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二手福特猛禽15万,能骗到大多数妹子的“伪豪车”有哪些？

admin admin 发表于2024-01-06 21:17:06 浏览22 评论0

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福特皮卡车15万左右

f150猛禽二手车价格为15万25万之间 F150猛禽是由F150 SVT RAPTOR翻译过来的，它是福特经典皮卡F150系列中一款顶尖的越野车。
而说起皮卡，相信十个当中有八个中国消费者第一反应是福特F150事实上，在中国很多消费者眼中，不管是跋山涉水还是翻山越岭，都能做到从容不迫应对的F150，简直就是一款让人心向往之的“神车”当然，这都离不开它。
15万级推荐长城炮皮卡旗舰版，指导价1598万车身尺寸5410*1934*1886轴距3230mm货箱长度152米，尺寸算是中大型皮卡车了，足够长的车身加上短小的货箱说明了这是台偏乘用设计有大号驾驶室的皮卡发动机搭载20T汽。
综合来看，长城炮是属于自主品牌中比较有代表性的皮卡车型，拥有不错的越野表现，家用也有一定的可靠性，性价比很突出，但是对于购买这辆车的消费者而言，大多数是家里已经有一辆能够满足日常使用的车型，购置皮卡还是因为也具。
皮卡车我朋友就有一辆，当时买的时候花了15万，算是比较值吧后来也查了一下它的官方报价，皮卡车的官方报价一般是10到20万，当然也有一些更便宜的的一款车对于我来说，其实什么有什么好印象的，因为我开过它一次。
二手福特150皮卡这款车报价介绍1福特F5款35L自动二手价格4580万，车动力方面在同级别车型中是绝对的顶级，高速公路上一不留神就能跑上160，声浪强劲，喜欢炸街的朋友可以考虑，但值得一提的是，此车隔音。
福特皮卡猛禽指导价5000到5700万1总体归属于皮卡，但无论从底盘调教和越野性能，猛禽都是一款不折不扣的越野车美国消费者对皮卡车非常热衷，拖着房车去旅行，连皮尔盖茨都有自己的皮卡，猛禽是在F150基础上改良的。
太平洋汽车网皮卡车好的品牌有长城皮卡福特皮卡郑州日产等，皮卡顾名思义，是一种驾驶室后方设有无车顶货箱，货箱侧板与驾驶室连为一体的轻型载货汽车，它是前面像轿车，后面带货箱的客货两用汽车长城皮卡，又称。
喜欢皮卡类型的话，可以关注丰田的坦途或者福特的F150办完应该不超过100W，F250Ford F650，起码也0以上了，国外售价美元左右，到国内差不多要*225。
所有功能按键设计的很有手感 除必备的越野装备之外如电子分动器福特F150的娱乐功能在皮卡车中一年下来8W左右其实就够了，保养费用用不了几个钱，其余的什么停车费洗车费的那些都是无稽之谈没有用谁不开车啊。
并且也更换了高管，励志3年抢回中国市场，我是很喜欢简洁型，接缝之类的地方希望能再精致下上图是上海车展福特隆重推出的皮卡F150，我觉得，普通家用车，买个福克斯就好了，或者专门为中国设计的福睿斯，拿出这个车说事。
有2019年4月上海车展上，长城汽车向公众展示了长城炮系列皮卡，推出了商用版乘用版越野版乘用版科技配置丰富越野版开始兼顾用户的越野需求而商用版是主推的电动货车车型，主打封闭式货箱和续航里程商用皮卡采用。
三追求个性 价格15万以上代表产品 Dmax 纳瓦拉 长城炮 域虎9Dmax 搭载最新五十铃4JJ1柴油发动机，最大扭矩430牛米，爱信自动变速箱据说与丰田海拉克斯同型号，是国内第一款合资自动挡皮卡，最大的卖点就是耐用，五十铃。
需要B2驾照，福特F650皮卡车身长65米，若是上牌得上黄牌，所以至少是B2驾驶证才能开，A1A2也可以开驾驶证种类及准驾车型1A1大型客车准驾车辆大型载客汽车其他准驾车型 A3B1B2C1C2C3。
福特皮卡热门车型便是猛禽系列产品的皮卡，有猛禽f150猛禽f650猛禽f750等，尤其是福特F150一直是福特集团旗下的经典皮卡，是FSeries系列中销售量最大的车系，位列英国的十大畅销车第一5丰田汽车皮卡 丰田汽车最受。

猛禽f150多少钱二手？

二手猛禽f150起码要15万到30万左右，具体多少钱还是要看车子的实际情况的：1、F150猛禽是由F150SVTRAPTOR翻译过来的，它是福特经典皮卡F150系列中一款顶尖的越野车；2、外表粗狂、内部舒适、动力强大、越野能力更是强悍，即使行驶在非铺装的路面上也可以拥有很高的速度，所以也有人把F150猛禽叫做off-road路面上的跑车；3、F150猛禽拥有全路况智驱体系，突破性地实现了效能动力、全能驾控以及越级安全三大核心驱动单元的精密整合，提供了在一切场合下的终极行驶性能。百万购车补贴

福特猛禽f750多少钱一台？

福特猛禽f750是一款高品质的重型皮卡，它具备强大的性能和时尚的外观设计。作为市场上最受欢迎的重型皮卡之一，福特猛禽f750价格一直备受关注。
那么，福特猛禽f750到底多少钱一台呢？要回答这个问题，需要先了解几个重要因素。
车辆配置
首先，福特猛禽f750的价格受到车辆配置的影响。它有多种型号，每款车型的配置各不相同。例如，福特猛禽f750 4x2 SuperCab的基础型号价格约为15万至16万美元，而福特猛禽f750 4x4 Crew Cab的基础型号价格为25万至28万美元。
生产厂家
其次，福特猛禽f750的价格还受到生产厂家的影响。由于福特公司已经停止生产福特猛禽f750，所以现在只能从二手市场购买福特猛禽f750。二手车的价格受到市场供需关系的影响，因此随时在变动。
车辆新旧程度
三是福特猛禽f750的价格也与车辆的新旧程度相关。一般来说，新车的价格会比二手车的价格高出很多。如果你想购买二手福特猛禽f750，那么需要考虑车辆使用时间、里程数等因素。价格会随之相应变动。
地区差异
再有是福特猛禽f750的价格还可能受到区域差异的影响。例如，在美国黄石国家公园等名胜景区周边的经销商，所售福特猛禽f750价格通常较贵。
综合以上因素，可以看出福特猛禽f750的价格变动较大。如果您想要购买，最好在多个销售厅评估价格和车况，再做选择。
总的来说，福特猛禽f750的价格取决于车辆型号、生产商、新旧程度和所处地区，一般在10万美元至30万美元之间。如果您真心喜欢这款车，建议提前规划好预算并且认真比较各种报价，以获得更划算的购买方案。

猛禽f150二手车价格

f150猛禽二手车价格为15万-25万之间，它的性能：1、明显感觉到了这辆长近6米宽近2.2米的大家伙的威力，动力确实很强，因为它有着6.2L412马力V8发动机，匹配的是6挡自动变速箱（AT）传动系统，这款车的平顺性还不错，自吸车虽说没有涡轮车的油门响应快，但是这辆6.2L排量V8引擎也不是吃素的，表现出来的爆发力惊人，开在路上有种驾驭着大船的感觉，因为动力强的原因，给人一种凌驾于小车之上的优越感，能感觉到推背；2、福特猛禽F150车内空间及其的宽敞，充满着美系的肌肉感在里面，方向盘很大但是相比这辆车近2.2米车身宽时却显得很小，这辆猛禽F150车身很长，车长占据的比例大，但让我们开上去时的视野死角并不是那么大，高速行驶时心中也有数，毕竟这么大的车很难做到人车合一，只能去提高这辆车的安全性这样让车主开起来更加放心些，想要完全消除这辆车的行车死角还是很困难的，这才是大车的空间，相比之下那些7座SUV的空间真狭窄；3、福特猛禽F150的车厢空间真的很宽敞，后排的哥们表示这车的座椅还算舒适，因为我们一直是在城市开的，其实这辆车并不是适合越野，适合一般的烂路开，因为这辆车的前悬独立双叉臂式，后悬为钢板弹簧非独立悬架，后悬架让人觉得这辆猛禽并不厚道，但想想这辆猛禽F150的设计初衷时我们就能明白了，毕竟是大皮卡，在美这是农用大皮卡，大排量大动力非常适合农场使用，油箱容积大概是85-95升，因为这车的市区油耗15L起。百万购车补贴

福特：世界上只有一种皮卡， 长城：你说的对！

成都车展上， 江铃福特发布了重磅车型。
一句话燃爆了整个汽车圈：“全新福特Ranger入门版车型价格不高于16万”，翻译过来就是，最低配的小猛禽，可能要卖15万。
Ranger是一台非常具有神话意义的车型，1982年初代车型登陆市场，截止到今天已经有超过40年的历史，论历史、论产量、论地位，Ranger都是一台极其具有吸引力的车型。
其实在2018年，Ranger就已经以进口车的身份进入中国市场了，但很遗憾，Ranger的价格在30万左右，车好不重要，重要的是很多人买不起。
之所以定价高，是因为当年的福特品牌价值出色，其认为Ranger拥有很强的价值掠夺感。
但很遗憾，Ranger这台车非常萧条，毕竟在皮卡圈儿，Ranger的尺寸不算大，且价格并不具备性价比优势，尤其是还没有福特F系的光环。
失去了光环，人们购买的欲求就会降低。
但今年车展上Ranger再次发布，第五代车型设计、技术重塑，拥有完全不同的定位，关键是价格更加合理了。
其在成都车展上率先发布了限量版车型，起售价26.98万，的确比此前车型价格更低，当然这不足以吸引消费者。
用户更关心的是入门车型，也就是后期可能是手动+两驱的简化版本。
皮卡用户的需求其实很分散，未必都得是四驱+自动挡，有些用户只拉货，就不需要四驱，有些用户对经济性能有需求，要的就是手动挡。
因为皮卡的卖点很扎实，巨大的货舱是巨大的优点。
Ranger的优势是福特几十年对皮卡深一层次的理解，可靠性、稳定性、耐久性表现不错，而且本身通过性能、越野性能表现出色。
其实在北美市场，皮卡就是典型的运载车型，基本属性非常明显，福特也是靠着基本属性横扫北美市场。
地球的另一端，福特成了奢侈品，横扫中国市场的成了长城炮，成功的理由是相同的，长城炮同样拥有巨大的尺寸，扎实的运载需求，经济的定价。
长城炮两驱车型的定价，只有10万，可拉两吨化肥。
短短两年时间，长城炮完成了50年的累计销量， 为长城皮卡的推进创造了巨大的空间，同时推动了整个中国皮卡文化的发展。
其实皮卡也没啥文化，工具人、工具车不讲文化，讲的是实用性，创造价值的深度。
简单来说，谁能够给中国消费者带来更好的皮卡产品，谁就是最强皮卡，长城炮的10万起售价，将可靠性、稳定性、运载能力、经济性能以及选择性都做到了极致，所以其在中国市场成功了。
Ranger同样是一台强势的车型，并且在极限稳定性上可能要比长城炮更好。
但有一个问题，江铃福特是一家合资企业，话语权在外资手中，并且双方对利润都有一定的要求，也就是说产品的定价、配置、用料、做工，一定和北美市场的Ranger有一定差距。
最关键的是，15万的Ranger啥时候才能真正的上市？
世界上只有一种皮卡，在北美消费者眼中，这个答案是福特，在中国消费者眼中，这个答案是长城皮卡。
因为福特永远也无法在中国市场卖出北美的价格，福特F系常年价格未能跌破50万，说明福特需要F系为其疯狂收割利润， Ranger之所以定出不高于16万的起售价，核心的根本，还是福特在华生存受到了挑战。
被迫做的事情，本身就是不情愿的，缺乏主观能动性自然也无法获得核心竞争力。
但长城皮卡不一样，主动请缨创造中国皮卡时代，能动性带来的核心竞争力，的确也是Ranger无法抗衡的。
【本文来自易车号作者汽车扒一扒，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

车辆怎么样的情况下会被作废？

车辆怎么样的情况下车辆在什么情况下可以销户
我有一辆轻卡车 由于当时没有季度审 导致去年年审没有审 现在卡车证件作废一年了 打算出来掉 需要些什么手续 不管是注销车户还是报废 都行 请高人指点 另外就是我的卡车有一年没有开过了 现在没法行驶 没发上路
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最佳答案
达到最高使用年限的或车辆因事故等原因需办理报废的车辆。
1、已达到国家强制报废标准的机动车，机动车所有人向机动车回收企业交售机动车的；
2、机动车灭失的；
3、机动车因故不在我国境内使用的；
4、因质量问题退车的。
办理机动车注销手续
车辆管理所应当于受理当日内，在《机动车登记证书》上记载注销登记事项，收回机动车号牌、《机动车行驶证》和《机动车登记证书》。对于因机动车灭失无法交回机动车号牌和《机动车行驶证》的，应当公告该机动车号牌和《机动车行驶证》作废。
搜狗问问
扩展资料
（一）机动车必须达到国家的资料：
1、《机动车注册、转移、注销登记/转入申请表》。
2、机动车所有人的身份证明原件及复印件。
3、《机动车登记证书》、《机动车行驶证》原件和机动车号牌。
4、《报废机动车回收证明》副本。
5、大型客车、中型以上货车及其他营运车辆还应提交《机动车查验记录表》。
上述资料由机动车所有人提交机动车回收企业，由机动车回收企业送交车辆管理所办理。
（二）机动车灭失的，机动车所有人到车辆管理所办理，并提交以下资料
1、《机动车注册、转移、注销登记/转入申请表》。
2、机动车所有人的身份证明原件及复印件。
3、《机动车登记证书》、《机动车行驶证》原件。
4、机动车灭失证明。
（三）机动车因故不在中国境内使用的，机动车所有人到车辆管理所办理，并提交以下资料：
1、《机动车注册、转移、注销登记/转入申请表》。
2、机动车所有人的身份证明原件及复印件。
3、《机动车登记证书》、《机动车行驶证》原件和机动车号牌。
4、海关出具的机动车离开中国境内的出境证明原件及复印件。
5、属于海关监管的机动车，其出境证明为《中华人民共和国海关监管车辆进（出）境领（销）牌照通知书》原件。
6、涉及该车的道路交通安全违法行为和交通事故应当处理完毕。
（四）因质量问题退车的，机动车所有人到车辆管理所办理，并提交以下资料：
1、《机动车注册、转移、注销登记/转入申请表》。
2、机动车所有人的身份证明原件及复印件。
3、《机动车登记证书》、《机动车行驶证》原件和机动车号牌。
4、机动车制造厂或者经销商出具的退车证明原件。
5、涉及该车的道路交通安全违法行为和交通事故应当处理完毕。
（五）机动车登记被依法撤销的，需提交以下资料：
1、《机动车注册、转移、注销登记/转入申请表》。
2、机动车所有人的身份证明原件及复印件。
3、《机动车登记证书》、《机动车行驶证》原件和机动车号牌。
4、公安机关交通管理部门出具的《公安交通管理撤销决定书》。
（六）达到国家强制报废标准的机动车被依法收缴并强制报废的需提交以下资料：
1、《机动车注册、转移、注销登记/转入申请表》。
2、机动车所有人的身份证明原件及复印件。
3、《机动车登记证书》、《机动车行驶证》原件和机动车号牌。
4、机动车被依法收缴的法律文书和《报废机动车回收证明》副本。
（七）因车辆损坏无法驶回登记地的，机动车所有人按以下流程办理：
1、机动车所有人向机动车所在地的机动车回收企业交售机动车并提交《机动车注册、转移、注销登记/转入申请表》、
机动车所有人的身份证明原件及复印件、《机动车登记证书》原件、《机动车行驶证》原件和机动车号牌。
机动车回收企业向机动车所有人出具《报废机动车回收证明》正本，由机动车回收企业到报废地车辆管理所申请注销登记。
2、机动车所有人凭身份证明原件及复印件和《报废机动车回收证明》正本向登记地车辆管理所领取《报废机动车回收证明》。会被作废
目前，国家对“报废车”，有着严格的年限规定，只要到达了一定的报废年限或是到达了规定的公里数，就要进行对车辆进行“报废”，所以，对于汽车的报废年限应该重视起来。
报废车辆标准(新规)：
国将强制实行国Ⅳ(四)排放标准，所有排放不达标的国Ⅱ、国Ⅲ车型，将不允许上牌和过户。如果是已经上牌的车辆则需要进行达标检测，一旦排放不达标将直接引导车主进行报废或者强制进行报废。
具体要求如下：
如果经过维修或者是调整仍然不符合国家机动车排放标准的;经调整和维修仍不符合机动车上路安全的;在检验有效期满后的连续三个机动车检验周期中未取得机动车检验合格标志的;或者达到一定年限的则会强制进行报废。
同时，在新的规定中取消了对小型私家车的报废年限，这对于车主们来说无疑是一个天大的好消息，但这并非代表着大家的私家车不会被报废，只是用另外一种形式来衡量。出现这种情况的私家车也将会被强制报废：
1、行驶里程为60万公里的车辆
家用5座位轿车以及7座位的SUV，非营运的小、微型汽车 无使用年限。但正常行驶里程达到了60万公里的，国家将引导报废。
2、年检未通过或者未按时年检
如果年检没有通过或者未在规定时间内进行，车辆就会被强制报废。现在对私家车的规定是1-6年每两年检测一次，第7年到15年是每年检测一次，15年之后是每半年检测一次。如果在3个检测周期内车辆没有通过或者未按时进行年检，车辆就会自动被强制报废。
3、排放超出国家标准限制
除了年检的限制外，车辆排放是否达标也关系到私家车是不是会被强制报废。根据的最新规定，2017年1月1日起全国已经开始国五排放标准。
在这轮限制国一、国二车辆的同时，政策制定者还应该提前预测国三、国四车辆未来的出路，并尽早制定相关政策，对广大车主进行引导。
上面说的都是家用五座轿车和七座内SUV的情况，不同类型汽车的强制报废年限是不一样的，下面是其他车型的报废标准：
01 / 家用5座位轿车以及7座位的SUV，非营运的小、微型汽车 无使用年限。但正常行驶里程达到了60万公里的，国家将引导报废。超过15年后必须每年检验2次，检验不通过的，强制报废(豪车报废)。
02 / 皮卡强制15年必须报废，皮卡在美国也许是民用轿车，但在中国法规一律按照货车对待。(打算买超大型福特猛禽F150等大皮卡的朋友，要注意15年的报废年限)
03 / 出租车使用年限是8年;
04 / 中型出租客运汽车使用年限是10年;
05 / 重、中、轻型载货汽车使用年限是15年;
06 / 半挂牵引车使用年限是15年;
07 / 微型载货汽车使用年限是12年;
此外，提前报废还有一些相应的奖励补贴：
01 / 报废重型载货车，每辆补贴18000元
02 / 报废中型载货车，每辆补贴13000元
03 / 报废轻型载货车，每辆补贴9000元
04 / 报废微型载货车，每辆补贴6000元
05 / 报废大型载客车，每辆补贴18000元
06 / 报废中型载客车，每辆补贴11000元
07 / 报废小型载客车(不含轿车)，每辆补贴7000元
08 / 报废微型载客车(不含轿车)，每辆补贴5000元
09 / 报废1.35升及以上排量轿车，每辆补贴18000元
10 / 报废1升(不含)至1.35升(不含)排量轿车，每辆补贴10000元
11 / 报废1升及以下排量轿车、专项作业车，每辆补贴6000元
要注意的是，提前报废的车必须是自愿报废的，不能达到强制报废的要求，也就是我们上面说的那三点，另外，如果购车时享受过一些政策补贴的就不能再享受报废补贴了，这个需要具体咨询当地的车管部门，然后衡量一下是卖给二手车贩划算，还是申请报废更好。
最新的《机动车强行作废规范》
在去年下半年就开始实行了
经常开车的老司机应该会知道个大概
但估计也有很大一部分人不晓得具体内容
正所谓独乐乐不如众乐乐
所以打算写几点和大家生活相关的规定
大家一起分享下
先说一条和大家生活最贴切的
对于私家车的报废规定
国家取消15年强制报废规定
更改为满60万公里强制报废
具体的规定是：家用5座轿车以及7座SUV，非运营性质的小、微型汽车无使用年限。正常行驶里程达到60万公里，国家将会引导报废。超过15年以上的为达到60万公里的上述车辆，每年必须检验2次，如检验不通过，将会强制报废。
对于这项规定聊聊我的看法
我不知道大家的用车习惯如何
但是我自己家里的车是08年入手
到现在10年多点一共跑了21万公里
日常就是在三线城市市区里活动
偶尔会跑跑高速
这个里程我认为还不算长吧
因为我见过6年30万公里的车
粥粥觉得之前的15年强制报废很不人性化
很多司机花了不少钱买了辆车
就是为了日常代步，图个方便
15年有很多人都开不够15万公里
一辆15万公里的车就去强制报废
是不是有点可惜？
当然我只是站在了一部分人的
角度说这个问题
将规定改成60万公里
会有很多经常跑长途的司机吐槽
“60万公里，我这一辆车5年就跑完了”
可能有点夸张，但这确实是个问题
大家可以试试把自己车上的总计里程清零
莫名戳中自己的笑点，开个玩笑
一项规定想要完美的
满足所有人是不太可能
只能照顾到多数人的生活情况
粥粥看来这项规定的更改还是挺合理的
假如我们的车总里程在60万公里以内
会不会有某些特殊情况车辆直接报废呢？
粥粥我总结了两个大家关心的点
请看下文~
环保规范不达标
车辆将直接强制作废
规则中清晰阐明：经修补和调整或选用操控技能后，向大气排放污染物或噪声仍不符合国家规范对在用车有关请求的，仍需强行作废。
这一点其实联系到很多方面
我就说大家最关心的尾气排放问题
现在实行的尾气排放规定强制的
作废了国二车型
而且国三、国四车型不允许进入北京5环
如果到了2020年国六标准将会开始正式实施
到时候所有国三排量的
车型将会被进行强制作废
国六标准依照国际标准制定
相比现在实行的国五标准将更加严格
家里有国三老车或是准备入手国三二手车的
各位读者老爷要慎重了
连续三年不参加年检
车辆直接强制作废
规则中清晰阐明：在查验期届满后接连3个机动车检验周期未获得机动车检验合格象征的，仍需强行作废。
这项规定就没必要和大家仔细讨论了
相信大家都能理解
危车上路不仅对自己不负责任
更是对路上同行人的生命威胁
对于私家车粥粥我就说这么多
但是...
既然是报废肯定不能只报废私家车吧
在规则中明确标识以下车辆也将强制报废
一、在中国，皮卡使用年限为15年，年限一到，强制引导作废；
二、出租车使用年限为8年，达到年限，无论车辆里程为多少都将无法继续驾驶，强制引导作废；
三、中型出租客运汽车使用年限为10年，年限一到，强制引导作废；
四、重、中、轻型载货汽车使用年限为15年，年限一到，强制引导作废；
五、半挂牵引车使用年限为15年，年限一到，强制引导作废；
六、微型在火车使用年限为12年，年限一到，强制引导作废。
那作废车辆政府会给补偿吗？
当然会啊
我们可是人民当家作主的国家
对于各种车型的报废鼓励金我做了一个表
大家随便看看
说实话这个诚意好像不太够
分级不太明确
我觉得可以再多细分一下
不然对很多车主都不公平
给大家打个比方
一辆开了60万公里的奔驰E级
和一辆60万公里的雅阁的鼓励金是一样的
奔驰车主心里肯定会很不平衡吧？
但是这些不是大家几句话能改变的
有关部门如何规定，我们就怎么做呗
好了今天就和大家聊到这里
这一周工作什么的也要加油啊
大家觉得60万公里作废这项规定如何呢？
根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定，私家车6年以内每2年检验1次；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次。
根据 《机动车强制报废标准规定》（2013年5月1日起实施）规定，在年审时间到了后再连续3个年审周期内不去参加年审而导致没有取得年审标志的，机动车将强制注销报废。
根据《机动车强制报废标准规定》，已注册机动车在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的机动车应当强制报废；小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车行驶60万千米，国家实行引导报废。强制报废车辆所有人应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销。
汽车报废新规，三种情况下车辆会被强制报废，你的爱车在里面吗？
达到最高使用年限的或车辆因事故等原因需办理报废的车辆。
1、已达到国家强制报废标准的机动车，机动车所有人向机动车回收企业交售机动车的；
2、机动车灭失的；
3、机动车因故不在我国境内使用的；
4、因质量问题退车的。
办理机动车注销手续
车辆管理所应当于受理当日内，在《机动车登记证书》上记载注销登记事项，收回机动车号牌、《机动车行驶证》和《机动车登记证书》。对于因机动车灭失无法交回机动车号牌和《机动车行驶证》的，应当公告该机动车号牌和《机动车行驶证》作废。
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扩展资料
（一）机动车必须达到国家的资料：
1、《机动车注册、转移、注销登记/转入申请表》。
2、机动车所有人的身份证明原件及复印件。
3、《机动车登记证书》、《机动车行驶证》原件和机动车号牌。
4、《报废机动车回收证明》副本。
5、大型客车、中型以上货车及其他营运车辆还应提交《机动车查验记录表》。
上述资料由机动车所有人提交机动车回收企业，由机动车回收企业送交车辆管理所办理。
（二）机动车灭失的，机动车所有人到车辆管理所办理，并提交以下资料
1、《机动车注册、转移、注销登记/转入申请表》。
2、机动车所有人的身份证明原件及复印件。
3、《机动车登记证书》、《机动车行驶证》原件。
4、机动车灭失证明。
（三）机动车因故不在中国境内使用的，机动车所有人到车辆管理所办理，并提交以下资料：
1、《机动车注册、转移、注销登记/转入申请表》。
2、机动车所有人的身份证明原件及复印件。
3、《机动车登记证书》、《机动车行驶证》原件和机动车号牌。
4、海关出具的机动车离开中国境内的出境证明原件及复印件。
5、属于海关监管的机动车，其出境证明为《中华人民共和国海关监管车辆进（出）境领（销）牌照通知书》原件。
6、涉及该车的道路交通安全违法行为和交通事故应当处理完毕。
（四）因质量问题退车的，机动车所有人到车辆管理所办理，并提交以下资料：
1、《机动车注册、转移、注销登记/转入申请表》。
2、机动车所有人的身份证明原件及复印件。
3、《机动车登记证书》、《机动车行驶证》原件和机动车号牌。
4、机动车制造厂或者经销商出具的退车证明原件。
5、涉及该车的道路交通安全违法行为和交通事故应当处理完毕。
（五）机动车登记被依法撤销的，需提交以下资料：
1、《机动车注册、转移、注销登记/转入申请表》。
2、机动车所有人的身份证明原件及复印件。
3、《机动车登记证书》、《机动车行驶证》原件和机动车号牌。
4、公安机关交通管理部门出具的《公安交通管理撤销决定书》。
（六）达到国家强制报废标准的机动车被依法收缴并强制报废的需提交以下资料：
1、《机动车注册、转移、注销登记/转入申请表》。
2、机动车所有人的身份证明原件及复印件。
3、《机动车登记证书》、《机动车行驶证》原件和机动车号牌。
4、机动车被依法收缴的法律文书和《报废机动车回收证明》副本。
（七）因车辆损坏无法驶回登记地的，机动车所有人按以下流程办理：
1、机动车所有人向机动车所在地的机动车回收企业交售机动车并提交《机动车注册、转移、注销登记/转入申请表》、
机动车所有人的身份证明原件及复印件、《机动车登记证书》原件、《机动车行驶证》原件和机动车号牌。
机动车回收企业向机动车所有人出具《报废机动车回收证明》正本，由机动车回收企业到报废地车辆管理所申请注销登记。
2、机动车所有人凭身份证明原件及复印件和《报废机动车回收证明》正本向登记地车辆管理所领取《报废机动车回收证明》。

最近能不能买平行进口车？还是要谨慎选择

能买，不过现在涨价涨的很疯狂
最近能收到很多4S店发来的短信，不是问候也不是闲聊，而是告诉我，他们开通直播了，可以网上下单买车，看着一条条明显是群发的消息，我被汽车从业者们的努力感染了，在全国疫情蔓延期间，很多行业也受到了影响，但是我们坚信这只是暂时的，这场抗疫战斗我们必然会获得胜利。但是我发现在4S店的直播里，很多车型的价格上涨了。
这并没有什么值得奇怪的，当市场急速萎缩，销量真的降到冰点的时候，降价销售已经失去了竞争的意义，企业存活发展才是核心，此时优惠卖车等同于自断后路。但是另一方面，原本被渠道商们热炒的进口硬派越野车，价格却开始出现了松动，但是这些车都是来自港口报价，并且降幅明显。去年新上市的铃木吉姆尼，老款车型的厂家指导价格为11.98-15.50万元，但是因为出色的越野性，以及让人感觉莫名其妙的情怀，全新款车型被港口经销商炒到了28万元。
而且在港口销售的车型，基本上都是中低配车型，所以价格等同于翻了一倍左右，溢价幅度惊人，即便如此，笔者也在越野场上看到了这款车，真的如有些朋友所说，国人任性起来，黄土也能炒成黄金，吉姆尼虽然只卖到28万元，但是这就是纯粹的一台大玩具，如果没有开宝马X5的经济实力，没有几个越野迷会为它买单，一台15万的二手越野车它不香吗？而且还是基本改装到位的。
但是最近情况急转直下，因为国内汽车市场受疫情的影响，再加上新年期间的销售淡季影响，在这样的双重压力下，很多规模较小的平行进口商，已经有些挺不住了，基于将库存车辆消化以回笼资金，所以铃木吉姆尼的价格已经开始回落。不仅仅是这款车，三菱帕杰罗V97降到了20多万元，丰田普拉多2700降到了30多万元，40多万元，就能入手一台平行进口的福特F150，或者是路虎发现5，不过只能是起售丐版车型。
发现5我们就不说了，路虎现在有七折虎的称呼，在4S店里的价格也跌倒了50万的区间，而平行进口的丐版车型，配置更是惨不忍睹，所以不买也罢。但是三菱帕杰罗、丰田普拉多、福特F150目前在国内的保值率相当高，在年前的时候，帕杰罗起售价格在30万元以上，普拉多2700维持在44.5万元左右，福特F150（平行进口的猛禽，很多都是港口车商从F150改装而成，建议最好的正规4S店买）的价格在55万元起步。
但是这种降价销售只是短期行为，等疫情过去市场活跃之后，价格势必又会回升，甚至从行业惯例来看，价格可能还要高于2019年，因为港口经销商要弥补最近的损失，了解平行进口车的朋友都知道，很多热销车型都是一车一价，因为经销商说自己改装升级了，实际谁知道呢！所以最近这段时间，买这些车型基本上都等于“投资理财”了。
因为一台年限短、车况精品的帕杰罗或者普拉多，只要出现在二手车市场上，不仅保值率超高而且销售周期极短，甚至都不用在二手车商那里过夜。为什么？因为很多人是拿着钱等车，车况完美的二手硬派越野车是被疯抢的。但是笔者这里还是要提醒大家，一定要做到理性购车，对越野没有兴趣、对平行进口车不了解的朋友，千万不要抱着捡漏的心态去购买，否则可能会让自己感到后悔，因为港口的水，太深了！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

能骗到大多数妹子的“伪豪车”有哪些？

国内自由光的价格非常高，其实这款车在美国只卖2万多美元，相当于国内许多自主品牌SUV的价格，最大亮点是将搭载全球首款9速自动变速箱。但是真心别把这车当豪华车，就是一个能跑高速的Jeep而已。
这是雪铁龙品牌旗下车型，车型历史存在严重断档，近年来开始把车型独立开始组建品牌。雪铁龙DS5虽然换了一个较为少见的车标，而且有款不错的外观、内饰，但它的发动机和变速器很差劲，所以它和豪车的领域还有很大一段距离。
作为一款SUV，在国内很多人觉得大众途锐能和保时捷卡宴齐名，也有人将其和宝马X5比较，但是大家都搞错了，这款车型在国外的售价并不高，几乎只需国内三分之一价格就能买到。
别以为长着一张宾利脸就是豪车，在国内克莱斯勒300C售价差不多40万人民币，换算为美元大概是7万元。但是在美国这款车仅售3万美元，也是一款老年代步车， 所以这款车型真算不上豪车。
这款跑车在国内火起来是因为电影变形金刚，很多人都为之倾慕，当在海外市场，它的档次一直都上不去，甚至很少人会关注，地位连克莱斯勒都比不上！
最有名的6款“伪豪车”，一不小心妹子就上钩了！
smart这款车，其实是源自于奔驰公司与瑞士Swatch公司合作而成的，因此，很多人买了smart fortwo，往往都会标榜自己这辆车是奔驰旗下的“豪华车”，其实不然。
科迈罗就一废车，性价比超低还不如宝马3系
如今，很多人都有一个“豪车梦”，但豪车动辄数十万上百万的价格也是普通人承受不起的。
俗话又说香车美女是绝配，她们彼此惺惺相惜！很多美女看到了豪车，瞬间变得毫无抵抗力，深深被吸引。也难怪有女人说宁肯在宝马车内哭，也不要在自行车上笑。可是，有些车表面看起来很拉风，不了解的咋一看还以为是百万级别的豪车，其实就是普通车而已。
下面这五款伪豪车，各位妹子们，可要认真看，别被骗了上车。
1、福特猛禽
指导价：49.68-54.68万元
看到猛禽的第一眼，就会觉得哇塞，好霸气威武，气势咄咄逼人，一看就会以为是百万级的豪车。其实不然，在国外，特别是其原产地美国，福特猛禽就是一个农用的拉货的皮卡车，是美国农民致富的好帮手，在美国的售价也是非常的便宜，在25000—40000万美元之间，合人民币15万到25万左右，是一个非常平民化的价格，但是到了国内，猛禽却摇身一变，成为不少土豪的大玩具，豁沙越野，把妹神器，身价也水涨船高。
霸气的外观加上大到夸张的空间表现，无论在国内还是国外，这款车都是十分的受硬汉男士的欢迎，但是至于豪华，想必还是被国内大部分人炒作的吧，论豪华感，车内的大部分都是一些硬质的材料包裹着，毫无任何的豪华感可言，所以这个车是一个实打实的被人炒作起来的准伪豪车。
2、雪佛兰科迈罗
那就是雪佛兰科迈罗，对于科迈罗这款车，起初小编还是非常喜欢的，而且这款车给小编最深刻的印象，那就是在《变形金刚》这部电影中的大黄蜂，刚开始小编还以为雪佛兰科迈罗是一款百万级别的跑车，没想到在最后才知道，这款车目前的市场价在40万元左右，加上一些选配，顶多50万就可拿到手。
3、道奇
对于道奇这个汽车品牌，小编感觉这个名字就非常的霸气，不过这款车在美国还是比较可怜的，并不被美国人所认可，而道奇在国外的定位，也只不过是一些母亲接送小孩子的保姆车，当然了，由于道奇在我国是属于进口车系列，所以它的价格差不多在30万元左右，这款车最大的缺点，那就是油耗，一般人根本养不起。
4、福特(进口)-Mustang
指导价：37.98-70.50万元
美式肌肉车Pony Car，一直出现在美国大片中的常客，粗犷的肌肉线条，再加上炸裂的大排量自然吸气的发动机，源源不断的动力输出，烧胎弹射起步，这些在电影银幕上的“肌肉怪兽”无不让人心潮澎湃，垂涎三尺。
作为最具个性的福特Mustang，其夸张的外表更是俘获了不少车迷，无论在国外还是国内，销量都是所有美式肌肉车里面销量最高的，但是这个车也是在中国最会被大家误认为是豪车的，大部分的在中国跑的Mustang，其实都是2.3T版本，价格也就是30万元人民币出头，实在是称不上豪华跑车，况且在国外其售价更是一般的美国普通人都是可以随随便便买的起的超级平民化的跑车。
5、克莱斯勒300C
指导价：39.99-49.19万元
乍看300C的第一眼就会觉得这个车不便宜，绝对是一辆豪车，为什么呢？因为它与劳斯莱斯实在是太想了，直瀑式的帕特农神庙式的同款中网远看就会让你以为它是一辆劳斯莱斯，特别是在新款改款之后，外观更是与新款的劳斯莱斯的家族式的前脸几乎是一模一样。没错，老美造车也在模仿劳斯莱斯。
其实懂行的人都知道，300C是一款非常不值得买的伪豪车，国内40万的售价，有什么理由不去购买BBA的C级车呢，除了长的像劳斯莱斯之外，300C几乎是没什么优点了，空间小，油耗高，故障率更是高的离奇，由于保有量小，在国内的维修费用特别昂贵。然而在国外300C的定位却是一个老年代步车或者是买菜车，因为价格十分的便宜。即便是这样，全球的销量仍是不理想。

福特猛禽F950：承载着无尽的力量与激情P

福特猛禽F950是一款非常有力量感的卡车，它的强大动力和精良性能使得它成为了真正的巨无霸。作为福特猛禽品牌的一员，F950在外观和内饰上也拥有猛禽家族独特的风格和气息。下面，我们就来一同了解一下福特猛禽F950的特点以及它在现代物流中的重要作用。
外观特点
福特猛禽F950拥有独特的外观设计，正面看过去非常威猛，骨感棱角分明，呈现出巨型卡车的霸气。其高大的车身、宽敞的驾驶室、卓越的悬挂系统和特制的四轮驱动系统，都给人留下深刻的印象。此外，猛禽F950还采用了大量的碳纤维和铝合金等轻量化材料，有效地减轻了整车重量，从而提升了车辆的驾驶性能和安全性。
内饰设计
福特猛禽F950不仅在外观设计上有所突破，在内饰设计上也不遑多让。车内采用了大量的豪华材料，如高级皮革、碳纤维和铝合金等，营造出高档、舒适、宽敞的乘车环境。此外，该车还搭载了先进的科技配备，如高清晰度行车记录仪、智能导航系统、车道偏离预警系统、ACC自适应巡航系统以及360度全景影像等，使得驾驶者能够更为安全和愉悦地驾驶。
动力系统
福特猛禽F950搭载了强劲的V8发动机，最大马力高达440匹，最大扭矩可以达到1250牛·米，使得这款大卡车可以轻松穿越任何艰难险阻。此外，福特猛禽F950还特别配备了六速手动变速器和十速自动变速器两种变速箱，供驾驶者选择，更加适用于不同的驾驶条件和需求。
制动性能
福特猛禽F950的制动性能也是十分卓越的。该车装备了巨大的制动器和负面压力减小系统，为驾驶者提供了更加优异的制动效果和更加稳定的行驶体验。此外，F950还采用了电子控制系统，可以对整车动力和车速进行实时检测和调节，确保了驾驶者的行车安全和稳定性。
适用范围
福特猛禽F950在现代物流领域中发挥着重要的作用。它可以承载大量的货物和器材，比如大型的机械设备、建筑材料、农业产品等等，并将这些货物准确无误地运送到需要的地方。它的强大马力和优秀性能，使得它在工地、码头、铁路站等场所中都有着广泛的应用。
总结
福特猛禽F950是一款功能强大、风格独特的卡车，它能够满足工地、码头、铁路站等各种场所中的物流需求。它采用了轻量化材料、豪华内饰、先进科技、强劲动力等多种技术手段，确保了它的出色性能和不凡品质。福特猛禽F950的出现，标志着这个时代物流技术的发展和进步，也为我们的生活与工作带来了更多便利和选择，相信它将会在未来的物流市场中获得更加广阔的发展前景。

二手福特猛禽可入手么？

二手福特猛禽可入手：
1、猛禽无论从底盘调教和越野性能，猛禽都是一款不折不扣的越野车。美国消费者对皮卡车非常热衷，拖着房车去旅行，连皮尔盖茨都有自己的皮卡，猛禽是在F150基础上改良的越野版，拥有比F150强非常多的越野能力；
2、中国因为政府限制皮卡的发展，而且在中国消费者的心目中皮卡是非常低端的车型，所以皮卡在中国一直是遭歧视的；
3、其实皮卡拥有轿车的乘坐空间，有一定的装载能力，是非常全能的车型，所以美国消费者很喜欢。如丰田坦途，福特F系，雪佛兰SilveradoHD，道奇RAM系列，GMC Sierra系列等等，这些重型皮卡不约而同的采用全尺寸，大排量，非常符合有皮卡情节的美国人；
4、换成是在中国，我估计都没人买，也就是说这些车不是给中国人设计的，这就是市场需求不同下造就的不同车型。
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