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长城汽车哈弗大狗价格,中期改款哈弗大狗：降价6000还增配，动力更强！

admin admin 发表于2024-01-06 17:42:44 浏览24 评论0

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全新哈弗大狗将在本月的25日上市！预售价12.5万元起，配1.5T

国内市场中的哈弗汽车在市场中的表现是稳定的，不少在售车型也都得到了不错的答卷，为了继续细分领域，哈弗汽车又推出了一款越野型的紧凑型SUV车型来竞争市场，新车基于全新的柠檬平台打造，外观的设计是非常的运动的，目前新车的预售价为12.50--14.60万元，新车将在本月的25日正式开售，此次共推出了4款车型，分别是哈士奇版、拉布拉多版、边牧版和马犬版车型供消费者选择，下面让我们借着这个机会一起来了解一下2020款的哈弗大狗吧！
2020款哈弗大狗的外观在设计上采用了最新的设计理念，是非常的有运动感的，进气格栅的设计比较大气，底部填充区域的护板设计是比较紧凑的，并镶嵌了镂空的银色护板装饰，是非常耐看的，两侧灯组采用的是圆形的设计，是非常的炯炯有神的，内部线条的勾勒也是非常美观的，点亮后具有十足的攻击感。
前保险杆区域采用的大块的护板进行包裹，并镶嵌了镂空的银色护板，是非常大气的，车身侧面腰线的不规则式设计也更加新颖，车门底部加入了踏板存在，增加上下车的实用感，汽车顶部行李架的设计具有十足的运动气息。
尾部大灯采用的是拼接式的设计，呈“倒L型”存在，是比较大气的，中间采用了黑色的护板进行拉伸，后保险杠区域的设计与前保险杠的设计相呼应，是非常的大气的。
内饰的设计也是非常的运动的，中控台上侧加入了彩色的饰条进行点缀，是非常年轻的，方向盘的按键设计也是比较对称的，仪表盘在设计上也是非常合理的，增加操作时的实用性，显示屏的不对称式设计比较新颖，换挡杆区域的旋转式按钮更加有科技感，座椅皮质包裹的设计是非常的有质感的，上侧的花纹存在增加了一定的美观。
2020款哈弗大狗的尺寸为：4620/1890/1780mm，轴距为2738mm，动力搭载了1.5T发动机，输出的最大功率为169马力（124kW），传动系统匹配的是7挡双离合变速箱。
推荐车型：哈弗大狗2020款 拉布拉多版
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

哈弗大狗预售价多少钱

2020年9月25日广州车展前夜，备受关注的哈弗大狗正式上市，新汽车一共有4个配备车型能够挑选，官方网参考价为11.99-14.29万余元。
哈弗大狗具体指导售价车型售价（万余元）1.5T金毛版11.991.5T金毛版12.991.5T边牧版13.591.5T东德牧羊犬版14.29
从车型的大小看来，哈弗大狗与哈弗H6尺寸非常，因此还可以将大狗界定为紧凑SUV。并且大狗也的确是与哈弗H6同服务平台，动力装置也同样，暂可将其解释为换壳H6。
哈弗大狗配置了LED大灯、无匙进入作用、旋纽换档、多种多样性能模式、快速充电、全景天窗车、恒温空调等作用，这种配备你一样能够在哈弗H6上寻找，更为做实了哈弗大狗会与哈弗H6有一个类似的售价。
再看内窗的用材，并不是尤其高_，中控台、门边框全是平常的硬塑料，仅仅添加了假缝合线和纹理解决，看上去并没有那_低等。
驱动力层面，此次预购的车型均为1.5T版本，往后面还会继续有2.0T版本。这一1.5T汽车发动机最大能够_出169大马力和285N·m扭距，配搭的是7挡双离合变速器；而今后发布的2.0T版本则还可以去到204大马力和320N·m。
百万购车补贴

便宜5万块！长城＆奇瑞的四驱“轻越野”能买吗？

按照用车场景划分的话，广义越野车可以分成两种：一种是满大街的都市SUV，例如哈弗H6、大众途观；而另一种则是主打非铺装路面的硬派越野车，例如经典的丰田普拉多，或者当下火爆的坦克300。
然而，从2020年上市的哈弗大狗开始，长城汽车、奇瑞汽车开始陆续推“轻越野”概念，顾名思义，这种新的产品形态可以兼顾都市SUV的高级价值体验，以及硬派越野的非铺装路的功能性。
目前，该类型主要有长城系的哈弗狗系列、哈弗猛龙（即将上市），以及奇瑞系的探索06、捷途旅行者，基本都把价格控制在15万左右。从价格分布来看，轻越野和相同“三大件”的都市SUV价格基本持平，而比正统的硬派越野，大概要便宜5万左右。
以进藏道路上现在非常普遍的哈弗大狗为例，其四驱版指导价14.99万元起（2.0T DCT中华田园犬），相同三大件的第三代哈弗H6则为14.69万元起（2.0T DCT四驱Max）。而作为对比，同样是2.0T四驱的配置，坦克300的最低配也得19.98万起，而且没优惠。
其实站在用户视角，这种类型的“轻越野”已经用上2.0T+7DCT+AWD，已经是前横置车身底盘架构的顶级待遇。更重要的是功能上，既能满足日常出行的家用需求，偶尔中长途自驾的活动范围也比传统轿车/SUV更广，再加上硬派越野的设计元素加持，确实对劳碌半生，想要出去放松放松的中年人很有吸引力。
以近期上市的捷途旅行者为例，这台车不光在设计上绝对是同类型中越野味道最浓厚的存在，拥有28°接近角、30°离去角、220mm最小离地间隙、700mm涉水深度。同时，这台车的“三大件”上也是非常舍得下本钱。
前横置四驱系统
奇瑞的鲲鹏动力2.0TGDI发动机就不多说了，优异的动力表现在奇瑞三大品牌中已经充分检验，更重要的是四驱版标配博格华纳第六代四驱系统，带中央差速器锁止，蠕行模式，甚至部分车型还有后桥差速锁，顶配还换装了横置8AT变速器。
长城Hi4混动电四驱技术
值得一体的是，长城/奇瑞都准备在将电气化理念融入到“轻越野”车型中，例如即将上市的哈弗猛龙，这台车就使用的长城Hi4混动电四驱解决方案，不需要中央传动轴和差速器就能实现前后轮动力的精准分配，不失为一种全新“四驱轻越野”思路。
奇瑞鲲鹏超级电混C-DM
另外，奇瑞探索06、捷途旅行者也计划推出C-DM版本，但奇瑞用的是前桥双电机的混动方案，如果要扩展成电四驱版本的话，就一共需要三台电机。如果价格能控制在长城Hi4方案的水平（20万以内），确实比哈弗枭龙MAX、哈弗猛龙更有吸引力。
至于车身部分，虽然没有正统越野的独立纵梁，但旅行者也针对白车身进行进一步强化，一体式激光拼焊笼式车身加上阵列式横梁加强筋，整车拥有高达31000Nm/deg的车身抗扭刚度，这比20万以内绝大多数都市SUV都高（基本在20000Nm/deg左右），基本跟宝马X5、奥迪Q7这种前纵置架构的豪华SUV持平。
当然，如果从三大件角度来看，“轻越野”都是都市SUV的承载式车身架构，前横置前驱（四驱）动力布局，只是在功能上进行一些越野化的改装，这是其与硬派越野最本质差异。
相比于非承载式车身的硬派越野车，“轻越野”最大的弱点还是少了两根独立的底盘纵梁，没有这东西，在遇到炮弹坑、交叉轴这种特殊场景，整车质量压力会直接作用到白车身上，抗冲击力会差一点。
同样的，底盘部分，源自前横置平台的“轻越野”也基本都是烂大街的“麦弗逊+多连杆”，其悬架行程和抗侧倾能力都有其结构上限，对非铺装路面的激烈驾驶，显然不如“双叉臂+整体桥”的硬派越野靠得住。
至于动力架构部分，同样搭载的2.0T发动机“的轻越野”和硬派越野之间不会有太大差距，甚至可能因为车重更轻的关系，前者动力响应还会更好一些。当然，前横置布局普遍使用的7速双离合变速器确实是一大短板，特别是面对激烈驾驶工况，双离合模块（靠摩擦片传动）的始终不如液力变矩器（靠液力风扇传动）靠得住。
最后是四驱系统部分，甭管是长城还是奇瑞，其“轻越野”车型都是以多片离合器为中央差速器的适时四驱，只是在功能上进行了一定的强化扩展，从结构上就没法兼容更强大的四驱体系。而像坦克300、普拉多这种都主打以中央分动箱为基础的分时四驱，甚至有些更高级的还会有双速分动箱、前后双差速锁（分动箱基本都自带中锁）。
总结：
回归到问题本身：长城/奇瑞旗下的“轻越野”能买吗？
简单点说，有以下三种诉求之一的用户，可以重点考虑一下这种类型。首先是对长途自驾不感冒，单纯喜欢这种硬派设计，平时就是日常家用+节假日跑高速，那买个1.5T前驱没毛病；然后是有长途自驾游的倾向，但拖家带口的出行体验也很重要，只走走318/219逛逛名山大川，那买个四驱高配也完全能胜任需求；最后是除了日常家用，周末喜欢钓钓鱼，跑跑山的年轻人，建议整个四驱低配，再改一个全地形轮胎，也比买正统硬派越野车更有性价比。
那么问题来了，什么样的用户不建议买这种轻越野呢？
首先是正儿八经准备长期自驾的旅行极客（出门一趟半年起）；其实最怕的还是对“轻越野”和硬派越野没清晰认识，看着便宜然后拿这种车去“玩泥巴”或者往沙漠冰川跑，恐怕就比较危险了。针对这种需求，个人比较推荐看看同样15万价位的哈弗H5。
【本文来自易车号作者中国汽车消费网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

纯电续航105公里，哈弗二代大狗潮电版售16.58万元


哈弗二代大狗PHEV在50公里纯电续航版基础上，新推出了105公里纯电续航的潮电版，可实现更长的城市通勤里程，降低用车成本。
本次上市的哈弗二代大狗PHEV 105公里潮电版，以16.58万元的价格，拓展了城市出行的行驶里程，提升实现全场景下的能效表现。
搭载长城柠檬混动DHT技术的哈弗二代大狗PHEV 105公里潮电版，采用1.5T发动机加前置驱动电机的动力系统，可输出326马力的综合最大功率以及530牛·米的扭矩，三元锂电池包的能量为19.94千瓦时，纯电行驶里程105公里（NEDC工况），馈电状态百公里油耗5.92升，综合续航里程可达到1000公里（NEDC工况）。
哈弗二代大狗PHEV 105公里潮电版拥有纯电、纯电优先和智能混动三种动力模式，适应城市低速通行、跨城通勤、长途自驾游等场景。同时车辆带有的3.3千瓦外放电功能，最长可支持30个小时放电，在户外露营时支持连接多种家用电器。
除了城市用车可带来平顺安静的驾驶体验之外，哈弗二代大狗PHEV 105公里潮电版还可以在复杂的非铺装路面上具备良好的通过性。车身的接近角和离去角分别为24度和30度，纵向通过角19度，最小离地间隙200毫米，面对泥泞、颠簸路面和涉水都可轻松通行，比常规城市SUV有更出色的轻越野能力。
哈弗二代大狗PHEV 105公里潮电版同样是一款智能化程度较高的车型，车内搭载的最新一代Coffee OS智能座舱系统，不仅带有在线导航、在线音视频播放、丰富的应用程序和语音交互能力，还可以实现手机蓝牙与车辆功能的直接对接，方便用户控制车辆。
2810毫米的轴距带来宽敞的车内乘坐空间和行李厢装载空间，车内也提供了丰富的储物空间和多项功能。例如选装露营包里的露营灯具备照明、频闪、驱蚊灯功能，车顶上的行李架也可满足骑行、冲浪、浆板等运动爱好者的装载需求。
至今年10月31日前，购买哈弗二代大狗PHEV全系车型的用户，可享受3年或6次免费基础保养，以及5000元置换补贴（本品牌车型）、终身免费车联网基础流量和智控服务、3年免费娱乐流量、三电系统终身免费保修（首任车主、非应运、非公户）、购车两年内免费赠送充电桩和30米线缆的基础安装（首任车主）。
自哈弗大狗提出“3/4刻度”概念以来，哈弗大狗凭借可城市可越野的属性，在城市SUV品类中更具个性。哈弗二代大狗PHEV 105公里潮电版的推出，结合长城汽车柠檬混动DHT技术，为用户带来城市通勤、长途自驾、多路况轻度越野和露营等全场景用车体验。
本文作者为踢车帮 贾云涛
【本文来自易车号作者踢车帮，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

哈弗h6和大狗的区别在哪里？

哈弗大狗和哈弗h6三代的区别是：1、尺寸不同：哈弗大狗长宽高分别为4620mm、1890mm、1780mm；哈弗h6长宽高分别为4653mm、1886mm、1730mm。2、轮胎规格不同：哈弗大狗轮胎规格为235/65R18；哈弗h6轮胎规格为225/55R19。哈弗大狗和哈弗h6的生产厂商都是哈弗汽车，级别为紧凑型SUV，发动机为1.5L涡轮增压，动力类型为汽油机，变速箱为7挡双离合
虽然哈弗H6和大狗同样定位紧凑级SUV，但两者的特色又决定了各自 面向不同的细分市场，哈弗H6主要面向都市SUV消费群体，凭借多年来打下的良好基础，可以轻松获得更多人的青睐，是都市代步休闲的首选。相比大狗而言，他不突出纯粹的越野属性，而是偏向更加纯粹的城市SUV身份，通过高性价比来吸引预算在15万元以内的消费者。
哈弗大狗拥有L2级自动驾驶的相关辅助驾驶配置，比如自适应巡航系统、车道偏离预警系统、交通标志识别系统、紧急车道保持、前向辅助系统、盲区检测并线辅助、倒车侧向警告/制动、后碰撞预警、开门预警等。常规的智能配置也不少，比如语音交互、无线充电、全自动泊车、HUD平视显示等。哈弗大狗虽然更贵，但更个性化，配置也更高，多花的那点钱，换回更与众不同的心理体验，还是很值的。
大狗的设计很受年轻人的喜爱。内饰方面也比较有科技感，用料十足。哈弗H6给人的感觉是沉稳大气，在品质方面还是不错的，月销量榜第一。
哈弗H6与大狗是目前炙手可热的两款国产SUV，两款车的区别主要体现在市场定位及价格、车身尺寸及造型、动力总成和配置四个方面，我们通过全方位的对比来看一下两者的差异。
虽然哈弗H6和大狗同样定位紧凑级SUV，但两者的特色又决定了各自 面向不同的细分市场，哈弗H6主要面向都市SUV消费群体，凭借多年来打下的良好基础，可以轻松获得更多人的青睐，是都市代步休闲的首选。相比大狗而言，他不突出纯粹的越野属性，而是偏向更加纯粹的城市SUV身份，通过高性价比来吸引预算在15万元以内的消费者。
在今年8-9月份，哈弗陆续上市了2021款哈弗H6第二代、第三代共计14款车型，同时在售的还有3款运动版。其中第二代共有10款车型，指导价为9.8-14.1万元，第三代共有4款车型，指导价为11.59-13.49万元，运动版共有3款车型，指导价为10.4-12万元。也正是得益于H6庞大的阵容，消费者的选择空间更大了，才可以在竞争激烈的紧凑级SUV市场中屡创佳绩。
哈弗大狗则完全不同，官方对他的定位为“3/4刻度座驾”，意在比城市SUV多一刻度“野趣”，比越野车少一刻度“粗躁”，比潮流多一刻度“态度”，比野性少一刻度“莽撞”，让重复日子多一刻度“精彩”，让挑战极限少一刻度“压力”。简单总结就是：在城市SUV基础上的轻度越野车，在复杂路况下，比哈弗H6拥有更强的通过性，属于硬派SUV范畴。
哈弗H6分为第二代、第三代和运动版，其中第二代车身尺寸为4615*1860*1720mm，轴距为2680mm，第三代车身尺寸为4653*1886*1730mm，轴距为2738mm，运动版4649*1852*1710mm，轴距为2680mm，第三代车型体格最大、轴距最长，运动版体格最小。
运动版的出现，是哈弗致敬经典H6的一个举措，初代产品开启了老百姓SUV的新时代，在初代车型基础上，哈弗又进行了适当的优化升级，包括内外饰和功能方面，所谓新老结合的设计手法，更适合那些追求朴素的忠实哈弗迷们。
大狗的出现预示着哈弗全新SUV阵列的开启，相比H6有着颠覆式外观设计，圆滚滚的大灯组、强壮的保险杠、四四方方的轮拱、更高的离地间隙，这些细节无不展示出大狗精于越野、却又不落俗套的双重身份。

顶配不到15万，哈弗大狗瞄准轻度越野市场，值得买吗？

在众多的国产汽车厂商中，长城的车型命名是最个性的，哈弗大狗算是其中的代表性车型，同时也是哈弗品牌旗下除H6之外唯一一款月销过万的车型。近日，这款车迎来了更新换代，竞争力进一步增强。
2024款哈弗大狗共有3款车型，售价为12.39-14.99万元，新车在外观方面进行了优化，同时还简化了车型数量，让消费者更容易选择。虽然现在新能源汽车是趋势，但燃油车依然有不少用户，那么新款哈弗大狗能否延续此前的强势表现呢？
新车变化在哪里？
新车并非全新换代车型，因此在外观风格上并没有太多变化，内饰也基本维持现款车型的造型，只是在细节上进行了提升。这样的细微变动，不会影响消费者的观感。
新车依旧维持了硬派造型，车身线条没有发生明显变化，圆形的复古大灯也得以保留，只是对中网填充结构进行了更改，线条更加简单、粗犷，传统的哈弗LOGO也被硕大的英文字母代替，整体看上去更加野性。这款车实际上并不是硬派越野车，而是常见的家用SUV，但这种风格却吸引了不少消费者。
新车的车身尺寸也没有发生变化，车身长度为4620mm，轴距则达到了2738mm，在同级别车型中有一定优势。值得一提的是，这款车的最小离地间隙达到了200mm，接近角达到24度，离去角也达到了30度，均比普通的城市SUV更优秀，具备轻度越野能力，但主要用途仍然是城市代步。
内饰方面，新车变化不大，基本维持了现款车型的设计，个性化的中控屏以及空调出风口都得以保留。值得一提的是，新车对车型配置进行了简化，只留下了拉布拉多版、边牧版、中华田园犬版三款车型，便于消费者进行选择。
配置方面，新车全系标配疲劳驾驶、驾驶模式切换、防侧翻系统、360度全景影像、透明底盘、无钥匙启动、无钥匙进入、可开启全景天窗、语音识别控制系统、4G网络、OTA升级、自动空调、后座出风口、车内PM2.5过滤装置等配置，配置水平还是比较高的。它没有特别高端的配置，但常用的功能都不缺。
动力方面，新车提供1.5T和2.0T两种涡轮增压发动机，前者匹配7挡湿式双离合变速箱，最大功率为135kW，最大扭矩为275N·m；后者匹配9挡湿式双离合变速箱和适时四驱系统，最大功率为175kW，最大扭矩为385N·m，在同价位车型中，这样的动力系统还是比较有竞争力的。
值得一提的是，新车除入门车型之外，其余车型均提供车道偏离预警系统、全速自适应巡航、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别等L2级别的驾驶辅助功能，同时2.0T车型还加装了中央差速器、后桥差速锁，能够实现蠕行模式，在一定程度上具备了较强的越野性能，但它仍然保留了传统的承载式车身。
与现款车型相比，新车的变化其实不算大，只是对外观进行了微调，同时还对车型进行了简化，取消了配置较低的入门版车型，以及配置较高但顾客较少的高配车型，将顶配车型的售价控制在了15万元以内，避免与哈弗大狗二代形成竞争。
哪一款车更值得入手？
在车型简化之后，哈弗大狗的用户群体更加明确，既能满足日常需求，又能吸引想玩越野车，而又买不起坦克300的那部分用户，虽然车型较少，但这款车的用户群体还是比较宽泛的。
入门级的拉布拉多版售价只有12.39万元，基础性能比较强大，但无论是辅助驾驶功能还是越野能力都比较一般，舒适度方面也有所欠缺，没有提供座椅加热、温度分区控制这样的高端功能，它适合那些预算不足、对舒适度要求比较低的用户。作为一款日常代步车型，拉不拉多版不会让用户失望。
边牧版则相当于拉布拉多版的“精装”版本，新增了L2级别驾驶辅助功能，同时还拥有HUD抬头数字显示、手机无线充电、座椅加热、温度分区控制、主驾座椅腰部支撑等高端配置，能够带给用户不错的用车体验。与入门版车型相比，这款车的价格仅仅提升了6000元，性价比明显更高。
顶配的中华田园犬版则是在边牧版车型的基础上强化了越野能力，它搭载的2.0T发动机动力更强，适时四驱系统、中央差速器、后桥差速锁等也是越野车标配。虽然是一款采用了承载式车身的家用SUV，但这款车却可以进行轻度越野。目前露营经济逐渐兴起，人们节假日在户外待的时间更长，对那些喜欢越野车，但又预算不足的用户来说，花上不到15万元，能够获得堪比坦克300的越野体验，还是比较划算的。
新车前景如何？
在哈弗大狗之后，哈弗品牌又连续推出了酷狗、赤兔、神兽、初恋等同级别车型，但销量都低于预期，这也从侧面证明了哈弗大狗这款车的成功。最近3个月，哈弗大狗连续月销过万，这在燃油车市场逐渐萎缩的情况下更显不易。新车的平均售价更低，配置也变得更加丰富，正式上市后，保住月销过万的销量应该问题不大。
小结：哈弗大狗是继哈弗H6之外，哈弗品牌又一款成功杀入主流市场的SUV，证明精准的市场定位与强大的产品力比稀奇古怪的车型名字更重要。目前燃油车的吸引力逐渐变弱，但大部分的消费者首选的还是燃油车，短期来看，哈弗大狗依然会是哈弗的主力车型。
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哈弗大狗大家感觉怎么样？

值得的。外观方面，哈弗大狗整体造型设计感十足，车身尺寸方面，长宽高为4620*1910*1780mm，结合2738mm的轴距，符合这个级别的平均水平。哈弗大狗的顶配版配有GPS导航系统、车联网、导航路况信息显示，保证了日常行驶的舒适性。
主要优势：
2020年9月3日，哈弗大狗四大配置名称：马犬版、边牧版、拉布拉多版、哈士奇版脱颖而出。诠释了哈弗大狗的产品型格——勇猛、聪明、威风、体贴。
2020年9月5日，哈弗大狗现场公布预售价为12.5万-14.6万，并公布8重预售大礼。 以“全民潮玩Let's狗！”为主题。
以上内容参考：百度百科-哈弗
哈弗大狗这款车我觉得不错。
价位也不高，四个版本里边牧其实还行，比拉布拉多版只多了6000，增加了电动尾门、前四向倒车雷达、19寸轮毂、A柱拉手、空调制冷扶手箱、后遮物帘、主驾腰部支撑调节及加热、双区自动空调、手机无线充电这些功能。
但含金量最高的我认为是自适应巡航、前向辅助系统、车道偏离预警系统、车道保持辅助、车道居中保持、交通标志识别系统、交通拥堵辅助这一系列安全辅助装备，这说明边牧版已经具备基础的L2级别自动驾驶。
发展历程
2020年6月10日，“哈弗征名 一字万金”哈弗全新品类SUV全球征名活动正式落下帷幕。经过数千名网友齐开脑洞贡献命名并踊跃投票后，以“3/4刻度座驾”为产品理念打造的哈弗全新品类SUV正式命名为“哈弗大狗”。
2020年9月13日正式开启为期一周的“潮遛护卫队，敦煌时空穿越之旅”。全国各大媒体、明星、网红、机车大模、哈弗用户代表等约300人组成潮遛护卫队，集结敦煌，与哈弗大狗亲密接触。
2020年9月25日，全网期待的超级网红SUV哈弗大狗“潮流上市秋拍会”燃躁来袭，此次上市发布会共推出1.5T四款车型，哈士奇版、拉布拉多版、边牧版、马犬版，官方指导价分别为11.99万、12.99万、13.59万、14.29万。
哈弗大狗自从推出之后一直备受关注，如此颠覆的设计手法加上丰富的配置表现。似乎注定了它长期将处于聚光灯下，那许多朋友可能会问了，它到底值得买吗？今天就让我带大家来了解一下它吧
这款车非常不错，因为是新款，外形也比较独特，颜色的选择也比较多，内饰非常大气，座椅也非常舒服，里面的空间也比较大，就是有一点费油。
我个人是不怎么喜欢的，而且我觉得，首先视野是非常的一般，而且价格还不便宜，所以我买的话是不会选择哈佛大狗的。
哈弗大狗的实车观感比起最初那几张官图所呈现的姿态要壮实一些，虽然的确还是存在一些比例上不够彰显霸气的感觉，但各位哈弗大狗的“准狗主”们，你们可以有一个大胆的想法——换一套更加外抛的轮子，让大狗进一步增添硬汉气息，这样就会协调一些了。当然了，如果能在车尾挂一个备胎就更好了，只是实现起来难度比较大。
哈弗大狗身上也有一些细节是值得细细品味的，例如头尾灯组。车头的转向灯集成了在外圈大环上，点亮的时候效果非常醒目，近、远光灯分别位于圈内的上、下位置，整体是个对称的造型。
而尾灯组尽管远看上去不如头灯那么有故事可讲，但灯组内部的雕琢还是比较到位的——外框LED灯带勾勒边缘，围绕着的五颗条状LED灯头，上面三颗是刹车灯，下面两颗是转向灯。
其实这里还有想象空间，哈弗可以把这五颗灯头设计成转向灯与刹车灯共用的形式，并设置为转向灯优先，把转向灯做成依次点亮的样式，酷炫程度直线上升。看来这项工作只能交给某宝商家了。
哈弗想要赋予大狗这款车以硬派形象，这一点在车型内饰的设计上体现得同样很充分。
首先想请各位数一数，光是副驾侧一共有多少个拉手？
嗯，如上图所示，共有四个。其实后排两侧的座位也各有三个拉手，车辙君特意去看了一眼牧马人有多少个，数量跟哈弗大狗基本是一样的。
当然了，除了拉手，车厢内部的其他地方设计也都跟自家或别家的同级别城市SUV完全不同。驾驶席这边，仪表板是全液晶的，但是在上部设计了一个折角。这是个设计大于功能的折角，因为从驾驶席的常规坐姿视角看过去，是下图这样的。
方向盘的环身会把折角的上下部分隔开，上半部分多数面积都被方向盘环身挡住了，所以即便它能显示更多信息，也无法让驾驶者很容易地看到。实际上，上半部分只有最上面一行用来显示挡位，但是挡位在仪表板屏幕中已经有显示了，所以说这个折角存在的意义更多是带来一点设计感。
视线再上移些许，即是HUD抬头显示，哈弗为了让这套HUD更实用，特意设计了一个功能，在雪地模式或是在路面颜色比较浅的情况下，HUD显示内容会从白色换成蓝色，提升清晰度。
不过对于这个抬头显示，车辙君认为整体面积或是里面的字体应该做大一些，因为它能够显示的内容比较丰富，以当前的显示面积来看显得有些拥挤。
辐条造型方正的方向盘看着有一些路虎的影子，握感不错。但缺点在于自适应巡航的拨杆被9点位置的粗大辐条完全遮挡，对这个拨杆不熟悉的话，在驾驶过程中操作就很困难了。
车厢内采用了很多硬质的饰板，不过因为大狗这款车本身就强调硬汉形象，所以并没有因为硬质饰板而显得没质感，更何况车厢里还有一些“小彩蛋”般的存在。例如四个门板上都具有的一个杯架，外侧是可拉伸的纤维材质，既有硬派粗犷风格的体现，又能把水杯水瓶妥妥地固定好。
座椅的面料拼接也颇有心思，外圈采用了类似翻毛皮的材质，缝线做工也很是整齐。后来车辙君在另一辆橙色的试驾车上发现了另一套配色的内饰，座椅以及空调出风口，还有方向盘缝线等位置都用上了与车身颜色相同的橙色。这个搭配在哈弗大狗的潜在购买者群体中或许会更受欢迎。
作为一款与哈弗H6同平台的车型，哈弗大狗在空间表现上没有问题，后排无论是头部还是腿部空间都非常充裕。
美中不足的是后备箱，深度没有问题，地台却是偏高的，即便后备箱地台有两级高度可变，但门槛的高度是固定的，搬运重物略有不便。

中期改款哈弗大狗：降价6000还增配，动力更强！

在二代大狗发威的同时，大狗也开始蓄势待发。7月25日，中期改款哈弗大狗正式上市，新车共推出三款车型，售价区间为12.39万-14.99万元。
作为中期改款，这次新款大狗的变化和升级比较大。一是车型数量减少，缩减到三款，相比老款有了大幅精简。第二是价格方面，此次新款大狗的整体售价有所下调。其中，2024款哈弗大狗拉布拉多版、边牧版新车指导价较老款车型下调幅度高达6000元。不过，2024款哈弗大狗取消了老款车型中的哈士奇版和马犬版，新增了搭载2.0T发动机的中华田园犬版，而中华田园犬版车型官方指导价高出此前售价最高的搭载1.5T发动机的马犬版车型7000元。
可以看出，其在大大地降低了上车门槛同时，也为了应对更加激烈的市场环境，新版大狗在核心动力上也明显加强，外观也迎来一定的调整。
在硬派越野的领域，坦克300、坦克500可以说遥遥领先，占据着市场份额的大头。但这对于喜欢越野但是用车场景又主要是城市区间的人来说，坦克车型一定程度上还是性能过剩。而这时候定位更加精准的“轻越野”SUV，则让越野爱好者多了一个选择。作为轻越野的开创者，哈弗大狗自2020年上市以来，累计销售已经超过了30万辆，曾创下上市20天订单破万，可以说是实力领跑轻越野SUV赛道。
随着新款大狗的上市，其野心将是从开创者过渡到普及者。“狗系列”也是长城目前旗下最重要的品类之一，随着二代大狗、大狗等产品陆续发力，长城也正在逐步重新回归。
换装2.0T，动力更强
此次中期改款，大狗的最大亮点主要体现在动力方面。新车提供1.5T发动机+7DCT变速箱以及2.0T发动机+横置9DCT变速箱两种动力选择。
具体来看，低配版本搭载1.5T引擎，并配备7挡位湿式双离合传动系统，爆发135千瓦动力，远超1.5T版途观L的118千瓦爆发能力，在这上面来看，合资车型在动力性能上已经明显滞后。2.0T版本则直接升级到高功率引擎，跟二代大狗以及坦克300是同款引擎，变速箱换成9挡位湿式双离合，爆发175千瓦动力，相比原来的155千瓦，提升可以说相当明显，这将显著体现在加速时带来的推背感受上。
同时，顶配版本的“中华田园犬”，作为一款搭载2.0T发动机和四驱的版本，新车指导价直接击穿了15万，加上其他的一些升级，给用户带来的价值感可以说还是相当强烈的。
在外观上，新款哈弗大狗与老款车型相比没有太大的变化，依旧延续了狗品类家族的硬派风格。但是中网格栅相比老款变得更加粗壮，看起来极具力量感，同时HAVAL的标识采用尺寸更大的黑色字体，致敬了复古硬派越野车型的设计。大灯进行了全新“地球眼”设计。车尾则是新增了贯穿式尾灯设计，给人一种“猛男夜行”的感觉。
内饰方面，新款哈弗大狗的内饰设计没有明显变化，但副驾驶侧中控台面板的材质有所升级。黑、橙双色拼接的内饰更向年轻人靠拢。以15万级的SUV车型来看，新款哈弗大狗的内饰设计依旧在线，相信会受到不少年轻消费者的喜爱。
值得一提的是，新款车型在智能化方面也迎来了一定升级。新款车型全系拥有驾驶模式记忆，即启动车辆后，可保持车辆熄火前的驾驶模式。外后视镜还拥有加热、自动折叠、照地灯三合一功能。同时，增加了可选配的高速公路智能驾驶HWA，自动变道辅助等。还有全自动融合泊车、倒车循迹、遥控泊车三种泊车方案供选装。此外，新款大狗还在现有的6种驾驶模式（经济、标准、运动、泥地、沙地、雪地）下，新增了草地/碎石、凹凸路两种路况选择模式，在不同的模式下，车辆可以通过智能四驱发动机工作模式和轮间限滑做出不同的处理逻辑。
另外，新款大狗动力在升级后，油耗虽然有所降低，四驱版车型仅为8.35 L/100km。
做强“狗品类”
随着近年来个性化和自驾游的盛行，轻越野SUV市场迎来了蓬勃的新发展，成为备受关注的新蓝海。面对这一市场机遇，越来越多的汽车品牌纷纷备战。同样咬紧“轻越野”路线的还有奇瑞不久将推出的探索06，目前来看，该车型或将与新款大狗成为直接对手。同样是“轻越野”定位，不过探索06有燃油和混动两种车型。虽然还未公布具体价格，不过外界猜测其价格也在12万-15万区间，和哈弗大狗价格区间非常接近。
目前，奇瑞探索06已开启预订，8月正式上市。探索06混动版WLTC综合油耗仅1L/100km，燃油版则搭载了1.6T发动机，最大功率145kW，最大扭矩290牛·米，传动匹配了7速湿式双离合变速箱。目前，哈弗大狗最早于2020年推出。凭借着不错的机械素质和个性的造型设计，该车受到了不少中国消费者的青睐，其中今年6月销量达到10718辆，在品牌内部仅次于哈弗H6。
在狗品类上，二代大狗已经推出。二代大狗售价为13.58万-17.58万元，其中两款PHEV插混车型分别为16.28万元（续航50KM版本）和17.58万元（续航105KM版本）。这款车的PHEV版本所采用的2挡DHT插混技术之前在市场上赢得了很多声誉，完全不输比亚迪。这也是长城在新能源上发力的关键。
根据乘联会数据，预计2023年中国新能源乘用车销量为850万辆，狭义乘用车销量为2350万辆，年度新能源车渗透率有望达到36%。虽然这个数据每年都在突破，但是目前来看，燃油车依旧占据60%以上的市场。同时，今年1-6月，长城汽车累计销售519,226辆；新能源车型累计销售93,225辆，渗透率为18%。
而长城汽车凭借多年对SUV市场的深耕，早早洞察到轻越野SUV细分市场的巨大潜力，机敏抢占先机。面对未来更加激烈的市场竞争，新款大狗作出了重大调整，提升配置并全面官降，进一步回馈用户，为用户提供更有性价比的选择。这一举措使得大狗在轻越野品类中构筑了更为坚实的市场壁垒，也意味着后期想要来分这块蛋糕的竞争者将面临更大的压力。
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长城大狗哪个颜色销量最好

哈弗能够被越来越多消费者喜爱，而且也能够推出各种款式的汽车哈弗汽车一直能够有比较高的销量，而且也能够让自己新推出的汽车有更高的热度，哈弗汽车十分注重消费者的体验，而且也能够服务于消费者哈弗大狗就是一款全新汽车。
哈弗大狗都推荐20为什么15卖的多从已经发布售价的整个哈弗大狗车系来看，整体的售价区间在同级车型中整体的售价并不算高，即便是最顶配的20T中华田园犬版车型，1559万元的售价还是具有相当高的竞争力虽说是一款。
关于“哈弗大狗15t和20t哪个好”有以下相关内容介绍15t比较好哈弗大狗15T车型已经完全够用，当然20T车型的推出可以满足消费者更多使用场景哈弗大狗能在推出20T车型的同时带来四驱系统差速锁这些配置，也算。
2022款20T哮天犬追猎版哈弗是长城汽车旗下子品牌，该品牌2022款性价比最高的车型是20T哮天犬追猎版，该车车头前脸配有梯形进气格栅，上面使用粗壮的饰条装饰，视觉效果不但有力量感，也彰显出了野性。
再加上哈弗大狗的售价范围是1199万~1429万，这个售价还是比较友好的，跟同级别的国产车相差并不大，所以哈弗大狗才会带来比较出彩的销量成绩本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
颜色方面，现车只有白色和灰色，其他颜色都需要预订等车值得一提的是，哈弗大狗主打色橙色的现车很紧俏，其中一家店已经到店的3台均已售出如果预订，等车周期为45天内据工作人员介绍，最少也会超过40天已。
在汽车市场年轻化的推动下，长城也将哈弗大狗的内饰采用符合年轻人要求的手法设计，不但内饰的颜色搭配新颖，就连用料非常充足，该车除了中央过道两侧贴上软性皮革材料外，其他位置还点缀了搪塑材料令人欣喜的是，方向盘上还。

哈弗大狗油耗多少

全系车型的工信部百公里综合油耗6.9升，哈佛大狗所使用的发动机是一台1.5升涡轮增压四缸169马力发动机，发动机最大功率124千瓦，最大扭距285牛米，匹配的变速箱是七挡DCT双离合。
哈弗大狗车辆的价格哈弗大狗车辆的厂商指导价格是在11.99万元-14.29万元，目前在售的车型是4款，不同的配置有不同的价格，目前各地暂时没有优惠，想要购买可以去经销商处咨询一下，哈弗大狗使用的发动机是1.5T和2.0T的发动机，现在有2020款和2021款可以选择，是一款5门5座的车型。
哈弗大狗车辆的尺寸哈弗大狗车辆的车身长度是在4620毫米，车辆的宽度是在1890毫米，车辆的高度是在1780毫米，车辆的轴距是在2738毫米，车辆的油箱容积是61升，使用是的92号汽油，发动机的缸体是铝合金材质，供油方式是缸内直喷。
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