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奇瑞艾瑞泽9谍照,7.49万起售，2023款艾瑞泽5 PLUS香不香？

admin admin 发表于2024-01-06 17:25:38 浏览170 评论0

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本文目录一览：

来回折腾，曝奇瑞新款艾瑞泽5Plus，正式取代艾瑞泽GX

前两天曝光新款 艾瑞泽GX第二版脸谱的时候提及过一个细节问题，为何没有尾部实车照？可能的原因是怕曝光真实的命名，没曾想一语成谶，果然是要更名，而且不是单独一个，而是全系列两张新面孔都更名，之前还提及过有传闻要更名为“艾瑞泽5Plus”版，现在答案揭晓了，这小道消息有时候还真挺灵光，果然是如此，这还真开创了奇瑞的先河，一款车型两张面孔，非常少见（当然是从奇瑞品牌旗下的车型而言）。
外观层面就不做更多的赘述了，毕竟实车无伪装谍照近段时间可以说是频繁露面，看来是上市在即的节奏，注意此次官方PPT图中的配色，与前期曝光的两个版本色调完全一致，看来是分批拿出来的。
而PPT图顶端标注的是艾瑞泽5Plus实车，之前目录申报图中一直提及的都是艾瑞泽GX，这更名的变化也体现了战略意图的变更，说明原先的字母化策略完全失效了（之前艾瑞泽5更名为艾瑞泽EX一段时间），这算是回归本源了，本来艾瑞泽GX就是在艾瑞泽5平台上深度挖掘了一下，当时的策略就是全系列实现字母化，结果却是迎头痛击，整到最后艾瑞泽5非但没能提升，反而是断崖式下滑，现在算是回过味来了，彻底全部归入艾瑞泽5旗下，这下报销量也更有底气了，好歹是一个系列的车型。
而这次最为关键的就是整个艾瑞泽5Plus还细分为A款、B款两种，两种完全风格迥异的外观，A款是类似奥迪式的大嘴，B款则是类似雷克萨斯般的大嘴，选择谁那就是全凭个人喜好了，如开头所述，这在奇瑞车系里真的算是头一遭，其实放眼国内车市，采用同类思路的也不算多见，笔者记忆中貌似就没见过AB分类的不同脸谱版（EV纯电版除外，要这么算奇瑞指不定还有艾瑞泽5PlusEV版冷不丁冒出来），到是一个脸谱在命名后面带一串字母的不在少数。
尾部来看与此前拍摄的谍照完全一致了，A、B款的尾部造型完全相同，所有的区别都集中在脸部，尺寸参数就不用多说了，也是完全一样了。
此前分析第二版脸谱的时候提及过内饰可能与第一版有所区别，当时是基于命名层面可能出现差异为前提，事实狠狠打了脸，由于两个版本都叫艾瑞泽5Plus，因此内饰也干脆是一模一样了，当然了配色层面有一定的区别，这配色也是见仁见智的选择了，正所谓各花入各眼，喜欢哪个估摸着也可以选择，空间利用率方面可以直接参考艾瑞泽5/GX，反正都是一样的轴距，内饰造型也接近。
动力方面目录申报信息里提及的是1.5DVVT和1.5TCI两款发动机，前者匹配的是CVT18变速器，后者则是CVT25变速器，并且带有电子档杆，现在还不清楚的是CVT18是否也匹配了电子档杆，不过从新款瑞虎5x层面来推测，普通档杆的可能性更高一些；至于上市时间，从这PPT图突然曝光来分析，应该是上市前期的状态，明显是故意泄露的，当然了新车配置层面的提升可不小，起码肉眼所及的部分就能看出ACC/AEB系统的出现，也就是说ADAS系统肯定是有了（标配就不太指望了），全液晶仪表盘等都悉数亮相；剩下的自然就是准确的上市时间和价格了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7.49万起售，2023款艾瑞泽5 PLUS香不香？

作为中国汽车品牌的技术担当，奇瑞拥有二十多年的深厚技术积淀，数据显示，今年5月，奇瑞集团销售汽车139172辆，同比增长63%，连续12个月单月销量超过10万辆。1-5月，奇瑞集团累计销售汽车596220辆，同比增长61%。
今日（6月12日），奇瑞汽车旗下车型——2023款 艾瑞泽5 PLUS焕芯上市。新车共推出三款车型，售价区间为7.49万元-8.99万元。对比现款车型，2023款艾瑞泽5PLUS在外观、内饰、配置方面均进行了大升级。动力上提供1.5L-CVT版本和1.5T-CVT车型。
同时，奇瑞汽车针对2023款 艾瑞泽5 PLUS也推出了“5动青春，4季有礼”的上市福利，包括：金融礼、至高36期0息，月供1000+；质保礼、首任车主整车终身质保（非营运车主）；置换礼、至高享3000元置换补贴；流量礼、基础流量终身免费、娱乐流量1年免费（2G/月）。需要注意的是：金融礼、置换礼二选一。
2023款艾瑞泽5 PLUS亮点汇锦！
◎ 换装电子换挡
◎ 配备10.25吋全屏液晶仪表和10.25吋高清中控大屏
◎ 全系升级方向盘4向调节和3代PEPS
◎ 配备了ESP车身电子稳定系统、360°鸟瞰式超清全景影像和TPMS智能胎压监测系统等智能辅助驾驶技术
◎ 提供了双优动力组合，1.5L+9速CVT高效动力组合以及1.5T+9速CVT白金动力组合
外观方面，采用了奇瑞最新的家族式设计语言，前脸采用立体星耀前格栅，点阵式镀铬设计，彰显动感时尚外观，搭配锋利的金属饰条和动感激进的雾灯，视觉冲击十分强烈。
尺寸方面，新车车身长宽高分别为4680/1825/1490mm，轴距达到了2670mm。侧面线条也是十分流畅，从车头贯穿到了车尾部分，拉长了整车的视觉长度，并采用16吋多幅精品时尚轮毂，配以贯穿式造型LED尾灯和哑光镀铬双排气造型，带来与众不同的动感体验。
内饰方面，2023款 艾瑞泽5 PLUS采用潮酷黑金双色内饰和律动之翼驾舱设计，配备了双液晶高清大屏，包括10.25吋全屏液晶仪表和10.25吋高清中控大屏，同时，2023款 艾瑞泽5 PLUS全系升级方向盘4向调节和3代PEPS，还换装了电子换挡。
智能科技方面，2023款 艾瑞泽5 PLUS配备了ESP车身电子稳定系统、360°鸟瞰式超清全景影像和TPMS智能胎压监测系统等智能辅助驾驶技术，提供全方位的驾车安全保障。高阶智能装备，雄狮智云系统、 EPB+AUTO HOLD自动驻车、第三代PEPS 系统、CCS定速巡航系统，也让驾驶者可以轻松用车，随时控车。
安全方面，2023款 艾瑞泽5 PLUS拥有C-NCAP高标准五星安全设计，包括一体化笼式车身（奇瑞独有设计）和关键部位六块超高强度热成型钢，为乘客提供了卓越的安全保护。同时，它还拥有38分贝图书馆级NVH静谧空间、新车气味性3.0级，远超国家环保标准。健康加持软实力，让乘客静享绿色生态座舱。
动力方面，2023款 艾瑞泽5 PLUS提供了双优动力组合，满足消费者对高效和性能的需求。1.5L+9速CVT高效动力组合，新一代高热效率米勒发动机和世界十佳变速器配合下，输出最大功率88kW和峰值扭矩148N·m。而1.5T+9速CVT白金动力组合，搭载高效涡轮增压发动机和世界十佳变速器，提供115kW的最大功率和230N·m的峰值扭矩。
写在最后
此次焕芯上市的2023款 艾瑞泽5 PLUS，不仅具备出色的外观和内饰设计，还拥有全方位的驾车安全保障和智能科技装备。无论是城市通勤，还是长途旅行，都能满足消费者对高品质驾驶体验的追求。
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艾瑞泽是什么牌子的车？

艾瑞泽是属于奇瑞旗下的自主品牌汽车。艾瑞泽7于2013年7月26日在上海世博会中国馆发布。该车具有流畅车身弧顶造型，侧面俯冲式双腰线设计，上腰线贯穿车门把手，侧面浑然一体。达成标准A+级轿车尺寸长为4652mm，宽为1825mm，高为1483mm。以下是相关介绍：1、外观方面：奇瑞艾瑞泽5的设计比较符合年轻人的审美观念，外形的流线前低后高，整体相对比较流畅。外形很年轻化。2、科技感方面：艾瑞泽更足一些。全新艾瑞泽5搭载最新的“雄狮智云”智能网联系统，可以支持AI增强型自然语音交互，该系统支持46种方言识别，普通话识别率接近100%。包括空调u002F天窗，导航、多媒体播放等操作都能通过语音完成。3、全新艾瑞泽拥有全车全时4G-wifi覆盖，音乐、天气、新闻、票务、地图等各种实时服务。

7.99万起，2023款艾瑞泽5 GT上市

3月28日晚，2023款艾瑞泽5 GT上市。
上市发布会上，奇瑞汽车营销公司总经理李学用说：2023年中国汽车市场，从“暗战”到“明战”，已到“决战”，中国车市走到了“拐点”。
那么，出生在此“拐点”下的2023款艾瑞泽5 GT，打算怎么迎接“决战”？
价格——降低门槛2022款艾瑞泽5 GT是去年9月份上市的，全系1.6T，售价9.99-10.89万元。它的价格跨度非常小，也就意味着最低配的版本，配置水平和最高配差不多，入门即高配。但是，对年轻消费者而言，可挑选的余地就不大，门槛不够低。此次推出2023款1.5T车型，把门槛大幅降下来，很必要。
2023款艾瑞泽5 GT的三款1.5T车型售价7.99-9.99万，一款1.6T车型售价10.99万。相比于2022款，门槛降低了2万。
与此同时，礼享万元梦想基金也为降低门槛助了一把力，4月30日前买它，交2000元至高抵10000元现金。还有4项其它权益减轻用户买车、用车负担，一，礼享轻松置换，置换至高享3000元补贴；二，礼享终身品质，全系车型享整车终身质保；三，礼享无忧金融，金融贷款至高享5000元补贴；四，礼享超级流量，基础流量终身免费，娱乐流量1年免费（2G/月）。
配置——主动去“卷”面对今年汽车市场的“决战”，2023款艾瑞泽5 GT用丰富的配置主动去“卷”。
它有10大标配：第三代PEPS智能感应系统、20.5英寸大尺寸智能双连屏、矩阵式双透镜LED前大灯、全体感舒适皮座椅、游艇式挡把+电子换挡、超享质感方向盘、定速巡航功能、前/后高敏感雷达监控、EPS+AUTOHOLD、全系车型整车终身质保、四门车窗一键升降。
2023款艾瑞泽5 GT低价高配，把性价比拉升到极致。
在7-10万级市场，燃油车比电动车有一个先天优势，就是没有大电池引发的高成本。所以这个价位的燃油车，整车品质比电动车好得多，是最不容易被电动车“卷”到的，艾瑞泽5 GT只要防止被其它燃油车型“卷”，就足够了。艾瑞泽5系列的销量，原本就不错。
2023款艾瑞泽5 GT基础信息2023款艾瑞泽5 GT的外观、内饰设计以及尺寸、轴距和2022款完全相同，长宽高分别为4710*1829*1490mm，轴距2670mm。
1.6T车型，发动机最大功率145kW，最大扭矩290N·m，匹配7挡湿式双离合变速箱。
1.5T车型，发动机最大功率115kW，最大扭矩230N·m，匹配CVT无级变速（模拟9速）。
写在最后艾瑞泽5 GT的目标消费者是年轻群体，它的用户，绝大多数都是第一次买车，它有义务给用户提供超越售价本身的高品质，从以上信息来看，它做到了。
不过，中国车市走到了“拐点”，目前也开始了“决战”，艾瑞泽5 GT如何保持持久竞争力，将来需要下更大功夫，琢磨“年轻”消费者的专属需求，有针对性的去迎合。
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售价7.49万元起，2023款艾瑞泽5 PLUS，正式上

6月12日奇瑞汽车宣布旗下车型2023款艾瑞泽5 PLUS焕芯已上市，共推出三款车型，售价区间为7.49万元至8.99万元。
其中，1.5L-CVT版本共推出型PLUS和享PLUS两款车型，售价分别为7.49万元和7.99万元；1.5T-CVT版本则推出享PLUS一款车型，售价为8.99万元。相比目前在售的艾瑞泽5 PLUS，2023款艾瑞泽5 PLUS在外观、内饰和配置方面均进行了大幅升级。
并且针对此次上市奇瑞汽车还推出了“5动青春，4季有礼”的上市福利，包括金融礼和置换礼两种选择。金融礼包括至高36期0息、月供1000+等优惠；质保礼则为首任车主整车终身质保（非营运车主）；置换礼则提供至高3000元置换补贴；流量礼则为基础流量终身免费、娱乐流量1年免费（2G/月）。需要注意的是，此次福利金融礼和置换礼只能二选一。
首先是艾瑞泽5 PLUS的外观方面进行了大幅升级。前脸采用了大尺寸多边形格栅，搭配两侧犀利的大灯造型，视觉上更显激进。车身侧面部分并未进行明显调整。不过，上扬走势的腰线结合小幅度溜背布局，营造出俯冲视觉效果。底部包围采用了三段式设计，雾灯区域内部的横向灯带进一步增加了前脸的时尚气息。车尾部分，上翘的鸭尾造型和经过熏黑处理的贯穿式尾灯，配合底部包围双边共两出式排气布局，营造出了不错的运动感。
内饰方面，车头部分采用了10.25吋全液晶仪表和10.25吋高清嵌入式中控屏，这在同级车型中非常少见，让驾驶者可以更加方便地掌控车辆信息。此外，全车座椅采用了全包覆式人体工程学皮座椅，配备双硬度发泡工艺和舒适性海绵层设计，提供卓越的坐姿舒适性，让乘客在长途旅行中也能享受到舒适的乘坐体验。
尺寸方面，2023款艾瑞泽5 PLUS在空间方面表现出色，拥有宽敞的车身尺寸和超大的舒适空间。长宽高分别为4680/1825/1490毫米，轴距长达2670mm，提供了宽敞的乘坐空间。此外，570L的行李箱空间也非常大，能够满足日常出行的需求。
动力方面，2023款艾瑞泽5 PLUS提供了双优动力组合，包括1.5L+9速CVT高效动力组合和1.5T+9速CVT白金动力组合。1.5L发动机输出最大功率88kW和峰值扭矩148N·m，1.5T发动机则提供115kW的最大功率和230N·m的峰值扭矩。这些动力配置采用了行业先进技术，实现了全面升级，动力性能、经济性能和综合效能都得到了全面提升。整车起步加速提升10%，低速性能提升5%，百公里综合油耗降幅0.5L+，整车油耗降低8%，最大热效率达到40%。这些升级不仅提高了车辆的动力性能和经济性能，也为驾驶者带来了更加出色的驾驶体验，此外车辆采用的传动系统将匹配荣获“世界十佳变速器”大奖的9CVT变速器，提供更加平顺的换挡体验。
同时还配备了多项智能辅助驾驶技术，如ESP车身电子稳定系统、360°鸟瞰式超清全景影像和TPMS智能胎压监测系统，提供全方位的驾车安全保障。此外，车辆还配备了雄狮智云系统、EPB+AUTO HOLD自动驻车、第三代PEPS系统和CCS定速巡航系统等高阶智能装备，让驾驶者可以轻松用车，随时掌控车辆。这些智能科技的加入，不仅提高了驾驶的安全性和便利性，也为驾驶者带来了更加智能化的驾驶体验。
总的来说，2023款艾瑞泽5 PLUS在外观、内饰、智能科技和动力方面都有不错的表现。车辆外观时尚动感，内饰豪华舒适，智能科技配置丰富，动力性能出色。这些特点使得艾瑞泽5 PLUS成为一款非常具有竞争力的车型，能够满足消费者对于舒适性、安全性和驾驶体验的需求。如果您正在寻找一款性价比高、配置丰富的紧凑型轿车，那么艾瑞泽5 PLUS将是一个不错的选择。
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艾瑞泽家族增添新成员 盘点艾瑞泽5 PLUS车型配置

奇瑞汽车在艾瑞泽5基础上，推出升级版—— 艾瑞泽5 PLUS。该车目前处于预售阶段，预售价7.49-9.99万。既然已经预售，估计距正式上市不远，在此，将车型配置盘点一番，供选车参考。
艾瑞泽5是一款紧凑型轿车，目前在售的2020款车型分为1.5与1.5T，指导价6.59-7.49万元。即将正式上市的艾瑞泽5 PLUS，长、宽、高分别为4680×1825×1490毫米，轴距2670毫米，整备质量1280-1344千克，底盘最小离地间隙127毫米。
外观方面的特色，是分为两款前脸——厂家将其称为“大气风范”与“凌厉风尚”。
除了前脸不同，车身其它部分基本一致。
该车尾部同样很漂亮，采用贯穿式LED灯，上锁/解锁时会点亮，颇具仪式感。实用方面，后备箱容积570升，在紧凑型轿车里，这是个很棒的成绩。
车轮分为2种——除1.5T高配车型采用17英寸轮圈，配备205/50R17轮胎外，其余各款均采用16英寸轮圈，轮胎型号205/55R16。
内饰方面，色泽与材质比较用心，视觉效果相当不错，看不出这是一款7万元起步的车。
双10.25英寸液晶屏是配置方面的一大亮点。
其中，10.25英寸中控屏具有1920×720的高分辨率，内置3套视觉主题。
10.25英寸智联多功能液晶仪表可根据不同用户的喜好随意切换，更可实现分界面显示导航等信息，让路况和车辆情况便于读取。
动力方面，分为1.5升与1.5T发动机，前者型号SQRE4G15C，最大功率85千瓦，最大扭矩143牛米；后者型号SQRE4T15C，最大功率115千瓦，最大扭矩230牛米。
变速器分为5速手动与无级变速器两种。其中，无级变速器（CVT）是我国自主研发的首款9速无极变速器，曾荣获龙蟠杯世界十佳变速器奖项。该车0~100公里加速最佳成绩9秒，百公里综合油耗最低值6.8升。
1.5动力车型有手动、自动2款，均为“享”；1.5T车型分为“型”、“享”、“智”3款，“型”是手动，“享”和“智”是自动。刚才说到，该车分为2款前脸，如此一来，这5款车型就变成了10款——小艾系列与小泽系列。
接下来，为您逐一盘点每款车的主要配置。
1.5手动 享PLUS，7.49万元
虽然是入门级，但这款低配车型的配置，并不低。尤其是全液晶仪表、后视镜自动折叠、车身稳定控制、自动车灯、倒车雷达、倒车影像、四门车窗一键升降，一应俱全。
1.5自动 享PLUS，8.39万元。
在入门级基础上，增加9000元，是自动挡。不过，除了自动挡，还增加了2个侧面气囊，以及自动驻车、后排出风口和驾驶模式。
购买建议：如果对动力要求不高，这款1.5自然吸气发动机车型，相当实惠。值得考虑。
再往下，是1.5T车型，该车型分为“型”、“享”、“智”。
第1款：“型”——1.5T手动 型PLUS，7.69万元。
与1.5手动低配相比，1.5T手动低配取消了天窗、LED车灯、后排USB接口、后视镜加热+锁车自动折叠。音响降为2喇叭。也就是说，多花2000元，主要换来的是涡轮增压动力。
第2款：“享”——1.5T自动 享PLUS，8.99万元。
在“型”的基础上，增加1.3万元，是“享”，该款车型除了自动挡，还增加了如下配置。
购买建议：如果喜欢涡轮增压动力，这款“享”值得重点考虑。一是自动挡，二是配置丰富。
第3款：“智”——1.5T自动 智PLUS，9.99万元。
在“享”的基础上，增加1万元，是“智”。这款顶配车型所增加的配置如下：
购买建议：从上表可见，该款车型所增加的，主要是驾驶辅助。如果经常自驾游，这款车型倒是应该优先考虑。
责任编辑：夏星
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加配不加价，2023款艾瑞泽5 PLUS售7.49万元起

6月12日，奇瑞汽车旗下2023款艾瑞泽5 PLUS正式上市，新车在外观、内饰、配置方面均进行了升级，此次共推出1.5L-CVT型PLUS 、1.5L-CVT享PLUS和1.5T-CVT享PLUS三款车型，售价分别为7.49万元、7.99万元和8.99万元。同时，官方还推出多项上市福利。
外观方面，新车采用了奇瑞最新的家族式设计语言，更具美感与辨识度；内饰方面，材质更优，品质升级；配置方面，全系升级方向盘4向调节、3代PEPS，1.5T版型还升级了360°鸟瞰式超清全景影像、电子换挡。可以说，新车真正做到了加配不加价。
奇瑞艾瑞泽5家族产品覆盖多种需求，其中艾瑞泽5 GT是性能党专属，赛道风格设计搭配1.6TGDI鲲鹏动力发动机；艾瑞泽5 Pro则更适合热爱生活的家庭用户，丰富的配置下场5万级赛道。在艾瑞泽5家族中，艾瑞泽5 PLUS一直有着不错的销量成绩，可家可野的属性，也使之成为更多年轻人首台购车的首选。
焕芯上市的2023款艾瑞泽5 PLUS，由奇瑞欧洲造型设计团队打造，外观设计动感时尚，立体星耀前格栅和16吋多辐时尚轮毂，配以贯穿式造型LED尾灯和哑光镀铬双排气造型，带来与众不同的动感体验；而潮酷黑金双色内饰、律动之翼驾舱设计以及豪华宽体CNSL+电子换挡等元素，则为驾乘者带来了精致舒适的驾乘空间。
动力方面，新车提供两款动力，1.5L+9速CVT的动力组合，输出最大功率88kW和峰值扭矩148Nm，而1.5T+9速CVT动力组合，提供115kW的最大功率和230Nm的峰值扭矩。值得一提的是，新车搭载的奇瑞新一代1.5L高效米勒循环发动机，采用米勒循环、进气道双喷、缸盖集成排气歧管IEM等技术，多方面实现升级。
新车动力更强，整车起步加速提升10%，低速性能提升5%，百公里综合油耗降幅0.5L+，整车油耗降低8%。同时，新车综合效能全面提升，最大热效率40%，轻量化提升30%，怠速噪声全面优化。
空间方面，新车拥有超大舒享空间，提供1825mm超宽车身和2670mm轴距，以及570L的超大行李箱空间。全车采用全体感舒适皮座椅，配备双硬度发泡工艺和舒适性海绵层设计，坐姿更舒适。此外，新车还配备了双液晶高清大屏，包括10.25吋全屏液晶仪表和10.25吋高清中控大屏，满足用户对科技与便利的追求。
安全方面，新车拥有C-NCAP高标准五星安全设计，包括一体化笼式车身和关键部位六块超高强度热成型钢，为乘客提供了卓越的安全保护。同时，它还拥有38分贝图书馆级NVH静谧空间、新车气味性3.0级，远超国家环保标准。
智能科技方面，新车配备了ESP车身电子稳定系统、360°鸟瞰式超清全景影像和TPMS智能胎压监测系统等智能辅助驾驶技术，提供全方位的驾车安全保障。同时，新车还配备了高阶智能装备，包括雄狮智云系统、EPB+AUTO HOLD自动驻车、第三代PEPS 系统、CCS定速巡航系统等配置。
除了2023款艾瑞泽5 PLUS外，本次上市的新车还有2023款艾瑞泽5，新车共推出两款车型，分别是售价5.99万元的1.5DVVT-MT青春版和售价6.99万元的1.5DVVT-CVT青春版。
2023款艾瑞泽5采用了点阵式星河前格栅设计、拥有1825mm超宽车身、以及全包覆式人体工程学皮座椅。而且，官方也推出了多重购车权益。
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奇瑞艾瑞泽5 PLUS12月18日上市 推两种风格外观

日前，我们从奇瑞官方了解到， 艾瑞泽5 PLUS将于12月18日正式上市。新车已于此前广州车展上开启预售，预售价区间为7.49-9.99万元。作为艾瑞泽GX的改款车型，艾瑞泽5 PLUS外观和内饰提供两种风格样式，来满足不同消费者。
外观方面：新车前脸采用两种设计风格，分为大气风范和凌厉风尚两种造型，前者采用展翼式钢琴烤漆格栅，后者采用星刃式分层哑光亮黑格栅。两种车型的前大灯组均为远近光一体高钻透镜LED大灯，全系标配自动大灯。
内饰方面：新车整体采用黑色设计，搭配红色饰条进行点缀，营造时尚感，中控部分偏向驾驶员一侧，并配备大尺寸中控屏和全液晶仪表，搭配三辐式多功能平底方向盘，科技感十足。
动力方面：新车将搭载1.5L和1.5T发动机，最大功率为116马力和156马力，峰值扭矩为143N·m和230N·m，匹配5挡手动和模拟9速的CVT无级变速箱。
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6.99万元起的艾瑞泽5 PLUS，该怎么选？

12月18日，奇瑞 艾瑞泽5 PLUS正式上市，新车共推出1.5L/1.5T两种动力共8款车型，官方售价区间为6.99-9.99万元。在“得年轻者得天下”的大趋势下，艾瑞泽5 PLUS作为奇瑞艾瑞泽系列的新成员，开始迎合市场需求将产品年轻化。而新车上市发布会的现场上，“玩得酷，靠得住”成为发布会的主旋律。
艾瑞泽5 PLUS“玩得酷 ”的性格基调，体现在新世代双前脸设计的布局上，以大气风范和凌厉风尚两种造型设计，分别满足不同消费者的审美偏好。同时两款不同设计的前脸，也相应拥有不同的称呼——小泽与小艾。动力方面，新车搭载的是1.5T+CVT、1.5L+CVT以及1.5L+5MT三种动力组合。其中，1.5L发动机最大功率116马力，最大扭矩为143牛米；而1.5T发动机最大功率156马力，最大扭矩为230牛米。
据奇瑞汽车官方称，这款1.5T发动机集成多项领先技术，热效率高达37.1%，处于国内领先水平。同时，搭配的模拟9速的CVT变速箱曾荣获“龙蟠杯世界十佳变速器”称号，使得艾瑞泽5 PLUS节能性以及动力响应都有非常出色的表现，官方百公里油耗为6.8L，算是比较不错的水平。由于双前脸设计的产品布局，实际上小泽与小艾各提供8款，共16款车型供消费者选择。两者仅在前脸设计上有所差异，配置以及价格方面均一模一样，所以选择小泽或小艾，完全是个人审美的需求了。那么艾瑞泽5 PLUS的8款车型中，哪款性价比最高？今天我们为大伙分析一下（以小艾为例）。
艾瑞泽5 PLUS共提供三款手动挡车型，其中1.5L车型分别为6.99万元的1.5L 手动型PLUS以及7.49万元的1.5L 手动享PLUS。配置方面，后者比前者多了电动天窗、10.25英寸的全液晶仪表盘、LED大灯，并且外后视镜多了电动折叠、加热以及锁车自动折叠功能；喇叭数量也从2个升级为4个，后排也多了一个实用性极高的USB接口。
整体来看，两款手动车型的配置差异并不大，最明显的则为天窗、LED大灯以及10.25英寸的全液晶仪表盘的差异，考虑到5000元的差价，配置更好的1.5L 手动享PLUS更值得推荐。
值得一提的是，该车全系标配倒车影像、10.25英寸的中控液晶屏、无钥匙进入/启动、真皮方向盘、支持CarPlay的手机互联功能、以及具备防夹手功能的全车车窗一键升降功能，这点还是值得称赞的。
作为自动挡的入门车型，1.5L CVT型PLUS与1.5L 手动型PLUS在配置方面保持一致，仅仅是变速箱上的区别。而1.5L CVT型PLUS与1.5L CVT享PLUS的配置则有明显的不同，后者在前者的基础上多了前排侧气囊、电动天窗、10.25英寸的全液晶仪表盘、主驾驶座椅高低以及电动调节、外后视镜多了电动折叠、加热以及锁车自动折叠功能、后排USB接口、2喇叭升级为4喇叭以及后排出风口等配置。总得来说，配置的差异还是配得上这5000元的差价的，算是物有所值。
1.5T+CVT的动力组合应该是艾瑞泽5 PLUS的主力车型。1.5T 手动型PLUS与1.5T CVT型PLUS配置一样，只是变速箱的不同。配置方面，均匹配了胎压监测、疲劳驾驶提示、自动驻车、上坡辅助、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、10.25英寸的全液晶仪表盘、10.25英寸中控显示屏、自动头灯、大灯延时关闭功能等配置。遗憾的是，这两个版本采用的均是卤素大灯，并且，中国消费者喜欢的天窗以及后排仅有的USB接口也取消了，喇叭也变成低配车型的2个喇叭！看起来1.5T的低配车型配置有些寒酸。
而次顶配的1.5T CVT享PLUS配置则有方面明显的提升，是全系最值得推荐的车型。电动天窗、远程启动功能、内置行车记录仪、主驾驶座电动调节与高底调节、带路况信息显示的导航、道路救援呼叫、语音识别控制系统、面部识别、车联网、OTA升级、LED大灯、车内氛围灯、后排出风口以及外后视镜电动折叠\加热\锁车自动折叠等功能。在配置方面，比起1.5T CVT型PLUS差异真的非常大，而价格仅仅差了5000元，性价比不言而喻。
至于顶配的1.5T CVT智PLUS配置差异主要集中在主动安全配置上，多了头部气帘、并线辅助、车道偏离预警系统等功能，满足L2级自动驾驶，值得一提的是，其辅助系统可实现0-150km/h的全速域工作。此外。其还多了360度全景影像、手机无线充电、前排座椅加热、后排中央扶手、64色氛围灯、感应式雨刷、自动空调、空气净化器等功能。如果对自动驾驶辅助系统有需求的消费者，顶配的1.5T CVT智PLUS是唯一的选择，与次顶配1万元的差价也是比较合理的。
目前，艾瑞泽5 PLUS还推出了7大购车权益，前1万名车主交500元订金可抵5500元购车款、终身免费基础保养及发动机终身质保等，如此看来，现在抢先订购还是有很大的价格优势的。作为一款主打8万元级别的家用车，艾瑞泽5 PLUS的配置与价格都具备不错的竞争力，未来该车的市场表现如何，我们拭目以待。
（图片来源网络，侵删）?
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2023艾瑞泽5 PLUS 7.49万起 还看轩逸经典？

近日，乘联会公布了5月国内轿车销量，轩逸以35396辆的成绩重回冠军，而秦PLUS DM-i以32071辆的成绩屈居第二，比亚迪颠覆油车的口号被一巴掌扇了回来。那么，轩逸为什么还能保持如此高的销量？这就不得不提到性价比很高的轩逸经典款，这款车是2016年上市的第13代轩逸，目前有2.5万的优惠，入门的手动挡车型价格只有7.48万，自动挡车型是8.36万和9.36万。轩逸经典款，空间很大、油耗较低、再加上价格实在，为轩逸家族贡献了很大比例的销量。
不过，轩逸经典毕竟是上市多年的老车型，车身安全性是以当时标准做的，以现在的标准碰撞成绩不够理想，专业网站碰撞测试出现过A柱断裂和起火现象。其次，这台车入门车型是手动挡，毕竟不够便利。第三，这台车配置很低，没有什么拿得出手的东西。那么，用同样的价格，什么车可以弥补以上不足？
我们可以看看6月12日上市的2023款艾瑞泽5 PLUS，三款车型售价区间7.49-8.99万元。价位与轩逸经典基本重叠，但高配车型还不到9万。加上目前新车有丰富的上市福利，包括：金融礼、至高36期0息，月供1000+；质保礼、首任车主整车终身质保（非营运车主）；置换礼、至高享3000元置换补贴；流量礼、基础流量终身免费、娱乐流量1年免费（2G/月）。（金融礼、置换礼二选一）整体看来，性价比要超越轩逸经典。
2023款艾瑞泽5 PLUS入门车型是1.5L-CVT自动挡车型，彻底摆脱了手动挡的繁琐，这点相比轩逸经典入门车型手动挡也要友好很多。也有人说了，日产的优势是发动机皮实耐用油耗低，国产发动机行吗？
还真别说，这次新款艾瑞泽5 PLUS核心就是更换了全新发动机，中低配车型更换了新一代高热效率1.5L米勒发动机，采用米勒循环、进气道双喷、缸盖集成排气歧管IEM等行业先进技术，输出最大功率88kW/5900rpm，峰值扭矩148Nm/4900rpm。相比旧款动力，整车起步加速提升10%，低速性能提升5%；经济性全面升级，油耗更低，百公里综合油耗降幅0.5L+，整车油耗降低8%。综合效能全面提升，最大热效率40%；整车油耗全面降低，轻量化提升30%；怠速噪声也得到优化，达到38分贝图书馆级水平。与之匹配的是世界十佳变速器9速CVT，平顺性出色，传动效率较高。
对于动力要求更高的朋友，还可以选择高配的1.5T动力，可提供115kW的最大功率和230Nm的峰值扭矩，提速更畅快，同样匹配9速CVT自动变速器。
在轩逸经典比较薄弱的被动安全上，2023款艾瑞泽5 PLUS采用C-NCAP高标准五星安全设计，包括一体化笼式车身（奇瑞独有设计）和关键部位六块超高强度热成型钢，被动安全上要安心很多。主动安全方面，配备ESP车身电子稳定系统、360°鸟瞰式超清全景影像和TPMS智能胎压监测系统等技术。还有EPB+AUTO HOLD自动驻车、第三代PEPS 系统、CCS定速巡航系统，让驾驶者更轻松更便利，也能有效提升安全性。
外形方面，轩逸经典造型是接近10年前的审美，而新款艾瑞泽5 PLUS则由奇瑞欧洲造型设计团队打造，立体星耀前格栅与开眼角头灯组合更显大气，两侧红色通风道造型与日行灯组合提升运动感。还有16英寸多幅轮圈，贯穿式造型LED尾灯和哑光镀铬双排气造型，运动感也更出色。拥有1825mm的超宽车身和2670mm的轴距，营造出更大空间。
潮酷黑金双色内饰与律动之翼驾舱同样也很时尚，10.25英寸全屏液晶仪表与10.25英寸中控屏组成的双联屏有前卫的科技感，这也是轩逸经典无法比拟的。全车采用全体感舒适皮座椅，配备双硬度发泡工艺和舒适性海绵层，舒适更高。车内气味性达到3.0级，远超国家环保标准。全系升级方向盘4向调节、电子挡杆，从实用性到便利性，都远超轩逸经典。还有570L行李箱空间，出行轻松自在。
侃弟点评：
很多用户出于对合资品牌的信任，认为7万多的轩逸经典很划算，殊不知这款老车型被动安全性不高、配置更是拿不出手。当然，日系发动机的优势是存在的，但2023款艾瑞泽5 PLUS改用全新1.5L发动机，也足以与之媲美。至于外形、配置，两款车型就不是一个时代的产物，差距很大。如何选择，其实已经很简单了。
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