本文目录一览：
- 1、大切诺基SRT8
- 2、大切诺基srt百公里加速几秒
- 3、468马力+全时四驱，这款美系SUV不到5秒破百，轴距近3米
- 4、大切诺基改装
- 5、13款大切诺基3.6怎么样
- 6、JEEP大切诺基这款车怎么样？
- 7、新款大切诺基
- 8、大切诺基srt8报价和上市时间？
大切诺基SRT8
大切诺基srt8性能：性能测试：惊人！加速只要4.74秒：1、0-100km\/h加速测试：大切诺基SRT8增加了LAUNCH弹射起步模式，LAUNCH弹射起步模式是Selec-Track的赛道模式自选系统的一个部分，不过并不在旋钮里控制，而是单独一个按键，一键就可以开启；大切诺基SRT8的车身相当高，不过悬挂行程并不是特别长，这也是因为更注重公路性能。起步时车身姿态控制不错，并没有过分的仰头，轮胎扎扎实实的抓着地面，相当稳健的起步；最后的测试结果，SRT8从静止到100km\/h加速只需要4.74秒，让人手心出汗的成绩；2、0-400m加速测试：这车跑直线实在太强悍了，所以我们还测试了SRT8的零四；13.1秒的加速时间，完胜多数跑车，我们之前测试的跑车和轿跑车大约都在16秒左右；、比较有意思的是SRT8是可以车内自己记录加速时间的，0-100km\/h加速和0-400m加速都可以记录，我们这台车里记录的它的最快0-100km\/h加速时间居然是4.4秒，我们不太了解这样的成绩是怎么测出来的，很遗憾我们也没能测出这么好的成绩，车内电脑记录0-400m加速最好的记录是12.7秒，也比我们测试的成绩快了0.4秒，这个成绩如果是在车辆状态最好时或许还是可以实现的；3、100-0km\/h刹车测试：SRT8车身较高，所以我们在测试制动时做好了迎接强力的点头的准备，不过点头幅度并没有想象中那么大，尽管制动的力道非常大，坐在车内可以感受到制动距离并不长车就稳稳的停了下来；最后的测试结果，SRT8的100-0km\/h刹车距离为41.75米，跟我们之前测试过的宝马X6xDrive50i差别不大（X6成绩41.3米），在SUV里都算是不错的成绩；4、试驾时就可以感受到SRT8的噪音确实不低，因为定位在暴躁的公路机器，所以对于嚣张的发动机运转的声音及低沉的排气声音，并没有刻意的削减衰弱，即便是在怠速状态下，一样可以听到声音传递到车内；怠速噪音值接近50分贝，这大概是我们近期试驾过的车型里怠速噪音值最高的车了。中高速行驶，噪音并不像怠速时那么明显，因为发动机的转速并不高，所以噪音还是可以接受。60、90、120公里时速下的噪音分别是62.2、65.7、70.3分贝。百万购车补贴
大切诺基srt百公里加速几秒
4.9秒。根据查询汽车之家信息显示，大切诺基srt搭载了一台V86.4升发动机，百公里加速仅仅需要4.9秒，也是世界上首款百公里加速小于5秒的自然吸气SUV。
468马力+全时四驱，这款美系SUV不到5秒破百，轴距近3米
说到Jeep，大家首先会想到越野，其次呢，还是越野。然而，当提到“SRT”的大名时，相信一些朋友会想起它——大切诺基 SRT，一款跑的快还能越野的美系SUV。在当年，大切诺基 SRT的百公里加速时间仅4秒多。要知道，这可是一款轴距近3米的中大型SUV。今天，我们就来回顾下这款高性能越野车——大切诺基2014款 6.4L SRT8（下文简称2014款 大切诺基 SRT8）。
作为一款高性能Jeep，2014款 大切诺基 SRT8的动力系统是最大亮点。其搭载的是6.4L V8自然吸气发动机，最大功率468马力，峰值扭矩624牛·米。说到V8大排量自吸发动机，放到现在那是可望不可及。传动系统上，与之匹配的是5挡手自一体变速箱。值得一提的是，这款变速箱能够承受1000牛·米的峰值扭矩，其还用在奔驰S65 AMG上。
外观方面，2014款 大切诺基 SRT8只能用扮猪吃老虎来形容。因为不仔细看，还以为它就是一辆普通大切。但是，车身上“SRT”的标识，透露了它的身份。之前，有媒体经过实测，这款SUV的百公里加速时间仅4.6秒，堪称恐怖。
值得一提的是，2014款 大切诺基 SRT8配备的是295/45 R20规格的轮胎，前6后4活塞的布雷博刹车卡钳很抢眼。当然，不得不承认，其轮毂造型太过普通，缺少点视觉冲击力。
车身尺寸方面，2014款 大切诺基 SRT8的长宽高分别为4846/1954/1749mm，轴距2914mm。相比全尺寸SUV，这款车并不显大，但是其满是“肌肉感”的车身，看起来还是很霸气的。
进到车内，只能说，用现在的审美去评价它，有点不合适，毕竟不是一个时代的产物。2014款 大切诺基 SRT8的内饰风格偏低调，造型上很“美系”。当然，美系车对豪华的理解更多是用料上，比如大量的真皮材质，像厚实的座椅，配合全景天窗，还有宽大的车内空间，这种营造出来的氛围，就是豪华。
而这些对于车主来说都不是重点，最能够让人热血沸腾的是方向盘上“SRT”的标识。当驾驶者握住方向盘，这三个字母似乎在时刻提醒他，468马力很狂野，只要你舍得踩油门。
底盘方面，2014款 大切诺基 SRT8采用的是前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架（配了横向稳定杆）的形式。越野，仍然是它不变的标签。名为“Quadra-Trac SRT”的全时四驱系统，可做到前后桥0-100%的扭矩转换。
阿川评车
目前，V8版本的大切诺基已经停产了，能够买到的也只有二手车了。对于喜欢美系大排量SUV的朋友来说，这个“玩具”还是值得一玩的。不到5秒破百，同时拥有着不错的越野性能，关键是价格。我们从相关渠道查询到，2014款 大切诺基 SRT8目前二手车的市场价在50万左右。要知道，现在花50万，很难买到V8发动机的新车了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
大切诺基改装
近日，有海外Jeep玩家针对大切诺基推出一套包围改装组件，包括了前包围侧裙后包围以及细节部件等可以看到，这套包围的造型十分运动，特别是前保险杠，两侧设计了硕大的进气格栅，使车辆拥有更强的视觉冲击力车尾部分。
没问题的，就看需要多少钱 大切诺基30t柴油本身是涡轮增压器 不好改涡轮增压效果已经很好了 570nm 只比30t路虎双涡轮增压小30nm 如果十分在乎直线加速的话，这个还是非常有必要的！估计百公里加速6秒多！ 楼主。
而到这一步，这辆大切诺基SRT8的改装可以说是非常漂亮了，不过车主又非常大胆的改装了AccuAir气动避震，同时细节上还加入了Sarona前唇，以及碳纤维机盖，把大切诺基的外观改装玩到了极致本期改装案例鸣谢车主savagesrt 本。
刹车改装非常专业，需要计算发动机输出功率，不是刹车盘尺寸大，卡钳贵就好如果刹车不配套很可能造成杯具。
大切诺基改装倍斯登减震器长城风骏7应该不能用，毕竟两款车型差别比较大，稳妥起见建议使用各自车型专用减震。
音响改装，技术很重要，成都美声开店多年了，希望帮得你。
汽车突然没声音，首先检查CD机电源是否正常，只要有电指示灯应该是亮的，CD机舱也能正常开关若无电请检查电源，即保险盒与线路是否为汽车改装过音响，若是，需要检查改装保险丝，或是检查一下音频输出线是否脱落汽车音响。
比如说像牧马人罗宾逊大切诺基这些车型本身口碑就不错，尤其是在北美市场，毕竟车型的基数大，口碑好伴随着就是售后服务和维修保养方面的物美价廉，以及车型的实际表现力，毕竟前两者都是应该越野，买回来都是以改装为主。
1974年，美国汽车公司AMC，后来被克莱斯勒汽车公司收购发表了一款运动风格的Wagoneer版本，取名为“切诺基” Cherokee1984年，克莱斯勒汽车公司推出了全新的“切诺基”这是一款按美国标准来说属于小型的四驱越野乘用车1991年，大切诺基问。
切诺基和大切诺基是美国克莱斯勒公司越野车品牌“吉普jeep”品牌下的两个子品牌就像是我们比较熟悉的捷龙和大捷龙一样，是两个不同的品牌，而非后者是前者的升级版克莱斯勒公司经常这样取名字切诺基是比较低端的SUV。
牧马人大切诺基 纯爷们~绝对瞧不上那些那些开跑车的，看到开跑车的，心里总会默念两个字“娘炮”很多豪都是先买了切诺基，感觉自己想玩改装，然后换了辆牧马人~宝马七系 一般来说，是靠自己的努力发家的个体老板。
第五名2012款大切诺基SRT 8 二手车售价31万 推荐理由当年落地价格接近140万的公路屠夫，64L的HEMI V8发动机，拥有468匹马力，624牛·米，原厂情况下0100kmh加速48秒，如果愿意花15万更换凸轮轴，强化缸内。
JEEP切诺基自1974年诞生以来一直是吉普的重要车型之一，它的最新版本在2013年推出，也就是国内的自由光1993年，吉普还推出了中大型SUV大切诺基，他是Grand wagoner 之后的JEEP品牌旗舰此外，紧凑型SUV指南者自由侠等车型。
改装顺序是首先将原车大灯总成拆下，将新配大灯总成装上，并将氙气灯改装到新总成后安装完毕一种是直接改装氙气大灯，这种方法的特点是改装成本费用较低，方便快捷，而且适合绝大部分原厂无氙气大灯车型，如EOS氙气灯可以。
主要看你买车的预算了一般性的，陆风，切诺基好点的，双龙爱腾好点的，牧马人，大切诺基，霸道，陆地巡洋舰预算不是很充分就是陆风比较合适，越野性能不错，对油也不挑，耐用性也不错如果纯粹是为了玩，原先的。
13款大切诺基3.6怎么样
13款大切诺基3.6好。13款大切诺基3.6内饰中规中矩设计感十足，座位舒适轻便，后储空间也很宽，并且减震性好。2013款大切诺基 6.4L SRT8是一款SUV汽车，油箱容积为94（L）。产地属性进口级别属性SUV款型，2013排量（L）6.4，最高车速（km/h）-0-100加速时间4.9，工信部综合油耗15.2百公里耗电量，保修政策三年或8万公里。
JEEP大切诺基这款车怎么样？
底盘方面，虽然是承载式车身结构，但用料及调较相当稳健，我试开过朋友的发现四，两车底盘感觉非常相似。另外有空气悬挂，可提供离地间隙195mm-272mm的三级手动或自动调节，以适应高速行驶与越野路况的不同需要。
动力系统方面，3.6V6明星发动机搭配ZF8速手自一体变速箱。这个组合是这一代 大切诺基 最大的变化，286ps马力347牛米的扭矩，百公里加速仅8.7秒，这成绩在中大型自吸发动机SUV越野车中算是不错了，要知道这家伙足有2300Kg的重量。无论是公路行驶或者是低速越野攀爬中都没有增压发动机的动力突兀感，输出非常线性。且标配低4扭矩2.72倍的放大功能，硬派越野车的标志。
这些年来走南闯北，入藏多次，从未令人失望过，零故障。包括穿越藏南覆地、阿里环线、羌塘藏北高原无人区、新藏线、317等都留下无数足迹，给我的感受是不亚于很多人所讲的某某多、某道可靠、耐操。且一样不挑食。
给我感觉是跟常见的日系越野车耐操可靠性差别不大，而无论是公路操控及舒适性要远远超越。燃油经济性相比于日系越野车更是明显优势，高速行驶100公里油耗在8-9升之间，综合油耗在10-13升之间。
车内饰质质感不高，塑料件略显粗糙，车内储物空间偏小。备胎非全尺寸。A柱太大，有盲区等等。 JEEP 大切诺基拥有20度以上的接近离去角和低速四驱功能，在通过这些炮弹坑时，车辆对角线的车轮会逐个离地，在离地空转时，车辆会迅速制动空转车轮，并将动力传递给有附着力的车轮。这种路况越野没有问题。
此路况的水深为48厘米，大切诺基的底盘是可以升高的，虽然升高了，但此时车辆的底盘已经在水中了。对于这个水深高度，切诺基还是能够完成的。但是有一点要注意的是，驾驶者入水后一定不要收油门儿。总之，JEEP大切诺基的越野性跟奔驰G55这种越野神车比要差一些，但比一般的suv还是要强的。
就个人而言，大切诺基的越野性能和X5Q7的卡宴相比还算不错，多舒适还略不如卡宴和Q7他不是城市SUV进藏者的话应该没问题(加上一些其他方面的经济因素)但如果有购买卡宴Q7的经济条件的话，我建议购买日系越野车没有什么不好的越野性也比较好各方面比较好的推荐丰田 兰德酷路泽 V84.7或者5.7还有就是丰田红杉希望对你有所帮助
JEEP并不完全是进口的，还有北京吉普公司推出的大切诺基JEEP，这是美国戴姆勒- 克莱斯勒 旗下品牌之一，车型还包括牧马人指南者、爱国者、大切诺基拓远者、大切诺基国产大切诺基只生产了两年06-07，现正酝酿新车型，北京jeep是北汽与原戴姆勒克莱斯勒合资生产的一款jeep全新车型，目前可供消费者购买。大切诺基很好的进口产品，优点是：外观好看，安全性高，空间大，内部有科技感。
JEEP大切属于典型的美国车，车体强壮结实，然而和沃尔沃相比，则不如沃尔沃了，原因在于沃尔沃一直主打的就是安全性能，因此在车身设计，电子安全设备方面都极其完备，这方面很少有汽车品牌能相提并论，美国的汽车安全标准是相当高的，总体上讲，JEEP这种硬派越野品牌，绝对结实。而在其他名目繁多的辅助安全设备方面则不如沃尔沃周到。油耗，相对而言算是很高的，这点美国车的通病，况且还是美系越野车，别指望省油。
@2019
新款大切诺基
大切诺基低速四驱放大272倍它配有低速四驱功能，扭矩可放大272倍，同时扭矩还可以100%传递至后轴，后桥差速锁也是trailhawk车型的专属配置，在极限越野时拥有更强的脱困能力，在外观上，新款大切诺基普通版整体沿用之前的。
新款大切诺基的进气格栅和前大灯与大旅行车概念非常像，下进气口明显不同，新款大切诺基的下进气口更加粗大，两侧的通风口也更大一些引擎盖上有一个Jeep英文车标，而大旅行车概念在中网上方有一排Wagoneer英文字母作为车标新。
新款大切诺基使用Alfa Romeo Giulia平台，该平台也是Alfa Romeo Stelvio的基础更长的轴距将使Jeep拥有第三排动力总成又多种选择，例如20升涡轮增压四缸发动机更高版本的Pentastar V6，并且还将提供30升V6柴油发动机。
此外，这款测试车滚动在一套相对较小的黑色轮毂上，包裹着高调的全地形轮胎其中一张谍照远处的另一款2022款大切诺基测试车，似乎是在大轮毂上滚动，轮胎更偏向公路由于安装了更薄的LED尾灯和新的尾喉，在尾部也可以看到。
切诺基是一款多功能越野车，而大切诺基是一款豪华SUV，所以它的动力越大V8，自然油耗就越高切诺基和大切诺基是美国克莱斯勒越野车品牌jeep品牌下的两个子品牌新款大切诺基采用了两款发动机，一款是30升自然吸气发动机。
当前的吉普大切诺基Jeep Grand Cherokee是美国最畅销的汽车之一自2011年推出以来，该公司已售出超过170万辆吉普大切诺基这款中大型SUV在过去的五年里没有经过大更新，是时候进行更新换代了值得庆幸的是，新款大切诺基。
大切诺基主动降噪模块在车头 作为Jeep旗下的顶级车型，大切诺基在诞生至今的24年中，历经了4代变迁我们本次试驾的新款大切诺基36L旗舰尊耀版以下简称新款大切诺基，是第四代底盘代号WK2的中期改款新款大。
答答点评在上个世纪80年代，Jeep二代切诺基就被引入到我国生产，当时被命名为北京吉普BJ2021和BJ7250现在的大切诺基将迎来第5次迭代，新车与在售车型相比，将迎来颠覆性的变化与新款大切诺基同平台的Stelvio，是意大利。
您好，2020款大切在销售卖完后就会停产但是也有在生产的现在生产的是21款的新款大切诺基在整体设计上依然采用充满肌肉感的外观设计风格，Jeep家族的七孔式进气格栅也很有辨识度，周围加入镀铬饰条点缀，前大灯为开眼角。
大切诺基SRT8搭载64LHEMIV8发动机，强劲的动力让其成为全球首款以自然吸气为动力源，5秒内加速100公里的SUV车型外观方面，新款大切诺基的变化很明显新车的前进气格栅由一体式七孔设计改为独立七孔设计大灯也采用了与。
对于这些水位相对高度，切诺基还是可以完成但是有一点需要注意的是，驾驶员入水时一定不要收油门踏板儿总而言之，JEEP大切诺基的越野性跟新款奔驰G55这类越野车好车必要差一些，但是比一般的suv或是要强的JEEP可能并不。
大切诺基零件不好找根据调查相关资料显示大切诺基零件是美国老厂的原装零件，在我国境内没有生产的工厂，如果想要购买只能通过跨境电商平台购买新款Jeep大切诺基截至2022年11月17日已经停止销售。
大切诺基SRT8搭载的是一台64LHEMIV8发动机，强劲的动力使其成为了世界上首款以自然吸气为动力来源而百公里加速在5秒以内的SUV车型外观方面，新款大切诺基的变化比较明显新车的前进气格栅由连体式七孔设计改为独立式七孔。
作为年度改款车型，新款大切诺基外观设计并没有显著的变化，依旧采用了硬朗的外观设计风格，同时，内饰也基本维持现款车型的设计以及布局对比于2019款车型，2020款大切诺基新增了36L 高性能四驱版车型，其售价与36L豪华。
新款Jeep大切诺基前脸采用Jeep家族七孔式进气格栅，周围有镀铬饰条两侧狭长的大灯配有环绕式LED日间行 车灯 ，整体辨识度高新车下保险杠造型精致，前雾灯位于保险杠两侧，下网状进气格栅饰以镀铬饰条，凸显整体运动氛围Je。
大切诺基srt8报价和上市时间？
看最近的政策，价格估计又要提了，估计得150左右。明年吧。
外形阳刚，大气漂亮；内饰舒适，豪华时尚；空间灵活宽敞；动力和操控性能比较不错。
现在SRT8国内都少有了，有什么需要的找我吧
近日,大切诺基STR8又有新消息。继新车在广州车展亮相后，为进一步扩充大切诺的在华产品阵容线，有媒体报道，大切诺基STR8有望在年中正式上市，新车预计售价大约在130万左右。
新车相比普通版的大切诺基，SRT8的造型明显更加运动(注重公路性能的运动)，整车包围和尾部的扩散器似乎都和越野扯不上关系，倒是发动机罩上的进气口十分有个性。引擎罩增加了负压冷却口，头灯下方加入了条状的时尚LED灯元素，全新风格的保险杠上硕大的网状进气口十分霸气。
动力方面，SRT8搭载了带节油技术的全新6.4升HEMI型V-8发动机，最大功率470马力，最大扭矩630Nm。百公里加速只需4.8秒，最高车速达255km/h。而这款发动机日常驾驶不需要八缸的高输出之时，MDS可将发动机由八缸无缝交替至四缸，燃油经济性提升了13%。
配置方面，大切诺基SRT8配备自适应阻尼系统，全液压转向系统以及五种可选驾乘方式，都让大切诺基SRT8变得与众不同。它还有顶级的主被动安全控制系统、智能影音娱乐系统，也都是非常有吸引力的配置。
