本文目录一览：
- 1、真正懂车的人为什么不买奇瑞
- 2、瑞虎7为什么被国家强制停产
- 3、瑞虎7用了2年，换了全新宋Pro，听听我的感受
- 4、瑞虎7到底缺失了什么，让他无法与H6、博越、RX5竞争？
- 5、星途6月仅卖1758台，瑞虎7也成为“弃子”，二者败在何处？
- 6、买车为什么不建议买奇瑞
- 7、奇瑞瑞虎7到底怎么样？
- 8、奇瑞瑞虎7质量怎么样
- 9、瑞虎7车主真实口碑
真正懂车的人为什么不买奇瑞
真正懂车的人不买奇瑞是因为：外观难看、不注重内饰的设计、研发节奏没跟上、性价比不高、发动机不稳定。
1、外观难看
外形设计以及比例失调的问题存在在很多车型上，瑞虎5宽高比例失调，瑞虎7车身短小，艾瑞泽3造型奇葩等问题，都是让消费者放弃的直接原因。
奇瑞这两年的外形设计有很大的进步，但是依然没有其他品牌优秀靓丽的外观，从这方面我们也可以看出来奇瑞之前的车型外形表现如何。
2、不注重内饰的设计
奇瑞多款车型内饰都并不算非常出色，与同级别车型比拼的时候，奇瑞的内饰明显处于下风，无论是早期的瑞虎5还是现在的瑞虎7，内饰设计都没有让消费者提起兴致。
3、研发节奏没跟上
当长城、长安、比亚迪甚至江淮等品牌开始发力缸内直喷机，奇瑞汽车还在用多点电喷1.5T。当这些品牌的车辆把直喷发动机运用到成熟的阶段时，奇瑞才将将推出1.6T。而同期的这些国产轿车或SUV已经完善了2.0T直喷机，奇瑞只有这台1.6T。
拿小排量的低性能发动机与竞品大排量的高性能发动机对比，这些车可以谈性能、奇瑞只能谈油耗，人家的小排量汽车谈油耗、奇瑞只能谈油耗。
4、性价比不高，国人的面子效应问题
认为同等价位的车买一辆合资车开着会比买国产车比买奇瑞车开起来更有面子，更上档次。哪怕同等的价位，奇瑞车的配置更高性能更好，外观也不差的情况下，一部分国人总觉得合资车似乎要高档一些，面子效应是骨子里的效应。
5、发动机不稳定
虽然奇瑞的发动机性能非常好，但稳定性却很难令人满意，严重影响了驾驶体验。
瑞虎7为什么被国家强制停产
瑞虎7被国家强制停产的原因。1、产品更新迭代。2、瑞虎7手动档采用了主流的多连杆式独立悬架，悬挂调校并不舒适，车辆在过颠簸路段或者减速带时后排乘客会颠飞起来。3、悬挂太硬导致车辆在过弯的时候严重侧倾，整车的舒适性表现并不好。
瑞虎7用了2年，换了全新宋Pro，听听我的感受
奇瑞汽车是一个很不错的汽车公司，他在中国发售的新款SUV系列，无论是瑞虎七还是瑞虎8都得到了不错的好评，然后奇瑞汽车公司在收购了捷豹汽车系列之后呢，又不断的推陈出新推出高质量高性价比的高端捷豹汽车系列，这也是奇瑞汽车公司不断改革之后的结果，在网络上的排名，瑞虎8和瑞虎7分别能够排到SUV紧凑型汽车的第2名和第3名，但是在今年的7月份，Pro也就是比亚迪宋Pro汽车系列成功在中国登陆，那么可以说，这将是对排名的一个新的冲击，因为Pro，以前所未有的性能和广大车友见所未见的品质，让人们耳目一新，眼前一亮。
这位车友瑞虎7用了2年，换了全新宋Pro，提车10天后，车主表示听听他自己的感受。首先我们看看瑞虎7这一款汽车，它的弊端就在于它的能源类型不够健全，因为现在大家都推广汽油油电混动和纯电动汽车，pro汽车在这方面做得就非常的周到，它推出了油电混动和油动和纯电动三款系列。针对不同的用车需求和广大车友，他们可以做出更加健全和适合自己的选择，而瑞虎7呢，只有汽油能源类型，所以说这方面就已经显得有一些逊色了，然后它的环保标准为国家5级，采用的变速箱是6档手动。
而和宋pro不同的是，它的变速箱没有那样高的换挡效率，因为手动的换挡自然而然就会麻烦很多，既耽误了换挡的时间，又使得驾驶者操作起来更加的不方便，宋Pro采用的是六挡双离合，双离合既保证，没有那么高的油耗，也保证换挡的迅速，经过测试，宋pro可以在0.2秒之内成功的换挡，这也是很多高端汽车都无法相提并论的一个优势。
还有就是瑞虎汽车的工信部油耗，它的油耗是6.7升每100公里，而宋Pro汽车虽然没有给出具体的油耗数字，但是绝对不会超过5升每100公里，因为它是油电混动和纯电动的汽车系列。它可以保证我们在都市用车和起步的时候通过电动，而在长距离行驶和高速行驶时使用油动，这就会使得我们在不同的路面和行驶需求下使用不同的能源类型，这提高了能源的使用效率，也可以说是做到了能源的优化配置。所以说在未来的用车过程中呢，瑞虎七汽车一定会以它超高的性价比和超低的用车成本，使得广大车友更为喜闻乐见。
那么我们说到外观，瑞虎7汽车的前部外观设计非常的中庸，是一条标准的国产汽车横杠和一个大型的发动机散热口，再加上左右两边的大灯，这样的配置未免显得有一些太过于老套。没有现代的新颖的用车需求的特点，而比亚迪宋汽车在前部就已经通过龙脸2.0的设计语言使得整体全部外观焕然一新，再加上各大汽车公司设计者的不断努力，使得前部汽车从大都散热口到汽车标志，再到发动机5位一体，前部汽车既精致又协调。
我们再看到汽车的整个灯光配置系统，因为灯光是汽车的眼睛决定汽车未来是否能够去到一些环境条件很复杂很黑暗的地方，首先瑞虎汽车的远近灯光光源为卤素灯光光源，这样的灯光类型会导致汽车的灯光能耗较高，汽车电瓶承受的压力更大，所以说我很不满意，包括使用汽车的这三年，无论出现任何情况，它的灯光都不能及时的得到调整，并且在极其黑暗的情况下，他的灯光也不足以让我能够目视前方看清楚前方的道路。
而宋Pro汽车的灯光光源为双LED灯光光源这就是能够满足我真正在乡村道路用车需求的灯光系统，因为LED在搭配它的灯光高度可调节功能，可以使得我随时灵活的调节灯光的高度，进而达到我需要的灯光视角和灯光强度，保证灯光系统的灵活和稳定。
就是这样的汽车对比，使得我使用了2年的瑞虎7，决定将它卖掉更换宋Pro，新款汽车系列，我所选择的是油电混合功能类型，因为这样的类型，更能够适合都市用车需求，也能够保证长距离用车的续航能力。所以说一款汽车能否真正的领跑世界，不在于它是否能够拥有非常华丽的价格和非常厉害的汽车公司，而在于他真正沉潜蓄势的去为每一个顾客和车友着想。
瑞虎7到底缺失了什么，让他无法与H6、博越、RX5竞争？
瑞虎7是奇瑞2.0重点打造的战略级SUV，T1X平台的首款产品，一体式纵梁笼式车身结构，有着其他国产SUV无法企及的轻量化和安全兼顾的性能。得益于车身结构的整体性，瑞虎7在操控上也有着一流的表现。搭载的2.0+CVT和1.5T+DCT的动力总成表现可圈可点。可以说，在国产SUV严重同质化的市场中，瑞虎7有着自己真正的核心竞争力。上市的两年里月均销量基本能维持在5000左右，如果奇瑞能有更好的后续操作跟上，车型再细加打磨，成为爆款也不是没可能。然而两年功夫，瑞虎7却由奇瑞重点车型变成了边缘车型——改款极其敷衍，甚至为瑞虎8牺牲自身价位空间，实在不应该。其实瑞虎7可以发挥出瑞虎8不具备的定位作用，同价位冲突可以最大限度的避免。
技术奇瑞的战略实现，瑞虎7可以成为奇瑞递向外界的一张名片。主打动力操控机械质感，积极参与各项拉力赛事，这样可以与市面智能AI互联网之类的右倾SUV很好地区别开来，让瑞虎7一举成为技术奇瑞的技术担当。可以说瑞虎7和艾瑞泽7是奇瑞错过的最好的车型节点，当下上市的虎8、GX甚至是星途也无法媲美。然而，这么有生命力的车型为什么说放弃就放弃了？
瑞虎7相对于主流国产SUV来说，缺失的不是产品力，而是奇瑞对于战略落地的执行力和战略定力。
给瑞虎7的建议：保有老款灵动有力量的外观，重新设计内饰；01跑进9秒的动力匹配，驾控上拉开和瑞虎其他车型的差距；有机会上2.0T的四驱RS版，以打造最强国产SUV为目标，把奇瑞品牌再往上拔一拔，瑞虎7可以做到。
技术奇瑞，最强虎7。
感谢你的提问~！
我曾经在奇瑞4S店做过销售，做过管理5年多时间，我也说说我个人自己的看法吧。我觉得瑞虎7无法与H6，博越，RX5等车型竞争，不单单是因为瑞虎7本身车型的问题，更是体系的问题，是整个奇瑞的战略规划，产品线定位，市场推广营销，内部运营管理等问题，造成了如今奇瑞，不单是瑞虎7一个车型，还有其他的奇瑞兄弟车型都无法与其他品牌同级别车型做竞争。下面就这几个问题做详细分析吧。
1.战略规划.
作为曾经的国产自主品牌老大，奇瑞也辉煌过一段时间，奇瑞QQ可谓是火红一时，几乎就是奇瑞的代名词，记得当时，我们一个店（五线地级市+），一个月仅QQ一款车型，月销都有30-40台左右；而瑞虎3也很畅销，要知道当时瑞虎上市时，国产品牌里面几乎都还没有相对应的车型与之竞争；而与合资品牌的SUV相比，瑞虎3更是凭借价格优势，争得一席之地。
可惜奇瑞没有抓住这一的 历史 机遇，继续深挖车型潜力，扩大产品车型实力，好大喜功，而开始实行多生孩子好打架策略，开始实行多品牌战略（奇瑞，瑞麒，威麟，开瑞）四大品牌，我相信现在很多人都还不知道这些品牌吧？后面由于战略失策，又回归到了一个奇瑞品牌，砍掉了其他3品牌，却又实行分网销售，把当时奇瑞现有车型分到一网和二网销售；然而，还是没有起效.
直到现如今，又开始实行多品战略（奇瑞，观致，凯翼，捷途，星途）。这么多年来，可以说，奇瑞的战略规划是失败的，飘忽不定，自我否定，目标不清晰，错失了多少黄金市场机遇和机会，让后来者赶上，甚至超越。
2.产品线定位.
奇瑞实行多生孩子好打架战略，不但没有成功，反而造成自家人内讧，自己打自己；车型定位不清晰，不准确；甚至是车型重叠，价格重叠，车型产品命名不合理。最明显的例子就是瑞虎5与瑞虎7这两个车型，按照正常的车型命名规则，按理说瑞虎7定位应该在瑞虎5之上，也就是说无论外形尺寸，动力，配置，等方面应该都要比瑞虎5要高，可实际情况是，瑞虎7居然比瑞虎5还要小，动力系统一样，区别是变速箱多了DCT双离合。
而继瑞虎5之后出来的瑞虎5X，按理说应该是瑞虎5的升级换代车型，居然也比瑞虎5小，价格还要便宜。如此混乱的车型定位，连很多奇瑞内部的都搞不清楚，又怎样让消费者明白呢？
3.市场推广营销.
这个相信大家都很清楚， 这个真的不是奇瑞的强项。就拿瑞虎7来说，上市之初，就以大力宣传瑞虎7参加环塔拉力赛来说，不可否认，这活动的确从一方面证明的瑞虎7自身的实力，发动机，变速箱，差速器都没有改动；但是，毕竟是拉力赛，瑞虎7赛车与消费者真正能买到的瑞虎7，还是区别很大的，可以说是已经根本不可能当成是家庭用车来使用了；从这现实意义来讲，这样的广告宣传活动，是有点脱离了与消费者的关系了，而且从之后的实际广告效果而言，对瑞虎7真没有多大的帮助。由此也可见市场推广营销水平的高低了。
4.内部运营管理.
综上所述 ，毕竟在奇瑞也工作了那么多年，对奇瑞还是有感情的，对奇瑞可谓是爱之深，恨之切，恨铁不成钢的心情，也真心希望奇瑞能够尽快走出低谷，再次启程，用实力证明，奇瑞还是那个奇瑞。以上看法仅属个人观点，大家一起交流分享学习，谢谢。
废话不说，直接说瑞虎七身上的通病。一、右前减震异响，自从被淅川减震勾搭上以后就一直存在的问题，有车友换减震有车友换平衡杆也有换衬套的，总之厂家就是不告诉你究竟什么问题。
二、怠速抖动，这个问题有说怠速低的，有说发动机老旧的，最后被发现发动机机脚设计不合理，厂家已经有改进件，可就是不承认有问题。
三、转向异响，目前没有办法解决，四儿子也查不出问题，估计也是供件有问题。还是一贯作风，就是不承认有问题。
四、中控台车架，转向柱，座椅金属件生锈。这个则完全是偷工减料造成，防锈涂层并不难做然而就是不做。
从这几点来说大家应该看的很清楚，奇瑞的研发没有问题。问题出在采购，一个半国企竟然腐败到这种程度，可以不客气的说，瞠目结舌。奇瑞现在该做的是反腐，而不是折腾高端，无论是减震还是方向机还是车架生锈。这些都是可以在源头上就能控制的。奇瑞的售后就是摆设，不是4s的售后，而是奇瑞本身的售后部门。发现问题从来没有积极处理，不懂得承认错误，宁可高傲的穷下去。这很败家很奇瑞。
这个问题问得好，市场问题有时候真的不好说，就像传祺突然火了，大家都学习，但奇迹无法复制一样，瑞虎七为什么比不过这几个品牌，我想也是奇瑞营销人想知道的答案。在我看来，肯定有下列原因！
一:品牌力。说真的，奇瑞名声不小，中国人不知道的不多，但是大部分人只知道“奇瑞奇瑞，修车排队”还有“QQ”这两个，当然修车排队是有 历史 原因和竞争对手故意黑化，但是这给奇瑞带来了不可估量的损失。让普通不懂车的买车人望而生畏！还有“QQ”早期虽然为奇瑞立下了汗马功劳，但现在也严重拉低了奇瑞的品牌力，真所谓“成也QQ,败也QQ”！
二:营销力。奇瑞内斗严重，营销老总走马观花似的频繁更换，成立21年的奇瑞，销售老总换过19位以上了，几乎一年一换了，公司内部调整更是常事，关键调整的云里雾里，不知所云！
没有稳定的队伍，哪来稳定的政策？
没有稳定的军心，哪来稳定的销量。
唯一稳定的，就是越来越差！奇瑞心思用在营销上的，估计百分之五都不到，能做好销售吗？
三:产品力（也可以说是贴近市场的洞察力）。要说奇瑞，车绝对是好车，技术和研发都是国产一流！但是造型和内饰简直惨不忍睹，和市场脱节严重，这么多年慢慢自然和H6,博越等拉开了差距， 汽车 不同其他产品， 汽车 是口碑相传的一个产品，一个人说不好会引起连锁反应的！
要说瑞虎七外形也不错，按道理应该可以火，但奇瑞非把尺寸搞得那么小，这在国内目前买车求大求面子的潮流里面，肯定被摒弃了！
四:战略定位不清晰。奇瑞不知道自己要干什么，怎么干！一会多品牌，一会回归一个奇瑞，一会又出几个品牌，一会又卖掉！奇瑞，观致，瑞琪，威麟，开瑞，凯翼，捷途，万达，瑞特斯，奇瑞在品牌的路上还在一路狂奔！浪费了精力，人力，物力，搞出来一堆自己打自己的品牌！这么搞的结果就是……不懂车的被修车排队吓跑了，懂车的，知道奇瑞车好的，被一大堆品牌绕蒙了！
最后总结，以本人从业 汽车 十多年的经历来看，奇瑞车绝对是好车！技术，安全性都是刚刚的，性价比也不错！还是值得购买！卖不好，绝对不怨车！
希望奇瑞再次崛起，国产车崛起，国产品牌崛起，中华民族崛起！
引言：都说瑞虎好，却都不买瑞虎，这是瑞虎7现阶段最尴尬的情况。有着不错的产品力以及实力，但是却无法俘获消费者的放心，在我看来，瑞虎的病不在于产品，而在于奇瑞决策层的失败。
瑞虎7销量有多惨淡？去年全年销量为6.28万台，平均月销量仅为5000台左右，今年开年1月份瑞虎7销量也仅为5300台作为，在这个哈弗动辄上三万的时代，瑞虎7仍然无法突破万台大关，在同级别紧凑型SUV中，这样的成绩着实拿不出手。瑞虎7的问题其实并不大，只是奇瑞没有抓住消费者的心而已。
尺寸不大无法吸引消费者，在这个以大为美的 时代，连奔驰宝马凯迪拉克这种豪华品牌都知道长车身的优势，在拉长的基础上恨不得再拉长一次，但是奇瑞似乎并不懂这个道理，瑞虎7作为一台紧凑型SUV，车身长度只有4.5m左右，比同级别国产SUV小上一圈。或许内部空间表现不会有太大的差距，但是视觉感受上，瑞虎7总是略逊一筹。
内饰设计方面，上一代瑞虎7内饰用料遭到吐槽，让很多消费者无法忍受，现款车型很大程度的改善了内饰用料，可以看出来奇瑞也在用心的改变，但是改变的速度远比不上同级别产品进步的速度，瑞虎7的内饰设计只能算中游水平，没有全新H6、博越那种优秀的设计感，也没有RX5那种 科技 感，总体来说使用感受比较中庸。挑不出来毛病，却又无法吸引消费者，当其他品牌把内饰作为加分项的时候，奇瑞的内饰还停留在中规中矩的水平上。
最后就是营销方面，咱们对比下博越的营销，就能看出来奇瑞对瑞虎7似乎并不是那么走心。博越营销活动多如牛毛，用广告的方式铺天盖地的宣传自己的产品，而瑞虎7则更加的趋于低调，虽然笔者并不建议这种铺天盖地的宣传方式，但是如果奇瑞能有吉利一半的营销能力，瑞虎7也不至于如此惨淡。营销价值也是产品价值。
小结：并不否认瑞虎7是一台好车，底盘、质量、发动机表现都值得消费者肯定，而且使用感受也非常不错，但是瑞虎7却总是无法抓住消费者的心，如果瑞虎7能将车身进行拉长，内饰进行改进，加大营销力度的话，我相信瑞虎7的销量会进一步的上涨。
每次提到这个问题，我只能说奇瑞前些年被黑的太惨了。本人家里是农村的，朋友买车我说考虑下奇瑞 汽车 ，结果朋友说打死不会买奇瑞 汽车 ，你没听过奇瑞奇瑞修车排队么？我很无语。有人说你为啥推荐奇瑞，是因为我看过奇瑞的发展史，我当时很好奇为什么周边都说奇瑞奇瑞修车排队，于是我便搜了下，结果让我很吃惊，奇瑞的发展史代表中国一代人一代勤勤恳恳的人，感觉像一个出生贫寒的人，一步一步走向辉煌，从无到有，敢为天下先。自主品牌中第一个搞子品牌的是奇瑞，随后吉利开始学习，子品牌失败后开始正向研发，吉利也开始从几个子品牌回归到一个品牌帝豪。第一个自主品牌提出正向研发走了许多弯路。第一个成立自己的高端品牌观致，结果生不逢时。其他自主品牌也跃跃欲试却不敢尝试。从发动机到变速箱到底盘调教，奇瑞走的都是自主研发，任何一辆车上市都是要经过百万公里的测试。比起其他品牌模仿日系的底盘套个好看的壳子，我感觉奇瑞是自主品牌的领路者，虽然走了许多弯路，但最终沉淀的都是自己的经验。其他自主品牌都是其中的受益者，看到同行走弯路不少人背地里偷笑，并发布各种黑奇瑞的文章，30年河东30年河西。奇瑞好比手机界的华为，可以与合资品牌抗衡。其他品牌只想坐收渔翁之利。个人观点，不喜勿喷！！！
对于瑞虎7这款车，销量虽说不乐观，但是也不至于说惨败，毕竟月销量也维持在五六千的样子。2017年销量也有6万多台。但是联想到奇瑞注入的心血，只能用叫好不叫座来形容了。说雷声大雨点小也不足为过。
为什么这瑞虎7会出现这样的状况？
首先，瑞虎7的定位。瑞虎7的定位是紧凑型车，这没有问题，但是相比起这几位竞争对手，从外形上就小了一圈，这是真的。或许从空间上看并没有什么差别，但是你别忘了国人喜欢的是什么。以大为美，不大就是差，这不需要理由。更不需要解释。外观小一号就是致命的缺点。
再说内饰，相比之下瑞虎7的内饰也显得比较中庸，并没有太多的亮点。不强就是弱，在竞争对手面前这就是致命的。
还有就是我们明显能感受到，瑞虎7的营销手段，对于宣传和推广这一块相对竞争对手少很多。
在这个拼性价比和营销手段的年代，这些点都跟不上，销量暗淡也自然无可厚非。
经常在几个大主机厂走，奇瑞 汽车 与CCJ比主要是差在组装与总装上，其实三大件都差不多，现代化比值都在提高，生产线都需要改进，有钱的就引进快，各种各样的小毛病就少点，还有一个数据，奇瑞的工作人员平均年数为3：7。这比值不高呀！说明人员换得多，技术员走得有些快！长城吉利都在5以上。相信每一个大厂都会有人喜欢他的产品，各取所需，众泰力帆不也卖得不错吗？五年后会是中国 汽车 行业的洗牌！
至于说瑞虎7到底缺了什么在市场中销量不好。在笔者看来，产品本身的大问题是没有的，在小问题上，或多或少的存在一些问题。譬如说，设计不耐看，内饰风格一般等等。但是，这些都不是大问题。重要的问题还是在奇瑞的品牌战略上。
大家可以知道，瑞虎7作为一款紧凑级SUV，上市后的竞争对手就是哈弗H6，博越等等。但是，推出以后，刚开始还行，后来随着宣传的降低以及市场竞争的加剧，真的是蔫了。现在每个月的销量，可以保持在几千辆就算很好了。
这一方面是因为奇瑞在 品牌溢价能力上确实有问题，另一方面和竞品比起来，瑞虎7没有出众的地方啊。而且，奇瑞也渐渐的对这款车冷淡了，想要畅销谈何容易？所以说，奇瑞真的是太作了。哎，那又有什么办法呢？
星途6月仅卖1758台，瑞虎7也成为“弃子”，二者败在何处？
它们的产品不符合消费者的购买观。
没有把握时机，没有真正的以质量为第一
败在了他们自己没有把握住机会
因为他们的设计理念不符合消费者的需求
二者没有能够吸引消费者的独特
瑞虎7确实不错，尤其动力表现上。其发动机十分可靠，国内恐怕没有一个厂家敢放出百公里的质保承诺，而且超过37%的热效率也让它站在国产品牌的第一梯队上。然而就跟优点十分明显一样，瑞虎7的缺点同样十分明显，甚至可以用“内外皆失”来形容。
瑞虎7的外观挺好看，但车身却过于短小。它的三围为4505x1837x1670mm，而哈弗H6为4649x1852x1710mm，长安CS75则为4650x1850x1705mm。瑞虎7均低竞品车一等。此外，瑞虎7的行李箱容积也仅是哈弗H6的1/2。内饰上，瑞虎7同样不具备优势，在档次感的营造上也差于同级别的其他车型。尤其硬质塑料的中控面板更是廉价感十足，真皮部分仅包含方向盘和座椅。且中控液晶屏也仅为9寸，不及同级别的荣威RX5。
雪藏瑞麒，抛售观致，屡战屡败的奇瑞并未停下做高端的脚步。4月份上市的星途宣告着奇瑞再次向高端之路发起进击，但事实证明，这条路奇瑞再次走得步履维艰。4月份，星途卖出2113辆；5月份，星途卖出1701辆；6月份，星途卖出1758辆。这样的数据基本可以用惨不忍睹来形容。要知道，奇瑞为星途耗费了诸多心血，不仅花重金为其打造全新的研发团队，还构建了独立的销售体系，并且在产品硬件上也压了重注。可为什么就是卖不好呢？
若是从价格层面看，星途还是具有优势的。12.59-17.59万的售价区间，比起领克01和WEY VV7都来得便宜，但从产品力来看，星途却显得并不给力。不论是空间、配置还是动力，星途均比不过领克01和VV7。虽然说奇瑞为星途构建了全新的销售体系，但实际上整个销售网络的构建速度和面积均不如预期理想。星途官网显示，目前全国范围内已经完全建立并开始进行销售的经销商门店仅70余家，并且大部分位于我国东部和西南部，而西部、西北、东北和南部则几乎为空白。大家想要买，都找不到店，销量也就可想而知了。
买车为什么不建议买奇瑞
没有不建议买奇瑞，只是每个人都有自己的想法，部分人认为奇瑞不注重内饰的设计，奇瑞多款车型内饰都并不算非常出色，与同级别车型比拼的时候，奇瑞的内饰明显处于下风；其次就是外形设计上，外形设计以及比例失调的问题存在在很多车型上；最后就是奇瑞的发动机不太稳定。
奇瑞是第一个拥有底盘技术知识产权的车企，奇瑞的T1X、M1X模块化平台现阶段已经正式使用。平台延展性以及安全性不错，而且在这个平台上还将会产出更多的产品，在国产车底盘还在逆向的时候，奇瑞自家的平台已经开始投产，底盘系统上的成绩有目共睹。技术积累如此优秀的奇瑞，为什么产品销量十分惨淡，而且销量连年下滑，但是并没有建议不买奇瑞，只是每个人都有自己的想法。
部分人认为奇瑞不注重内饰的设计，奇瑞多款车型内饰都并不算非常出色，与同级别车型比拼的时候，奇瑞的内饰明显处于下风，无论是早期的瑞虎5还是现在的瑞虎7，内饰设计都没有让消费者提起兴致，在不少车企用更亮丽的内饰吸引消费者的时候，奇瑞却还在做技术。
其次就是外形设计上，外形设计以及比例失调的问题存在在很多车型上，瑞虎5宽高比例失调，瑞虎7车身短小，艾瑞泽3造型奇葩等问题，都是让消费者放弃的直接原因，奇瑞这两年的外形设计有很大的进步，但是依然没有其他品牌优秀靓丽的外观，从这方面我们也可以看出来奇瑞之前的车型外形表现如何。
最后就是奇瑞的发动机不太稳定。虽然奇瑞的发动机性能非常好，但稳定性却很难令人满意。有车主说，这几年车震动、异响，严重影响了驾驶体验。值得庆幸的是，奇瑞的技术近年来有了很大的进步，异响基本消失，但也出现了新的问题，所以就是油耗。这辆汽车的油耗太高，付不起。
奇瑞瑞虎7到底怎么样？
瑞虎，这么多年的市场运作，一直走的是城市SUV省油路线，非常节油，百公里达到7.99L包退换的信誉度不言而喻，动力系统采用的1.6DVVT双进气系统，功率达到93KW，用了莲花轿车的底盘技术，稳定性是比较好的，加之多年的市场精耕细作，市场知名度还行吧，价格也算比较合理。
瑞虎2万公里使用之感受（2.0AT豪华型）优点：1、外观还可以。...（1千后发现水箱漏水，3千时左前大灯发雾，5千时发动机有渗油，5千后排气管开始烂，另外：车窗有时不能自动关...
您好，很高兴能帮助您，瑞虎比哈弗省油，舒适哈弗比瑞虎越野性强一点新瑞虎不错啊你的采纳是我前进的动力，还有不懂的地方，请你继续“追问”！如你还有别的问题，可另外向我求助；答题不易，互相理解，互相帮助！
这款车整体来说还是不错的，首付在5%-10%就可以提到新车了的。月供2000左右，前段时间朋友刚在球球订车app提的，车子在自己的名下。
[琪琪都知道]奇瑞瑞虎7值得入手吗？
今天速度玩车小编跟大家来聊一聊，奇瑞瑞虎7到底怎么样，都进来看看吧。许多汽车的参数都有欺诈或逃避表达的要害。你只能留下看你是否不打开它。还有那些喷自制车的朋友，你不给国内机会。你如何让中国的进步吗？做一个有信仰的人，从支持国货开始。
瑞虎七和热销的H6，RX5，相比GS4，电源内部有两个明显的短板，基本上老虎七动力在主流SUV是老虎的底部，七的六速干式双离合器落后于荣威的七速双离合器。对瑞虎七辆汽车的主要优点是轻，手感好，油耗低，本实用新型配置非常高，适合家庭使用。不要追求强大的力量而选择老虎七。H6的发动机和变速箱在技术和燃油消耗高的落后，但有一个良好的外观和内部装饰，适合中国人口味。
内饰只能说还不错，座椅设计的比较好，但是控制中的材料有点酸。但与国内模式相比，确实不怎么样。后减震偏软，转向和遇到小的坑洼后排摆动较大，支撑不到位。低振动频率易引起客车病。此外，前排没有放置手机和其他物品的好地方。最大的问题是刹车时感觉太软，刹车踏板前面的空气太长。
好了，关于奇瑞瑞虎7到底怎么样，都进来看看吧这个话题我们今天先讲到这里，如果大家喜欢的话，欢迎点赞评论或者点点关注哦。
本文由速度玩车作者原创，转载请注明出处。
奇瑞瑞虎7质量怎么样
1、奇瑞汽车的质量近年来逐步提升，质量还是有保障的另外，在减震和异响方面我个人感觉还是挺惊讶的，因为作为一个自主品牌，他能把双离合的抖动问题和顿挫问题解决得如此完美，几乎可以让你把它当成自动变速箱来用，这真的很让；很有质感，很有科技感3奇瑞瑞虎7质量怎么样，看了文章之后已经有了了解，主要从它的外观和内饰以及优势所介绍的，这些都是大家的一些评价给你们总结出来了，有了这些介绍之后，你们自己就可以判断出这辆车怎么样了；瑞虎7的内饰看起来也很熟悉，它和瑞虎8很相似，和星途的LX也有很多相同的设计元素，对称式的设计，看起来足够的简洁同时在用料方面也采用了很多软性的材质，质感不错三辐式方向盘也是比较粗壮的，左侧有全车速的A CC自；对于奇瑞瑞虎7的cvt波箱可靠性和稳定性，车友表示从奇瑞a3到瑞虎五已经用了多年，技术可能不太先进，但绝对可靠稳定，目前瑞虎7从已经公开的信息来看，手动挡采用爱信变速箱，CVT采用奇瑞自主研发的变速箱，DCT采用与格特拉克；ct 总评瑞虎7作为奇瑞20时代最新设计，代表了奇瑞最高的造车技术，上市之初便吸引了众多的消费者的目光以上就是汽车网我整理的关于“奇瑞瑞虎7底盘怎么样”相关知识内容，希望能对您有所帮助2019。
2、奇瑞瑞虎7的发动机1奇瑞瑞虎7的发动机采用最好的材质制作的，质量好，蓝鲸发动机的制作材料较差，质量不好2奇瑞瑞虎7的发动机价格优惠，蓝鲸发动机价格昂贵，因此是奇瑞瑞虎7的发动机好；一优点方面 1售价便宜 国产车向来都给人一种低价高配的印象，奇瑞瑞虎7也是如此，作为一款紧凑型SUV车辆指导价只需要8391498万元，并且终端还存在将近1万元的现金优惠，这样的价格对于年轻人来说是非常友好的；奇瑞瑞虎7真实口碑很好啊，它的性能1奇瑞瑞虎7的颜值还是挺高的，整体造型比较圆润饱满，富有运动感，前脸的设计也颇为个性，还是比较符合年轻人的口味的，不过奇瑞瑞虎7虽然是一款紧凑型SUV，但车身尺寸不算大，其长宽高。
3、目前从公布的信息来看，瑞虎7的手动挡采用爱信变速箱，CVT采用奇瑞自主研发的变速箱，DCT采用首款与格特拉克联合研发的双离合变速箱这是目前奇瑞三款变速箱的主要生产来源信息瑞虎7CVT变速箱钢带传动质量稳定奇瑞2003年；奇瑞虎7质量1瑞虎7在前麦弗逊独立悬架和多连杆式独立悬架的底盘上采用前置前驱的动力模式，并全系标配ESP此外，除配备18寸铝合金轮毂以外，15T6DCT车型将配备19寸轮毂2细节上瑞虎7运用了很多仿生元素，例如水；性能不错，动力及格但是油耗优秀的汽车2016年9月20日晚，北京，中国国际展览中心新馆以获得日内瓦国际车展设计大奖TX概念车为原型经过4年正向开发验证的奇瑞全新旗舰SUV瑞虎7正式上市这款奇瑞战略转型后第二代产品系列。
4、买奇瑞是看了老款的虎3觉得质量可靠，所以选了瑞虎7车子到手开了半年左右就出现了跑偏的问题，去4s店试车，维修人员以正常推脱，试了很多次，方向盘松手车就跑偏，最后我跑了两趟才调的稍微好点离4s近30公里车；车的质量也可以，普遍车友们都表示满意 奇瑞虎7质量1瑞虎7在前麦弗逊独立悬架和多连杆式独立悬架的底盘上采用前置前驱的动力模式，并全系标配ESP此外，除配备18寸铝合金轮毂以外，15T6DCT车型将配备19寸轮毂；其搭配的车型提速相当不错，油耗控制也可以，反馈挺不错虽然奇瑞的发动机除了16T的数据比较出众外，其余中规中矩，但是其最大的优点在于质量稳定可靠，瑞虎7是国产品牌中唯一一个以量产车身份参加拉力赛的车型，没有改动。
5、奇瑞瑞虎7质量不错2016年9月20日晚，北京，中国国际展览中心新馆以获得日内瓦国际车展设计大奖TX概念车为原型经过4年正向开发验证的奇瑞全新旗舰SUV瑞虎7正式上市这款奇瑞战略转型后第二代产品系列的首款SUV，推出了；奇瑞瑞虎7质量在自主品牌的同级别SUV里面总体来说还是相对比较好的，不过与合资品牌的同级别SUV车型相比，虽然价位便宜，但是质量总体来说还是有一定差距。
瑞虎7车主真实口碑
1、我的车跑高速比较多，综合油耗还可以接受，在每百公里7升左右运动感上非常出色的 精致多多的车型，喜欢不需要理由 一辆有着舒适还比较实用的一辆车，瑞虎七给予智能的驾驶体验大灯效果好看，精致 中网要更加好看一些 大气；选车理由 在这个价位里面我也有去对比过其他车型，其实前前后后看的车不少，比如哈弗，长安都有看过但是综合对比之后还是觉得瑞虎7的性价比会更高价格符合我的预算，常用的配置也比较齐全，智云互联系统挺好用的#最；奇瑞瑞虎7真实口碑很好啊，它的性能1奇瑞瑞虎7的颜值还是挺高的，整体造型比较圆润饱满，富有运动感，前脸的设计也颇为个性，还是比较符合年轻人的口味的，不过奇瑞瑞虎7虽然是一款紧凑型SUV，但车身尺寸不算大，其长宽高。
2、空间上也是非常的不错的，一家五口是完全没有问题的 这次的全新的瑞虎7采用的全新设计，既沿袭了家族式的设计，又有自己鲜明的特点，帅气十足，尤其是在配置上和动力上，更加丰富，可以满足不同需求，内容更加的丰富，不错；2悬挂太硬 虽然瑞虎7采用了比较主流的多连杆式独立悬架，但悬挂调校并不舒适，很多车主都抱怨车辆在过颠簸路段或者减速带时后排乘客会颠飞起来，除此以外，悬挂太硬也会导致车辆在过弯的时候严重侧倾，整车的舒适性表；瑞虎7plus真实油耗为66L，口碑也不错全新瑞虎7 PLUS搭载同级领先的鲲鹏动力16TGDI+7DCT，最大功率145kW，峰值扭矩290N·m当然这样说可能并不能感受到这套动力系统的优势，而当听到零百加速828秒百公里油耗6；不过做出了选择就不要后悔，就像买瑞虎7一样，买之前真是在各大品牌的店里穿梭，不止看了瑞虎7，还有传祺GS5，缤越还有途铠劲客，最后兜兜转转，还是觉得瑞虎7比较适合我，特别是它的外形，有很多不一样 最满意 我觉得我；奇瑞瑞虎7质量不错2016年9月20日晚，北京，中国国际展览中心新馆以获得日内瓦国际车展设计大奖TX概念车为原型经过4年正向开发验证的奇瑞全新旗舰SUV瑞虎7正式上市这款奇瑞战略转型后第二代产品系列的首款SUV，推出了；虎7绝对是好车，是奇瑞瑞虎系列里的一款运动型SUV，所以底盘悬挂偏硬，操控性非常好，数据虽然写的不高，但是实际体验动力很足而且油耗不高，底盘完整安全性高唯独就是尺寸不大，但也够用我这瑞虎群里不少虎7车主。
3、随着生产技艺获得不断突破，购车需求由单一变得复杂，发动机技艺变速箱类型底盘调校技艺等等，如果仅凭一项优点，汽车品牌根本无法取得成功对于这辆车最满意的地方就是外观了，成熟的设计格调让很多车主对奇瑞瑞虎7过目不；选车理由 本来预算就是考虑10万左右的车子，朋友玩都建议买合资车去看了本田的缤智，配置方面要啥没啥，就果断放弃了但试驾完瑞虎7，感觉这车子跑起来舒适性不错，而且空间也大，加上媳妇喜欢就果断买了#最满意；选车理由 买车的时候考虑过很多种因素，外观颜值要高，配置要全面，动力要充足，价格还要合适等等这款瑞虎7颜值不多说，辨识度高，而且时尚大气，最开始买车自己也是有预算的，然后搭配上自己的要求，这款瑞虎7就非常的适合；最满意 最满意的地方就是这个车的颜值和油耗霸气的中网，看上去很大气，霸气十足，完美的侧颜，两个字，大气目前表显百公里油耗71，配合我完美的省钱套路算下来一公里才3毛中石化加油周二，周六直减3毛，再用。
4、选车理由 对比了好几款车，首先考虑品牌，再就是车型和价位，虎7给我整体感觉还是不错的，试驾的时候觉得这个车好开，操作简单，性价比也高，所以选择了它#最满意 各方面都不错，外观时尚，也好开，功能多，操作简单；首先，从价格上来看，瑞虎7的价格区间为979万1509万元，这使得奇瑞瑞虎7在竞品车型中具有一定的优势此外，在外观上，瑞虎7基于获得全球汽车设计界“奥斯卡”大奖的奇瑞tx打造看起来年轻时尚，更受消费者认可此外。
5、买车的时候也是在论坛上看见许多车主的用车感想，也看到很多测评之类的，后面综合各方面的因素最后面就选择了瑞虎7这一款SUV 对于买车，我主要需求一个是底盘要高，然后空间要宽敞的，这车子嘛除了是一个简单的代步工具以为。
