本文目录一览：
- 1、特斯拉刹车，比亚迪起火，电动车到底还能不能买？
- 2、比亚迪汉EV对撞极狐埃尔法S，起火燃烧，视频两大疑点解析
- 3、从起火自燃，到王传福的商业帝国，比亚迪是否摇摇欲坠？
- 4、比亚迪自燃官方回应
- 5、针刺不起火、唐DM有望搭载刀片电池，深入比亚迪工厂才挖到的消息
- 6、比亚迪惠州工厂发生火灾！无人员伤亡起火原因正在调查
- 7、比亚迪车突然打不着火的原因是什么
- 8、比亚迪自燃后谁来赔偿
- 9、比亚迪F3故障灯不亮，车打不着火啥原因？
- 10、比亚迪f3汽车security灯闪烁打不着火
特斯拉刹车，比亚迪起火，电动车到底还能不能买？
7月24日， 汽车 资讯平台懂车帝爆出比亚迪存在安全风险，紧跟着在8月6日和8月7日比亚迪又发生了两起自燃事件，，这就让人不禁疑惑就连最安全的比亚迪也免不了自燃，那电动车还能买吗？
从新能源车出世，安全问题就成了人们视野的焦点，而比亚迪自燃事件更是将电动车推上了风口浪尖，电动车这种新出的东西，到底能不能买？安不安全？
首先让我们来复盘一下吵得热火朝天的比亚迪事件，懂车帝这个 汽车 资讯平台用一上市就销量火爆的比亚迪汉EV和北汽极狐阿尔法S来了一次对撞实验，这事儿落到不了解 汽车 的吃瓜群众们耳朵里，北汽的极狐阿尔法S那是什么？比亚迪汉这个可是如雷贯耳啊，他们家搭载的刀片电池更是用针来戳也不起火不爆炸的好东西。
两辆车对撞的话，那肯定是比亚迪汉赢啊，懂车帝原本也是这么想的，可等到两车真撞了后，结果却令人大跌眼镜。被寄予厚望的比亚迪汉反倒是受伤更严重的那个，而极狐阿尔法S却顶住了这波冲击，而且更令人震撼的还在后面。被撞击的比亚迪汉在静置48小时后竟然在车库起火了，一直以来都以安全性闻名的比亚迪竟然在撞击之后起火，这完全颠覆了大家的想象。
刀片电池不是很安全吗？不是针戳也不起火爆炸的吗？怎么简简单单的一次撞击就成这样了。
车开在大路上发生车祸的概率虽然小，可也不是完全没有，万一和其他车撞上了，那比亚迪不还是会一键火化吗。比亚迪不再安全的消息传出来可是结结实实地戳到了比亚迪公司的软肋，毕竟他们家一直以来都在宣传自家电动车的安全性，眼下起火了完全就是在打自家公司的脸，于是便发了一个说明称懂车帝的那辆比亚迪汉用的冷却液是红色的导电冷却液，而比亚迪公司的原装电动车使用的却是不导电的紫色冷却液，也就是说车辆的冷却液是有问题的。
汽车 使用的冷却液原本是没有颜色的，但是为了能和水区分开，防止因误食发生事故生产厂家一般都会往冷却液里加色素 。
也就是说 ，冷却液的颜色不同并不代表它一定就是两种不同的物质，所以比亚迪的官方通告存在许多疑点。而在此之后连续两天发生的起火事件又进一步加深了大家对电动车的怀疑，就连比亚迪都着火，电动车这玩意儿到底还能不能行了？其实这也不怪大家怀疑，因为电动车这种新事物从诞生开始事故就没停过。
最著名的特斯拉大家可能都有所耳闻，野心勃勃地跑到中国来建厂，结果造出来的车没刹车连续出了好几起恶性事故，最后就连特斯拉车主自己都忍不住在车身上贴了标签，称自己的车刹车失灵，为了双方的安全着想还请严格保持车距。连这种刹车出现严重问题的电动车，都能堂而皇之地出现在市面上，大家能放心去买吗？万一哪天电动车的刹车突然坏了，岂不是连小命都要交代在路上。
除了人尽皆知的特斯拉，其他几个品牌的电动车厂商也是风波不断，就拿理想来说吧，离我们最近的莫过于今年7月份的“水银门”。
7月4日，某理想车主在理想 汽车 APP上发布视频称理想的座椅中有水银，从他发布的视频中我们可以看到有许多光滑的银白色液滴在座椅上滚来滚去，用手轻轻一压就能渗出来。随后理想官方也证实视频中的银白色小球的确含有汞，但理想和 汽车 座椅供应商弗吉尼亚都表示自己的产品在生产销售过程中并不存在任何添加汞的环节，可是在厂家解释之后该车主又声称自己因为汞中毒住进了医院，言下之意就是自己被害得这么惨一定是理想干的，这就使得整件事扑朔迷离。
这到底是车主为了黑理想而无所不用其极？
还是真的有人在暗中投毒？
还是理想方面的确有疏忽的地方？
为了验证理想到底有没有在车里藏毒，知乎用户“拆车实验室”买了一辆2021款理想ONE，并且把这辆新车的座椅给拆掉了，这次实验证明了理想的清白。可也带来了新的问题，那就是理想的座椅支架竟然出现了大片大片的锈迹，一辆刚买来不久的新车座椅支架竟然出现了大量锈迹，并且还不是个别情况，而是许多用户都发现的事实。
这就难免让人对理想产生了怀疑，这个品牌到底是不是在玩弄消费者？以次充好，粗制滥造呢？理想品牌质量存疑，那换一个品牌， 蔚来怎么样？
然而作为一家造车新势力，蔚来也是问题不断。2019年蔚来就曾爆发过一次自燃危机，蔚来ES8两月之间3次自燃，最后不得不去市场监督管理总局备案召回。在这场自燃危机中蔚来一共召回了4803辆ES8，这对一家车企而言不得不说是件严重的打击，现在蔚来的车倒是没那么容易自燃了，可是座椅又出了毛病。
在 汽车 门网7月的投诉排行中可以看到有关蔚来的投诉量竟然同比暴增了5531.82%，这翻了50多倍的投诉居然都跟座椅有关。在蔚来社区中还有什么“座椅发声群”流传着“蔚你折腰”，“腰与蔚来不可兼得”的段子，由此可知蔚来的座椅问题究竟有多么严重。不过 “蔚你折腰”的情况在蔚来提供付费升级后就得到了解决。
真正困扰着消费者们的还是一个电动车自燃的问题，大家买车真正需要的是什么？油耗小？ 内饰美观吗？当然不是，消费者们最根本的需求只有一个，那就是安全 ！安全 ！还是安全！
毕竟谁也不希望自己在马路上，哼着小曲开着车突然间车就自己解体了，或者遇上突发事故车里直接爆出一团火光，来个一键火化直接送走。当然了， 我们也不必对电动车太过恐慌，因为自燃这种问题不止是电动车有，普通的燃油它也有，甚至电动车自燃的概率比燃油车还低些。
这当然是有事实依据的，根据公安部公布的数据燃油车的年火灾事故率约为0.01%到0.02%，而电动车在2019年的起火概率是0.0049%，到2020年以后更是下降为0.0026%。无论是2019年的数据还是2020年的数据都显示电动车起火的概率要比燃油车小多了，所以大家也不要把它当成什么洪水猛兽，平常心看待即可。
在电动车自燃的问题以外，二手电动车到底能卖多少钱也是大家关注的一个焦点
因为不是所有人都这么有钱，在购买新车时还有足够的金钱能够让爱车继续陪伴身边，通常人的做法一般是先把旧车卖了，回血后再添上一笔钱去买新的，如果旧车的保值率不高卖不出好价钱也就意味着需要添更多钱。 然而 ，电动车的保值率却并不高。
就在最近中国 汽车 流通协会发布了一份《2021年7月中国 汽车 保值率研究报告》，报告中显示 一年车龄的新能源车的保值率大部分在80%到70%之间，保值率最高的是保时捷Taycan。而三年车龄的新能源车保值率完全是一路暴跌，排名最高的保时捷Panamera和宝马5系竟然全都是混动车。而作为保值率最高的纯电动车特斯拉ModelX的保值率甚至已经掉到了65.6%，到后面甚至还有保值率47.7%的车型，整个电动车的价值可谓是腰斩。
电动车保值率之所以如此糟糕，主要还是因为跟发展了一百多年的燃油车相比电动车的年纪还是太轻了。不仅适配的基建没跟上，就连电动车的重要元件电池的问题也没有解决，但在燃油车注定退市的现在，发展电动车、 使用电动车却是未来的大势所在 。
比亚迪汉EV对撞极狐埃尔法S，起火燃烧，视频两大疑点解析
最近关于比亚迪 汽车 的新闻很多，最开始是郑州暴雨中，比亚迪新能源 汽车 涉水救人，比亚迪唐DM和比亚迪汉外放电给邻居充手机，网上引来大量点赞，然而俗话说网红是非多，某平台放出比亚迪汉EV碰撞起火的视频，比亚迪官方出了声明，又引发了新的争论，其实对于比亚迪，个人认为安全性是值得肯定的，仔细看了很多次视频后，发现双方的一些说法似乎都存在猫腻。
抛开碰撞的比亚迪汉EV是否是全新车这个身份，单纯的视频中暴露出来的冷却液就不对，视频中看到的比亚迪汉EV的冷却液是红色的，但是比亚迪官方声称比亚迪新能源 汽车 都是使用的紫色冷却液，是绝缘的，也是比亚迪 汽车 独有的冷却液，很多人质疑不知道为什么不到一年的车，却要更换冷却液?要知道纯电动车的冷却液起到的作用，和燃油车不一样，是针对动力电池的，所以需要的是绝缘，换成燃油车版本的红色冷却液，后果可想而知。
在发生碰撞后，一旦动力电池包发生破损，导电冷却液进入到动力电池包中，就会导致短路，无论再怎么安全的电气设备，一旦短路，只有一个结果，那就是起火燃烧。
但是疑惑的是，我们看到的一个情况却是，比亚迪汉EV上确实有类似测试车上的那种颜色的冷却液，只是旁边还有一个紫色的，而测试车两个都是红色，所以这个最终是否真的被更换，就有待公布了。
著名的车评人苏老师说车，就点出了其中的几个疑点，那就是怀疑比亚迪汉EV的车身被做过手脚，仔细看了视频后，在视频中可见的地方，就发现比亚迪汉EV的一些结构件上疑似被打孔，出现了一些很可疑的孔洞，而在比亚迪汉EV在售车型上并没有这样的结构。
所以这次的碰撞就有点让网民摸不着头脑了，但是有一点是可以肯定的，比亚迪汉EV目前也发生过车祸，包括很严重的那种也出现过，但是却并没有发生这次碰撞这样的情况，而且比亚迪官方也表示，比亚迪汉EV以91.5%的超高得分获得了C-NCAP的五星安全认证，所以谁是谁非还是等待后续的事态发展。
虽然疑点重重，让我们感觉到不知所踪，但是有一点，测试中说得还是比较对的，那就是 比亚迪汉EV采用的布局依旧是燃油车思路 ，导致结构并不是特别合理，而且小电池，其实可以考虑换一个位置，从而最大程度的保障车辆的安全性。
当然，作为目前国内20万级别轿车，唯一能月销几千辆到上万辆，唯一能与特斯拉Model3抗衡的车型，网上调查显示，更多的人相信比亚迪 汽车 官方，我们也希望比亚迪 汽车 最终能够给出一个让大家放心的结果。
从起火自燃，到王传福的商业帝国，比亚迪是否摇摇欲坠？
仅仅过去了半年，这半年的时间比亚迪发生多起自燃事故，难道王传福的豪言壮语被打脸了嚒？
从极狐与比亚迪汉的碰撞，静置48小时发生起火事件，虽然不能说是比亚迪刀片电池的问题，但同样是电动车起火自燃被大家广泛关注。
而今，一辆位于北京中关村壹号地下车库的比亚迪秦pro于22日晚发生爆炸，传言，爆料者为事发车主，所幸该事件未造成人员伤亡。由此，再度将比亚迪推崇至风口浪尖。
比亚迪的回应：火情及时扑灭，未发生爆炸
比亚迪作为全球新能源 汽车 行业的先行者和引领者，凭借三电为核心的技术优势，推出新能源 汽车 产品得到了市场的高度认可，取得了电动化阶段性成果。尤其是在刀片电池的问世，一度被市场的传言过于神话的位置，市值也水涨船高的突破9054亿，成为全球位列第三。
而对于此次的事故，有媒体致电比亚迪工作人员求证，对方表示：“据我们了解，现场火情及时扑灭未发生爆炸，也没有人员伤亡。车辆于2019年初销售，具体原因将配合相关部门进一步调查。”
事实上，这并非是比亚迪第一次自燃了。去年5月，秦pro EV在深圳鹤州致联充电站充完电后移至旁边车位不到2小时，发生了自燃。去年10月末，秦pro EV在烟台特来电充电站充电后发生自燃。
这时，大家的关注点来了，比亚迪不受宣传刀片电池很安全吗？
据在线车评了解，对于本次发生自燃的比亚迪秦Pro EV所搭载的电池为自家的三元锂电池，并非磷酸铁锂刀片电池，名称为“BYD NCM 622 三元锂电池”。数据显示，比亚迪10月新能源车销量突破8万辆，同比翻两倍；而EV车型销量超过4.1万辆，占据整体比例超过一半。其中，秦系列车型是比亚迪销量的主力军，占比超过四分之一。
如果真的如网上传言的那样，此次事故中的车辆为比亚迪秦Pro EV，那么其使用的部件是不是存在安全隐患？是否应该有条件召回或者提供消费者免费升级计划？
品牌形象的玷污，自燃只是冰山一角
事实上，电动车起火自燃事件并非是比亚迪一家，之所以引起这么大的反响，主要因为最近的比亚迪并不太平。对外的营销，不顾舆论的营销和民众的情绪，发了六神磊磊加入汉唐精英荟的微博。
虽然并没有直接宣布六神磊磊为其代言，但此举激起了众多网友及比亚迪用户群体的愤怒，品牌形象严重受损。而不知是刻意还是其它，并没有见到相关人员的致歉和回应，只是有序的删除那些负面的评论。
无独有偶，一位工作十二年的基层员工，在连续多日夜班后的猝死事件，直至家属拿出死者生前高强度的工作时长，比亚迪才将赔偿从两三万增加到二十万。无论是在审时度势还是在人文关怀上，偌大的车企并没有尽到它应有的担当和责任引来一片谩骂。
新能源的风口，八千亿的市值争议颇大
众所周知，得益于新能源市场的火爆，比亚迪的市值也水涨船高，但是比亚迪的市值并非是产品所带来的。相反的是比亚迪类似于被动的拉升，很大程度上是因为以特斯拉、小鹏、理想为代表的企业们的估值快速上涨。与其说市场认可比亚迪，不如说市场认可的是身处概念圈里面的比亚迪。比亚迪的估值反映出的是概念的价值。”
首先，比亚迪原生性的竞争力是极致的性价比。如果带着动态视角看，比亚迪当下虽然毛利并不理想，但是作为一家企业，比亚迪的经营状况是相对良性的，市场估值也较为理想。比亚迪最大的优势在于其所处在的两条赛道：其一，是新能源车赛道，国家战略支持扶植下存在弯道超车的机会；其二，碳中和赛道，是责任也有机会。
市值的飙升，当然让比亚迪成为大众的焦点，而如何稳定市场的影响力和品牌的信仰，这个才成立十六年的自主车企显然还逊色很多。新能源虽然是趋势，但是比亚迪在整体的硬核技术方面还达不到这么高维度的估值，因为无论电池技术还是混动都有可能进一步被其他公司跟上或者在超越，不能盲目的去比特斯拉的市值。
在线车评认为，企业的宣传和事实，或多或少都存在着一定的差异，新能源电动车自燃的事件并不可怕，可怕的是盲目的追风和认可。当下的比亚迪就是被寄托太多的期望和信任，营销的失策、人文的关怀、企业的担当仍然需要一个成长的周期。
这个周期取决于比亚迪的自查、自省能力，而不是满足于当下的成绩去沾沾自喜。正所谓，水能载舟亦能覆舟，关于比亚迪负面事件并不少，消费者选择的包容和忍让，绝不应该成为比亚迪傲娇的理由。如若不然，再强大的比亚迪也有轰然倒塌的一天。
燕燕·文
比亚迪自燃官方回应
1、个人觉得夏季温度本身都比较炎热，车辆还是要选择放在阴凉的地方，避免暴晒着都会引起自燃问题，长期暴晒车漆也会受到影响长期暴晒除了对车漆褪色造成问题，当然对轮胎也会带来损伤比亚迪有可能是充电系统出现故障，大多新能源。
2、2022年的8月117日，位于四川阆中的一辆比亚迪汉千山翠在自己购买后7天，上牌仅仅只有三天时间后就发生了自燃的事件对此该车主表示，自己从买到车到现在并没有将车子置于在太阳底下暴晒过但是根据天气预报显示得知8月15~16。
3、比亚迪官方已经介入调查对此，我们也联系了比亚迪，官方回复称4月24日，武汉发生一起比亚迪e5起火事件，未造成人员伤亡得知事件后，比亚迪第一时间安排人员赶赴现场经初步检查，点火点位于车辆后备箱内，车辆底盘处动力电池。
4、比亚迪汉被曝上牌仅3天自燃，车主称太吓人了，所以刀片电池不是很靠谱近几年我们国家的科技发展是非常的迅速的，我们可以看到现在人们的生活由于受到科技的影响，已经变得越来越方便快捷，这对于我们来说其实是非常好的一个事。
5、比亚迪汉被曝上牌仅三天后自燃8月16日四川阆中发生了一起车辆自燃事件然而在这起事件中，车主表示自己购买这台汽车上牌仅三天的时间就发生了自燃的现象而且当这台比亚迪汉发生自燃的过程中，最值得庆幸的是车主并没有在。
6、总的来说他们也是考虑到如果正面的回应的话，那么对于企业的影响是巨大的，第一是因为他们的产品出现了这种问题，如果选择正面回应，肯定是要讲清楚这件事情的发生缘由，那么对于企业是会造成巨大的影响的。
7、好像是车的底部出现了明火，也不知道是什么原因，并没有高温暴晒。
8、比亚迪汉千山翠，上牌三天竟然自燃，这场公关危机是公司协助有关部门进行调查之后给出相应解决方案之后度过的。
9、比亚迪自燃事件中，车主仅仅开了3天就出现了这种事故，事故的原因主要还是在比亚迪生产商上。
10、这是因为在下车的过程当中可能有一些失误的发现，而且可能是车子自身的问题。
11、汽车之家？新能源？ 2020年8月15日，在宁波江北区一处停车场发生一起多辆电动车同时起火事故，未造成人员伤亡，事故车辆均为比亚迪e5日前，比亚迪官方对这起事故进行回应，表示经初步调查排除车辆自身原因导致起火，具体。
12、如果说操作不当的话，也会影响到我们的日常生活，不过比亚迪车爆炸在车库爆炸，这还是没有怎么见过的，小编看了一下他们的图片，车辆被毁的比较严重二车辆是在充电的过程当中自燃的 而且他的这个车是电动车在充电的时候。
13、当然，我们也不用过于担心，如果自己购买的比亚迪新能源汽车自燃，只要不是自己的问题，比亚迪基本上都会给你换新的总的来说，我个人认为这次造成的损失应该由比亚迪官方来承担，因为车主才上牌三天，很明显就是产品存在质量。
14、一发生了什么事情在四川一名车主买了比亚迪的车子，在路上发生了自燃的情况这辆车车主只买了7天的时间，上牌的时间也只有三天，共计这辆车在他的手上只有10天在此期间这辆车也没有经历过暴晒的情况，刚从车库。
15、像这种电动汽车发生自燃状况的，如果火势较小的话，可以用干粉灭火器尝试灭火，如果是火势较大，则要远离电动汽车，然后报警处理，总而言之，电动汽车着火一定不要贸然上前，小心伤到自己一太吓人了比亚迪汉被曝上牌仅。
针刺不起火、唐DM有望搭载刀片电池，深入比亚迪工厂才挖到的消息
前阵子，唯电新能源 汽车 社区带上群友的一些高频提问，探访了位于重庆璧山的比亚迪弗迪刀片电池超级工厂。
刀片电池低温性能如何？循环寿命如何？产能如何？能量密度还有多少提升空间？会做三元刀片电池吗？
直接戳图看看：
【文字版如下】
1、刀片电池的低温性能怎么样？
经刀片电池专家验证，在零下10℃的环境下，从0％-100%的充电时间，811三元电池为98分钟，刀片电池为110分钟，系统整体差距仅为10%。
在零下20℃的环境中，刀片电池的放电能力为常温的90%；在低温低电量工况中，刀片电池的放电功率远胜于811三元电池。
根据唯电新能源 汽车 社区现场与刀片电池专家交流，汉EV在牙克石的冬测中，全程开暖风的情况下，续航可以达到400km。
2、刀片电池的循环寿命如何？
三元电池的循环寿命为2000次，刀片电池的循环寿命为5000次。
3、刀片电池的产能如何？
弗迪重庆工厂目前产能为2GWh，到2020年年底可达到12GWh，2021年年底达到设计总产能20GWh；长沙和贵阳工厂明年投产，2021年底均可达到10GWh产能，最大设计产能均为20GWh。
弗迪将视比亚迪 汽车 自身需求和其他客户需求决定刀片电池投产进度。
4、刀片电池能量密度还有多少提升空间？
三元电池的体积利用率为40%，刀片电池的体积利用率为60%。相比于三元电池，刀片电池的零件数量减少了40%，体积利用率增长了50%。
目前刀片电池依然有工艺改进空间，依据现有的技术储备，即使没有重大技术进步，未来两年内也有望达到NEDC续航里程800km。
5、刀片电池的应用车型有哪些？
今年确定的是汉EV和宋PLUS EV这两个车型，明年开始逐步应用于更多EV纯电和DM双模车型。
比亚迪集团总裁兼弗迪电池董事长何龙表示：“几乎你能想到的所有 汽车 品牌，都在和我们探讨基于刀片电池技术的合作方案。”
6、比亚迪会做三元刀片电池吗？
刀片电池是一种工艺和结构上的创新，理论上三元材料也可以开发刀片电池，但基于三元电池的材料特性，需较长研发时间，目前暂时没有开发三元刀片电池的计划。
目前磷酸铁锂刀片电池的能量密度已经有望支持NEDC续航里程800km，基本可以满足乘用车的需求。但如果未来市场有NEDC续航里程1000km以上的需求，不排除会继续开发三元材料的刀片电池。
弗迪已经独立运作，未来的技术研发和投产主要依据总体的市场需求，而非单独考虑比亚迪自己的需求，弗迪未来有望独立上市。
7、刀片电池有多安全？
三元材料从200℃左右开始分解，而磷酸铁锂从500℃左右才开始分解；三元材料的放热速率远远大于磷酸铁锂，容易产生剧烈的热失控；三元的总放热量远大于磷酸铁锂。
针对刀片电池的各种测试，除了大家熟知的针刺试验外，面对挤压、300℃加热和2.6倍过充等严苛测试，刀片电池的表现均为不起火，不爆炸。
以上问题均选自唯电新能源 汽车 社区交流群群友提问。
比亚迪惠州工厂发生火灾！无人员伤亡起火原因正在调查
11月18日晚，比亚迪位于惠州市大亚湾西区的厂房发生火灾。对此，惠州大亚湾经济技术开发区新闻中心官方微信“大亚湾发布”发布通报称，21点30分火情得到有效控制，现场无人员被困、无人员伤亡、无易燃易爆物品，起火原因目前正在调查中。
网传视频显示，火灾发生后，整座厂房被浓烟笼罩，其间闪动着火光，一旁停靠着消防车，消防人员正在全力灭火。有网友称，惠州家中可以闻到味道，看到好多消防车过去。
惠州大亚湾经济技术开发区新闻中心官方微信“大亚湾发布”发布通报称，11月18日19点14分，位于大亚湾西区比亚迪三期F6厂房发生火情，区消防大队接报后迅速前往救援，区相关部门也迅速赶赴现场指挥，21点30分火情得到有效控制。过火建筑物为钢架结构，面积约1千平方米，现场无人员被困、无人员伤亡、无易燃易爆物品，燃烧材料为PVC，起火原因目前正在调查中。
比亚迪车突然打不着火的原因是什么
比亚迪车突然打不着火的原因：1、油压调节器失效，油压过低或是过高；2、油泵工作电压偏低；3、汽缸压力不足；4、点火正时失效；5、火花塞故障。
比亚迪一键启动打不着火的原因有：挡位不对、电瓶没电、方向盘锁死，建议去4S店做个检测。汽车一键启动是装置在智能汽车的一部分，是实现简约打火过程的一个按钮装置，同时也可以熄火。汽车一键启动可以在原车钥匙锁头的位置改装，也可以独立面板改装。
挡位不对：自动挡车启动时挡位一定要放在P挡或N挡上，如果放在R或者D挡上就会打不着火。还有一些手动挡车如果不踩离合也会打不着火。
电瓶没电：可能是由于长时间大灯未关等原因造成的亏电或是电瓶寿命到期，一般建议2年就及时更换电瓶。另外加装氙气大灯、高功率音响、DVD等也是造成车辆电路故障的原因。车辆没电的情况很好检查，按下喇叭就知道了。
方向盘锁死：经常有朋友在打火时，钥匙怎么也拧不动，这时需要注意当停车时如果方向盘没有回正，处在一个稍大的角度时（例如超过30度），方向盘就会自动锁上，这也是一种防盗的措施，这时钥匙可能会拧不动，造成不能点火。解决方法简单，只要用力打方向盘的同时拧动钥匙，一般很快就能解开方向盘锁，点火也就是瞬间的事情了。
（图/文/摄： 问答叫兽） 奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019
比亚迪自燃后谁来赔偿
比亚迪自燃后谁来赔偿，这要看是什么原因导致汽车自燃。
如果是比亚迪汽车本身的质量问题，那么损失由比亚迪承担。对于能源汽车自燃问题，责任划分要等自燃原因调查清楚。在比亚迪自燃事件中，车主在事故发生前只开了3天车，事故的主要原因是比亚迪厂家。
5起1互联新能源汽车自燃事故，将电动汽车电池安全推向风口浪尖。一次在海口市琼山区博雅路，一辆比亚迪新能源汽车突然起火，火势迅速蔓延。幸运的是，消防员及时赶到。到达，迅速灭火，火势安全退至元心能量车。
赔偿问题
因为这个质量问题，如果质量问题是因为电池衰减或者说是故障，也有质量问题，那么保险公司是不会赔的补偿。然后是因为投保人和被保险人，根据情况，保险公司是不会理赔的。四川一位车主买了一辆比亚迪车，路上发生自燃。他的时间只有10天，在此期间，汽车没有经历过阳光的暴晒。
它刚从车库里出来，新能源汽车充电时起火保险公司会赔付，保险公司会有一定的免责条款。要想获得100%的赔偿，最好加一份不可免赔的自燃险责任险，这样才能把损失降到最低。对于新能源汽车，行业应尽快出台相关的综合保险。
比亚迪F3故障灯不亮，车打不着火啥原因？
楼主您好
首先打开钥匙门，看仪表指示灯是否亮起，如果亮起电脑是能够进去的，由于F3的电路控制系统繁多，没进去大多数都因为没找到合适的电路控制系统所以耐心点即可。
如果还是进不去首先检查线速是否有损坏（大线），全车保险有无断裂，如燃油保险断裂更换即可。
望采纳
您的采纳就是对我们最大的鼓励
发动机故障灯问题建议楼主去4s店检查一下故障码，打不着火可能是积碳过多，也可以是火花塞问题，建议清洗节气门、更换火花塞。
可能是蓄电池没电导致的，可以采用充电的办法解决，比如，把蓄电池拿下来，用充电机充电。
但这个方法有些麻烦，除非您附近正好有修理店，自己买充电机的话，虽然不贵但必要性不大。
如果蓄电池已经用了五六年以上，估计充电也不会有太好效果，此时最好是更换蓄电池，把新蓄电池装上，发动机就能顺利启动，问题便解决了。如果对您有帮助希望您采纳，谢谢
楼主您好
首先打开钥匙门，看仪表指示灯是否亮起，如果亮起电脑是能够进去的，由于F3的电路控制系统繁多，没进去大多数都因为没找到合适的电路控制系统所以耐心点即可。
如果还是进不去首先检查线速是否有损坏（大线），全车保险有无断裂，如燃油保险断裂更换即可。
望采纳
您的采纳就是对我们最大的鼓励
比亚迪f3突然打不着火可能是人为操作原因：电瓶没电、油箱没油、挡位不对。我们平常接触的很多打不着火的原因都是因为操作不当造成的，而且这几种情况相当普遍。
第一种：没油了。我们以前出去救援过一辆车，油表显示已在红线以下，自然打不着火。
第二种：电瓶没电。可能是由于长时间大灯未关等原因造成的亏电或是电瓶寿命到期，一般建议2年就及时更换电瓶。另外加装氙气大灯、高功率音响、DVD等也是造成车辆电路故障的原因。车辆没电的情况很好检查，按下喇叭就知道了。
第三种：挡位不对。自动挡车启动时挡位一定要放在P挡或N挡上，如果放在R或者D挡上就会打不着火。还有一些手动挡车如果不踩离合也会打不着火。
排除人为操作不当的原因以外，还有可能是马达故障，或油泵供油、喷油嘴问题，传感器故障等，遇到这些比较复杂的情况，需专业人士处理。但平时用车多注意以下几项，可避免这些复杂状况的出现。
第一，油品问题。我们曾经修车时，拆开后发现油箱里有水和泥，用这样的油，车不坏都不可能。所以提醒车主一定要到正规加油站加油，外出可带个纱布包在加油枪口，过滤杂质。
第二，未加防冻液。有些车主给车加水或劣质防冻液，结果导致冬天特别冷的情况下，造成整个水路被冻住，发动机被冻裂，导致汽车水泵无法运作，打不着火，并且伤及发动机其他部件。
第三，车辆积炭过多也会导致车辆打不着火，解决方法是经常跑跑高速就能减少积炭。
比亚迪f3汽车security灯闪烁打不着火
打开比亚迪f3的驾驶室这边的车门。二、踩下比亚迪f3的刹车脚踏板。三、按一下比亚迪f3的一键启动按键，将发动机启动。四、仪表盘亮起，证明比亚迪f3的发动机已经启动。五、按住比亚迪f3的车门解锁键持续10秒就完成了。
一、打开比亚迪f3的驾驶室这边的车门。
二、踩下比亚迪f3的刹车脚踏板。
三、按一下比亚迪f3的一键启动按键，将发动机启动。
四、仪表盘亮起，证明比亚迪f3的发动机已经启动。
五、按住比亚迪f3的车门解锁键持续10秒就完成了。
是一种正常的情况，当机动车辆的防盗器锁住的时候，打开车辆车门会发出报警的声音，同时也无法将车辆启动，只有将车辆的防盗器解锁之后，机动车辆才能够正常的启动和使用。
比亚迪f3车辆有几款在售车型比亚迪f3目前有三款在售车型，想要购买可以去当地的经销商处实地看一下，在售的车型分别是手动经典型，手动的超值版，手动豪华版，在售的车型都是2020款车型，使用的发动机是1.5升自然吸气，匹配的5挡手动变速箱。
比亚迪f3车辆的车身尺寸比亚迪f3车辆的车身长度是4533毫米，车辆的宽度是1705毫米，车辆的高度是1490毫米，车辆的轴距是2600毫米，车辆的前轮距是1480毫米，车辆的后轮距是1460毫米，车辆的最小离地间隙是170，车辆是一款4门5座的三厢车型
