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第三代荣威rx5价格,第三代荣威RX5试驾，整车质感提升明显，未延续家族造型

admin admin 发表于2024-01-06 16:41:54 浏览23 评论0

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革新后的全新第三代荣威RX5 用越级配置展现硬核实力

2016年，全球首款量产的互联网汽车荣威RX5正式上市。当时荣威RX5就开创先河，将互联网融入到车机系统，对行业带来较为深远影响，更是获百万车主的亲睐，成为了一代国民神车。如今，全新第三代荣威RX5正式预售并在2个小时内订单破万，说明了大众对该车的喜爱程度，8月5日，全新第三代荣威RX5正式上市，售价区间为11.79-15.59万元。全新第三代荣威RX5此次作为全面革新后的“超级产物”，用越级的配置实现全方位地蜕变。下面，就一起来看看它是如何再次担当起国民神车的重担。
总结：第一代RX5，让汽车插上了互联网的翅膀，实现人-车-世界互联。如今全新第三代荣威RX5则用27寸滑移屏，体现了人与人的情感互联，让车机更进一步。全新第三代荣威RX5可谓是全方位地进化，从外观的设计，到情感交互智舱的创新，再到动力系统的改变，让我们看到它超强的综合硬件实力。与此同时，全新第三代荣威RX5还从中国元素中寻找灵感，展现东方美的神韵，让它的个性更加鲜明。所以，此次全新第三代荣威RX5革新后的新鲜感十足并且进化的极为成功。除此以外，全新第三代荣威RX5的全面进阶以及满级的配置不仅提升自身的产品实力，同时也让竞争对手无法超越，最重要的是，全新第三代荣威RX5的售价区间为11.79-15.59万元，亲民售价以及多项福利让它有足够的资本傲视群雄。
现在下单可轻松解锁“超感上市礼遇”，享受36期0息/先享后付、至高4000元增换购补贴与终身免费基础流量三重礼遇。燃油版车型用户将额外享受发动机、变速器核心零部件终身质保，888元享价值8888元终身基础保养礼包等专属权益。超混版车型用户也将享受三电系统终身质保、6年或15万公里整车质保、免费赠送智能充电桩及安装服务等专属权益，无忧出行体验触手可及。
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荣威RX52021款落地价多少钱？

纵观国内汽车市场，十来万元的车往往是消费者的首选，毕竟这个价位买到一款品质不错的家用车也不是什么难事。作为荣威旗下车型中的一份子，荣威RX52021款PLUS330TGI自动国潮智享版是不少消费者想购买的车型，下面小编就为大家简单介绍一下这款车，然后再算一算买它需要多少钱才能落地吧。
该车尺寸为4571/1855/1719mm，轴距为2708mm。车侧呈现出年轻的设计风格，整体走了当下比较流行的动感路线，营造出朝气蓬勃的视觉效果。
接下来看下配置，荣威RX5配备了主驾驶位车窗一键升降、上坡辅助、陡坡缓降等九项舒适性配置。
动力方面，荣威RX5配备了1.5TL4发动机，发动机最大功率为133kw，峰值扭矩为285牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗6.9L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，并采用了前置前驱的驱动形式。
下面咱们来看看落地价，荣威RX52021款PLUS330TGI自动国潮智享版的官方指导价为122800元，以贵阳市为例，目前该地最高优惠幅度为8000元左右，所以这款车的终端价格为114800元；如果全款购买的话，再加上商业险5536元，上牌费用500元，购置税10159元，车船使用税350元，交强险950元，那么总的落地价就是132295元左右。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

荣威rx3和rx5的区别

这两款车使用的动力总成不同，级别不同，外观设计不同，售价也是不同的。
rx3属于小型suv，rx5属于紧凑型suv。
rx3使用了两款发动机，一款是1.6升自然吸气发动机，另一款是1.3升涡轮增压发动机。
rx5全系配备了1.5升涡轮增压发动机。
rx3的指导价格为6.98万元到11.08万元，rx5的指导价格为9.88万元到14.88万元。
rx3的长宽高分别是4408毫米，1804毫米，1651毫米，轴距为2625毫米。
rx5的长宽高分别是4556毫米，1855毫米，1719毫米，轴距为2700毫米。
rx3的1.6升自然吸气发动机最大功率为92kw，最大扭矩为158牛米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4500转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。
1.3升涡轮增压发动机最大功率为120kw，最大扭矩为230牛米，最大功率转速为5200转每分钟，最大扭矩转速为1800到4400转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
rx3的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁悬架。rx5的后悬架是多连杆独立悬架。
如果大家对这两款车感兴趣，可以去对比试驾一下。
汽车之家报价

荣威rx5plus2021款

荣威RX5PLUS上市已经有一段时间了，新车在外观内饰上都有不小的升级，特别是在智能化方面的表现更是吸引力不少年轻消费者。
联合引擎2021款CS75 PLUS竞争力分析，荣威RX5 PLUS弱爆了？ 我来说两句 还没有评论，快来抢沙发吧！ 网友2北京市 这个车出燃油版的价格合适的话应该也会火 8分。
1258万提辆荣威RX5PLUS，开了1690公里后，车主只想说句良心话！荣威RX5PLUS的外观造型设计上看着很养眼，是那种非常年轻。
全新第三代荣威RX5共推出6款配置，官方指导价11791559万元超混eRX5共推出3款配置，官方指导价15391659万元凭借“两。
太平洋汽车网成都宏羽凯威荣威提供荣威RX5 2021款 PLUS 300TGI自动Ali国潮豪华荣麟版报价，荣威RX5 2021款 PLUS 300TGI自动Ali国潮豪华荣麟版图片，荣威RX5 2021款 P。
北京时间4月21日，上汽荣威在将在上海首发旗下新款荣威RX5PLUS，新车将作为现款RX5的中期改款车型亮相外观方面，荣威RX5。

荣威RX5互联百万旗舰款上市，实际售价11.78万

新车实行多重优
9月8日，上汽荣威官方发布，荣威RX5百万款系列再推新车型。荣威RX5 4G互联百万旗舰款搭载1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机上市。
新车在20T自动4G互联百万款的基础上新增矩阵式LED大灯、驾驶座电动6向调节、驾驶座椅腰部支撑以及前排侧安全气囊，官方售价12.88万元，实际支付价仅11.78万元，此外新车实行购置补贴、金融贴息等优惠政策。
荣威RX5 4G互联百万旗舰款继续深化荣威SUV细分市场，荣威RX系列成为上汽荣威销量支柱之一。8月荣威RX系列销量累计近2万，同比环比双增，其中荣威RX5 PLUS上市不到3个月销量超3.6万辆。
上汽荣威SUV车型有荣威RX3、荣威RX5、荣威RX5 MAX、荣威RX5 PLUS四款车系，其中荣威RX5又包括了荣威RX5百万款、荣威RX5全新超越系列、荣威RX5国五系列。
作为荣威SUV市场主力车型，荣威RX5销量持续增长使得上汽荣威销量大幅增长。荣威RX5销量连续3月同比增长，在乘联会SUV销量排行榜上，荣威RX5由5月的第11名跃居第6名。此外，荣威RX5已经连续三年入围乘联会SUV销量排行榜TOP15。
首款MPV浮出水面
除了在SUV市场销量增长外，上汽荣威轿车细分市场也发展态势良好。轿车细分市场，荣威i系列延续往日稳健增长，8月荣威i5破万，同比激增33.03%，上汽荣威8月同比增长16.3%。
上汽荣威销量回暖或得益于多款车型实行多重优惠政策。中车网在荣威官网获悉，荣威多款车型进行降价优惠。除了刚上市的荣威RX5互联百万旗舰款以外，新国潮智联网SUV荣威RX5 PLUS官降5000元，并实行“0利率”“换购补贴”等优惠；荣威RX5 MAX最高优惠12000元，金融贴息高达15000元。
较大的优惠力度使得上汽荣威销量增长，但是其品牌向上或将压力重重。乘联会数据显示，2019年自主品牌市场份额首次跌破40%，自主品牌市场份额不断压缩；入门级市场天花板不断下压，10万元以下级别车型销售份额缩水，像荣威i5、i5 GL、i6PLUS等车型价格下探空间已经不大。
业介人士认为，品牌向上并不是单纯指价格向上，而是应该注重产品力的提升，产品一定要有技术，通过产品能够反映出品牌的定位。
上汽乘用车公司副总经理俞经民为品牌向上助力将加速荣威产品布局，除今日上市的荣威RX5 4G互联百万旗舰款，荣威还将推出多款车型为即将到来的北京车展做准备。搭载全系标配最新斑马智行VENUS系统的荣威i6MAX将于9月16日上市；此外，上汽荣威还曝光了首款MPV品牌车型--荣威iMAX8，它将用以布局MPV市场。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

荣威suv新款rx5价格多少钱？

荣威suv新款rx5官方指导价9.98-15.98万元：
1、荣威RX5普及了360 全景影像功能，且升级后的主销车型将全系标配前排侧气囊，低配车型加入定速巡航、驾驶座椅电动调节等豪华配置；
2、新款荣威RX5此次搭载的互联网汽车智能系统2.0，功能也全新升级，精微语音互动功能更强大；
3、荣威RX5以“爆款”之势，打破合资品牌对15万级SUV的垄断，基于互联网汽车的全新出行方式也已成为一种新潮流；
4、此次荣威RX5作为“馆藏”车型被收藏，体现出北京汽车博物馆对这款最符合当代出行需求和创新趋势的互联网汽车的认可，也显示出荣威RX5对汽车出行以及行业变革带来的深远影响。
汽车之家报价

顶配值得推荐 第三代荣威RX5购车手册

就在刚才，第三代荣威RX5迎来了上市，燃油版指导价：11.79-15.59万元。这款车采用了全新的设计语言，并且提供了由27英寸4K滑移屏引领的科技内饰布局，堪称自主品牌的典范，那么此次新车有何亮点？哪台车最适合消费者购买呢？今天就给大家来理理这个问题。
外观方面，第三代荣威RX5前脸增大进气格栅面积，呈现出非常霸气的纺锤造型，格栅大灯还能提供自由组合灯语的功能，比较新鲜，呈现出较强的科技感。
侧面线条依然有上一代的影子在，曲面比较复杂，呈现出比较高级的光影感，还呈现出了一定的俯冲感，属于现在年轻人很喜欢的运动味道。车尾则采用了贯穿式尾灯，点亮后效果颇佳，还能拉伸视觉效果。同时，新车的燃油版和混动版造型基本一致，如果需要分辨的话得看它的尾部右下角的标识。
内饰部分，最亮眼的莫过于可以横移30cm的27英寸屏幕，非常霸气，功能设计得也比较巧妙。水晶挡把提升了车内的高级感，而且座舱内部布局采用了较多的横线和锐利的折角设计，显得非常干练。此外，新车还搭载了NGP功能，可以提供出色的自动驾驶辅助功能。
动力方面，燃油版搭载一台1.5T发动机，最大功率188马力，最大扭矩300N·m，匹配7速双离合变速箱。
第三代荣威RX5一共推出了6款车型，分别是荣威RX5 2023款 第三代 330TGI 超感精英版、荣威RX5 2023款 第三代 330TGI 超感豪华版、荣威RX5 2023款 第三代 330TGI 超感旗舰版、荣威RX5 2023款 第三代 330TGI 超感滑屏版、荣威RX5 2023款 第三代 330TGI 滑移好屏版和荣威RX5 2023款 第三代 330TGI NGP智驾版。
超感精英版
推荐指数 3星
荣威RX5 2023款 第三代 330TGI 超感精英版指导价11.79万元，它动力均衡，油耗也比较低，多媒体控制系统也比较出色，包括导航、天窗、空调、电话和系统内置功能都可以通过语音唤醒操作，并具备OTA远程在线升级功能。在其他方面，基本上就比较中规中矩，比如标配4个扬声器、织物座椅、可开启全景天窗等。
超感豪华版
推荐指数 三星半
荣威RX5
2023款 第三代 330TGI 超感豪华版指导价来到了12.29万元，和入门版有五千元的差价，主要体现在这几点，蓝牙钥匙可远程启动，配备定速巡航，并将倒车影像升级为360全景影像，座椅从织物升级为仿皮，主驾驶位提供电动调节，手动空调升级为自动空调，基本上瓯都是享受层次的配置。
超感旗舰版
推荐指数四星半星
荣威RX5 2023款 第三代 330TGI 超感旗舰版指导价12.79万元，和上个版本相比又是五千元的差价，它不光将轮胎尺寸升级，还提供了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车和道路交通标示识别，以及将定速巡航提升为全速自适应巡航，等于是具备了L2级自动驾驶辅助功能，安全系数和便捷系数大幅提升，前排座椅提供加热功能，增加带位置记忆功能的电动后备厢，后视镜电动折叠以及锁车自动折叠，可以说基本上差价都体验在了关键功能上，相当划算。
超感滑屏版
推荐指数五星
荣威RX5 2023款 第三代 330TGI 超感滑屏版指导价13.29万元，又是五千元的差价，主要体现在这块大屏上，28英寸的超大中控台滑屏堪称这个车型中的巨大亮点，同时还有标配8扬声器和洛神智能座舱系统，芯片为搞懂8155，自带车载行车记录仪，具备巨大的潜力。
滑移好屏版
推荐指数三星半
荣威RX5 2023款 第三代 330TGI 滑移好屏版指导价13.59万元，3000元的差价并没有体现出太多的配置差异，如果喜欢情感交互栅灯的话，可以考虑购买。
NGP智驾版
推荐指数五星
荣威RX5 2023款 第三代 330TGI NGP智驾版是顶配车型，指导价为15.59万元，与次顶配的价格差别较大，不过也增加了非常多的功能，包括20寸轮毂，前雷达、倒车动态提醒系统、自动泊车功能，前排带手机无线充电，驾驶席可调节坐垫倾角、腰部支撑和电动座椅记忆，提供LED前雾灯，并有256色氛围灯，以及后视镜功能更加丰富，扬声器提升为Bose而且是标配11个喇叭，并且提供更加智能的自动驾驶辅助功能，在10个摄像头、3个毫米波雷达和12个超声波雷达的帮助下，提供自动变道、弯道保持辅助、导航辅助驾驶、内置高清地图和遥控泊车功能，堪称智能与新能源车也能比一比。
小结：
因此，最值得推荐的是超感滑屏版和NGP智驾版，前者最大的特色是座舱功能方面，以及基础功能都比较完备，后者则是凭借自动驾驶让它成为体验最好的燃油车之一。
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第三代荣威RX5试驾，整车质感提升明显，未延续家族造型

如果说给我留下最深刻印象的几款自主品牌车型，荣威RX5绝对算是其中之一。确实初代车型的表现惊艳了国内不少用户，但随着同级别品牌的快速跟上，荣威RX5的竞争力也慢慢下滑，市场表现如何？从它不断的升级动作就可以看出，和以前确实差了不少。所以上汽荣威决定对它进行全面焕新，推出了第三代荣威RX5。
第三代荣威RX5上市也有大半年的时间，但也因为各种原因现在才试驾到它。11.79-15.59万元的指导售价，和同级别的博越L、哈弗H6相比说不上优势，毕竟这价位的SUV内卷很严重，价格下探的空间已经不大。
全面革新，风格大变
我们还是先从外观来介绍，现在国内的这些紧凑型SUV设计感都很强，而荣威设计师在国内汽车圈里也是小有名气，所以第三代荣威RX5的外观设计自然也是一大卖点。
每一代荣威RX5的外观设计都和“律动”有关，而第三代荣威RX则是全新的“情感律动设计”，整体感觉和以往有了很大的差异，如果你对它不了解，你很难看出它是荣威RX5的换代车型。外观的设计更加激进，超大尺寸的中网内部加入了凤羽元素点缀，呈现出了渐进的效果。
两侧造型狭长的LED矩阵式大灯，看上去也同样犀利，并且通过中间点阵式的LED光源进行连接，同时还拥有交互的效果，点亮后也让整车更有科技感。但同样的荣威也知道作为一款主流家用SUV，还是需要保持克制，所以下包围的设计十分简洁，一条镀铬装饰既增加了层次感，又不会让其显得过于激进。
车身侧面的造型动感流畅，一条笔直的腰线从车头延伸至车尾，并且后轮眉以及后门板上方隆起的线条，也增加了整车的力量感。当然律动设计也随处可见，比如门板下方的银色装饰。尺寸方面，新车长宽高分别为4655/1890/1664mm，轴距为2765mm。相比上一代车型，长度和轴距都有增加，但是高度略微降低。
车尾的设计也比较创新，两侧C字形尾灯设计也比较有辨识度，并且同样是贯穿式的设计，而下包围的样式很有看点，类似扩散器样式的装饰板搭配两侧排气的造型，视觉效果很突出。
整体来说第三代荣威RX5的外观还是比较出挑的，设计感很强，并且相比起上一代车型它的风格更加激进，融入了当下大量的主流设计风格，这也可以让它吸引不少的关注。不过外观也是萝卜青菜，大家又觉得第三代荣威RX5的外观设计如何呢？
滑移屏是好选择吗？
第三代荣威RX5的内饰也进行了全面升级，整车无论是做工还是用料，以及色彩的搭配上，它给人感觉都要比上代有了明显的质感提升。当然如果就是静看这套内饰，它和国内同级别车型相比也没有太多的优势，简洁的内饰风格，精致的细节处理，还有一块双联屏，但对于第三代荣威RX5来说，玄机则是在于“动”起来。
是的，就是这块27英寸的滑移屏，可以左右滑动300mm，除了手动控制，它还会还会根据自己所在的位置进行UI适配，在滑到左边的时候，左侧屏幕可以当做传统的液晶仪表使用，滑动到右边的时候就可以带来更大面积的娱乐显示。屏幕的清晰度没话说，已经达到了4K，并且内置了8155车机芯片，基本覆盖了当下主流的功能，流畅度也没得挑。
当然这块屏幕也不是全系标配，只有中高配的三款配置才有配备，并且不同屏幕的车机系统也不一样，滑移屏是洛神智能座舱系统，而低配的12.3英寸双联屏则是维纳斯智能系统。在其它配置接近的超感旗舰版和超感滑移版，价格相差5000元，这个东西就得看大家了的预算了，毕竟这滑移屏，初次的视觉震撼是很强的，但在你使用两个月之后，是否还会对它进行滑动，就不知道了。
第三代荣威RX5的前排采用了一体式座椅，看上去会更运动年轻一些，并且坐垫的柔软度也有一定升级，整体舒适性有了明显提升。而我们试驾的顶配还有座椅加热的功能，缺少了通风，感觉还是有点遗憾，毕竟对于很多南方地区，通风的意义要大于加热。
后排的变化似乎不大，整体的空间感还不错，地板也是接近纯平的状态，加上全景天窗的使用，视觉比较通透，家用的舒适性还是不错的。
动力给到好评
动力部分，第三代荣威RX5搭载了代号为GS61的全新1.5T发动机支持米勒循环，最大热效率有了大幅提升，并且188Ps的最大功率，和300N·m，匹配7速双离合变速器。这套动力组合在这个级别是很常见的，就动力参数来看，表现属于第一梯队，对于一台紧凑型SUV来说肯定是足够。
实际的表现也不错，相比上一代车型的表现其实是有不小提升的，起步阶段的动力表现更加顺畅，可以快速的到达一个日常的续航速度，整个试驾的过程都给人很轻松的驾驶体验。中段动力储备也不错，油门也比较跟脚，没有太多迟滞，加速超车也很轻松。
底盘的质感也能让人满意，偏舒适性的调教是这个级别的惯用手法，在市区行驶会给人一种比较扎实紧绷但又很舒适的高级感，并且在坑洼路段悬挂也可以很好的拉住车身，不会有太多的晃动。并且对一些小的颠簸稀碎也处理得很到位。
转向的手感是比较轻柔的，这个就得看个人的开车习惯了，如果你是一个经常开日系车的朋友，它的这个转向手感其实你就可以很快适应，转向阻尼也很好。车内的隔音降噪水平相比上代车型也有了很大的进步，无论是低速还是高速巡航的阶段，车内的整体静谧性都很不错。
总结：
第三代荣威RX5给人一种改头换面的感觉，无论是外观内饰还是动力的部分，它都有了大幅升级，在这个内卷严重的紧凑型SUV市场，它的整体实力还是比较出色的，并且也有那么一两个可以让那个大家印象深刻的亮点。新车已经上市有一段时间了，据了解现在还有一定的优惠幅度，优惠之后的价格还是比较有吸引力的，有兴趣的朋友可以去看看。
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限时9.99万起，全新第三代荣威RX5以“卷王”之名来袭

如果要用一个词来概括当下国内车市的现状，“内卷”二字可以说是当之无愧。简单的“以价换量”，似乎已经无法满足车企的好胜心，以十万级的售价，平替二十万甚至三十万级的豪华用车体验，才是真正的“内卷之道”。深谙此理的上汽荣威紧跟潮流，推出了全新第三代荣威RX5限时9.99万元起的活动，在3月卷起一场价格风云。近期我们应邀参加了全新第三代荣威RX5试驾活动，在本次活动中，小编也得以一睹新车的真容，那这台号称“12万豪华平替”的SUV车型，又会带给我们怎样的惊喜呢？
情感律动设计，彰显东方美学
活动现场第一眼就被它的外形捕获，整体的视觉效果确实足够惊艳。它的外观采用了全新的“情感律动”设计，最亮眼的就是这个大尺寸前格栅，据说灵感来自于百鸟之尊凤凰展翅的华丽瞬间，其内部增加了凤羽元素点缀，并且两边外侧的“凤羽”还可以和LED灯组进行交互，展现不同的灯光图案，这样的设计在传统燃油车上还是比较少见的。
从侧后方来看，会感觉整台车有点溜背或者说跨界的味道，并且给人的体量感是很大的。它的长宽高分别达到4655mm*1890mm*1655mm，加装行李架后高度为1664mm，再配上同级最长的2765mm轴距，整体看起来是非常有力量感的。在外部配置上，全新第三代荣威RX5拥有的隐藏式智能门把手，20寸轮毂以及双尾翼设计等等，使得车辆的外部视觉效果更显年轻动感。
当我们解锁车辆后，迎宾模式缓缓开启，情感交互格栅灯和全LED一字型贯穿前灯依次点亮。拉开隐藏式智能门把手，坐进车内，不禁让人再次感受到了全新第三代荣威RX5的内卷实力。在“珠峰”架构的加持下，它的车身尺寸较现有同级车型而言要更大一些，车内前排座椅前后调节范围达到240mm，高低调节范围达到60mm，无论前排、后排还是后备厢空间都非常宽裕，即使180cm的大高个也能找到舒适的姿势，可以毫无压力地在后排开启“葛优躺”。前排的一体式太空零重力座椅，设计符合人体工程学，能完美贴合到身体曲线，同时采用20mm零重力软泡层与343mm超大侧翼，带来零压力舒适乘坐体验，久坐不累，让一天的旅途成为了一种享受。
内装豪华，智能科技加持
除了宽大的空间，全新第三代荣威RX5的内饰设计，同样也能给人带来惊喜。整体质感和用料都达到了较高的水准，98%软包覆的内饰，尽显豪华质感。例如平底方向盘，不管尺寸还是粗细，都是很贴合手掌，两侧还使用了打孔皮质。中间的电子换挡杆更不用说，9.99万元起售的车型，就能拥有如此精致的水晶档把，内部还有“大江大河”的山水纹样，细节处透露出质感还是非常不错的。
当然，整个内饰最抓人眼球的，还是得这块27英寸4K全景智能交互滑移屏，它采用Local Dimming技术，可实现100000:1的超高对比度，拥有4K画质，显示效果足以媲美超高清电视，即使阳光直射，也丝毫不影响我们看清屏幕内容。这块屏幕可以通过语音或者触控按键，实现左右移动300mm，能够完美兼顾主副驾驶的使用需求。
该车机内置的芯片是8155，整体算力在目前的车规级芯片中是比较高的，因此用起来还是非常丝滑的，软件打开速度也很快。另外，它的多点触控也是比较人性化的，双指上下滑动是调节温度，左右是调节风量，三指向下就是返回主界面，操作起来非常方便。
动力充沛，驾驶质感媲美豪车
在本次活动中，我们试驾了全新第三代荣威RX5的燃油版车型，它传承“双十佳”动力总成优秀基因，搭载上汽蓝芯动力GS61 1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机，最大热效率接近40%，搭配7速湿式双离合变速箱，最大马力高达188匹，峰值扭矩达300牛·米。官方的百公里综合油耗仅为6升，很好兼顾了动力与燃油经济性。
实际开起来会发现，整车起步轻快，油门响应灵敏，动力的衔接也很流畅。在日常行驶时，这台变速箱更喜欢维持一个高挡位，大概2000rpm左右就会换挡。在动力系统运转顺滑的前提下，车辆的驾驶质感也有了很大提升。究其原因，就在于全新的珠峰架构，它应用了行业首创柔性副车架结构，以及T型发动机悬置和锥型变速箱悬置结构，保证强度的同时提升10倍隔振率，带来优异的减振效果和良好的降噪表现。同时在源头和路径上针对发动机振动及声音品质、整车风噪、整车路噪、零部件噪声等高感知区域，采用业内首创的多层减震隔音及高倍率吸音设计。无论是风噪、胎噪还是发动机噪音、底盘噪音都能实现良好的抑制效果，如此精益求精的NVH技术，带来剧院级别静谧空间，行车体验不逊于豪华车型。
在主被动安全方面，全新第三代荣威RX5给了完美的解决方案，新车基于C-NCAP五星标准、中保研汽车安全指数优秀标准等，业界最严苛的安全体系打造而来。并且还是同级唯一，采用双侧25%小偏置碰撞优秀标准设计的车型。在超高强度笼式车身覆盖下，整车高强度钢占比高达79%，为全新第三代荣威RX5带来同级最强车身强度，守护我们的每一次出行。在最新公布的中汽研C-NCAP碰撞测试成绩中，全新第三代荣威RX5以综合得分率88.6%拿下五星成绩。
此外，为满足用户多元化的用车需求，带来更好的驾乘体验，全新第三代荣威RX5基于对用户出行场景的洞察，还推出了动力更强、使用成本更低、续航无忧的混动车型——全新第三代荣威超混eRX5，为用户出行提供多一种选择。
全新第三代荣威RX5不仅设计豪华，配置科技智能，而且价格足够让人心动，如今全新第三代荣威RX5系列车型销量已破百万。为回馈广大用户的信赖与支持，上汽荣威官方在2023年3月1日至3月31日开启特别答谢季，全新第三代荣威RX5限时9.99万元起，12万豪华平替车型3月限时开卷，实力开启全新的“内卷之道“。
放眼当前SUV汽车市场，究竟有哪款汽车能为消费者提供更高价值的出行体验呢？相信各位在试驾过全新第三代荣威RX5后，就会得出答案。
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“12万豪华平替”9.99万起？第三代荣威RX5有多卷？

湖北一曲“东风破”，吹响了中国汽车市场的降价浪潮，也令整个汽车行业越来越“卷”。
“20万的C6老气横秋，12万的C6沉稳大气。”一时间成为汽车消费市场的热点。事实证明，没有卖不出去的产品，就看厂家的产品够不够“卷”。
数据显示，目前全国乘用车的10万-15万元是核心主力车型市场的特征，2022年销量占比为26.5%，市场份额最大。其中，又以家用紧凑型SUV是竞争最激烈的红海市场。随便找一台热销的车型，其产品力表现都足够优秀。
在这个“卷王”频出的时代，比拼的不仅仅是配置多少和价格的高低。也取决于谁用起来更顺手，更懂新时代消费者的真实需求，给予更高阶的用车生活体验。
所以今天，我们找了SUV市场极具代表的三款车型，车圈老炮哈弗H6、后起之秀全新第三代荣威RX5和初来乍到的锋兰达。通过多维度的直接对比后，找出谁才是那个“卷王+懂王”的结合体。
值得一提的是，为庆祝荣威RX5累计销量突破百万，全新第三代荣威RX5至高优惠25000元，活动限时价9.99万元起。这一波降价，可谓是紧跟汽车消费市场的热点。在面对哈弗H6和锋兰达时，它还能打着“12万豪华平替”的旗号，顺利脱颖而出成为新的“卷王”吗？
论豪华质感，荣威RX5更讲究
对于新时代消费者而言，汽车已经不是单纯的交通工具。他们的要求不仅仅是拥有，还更追求豪华和高级的体验。但内饰豪华品质的营造，从来都不是简单的用料堆砌，而是更讲究的设计和材料的搭配。
从内饰整体布局来看，哈弗H6和锋兰达均采用了独立的中控屏+液晶仪表盘设计，更偏向传统风格，虽不惊艳但也让人倍感亲切，易上手、操作性也十分便利。中控面板、车门板扶手等用户触碰得到的地方多为软性材质覆盖，算是中规中矩的表现。
反观全新第三代荣威RX5，内饰所呈现的浓厚美式豪华感，则是非常抢眼的存在，完全不像是一款12万元级别的产品。首先，在用料上全新第三代荣威RX5就“壕无人性”。
车内98%的区域均采用软性材质包覆，在触感上给予消费者最尊崇的体验。像普通的换挡杆，设计师也能做到锦上添花，以激光雕刻的大江大河纹样，打造成独创的水晶电子排挡，更彰显美仑美奂的细腻。搭配黑棕双色的配色，将美式豪华氛围感拉满。
另外，全新第三代荣威RX5同级首创的27英寸4K全景智能交互滑移屏。与哈弗H6 12.3英寸、锋兰达8英寸的中控屏形成鲜明对比。4K超高清分辨率所呈现的细腻画质遥遥领先于，也是同级少有的存在，仿佛把4K高清电视移植到车内。
在高通骁龙8155旗舰级芯片的加持下，可实现多达移动工作舱、女王驾到和宝宝摇篮等8种个性化模式选择，屏幕位置、空调、车窗会根据模式自行调整，打造了全景智能交互滑移屏等创新的人机交互模式。
无论是驾驶位抑或是副驾位，都能得到很好的车机或娱乐体验，让车辆成为除了家和公司以外的“第三空间”，这就是全新第三代荣威RX5给我们的一大惊喜。
而哈弗H6和锋兰达在车机功能方面同样丰富，支持主流的应用和功能。不过在车机芯片、操作流畅度、用车场景和模式选择上，全新第三代荣威RX5明显更胜一筹。论豪华质感的营造，全新第三代荣威RX5更讲究。
主打舒适性，荣威RX5更全面
正如我们所居住的房子一样，豪华感的营造靠的是舍得的用料和装修，大空间带来的宽敞感也是小户型难以媲美的，而舒适性的营造更离不开定制家具的有机搭配。
全新第三代荣威RX5、哈弗H6和锋兰达三款车型，都是定位为家用紧凑型SUV，但由于尺寸、轴距和细节设计上的差异，也造就了不同的舒适性品质呈现。
首先，全新第三代荣威RX5在长度、宽度和轴距上均领先于哈弗H6和锋兰达，为空间舒适性打下了良好的硬件基础。最直观的呈现，身高1.73米左右的乘客分别坐进前、后排，并将坐姿调至舒适状态，此时后排乘员仍有近3拳的膝部空间，宽舒空间遥遥领先。而哈弗H6和锋兰达，膝部空间在2拳左右。
其次，三者在座椅的选择上也是大有不同。哈弗H6和锋兰达采用了传统的分体式座椅，而全新第三代荣威RX5则采用了一体式座椅。从人体工程学的角度出发，一体式座椅设计灵感源自赛车，有着更完美的贴合度和包裹性。
事实也是如此，以全新第三代荣威RX5的一体式太空零重力座椅为例，其采用了更强壮的座椅骨架设计，在20mm零重力软泡层与343mm 超大侧翼的加持下，使振动衰减最高可达73%，增强舒适性的同时带来更好的包裹感。
悬挂方面，全新第三代荣威RX5和哈弗H6采用了四轮独立悬架，而锋兰达采用了后扭力梁式非独立悬架，舒适性和操控性上显然是要稍逊一筹。另外，全新第三代荣威RX5的优势还在于“大师级”底盘调校。
据资料显示，全新第三代荣威RX5液压阻尼增加25%、带宽增加30%、橡胶撞块厚度增加20%。日常驾驶时，有效衰减冲击振动，使得车身经过坑洼路面时更从容。全车覆盖超过41处吸音材料，也进一步隔绝颠簸路面传来的杂音，这也是车辆高级感提升的关键。
以更低的价格，为用户营造更上乘的舒适性，全新第三代荣威RX5可以说是物超所值。
拼动力性能，荣威RX5更从容
在空间宽敞感和乘坐舒适性有了很好的保证之后，关于车辆驾乘质感的提升重任，就落到了动力系统部分。
身处电动化时代，高功率电机所带来的加速体验，轻松打败数十万元的跑车。作为燃油车，更应该遵循“马力至上”的原则，以不妥协的态度给予消费者更极致的动力体验，享受燃油车轰鸣的快乐。
锋兰达是三者之中唯一采用自然吸气的发动机，搭配CVT变速箱，明显是偏向家用舒适的设定，更适合那些驾驶调性偏佛系的用户。由于发动机偏低的功率输出，在燃油经济性上略有优势。
同为1.5T发动机，全新第三代荣威RX5在参数方面要远胜哈弗H6。最大功率为188马力，最大扭矩为300牛·米，堪比其他品牌2.0T发动机。这背后，离不开电控可变截面（VGT）增压器、热管理模块/双节温器和连续可变机油泵(CVOP)等领先技术的加持。
搭配7挡双离合变速箱，动力平顺且高效，无论是升挡抑或是降挡，响应都非常积极。
据某网站百公里实测数据显示，全新第三代荣威RX5为8.38s，哈弗H6为9.05s。叠加全新第三代荣威RX5拥有19寸大轮毂的加持，操控性会更高，超车变道如行云流水般游刃有余，给予用户十足的驾驶信心。
毫不夸张地说，在同价位同级别车型中，全新第三代荣威RX5在动力系统层面绝对是越级的表现，为用户带来更高级驾乘体验的同时，也颇有降维打击的意思。
比安全性，荣威RX5更极致
无论是过去的燃油车，抑或是如今的电动车，永恒的主题是安全。有的产品在看不见的地方偷工减料，有的产品只做表面功夫。在全新第三代荣威RX5看来，由内至外的极致安全才能为用户的每一次出行保驾护航。
三款车型售价分别为13.29万元、14.98万元和12.89万元，在安全配置上毫不吝啬。充足的安全气囊数量，丰富的主被动配置如车道偏离预警、车道保持辅助、主动安全系统、前方碰撞预警等应有尽有。辅助驾驶等级也达到了L2级别，可实现车辆的全速自适应巡航。
当然了，这些都是产品配置上所给予用户的安全感，一辆车现实中的碰撞安全性如何，权威的碰撞测试成绩，无疑是有着很高的参考性。锋兰达至今尚未参与C-NCAP碰撞测试，所以没有成绩参考。而第三代哈弗H6，侧碰撞测试曾出现异常的状况，至今还备受质疑。
全新第三代荣威RX5的碰撞测试在今年2月份进行，根据各部分得分率乘以各自权重系数后求和结果，该车型综合得分率为88.6%，达到C-NCAP“五星级”，整体表现相当出色。
这得益于它基于业界最严苛的安全体系，以及双侧25%小偏置碰撞优秀标准设计开发，整车高强度钢占比高达79%，达到了同级最强车身强度。安全面前做到无差别对待，以更高的标准给予用户更极致的安全守护，这就是用户至上的一大体现。
产品有价，安全无价。在事关重要的安全方面，全新第三代荣威RX5可谓是铆足了劲，以远超行业的标准和超越同级的用料，为用户的每一次出行保驾护航。
钟述
通过内饰品质、舒适品质、动力效能和安全性等方面的对比后不难发现，全新第三代荣威RX5确实有“12万豪华平替”的实力。与哈弗H6比较，产品实力更加全面，价格更优惠；与同配置段的锋兰达对比，价格上又更具优势。
拒绝一分钱一分货，这就是全新第三代荣威RX5带给我们超高的价值感。叠加如今9.99万元的活动限时价，至高25000元的优惠，无疑成功树立起同价位产品卷王的形象，是能充分满足新时代消费者品质需求，又有越级价值感的实力产品。
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