本文目录一览：
- 1、艾瑞泽7真实口碑怎么样
- 2、奇瑞艾瑞泽7毛病多不多？
- 3、奇瑞艾瑞泽7怎么样？
- 4、奇瑞艾瑞泽7怎么样？求指点
- 5、问：长安逸动跟奇瑞艾瑞泽7哪个质量好？
- 6、艾瑞泽7的发动机怎么样？
- 7、别克凯越，荣威350，奇瑞艾瑞泽7；做工，性能，口碑，性价比谁好
- 8、奇瑞艾瑞泽7这车怎么样。
- 9、艾瑞泽7怎么样
艾瑞泽7真实口碑怎么样
艾瑞泽7口碑非常好。艾瑞泽7是一款备受好评的汽车。用户对艾瑞泽7的评价普遍积极。他们称赞艾瑞泽7的外观设计时尚、动力强劲，操控稳定且舒适。艾瑞泽7的内饰做工精细，配置丰富，提供了舒适的驾乘体验。此外，艾瑞泽7的燃油经济性也受到用户的赞赏，节能环保。用户还称赞艾瑞泽7的安全性能出色，配备了多项主动和被动安全系统，提供了全方位的保护。
奇瑞艾瑞泽7毛病多不多？
奇瑞艾瑞泽7毛病不多，可能会有一点，但是都不严重，质量是相当有保证的，其优点如下：1、低调务实内敛的棕色，也显示了成熟稳重大器的特点；2、以家庭用车为目的的设计，同时兼顾了普通商务用车的目的，真的是一举多得；3、以合资车紧凑级的价格，达到类B级车的水准，想说不满意都没有理由，绝对的高端大气上挡次；4、价格也很优惠，像我们这边的，最低配手动挡的五万多就可以买到，自动挡车标配六万多就可以了。百万购车补贴
奇瑞艾瑞泽7怎么样？
看到这车，我被奇瑞的真心打动了，数年呕心之作，这价格这品质真没的说。选车如选妻，找到好妻子能让自己舒心省心，还能给自己长脸，而艾7就是咱老百姓的爱妻，迎娶价格不高，人又漂亮，口碑又好，还那么的让自己有安全感，虽不出身名门，但也气质翩翩，淡雅脱俗！娶回家后像爱老婆一样去爱你的新爱妻吧！
不好。别买。
奇瑞艾瑞泽7 1.6 CVT优缺点：
优点：
外观大气顺眼，有大车感；
内饰氛围精致，工艺进步明显；
车厢内部空间宽敞；
动力顺畅轻快；
转向轻松又够快手，有回馈感；
静音水平达到同级主流水平；
机械完善性达到自主品牌最高水准；
安全性配置较高；
娱乐系统功能齐全，触摸屏反应灵敏；
储物空间便利周到。
缺点:
尾部造型设计稍显复杂；
动力稍显平淡，急加速时CVT反应偏慢；
方向盘没有提供四向调节；
原配轮胎的性能不高；
激烈驾驶时敏感的双闪灯比较扰人；
后排中间位置缺少头枕和三点式安全带。
P.S.新车评正在对艾瑞泽7进行长达半年的测试，车子好不好，做工行不行你可以从中了解下。
奇瑞艾瑞泽7怎么样？求指点
优点：
外观，必须的赞。同级第一。空间非常棒，乘坐舒适，操控好，我走大道开到80 车身非常稳，特别是在转弯能够给人足够的自信。笼式结构安全到位。
缺点：
动力一般，如果1.5T的就不错了。配置国产中并不有优势。虽然动力一般也基本是体现在起步的时候，真正车跑起来都差不多，再说老科鲁兹117马力和艾瑞泽7自身重量基本差不多，爱7的动力不算太差。
外观：
NO.1 个人认为是同级别10万内最好的 当然由于新英朗，福瑞斯之类新款变得比较华丽，艾7外观的优势在减弱，但是这个价位还是最漂亮的。在他刚上市的时候，我想10万以内，它的外观毫不客气是第一。
内饰：
做工很好，虽然用料一般，但是位置很顺眼，符合我的审美。就是值得吐槽的是最低配的减配确实寒酸了点。整体的做工是不错的，没有特别让你值得称赞的地方，也没有你觉得太别扭，不顺眼的地方，或者做工不好的地方。
空间：
空间非常好。媲美中级车。前几天开车，我三弟坐后排，他说感觉比他家的老奔腾B70还要大。其实现在很多小型车诸如锋范、骐达以及看上去略秀气的捷达、爱丽舍之类，他们的空间都也非常大。这方面的内部优势，整个国产车车系来说，优势都在减退。
配置：
我选的最低配，所以配置嘛，比起合资车没有优势，比起国产车略逊色。乞丐版的艾瑞泽7确实减配太多。不说天窗、彩屏、皮质座椅等大件。雾灯、多功能方向盘、仪表显示、后排扶手、逃生锁等等 都让乞丐版过于寒酸。处于一个合资性能落败，国产配置落败的尴尬局面。如果再增加些实用配置及其他车不具备自主创新的吸引消费者配置，那将是更好地。
动力：
一般，但家用足够。平时也不需要激烈驾驶。起步一般，其他还好。这也源自1.35的车身，我觉得起步至少比长城C30要好一些，不至于很肉。
很好，咨询盛联辉瑞
听说还不错
问：长安逸动跟奇瑞艾瑞泽7哪个质量好？
奇瑞车在国产里还是比较可以的，做工用料在同级别车里算的上有良心
其实两个都不怎么样，要选的话还是后者吧
奇瑞艾瑞泽7
艾瑞泽
艾瑞泽吧！做工更惊喜！多连杆后悬挂操控性和舒适性更好
艾瑞泽7的发动机怎么样？
优点：
车子的外观和内饰设计好，正所谓：白外黑内，秀外慧中，看起来很协调，符合个人的审美，个人感觉前内的门板扶手是黑色的，有点不协调，不知道有没有同感的。 整车做工比以前的奇瑞车有很大提升，整洁的发动机舱，均匀的缝隙，四门都是铰链限位器，后备箱液压支杆，忘记拍四门铰链限位器的照片了，不得不说一下关门感觉很好，有点高级车那种砰砰的感觉。
缺点：
油耗高了，提节能目录版，工信部的平均油耗5.9，说节能版是国5排放，其他都一样，发动机不变，变速箱不变，平均油耗怎么从7.3降到5.9的？难道奇瑞和工信部有什么？？现在行车电脑显示平均油耗11，当然和在市区跑有关系，没办法，车多，没有机会用5挡，4挡都用不多，改天去跑下高速，看油耗能降下来不。 再有不足就是后排中间没有头枕，还是两点式安全带，真不知道奇瑞土鳖怎么想的，这么显眼的问题不去改进，还有车内没有眼镜盒，这个倒没什么， 车子跑起来噪音比较大，胎噪明显，发动机声音也不小，应该没有厂家宣称的静音效果。不过开点音乐也还能盖住。
外观：
外观设计不错，很耐看，属于第二眼美女那种，白外黑内，秀外慧中，优点里面说了，这里不多说了。
内饰：
内饰做工不错，颜色比较协调，
空间：
车子的空间不错，175，调好座位到后排还有两拳，后面空间更大，车宽1.8m，横向空间也很好，后排中间隆起不是很高，坐3个人（不要都是太胖的）无压力。
配置：
相比以前做了一些升级，四门玻璃都是一键升降了，用起来很方便，长按开锁键前门玻璃自动下降，夏天降温很实用。增加了锁车自动升窗，不要担心忘记关车窗和天窗；升级了真皮方向盘，不用自己买来手缝了。
动力：
动力稍有不足，没办法，1.35吨的车重，1.6的排量，如果2500转以下换档明显感觉肉，但是现在没出磨合期，还是不高转速换档的好。在市区跑，山城的道路还是有点考验技术，手动换挡感觉动力损耗大，大脚油门的话提速还是可以，不过作为家用车还是稳着点开比较好。
操控：
四连杆独立后悬，四轮独立悬挂，操控不错，动力优点跟不上，车的安全性好，不多说，ESP，胎压监测，6气囊加气帘，预紧式安全带不错，系上不勒的慌，辅助上坡起步功能不错，很实用，在坡道松开刹车车子大约停顿2-3秒，可以实现坡道平稳起步。
油耗：
市区油耗有点大，我现在行车电脑显示平均油耗11，当然和在市区跑有关系，没办法，车多，没有机会用5挡，4挡都用不多，改天去跑下高速，看油耗能降下来不。
舒适：
车的舒适性也不错，多媒体反应够快，导航还没激活，原车6喇叭，听优盘的高品质MP3感觉不错；座椅是电动调节的，可调节幅度很大，座椅软硬适中吧，不像是有些朋友说的那么硬，适合长途行驶，不易产生疲劳，后期加装巡航定速跑长途就舒服了。车子减震不错，四轮独立悬挂很舒服，过减速带很有韧性，没有弹跳感，声音也好听，有点高级车的感觉。
艾瑞泽7采用了燃油缸内直喷、涡轮增压中冷、进排气可变气门正时技术。升功率≥85kW/L，升扭矩≥185N·m/L。动力性、经济性和排放指标均达到或优于国外同等技术发动机水平。
奇瑞1.6TGDI汽油发动机主要技术参数
型号SQRF4J16
排量1598ml
缸径×冲程77mm×85.8mm
最大功率136kW/5000rpm
最大扭矩295N·m/1750rpm
最低燃油消耗率＜242g/kWh
排放标准 欧v
发动机前端面里面含着好几个皮带轮，通过皮带与曲轴连接并传递动力。里面两只皮带压紧轮主要起压紧皮带以及增大皮带轮接触面积的作用。黄色方框部分为双顶置凸轮轴，靠近断面侧可以看到进排气可变正时系统。
燃油缸内直喷系统早已被世界各大汽车厂商玩的如火如荼，这台发动机同样采用了燃油缸内直喷系统。这是一台四缸汽油发动机，通过连接在进\排气门凸轮轴上的方块凸轮（六缸发动机为六角凸轮）驱动产生燃油高压，将燃油喷入气缸内
总之这款1.6TGDI汽油发动机是代表奇瑞汽车未来动力技术走向的TGDI发动机，那么我们有足够的信心相信奇瑞能将这些技术做得更好更加稳定，并使国产汽车逐步走向强大。
艾瑞泽7装配的是一台1.6L
DVVT自然吸气发动机，最大马力达到了126。该型发动机技术相当成熟，市场反应也不错。
很垃圾，等1.6T吧
这款车整体来说还是不错的，网上购车更方便快捷，买车可以去球球订车看看，里面车型很多，首付一成左右就可以提新车了，上的还是个人户。
艾瑞泽7搭载的是1.6L的ACTECO发动机，具有DVVT技术，新技术是采用了静音时规链条和低爆震火花塞，对NVH的提升有帮助。最大功率为93KW/6150rpm，峰值扭矩160Nm/3900rpm，从数据和市场反应可以看出艾瑞泽7发动机的稳定性和可靠性。
别克凯越，荣威350，奇瑞艾瑞泽7；做工，性能，口碑，性价比谁好
毙掉凯越先
荣威350比，各方面都要落后些。空间，动力，底盘，做工。但是荣威350市场保有量大（相对i7），i7只能和之前自家的a3比，从a3看，奇瑞重点打造的车型应该是可以的（i7比a3强太多）
我建议i7.
您好，我是荣威MG购车顾问，荣威350性价比高，口碑也很好，可上易车网查看，让我来为您简单介绍下荣威350吧。
1.5L手动平均油耗：7.70 L/100km
搭载1.5LVTi高效能发动机，燃油经济性较高，这一点受到众多网友好评。动力整体表现不错，配备的发动机比较先进，动力输出强劲。
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荣威350和凯越都是比较成熟的，做工自然不在话下，艾瑞泽7是奇瑞花了大力气打造的，做工也非常严谨，而且用料扎实，要比个高低的话，我看好艾瑞泽7，性能的话凯越就算了，这里面性能最差的一应该就是凯越了，口碑好的还是凯越口碑好，发动机，底盘，悬挂都是成熟的模具，不过荣威350也不错，艾瑞泽7还要经过时间的考验。性价比的话如果把品牌抛开的话，那就是艾瑞泽，加上品牌，荣威350！
综合来说，荣威350是最值得下手的！但是本人还是喜欢艾瑞泽7！呵呵！
奇瑞艾瑞泽7这车怎么样。
奇瑞艾瑞泽7怎么样？外形很时尚，空间很充裕舒适性好
不错的，奇瑞蛰伏了三年的转型之作。何况奇瑞底子本来就不错。自家的CVT变速箱。更好的NVH，全新的车型。艾瑞泽7是奇瑞的一款全新紧凑型车，艾瑞泽是一个新的系列车型名称，今后还会陆续推出艾瑞泽5、3等不同级别的车型。
艾瑞泽7的整体外观基本传承了α7概念车的设计风格，整体造型流畅，完全突破了奇瑞其它车型的设计风格。其外形比较协调，长宽高分别为4652/18251483mm，轴距达到2700mm，在同级别车型里占有优势。前脸造型比较大方，鹰眼大灯、格栅、前盖板与翼子板的装配工艺明显高于奇瑞以往的所有车型，中网镶嵌的全新奇瑞LOGO非常简约时尚。
内饰方面采用了不规则设计，提高了科技感，座椅也采用双缝线处理，整体做工水平和外观件装配有同样的提升。全系标配有多功能方向盘、电加热后视镜、倒车雷达、前排气囊、行车电脑。最值得一提的是，艾瑞泽7的全系标配还包括7寸彩色触摸屏，看上去显档次，超大的液晶屏幕集成了倒车影像、GPS导航、影音娱乐、蓝牙通讯等在内的众多功能。
动力方面艾瑞泽7搭载了1台1.6L DVVT发动机，该发动机最大功率93kW，最大扭矩160Nm，与之匹配的有手动变速箱和CVT变速箱两种。
艾瑞泽7怎么样
今天给大家分享一款车况最好的奇瑞艾瑞泽7。这辆艾瑞泽是13年的车，跑了12万公里。虽然里程这么长，但是这款车三大部件的工作状况和整车状况都很优秀，这和保养以及驾驶习惯有很大关系。车主也是奇瑞粉，也是在职场打滚多年的白领，所以对车的保养很到位。虽然他自己技术不到位，但是钱确实到位了。这台艾瑞泽7一直在4s店保养，没有在外面保养过一次。想想12万公里保养了多少次，更换了多少易损件。如果在外面保养，也不会省一点钱。这款艾瑞泽7跟随车主多年，从未让车主失望过。除了正常的维护和易损件的更换，没有额外的维护。(如果你换过转向器，应该知道艾瑞泽7的常见故障。有保证书。)当引擎启动时，我记得很清楚。应该是三下咔嚓一声车就启动了。新车的点火系统就是这样。这与电池和火花塞直接相关。也提高了4s的正常保养。电池、火花塞等易损件如何超过保修才更换？几乎是建议你把它们换掉。发动机的声音很小，方向盘和车身都没有晃动。即使在机舱前听，声音还是很小。发动机内部工况极佳，机油一直用的是黄金美孚1号。变速箱的挡把还是很紧凑的，没有冗余，换挡很平顺。正常情况下，一个变速箱，不管是自动挡还是手动挡，在开了几万英里之后换挡的时候都会觉得有点涩。随着里程越来越高越来越差，很多手动挡车主缺乏对变速箱的保养。10个车主，7个车主都忽视了变速箱的保养，可能直到开始出现问题才开始重视。汽车运动时，底盘并没有发出什么异响，更多的是车内塑料部件摩擦的声音。其实这不是问题。毕竟，许多汽车是塑料制成的，否则新车的价格不会这么低。机舱打开后，里面的螺丝大部分都没有拆下来，完好无损。从发动机舱盖到翼子板横梁、水箱架、大灯支架，都可以看出车内并无严重事故。abc栏目和主干也是如此。其实这车没什么可说的，除了车罩局部喷漆，基本上没啥毛病。毕竟跑了12万公里，虽然三大件磨损比较小，但是内饰的磨损还是有的。首先，主驾驶座的座翼并没有表现出太大的磨损，这和车经常高速行驶，上下车次数多有很大关系。而且副驾驶后面的座椅几乎是零磨损。据车主介绍，内饰没有经过精细化处理，就是在外面正常洗车。看车顶就知道车主不经常在车里抽烟。看顶B柱侧面位置，脏脏的污垢不多。很有可能是车主开车不开车窗，这当然和空燃气环境有关系。估计内饰只有方向盘、挡把和中央扶手箱有明显磨损。12万公里，这个方向盘和挡把还是磨损的少，但是这个扶手箱磨损的多。车主开车时习惯性地将右手放在扶手箱上。试驾后我觉得这和设计有关系，因为挡把离扶手箱太近了。如果车架空的臂直接挂档，好了，最佳状态下的阿雷佐7到此为止。如果你对二手阿雷佐感兴趣，你愿意出多少钱？百万购车补贴
