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2023款model3上市,23款model3什么时候上市

admin admin 发表于2023-12-27 22:14:56 浏览25 评论0

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买新能源再等等 9月上市新能源轿车盘点Model 3领衔

“金九银十”一直以来作为年度看车、购车的热点时段，车企新车也是集中推出，其中不乏各家的当家花旦，那么对于消费者来说提前做好功课，可能会避免跑断腿且效率低，今天，猫哥就为大家带来三款9月即将上市的重磅新能源轿车，看看哪款是你的菜，可以加入“购物车”。
新款特斯拉Model 3
特斯拉Model 3自2016年发布以来第一次改款推出了Model 3焕新版，它也是Model 3，国内官网同步预售，共两款车型，售价分别为25.99万元和29.59万元，预计于四季度交付。
特斯拉Model 3焕新版在外观设计上延续了经典的特斯拉风格，但却在细节处展现出全新的魅力。前脸的半封闭式设计与狭长的大灯相结合，形成了独特的前卫氛围，同时也提供了更低的风阻系数，进一步提升了车辆的性能。新车还引入了全新的矩阵式LED头灯，不仅增强了夜间行驶的亮度，还增添了科技感。
车身尺寸方面，Model 3焕新版略有调整，车长改为4720毫米，高度变为1441毫米。轮圈的设计也经过重新设计。尾灯样式的微调以及运动感十足的扩散器都为车辆增色不少。新车还增加了星空灰和烈焰红车漆。
Model 3焕新版的内饰设计更为简洁。怀挡被取消，操作集成在中控屏上，为内饰带来更加干净的整体视觉效果。座椅的升级更是为乘坐体验带来了提升，加入了通风功能，液晶仪表和全新式的中控屏幕，外，新车还将升级音响系统，引入了杜比全景声技术，为音乐爱好者打造沉浸式的驾驶乐趣。
配置上，Model 3焕新版还有可能搭载热泵空调，新车取消了所有雷达，搭载HW3.5硬件系统而不是HW4.0，采用一体化铸造，减少了线束并采用更多新材料，让整车制造成本明显下降。不过也有消息称，新款Model 3采用的是HW4.0硬件系统，摄像头由9个增至12个，增加了一个4D毫米波雷达，但取消了超声波雷达。
动力方面，新车的续航能力得到了显著提升。后驱版电池容量从60kWh增至66kWh，续航里程达到了610公里，为用户提供更远的绿色出行选择。高性能版也进行了调整，电池容量从78.4kWh调整为72kWh
比亚迪海豹DM-i
在2023成都车展上，比亚迪海海豹DM-i正式开启预售，预售价区间为17.68万-24.68万元。海豹DM-i定位为中型车，提供1.5升插电式混动系统和1.5T插电式混动系统可选，综合工况纯电续航里程为121公里和200公里可选。
作为海洋网旗下全新的中型轿车，比亚迪海豹DM-i不仅延续了ocean-X的设计风格，还从自然界的水滴、涟漪和海浪中汲取了灵感，将海洋美学融入了车身的每一个细节。
外观上，贯穿式尾灯的设计成为了新的亮点，灯光点亮后展现出丰富的细腻元素。与比亚迪汉共享同一平台（e3.0平台），海豹DM-i的车身尺寸接近，为4980mm的长度、1890mm的宽度和1495mm的高度，同时拥有2900mm的轴距。
内饰方面，海豹DM-i以“海洋美学”为设计理念，创造出独特的空间氛围。对称的仪表台呈现出左右卷起的“海浪”造型，这些“海浪”将黑色面板贯穿整个仪表台，营造出悬浮感的视觉效果。仪表盘以创新的“2+1”式组合配置为特点，包括W-HUD抬头显示系统、15.6英寸自适应旋转悬浮Pad和10.25英寸全液晶仪表，充满科技感。
在动力系统上，海豹DM-i将搭载比亚迪独创的DM-i插电混动系统。燃油方面，可选择1.5L发动机或1.5T发动机。同时，纯电续航里程提供两个版本，分别为121km和创新性的200km，成为中型插混轿车中首个实现如此长续航的车型。此外，该车燃油消耗仅为3.9L/100km，零百加速时间为7.9秒。
吉利银河L6
作为吉利银河系第二款新车，也是首款轿车，吉利银河L6在2023年成都车展正式开启预售，推出纯电续航60km AIR、60km PLUS、125km MAX和125km星舰四款车型，预售价区间为12.8~15.8万元。
银河L6与L7同属于“智能电混L系列”，并基于e-CMA智能电混架构打造，核心动力系统也与银河L7相似，搭载雷神1.5TD混动专用发动机（BHE15-BFZ）、3挡变频电驱DHT Pro（混动专用变速箱）、磷酸铁锂电池组等部件组成。
外观设计方面，吉利银河L6延续了家族式设计语言，车头采用封闭式处理，配备折线样式贯穿式LED日间行车灯、新LOGO、隐藏式门把手、低风阻轮毂、贯穿式尾灯组和大尺寸扩散器等，营造出现代感与动感并存的形象。
车身侧面采用平直的腰线设计，搭配内凹处理的门板，呈现出简洁而立体感的效果。银河L6提供双色车身，其中包括黑色车顶，车身尺寸为4782mm（长度）/ 1879mm（宽度）/ 1489mm（高度），轴距为2752mm，与比亚迪秦PLUS DM-i的尺寸相近。
内饰方面，吉利银河L6拥有科技极简的内饰风格，采用环抱式座舱设计，中控区域搭载13.2英寸中控竖屏和10.25英寸液晶仪表，实现信息交互的便捷性。
车系标配高通骁龙8155芯片、豪华电子怀挡、双音区智能语音交互系统和全域OTA升级功能。此外，车内还配置双境穹顶天幕、棉花糖记忆座椅、后排“大沙发”座椅、256色氛围灯和智能香氛系统等，提供舒适与科技的双重享受。
在动力方面，吉利银河L6搭载雷神1.5TD混动专用发动机、3挡变频电驱DHT Pro和磷酸铁锂电池，发动机最大功率为120千瓦，峰值扭矩为255牛·米，电动机（P2电机）最大功率为107千瓦，峰值扭矩为338牛·米，与银河L7保持一致。高配车型CLTC纯电续航可达125公里，百公里馈电油耗为4.55升。
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25.99万起，新款特斯拉Model 3变化都在这里了！

【懂车之道?新车】近日，懂车之道获悉，新款特斯拉Model 3首发。本次改款是Model 3自2016年发布以来第一次改款，新车在外观、内饰、配置等处进行了微调。特斯拉中国官网也同步预售，提供两款车型，售价分别为25.99万元和29.59万元，预计于四季度交付。对比旧款，起步价涨2.8万元。
最新的线下了解到，目前老款Model 3已经不能预定，车按订单顺序四季度交付，展车十月初到店，已经预订现款Model 3车型，但还没有交车的话，可以更换新款，价格即为新款车型公布的价格，预订时支付的1000元订金不变，但交付时所需支付的尾款要比现款车型更高，更换订单的话，交付时间预计也在四季度。
外观上，新款Model 3整体轮廓和设计风格与现款车型相比，几乎没有太大的调整，具体来看，只是有一些细节上的调整，前大灯组造型变得更加狭长，新车也将采用全新的矩阵式LED头灯设计，前保险杠的细节增加一道锐利的线条，前包围造型借鉴了特斯拉Roadster的设计元素，并取消雾灯，看上去更具战斗感。
来到车身侧面，新款Model 3基本没有任何变化，依旧采用隐藏式车门把手，实拍车型则搭载19英寸轮辋，轮胎规格为235/40 R19。
新款Model 3风阻系数有所降低，达到0.22。车身尺寸进行了细微的调整，车长改为4720毫米，高度变为1441毫米，与现款仅几毫米只差。新车还增加了星空灰和烈焰红车漆。
车身尾部，整体也依旧变化不大，变化的地方在于尾灯样式有调整，尾部LOGO调整为“TESLA”英文标识。
内饰方面，现款已经足够简洁，这一代更加简洁，整体轮廓没有大调整，变化的是配置和细节的调整，取消方向盘后侧的转向灯拨杆，转向灯操作将集成在方向盘上，怀挡设计也被取消，将转移到中控屏上。
新车采用全新样式的中控屏幕，座椅加入通风功能、RGB氛围灯、升级音响系统（杜比全景声）。
后排新增8英寸屏幕，乘客可以进行座椅加热、调节风量、播放音乐或视频等操作。
动力方面，后驱版车型的峰值功率为194kW，峰值扭矩340N·m；四驱版峰值功率为331kW，峰值扭矩559N·m。续航方面，官方表示长续航全轮驱动版CLTC最大续航预计为713km。新款Model 3后驱版的电池容量从60kWh提升至66kWh，CLTC续航里程会提升到610公里。高性能版电池容量由现款的78.4kWh调整为72kWh。此外，新款Model 3或搭载热泵空调等配置，以上是《懂车之道》结合官方的信息来分析的，具体数据待官方更新，具体信息以官方发布为准。
小编有话说：
回顾下Model 3诞生之初，是瞄准宝马3系等豪华品牌中型车，新款车型，虽然官方没有说明，但是应该不会有变化。2016到2023，Model 3终于改款了，现款Model 3本来销量就很好，针对细节的升级也不失为一种正确的决定，新车在外观上变化，美丑因人而异，内饰的很多调整，是否能习惯，动力上的调整，新车价格的调整，老车主和新准车主能否接受，市场表现我们拭目以待。想要了解更多新车，欢迎留言互动。（图：来源motor1；文：懂车之道??陈凤媚??编辑）
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23款model3什么时候上市

11月。根据查询有驾网显示，2023款Model3在2023年11月正式上市，作为中期改款车型，车辆的主要升级体现在配置和续航方面，新车售价预计在29至37万之间。

2023慕尼黑车展：新款特斯拉Model 3亮相


易车讯 在今日开幕的慕尼黑车展上，新款特斯拉Model 3正式亮相。新车已于9月1日上市，售价区间为25.99-29.59万元，官方表示新款特斯拉Model 3将于今年四季度开启交付。
新车采用全新的封闭式前脸，新车头灯造型更加狭长，LED日行灯也更有辨识度。前包围造型借鉴了Roadster的设计元素，整体更加简洁，并取消了雾灯。此外，新款特斯拉Model 3焕新版新增星空灰/烈焰红两种车漆颜色。
车身侧面，新车与现款车型差别不大。但换装了全新造型的双五辐轮圈，造型更加运动的同时优化了续航，且噪音更低。车尾方面，新车整体也依旧变化不大，但尾灯样式也有所调整，与前大灯组形成良好的呼应。
内饰方面，新车提供可倾斜式液晶中控屏幕，且取消了"怀挡式"换挡机构。内饰风格将更清新、现代，同时新车升级了车内音响，改进通风座椅的舒适性。此外，多功能方向盘也进行了升级，取消转向拨杆，转向灯功能集成到方向盘。
值得一提的是，新车首次在车内增加了氛围灯。配置上，新车与新款特斯拉Model S采用相同的8英寸后排液晶屏，支持调节座椅加热、空调风量、播放音乐和视频。同时，新车新增了远端安全气囊。
动力方面，新车拥有两种续航里程可选，Model 3焕新版CLTC续航里程为606公里，长续航焕新版为713km。焕新版峰值功率为194kW，峰值扭矩为340N·m；长续航焕新版峰值功率为331kW，峰值扭矩为559N·m。同时新车还对悬架系统进行了全新调校，搭载新一代车身稳定系统。
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model3会降价到20万吗

会。根据查询太平洋汽车网显示，2023款Model3于2023年8月31日上市，起售价或降至20万。特斯拉Model3是一款备受瞩目的全电动中型轿车，Model3的内部设计结合了先进科技、高级材质、以及宽敞空间等元素，驾乘体验别具一格。

特斯拉model323款上市时间

11月。根据百度查询显示：特斯拉Model3在2023年11月正式上市，目前市面上在售的新车均为最新的2023款。

取消物理挡把 全新特斯拉Model 3 25.99万元起

今年一季度，特斯拉针对旗下Model 3和Model Y 两款国产车型的价格进行大幅下调，那时候包括笔者在内的一众车评人便断定，特斯拉Model 3在今年下半年一定会迎来全新的换代车型。
9月1日，新款特斯拉Model 3正式上市，以“换新版”命名。此次，特斯拉Model 3换新版共推出2款车型，长续航版售价25.99万元；长续航全轮驱动版 售价29.59万元，新车将于今年四季度交付。同时特斯拉官方表示，特斯拉Model 3换新版将于9月2日举办的2023年中国国际服务贸易交易会正式亮相。
新款Model 3在整车前脸造型方面有着明显的变化；全设计的头灯造型更加细长，条形LED日行灯增加不少辨识度，使整车前脸造型看上去更加犀利。全新设计的前包围也更加简洁、运动，同时带来更低的风阻系数。
全新Model 3在整车造型方面并没有太多变化，依然延续溜背式车身造型、无边框车门设计以及隐藏式门把手；尾部全新造型的“C型”一体式尾灯设计，让新车尾运动感更加充足，看起来也更加时尚；同时将车尾特斯拉Logo更换为Model S、Model X同款特斯拉英文标识。
全新Model 3内饰同样采用“家族式简约”风，不过新款Model 3在内饰方面较老款车型则更为“简洁”。整体取消了老款车型木纹饰板的搭配；新增车内氛围灯，并且贯穿整个中控台延伸至两侧门板，整体营造“环抱式”座舱体验。
全新Model 3与Model S一样，取消方向盘后方拨杆，将雨刷、转向灯等功能全部集成于方向盘上，同时取消车辆换挡拨杆，换挡动作则集成于中控这块15.4英寸的车机大屏。不过，全新Model 3在中央手扶箱后段新增一块8英寸触控屏，用于后排乘客调节空调、娱乐等操作，并且可与前排中控屏实现联动。
除此之外，全新Model 3还新增前排座椅通风功能，内饰则破天荒的采用Alcantara麂皮材质搭配，搭配全车最多17个扬声器，质感上确实有着不小的提升，但个人观点，想要抛开“毛坯房”这个外号，还是有点难。
全新Model 3长续航后驱版CLTC续航里程606km；单电机最大功率194kw，最大扭矩340N·m；长续航全轮驱动版CLTC续航里程713km，双电机综合最大功率331kw，最大扭矩559N·m；并且两款车型最高车速均为200km/h。
较老款车型来说，新Model 3后驱版车型在动力方面没有什么变化，但四驱版车型无论是功率还是扭矩均做出一定的下调，不过说实话，4.4秒的零百加速能力，对于绝大多数用户来说一定是充足且充沛的。
同时此次新Model 3在底盘方面同样进行了升级与优化，虽说还没有试驾过，但是笔者猜测此次新Model 3在车辆底盘方面较老款车型一定会更加偏向于舒适，毕竟老款Model 3的“硬”，也是圈里出了名的。
据了解，新Model 3将取消搭载超声波雷达和毫米波雷达，实现完全视觉辅助驾驶方案，当然之前“马老板”在提出这一想法的时候，网络上对此同样出现不少分歧，不过如今这套方案已经落地，具体效果如何，后续笔者也将找机会去感受一下。
写在最后：Model 3换新版在外观/方面的调整还是比较明显的，但说实话，对于特斯拉这套“简约到不能再简约”的内饰，个人确实欣赏不来，虽说在用料与质感方面有着明显的提升，但是将换挡功能都集成于大屏内的操作，个人确实难以接受；虽说在续航方面有不小的提升，但25.99万元的起售价笔者认为还有些偏高，毕竟自家SUV车型Model Y价格下调后也不过如此，不过了解特斯拉的用户都明白，车价高不高还是要看销量的嘛。
【本文来自易车号作者大旗侃车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

新款Model 3曝光，能再次搅动火热的中国新能源市场？

特斯拉在新能源汽车领域可以称得上是一个现象级的存在。特别是来到中国市场之后，通过技术领先和降价等手段刺激了20-30万元级别的中国新能源汽车市场。一大批的后起之秀也有意或无意的模仿特斯拉的理念和模式。
但随着市场的发展，自主品牌在更多不同的价位段有了更多的新车型和新技术特点，声量和销量都不输特斯拉。那么，已经曝光且不久后的中期改款特斯拉新款Model 3还能够像初来乍到那般搅动中国新能源汽车市场吗？轱辘哥将从搅动前后和影响三部分慢慢细说。
搅动前的中国车市
在特斯拉进入中国市场之前，彼时的自主品牌新能源大多都是随应政策的“油改电”车型，这些车型续航里程短、车身强度差、乘坐不舒适以及补贴后仍不低廉的售价，使其很难走入寻常百姓家。
于是，这些车型只能活跃在网约车市场和共享汽车行业当中。直到特斯拉进入中国市场尤其是国产后，带动起了一大批国内新能源汽车领域的配件供应商，从而促进了配套零部件供应商的革新换代。让自主品牌新车想要获得较为先进的零部件这件事情变得更简单
除了单个的硬件，在软硬件结合层面最热门的功能——智能驾驶辅助，也是特斯拉在当时打下基础的。早在2014年，特斯拉就与Mobileye公司研发自动驾驶功能，并在2015年就推出了Autopilot 1.0版本并至今逐步更新迭代，使其成为现在新车发布几乎离不开的功能。
最后就是特斯拉给中国汽车市场带来的全新销售模式——官方直营。以往的汽车销售非常依赖于二级经销商，这样的好处是能够根据需要将品牌扩展到更多有需要的地区。但由于层层的加码，导致消费者很难原价购买和体验到厂家给到消费者的一些权益，多了一个中间商赚差价。
特斯拉就不同了，将买车也变成一个可以在手机APP操作的事情，价格、服务和质保等也能够尽量做到统一，让买车变得更加简单，让消费者有更好的购车体验。现在这一个购车模式被越来越多的传统品牌学习。
搅动后的中国车市
在受到特斯拉的刺激之后，在很长一段时间里，自主品牌也表现出了很强的“求生欲望”，纷纷摒弃原有的造车思路，重新开发出了代表各自的纯电原生平台。不仅在智能驾驶辅助方面效果可以比肩特乃至超过斯拉了，在自主品牌非常擅长的舒适性配置上更是吊打了特斯拉多款车型。
在售价方面，从一开始的对标特斯拉，到售价达到80万，随着国内新能源汽车产业配套越来越成熟，自主品牌的成本控制优势愈发突出，品牌价值也日益提升，从而有了更多的定价话语权。借用平台架构的优势，像极氪、蔚来、理想等品牌，也生产出了更多符合各个价位段的车型，丰富了市场，让消费者有更多的车型可选。
可以说，在引进特斯拉进行国产之后，在售价和技术等多个维度的刺激下，自主品牌也通过自身的努力，达到了可以和特斯拉掰掰手腕的程度，受益的是自主品牌，更是消费者。
新款Model 3将持续影响20万元价位段的新能源车型
从目前获得的消息来看，中期改款的Model 3将在今年的第三季度进行生产，若届时的价格与现时齐平或更低，轱辘哥认为将对自主品牌20到30万元价位段的车型造成不小的冲击和影响。
从销量上来看，2023年上半年现款的特斯拉Model 3一共卖出了90173辆，其最直接的竞品车型是比亚迪海豹，上半年卖出了40760辆，仅为Model 3的一半销量还不到。另一款竞品车型小鹏P7i上半年的销量也仅有20045辆。所以从销量可以看出，现款Model 3仍是要大幅度领先这两款竞品车型的，虽然国产交付的时间超过了三年半，但热度依旧不减，地位难以撼动。
加上中期改款的Model 3被曝将升级座椅通风，杜比全景声音响和更高阶的自动驾驶辅助功能，所以国内同级别的车型的销量将受到不小的影响。
轱辘哥认为，如果想要购买一款纯电车型，现阶段的Model 3并不是一款必买的车型，同价位有许多优秀的自主品牌竞品车型可以选择。但如果是在新款车型上，特斯拉给予其更节能的电机，更长的续航和更加智能和先进的驾驶辅助功能，消费者们会不会为了新鲜感而买单呢？这也是能否再次搅动市场的关键。或许新款的Model 3未必能在声量上大过友商和竞品，但在产品和销量上，对于不少自主品牌来说仍是不小的挑战。
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别期望太高，新款Model 3除了降成本，其他几乎没变？


很多新势力正是受益于特斯拉的免费专利，而得以迅速发展，而特斯拉无偿提供了这么多技术之后，不但没有因为家底被掏空而衰落，反而越变越强，这有些颠覆我们的认知。
而马斯克在昨天表示，特斯拉渴望为其他汽车公司提供尽可能多的帮助，今后也会很乐意授权 Autopilot/FSD 或其他特斯拉技术，在公开了三电系统的专利后，上周和本周接连表示要公开特斯拉的车机的辅助驾驶技术，如果都付之于实践，那么特斯拉在所有人面前几乎就没有技术秘密了。
Model 3的价格或将低于同级油车？同时，6月6日的最新消息显示，在美销售的所有特斯拉Model 3，都有资格获7500美元税收抵免，特斯拉Model 3目前的起售价为40,240美元，如果免去7500美元的联邦电动汽车税收抵免，以及另外7500美元的加州退税（对收入等有要求）后，那么特斯拉Model 3的入门价格会来到25,240美元（约合人民币18万元）。
而丰田凯美瑞在美国的起售价为26,320美元，本田雅阁的起售价为28,390美元，Model 3的入门价格甚至低于了这两款同级的日系中型车的价格，已经超越了油电同价，电车还低于了同级油车价格。
特斯拉Model 3车型的成功，让特斯拉品牌开始了在市场中的逆风翻盘，马斯克此次访华，非常重要的一站就是去上海工厂查看改款的Model 3车型，以及生产线的改造情况，结合最新的一些改款Model 3谍照，这台对于特斯拉有着重要意义的车型的继任者们，已经几乎完全暴露在我们面前了。
改款Model 3几乎已经没有秘密了，期望别太高？网上一直流传着特斯拉改款Model 3将采用最新的前脸设计，定型于2016年的Model 3在设计方面虽然依旧显得很前卫，但将近8年的时间如果再不换换样子，有点说不过去了。改款Model 3仍将采用封闭式前脸的设计，搭配两侧分体式前大灯，视觉效果也将更加运动。灯腔内部结构会有一定的变化，类似于“L”形的灯带设计，其辨识度也将更加突出，另外这样的设计应该会让车辆的灯光效果更佳。
而从车辆的外部，特别是挡风玻璃上部摄像头的位置，可以看出特斯拉Model 3也换装了HW4.0的硬件，特斯拉这一次把前向的三目摄像头，换为了双目摄像头，这可以看作在硬件与方案方面有很大变化的特征。特斯拉感知摄像头像素低这件事，之前一直被不少人诟病，相比于新势力们用的800万像素，甚至是1500万像素的摄像头模组，特斯拉全车都采用了120万像素的摄像头，这确实有点不太拿得出手。而在HW4.0的软硬件下，特斯拉的前向感知摄像头从120万像素提升到了500万像素，也有三目方案换为了目前最流向的双目感知方案。
HW4.0使用的第二代FSD芯片预估的总算力在300Tops-500Tops左右，属于目前一个比较中规中矩的水平，但基本上已经达到HW3.0硬件算力的3倍以上。新一代的FSD芯片由三星代工，并非台积电，采用了7nm制程，虽然比不上英伟达和高通的最新5nm制程的自动驾驶芯片那么精密，但是工艺更成熟，相对来说三星代工的成本会更低，而特斯拉对特斯拉进行改款，一方面的原因也是要从各个维度降低制造成本。
在内饰方面，之前不少人都认为新款Model 3可能会增加液晶仪表盘，去看齐新款Model S车型，而随着最新的谍照曝光，可以看到新车依然没有仪表盘，但是新车却将使用Model S车型同款的最新设计方向盘，另外我们还能看到Model 3应该也取消了转向灯拨杆，以及用于换挡和启动辅助驾驶的怀挡。
在新款的Model S车型上，特斯拉把打转向灯的功能集成到了方向盘上，通过按动方向盘上的按键，进行变道打灯，由于目前并没有这方面的法律法规，特斯拉这种独特的设计得以实现，这确实是需要用户去适应自己的车，同时把前进和后退的控制放到了中控屏中，并在中控屏的下部保留应急的按键换挡，而这些设计几乎会完全搬到Model 3车型上，在不走量的Model S车型上使用这些设计，可能会让大家觉得新奇，但是搬到了走量的Model 3上，不知道大家会怎么看？这算是凸显科技感呢，还是减配呢？
另外在车机方面，预计新款特斯拉Model 3会换装最新的AMD车机芯片，与Model S/X保持一致，都是用AMD Ryzen定制版芯片，拥有10Tops的运算能力，兼顾无线控制手柄和耳机，在性能上已经可以比肩索尼的PS5主机。特斯拉一直想运行Steam游戏，技术方面已经没有什么问题，再加上方向盘这种独具特色的手柄，运行一些大型游戏应该不成问题，我们已经看到很多新款Model S/X车主在车上打游戏的视频了，虽然特斯拉的车机在综合智能化方面可能不及蔚小理等新势力们，但是靠着Steam，也会吸引一大波消费者。
Model 3的成本还能降多少？而新款Model 3预计会在2023年的第三季度正式亮相，在面对蔚小理这些中国品牌的新车型，与豪华不沾边的配置，再加上尺寸方面的一些劣势，都让现款Model 3车型的竞争力确实已经有所下降，而新款的Model 3很有可能是发布即上市，上市即交付。
根据特斯拉上海超级工厂员工的最新消息显示，目前生产线上的员工从6月1日起，将不允许携带手机进入工厂，此前是上生产线不允许带手机，此次变得更严了。
另外一些“飞友”发现，上海超级工厂生产Model 3的区域几乎已经完全停滞了，另外据知情人士透露，上海工厂将整体减产30%，生产线将在最近开始升级改造，为正式量产新款Model 3做准备。
我们可以看到上海工厂已经为改款的Model 3车型忙碌了起来，但是其实总体看下来，这次改款的Model 3主要的升级点，其实是减少零件，更多地采用一体成型或者一体压铸件，减少生产过程中的工序，从而进一步的降低成本。而在智能化方面，除了HW4.0以及座舱的一些微调之外，其余的部分其实没什么变化，另外HW4.0硬件的车型目前在辅助驾驶方面，功能还未完全激活，具体的能力表现还是个问号。
总结：所以，特斯拉Model 3的这一次改款更多是控制成本，在智能化只能算是追上时代，或者说追上了特斯拉自己，而更低的价格可能会是Model 3的杀手锏，因为在其他方面它的竞争力对比新势力们的车型，几乎都没有优势。
就在今日，摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯表示，特斯拉必须进一步降低汽车成本，以应对来自中国对手的激烈竞争，从资本眼里其实也能看到，特斯拉在把技术完全公开后，可能必须要从价格方面与其他车型去竞争了。
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新车｜特斯拉新Model 3 25.9929.59万元

特斯拉Model 3焕新版车型开启预售，预售价25.99/29.59万元
9月第一天，特斯拉Model 3焕新版在没有任何官方预热的情况下，突然在特斯拉中国官网上线并开启预售。
特斯拉Model 3焕新版于2023年9月1日正式上线，并开始预售，计划在年度第四季度开始交付。
这是自2016年Model 3上线以来的首次更新。后轮驱动版的起售价为25.99万元，长续航全轮驱动版的起售价为29.59万元，其中后驱版相较于先前的版本，价格提升了2.8万元。
改款的Model 3在设计、配置以及性能上都有显著的调整和提升。
外观上，新车换装了全新样式的前保险杠设计，提升了更出色的空气动力，焕新版Model3风阻系数低至0.22，车辆的续航表现提升明显。
尾部方面，新车换装了全新的C字形尾灯组，使得新车看起来更具辨识度。
同时，新车还提供了全新的星空灰和烈焰红车漆供消费者选择。
全新尾灯组和更加平整的尾箱盖、后保险杠等设计，让新车看起来更加简洁，符合新款Model 3的设计风格。
内饰方面，新款特斯拉Model 3更换了三幅式方向盘并全新设计了方控系统，将转向灯、雨刷等控制功能集成在方向盘当中。
原有的换挡杆也被取消，并采用与Model S类似的设计思路，放置在了中控屏左上方的位置，同时在中控上方顶棚位置增加了物理换档按键。
焕新版Model3首次在前排座椅增加了通风功能，很明显此次Model3改款在提升科技感的同时更加关注用户的乘坐体验。
中控台采用了全新的科技纺织材质，扶手箱经全新设计，增加S/X车型同款杯托盖板。
Model 3焕新版首次配备了256色车内氛围灯和17个扬声器音响系统，并在后排增添了8英寸控制屏和双层静音玻璃，无疑为乘坐体验带来了全方位的提升。
动力方面，后驱版搭载了最高功率194kW的单电机，电池容量从60kWh提升至66kWh，CLTC纯电续航达606km，比此前的版本提升了50km。
长续航版车型则搭载331kW的双电机系统，相比于现款357kW有所降低，百公里加速4.4秒，CLTC纯电续航方面有明显提升，最高可达713km。
安全方面，Model 3焕新版增进了远端安全气囊、全新车门铰链、门锁与锁扣等多项提升车辆侧撞保护的配置。
此次特斯拉Model3焕新版获得了全方位的更新包括了几十项新增与升级的配置，不仅包括了有形的改动，还有很多不易被注意的细节焕新，以增强安全性和驾驶体验。
外观、内饰、动力和安全等各方面的升级进一步提升了用户的驾驶体验和安全，对于一直在等待特斯拉Model3改款的消费者来说，这无疑带来了许多惊喜。
然而，与之前市场预期的20万价格相差较大，可能会对部分消费者造成一定的影响。
Model 3焕新版没有给当前市场的价格战添一把火也让紧跟特斯拉的友商们松了一口气。
虽然有些声音认为当前25.99和29.59万元只是预售价格，正式上市时很大概率会降价。
但是对于当前的升级和定价，特斯拉Model 3焕新版依然是一款具有相当竞争力的产品。
至于正式上市时还会给我们带来什么惊喜，我们拭目以待。
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