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尼桑奇骏2020款,日产奇骏舒适版2.0怎么样落地价多少

admin admin 发表于2024-01-06 16:37:50 浏览21 评论0

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东风日产奇骏2020款

”的相关内容，请看以下相关内容东风日产奇骏2020款需要25万左右，配置1说起日系SUV车型，大家一定会想起丰田汉兰达，丰田普拉多之类硬派老牌SUV车型2而日产品牌的SUV车型中，以进口的日产途乐为首的硬派SUV是日产的。
太平洋汽车网2020款日产奇骏共有7种颜色可供消费者选择，分别是宝石红，珠光白，琥珀金，旋风橙，极光蓝，月光银，曜石黑，宝石红旋风橙以及极光蓝25L的发动机最大马力为186PS，最大扭矩233Nm1外观方面。
抗扭性很好2020款奇骏采用了麦弗逊式独立悬架横向稳定杆前悬挂和带横向稳定杆复合多连杆式独立悬架后悬挂的底盘结构，整体抗扭性很好奇骏日产XTRAIL是2000年底在日本推出的一款车型，是一款非常经典的SUV。
太平洋汽车网2020款奇骏是四缸发动机，以2020款奇骏20LCVTXE时尚版2WD为例这款车的生产厂商为东风日产，级别为紧凑型SUV，进气形式为自然吸气，最大马力为154ps，最大扭矩为204nm，变速箱为CVT无级变速模拟7挡。
有奇骏前保险杠有四个传感器传感器声纳系统只是一项辅助功能，并不能取代正确的驻车操作倒车或其他操作过程中，驾驶员有责任保证安全2020款日产奇骏正式上市，新车继续提供8个车型款供选，指导售价区间为188827。
9月20日，东风日产2020款奇骏正式上市新车共推出8款车型，售价区间为18882733万元作为年度改款车型，2020款奇骏外观延续了现款的设计风格，主要在配置方面有所调整升级其中豪华领航版七座豪华领航版至尊领航版。
太平洋汽车网2020款奇骏质保3年或者10万公里在有效期内，负符合国家三包责任规定的更换退换条件的，车主可以凭购车发票三包凭证找销售者更换退货3年或者10万公里是新车质量包修期，在包修期内，如果车辆的原装零。
2020款奇骏20智联舒适版是四缸车2020款奇骏是四缸发动机，2020款奇骏一共有两款发动机，分别是20和25升的自然吸气发动机，2020奇骏的20升发动机的型号是mr20，发动机的最大马力是在151，最大功率是在111，最大的。
2020款新奇骏前保左侧内部有传感器，东风日产乘用车公司成立于2003年6月16日，是东风汽车有限公司旗下重要的乘用车板块，从事NISSAN品牌乘用车的研发采购制造销售服务业务，是国内具备全价值链的汽车企业之一。
新奇骏25l车型采用的是qr25直列四缸发动机，这款发动机与东风日产其他车型所采用的发动机有着很大的不同，这款发动机是东风日产专门为奇骏而引进的一款全新发动机，最大功率为186马力，最大扭矩为246牛米，这款qr25发动机，在。
在一番体验之后，奇骏给我的印象依然是同级别最有竞争力的车型目前东风日产奇骏在售车型分文2020款与2021款，两代车型除了将配置进行了微调外形方面没有改变价格方面，两代车型的指导价保持一致，共8款车型，分为20L。
您好，一般价格在500块钱左右望采纳。
太平洋汽车网奇骏20款与21款的区别外观方面，2021款延续了上2020款的外观设计，采用日产VMotion设计语言，符合其作为家用车的定位内饰方面没有进行改动，2020款只针对一些车机系统的功能进行优化动力方面不变奇骏。
东风日产品牌旗下的奇骏车型是一款紧凑型的SUV车型机动车辆，目前在售的是2020款车型和2021款车型车辆，使用了两款发动机，分别是20升自然吸气发动机和25升自然吸气发动机机动车辆的车身座位数有5座版本和7座版本可以选择。
太平洋汽车网奇骏大灯高度只能通过大灯上方的调节旋钮进行调整打开发动机盖，找到大灯位置，在大灯的正上方有几个孔，外侧的是调节大灯高低的旋钮，顺时针旋转可将灯光调高，逆时针旋转可将灯光调低在奇骏大灯的正上方。
不是12020款奇骏是四缸发动机，以2020款奇骏20LCVTXE时尚版2WD为例这款车的生产厂商为东风日产，级别为紧凑型SUV，进气形式为自然吸气，最大马力为154ps，最大扭矩为204nm，变速箱为CVT无级变速模拟7挡。

日产奇骏舒适版2.0怎么样落地价多少

日产琦君定位为紧凑型SUV。自推出以来，以其较大的空区间和出色的均衡表现赢得了消费者的青睐，成为紧凑型SUV中的一匹黑马，与销量较高的本田CRV和丰田房融旗鼓相当。据统计，2020年1-7月累计销量为82613辆，月均销量约11800辆。价格方面，2020款2.0LXL2WD智联舒适版，官方指导价19.93万元，优惠幅度在2.8万元左右，终端裸车价格17.13万元，全部落地，连同购置税15159元，牌照费500元，车船使用费480元，交强险950元，商业险5968元，外观上采用日产V-Motion家族设计语言，具有明显的个性辨识度。硕大的倒梯形网状格栅与犀利的大灯相互融合，宽大的V型镀铬饰条进一步提升了前脸的立体感。车身简洁大方的侧面轮廓饱满流畅，没有用太多凌厉的线条勾勒，给人耳目一新的简洁之美，更强调整体的协调性，尾部圆润饱满，相比激进的前脸相对沉稳。内饰依旧有着浓郁的日产设计风格，以家居的沉稳大气为主基调，功能区分明显，实用性为主旋律，中控台大面积覆盖软质材料，辅以少量镀铬饰条和缝线，增强了时尚气息，镶嵌式中控显示屏融合了日产全新的车机系统，体现出灵敏清晰的画质。动力方面搭载2.0L自然吸气发动机，最大马力154马力，匹配CVT无级变速箱，0-100公里加速11.7秒，百公里综合油耗约6.2L。一如既往，这套动力总成继承了平顺省油的特点，动力非常可靠，但仅限于佛家驾驶，完全没有操控性。上台初期还是有推背的感觉。悬架上安装了前麦弗逊后多连杆独立悬架，整体调节以舒适为主，日系沙发座椅为辅，驾驶体验极其舒适，路面的轻微震动和日常颠簸都过滤得很干净，但缺点是有异响，在噪音处理上不如天蝎座。总结:日产琦君各方面表现都是可圈可点的，综合表现出色，尤其是乘坐舒适性、稳定性、可靠性三大件。它具有维护成本低、市场份额大、油耗低等优点。缺点是车内静音控制不好，配置需要改进。百万购车补贴

东风日产奇骏2020款多少钱？

东风日产奇骏2020款需要25万左右，配置：
1、说起日系SUV车型，大家一定会想起丰田汉兰达，丰田普拉多之类硬派老牌SUV车型；
2、而日产品牌的SUV车型中，以进口的日产途乐为首的硬派SUV是日产的标志性车型，而以“人车生活”为理念的日产，也有着不错的家用SUV车型；
3、日产逍客与日产奇骏这两款SUV车型一直都是消费者们常年关注的车型。
汽车之家报价

日产奇骏2.0几个缸

【太平洋汽车网】2020款奇骏是四缸发动机，以2020款奇骏2.0LCVTXE时尚版2WD为例：这款车的生产厂商为东风日产，级别为紧凑型SUV，进气形式为自然吸气，最大马力为154ps，最大扭矩为204nm，变速箱为CVT无级变速（模拟7挡），车身类型为5门5座SUV。
装配在新奇骏上的这台2.0升自然吸气发动机在6000rpm时释放最大150Ps的动力，200N_m的最大扭矩出现在4400rpm，相比上一代车型的同排量发动机，在功率和扭矩方面没有明显差距，分别增加有6Ps和2N_m。
缸径和行程这两个参数之间的关系（84.0mm×；90.1mm）能够反应出发动机一定的特性，略大的行程有助于发动机在低转速下的扭矩释放以此使车辆获得较好的低速响应能力，11.2的压缩比对发动机的爆发力也有积极的作用。
通过与2.5发动机参数对比不难发现，它们的缸径、行程参数相同，但带有缸内直喷技术的MR20DD的压缩比更大，这主要是活塞头部的形状使得燃烧室的容积有所改变导致。在0-100km/h加速测试中，这台2.0L奇骏用10.31秒的成绩证明了它不俗的加速能力。
当然，这个成绩只是和同级对手相比。起步时，变速箱会将转速限制在2600rpm左右，此时开不开VDC车辆稳定控制系统都是一样的。松开刹车，前轮会有轻微打滑。随后车辆开始加速，在整个加速过程中能够感受到，1挡切入2挡时，转速干脆利落地从6000rpm降至5000rpm，但2挡升3挡时则显得有些犹豫，而且转速一下从6000rpm回落至4700rpm左右，稍稍造成了一点动力损失，否则加速会更快一些。
日产奇骏新的CVT变速箱会对提升加速性能有一定帮助，但是它也无法避免结构上的先天因素，从加速曲线图上就能看到起步瞬间的动力输出被限制了不少，之后动力输出倒是保持得非常平稳，只是中后段出现了一次比较明显的波动，好在没有太大影响。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

奇骏2020款2.0智联尊享版加95号油会积碳吗？为什么？

任何车都有可能会形成积碳，很多老司机在用车的过程中，也都有遇到过发动机积碳的问题。我们就来聊一聊，发动机积碳都跟哪些因素有关系？

1.加到了劣质的汽油，燃油不能充分的燃烧，久而久之从而形成了积碳。一般我们呼吁无论是加92号汽油还是加95号汽油，都到正规的油站去加油，中石化、中石油大型国企油品有保障。

2.养成一些好的驾驶习惯，不要为了短暂的省油，将发动机长期置于高档位低转速转下运转，特别是手动挡的车型，这样很容易形成积碳。

3.平时喜欢暴力驾驶，或者长时间跑高速，导致发动机无法得到休息，超负荷运转。会导致积碳的产生。

4.在拥堵的城市路况下，发动机长期处于怠速下，走走停停频繁的启动，也会造成积碳的产生。

所以无论是上述的哪一种因素造成的，我们在平时的驾驶过程中，都需要对自己的爱车多一点爱护和呵护，我想对防止积碳的产生还是有很大帮助的。




奇骏作为日产车型里，以主打四驱动力为主，并称“收割城市四驱车”，可见日产对该款车型抱有很大的的信心，除了高配采用四驱的动力，也推出了两驱动力的中配车型，目前2820款奇骏在售车型一共有8款车型，其中有四款车型使用前置两驱，四款车型使用前置四驱的驱动方式，虽然奇骏主打的是城市四驱车型，动力上是非常吊打各种四驱车型，但是奇骏的两驱车型也是不甘示弱，动力表现依然给力，今天我们就来说说奇骏2020款2.0的两驱版本都有什么样的动力表现，以及两驱的发动机对油品的需求和影响。





目前2020款奇骏前置两驱车型分别有以下几个版本， 时尚 版、智联舒适版、智联尊享版、智联七座舒适版。这四个版本的车型售价在16.88～18.73万，随着价格的增加，配置也会高一些。但是这四款车型都采用了同一型号的发动机，搭载了2.0L直列4缸自然吸气发动机，最大功率113kW，最大扭矩 204N.m ，最大马力154P，对于一款主打城市紧凑型SUV，即便拉上一大家子人，其动力相应能力稍有些迟钝，但是向前行驶的动力绰绰有余。






另外这四款两驱版都采用了7档 CVT无级变速器，在行驶换速过程中，非常顺滑无卡阻，驾驶感非常舒适，并且两驱的发动机加上CVT无级变速箱，还在厂商要求使用92#的燃油标号，城市道路上行驶油耗表现非常低。工信部给出百公里油耗为6.2L，这个油耗表现与国产SUV比起来，那叫差距无法接受。






在上面提到燃油标号，在这里不得不说车辆燃油标号使用是否达标，能很大程度对发动机寿命带来减寿，就以上面这四款发动机来说，厂商有要严格核定使用92#的汽油，那么为什么推荐使用92的汽油，不推荐使用95的汽油呢？对于这两种油品，95号要比92号油好很多，价格上相对贵一些，那么92号油质量会不会更差劲？在质量上而言并没有这样的说法，而且两种油的质量都差不多，最大的差别在于油的抗爆性强弱。而抗爆是指在气缸所做的活塞运动能给气缸带来很大的压力，压力过大就会导致气缸爆炸。由于发动机缸体使用材料不同，耐压力度会不同。因此使用92号油的缸体会更好，至于燃油标号使用92号油的发动机加入95号油会不会导致发动机积碳，是没有多大影响的。

积碳这东西就和灰尘一样，加什么样的油，都会有随着时间的增长有增加。

如果车每天经常短途行驶的话，建议隔上一个月左右就去跑跑高速。喷一喷积碳，让 汽车 也活动活动溜溜。

汽车 积碳，往往是油品燃烧不尽所产生的，车子只要开动了，积碳都会逐步形成，油品质量提高只会适当减少一些，不可能全部消除积碳。我的车开了近8万公里的，发现油耗高，动力弱，尾气也不达标，查了一下积碳蛮严重的，就做了一个节油清洗套餐，不但通过排气管洗出来很多积碳，还装了一款专利"除积碳节油动力增强器"，之后使用动力明显提升了，而且算下来还节油了20%左右，怠速也平稳了，发动机声响也基本听不见了，效果真不错的，所以一旦发现 汽车 有机碳了，还是要及时清除。

积碳都是一个长期累积下来的结果，奇骏这款车呢，官方标定是使用92号汽油即可，使用95号当然也是可以的，积碳倒是不至于会比92来的更多，只要你不长期使发动机怠速空转，是不会那么快就产生积碳的，一般行驶三四万公里即可进行一次发动机的清洗，在你感觉到车子动力越来越不好的时候就要警惕是不是积碳了！不过呢，从使用成本上来考虑，加92即可，95油品虽好一些，但价格贵一些，发动机烧95就有些浪费了，烧92就能发挥出发动机的性能了，95不会比92提升性能有多少，所以建议还是92！

这个要看你的用车程度，如果经常跑高速就不会积碳，要是总在市区用车会多多少少有些积碳再说尼桑的车不用加95的吧，日系的车不挑油。

不会

不会的，奇骏正常92号汽油就行，95的细粮只会对车有好处不会有坏处，放心吧

加油，需要根据厂家指导的标号加注。因为92和95的汽油辛烷值不同，但是都会产生积碳，因为然后后会有二氧化碳。等

不会。不要相信网上谣言。

2020款日产奇骏有几种驾驶模式？

2020款奇骏有三种驾驶模式，可以通过旋钮来选择驾驶模式：1、优点：这款奇骏2.0L两驱舒适版刚好可以满足需求，它的动力充沛、输出平顺，而且很省油。配置和空间也能满足日常使用需求，尤其是全景天窗得以保留是我没有想到的；2、缺点：它的悬架表现还不够好，噪音也稍大一些。不过综合来看，它的优点还是远远多于缺点的。目前这款车的官方指导价为19.68万元，综合性价比不错；3、外观：与同级对手相比，奇骏在车身尺寸上具有一定优势，感官上也是如此。然而对于许多男性消费者来说，新一代奇骏的线条更加柔美了，尽管这样的设计很符合一款城市SUV的定位，但相比上一代车型，还是缺少了一丝阳刚之气。百万购车补贴

日产新一代奇骏实车曝光，造型时尚科技配置高


日产新一代奇骏（美版：Rogue）此前已发布官图，近日海外媒体率先对该车进行了实车体验。从图片来看，新车内外焕然一新，尤其是内饰科技与豪华配置大幅升级，该车将于2020年秋季在海外上市，后续有望引入中国市场国产销售。作为参考，现款东风日产奇骏官方指导价为18.88-27.33万元。
新一代奇骏将采用更新的家族“V-motion”前脸，车头造型更加“硬派”，轮廓与日产途达有几分相似。其配备分体式LED大灯，日间行车灯为修长折线造型，下包围大尺寸的镀铬装饰让这款车看起来更具运动气息。
黑色车顶以及粗壮的D柱造型为车侧增添了不少运动感，车辆尾部设计层次丰富，配备多边形尾灯以及大面积雾银饰板下包围，整体看起来虎实大气。
内饰的升级也是非常大的亮点，新一代奇骏将提供7英寸、12.3英寸全液晶仪表盘，支持与中控导航的互联显示；全新的大尺寸中控屏幕提供8英寸和9英寸可选，造型类似于此前上市的全新天籁，将支持安卓Auto和苹果Carplay手机互联功能。挡把区域还采用了上下分层设计，增加了便利性的置物空间。全新电子挡把以及电子手刹的加入，让新车看起来更加现代化。
其将采用菱形装饰的座椅，副驾驶座椅也支持电动调节，并且拥有一个尺寸非常可观的可开启式全景天窗。海外版车型前排、后排均提供座椅加热功能，后排还提供USB接口、空调出风口、遮阳帘等配置，并标配Safety Shield 360主动安全套装。
动力部分，新一代日产奇骏海外版搭载新的2.5升四缸自然吸气汽油发动机，最大功率181马力，传动系统匹配CVT自动变速箱和手动挡变速箱，0-100公里/小时的加速时间约为7.5秒，提供四驱系统可选。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奇骏用什么发动机

日产 奇骏 查成交价 车型详解 用的是什么发动机变速箱 日产奇骏全系汽车的发动机匹配的是cvt无级变速箱以下是关于奇骏发动机的具体介绍，1发动机概述，日产奇骏搭载的是两款发动机，一款是20L自然吸气；奇骏使用的是20升直列4缸自然吸气发动机和25升直列4缸自然吸气发动机，其中，20升发动机最大功率是113kw，最大扭矩是204nm25升发动机最大功率137kw，最大扭矩是246nm，匹配的是CVT无级变速箱奇骏是东风日产旗；新一代奇骏搭载的20升自然吸气发动机配备了缸内直喷技术，这不是什么新鲜技术，由于缺少了涡轮增压器的辅佐，动力数据自然不会有显著提升，燃油经济性成了主要改进的环节不过，对于日产而言，在国内首次投放的这台发动机还是；老奇骏采用的不是AT变速箱日产奇骏用的是东风公司制造的20l直列4缸自然吸气发动机和名为qr25de得25l的直列4缸自然吸气发动机，日产奇骏全系匹配cvt无级变速箱日产奇骏搭载的是两款发动机，一款是20L自然吸气发动机；太平洋汽车网奇骏是四缸发动机，四缸发动机又可称为四缸引擎，是一种能够把一种形式的能转化为另一种更有用的能的机器，通常是把化学能转化为机械能四缸发动机其机体主要由气缸体曲轴箱气缸盖和气缸垫等部件。
25L版四驱豪华版配备的QR25发动机，两者都是多年经历市场考验的发动机，和新一代XTRONIC CVT无级变速器二者配合，非常高效节能新奇骏开的时候操作非常舒服，该给力的时候非常给力，推背感很强，操作感非常好；现在的社会，可以说基本上每家每户都有一辆车，那么有些车的问题你了解的一清二楚吗例如，你想知道琦君使用什么发动机吗如果你也有兴趣，我们一起来了解一下截至2019年9月，市场上的琦君有两款发动机可供选择，即20；太平洋汽车网2020奇骏分别是20和25升的自然吸气发动机，20升发动机的型号是MR20，发动机的最大马力是在151，最大功率是在111，最大的扭矩是在194，采用的是铝合金材质缸体2020奇骏25升发动机型号是QR25，发动机；2020奇骏25升发动机型号是QR25，发动机最大的马力是181，最大功率是在133，最大的扭矩是在239图文摄 问答叫兽 蔚来EC6 小鹏汽车P7 MARVEL R 岚图FREE 奥迪A4L Model Y @2019；奇骏是三缸发动机奇骏日产XTRAIL是2000年底在日本推出的一款车型，是一款非常经典的SUV，直指同级对手丰田rav4和本田crv奇骏的设计理念定位在“城市四驱车”，可以说是日产对市场不断细分进行的调整从设计的角度。
太平洋汽车网2020款日产奇骏使用的发动机有两种，分别是20升直列4缸自然吸气发动机和25升直列4缸自然吸气发动机，发动机型号分别为MR20和QR25奇骏一共使用的是两款发动机，一款是20升自然吸气发动机，另外一款是2；从数据来看，全新一代奇骏的动力可以说是发生了质的变化，额定功率150kW最大扭矩300N·m这与现款奇骏搭载的25L自然吸气发动机相比，功率提升13%，扭矩提升26%这台发动机为什么这么厉害呢主要有一下几个点1；太平洋汽车网2020款奇骏是四缸发动机，以2020款奇骏20LCVTXE时尚版2WD为例这款车的生产厂商为东风日产，级别为紧凑型SUV，进气形式为自然吸气，最大马力为154ps，最大扭矩为204nm，变速箱为CVT无级变速模拟7挡；奇骏25是四缸发动机，四缸发动机又可称为四缸引擎，是一种能够把一种形式的能转化为另一种更有用的能的机器四缸发动机其机体主要由气缸体曲轴箱气缸盖和气缸垫等部件组成车辆使用的是三缸发动机，奇骏车型使用。
奇骏是四缸发动机，四缸发动机又可称为四缸引擎，是一种能够把一种形式的能转化为另一种更有用的能的机器，通常是把化学能转化为机械能四缸发动机其机体主要由气缸体曲轴箱气缸盖和气缸垫等部件组成，多用于轿车的；日产在发动机技术研发上已经深耕了20余年，尤其是在天籁上面率先搭载的日产最新独有的发动机技术VCTurbo，在上市几年以来在业内获得了大量的认可和称赞而全新一代日产奇骏上面这款15T发动机，则同样采用了日产独有的。

奇骏汽车之家

奇骏是东风日产旗下一款比较经典的紧凑型SUV，该车自推出市场以来所取得的成绩也是十分理想的，随着市场新车的不断增加，2021款的 日产奇骏也在前不久正式上市，该车售价为18882733万元，目前2021款车型已经扬州地区现身。
总的来说，新车在外观内饰配置均有很大改变，目前从海外版车型来看，动力被认为美中不足，不过，若后续国产化后增加15T动力，竞争力也许会进一步提升据悉，国产全新奇骏将于明年五月份量产下半年上市，静待它的到来吧。
日前笔者得到消息，2021款日产奇骏已经上市了，此次共推出8款车型，售价区间为1888~2733万元，全系配4轮独悬，高配车型还带有四驱系统，彰显越野风范，接下来笔者就带大家了解一下新车的实力外观方面，新车采用家族式设。
美元，折合人民币约为173～248万元根据目前的信息，国产全。
奇骏的长途驾驶性能十分出色，奇骏车主普遍反映不错我觉得你不妨期待一下下半年上市的全新一代奇骏，全新一代奇骏搭载了日产全新VCTurbo超变擎300，额定功率150kW最大扭矩300N·m综合工况油耗最低仅为58L100km与。
近日海外媒体曝光了一组日产全新奇骏车型实拍图片，新车将基于日产旗下全新平台所打造，并已在欧洲部分国家上市开售，国产车型有望在2021年内上市开售动力方面，海外版车型将继续搭载25L自然吸气发动机，传动系统匹配CVT变速箱。
特别是日系三杰“本田CR台，令同级很多车型羡慕不已为了继续提升产品综合实力，前不久日产奇骏完成了年度改款，新车主要针对配置。
要说到东风日产奇骏这款车型，在国内20万级别的SUV当中，也已经征战了好多年，一直以来都有着非常不错的口碑及市场效应就在今天，也就是8月13号，2021款的东风日产奇骏已经全面上市，最高售价2733万，共推出8款车型。
你没有看错15T三缸从已披露信息来看，全新奇骏采用的三缸机代号为KH5T或MR15DDT，整体技术与天籁的20T发动机一样，使用了VCTURBO技术目前尚未有具体参数曝光，但有媒体称，预计会超过现款奇骏20L车型。
8月13日，奇骏迎来了2021款车型年度改款上市，新车主要针对车机系统进行了升级，搭载了Nissan Connect超智联系统，产品力得到进一步提升很多网友说奇骏车型较多，在购车时摸不着北今天我们就以2021款25L VX Premium CVT。
日产奇骏在SUV领域的话语权还是很足的，凭借的就是高销量和良好的口碑近日，编者走访了本地经销商获悉，2020款日产奇骏迎来了优惠活动期，就拿2021款 20L CVT 2WD XE时尚版来说，降价26万元，优惠后裸车价仅为16。
奇骏的座椅坐进去很柔软，无论短途还是长途驾驶，都不会感觉特别累空间表现更是完美，内部空间极为宽敞整体隔音表现中规中矩吧，不太好也不太坏但这款车也有缺点，最大的问题就是气囊数量比较少，而且中低配车型的。
汽车之家 新闻？ 奇骏作为紧凑型SUV市场的元老级车型，上市至今已有六年时间，在美国市场上，奇骏也刚刚更新换代，作为新一代车型“重出江湖”奇骏一路摸爬滚打过来，其在紧凑型SUV市场上的对手多已全面换代，而其中最。
不过新车未来国产后， 日产奇骏能不能原汁原味地保留美版车型的各种配置，会不会有让消费者额外的惊喜，疆哥会密切跟踪报道，敬请关注本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
动力搭载的是20L和25L两发动机，输出功率分别是151马力和181马力，传动系统匹配的是CVT无级变速箱推荐车型奇骏2021款？25L XL CVT 4WD智联领先版 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
25L发动机最大功率186马力，并且均满足国六b排放标准传动方面匹配CVT无级变速箱四驱方面，2020款奇骏仅在25L车型配备了四驱系统本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
除最低配车型外的25L车型均搭载具备L2级别自动驾驶功能的ProPILOT超智驾系统同时，2021款奇骏20L车型采用MR20缸内直喷发动机，最大功率111kW151PS，最大扭矩194N·m本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之。
汽车工业的快速发展，市场的整体表现也愈发激烈起来，市场中的新车也开始陆续不断地现身，在成绩的取得上也是十分理想的，近日，笔者在南京地区的某经销商处拍到了2021款的 日产奇骏，该车售价为18882733万元，据了解。

2020日产奇骏试驾评测，依旧是居家旅行一把好手


随着网络上流传越来越多关于“全新奇骏”的信息，也意示着现款奇骏来到了本代车型的售卖末期。虽然现款奇骏成为了一辆“老车”，但相比于同级别的新车，奇骏在销量数据上并不败于已经完成换代的竞争对手，这也说明了奇骏一定具有过人之处，否则凭什么保住市场份额呢？
如果要解答奇骏的过人之处体现在哪个层面，而最好的解题思路就是载着家人，开起来。
PS：我们此次试驾的版本为：2020款 2.5L CVT豪华领航版 4WD。
驾驶感受很轻松、乘坐感受舒服
可以负责任地说， 奇骏的性格就是典型的传统SUV风格， 这种风格不会勾起驾驶者的驾驶欲望，因为实在是太平淡，太买菜了。但“买菜”并不是缺点，将买菜风格做到极致，也就成为了优点。
除了性能车之外，日产车的调校都很接近，不管定位于哪一个级别，轻松是唯一的大前提。奇骏的动力响应很灵敏，轻点油门就能有不错的动力响应，如果再多踩一点，甚至有点小窜动， 所以起步的感觉很敏捷，很轻盈，完全不用担心在城市路段堵车时因动力迟滞而被其他车辆加塞。
相比于十分灵敏的前段油门，中后段的调校很柔和，虽然动力储备量不是太多，但输出时很温顺。总结起来就是，动力前段响应很迅速，中后段比较佛系。
CVT变速箱虽然是模拟7挡，但终究还是无级变速，“换挡”动作很平顺。发动机的转速容易攀升，急加速时转速会上升至4000转左右。哪怕是平稳加速时也会存在转速攀升现象，不过变速箱会通过“升挡”的方式，将转速控制在2000转左右，从而保证一定的燃油经济性。
转向手感很轻，用一根手指就能完成“原地转圈”，静止状态或低速行车时的虚位较大，这一点需要驾驶者慢慢习惯，这样的设定更接近一些兼顾越野性能的SUV车型。而当车速慢慢提升之后，转向虚位会逐渐减小，这时会更加接近城市型SUV的设定。
刹车前段的调校也有虚位，中后段才是制动的关键。对于侧重于舒适性的SUV车型而言，往往保留一小段虚位是更合适的，如果刹车前段太灵敏，反而容易造成“刹车点头”，难以保持较好的车身姿态。
底盘调教与驾驶风格的匹配度很高，悬架设定很软，对于细碎震动的过滤比较彻底。而遇到大颠簸时，虽然做不到十分从容地化解，但也能保证传入驾驶舱的动静不生硬。当然了，这么软，这么舒服的设定，必定给不了绝对足够的支撑性，尤其是当运动方向转为快速横向移动时，这个问题会进一步被放大。
奇骏前两代车型的形象偏向于硬派，在同级别车型中有着不错的越野能力。只是来到了第三代车型才完完全全转变为城市型SUV，不过也保留了一定的四驱能力，四款2.5L车型均搭载4×4-i智能全模式四驱系统。但比较可惜的是，碍于试驾场地和试驾时间的局限，没能充分地感受到该四驱系统的全部实力。
开车，只是一个人的事，而坐车，是全车人的事。前面只是描述了奇骏的驾驶感受，很轻松，没有任何为难驾驶者的地方。但对于这辆日产车来说，乘坐感受才是重点。动力输出柔和，悬架设定很柔软，这只是追求舒适性的其中两点，而大空间和大沙发是另外两点。
无论是横向空间，还是纵向空间，奇骏的表现都足够出色，与同级车型对比处于上游水平。日产车的座椅舒适度也无需多言，“买沙发送车”是市场对日产品牌车型的座椅的最高评价，承托性好，柔软度也高。而且奇骏使用了“阶梯式”座椅的设计，后排座椅的高度明显比前排高很多，再加上后排座椅坐垫的横向宽度的有效率高，所以后排坐3个成年男子时的挤压感也不会很强。
设计中庸，但会是家里唯一用车的好选择
奇骏的内饰设计很居家，用料上也使用了大面积的皮质包裹。
中央鞍座两侧使用了皮质包裹，这是该级别车型中少有的配置， 部分车型只是主驾驶座才有，或者是两侧都没有。
中控改款时更换了更加动感的D型方向盘，方向盘盘幅适中，不过我个人还是觉得老款式的方向盘更符合奇骏的形象。
部分外观和内饰套件都进行了黑化处理，甚至前门版上使用了仿碳纤维的饰版。
后车门打开的角度很大，接近90°，后排乘客上下车的便利性很好。
后备箱的功能性也不错，可以利用不同的盖板，制造出几种不同布局的储物空间。
除最低配车型之外，标配9英寸中控液晶屏，显示屏的操作流畅度没有明显的滞后，但功能性不算强，但可以享受10年免基础服务流量。
最后了解奇骏的终端售价。目前奇骏的终端优惠幅度很大，大约优惠3-4万元，优惠后高配车型也只是卖20万出头，相比于同级的新车，基本上没有优惠，所以奇骏的性价比也算是一个杀手锏。
总结：
正如本文标题所述：“对手换代又怎样？我依然是最舒服的”，奇骏的过人之处就是“舒服”，如果这一点还不够，那就再加上性价比。
自己开车，或许会更加追求驾驶乐趣，但一家人出行呢？乘坐舒适度才是更重要的。好比如活跃于商场的MPV从来不会考虑司机的感受，后排座椅的舒适度才是重点（当然这个说法有点夸张，也有点冷血）。所以如果对于家庭的唯一用车而言，放弃富有驾控乐趣但舒适性不够好的车型，而去选择舒舒服服的奇骏，我认为这是对家庭的多一分担当。
不是所有人都需要一台日产车，但一家人需要。
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