本文目录一览：
- 1、雷克萨斯es300h新款价格
- 2、探究雷克萨斯ES300h混动报价，揭示购车剁手技巧
- 3、雷克萨斯es300h新款价格？
- 4、2020款雷克萨斯ES300h尊享版全款大概多少钱？
- 5、请问雷克萨斯ES300h关税是多少
- 6、女生买车es300h和e300l选哪个好
- 7、雷克萨斯双擎要多少钱？
- 8、雷克萨斯ES300H怎么样
- 9、选豪华还是拼配置？丰田亚洲龙对比雷克萨斯ES
雷克萨斯es300h新款价格
雷克萨斯es300h新款分为卓越版和臻享版。
卓越版官方指导价为379,900元起。
臻享版官方指导价为399,900元起。
轮毂：卓越版采用17寸轮毂，臻享版采用18寸轮毂，而大轮毂除了好看倍儿有面之外，还能使车辆拐弯倾侧幅度更小。
探究雷克萨斯ES300h混动报价，揭示购车剁手技巧
对于想要购买雷克萨斯ES300h混动车型的消费者来说，了解该车型实际的报价是至关重要的一个方面。本文将深入探究雷克萨斯ES300h混动报价，并揭示一些可以在购车过程中帮助消费者剁手的技巧。
雷克萨斯ES300h混动报价概述
雷克萨斯ES300h混动车型是一款旗下高端豪华轿车，在豪华配置和性能表现方面都有着出众的表现。目前，雷克萨斯ES300h混动车型的官方厂商指导价为39.28万元-47.98万元不等，而经销商实际报价在此基础上会有所浮动。
实际报价的影响因素
实际报价除了受到官方厂商指导价的影响之外，还会受到多种因素的影响。下面是一些常见的影响因素：
车型配置：不同配置的车型其价格也会有差异，而且可能会受到不同区域和地区的影响。
销售季节：促销时期经销商会提供更加优惠的报价，而双十一、年底等节点也是买车的好时机。
购车时期：根据经验，购车月份越接近月底，经销商会比较愿意给出更优惠的报价。
交易方式：不同交易方式的用户所得到的折扣力度也不尽相同。例如现金交易和分期贷款的报价就有所区别。
谈判技巧：购车时谈判技巧也十分重要，消费者可以利用对市场行情、自身购车需求、经销商实际成本等方面进行深入分析，从而做好谈判策略。
如何得到更好的报价
对于想要得到更有优惠的报价的消费者来说，以下几个策略或许会对你有所帮助：
研究市场行情：在购车之前需要了解市场行情，掌握车型相应的售价。
选择适合的购车时期：双十一、年底等促销节点都是比较不错的购车时机。
多家经销商询价：询价过程中压缩价格空间。
谈判技巧：在购车过程中尽可能地了解经销商的实际成本，采取有效的谈判策略相信会得到更好的成果。
总结
在购买雷克萨斯ES300h混动车型时，了解该车实际的报价是非常重要的。而实际的报价受到多种因素的影响，因此消费者可以利用市场行情、购车时机和谈判技巧等策略帮助自己获得更好的购车结果。
雷克萨斯es300h新款价格？
雷克斯萨ES300H的新款价格，这个雷克斯萨属于B级车，居然是B级车，价格是在30万左右的价格，这是新款的价格。
2020款雷克萨斯ES300h尊享版全款大概多少钱？
这款20雷克萨斯ES300h的新车尊享版是一款中档车型。目前指导价43.3万，配置自然相当丰富。如果有意向买车，全款大概需要48.6万元。在所有的购车费用中，需要花费小计40669元，其中购置税38319元，车船使用税900元，交强险950元等等。至于商业险，小计12309元，其中车辆损失险5170元，全车盗抢险2053元。
请问雷克萨斯ES300h关税是多少
查了下Lexus官网，?台ES300H的起售价格在4.2万美元左右。那么我们就先忽略配置售价差异，假设厂家批量生产的ES300H来到我国，到岸价是4万美元（25.4万元）。
那么，
关税： 40000美元 * 0.15 = 6000美元 （0.15为新关税税率）
消费税：（40000+6000美元）/（1-0.09）*0.09 = 4549美元 （2.0～2.5L排量）
增值税：（40000+6000+4549美元）* 0.17 = 8593美元
总税费：6000 + 4549 + 8593 = 19142美元 = 12.16万元
也就是说，关税降为15%以后，?台在到岸价为4万美元（25.4万元）的ES300H，被征收关税后至少要售25.4+12.16 = 37.56万元
还有通关费用、商检费用、运输费用、银行费用、选装件价格、经销商费用加在?起，再加上经销商利润，我们的最终车价就产生了。
用同样的公式计算过去征收25%关税的到岸价为4万美元的ES，总税费为：15.42万元。
新关税实施之前/之后，ES总税费差价为：15.42 - 12.16 = 3.26万元。
也就是说，如果雷克萨斯讲点良心的话，新关税下，ES250/300H 和RX300可以把原售价下调3万元左右。
女生买车es300h和e300l选哪个好
雷克萨斯ES300H行政版的指导价已经达到了48.3万元，而且这个车没什么优惠幅度，奔驰E300L的指导价为46.58万元至49.98万元，虽然看上去奔驰E300L的高配车型比ES300H贵，但是考虑到优惠的话，E300L的高配车型终端价格还会比ES300H低。其实以这个价格，我觉得没有什么明显的好坏。每款车都有不同的卖点和侧重点。ES300H采用TNGA架构的GA-K平台，所以从底盘层面来说，这款车其实比奔驰E级要低，但是雷克萨斯ES300H的舒适性还是很不错的。雷克萨斯本身的混动系统更舒适，无论是底盘还是动力都能很好的满足家庭的需求。另外，雷克萨斯ES300H的价格也在这里。其实丰田的混动车型节油并不是目标，主要是因为舒适性比纯燃油版好。但说实话，这款车的风噪和胎噪控制的比较一般，刹车脚感觉比较软，丰田的混动车似乎就是这样。不过六年十五万公里的免费保修和保养还是挺省心的。另外，奔驰E300L，虽然我讲过奔驰E260L的动力，但还是不错的，无论是低速动力响应还是高速动力储备都很出色，而且这款车的悬挂和减震都相当舒适，空足够大，而且这一代奔驰E级的设计语言非常大方，可以说E300L在国内豪华品牌市场上是比较豪华的。至于不足，首先是变速箱在低速时的平顺性不是特别好，尤其是遇到堵车时走走停停，会有一定的挫败感。另外，其实如果是女生驾驶的话，我个人觉得奔驰E级方向盘的手感还是有点太重了。总之如果这两款车达到这个价位，奔驰E级肯定会更豪华，但ES300H后期更省心舒适，但我个人认为ES300H不需要买顶配。百万购车补贴
雷克萨斯双擎要多少钱？
19款雷克萨斯es300h价格是42.80万左右：
1、19款雷克萨斯ES300H与新款丰田亚洲龙共享一个平台（GA-K版本的TNGA平台），车身尺寸方面则更长，更低，更宽。除了外观变化之外，19款雷克萨斯ES300H的全新动力系统也值得说道说道；
2、尽管19款雷克萨斯ES300H的混合动力系统与丰田其它混动车型一样，都进行了更新，但它基本上还是我们熟悉的雷克萨斯和丰田混合动力车系统。内燃机由一对电动机增强，它能够单独靠电力驱动ES - 但车速比较慢；
3、主驱动电机兼作发电机，可为电池组充电，实现再生制动系统。与许多丰田\/雷克萨斯混合动力车一样，电池组是镍氢而不是锂离子，公司工程师表示偏爱旧系统的可靠性。据雷克萨斯称，这款1.6千瓦时的电池组位于后地板下方，可改善后座空间；
4、通过组合式，阿特金森循环2.5升直列四缸发动机的额定功率为176马力，比上一次重复增加20马力。混合动力系统的总输出功率为215马力，比现款的混合动力车增加了15马力。
汽车之家报价
雷克萨斯ES300H怎么样
车子到手里三周多了，现在每天都开，燃油经济性绝对是雷克萨斯一大亮点，确实也体会到了，电动机在80时速以下用，瞬间加速超过80就变纯油（另外听说过雷车混动有过加一箱油开一千公里的，不知道真的假的）
谈到这个车，除了舒适还是舒适，我开的三周都开比较温柔，这也不是一台让你上车就想追求速度车子，慢点稳点安全点才是老司机标配。
方向和路感都比较清晰，连小石子蹦底盘都听特别清，这个问题好像可以通过底盘装甲改善。1000公里基本有800公里都是高速。整体还比较满意，优点其他es车主都说差不多，咱们来说说些缺点吧。
首先4s加装的凯立德导航只能触碰操作，一转动鼠标地图定位就不是往左就是往右跑，根本停不下来，去4s店问回答都是这样，用不了鼠标操作。在这里给些准备去4s谈车的朋友一个忠告：能不选装就尽量不选装，能不买舒适版就不买舒适版，其他好多实用功能真的挺好的。我是木有现车急提车才选的舒适，再给我选一次绝对豪华版，多几万花得绝对值。4s的贴膜我不懂是不是真威固或者是威固里面次品，味道真挺大的，这个贴膜晚上停一夜车，第二天打开车门那酸味简直了。还有车里空调系统没有实体ac开关键真挺不喜欢又不方便，希望下一代产品有所改善。其他暂时没啥缺点了，雷车是省心的车，买了不后悔！
话不多说，下面带大家来看看雷车：
正面照，帅气逼人
来一个大鹏展翅
大灯近照，钩子闪闪
混动的标志，表明身份
轮毂感觉还不错
后备箱空间够用，电池组占了一定位置
前面心脏部分
侧面看过来，仪表台
好车，首先雷克萨斯一直都是排在质量榜的第一。
其次，雷克萨斯闻名的是它的隔音技术、舒适、以及质量。
ES300h我去4S店试驾过，感觉是挺完美的，因为我现在开的是CT200h，当初买的时候300h没出，不然我就选择300h了，无论动力，面子，还是质量，都是一流的，主要的是混合动力非常省油。而且也不用担心它的混合动力质量，之前我有一位朋友到日本旅游，说看到那边无论是皇冠、爱尔法什么的车型已经全部是混合动力了，说明这个技术还是非常成熟的。
es300h总共有两个级别，分别是售价为39.9万精英版和49.9万的豪华版。那么面对es300h的两款车型又作何选择呢？两者价格差为10万元，精英版为了将混动与实用更好的凸显，以更亲民的价格面对市场，在豪华舒适性配置上减少一些。而豪华版则完全符合其“豪华”的定义，其舒适性配置更趋于豪华行酣孩丰绞莶悸奉溪斧娄政车级别。两者的差异简而言之就是宜家宜商的区别，各有各的优势，但实惠来说精英版还是略胜一筹。
由于国内对于德系有着迷一般的态度，所以导致车主也是过度迷信了德系的品质，再看雷克萨斯后才发觉现在已经不是德系一家独大了。跟我一起去看看这款在发动机、变速箱以及悬挂方面都有着出色表现的雷克萨斯ES300h吧
作为雷克萨斯家族中享誉全球的经典车型，雷克萨斯ES300h自问世以来就凭借着优雅的设计和非凡的品质获得无数消费者的好评。今天，小编就来给大家介绍一下这款雷克萨斯ES300h。
外观上，或许会觉得新ES的前脸杀气太重，不够优雅，此外家族化前脸还有一个弊端就是车型的辨识度降低了，对于很多不熟悉车型的朋友来说，从前脸分别ES和GS颇有难度。前大灯的造型与布局没有太多亮点，一边9颗的“L型”LED日间行车灯的融入更多的是为了符合欧美道路法规的需求，对造型和视觉效果而言提升不大。玩灯的水平，还是奥迪比较高。车身侧面，新老ES的差距并不大，依旧采用低矮的车身+平直车顶线条的设计风格，后门车窗上翘式的镀铬饰条算是小亮点，设计理念源于雷克萨斯旗舰车型LS系列。车尾造型与前脸相呼应。
内饰上，中控台造型与GS颇为相似，中控台采用了上下三层的设计增添视觉层次感，也有利于营造车内的豪华氛围。中控台顶部为一个8.8英寸的彩色显示屏，配合着第二代Remote-touch系统，上手已经就没难度。在内饰上，新ES唯一需要批评的就是入门级的ES250与ES300h部分车型都没有全景天窗。也许丰田是准备和老款ES一样，在中期改款时再把它作为一种增配给加上吧。
动力方面，新ES提供了2.5L直列四缸、3.5L V6和2.5L混动动力三种动力搭配可供选择，其中考虑到日益上涨的油价以及相对较高的售价，ES350在国内很难再复制06、07年的辉煌，挑大梁的任务势必落在了入门级的ES250和ES300h混合动力车型上。
售价方面，雷克萨斯的售价为40-65万元。
总的来说，这款雷克萨斯ES300h还是依旧具备雷克萨斯家族的稳重和大气，外观已久出色和时尚，这就是不一样的车。
选豪华还是拼配置？丰田亚洲龙对比雷克萨斯ES
开篇之前我们不妨先设一个问题：30万购车预算之下， 亚洲龙 （ 查成交价 | 车型详解 ）双擎顶配版和雷克萨斯ES低配版车型，你会选谁？
作为同样是基于丰田TNGA架构下（GA-K平台）打造的车型，丰田亚洲龙自发布以来，市场上将其与 雷克萨斯ES （ 查成交价 | 车型详解 ）之间的对比就没有停止过。由于它的售价正好介于 凯美瑞 和雷克萨斯ES之间，且顶配车型配置比ES入门版车型更丰富，以至于让很多消费者不知道选谁才好。今天笔者就从它们的造型设计、内部配置、各自优势等方面，来对二者进行对比分析，为大家在选择这两款车型时提供一定参考。
本次对比车型：
· 一汽丰田 亚洲龙 2019款 双擎 2.5L Limited 旗舰 版 （售价：28.98万 元 ）
· 雷克萨斯 2020款 200 卓越版 （售价：29.00万元）
外观：各有千秋 亚洲龙 主打 商 务风/ES更具艺术气息 外观上，亚洲龙标志性的前进气格栅占据了车头大部分的面积，一改往日丰田车型的保守设计。锋利动感的下包围处设计了竖条状的导风口，通过降低风阻系数，以提供更好的空气动力。相比之下，雷克萨斯ES则显得更加内敛谨慎，仿佛每个细节都是经过推敲“打磨”而成。当然，这也符合雷克萨斯一贯的作风。
车身尺寸方面，丰田亚洲龙与 雷克萨斯ES 200整体相差不大，其中两台车型在长度和轴距方面的数据完全一致。
丰田亚洲龙对比雷克萨斯ES车身尺寸 车型 长mm 宽mm 高mm 轴距mm 亚洲龙 双擎2.5L旗舰版 4975 1850 1450 2870 雷克萨斯ES200 4975 1866 1447 2870
外观小结： 在造型设计上，两款车型的表现都可以用惊艳来形容。亚洲龙造型设计时尚年轻，饱满的车身轮廓和犀利的线条凑在一起，很容易吸引大家目光。而ES200虽然是入门版车型，但雷克萨斯并没有因为“乞丐版”而区别对待，整体外观与高配车型差别不大，每个细节均能体现出雷克萨斯的“工匠”精神，从而使这台车的质感更上一层楼。
展开余下全文（1/3） 2 内饰/动力对比 回顶部
内饰对比 亚洲龙 时尚年轻/ES豪华稳重 与德系对手的工业风不同，日系车型通常喜欢在内饰设计上体现出居家温馨的感觉，亚洲龙和ES也毫不例外。在内饰对比环节，亚洲龙没有采用 凯美瑞 那套不对称的设计风格，而是用简洁有力的线条勾勒出一套全新驾舱体验。中控屏幕与控制面板采用一体式设计，显示出以往 丰田 车型上不常有的时尚风格。而 雷克萨斯ES 继续保持了豪华品牌调性，更精致的装饰件与大量真皮产生“碰撞”，质感相比亚洲龙又提升一个档次。
亚洲龙和ES都配备了真皮材质的多功能方向盘，在触感和实用性上都能得到保障。而让人感到惊喜的是， 雷克萨斯 ES200竟然还配备了换挡拨片。
亚洲龙在多媒体配置上无疑更为丰富。除了屏幕更大之外，亚洲龙还支持手机互联、GPS导航系统、后排多媒体控制功能等，更加符合年轻消费者的口味。
两款车型主驾驶位都支持10向电动调节和座椅加热，至少在基础功能上，都是值得表扬的。除此之外，亚洲龙还拥有座椅通风和电动座椅记忆功能，配置更加全面。
在后排空间方面，两款车型均能满足大多数消费者需求，翘个二郎腿什么的都没有太大问题。得益于车系顶配车型原因，亚洲龙还提供了后排座椅调节、后排多媒体调节、后挡风玻璃遮阳帘等功能，逐步向行政级轿车的配置看齐。
内饰小结： 在内饰对比环节上，丰田亚洲龙和雷克萨斯ES都表现足够好。其中亚洲龙依靠设计感十足的内饰和丰富的配置，为自己的 旗舰 身份撑起一片天。而雷克萨斯ES在保持豪华身段的同时还在入门版车型上下放了许多配置，体现出了十足的诚意。当然，这也很好的解释了为什么它能在中国实现销量上涨的原因。
动力对比 2.0L与2.5L混动的博弈 动力方面，亚洲龙搭载一台2.5L自然吸气发动机+电机的混动系统，发动机最大功率131kW（178PS），最大扭矩221N·m；雷克萨斯E200车型搭载一台2.0L自然吸气发动机，最大功率127kW(173PS)，最大扭矩208N·m。虽然从参数上来看，两辆车的动力并没有差距悬殊，但结合之前我们网站的试驾体验来看，亚洲龙2.5L混动版车型在动力上将会更有优势。
动力总成也是许多用户考虑亚洲龙和雷克萨斯ES200的分水岭，毕竟对于喜欢丰田混动技术、追求动力响应的消费者而言，ES200身上的2.0L自然吸气发动机显然不是他们想要的。虽然雷克萨斯也提供有混动车型可选，但ES300h高达37.40万 元 的起步价也让不少潜在买家感到“压力”。这样看来，双擎亚洲龙似乎是个不错的选择。
3 车型分析 回顶部
相比 雷克萨斯ES 200 亚洲龙 多了什么？
主/被动安全装置（配置节选）
随着科技水平的发展，原来越多的汽车开始配备主/被动安全装置，亚洲龙也不例外，该车配备有360°全景影像、并线辅助、车侧预警功能等配置，能在一定程度上能够减少驾驶者的精力消耗，降低事故几率。
内部配置（节选）
丰富的后排配置也是亚洲龙顶配车型一大亮点，除了基本的后排座椅调节功能外，亚洲了还提供了后排多媒体控制、后排独立空调、后挡风玻璃遮阳帘等配置，提供给你更高级别车型的功能享受，缓解乘客在路途上的疲劳。
混动系统加持
针对TNGA架构改进的 丰田 THS II混动系统也是亚洲龙2.5L双擎车型的优势。这套系统从结构来看最大变化就是将双电机单轴布局改为双轴布局，可以理解为从原先的串联改为并联，节约了空间减轻了重量，为宽敞的车内空间打下的基础。在驾驶维度上，混动系统对驾乘感受的提升有着积极作用，车辆在怠速和起步阶段采用纯电模式驱动，没有了发动机的噪音和振动，车辆行驶品质表现会更好。同时动力相比雷克萨斯ES200车型更畅快，油耗控制上也有明显优势。
相比于亚洲龙 雷克萨斯ES200能给你什么？ 基础配置一个不落
虽说是乞丐版车型，但雷克萨斯ES并没有因为拉低售价而牺牲太多实用性配置。外观方面，像LED大灯、全车无钥匙进入等功能都有所保留，整体气场看上去与高配版车型保持一致。同时ES200还提供有许多日常生活中使用频率较高的功能，可以满足绝大多数消费者的用车需求。在主被动安全性上，该车还标配了主动刹车、车道偏离预警、车道保持等功能，体现出了雷克萨斯满满的诚意。
品牌优势
说到品牌，我想这也是大多数用户倾向于ES的原因所在。作为丰田集团高端品牌，雷克萨斯历来以进口方式引进，不管是质量还是质感表现都是有目共睹的。对于需要 商 务应酬的朋友来说，选择一款豪华品牌车型不仅能让你和客户都享受到舒适的驾乘体验，同时还能使你看上去更显格调。与此同时，豪华品牌还会因为市场定位原因和受众人群等原因，在车型设计、质感氛围、用料做工等方面更加精益求精，提供给消费者更好的用户体验。
以雷克萨斯ES200卓越版车型为例，该车采用了双拼配色的内饰设计，略微带点酒红色的色调再辅以浅黄色皮质进行拼接，看上去沉稳贵气，而这样的视觉感受是同价位合资品牌车型所不能给你的。
虽然雷克萨斯ES的屏幕不支持触摸操作，但要承认的是，这套车机系统在某些地方还是挺好的，比如光标滑动/停留的动画和UI设计看起来十分完整，搭配旁边带有雷克萨斯logo字样的钟表，看起来显得细腻而有高级感。
在ES上我们还能发现很多值得推敲的细节，今天我就不作赘述了。受制于价格因素，ES（200 卓越版）虽然不能在动力上提供给你酣畅淋漓的驾驶响应，但是在设计和细节层面，它是经得起考验的，毕竟花30万 元 能够买到一台看起来足够豪华的车型，不管是谁都会感到心动，更何况它是一辆雷克萨斯。
写在最后 通过本次对比我们可以看出，丰田亚洲龙和雷克萨斯ES所面临的用户群体完全不同。同样价位下，亚洲龙更适合那些居家过日子的人。他们喜欢配置丰富、动力好，乐于追求性价比，并且不是特别在意品牌价值。相比之下，雷克萨斯ES则更加符合于对动力没有太大追求，喜欢在生活里加点“糖”的消费者。毕竟在他们的世界里，汽车就如同自己的名片，更高的品牌附加值和质感才是他们真正需要的。（图/文： 邹佳成）
@2019
