本文目录一览：
- 1、贵为豪华品牌，销量却不低！宝马5系混动版，为什么要买它？
- 2、宝马5系混动值得买吗？
- 3、宝马5系混动优缺点是什么？
- 4、宝马5系新能源汽车值得买吗
- 5、BBA中型插混轿车，5系、A6L、E级插混对比，谁更值得买？
- 6、奔驰E级和宝马5系 插电混动汽车哪个好？
- 7、宝马2019款5系油电混合缺点是什么？
- 8、进口宝马5系怎么样？值得买吗？
- 9、宝马五系混动版动力怎么样？
贵为豪华品牌，销量却不低！宝马5系混动版，为什么要买它？
?就拿上海来说，拍牌手气不佳的大有人在，与其这样干耗着，不如转向新能源的阵营，其不但可以帮你解除拍不中拍照的焦虑与愤怒，保护你的心和肝，而且还能省下一块8万多的牌照钱。而从新能源车型的销量分布来看，售价30万以下的产品受到了更多的追捧，在这个价位区间段中，各大厂家都能拿出像样的产品，激烈的竞争推动了产品力的提升，消费者也因此不怕踩坑。但30万以上的高端市场境地却截然相反，从消费心理来看，虽有国内造车新势力在此布局，但品牌建设尚未纯属的它们很难在消费者心中获得相应的地位，而特斯拉车型与车型之间的定位差距又拉的太大，这就导致了在30-60万这个价位区间中鲜有“好货”可挑。退而求其次，相信大部分消费者最后还是会在BBA中挑出一台，这里的选项有：奥迪A6L新能源、宝马5系新能源以及奔驰E级新能源。
从7月份的销量上看，奥迪A6L新能源仅仅卖出了847辆，奔驰E级新能源则直接没有出现在榜单上，而宝马5系新能源则“大卖”了2400台，今年累计销量也有15964辆，算是BBA中表现最好的。值得一提的是，5系新能源销量甚至还超过了比亚迪秦Pro新能源和雷凌/卡罗拉双擎E+这些理应拥有更好销量的车型，至于为何高端消费者唯独对它钟情，今天就来扒一扒。
衡量一台新能源好坏最浅显的指标无异于续航里程，虽说消费者购买这类车的“动机”大多是为了“混块牌照”，更别说是不差钱的宝马车主，他们完全可以天天亏电驾驶，还不用心疼油钱。但就事论事的看，5系新能源作为一台插混车型，95公里的纯电续航表现明显不单单是为了应付双积分政策，而是诚心想打开这块尚处蓝海的市场，若和它的竞争对手相比那更是业界良心。
如果大家对“95”没有概念，那不妨找出几个典型来比一比。首先是和它同级的奥迪A6L和奔驰E级新能源，前者纯电巡航里程仅为54公里，后者更差只有50公里，两者续航里程加起来还没有它跑的远。很显然，奥迪和奔驰只是为了应付上头的差事，并不具参考意义。但倘若拉来荣威RX5插混、比亚迪唐DM、雪铁龙天逸新能源这几个追求上进的车型，你就会欣然接受宝马的这波诚意。其中荣威RX5插混作为上海目前出街率最高的车型，60公里的表现已经超过了平均水平，而比亚迪唐DM身为业界插混续航的“扛把子”，低配版续航里程为81公里，高配版100公里，5系新能源也能和它板板手腕；而前不久试驾过的雪铁龙天逸新能源，论诚意，三电机、板悬改独悬的操作足以令人路转粉，但纯电巡航里程也不过58公里，这么一比，5系新能源那是真的香。
然，脱离价格谈产品力的都是耍流氓。不过碍于同级没有特别强力的竞争对手，只能再拿奥迪和奔驰出来简单比比价格和配置，看看5系在这两方面的表现如何。
先说价格，5系新能源的指导价为49.99-53.69万元，共两款车型，奔驰E级这边只有一款车型，指导价为50.98万元，而奥迪A6L新能源同样只推出了一款车型，指导价50.8万。三者指导价处于同一水准，若算上优惠，奥迪和宝马的价格相当，奔驰略贵。
再来看配置，奥迪A6L和奔驰E新能源没得选，而宝马5系新能源选择了与它们差价最小的里程升级版530Le豪华套装版，指导价49.99万元。
由于都是插混版本，这里先交代一下动力参数，三者都是由一台2.0T发动机+电动机来提供动力。其中奔驰E300eL所搭载的2.0T发动机最大输出功率211马力，峰值扭矩350牛·米，电机总功率90千瓦，整体性能排在三款车中的中间位置。
宝马5系新能源上的2.0T发动机参数稍逊，最大输出功率184马力，峰值扭矩参数未知，预计和525Li上相当。而电机的功率则为70千瓦，排在了三款车的末尾。
至于奥迪A6L新能源，它的动力最强，搭载了高功版机型，最大输出功率252马力，峰值扭矩370牛·米；电机功率更是达到了105千瓦。论跑的远，它不及5系，但论跑的快，其他两位别想追上它。
而在其他配置方面，三款车在安全配置这部分表现相当，奥迪A6L和奔驰E级比宝马5系多出了主动刹车功能，而5系则多了被动行人保护功能。此外，在便利性和舒适性配置方面，宝马5系新能源只配备了传统的倒车影像，而另外两位对手则配备了更为高阶的360°全景影像。不过5系会更加在意除却驾驶者以外乘员的驾驶感受，尤其是为后排乘客配备了独立的电动调节座椅，做到了豪华品牌该有的高阶体验。值得一提的是，宝马5系和奔驰E还都配备了空气悬架系统。
至于多媒体娱乐方面，三款车表现都大差不差，例如全液晶仪表盘、中控大屏等都有配备，满足当下消费者对于休闲娱乐以及科技的需求。
总的来看，5系新能源在配置方面还是有很多亮眼的地方，譬如空气悬架、座椅加热、以及同级唯一的后排独立电调座椅，这些对于一台偏家用和商务场景的车来说显得尤为重要。即便其他两位表现的也不差，但在场景适应方面还是稍稍逊色。由此也能解释这一级别唯有5系新能源热销的原因。
外观内饰回顾
5系新能源在外观方面和纯燃油版并没有太大的区别，其前脸依旧采用了宝马家族式的设计风格，不过随着改款5系的到来，更加犀利的设计风格会让手中的5系新能源瞬间少了几分姿色。
内饰同样如此，其完全沿用了燃油版车型的设计，液晶屏和中控屏界面也采用了最新的UI设计，车机系统则为宝马最新的ID7系统，一切的一切都十分的熟悉，上手毫无难度。
写在最后：即便两位对手一个更加的豪华，一个拥有更强的动力，但分析下来，5系新能源却是最均衡的那一个，超高的纯电续航里程足以胜任你几天甚至一周的上下班里程。而车内贴心功能加之本就舒适性拔尖的悬架和座椅，也为你的家人和商业伙伴提供了惬意的环境。如果再掏出那块贼能“装X”的液晶钥匙，饭局上你就是最靓的仔。
文/铁哥
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
宝马5系混动值得买吗？
宝马5系混动值得买，配置：
1、5系在宝马品牌中一直占据着举足轻重的地位，随着今年年初全新一代5系的发布，随后，5系家族中的其他衍生车型也在陆续推出；
2、新车整体外观延续最新一代宝马5系插电混动的设计，个别细节的调整强调了其插电混动车的身份；
3、外观方面，全新一代宝马530e iPerformance与普通版车型整体设计保持一致。贯穿的车身腰线、LED灯体光源，以及尾部双侧双出的排气装置都极大程度的增加了新车的运动风格。略有不同的是在左侧翼子板处有一个充电接口，并在C柱上增加了eDrive的专属铭牌，整体提升了插电混动版车型的可辨识度。此外，新车配备了底风阻的双色五辐轮毂，并且在型号上也略小一些。
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宝马5系混动优缺点是什么？
宝马5系混动的缺点就是价格高，其他都是优点：1、这次宝马5系混动汽车采用的是2.0T和电动机的组合，它的最大马力为252匹，加速到百公里只需要6.9秒的时间，这样的水平在同级别汽车中还是非常不错的。作为混动汽车，在纯电驱动下，它能够航行61公里，电池从零充到满至少需要4个小时。在电力驱动下，它的最大时速可以达到140公里每小时，如果日常驾驶的话，完全可以胜任；2、为了节省充电时间和充分利用能源，汽车的电池可以通过动能来回收电力。所以说给汽车充电我们可以不再单纯依靠充电桩来解决了。同样这次汽车的配置也进行了一定的升级，值得注意的是，此次汽车加入了液晶钥匙，这让汽车看起来更加先进；3、因为是混电汽车，所以购买这款汽车可以享受购置税还能够得到国家的补贴。这款汽车对于大城市来说是非常划算的，因为它可以安装新能源的车牌，所以这款汽车不会受到限行的约束。百万购车补贴
宝马5系新能源汽车值得买吗
前几天去4S店里试驾了2018款宝马530Le新能源车，之所以选择这款车试驾，首先，我个人是个忠实的环保主义者，其次，就是看上了大气、开张的外表，最后，才是车的性能和配置，驾驶体验和各方面感受非常棒。
前脸LED的大勺子灯点亮以后非常漂亮，主动式双进气格栅可以随着车子速度快慢进行自动调节，从而提升整车的动力和燃油的经济性。银亮色的轮毂搭配月光银色车身显得特别和谐统一，两侧修长的腰线贯穿车身让整车动感十足。
车内空间非常宽敞，本人一米七六的身高，座在驾驶位置上，调整好座椅以后，头上还有一拳多的距离，后排空间也很大，中间地板突出高了点，新车内还是有些异味，真皮方向盘握起来非常有质感，宽大的真皮座椅包裹得非常严实，乘坐起来非常舒适，氛围灯点亮以后感觉很温馨，全液晶仪表盘看着特别有科技感，全景天窗让车内采光很好。
起步动力响应非常快，感觉比用油的有劲，动力随叫随到，采用系统默认的AUTO eDrive模式，在时速80 km/h以下时，车子纯电动模式行驶，基本上听不到外面的声音，特别特别安静，时速超过80 km/h或者任何时候深踩油门踏板时，发动机会立即启动，两种动力叠加为车子提供了强大的动能。车子操控性还是非常好的，低速时方向轻便，高速时非常沉稳，转向精准，打哪指哪，减震效果非常理想，胎噪有点大。
全新的宝马5系新能源车在竞争日益激烈的高档电动车领域中，凭借着高投入、深研发、新科技占有了自己的一席之地。
全新的宝马5系新能源车做为插电式混合动力车，在城市里可以完全使用纯电行驶，晚间有充足的充电时间，充分体现了经济、节能、环保，它不会有纯电动车的困扰，担心跑在哪儿了没电了，汽油箱随时可以做为动力保障。新款宝马530Le新能源车相比较上一代车型整体减重达190 公斤，其中仅高压电池系统就减重100公斤，而电池动力方面不减反增，动力较上一代车型提升70%，经过减重的车型开起来更加灵活、轻便。
车的内饰不事张扬，无形之中透露出一种高贵奢华之感，软性材质包裹的中控台非常显档次，车内的空间不用多说了，那就是个大呀，后备箱稍浅了点，配置方面还是十分丰富的，胎压检测系统、定速巡航、疲劳驾驶提示、自然语音识别等功能都有体现，自然语音识别可以用多功能方向盘上的按键速度激活使用，车主正常讲话，即可控制电话、音乐、导航等多种功能，实现人车互动，达到人车合一的境界。
2.0T的涡轮增压发动机和70千瓦电动机结合组成，让这款车的动力随传随到，驾驶体验超乎想像，低速行驶时车真得十分安静，高速行驶时车子运行相当平稳，悬架调教得也非常到位。总之，这款车综合表现不同凡响。
宝马530Le新能源车由外及内散发着优雅迷人的气息，高科技手段在这款车上体现得也十分明显，无论是做为商务用车还是家庭用车都是您非常理想的选择对象。
2018款宝马530Le新能源车前脸的双肾进气栅非常富有层次感和厚重感，让整车立马精神了许多，充电接口在左前车门附近，适用宝马专用的充电器，公共充电桩也可以进行充电，确保充电的灵活性和实用性，配置自适应悬挂系统，舒适性进一步提升。
五米多长的轴距让宝马530Le新能源车在同级别车型中占有一定的优势，车内空间非常宽大，坐在车里有点像住在宾馆大房床里的感觉，非常舒适放松，储物空间设计中规中矩，内饰用料非常考究，做工精细，简约而不简单，真皮包裹的方向盘把握起来非常细腻，并配备日常开车中经常用到的操控按钮，使用起来方便快捷。在车的前面和后面都安装了雷达传感系统，并配有倒车视频影像，让行驶更好安全放心。
值得一提的是2018款宝马530Le新能源车的车钥匙功能十分的强大，兼备科技感和现代感，通过钥匙可以知道车辆续航里程，方便车主提前充电桩，可以远启控制车的空调系统，在进入车内之前调到最舒服的温度，让你有种宾至如归的感觉。
提速表现非常不错，转向灵活，方向盘很轻盈，动力一点也不比纯烧油的逊色，隔音效果出奇的好，目前，唯一不太满意的可能就是充电不是那么方便。
最新款的宝马插电式混合动力车型还是比较值得购买的，理由如下：
1、新款的价格和非电动的车型价格差别不大，而且还是新能源汽车，在个别地区是不限号的。
2、新款的插电式混合动力车型在车内配置方面都达到非电动宝马530的标准甚至更高。
3、插电式版本的5系配备逼格很高的液晶钥匙，是标准配置，而这个在非电动车型上是不装配的。
在全球提倡节能环保的今天，新能源车也逐渐走近人民的生活，华晨宝马530Le新能源车是为中国市场量身打造的一款中大型豪华车型，自从2015年上市以来，深受消费者的喜爱。2018款和2019款宝马530Le新能源车于今年三月和八月相继与世人见面。
外观上与常规的宝马5系车型没有太多的区别，只是前格栅处增加了蓝色竖条，靠近左前轮的附近增加了充电接口和“i”标识。2018款的长宽高5087/1868/1500mm，轴距3108mm，2019款只是在高度上做了微调，降至1490mm，轮胎规格全部为245/45 R18。2019款新增自适应LED前大灯，并有随动转向和远近光自动控制功能，2018款和2019款车型标配远近光LED大灯，并且大灯的高度可以随意调节，LED日间行车灯和前雾灯让出行多了一份安全保障，双排双出的梯形排气管非常漂亮。
内饰的整体设计风格简洁而实用，真皮座椅包裹非常严密，车内的空间依然非常抢眼，坐在任何位置都不会有压迫感，三幅式多功能方向盘集合了蓝牙电话、音响和仪表盘控制等功能，操作起来更加方便快捷。2019款车型的仪表盘右侧提供了多种显示模式，能显示充电及放电的情况和系统的动力输出情况，同时增加了电量表。10.25英寸中控台触摸彩色屏幕支持无线CarPlay功能，让你在体验超凡的驾驶感受的过程中更加轻松、惬意。
动力方面，2018款和2019款都采用的是2.0T涡轮发动机和70千瓦电动机组成的插电式混动系统，最大输出功率为252马力，峰值扭矩420牛·米，充满一次电需要四个小时，纯电动续航的里程为61公里。
BBA中型插混轿车，5系、A6L、E级插混对比，谁更值得买？
现如今纯电动车是越来越多，甚至很多与造车不相关的企业都开始进军新能源汽车行业，纯电汽车销量虽然较初期有所增长，但整体销量依旧不理想，很大一部分原因是纯电动车的续航不实、保值率低以及不够完善的配套设施，所以纯电车的实用性才如此难以让人接受，而对于不少限行限牌城市的消费者来说，车和牌照都是刚需，于是就会有一部分消费者会去考虑插电混动车车型。
看一看混动车型销量榜单，宝马530Le一直位列前位，这足以说明消费者对它的认可，可以说它已经坐稳了豪华中大型插电式混动轿车销量冠军宝座，将竞品远远甩在身后。
为什么宝马530Le的销量在混动车型中脱颖而出。
一般说一辆车卖得好，最主要的原因是它的竞争对手不行，所以这块蛋糕都被它吃了，那对于530Le来说是这样吗？通过对比奥迪A6L 55 TFSI e和奔驰E300 e L发现，宝马530Le在价格和动力上并不占优势，在配置上同样不及奥迪A6L 55 TFSI e。那为什么还有怎么多人买530Le。通过查看车友口碑，我得到以下几个重要信息。
宝马530Le续航里程最长，这点对于插电和纯电来说都是个极大优势，530Le充一次电能跑95km，绝对能满足你一天城市驾驶需求，而纯电续航只有50几公里的奥迪A6L 55 TFSI e和奔驰E300 e L很有可能开到一半就没电了。
国人买新不买旧的理念，奥迪A6L 55 TFSI e和奔驰E300 e L均为2020款，而宝马5系已经更新为2021款，连命名都上了一个台阶，改成了535Le。
最不容忽视的就是各车型与各自燃油版车型之间的差价问题。宝马530Le因为新能车免税政策落地价格与配置接近的同排量燃油版525Li车型相比，基本差不多（新款535Le同样如此），而奥迪A6L 55 TFSI e要比同排量燃油版45 TFSI贵了不少，这就会让人觉得买一辆宝马530Le和买一辆宝马525Li差不多，还多了一块牌照，你说香不香。
保值率问题，影响一辆车的保值率有故障率、车况、市场保有量、品牌知名度、使用成本等因素组成，而市场保有量就是该车型用户基数，基数变大保值率也会相应提升，所以相比较奥迪A6L 55 TFSI e和奔驰E300 e L，宝马530Le在保值率上更占优势。
从驾驶感受来说，虽然宝马530Le整体参数不高，但动力依旧非常出色，百公里加速仅需6.9s，而对于插电混动买家来说最在乎的就是低电量时平顺性，530Le在低电量行驶时平顺性不错，换挡也十分平顺，没有丝毫顿挫感。所以很多车主都说它没电时就是辆525。
目前5系均已完成改款，全新的535Le在外观和内饰上都有相应调整，现在的535Le看上去更加时尚，运动，还多出了一款M运动套装版本，更值得入手！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奔驰E级和宝马5系 插电混动汽车哪个好？
我感觉奔驰e级和宝马五系相比较，肯定是宝马五系的插电混动汽车更加好一些，选选择这款更好
因为奔驰E级和宝马五系都是不错的，现在选择插电混动汽车还是选择奔驰E级会更好一些。
还是宝马5系的插电混合动力更好一点。因为宝马5系的混合动力的续航里程更长，并且它的研发时间也要比奔驰研发的更早，相对来说技术更加成熟。所以要是更值得购买的。
同档次的车,舒适性和安全性奔驰更好,喜欢玩车注重驾驶乐趣的选择5系,但是要选530Li以上的。拿530Li和E300L来说,奔驰更注重
宝马2019款5系油电混合缺点是什么？
宝马2019款5系油电混合没有什么缺点的，优点不错：
1、BMW 5系插电式混合动力自上市以来广受客户赞誉，在刚刚过去的2018年成为中国豪华插电式混合动力市场销量第一的车型。此次新推出的先锋版车型，不仅保留了原豪华套装车型的全部豪华智能配置，更新增价值超过5万元的7项标配，为客户提供全面升级的电动出行体验，以巩固中国豪华插电式混合动力市场领先地位；
2、标配增强型驾驶辅助系统，行业领先的智能驾驶技术为驾驶者保驾护航。带堵车辅助功能的转向及主动车道跟踪系统，能够在城市拥堵路况下紧随前车并在道路变化时主动控制转向，与主动巡航控制系统一起对车速和车距进行自动调节，保持安全距离的同时让驾驶变得更加轻松惬意。车道保持辅助系统以安装在车辆前部和侧面的雷达传感器以及立体摄像机记录车道标识并监测周围的车辆，使车辆保持在车道内并能在紧急时刻主动介入，帮助避免侧面碰撞的发生；新增的驾驶员侧防眩目外后视镜，进一步提升夜间安全驾控体验；
3、量身定制的Harman Kardon高端环绕声音响系统将Harman Kardon Logic 7 环绕声处理技术、16只高性能扬声器、特殊聚合物技术制成的极轻振膜、高达600瓦动态输出的高效D级数字功放集于一身，为车主重现接近原始演出的真实音效，随时在车内享受听觉盛宴。同时扬声器外壳采用金属质感修饰并标注Harman Kardon商标，车内豪华氛围进一步提升。
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进口宝马5系怎么样？值得买吗？
进口宝马5系车我的驾驶体会是，这款车的舒适性在同级别的车来说已经算很不错的了，无论驾驶者还是乘客，在车内可以坐的比较舒服，空间也很大。外观大气，设计独到，尺寸方面，进口宝马5系标轴版的长宽高三维分别为4936乘以1868乘以1479mm，可以说十分的宽大了。它的轴距为2975mm。此外，它的部分车型还可选装xDrive四驱系统的，提升了一个新档次。此外，该车型也为消费者提供运动、豪华以及M运动套件选装。
详细道来。它的外观方面，进口宝马5系车采用了开眼角式的全LED大灯，既美观又实用，增强了驾驶的安全性。同时车内部应用了家族最新样式的天使眼LED日间行车灯。让进口宝马5系车更具有美感和温度感。此外，该车在尾窗下方采用了明显的上翘式设计，运用物理学原理，尾部空气动力学性能有所提升，增加了科技含量。
它的内饰方面，进口宝马5系车提供深色和米色这两种凸显温馨的内饰风格可选，深色更耐脏而浅色更时尚温暖。同时配置上，全液晶的仪表搭配10.25英寸中控屏，干干净净，规规矩矩，令整车不失豪华和运动的氛围，衬托了宝马的品质和内涵。
科技配置方面。M套件车型配备有三辐式多功能运动方向盘等。进口宝马5系车配备了与7系相同带液晶显示屏的智能钥匙。动力方面，搭载汽油或柴油两种版本动力。
宝马进口全新5系车，它的尺寸轴距为2975mm。另外在实用性方面，该车的后备厢容积为570L，表明看一般般，但是当后排座椅全部放倒后，其后备箱的容积最大可扩充至1700L。装载量很大。除此之外，新车的尾窗依旧支持独立开启功能，它的作用是方便驾驶者快速取用后备厢的物品及行李。独具匠心的设计，其智能钥匙功能还可显示新车的续航里程等信息供驾驶者参考。
该车在外观方面，采用了特有的蓝色双肾进气格栅板条以及轮毂盖，让外观更加劲霸，近卫而时尚大气。同时在发动机罩上设有混合动力徽章，科技盖章，引领技术先锋。此外，宝马进口全新5系车公布的混电版，在前子翼板的左侧配有充电口，配合充电系统工作。同时车身C柱位置新增eDrive标识，突出了新的科技味道，突显其与众不同的混动身份。
该车的驾驶辅助系统方面，新车装备车道偏离警告、定速巡航、车道保持辅助、带Stop＆Go功能的ACC自适应巡航系统、紧急避让辅助等等配置和功能。同时提供了四种不同的驾驶模式可供选择。动力方面，宝马进口全新5系车为驾驶者提供2.0T柴油或汽油两种动力版本。另外，传动系统匹配有8速手自一体变速箱。
内饰方面，新车在仪表盘显示的样式上有所调整，但是变化不大。除此之外，新车还配有10.25英寸可触摸式液晶显示屏、手势控制、语音控制等等功能。
进口宝马5系这款车油耗还可以。如果平稳驾驶就是8个油多点，高速上更省，但是我驾驶的时候基本都在11个油左右。舒适度方面，一般，总体还行。没什么问题。维修保养方面还是有点小贵的，也有点小毛病，但是总体上没什么问题，保养一次两千块左右。保险也不便宜，有点贵。但没办法。
说起宝马车，毋庸置疑，它算是世界最佳车型，安全性操控性能超好，驾驶舒适，品质卓越，是高端的消费品和奢侈品。缺点呢，感觉进口配件价格比较贵，后期使用维护成本较高，无底洞。外观吗，就看外表非常的优雅，设计的非常到位，看着舒服，只感觉就是清新的感觉。谁见谁爱的外观。内饰吗，内饰还是挺不错的，美观大方，中规中矩。空间感，空间就是优势的地方，毕竟轴距是长了的，内外都很大，空间肯定够用了。配置吗，个人非常欣赏这样的安全配置，各种按键也布置的很考究和贴心，非常的到位，气囊都很全。动力方面，感觉动力就是强劲，油门这么一踩啊，别的咱不夸。而且来的非常的顺畅，牛牛的。2.0升足够的了。操控性方面，有点儿运动的感觉，很酷。不满意的地方也有，小毛病太多了。玻璃上不去了，歌曲播放也不好使了，u盘口也不认了。
进口宝马5系车，我开了一段时间。首先，油耗方面，真的是奇省无比，叹服宝马的科技含量，这么重的车居然这么省油啊。七八个油就下来了。舒适感体验，感觉就是舒服，就是舒适，不愧德国造，宝马品质。
我最最喜欢它的外观，大气又时尚，宝马车的外形都是很不错的。我也很喜欢它的空间，特别给力，大大的，还不浪费空间。动力也很强劲，油一踩，动力很强劲，推背感十足。配置方面比较坑吧，一小般了，没觉得多好，只能说中规中矩了。外观必须重点讲讲，我最满意的就是外观这一块，造型比较好，生猛的感觉，个性很鲜明，设计很独到，引领潮流，整体外观比较大气。内饰总体风格还不错，用料考究。空间很大，乘坐很舒服。拉东西的话，后备箱更是没话说，空间很满意，人人爱。拉啥都不觉得拥挤。动力十足啊。开起来感觉动力还是很充足的，油门也不用猛踩，力量已经很足了。操控性能很好，但是由于车身比较大、比较长，所以在拐弯抹角的时候要非常的小心啊。习惯了就好了。油耗说实话确实可以，比如经常跑市区，上下班开，竟然没有超过10个油啊。本来宝马的车就是做舒适性能的行家里手。宝马车真的是高端人士的座驾。
不足之处也有，车漆一般，有点薄，剐蹭一下爱露底。有点小毛病，比如u口不好使。再就是后期费用高。
进口宝马5系车秉承了德国宝马的品质和设计，非常漂亮，纯进口车，价位也还可以，四十五万，比上百万的进口车要合适很多。这款车比较适合中国的路面驾驶，皮实耐用。车身也很长，挺好的，有一种霸气。我开了几个月了，媳妇也开了几天。总体感觉还可以，车驾驶平稳，轮胎抓地到位，配置比较好，比较全，内饰也很漂亮，不愧是宝马品质。
这款车造型时尚，大气，设计独到。天使眼大灯无敌了，好看极了。缺点动力一般，有点肉头，提速时发动机声音有点大了，热车时有点小抖动，不知道老外车为什么会这样。外观方面，时尚动感，辨识度高，任何一个角度看都知道是宝马车无疑，独一无二。内饰方面，内饰做工不错，颜色也喜欢，很抓人。有一定的豪华感，高档次。我选得是棕色。色彩很好看。空间方面，后排空间有点狭窄，名义上是2968的轴距，实际上可能是因为车头太长的原因，空间不如很多外国进口车呢。
配置方面，基本够用，做为入门车来说算可以吧，但是说句心里话，居然连电动后视镜折叠都没有，可能老外不那么看中电子化的东西把。追求的是朴实无华。动力方面，一般般，不多说了。操控性方面，没话说，一流的车。让人信心十足。油耗方面，还不错，比较省油，没那么大的油耗。不好的地方，小毛病多一些，后期养费高一些。
宝马5系还是很不错的，值得购买。
BMW5系列的外部长宽高尺寸为5047*1860*1491(毫米)，轴距为2888毫米。新5系比上一代车型加长66毫米。BMW5系列的动力系统得到了进一步加强。
顶级版本545i配备了来自7系的V8发动机，最大功率245千瓦/333马力(6100转/分)，最大扭矩达450牛顿米(3600转/分)，最高时速250公里，0-100公里加速仅需5.9秒。
整体造型具有宝马标志性设计因素，车身修长大气、硬朗动感、线条流畅，网友评价“外观和新7系类似的前脸，很像7系，车身修长，尾部排气筒535是双侧双管。
内饰方面，整体较为沉稳；精细的做工以及丰富的配置受到了网友的好评，接缝处做工均匀严实；空调效果不错，音响一般，方向盘手感不错，显示器控制方便人性化。
宝马5系ActiveHybrid将搭载一个双增压直列六缸发动机，匹配一部8速自动变速器。因为车辆采用油电混动系统，因此车辆在燃油经济性方面要明显有不错的表现。
并且车辆的动力并没有因为混动的结构而减弱，3.0L的直列6缸发动机最大可输出306匹马力，配合上55匹马力的电机，整部车综合功率可达340匹。
可以驱动新ActiveHybrid 5在7.9秒的时间内从0加速到100km/h，而它的综合油耗仅为6.4升/百公里。据介绍，宝马5系ActiveHybrid车型单凭电能驱动最高时速为60公里/小时。
为了确保车子在这样的动力参数之下获得最好的燃油经济性表现，宝马汽车集团还为其装备了很多的高科技组件，并且进行了一些新的调校，例如行车电脑的升级，刹车能量回收系统、发动机启动/停止系统，ECO PRO驾驶模式选择等等。
其中ECO PRO驾驶模式选择可以减缓阀门的响应度，让换挡更灵敏，而车载的导航系统还可为驾驶者选择最经济的出行路线。预计ActiveHybrid 5系还会装备宝马的EfficientDynamics技术，该车的燃油经济性将提升最多10个百分点左右。
宝马五系混动版动力怎么样？
宝马五系混动版动力个人觉得挺强劲：
1、在宝马5系有许多种，最有效的是在530E 插电式混合动力车型。对于2020年的车型年，宝马通过后轮驱动和xDrive全轮驱动版本更新了530e（现称为530e iPerformance）。该车仍由2.0升涡轮增压四缸发动机提供动力，该发动机与带电动机的插电式混合动力系统相配，可产生248马力的动力；
2、但是到了2020年，宝马增加了电池的尺寸，使汽车具有更长的电动行驶距离。EPA刚刚发布了2020年车型的燃油经济性数据，让我们清楚地了解了更大的电池如何提高效率；
3、RWD 530e iPerformance现在充满电行驶21英里，这比2019年车型的16英里续航里程有所增加。但令环保局感到惊讶的是，美国环保署表示，2020年汽车一次充电将行驶350英里，平均为27英里\/加仑或69英里\/加仑，与去年型号的370英里续航里程和29英里\/ 72英里\/加仑的平均水平相比，均下降了。
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