本文目录一览：
- 1、老司机才懂得10个自动挡驾驶技巧
- 2、开自动挡10大技巧
- 3、自动挡新手开车61个技巧
- 4、新手开自动挡车十大技巧口诀
- 5、自动档驾驶的11个小技巧
- 6、开自动挡车的技巧
- 7、我想了解一下开自动挡10大技巧有哪些？
- 8、新手开自动挡车十大技巧口诀
老司机才懂得10个自动挡驾驶技巧
老司机才懂得10个自动挡驾驶技巧新手开车时总是觉得手动挡太难开了，操作复杂，尤其是在第一次开车上道时，手忙脚乱，生怕发生各种刮蹭，贼烦！后来接触自动挡车型后，一个字爽！上车挂到D挡，踩油门就走，下车自称老司机！可是自动挡真的是傻瓜车吗？开自动挡分分钟就是老司机？其实驾驶自动档车型也是有技巧的。1.等红灯时到底用N挡还是P挡一般来说，如果停车在半分钟以上，你就拉手刹挂N挡就好了，如果是短暂的停车，车友们就踩住刹车就好，不需要挂入N挡。2.限制启动发动机启动时，自动变速箱对档位做了一些限制。只有处于P挡或者N挡才能启动汽车。3.要懂得收油其实不论是自动挡还是手动挡，在公路上高速巡航都是要给油的，但是在开自动档和手动挡车，油门控制方法完全不相同。手动挡车型不论你开快慢都是要不停给油，自动挡反而就不同了，一般除了加速的时候给油之外，其他时间都是在收油。如果你不停给油，维持车速，接近前车才收油刹车，这时候油耗和刹车系统会损耗的很严重。如果是这样的驾驶方式那么你就的技术真的实在是不怎么样。4.行驶中挡位可以自由切换在行驶当中可以自由的切换挡位，只要能够匹配当前车速的挡位都是可以切换的，挡位当中也会限制达到最高挡位。5.自动挡也需要暖车车友们都知道手动挡汽车出行时，先要暖车。同样自动挡出行也要暖车，时间是二十秒左右。如果因为自动挡汽车不暖车的话，变速箱会受到损坏，而暖车就是为了润滑变速箱和发动机。6.只用右脚控制油门与刹车一些刚获取驾照的学员或女司机总是喜欢在驾驶汽车时，左脚放到刹车上，右脚放在油门上，认为这样操作在应对特殊路况时可以灵活掌握汽车，比较有安全感。殊不知这样操作非但不会灵活反而会很危险，这样驾驶汽车会使刹车力度大打折扣，如果长时间保持这种姿势开车，还会使身体的中心发生倾斜从而产生疲劳，更甚者会酿成交通事故。所以开车时，一定要用右脚控制油门和刹车，左脚老实的放在一边。7.不要空挡滑行一般来说有些手动挡的老司机，最喜欢干的事就是空挡滑行，这样可以省油。空挡滑行不但不会省油严重的反而还会烧毁变速器。自动变速器在汽车行驶时输出轴转速较高，而此时如果发动机转入怠速状态(挂N挡时)，变速器会出现供油不足，而对于变速器内部的多片离合器，虽然动力已经切断，但被动片在车轮带动下还会继续高速运转，非常容易产生打滑现象，造成相当危险的后果。如果想要滑行正确的操作方法是继续保持D挡行驶，不在踩油门即可。8.坡路暂时停车要拉手刹在拥挤的上坡或下坡暂时停车等待，为了防止溜车，车辆停稳后先换N挡并拉上手刹，然后松刹车观察车辆是否溜车，如果没有问题的话再换P挡，这样做就能够保护P档琐止齿轮不受压力。9.上坡不要猛加油遇到上坡不要猛加油，需要在上坡前就加油提速。二自动挡汽车在下长坡的时候，你们知道的，多数自动挡轿车的变速器换挡杆上，除了D挡外，还有3或2挡，所以你就根据坡度和车速将挡位切换到3或2挡，这样你就能通过挡位控制车速了，也不会很伤车。10.提前升挡提前升挡有几大好处节省燃油，减小噪音，降低发动机磨损。具体操作是先大踩一脚油门，将车加到一定速度时候松开油门，等待两三秒，变速箱开始升挡，感觉升挡后，在踩下油门前进！
开自动挡10大技巧
（1）学会顺档变挡：在变速时，尽量提前把握惯性，顺挡变速，以免减小发动机转速，消耗更多的燃料。（2）当变速时，应注意冲洗加速：一般情况下，档位应牢牢把握，不要冲洗加速，以免引起变速器突然出现抖动现象。（3）不要慌乱加挡：开车时，尤其是非路段，应尽量采用踩刹车来慢下，不要慌乱加挡，以减少抖动。（4）使用正确的技巧进行变速：在正常行车状态下，应尽量使用稳定的变速技巧，以减少抖动现象的出现。（5）使用恰当的踩油门技巧：在进行变速时，应使用恰当的踩油门技巧，轻踩油门，尽量把握变速机构的给定时机及挡位。（6）小车加挡使用限制技术：小车加挡时，要尽量使用限制技术，及时注意车辆的行驶速度，以减少抖动现象的出现。（7）不要硬挤档位：车辆变速时，应尽量采用把握档位的柔性技巧：用明晰的节奏变换档位，而不要硬挤档位。（8）注意上坡加挡要踩油门：上坡加挡时，要注意踩油门，有效增加发动机扭力，以免引起车辆颠簸感。（9）熟悉车辆加速性能：在加挡过程中，应熟悉车辆的加速性能，提前把握惯性，以减少抖动现象的出现。（10）尽量采用平滑变挡：在变速时，应尽量采用全步及比机构内平滑变挡，以减少抖动现象的出现。百万购车补贴
自动挡新手开车61个技巧
自动档新手开车不要紧张，要保持放松的状态，具体技巧如下。
1、起动汽车发动机。
在起动开自动档汽车发动机时，必须将选挡操纵手柄置于P挡位或N挡位，并拉紧手制动或踩下制动踏板。开自动档汽车起步时应先踩下制动踏板，挂挡后，松开手制动，然后平稳地抬起制动踏板，待汽车缓慢起步后再逐渐踩下油门踏板。
新手开自动档汽车驾驶技巧提醒注意：发动机起动后、汽车起步前，不要踩油门踏板。挂挡时，不要松开制动踏板；起步后，油门踏板不要踩得过急、过猛，应缓慢地踩下。
2、平路行驶。
行驶时，可将选挡手柄置于D挡位，根据油门大小和车速高低来自动变换挡位。新手开自动档汽车驾驶技巧建议正确的操作是在车速达到一定值后，做到“收油门提前升挡，踩油门提前降挡”。
3、坡道行驶。
一般的小坡道，可在D挡位下用油门踏板和制动踏板来控制汽车的上、下坡速度。如遇较长的陡坡，新手开自动档汽车驾驶技巧强调应将选挡操纵手柄从D挡位移至S挡位或L挡位（视坡度而定）。
这样可以避免在D挡位上坡时，因高挡位的动力不足而造成自动变速器“循环跳挡”（不断地减挡、加挡），加剧自动变速器换挡执行元件的磨损，而下坡时，在S挡位或L挡位下则可以利用发动机的怠速牵制作用来控制好车速。
新手车主在驾驶自动挡车辆倒车时的注意事项：
倒车时需要额外注意，要在汽车完全停稳后，再将挡杆移回R挡，不然可能会导致车辆的自动变速器损坏。如果在平坦的路面上倒车的话，那么只要将制动踏板和手制动松开，让发动机以怠速的形式缓慢倒车即可。
新手开自动挡车十大技巧口诀
新手开自动挡车十大技巧口诀如下：
一拨二看三减速，制动踩下别松动，拉刹回挡抬制动，关灯熄火拔钥匙。
一拨——提前打开右转向灯。
二看——看右后视镜确认安全。
三减速——抬起加速踏板，踏制动踏板，减速直至平稳停车。
拉刹——拉起手制动。
回挡——把变速器操纵杆回到P挡或N挡，如长时间停车，置于P挡，如只是短暂停车，可置于N挡。
抬制动——拉手刹、回挡以后，才能抬起制动踏板。
关灯——关掉转向灯。
熄火——关闭发动机。
拔钥匙——长时间停车，熄火后，挡位置于P挡，才能拔下钥匙，其他挡位都不能拔下钥匙；N挡时，汽车可以移动。
上下坡、超车的技巧：
对于上坡、超车而言，可以挂入S挡，S挡为运动模式，通常是会延长换挡时机，使车子在高转速低档位的状态下行驶，从而获得较大的扭矩输出和加速度。
而下坡则可以挂入L挡或M挡，其中L挡为低速挡，可以限制变速箱在最低时挡上行驶，此时发动机的转速就会降低，下坡时发动机对车轮就会起到一定的牵制作用。
而M挡则是手动模式，切换到手动模式，然后挂到1或者2挡，利用发动机的低档制动效应，配合制动点刹，控制车速。
自动档驾驶的11个小技巧
自动档驾驶的9个小技巧1.限制启动发动机在启动时，自动变速箱对挡位也做了限制，这是厂家出于安全的考虑而对变速箱所做的调整。一般只有当变速杆处于挡位P或N的位置，才可以启动发动机。2.利用N档启动可以先接通电源，踩住刹车把档位推到N，再点火，之后挂入D档直接前行。另外的作用就是在行驶中突然熄火时，可以在保证安全的情况下迅速将档位推至N档打火再启动发动机。3.行驶中自由切换挡位在行驶中可以自由地切换前进挡。这些挡位虽然限制可以达到的最高档位，但是只要挡位与速度匹配，就可以自由切换;4.驻车挂P挡很多司机认为，自动挡车的P挡可以代替手制动，因此在停车时将挡位挂在P挡就不拉手制动了，即使在坡上停车时也是这样。但实际上，P挡的确可作为手制动的辅助，但不可代替手制动。一方面，P挡采取的是发动机制动的方式，使用手制动可以减轻发动机的压力;另一方面，一旦在P挡位设有的停车锁止机构失效时，不使用手制动容易造成意外事故。因此，在自动挡车驻车时，还是应该使用手制动。5.行驶中不可推入P挡在车辆行驶过程中千万不可推入P档，除非你不想要车了。需要改变行驶方向时，一定要等车辆停稳后再做切换档位;6.车子停稳后再挂入倒档由于自动变速箱内有液压传动机构，且液体流动有一定的惯性，不能猝然就发生变化，所以最好是在车子停稳后，再挂入倒挡。7.长时间停车必须使用手刹长时间停车不适用手刹会破坏自动变速箱的锁止机构。P挡和N挡的区别还在于，P挡时变速箱内有齿轮咬合，它不仅用于停车，而且会帮助车辆制动。8.等红灯时，到底应该使用用N档还是D档一般来说，如果停车在半分钟以上你就挂入N拉手刹，如果停车时间很短那就踩着刹车等就好了。9.起步缓加油驾驶自动挡车起步时不能猛踩油门踏板，这样只会使转速增高而引起发动机的大声轰鸣与变速箱的磨损，导致燃油的浪费;而是应该缓慢加油门，使发动机转速均匀提高。车速提高后再轻轻松一下油门踏板，再继续加油门，这样汽车速度提高反而更快，车辆加速感觉也更顺畅。
开自动挡车的技巧
1、如果停车时间短可不换挡，踩住刹车。
2、如果停车时间稍长可以入N档，踩住刹车，这样车子没有这么颤。
3、如果停车时间很长可以入N档，同时拉手刹，可以释放右脚，不用这么累。
4、起步时入D档，因为自动挡会从1档升至高档，不存在跳档情况。挂1档是上大斜坡时使用。
一、自动档汽车行车技巧
1、每款车的变速箱换档时机都是不一样的，正常行驶时自动档换档时的发动机转速称为换档区间，一般正常行驶下自动档的换档区间在2000--2500转之间。
2、自动档车辆的变速箱是会根据驾驶者的驾驶情况自动调整换档时机的（现在好点的自动变速箱基本上都有这个功能），若重踩油门，变速箱会自动延迟换档时机，以获得长时间的大功率输出，一般会在3000转以后才会升档，全踩的情况下会到转速达到红线区才升入下一档（这种设置基本就代替了S档的作用）。
3、相反若缓踩油门变速箱会最早在转速2000不到时就升入下一档，以达到配合驾驶者意图和节油的目的。而在正常行驶时新雅阁的换档时机一般是发动机2400转，速度分别在20、40、60、80码时档位会升入2、3、4、5档。
4、变速箱并不是一成不变的定死换档时机，它可以根据驾驶员的意图，实现档位的提前或者延迟切换。另外，每辆车的档位设置都不太一样，使用要求也不一样。
二、注意事项
1、只有在P、N两档时才可以发动车辆，从P档摘出排挡杆必需踩住刹车。N档启动的使用是当车辆发动后就直接向前行驶时，可以先接通电源（不打着发动机），踩住刹车把档位拉到N，再点火，之后挂入D档直接前行，这样可以避免在P档打火后，需要经过R档，使变速箱经过一次反向冲击！另外的作用就是在行驶中突然熄火时，可以在保证安全的情况下迅速将档位推至N档打火再启动发动机。
2、一般档位在N、D、3间切换时不用按换档按钮，从3往下的限制档上挂必需按换档钮，从低档往高档挂不用按换档钮。
3、行驶中切不可挂入N档滑行，因为自动变速箱内需要润滑，当行驶中把档位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损坏！另外高速时空档滑行也是非常危险的，而且并不省油！
4、自动档车在行驶中切不可推入P档。在行驶方向变动时（前进改后退或者后退改前进）就是从倒档挂入前进档或前进挂入倒档时，一定要等车辆停稳后再做操作。
5、行驶结束停车时，自动档车必须熄火挂入P档才能抽出钥匙。很多人习惯停下来直接推到P档再熄火，拉手刹。细心的人会发现这样操作，熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下，而这时P档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击！正确的做法应该是：车进入停车位置后，踩住刹车将排挡杆拉到N档，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再将排挡杆推入P档！要说明一点，P挡和N挡的区别还在于，P挡时变速箱内有齿轮咬合，它不仅用于停车，而且会帮助车辆制动，在停驶车辆后一定要将档位推到P档，切不挂在N档单单依靠手刹来制动！特别在有坡度的地方停车更是应该如此。
6、另外关于临时停车（如等红灯）时，自动档到底该用N档还是D档这个问题一直有些争论，其实并没有什么关系。N或者D都没有错，只是根据自己习惯而已，暂时停车踩住刹车挂在D对车子也没有损害，因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不会转动的，只有待发动机转速上升时它才会起作用。所以踩住刹车等红灯也时没有关系的，挂到N拉手刹也无妨，好处是可以让右脚活动一下，可以套用一个较硬性的指标：如果停车在半分钟以上就挂入N拉手刹吧，如果停车时间很短那就踩着刹车等就好了。
自动档驾驶方法和注意事项
自动变速箱的正确用法
许多人认为开自动波的车太容易了， 只需加油、松油、制动便可以天马行空，纵情驰骋。诚然，使用自动变速器不需要通过松踩离合器及油门来配合挡位的更换，也不需要掌
握换挡时机、油门离合器配合等车技，可这并不意味着我们在驾驶中只需一脚油门一脚刹车就可以开好配备自动变速器的汽车，这其中还有许多学问可讲。
发动机的起动
配备自动变速器的汽车起动时与配备M/T手动变速器的车辆有所不同：手动变速器的车辆起动时即使换挡手柄不在空挡位置，只需踩下离合器踏板，也可安全、顺利地起动发动机；但配备自动变速器的车辆就不同，起动发动机时若换挡手柄不在N(空挡)或P(驻车挡)，空挡起动开关的保护作用就将切断发动机起动电路，发动机起动马达得不到驱动电源，因而无法运转。一些新手经常在车辆熄火后，马上用钥匙拧转点火开关但却无法起动车辆，束手无策之下，只得求助于维修中心，当维修人员到达现场后却发现故障原因原来就是换挡手柄没有移入N或P挡这么简单。
现在大多数汽车已经采用了EFI电子燃油喷射系统，起动时发动机ECU会自动根据汽车起动时的发动机水温、进气温度、起动等信号自动延长起动时的喷油时间，增加混合气体的浓度，故而无须像配置化油器的发动机起动时一样深踩油门踏板，否则必然是画蛇添足、毫无用处。
车辆起步
正确起动发动机，即可挂挡行驶。有些车主手册要求车主在车辆起步前须热车几分钟，其实在气候不是很寒冷的情况下无须停在原地待热，只须注意不可在发动机没有热车的状态下猛加油，避免因冷车时汽油的挥发性能弱，燃油粘附在缸壁等零件上，稀释发动机机油及零件间的油膜等原因，增加发动机的非正常磨损。
起步时需踩制动踏板，把挡杆移入所需的挡位，然后松开制动踏板和手刹，缓和地踩下油门踏板，即可起步。在此需注意的几点是：手刹须已松开或已完全松开，否则由于手刹处于制动或半制动状态，刹车盘或鼓过热会使刹车油过热沸腾而产生气阻，导致刹车失效或制动衰减而酿成行车危险；踩油门要及时，不可先踩油门后挂挡或者边挂挡边踩油门，这些不正当的动作都会使自动变速器遭受意外的损害而缩短使用寿命。
普通道路行驶
行驶于城市、高速及其它平坦道路时，自动变速器的换挡手柄应挂在“D”位，且O/D超速挡开关处于ON。这样自动变速器就能根据车辆的行驶速度、节气门开度(节气门开度与油门踏板踩下的深度成正比)、行驶阻力、车辆负荷等因素自动选择挡位的高低，使自动变速器在一挡、二挡、三挡和四挡之间自动升降，自动选择与车辆行驶速度最相匹配的挡位。这时驾驶者还可根据自己的驾驶风格选择挡位模式开关的位置，如POWER模式可获得较佳的动力性
随着私家小车的日益普及，燃油经济性已经越来越受到人们的关注，如何获得最佳的燃油经济性始终是车主们关心的话题。自动变速器的车要想获得较佳的燃油经济性，应特别注意如下几点：普通驾驶状态下，挡位模式开关应位于Economy(经济模式)或Normal(标准普通模式)；行驶过程中不可猛烈加油，应平缓地踩下油门，尽量使油门踏板保持在1/2开度的范围内；采用“提前升挡”的操作方法，即车辆起步后，先以较大油门将车辆加速到1挡升2挡的换挡点范围20-30km/h后，快速将油门松开持续2秒钟左右，这时由于自动变速器限制升挡的节气门油压信号或是电压信号减小，使自动变速器比一般自动升挡点提早，当感受到升挡后，即可再踏下油门踏板继续加速前进。2挡升3挡也可用此法，这样可以提高发动机的负荷率，使发动机的转速降低，在一定的程度上节约了燃油的消耗，还有利于减小发动机的磨损，降低行驶中令人烦躁的噪声，使驾乘更加舒适，此乃自动变速器节油之**。但提前升挡将分散一部分注意力，因此希望新手在人多车多的城区道路上暂不用此法为佳。
大部分车主都反映自动变速器比手动变速器加速慢，动力较弱，其实这是由于自动变速器在动力液压传导过程中损失了一部分能量所致。有读者曾来信请教开自动变速器如何获得较爽的加速快感，除了应将模式开关置于Power外，还可采用“强制升挡”的操作方法，即在行驶中首先把油门踏板迅速踩到全开位置，此时由于节气门油压或给自动变速器控制电脑的信号增大，使自动变速器强迫降低一个挡位，获得猛烈的加速效果。但当加速的目的达到后，应立即松开油门踏板，防止发动机长时间高转速工作。
坡道行驶
在一般的坡道行驶时，只须将挡杆置于D位，运用油门或制动踏板来控制上下坡的车速即可。
现在关于自动变速器在坡道行驶时使用D位是否正确的问题争执颇多，有的专家则认为应当置于3挡位或者2挡位。
根据自动变速器的运动特性及大量资料，我们认为坡道行驶时的杠杆位置取决于坡道的地理特征。以一台4前速自动变速为例：第4挡通常是超速挡，如果在坡道行驶，阻力大于驱动力，车速下降，到一定车速时变速箱会从超速挡自动降到第3挡；而如果车辆处于坡间平路或下坡时，驱动力大于阻力，车辆又会回到超速挡。这种情况下，如果坡道很长，极易形成“循环跳挡”，加剧自动变速器内离合器、制动器摩擦片的摩损。此时只要关闭O/D开关，限制超速挡的使用，汽车就可稳定地在第3挡上坡，而不会形成“循环跳挡”。假如坡道再陡，自动变速器在3挡和2挡之间形成“循环跳挡”，则应把挡杆置于2挡位，即可使自动变速器在2挡稳定地上坡。绝大部分自动变速箱都有L挡，是变速比最大的挡位，可用于慢速长时间下比较陡的山坡。
如果是一般的坡道，应完全松开油门踏板，换挡手柄可置于D位，间断用脚制动控制车速即可。但若坡度太大，须经常使用脚制动来控制车速的话，会由于过于频繁制动而导致刹车系统过热，刹车灵敏度下降或失灵，所以这时必须将挡杆移入2挡位或L位，利用发动机制动来控制车辆的下坡速度，减轻刹车系统的负担。但采用发动机制动时须注意不可在车速较高时移入2挡位或S、L位，否则会导致自动变速器内的摩擦片因急剧摩擦而受到损坏。
泥泞、沙石、冰雪路面的行驶
行驶在轮胎附着力很低的路面时，轮胎与地面间的摩擦力很小，驱动力易突破附着摩擦极限，使驱动轮出现打滑现象，自动变速器将误认为车辆在高速行驶而提前升挡，进一步加剧打滑而使车辆有可能发生旋转、侧倾等惊险动作。此时应把换挡手柄移入S、L位，限定自动变速器的最高挡位，利用油门踏板的开启度来控制车速，避免打滑现象的出现。
临时停车
等待红绿灯、交通堵塞、等候客人等，都需要临时停车。许多人习惯于每次把换挡手柄移入N挡，其实这种习惯并不正确，因为每次移入N挡再移入D挡前进时，自动变速器内的各工作组件都会重新组合，有组合就有冲击，天长日久必会使各零件提前达到磨损极限，所以应根据临时停车时间的长短来决定换挡手柄的位置 。
如若停车时间较短，挡杆可以保持在D位，只用脚踏下刹车踏板，如此只需一抬脚车辆即可实现重新起步；若时间稍长也可让挡杆保持在D位，但须注意不可跟车太近，并最好同时采用脚制动和手制动，以免与前车亲密接触；但若长时间等待，则必须把挡杆移入N位并采用手制动，以减轻驾驶劳累强度和防止ATF自动变速器油过热而影响油质。
有的车主下车临时办事时，往往把挡杆停在N位，甚至没有采取制动，这样做是非常危险的，因为有时车内还有小孩等不可确定因素。小孩可能模仿驾驶员动作扳动挡杆使汽车前进滑移(自动变速器在N挡时，无须踩制动就可以移入D驱动挡)而发生意外，所以在此状态下必须把挡杆移入P(停车挡)位，并拉紧手刹。
我想了解一下开自动挡10大技巧有哪些？
自动停止车辆启动时，只有在P档或n档时才能启动。如果档杆处于主动档，如D、R、2、3等，则发动机无法起动。当自动车辆启动时，首先踩下制动踏板并按住档杆侧面的按钮，然后将档杆移出P档或n档，换入主动档。在汽车缓慢行驶之前，松开制动踏板。
这些技巧就是，提前启动车辆，在驾驶车辆的时候打开暖风，通过语音的方式启动一些功能，可以和车辆进行人机互动，在开车的时候用语音的方式控制车辆，不需要进行换挡，操作非常便捷，可以让自己的行驶更加方便。
一定要控制油门，不能踩得太狠，同时要控制速度，在倒车的时候要挂p档，起步的时候不要猛踩油门踏板，等等这都是技巧。
要提高驾驶操作能力，一定要了解车的基本配置，在行车过程中要了解交通规则，小心谨慎行车，不要太频繁的更换档位，要根据不同的速度更换档位。
我想了解一下开自动挡不需要任何技巧！用土话讲：“拴块肉，??都能开！”
事实上，驾驶自动驾驶车型是有技巧的。
1、 等待红灯时，使用n档还是p档
一般来说，如果停车超过半分钟，只需将手刹拉到n档即可。如果停车时间短，只需踩下制动器，不需要挂n档。
2、 知道什么时候收油
事实上，无论是自动还是手动，在高速公路上高速巡航都需要供油，但自动驾驶和手动驾驶时油门控制方式完全不同。无论你在手动挡行驶的速度有多快或多慢，你都会一直供油，但在自动挡，情况就不同了。一般来说，除加速时外，其他时间收集机油。如果继续供油，保持车速，在加油和制动之前靠近前面的车辆，此时油耗和制动系统将严重损坏。如果你这样开车，你的技术真的不是很好。
3、 极限起动
发动机起动时，自动变速器限制挡位。车辆只有在P档或n档时才能起动。
4、 在行驶过程中可以自由切换挡位
在驾驶过程中，您可以自由换挡。只要可以切换与当前速度匹配的挡位，最高挡位也将受到限制。
5、 右脚控制油门和制动器
一些刚拿到驾照的学生或女司机在开车时总是喜欢左脚踩刹车，右脚踩油门。他们认为这种操作可以灵活掌握车辆，在处理特殊路况时有安全感。然而，这种操作将不灵活，但将非常危险。以这种方式驾驶汽车将大大降低制动力。如果长时间保持这种姿势，会使身体中心倾斜，导致疲劳，甚至导致交通事故。因此，开车时，你必须用右脚控制油门和刹车，并诚实地将左脚放在一边。
6、 不要在空挡滑行
一般来说，一些手动挡的老司机喜欢挂空挡，这样可以节省燃油。滑入空档不仅可以节省燃油，还可以燃烧变速箱。车辆行驶时，自动变速器的输出轴速度高。此时，如果发动机转到怠速状态（挂入n档时），变速箱供油将不足。对于变速器内部的多片式离合器，虽然电源已经切断，但被动盘在车轮的驱动下会继续高速运转，极易打滑，造成相当危险的后果。如果您想滑行，正确的操作方法是保持d档行驶而不踩油门。
7、 在斜坡上临时停车时，拉动手刹
在拥挤的上坡或下坡路上暂时停车等候。为了防止打滑，车辆停稳后，先挂n档，拉上手刹，然后松开手刹，观察车辆是否打滑。如果没有问题，则换到P档。这可以保护P档免受压力。
8、 上坡时不要用力加油
上坡时不要猛烈加油。上坡前你需要加油并加速。当第二辆自动汽车在长斜坡上行驶时，你知道，大多数自动汽车的变速杆上除了D档外还有第三档或第二档，因此你可以根据坡度和速度将挡位切换到第三档或第二档，这样你就可以通过挡位控制速度，不会伤害汽车。
9、 自动挡也需要预热
驾驶者都知道，当驾驶手动变速器时，他们应该首先预热汽车。同样，当你以自动挡行驶时，你也应该给汽车预热。时间大约是20秒。如果自动汽车不预热，变速箱就会损坏，预热是为了润滑变速箱和发动机。
10、 提前升挡
提前升档有几个优点：节省燃油、降低噪音和减少发动机磨损。具体操作是先踩油门，当车速增加到一定速度时松开油门，等待两三秒，变速箱开始升档，感觉升档，然后踩油门前进！
以上是自动驾驶技能。老公司教授的10种自动驾驶技能的内容由编辑出版。仅供参考。我希望他们能对你有所帮助。
新手开自动挡车十大技巧口诀
新手开自动挡车技巧的具体介绍如下、1、只有在P、N两挡时才可以发动车辆，从P挡摘出排挡杆必须踩住刹车。N挡启动的使用是当车辆发动后直接向前行驶时，可以先接通电源，踩住刹车把挡位拉到N，再点火，之后挂入D挡直接前行。这样可以避免在P挡打火后需要经过R挡，使变速箱经历一次反向冲击。2、自动挡车在行驶中切不可推入P挡。在行驶方向变动时，D挡与R挡切换一定要等车辆停稳后再操作。3、行驶结束停车时，车进入停车位置后，踩住刹车—排挡杆拉到N挡—拉起手刹—松开脚刹—熄火—排挡杆推入P挡—拔钥匙。4、临时停车时，挂N挡或者D挡即可，如果停车在半分钟以上就挂入N挡且拉手刹。
