功率版40升双涡轮增压发动机。
4、2014款C 63 AMG应该是W204奔驰C时代的最后一款AMG车型，也是目前在2015款新车型到来之前唯一可以买到的版本。
5、奔驰c200lamg是高性能的意思这是奔驰c200l经过改装后的高性能车型，它是奔驰认证的改装，车子更具运动基因，是汽车发烧友的首选。
6、导读 C级AMG 查成交价 车型详解 的进化之路，从36到63 永远最6的高性能四门房车 根据 奔驰C级 的演化，逐代介绍 C级 A MG 车型的进化之路 从 奔驰 第一代C级，即W202开始，奔驰已经有 C3 6 AMG。
7、奔驰C级AMG搭载的是30tv6和40tv8的发动机奔驰C级询底价查参配amg是奔驰旗下的一款高端轿车，采用了双边共四出的排气系统，搭配黑色的装饰板，看上去更富战斗力奔驰c级amg共推出了两款车型，分别搭载的是3。
8、奔驰C级AMG的外观造型非常张扬个性，前脸部分的造型和普通版本的奔驰C级差别不大，车头采用了奔驰家族式的设计风格，两条粗壮的镀铬装饰贯穿整个中网，并且与大尺寸的奔驰车标组合在一起，显得相得益彰，大灯组的造型也采用了。
9、你说的是梅赛德斯奔驰C63 AMG是吧\x0d\x0aC代表奔驰公司的C级系列轿车，\x0d\x0a63代表此车型号及排量，如普通版本的C级系列有C200K，C200，C230，C350这块车属于高性能改装版，因此他的排量为V8发动机63排量。
10、近期，全新宝马M3和奔驰C级AMG都进行了上市，其中2021款宝马M3推出有两款配置，指导价格8499~8999万元，2021款奔驰C级AMG同样推出两款配置，指导价格9358~10488万元今天车叔挑选了售价为8999万元的2021款宝马M3。
11、可实现纯电续航13公里，百公里油耗69升外观方面，AMG C 63 S E PERFORMANCE基本沿袭了全新C级的设计理念，无论是头灯还是格栅造型都与C级大致一致，不同的是格栅内部的直瀑式镀铬饰条以及基于中央的奔驰大标，表明了。
12、C63是由AMG改装而来的奔驰c级，全称奔驰c级AMG奔驰c级AMG是奔驰旗下的一款高端轿车采用双边排气系统，搭配黑色饰板，看起来更有效果AMGC63Coupe和AMG c63 coupe的整体风格协调统一，细节也有一定程度的变化S高性能版。
13、奔驰c的amg高性能车使用三款发动机，分别是30升双涡轮增压发动机低功率40升双涡轮增压发动机和高功率40升双涡轮增压发动机奔驰c amg的性能很强大，操控性也很好奔驰c级高性能车在全球拥有无数粉丝如果朋友对。
14、就在刚才，外媒Motor1曝光了一组奔驰下一代 奔驰C级AMG旅行车版本的谍照虽然，在近几个月包括下一代奔驰C级轿车下一代奔驰C级旅行车的谍照出现的频率已经相当频繁，大家也已经对新款的C级了解了个大概，但这也是这台。
15、这个涂装还是挺帅的说实话，虽然已经烂大街了，但也不是什么车这么搞都帅的偷笑论坛里很多人都在问奔驰C63AMG的操控跟普通C级有多大的差别呢 正好C级我朋友也刚刚买了一辆 我也是最近才开了一下 个人开下来说实话。
16、同时，得益于全新梅赛德斯AMG C 63不再使用V8发动机，加上电池组和电动机的布局，新车可能会实现前后5050的完美重量分配，并搭载四驱系统，对于操控方面或有所提升根据易车App“热度榜”显示的数据，奔驰C级AMG在50万。
17、c63是由AMG改装的 奔驰C级 ，全名奔驰 C级AMG 查成交价 车型详解 ，奔驰C级AMG是奔驰旗下的一款高端轿车，采用了双边共四出的排气系统，搭配黑色的装饰板，看上去更富战斗力AMGC63S Coupe 与AMGC63Coupe整体。

奔驰c63s amg用了什么发动机

奔驰C63S AMG使用的发动机是4.0升V型8缸双涡轮增压发动机。双涡轮增压也属于涡轮增压的一种。
关于双涡轮增压和普通的涡轮增压，简单理解就是：普通的涡轮增压只有一个涡轮，而双涡轮增压则有两个涡轮。
因为有了两个涡轮，可以提高涡轮的响应时间，减小涡轮迟滞效应。
涡轮增压是一种提高发动机进气能力的技术。涡轮增压发动机的动力要比自然吸气发动机的动力更强劲。
一般情况下，同等排量的发动机，除去一些客观因素，涡轮增压发动机的动力要比自然吸气发动机的动力强百分之四十左右。
2019款奔驰C63S AMG，官方指导价：113.08万元，搭载4.0升V型8缸双涡轮增压发动机，匹配9挡手自一体变速箱，最大功率375KW，最大马力510PS，最大扭矩700N·m。
最大功率转速5500-6250rpm，最大扭矩转速1750-4500rpm，供油方式为缸内直喷，环保标准为国六排放标准。
驱动方式为后轮驱动。悬架方面，前悬架为多连杆式独立悬架，后悬架同样为多连杆式独立悬架。
汽车之家报价

奔驰AMG全系列价格

奔驰AMG，作为梅赛德斯-奔驰旗下顶级性能品牌，是众多汽车爱好者们的心头好。AMG不仅在技术上坚持高标准、高质量，而且在外观上也一直保持着时尚、动感的特点。那么，在市场上，AMG全系列的价格是多少呢？下面，我们就一起看看吧。
-C系列（含C63、C43）
奔驰AMG C系列可谓是AMG玄学入门款，性能的表现相对较为温和，适合非专业赛车手或者日常开车跑市区。价格方面，C63车型的市场指导价为108.8万元人民币，而C43车型的市场指导价为68.8万元人民币。
-E系列（含E63S、E53）
奔驰AMG E系列是AMG中一个相对成熟的系列，不仅加速表现优异，而且在底盘、变速箱这些方面的整体和谐度也很高。E63S车型的市场指导价为181.8万元人民币，而E53车型的市场指导价为94.8万元人民币。
-S系列（含S63、S65）
奔驰AMG S系列是AMG中最具代表性的系列之一，她拥有顶级的豪华感受，同时也是AMG御用13.0L V12发动机的必然选择。S63车型的市场指导价为248.8万元人民币，而S65车型的市场指导价则更高，达到了398.8万元人民币。
-GT系列（含AMG GT-R、AMG GT-C、AMG GT-S）
奔驰AMG GT系列则是AMG的运动性能典范。GT-R车型的市场指导价为290.8万元人民币，GT-C车型的市场指导价为208.8万元人民币，而GT-S车型的市场指导价为194.8万元人民币。
-G系列（含G63、G65）
奔驰AMG G系列则是AMG中最为狂野的系列，G63车型的市场指导价为324.8万元人民币，而G65车型的市场指导价仅有498.8万元人民币。
-GLC系列（含GLC63）
奔驰AMG GLC系列相对来说在市场上的价格较为适中。GLC63车型的市场指导价为119.8万元人民币。
-CLA系列（含CLA45）
奔驰AMG CLA系列可谓是整个AMG系列中价格最为亲民的一款。CLA45车型的市场指导价为78.8万元人民币。
当然，以上价格仅供参考，具体还需根据不同的配置以及地域、经销商的不同而有所变化，购车时需多加了解和咨询。不过相信这篇文章可以让您初步了解到奔驰AMG全系列的价格，并对您进行汽车选购时有所帮助。

奔驰c级amg报价？

奔驰c级amg报价是99.8--124.8万：1、AMGC63SCoupe与AMGC63Coupe整体风格协调统一，细节之处有了一定的变化，S高性能版本在下进气口处使用了全黑配色处理，增添运动感；2、车尾部分，新车最明显的特征就是这套双边共四出的排气系统，搭配黑色的装饰板，看上去更富战斗力；3、内饰方面，该车也加入了更加具有运动感的设计，方向盘采用运动化的平底设计，并带有AMG标识；4、其中控台采用全黑色设计，并加入类碳纤维的中控面板装饰。其座椅采用非常立体、非常具有包裹性的一体式运动座椅，使车内充满令人激动的运动气息。百万购车补贴

黑武士C63S前来报到，聊聊改装，接受建议！

C63S前来报到，黑武士是我这几年买的所有车都要选的风格，并且这一款车是全车碳纤维外观的组件，第一次尝试，开始配的时候还忐忑会不会有汽配城的风格，结果改完后感觉更炫酷了，上图。
这台车是16年买的，说实话我一直喜欢性能车，但是像M4这种钢炮简直是太不家用了，也考虑过GT50，但是跟大鲨鱼一样的设计的确是有点张扬，最后被pass掉了，选了C63s之后感觉玩车家用两不误。
这辆车行李厢也有435公升，行李厢的宽阔空间放置物品是绰绰有余的。对家庭成员来说，此车也满足了日常行驶需要。 外观上，直栅式粗犷的水箱护罩真是帅到我了，前防撞杆下的亮面镀格横杆以及车后镀铬排气尾饰管觉得放到QQ飞车里绝对是SSS车的配置，不过要承担一些被刮擦的风险。
这辆车行李厢也有435公升，行李厢的宽阔空间放置物品是绰绰有余的。对家庭成员来说，此车也满足了日常行驶需要。 外观上，直栅式粗犷的水箱护罩真是帅到我了，前防撞杆下的亮面镀格横杆以及车后镀铬排气尾饰管觉得放到QQ飞车里绝对是SSS车的配置，不过要承担一些被刮擦的风险。
车身上也印有V8字样，看着就凶猛。车头灯是多光速的智慧型LED灯，引擎盖上两条曲线，提升了车子的线条美。
说实话对于C63还是C63s的选择，除了马力大一点，这块万国表起了很大的作用，如果开一辆奔驰，没有一块表，那怎么行呢？
看看内饰吧，超高清图片奉上。
看看内饰吧，超高清图片奉上。
仪表盘来一张。
仪表盘来一张。
轮胎方面，起初对于轮胎没有太大的研究，后来接触了不少的车友之后开始对轮胎感兴趣，没换之前因为车子马力太大，有时候会出现挠地的情况，记得有一次外面刚下过雨，在路口掉头，因为油门深了一点，车子直接推头了，朝着防护栏就冲了过去，可吓坏我了，这就是轮胎抓地力不足的表现。
轮胎方面，起初对于轮胎没有太大的研究，后来接触了不少的车友之后开始对轮胎感兴趣，没换之前因为车子马力太大，有时候会出现挠地的情况，记得有一次外面刚下过雨，在路口掉头，因为油门深了一点，车子直接推头了，朝着防护栏就冲了过去，可吓坏我了，这就是轮胎抓地力不足的表现。
关于选胎呢根据研究和车友推荐，感觉必须得配一套性能胎了，决定一步到位的我直接入了四条米其林的PS4S，其实这款轮胎从开始就是了解，之前见过很多的车友装了PS4S，上次见的时候发现上边的天鹅绒设计和赛道旗就比较高级，这才是性能车该有的样子吧，每一处都得有有着赛道属性，并且摸起来的质感好舒服，绒绒的触感简直爱了。一会在后面给各位详细说一下我为什么要选这款轮胎。
关于选胎呢根据研究和车友推荐，感觉必须得配一套性能胎了，决定一步到位的我直接入了四条米其林的PS4S，其实这款轮胎从开始就是了解，之前见过很多的车友装了PS4S，上次见的时候发现上边的天鹅绒设计和赛道旗就比较高级，这才是性能车该有的样子吧，每一处都得有有着赛道属性，并且摸起来的质感好舒服，绒绒的触感简直爱了。一会在后面给各位详细说一下我为什么要选这款轮胎。
排气呢使用了天蝎的中尾，声浪变得好看了不说，带上AK就感觉动力加了好几匹。
排气呢使用了天蝎的中尾，声浪变得好看了不说，带上AK就感觉动力加了好几匹。
简单说一下这些改动的结果吧 首先说一下碳纤维组件，反正你们能看到的细节处都用了碳纤维来装饰，这种细节一定要有的，给人一种精致车主的感觉。
天蝎排气的改装让这款车的咆哮声更浑厚了，未见汽车，先闻其声。说实话最重要的是排出废气更流畅了，在动力上还是有一定帮助的。
最后说到我的轮胎，轮胎也是后换的，毫无疑问选择了大多数性能车主以及超跑车主钟爱的米其林PS4S，用过的车友普遍反映PS4S的赛道性能很棒，尤其是抓地力和过弯循迹性，日常开也比较舒服，这不是正符合我玩车家用两不误的要求吗。听完车友们的建议，我就去深入了解了一下PS4S的专业特点，也看了对比评测文章，发现在抓地力，耐磨力还有制动性上都超越同级别轮胎，最后试了一下有PS4S的车友的车，在操控上的确差别很大，直接在米其林某东商城上定了四条用到现在，别说，想不到现在寄轮胎这种大且重的东西物流都这么快，到店换，全程不用操心。
最后说到我的轮胎，轮胎也是后换的，毫无疑问选择了大多数性能车主以及超跑车主钟爱的米其林PS4S，用过的车友普遍反映PS4S的赛道性能很棒，尤其是抓地力和过弯循迹性，日常开也比较舒服，这不是正符合我玩车家用两不误的要求吗。听完车友们的建议，我就去深入了解了一下PS4S的专业特点，也看了对比评测文章，发现在抓地力，耐磨力还有制动性上都超越同级别轮胎，最后试了一下有PS4S的车友的车，在操控上的确差别很大，直接在米其林某东商城上定了四条用到现在，别说，想不到现在寄轮胎这种大且重的东西物流都这么快，到店换，全程不用操心。
说实话C63S的圈速是比较占优势，那它对于直线加速的前段就没有那么的强势，所以我一直心心念念一款抓地力比较猛的轮胎，这样在起步会占一部分优势，换完PS4S之后在赛道中的表现的确是出色，拍摄之余我找了一处封闭路段，给朋友表现了一段直线加速，朋友说直接看轮胎的话可以看出来抓地力很足，我一脚深踩下去，没有出现打滑或者挠胎的情况。我在街道上超车是可以感觉出来响应很及时，给自己有一种还在赛道中的感觉。
简单说一下在赛道上的感受，和车友在赛道日的时候跑过几次赛道，也参加过官方组织的赛道活动，也算是有点赛道上的发言权了。印象最深刻的就是过弯，全程车身稳定系统开着的，此前没有换用PS4S的时候，会出现推头的情况，转向不足这些问题，所以过弯的速度会比较慢。后来用了PS4S后慢慢习惯了它的强劲的抓地力和过弯循迹性，刚开始跑的时候还是没从之前的感觉上脱离出来，没太敢跑，后来慢慢跑习惯了，能感觉这胎的侧向支撑力很稳，推头的情况没有出现过了。所以为什么轮胎很重要，过弯的时候慢进快出，速度切换的时间非常短，如果突然深踩油门的话打滑就会很影响成绩，甚至会过弯失败，雨天跑赛道过弯撞车的案例不在少数，之前不是还有在浙赛法拉利直播跑赛道结果撞车的嘛。关于赛道上的经历聊聊弯道就好了，欢迎经常跑赛道的朋友交流一下经验。
这是最后加油的拍的照片，突然想起来，轮胎换完之后油耗也相应降低了，竟然对于经济性上也在照顾，哈哈果然这台大怪兽对于喝油的能力的确是不低，这次终于有治理它的办法了。
这是最后加油的拍的照片，突然想起来，轮胎换完之后油耗也相应降低了，竟然对于经济性上也在照顾，哈哈果然这台大怪兽对于喝油的能力的确是不低，这次终于有治理它的办法了。
和皮卡丘拍一张照，如果旁边放一个必比登会不会更加的协调？哈哈
和皮卡丘拍一张照，如果旁边放一个必比登会不会更加的协调？哈哈
加油站旁边来一张高光细节满满的照片，大家对于我这款车有什么更加好的改装建议呢，可以一起交流一下哈。

奔驰c级amg有轿跑版车型吗

奔驰c级amg是有轿跑版车型的，奔驰c级amg一共有三款车型，分别是c43，c63，c63s，这三款都是有轿跑版车型的。轿跑版车型就是双门coupe版车型。奔驰c级amg还有四门轿车和旅行版车型。
c43使用了一款3.0升双涡轮增压发动机，这款发动机拥有390马力和520牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为2500到5000转每分钟，最大功率转速为6100转每分钟。
与这款发动机匹配的是9at变速箱。
c63使用了一款低功率版4.0升双涡轮增压v8发动机，这款发动机拥有476马力和650牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1750到4500转每分钟，最大功率转速为5500到6250转每分钟。
与这款发动机匹配的是9at变速箱。
c63s使用了一款高功率版4.0升双涡轮增压v8发动机，这款发动机拥有510马力和700牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1750到4500转每分钟，最大功率转速为5500到6250转每分钟。
与这款发动机匹配的是9at变速箱。
奔驰c级amg的悬架结构与普通奔驰c是相同的，奔驰c级amg的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
汽车之家报价

如果我有一百万，能买到怎样的保时捷911？

本人作为一名资深汽车销售人员，首先说明说一下这两款车的价格，保时捷911加上选装配置裸车价格大概在360万左右，奔驰G63标准版官方指导价219.88万加上豪车税及加价挑车，裸车大概得280万左右。以上报价都是裸车的价格，首付百分之三十也只够提奔驰G63，后续还有购置税大约25万，还有保险3万左右（折后）。所以一百万是不够的，建议你考虑其他车型。
从整个汽车界来说，保时捷911是绝对的经典，也可以说是超跑界的标杆，顶级车型足以跟法拉利、迈凯伦相媲美，在赛道上也是顶尖的存在。车型至今都保留了后置后驱模式，发动机则是用了水平对置技术，动力性能都是一线跑车的水准。这台911虽然只是入门级，但底盘技术跟车身性能都不差，实测百公里加速3.7秒，百公里制动距离33.71米，这种数据同级别车型有几家能够做出来。
买911，C63的兄弟 一般都是玩车的，玩车的一般一辆车在手上不会放太久的，建议二手年份近的，但是有钱人不在乎钱的就另说了，或者买911 c63拿去泡妞代步准备开个十几万公里的这两类人还是建议新车！选911根c63的就看的出来喜欢性能车，911的话100肯定不够，除非二手，保时捷最坑的就是选配了，随随便便多你个二三十万，不考虑预算或不在乎钱的话911吧，预算紧凑的考虑二手年份近的，找一个选配好一点的。
买一百万的跑车，我们还可以选911 Turbo，百公里加速3.5秒，比这台SL63 AMG的4.3秒更快。不过，911 Turbo只有软顶敞篷可以选，而且平时开起来舒适型要差一些。所以，如果想买台兼顾日常使用的敞篷大跑车，SL63 AMG也是个不错的选择。
如果只有100万的购车预算的话，保时捷911就不要想了。人家入门版本的指导价就已经高达122.80万元，如果加上选装的话，全款落地的价格已经直奔150万了。至于奔驰的AMG C63，勉强能拿下入门版本。
考虑一百万预算，买911是不可能的，二手的还差不多，一个是911Carrera4或者4s,另一个是c63s couple edition限量版，一个370马力，最大功率对应发动机转速6,500rpm，0 - 100km/h加速时间4.4 s,最高车速 293km/h，或者420马力,最大功率对应发动机转速6,500rpm，0 - 100km/h加速时间4.2s，最高车速301km/h，另一个510马力V8， 0 - 100 km/h 加速时间 4..2s，两者从百公里加速上来说0-100都差不多。

奥迪RS还是奔驰AMG厉害？百万高性能车之争

近日，奥迪全新RS 5 Sportback四门五座高性能轿跑正式上市，官方指导价为84.68万元，其竞争对手直指梅赛德斯-奔驰AMG C63，奥迪和奔驰作为德系死对头，其高性能子品牌AMG与RS也有着不同的粉丝群体，那么同价位的两款车该如何选择呢，下面我们选车侦探就来详细分析。

1.谁的动力更强，声浪更好听
高性能车型首要的卖点自然是动力， 奥迪RS5 Sportback搭载一台与保时捷联合研发的2.9L双涡轮增压发动机，其最大功率为450马力，峰值扭矩达到600Nm ；而 梅赛德斯-AMG C63搭载一台4.0L双涡轮增压V8发动机，其最大功率为476马力，峰值扭矩为650Nm 。此外，AMG还为追求更高性能的用户提供了C63S版本，在不同的调教下，4.0L双涡轮增压V8发动机最大功率达到510马力，峰值扭矩达到700Nm，其动力直逼入门级超跑。 从数据来看显然C63 AMG动力更强。

同时AMG的V8采用十字曲轴，和许多美式肌肉车相同，所以声浪比奥迪的V6更加浑厚，上街拉风度自然更胜一筹。
2.谁的操控更好
除了动力，高性能车追求的就是操控性，奥迪RS 5由Audi Sport部门研发，其前身为Quattro GbmH公司，用著名的Quattro四驱系统来命名公司，可以看出来这套来源于拉力赛车的四驱系统是他们的看家本领， Quattro的加入让RS5操控包容度更高，就算驾驶技术不高的普通人也可以完美驾驭，即使在极端的雪地上，RS5的机械抓地力也可以让车辆平稳前进 ，如果你处于北方地区，冬天比较漫长，RS 5是一个非常不错的选择。

而梅赛德斯-AMG C63是另一个极端，AMG擅长于制造大马力前置后驱车，在宣传照片或者视频中， 我们经常会看到AMG漂移或者烧胎的片段，对于驾驶技术高超的老玩家来说，高性能车偶尔下赛道漂移也是不错的玩乐方式。 如果你喜欢比拼直线加速，经常参加直线加速赛，那四驱系统的优势更大，动力更弱的RS 5可以在3.9秒内从静止加速到100km/h，而C63需要4.1秒。


3.谁的性价比更高
梅赛德斯-AMG C63官方指导价92.28万，由于车型小众，目前有较大幅度的优惠，优惠完价格为80万；而RS5 Sportback指导价为84.58万，这要比AMG更低，但新车上市没有优惠，两款车动力和配置都非常接近， 优惠更大的AMG C63性价比更高 。而C63S指导价为113.08万元，优惠10万后价格也超过100万元，相对来说不建议考虑。


4.选车侦"探"，奥迪RS有Quattro，AMG有什么四驱技术？
奥迪有Quattro四驱系统，其实奔驰也有自家的4MATIC四驱系统，第一代4MATIC采用了可锁止的中央和后桥差速器。其中央差速器包含了两套离合器，每一套电控离合器独立工作，从而实现多种驱动模式。 新一代4MATIC系统则采用了前中后三个开放式差速器，中和后差速器采用可锁止的多片离合式结构，代替了传统的差速锁 。在4ETS四轮驱动电子牵引系统的辅助下，扭矩可以分配到每个车轮。

虽然在C63上我们并没有看到四驱系统，但 AMG有着更加高端的4MATIC+四驱系统 ，相比普通奔驰上的4MATIC四驱系统，带有+号的AMG专属版于2016年推出， 4MATIC+的扭矩矢量控制系统可以将100%的发动机扭矩传递到前轴或后轴，而在普通4MATIC 中，奔驰工程师将前后分配比例固定为 45:55。 第五代E级的E63S AMG车型便搭载4MATIC+系统，这意味着前轴可以与动力总成完全分离，只要按下"漂移模式"按键，车辆就可以变成纯后轮驱动，根据不同的使用场景，驾驶者可以自主选择驱动模式，前驱、后驱、四驱随心切换。


选车侦探总结 ：两款车虽然价格接近，但性格迥异，奥迪RS5 Sportback对于驾驶技术并不高超的高性能爱好者来说包容度十足，Quattro四驱系统可以牢牢抓住地面，直线加速时也有不少优势。而梅赛德斯-AMG C63适合高阶选手，后驱车容易突破轮胎抓地力极限，漂移操控更加得心应手，如果你喜欢赛道玩乐，那么选AMG肯定没错。

奔驰C63 AMG, CL63 AMG, CLS63 AMG有什么区别？

63全都是V8发动机一楼说的很好
其中C运动性最好，和一般C车身差不多，紧凑型运动轿车
CLS为4门车，豪华轿跑，E级车底盘架构
CL为双门轿跑，当然也豪华，S级底盘，可以把CL看成S级的双门版
奔驰C级车属于紧凑型轿车，四门；CL级别是双门四座轿跑车；CLS是四门四座轿跑车。 在外观上差异还是很大的。
竞争对手不一样， C63-M3-911 GT3 市场定位不同。
过一百万就不买奔驰了
C级为轿跑车系 C63 AMG(V8引擎)99.8万-112.8万
CL级加长型轿跑车，很少。 CL 600 (V12引擎) 249.8万
CLS级豪华型轿跑车系 CLS 63 AMG(V8引擎)182万