本文目录一览：
- 1、全新福特锐际价格多少钱？
- 2、福特suv锐际
- 3、锐际实测油耗
- 4、福特锐际配置参数配置
- 5、福特新出的suv叫什么
- 6、锐际参数配置
- 7、福特锐际车身尺寸多少？
- 8、“美日之争” ：本田CR-V对比福特锐际
- 9、试驾长安福特锐际：聊聊我对这台运动型SUV的看法
全新福特锐际价格多少钱？
全新福特锐际价格需要22.98-38.98万元，参数：
1、新锐界豪华系列拥有大气的外观设计，全新六边形进气格栅与大尺寸全LED前大灯融为一体；
2、前脸\/侧裙\/后扰流板下方均采用黑色设计，让车身线条更加优雅流畅。同时，前格栅、门把手、后备箱盖拉手等多处均采用镀铬设计，视觉质感更加强烈；
3、新锐界豪华系列还拥有豪华精致的内饰设计，中控台与门板采用品质不错的软质工艺打造，触感柔和细腻；打孔真皮方向盘和旋钮式换挡设计更添一分格调；
4、新车全系标配同级最大12.8英寸竖置中控屏，并通过10.1英寸全数字彩色仪表盘、黑色顶棚设计、高级天鹅绒地毯等高挡设计，进一步提升质感，打造出专属的驾驶氛围。
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福特suv锐际
1、福特锐际配置参数配置如下福特CoPilot360智行驾驶辅助系统，具有全速智能自适应巡航控制系统智能感应制动保护系统紧急避让转向辅助车道保持辅助系统碰撞后制动辅助智能领航辅助系统盲区监测系统主动泊车辅助系统等配置。
2、就底盘细节而言，福特锐际也做得很细致，如果把车升起来就可以发现，它的底盘加了更全面的护板，更平坦的车底也给车内带来更低的风阻系数，并且对底漆的保护更到位值得注意的是，福特锐际的底盘护板采用了NVH性能更好的玻。
3、太平洋汽车网不大福特锐际是福特旗下的一款紧凑型suv，这款车搭载了20升涡轮增压发动机，这款车的百公里油耗为90升福特锐际的长宽高分别是4585毫米，1882毫米，1688毫米，轴距为2710毫米2019年11月13日，长安。
4、综上所述，20万左右预算，买一辆SUV车型的话，我认为福特锐际这款车型还是相当有性价比的，20T的动力非常强劲有力，同时匹配8速手自一体变速箱，动力输出有保障，而且还是四驱版本车型可以说，综合品牌，价格，动力，四驱系统和配置等方面来说。
5、不错“四驱先锋SUV”全新福特锐际ESCAPE于2019年12月19日在中国正式上市，长安福特锐际共发布20T四驱悦享款Trend20T四驱嘉享款Titanium和20T四驱纵享款STLINE三款车型，厂家建议零售价分别为1898。
6、综合对比，福特锐际在同级别中型SUV中性价比还是比较低的，它改善了上一代车型福特翼虎后排坐垫过短的缺点，尽可能实现了机械空间最小化，乘员空间最大化的配置1798万到2188万的价格优惠幅度较为明显，真正了解福特锐际。
7、福特锐际的尺寸长宽高分别为4585mm1882mm1688mm，轴距2710mm，定位紧凑型SUV动力方面，福特锐际搭载的是15T三缸和20T四缸两款发动机，最大功率分别为174马力和248马力，与发动机匹配的是8速手自一体变速箱。
8、福特锐际总体来说还是相当好的锐际的外观我觉得还是很耐看的，即使是到现在，我依旧觉得这个外观还可以，一点不落伍车漆方面也很不错，质量很好，车子洗干净之后还是很新的可能也跟我平时保养好的原因吧大灯我很喜欢。
9、福特锐际是福特中国20战略的首款车型，其原型车是翼虎的换代车型，北美市场名为Escape参数 询价，在欧洲市场名为Kuga，因为老款翼虎并未退市，所以福特的全新一代紧凑型SUV在中国市场有了新名字。
10、福特锐际不是双离合锐际使用的是福特的8at自动变速箱，并没有采用双离合变速箱，而之前其它车型使用的双离合变速箱因为有质量问题现在也已经停止使用了，在操控方面，福特锐际拥有着同价位SUV数一数二的驾驶快感，大众探岳则。
11、水滴汽车通过长安福特官方获悉，Escape正式公布中文名全新福特锐际，寓意为锐行无际，蓄势待发。
12、福特锐际这款车的油耗蛮高的，具体如下1之前说到中型7座SUV，肯定首选汉兰达了，但是现在市面有很多选择，福特锐界就是其中之一，但是不少车主都吐槽锐界是油老虎，但实际通过测试和大数据表明，福特锐界20T真实油耗并。
13、福特锐际油耗 福 特锐 查成交价 车型详解 际是福特旗下的一款紧凑型suv，这款车搭载了20升涡轮增压发动机，这款车的百公里油耗为90升福特锐际的长宽高分别是4585毫米，1882毫米，1688毫米，轴距为2710毫米。
14、福特suv车型有领界翼虎领界EV撼路者探险者翼搏锐界锐际1领界领界是江铃福特制造的一辆紧凑型小型多用途汽车，以生产商的营销规划而言，领界是江铃福特开拓新领域的转变这款车并没有特别明显的地方。
15、没有一辆车是完美的锐捷是福特推出的全新车型这辆车在许多方面都优于同级车当然有一些缺点，那么缺点和优点的缺点是什么让我们看看下面的内容福特锐际的优点 福特锐际这辆车最大的优点是它的超强动力配备20T。
16、作为一台输出接近250匹马力的，匹配自动挡，整备质量16吨左右的SUV来讲，这个油耗还算可以接受，还可加注92号汽油发动机最大净功率较额定功率少2kW，基本无虚标，实际排量1999ml福特锐际作为“亡羊补牢”的SUV车型。
17、最满意满意的方面很多，动力满足，二十万价位的SUV车型里提速算是最快的，开了锐际再也不想开别的车了，其次就外观而言，看着顺眼是首要条件，最主要还是造型设计上会显得高档一点，就因为前脸十足的豪车范，加上静谧蓝这个。
18、锐界是福特旗下的紧凑型suv，百公里油耗89升20升涡轮增压发动机用于瑞吉的所有部门长宽高分别为4585mm1882mm1688mm，轴距为2710mm夏普的20升涡轮增压发动机最大扭矩为248马力，393牛·米这款发动机的最大。
锐际实测油耗
太平洋汽车网不大福特锐际是福特旗下的一款紧凑型suv，这款车搭载了20升涡轮增压发动机，这款车的百公里油耗为90升福特锐际的长宽高分别是4585毫米，1882毫米，1688毫米，轴距为2710毫米2019年11月13日，长安。
福特锐际目前已申报的车型搭载的是20T四缸发动机，最大功率为248马力，与发动机匹配的是8速手自一体变速箱，工信部百公里油耗76L福特锐际配备了123英寸全液晶仪表盘多功能方向盘HUD抬头显示BangOlufson品牌音响。
百公里油耗90升，5000公里油耗450升锐际是福特旗下的一款紧凑型suv它的轴距为2710毫米，长宽高分别为4585毫米1882毫米和1688毫米全车采用20升涡轮增压发动机夏普20升涡轮增压发动机的最大功率为182千瓦，最大。
福特锐际油耗实际多少 锐际是福特旗下的一款紧凑型suv，这款车的百公里油耗为89升锐际全系都使用了20升涡轮增压发动机锐际的长宽高分别是4585毫米，1882毫米，1688毫米，轴距为2710毫米锐际的20升涡轮增压发动机。
在同级别车型面前锐际的保值率太低了锐际车主真实口碑怎样 网友“捧腹大笑”最满意的就是这辆车的油耗和动力了，不管在高速上还是市区里超车都是很轻松的经过这段时间的使用证明选择锐际没有错，即使我的开车习惯不。
如果驾驶风格较猛，油耗估计会超过12L，但若温柔驾驶全快速路，少深踩油门，适当以80100KMH巡航，应可以做到9L以内1全新福特锐界在内饰上并没有太多的变化，与现款基本保持一致，中控台配备了一台八英寸触摸屏，集成。
福特锐际配置参数配置
福特锐际配置参数配置如下：
福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，具有全速智能自适应巡航控制系统、智能感应制动保护系统、紧急避让转向辅助、车道保持辅助系统、碰撞后制动辅助、智能领航辅助系统、盲区监测系统、主动泊车辅助系统等配置，为车主免除复杂道路环境的困扰，部分车型达到L2级别自动驾驶水平，带来更安全、更自在的驾乘体验。
新车还拥有完备的被动安全系统，包括超强刚度的硼钢车身，其A柱、B柱、车门防撞梁和前后防撞梁等关键部位均采用高强度钢材，其中前防撞梁强度高达1300Mpa，后防撞粱强度高达1000Mpa，并结合溃缩盒的合理设计，能最大程度地吸收碰撞能量，提高安全性能，新车还全系标配7安全气囊V帘，带来更加全面的安全防护。
福特锐际的车型介绍
福特锐际是长安福特于2019年12月19日在中国上市的紧凑型SUV，是福特中国2.0战略下的首款车型。福特锐际，其寓意为锐行无际，蓄势待发。该车共有6款车型分别为两驱悠享款、两驱耀享款、聪慧嘉享款、2.0T四驱悦享款、2.0T四驱嘉享款和2.0T四驱纵享款ST-LINE。
福特锐际Escape将“水滴型流动曲面张力”作为创意主轴，相应进行了中国化的设计，巧妙地与东方哲学中对水“刚柔并济”的理解融会贯通，低倾A柱与溜背式车身设计，带来更好的空气动力学性能。全新福特锐际Escape采用1700兆帕超高强度马氏体钢、谧蓝水滴造型设计、3A四驱高级性能、和无所不在的AI智慧科技，以实力担当和先锋姿态引领中型SUV价值新标准。
福特新出的suv叫什么
是福特锐际，该车于2020年4月上市，是一款紧凑型SUV，配备着2.0T的涡轮增压发动机，最大功率为182千瓦，排放符合国六标准，且该车具有自适应巡航系统，驻车雷达，倒车影像和上坡辅助这些实用功能。
福特锐际的外观
这款车运用了福特最新的家族式设计语言，外观看起来圆润饱满，车前方的多个六边形组成的进气金属格栅与车前的直角三角形LED大灯组互相点缀，使得锐际看起来神采奕奕，从侧面看，车身线条刻画精致细腻，无冗余，车尾狭长的示廓灯给人十分锐利的感觉，点亮后视觉效果很好，具有很高的辨识度。
福特锐际的动力
这款车全系都是使用的福特新研发的2.0升涡轮增压发动机，最大马力248匹，最大扭矩393牛米，参数出色的车型如锐际四驱纵享版搭配的是福特新的8AT变速箱，低配车型如两驱聪慧悦享款则是8速自动挡变速箱，日常开起来，这些参数搭配这台车，动力是十分突出的，加速顺畅，无顿挫感。
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锐际参数配置
锐际车身尺寸为：长4585mm，宽1882mm，高1688mm，轴距2710 mm，整体来看，车身尺寸不错。福特锐定位紧凑型SUV，在福特家族中，定位在锐和翼虎之间。
外观方面，锐捷采用了全新的家族式设计语言。锐捷前脸采用家族式八边形进气格栅，边角圆润，内饰镀铬装饰，视觉效果更加明显。同时，犀利的前保险杠造型非常独特，加上下方的银色护板，运动感十足。
从车身侧面看，整体线条非常流畅有力。此外，瑞奇还采用了动态后滑设计。在尾部，瑞奇也采用了全新的家族式设计语言，兼顾时尚与大气。此外，新车的后围也变得更加立体和有层次感。
内饰方面，凌厉的布局简洁，视觉焦点在12.3英寸的浮动中控板上，内置的车载系统可以实现各种互联。材质为皮革和麂皮的混搭，细节处辅以红色皮革双缝线，使质感更加饱满。按键布局合理，即使对于初学者来说，旋钮式的电子换挡机构和全液晶仪表盘营造出更强的科技感。
动力方面，锐捷搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率182kW(248PS)，峰值扭矩393N·m，传动方面，全系采用ZF 8AT自动手动变速箱。
买车需要注意的事项如下：
1、确认购买能力：
确定购买能力，买车后不影响家庭整体的生活质量，一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况，一般情况拿出三年家庭的20%，但是不超过家庭固定资产值的10%。
2、关注点：
对于家庭用车最重要的是安全，其次是经济适用，因为汽车的安全承载着一家人的生命，所以安全是重中之重。
3、现场确认：
根据以上两步基本确定要买的几款车型，亲自去4s店现场确认，包括试驾、询价、贷款情况、维修保养等相关情况。
福特锐际车身尺寸多少？
福特锐际车身尺寸是4585\/1882\/1688mm：
1、福特锐际定位紧凑型SUV，是福特中国2.0战略下的首款车型，上市后将与现款翼虎同堂销售；
2、内饰方面，新车采用与全新嘉年华、全新福克斯等福特最新一代产品相似的设计风格，包括对称的中控台造型、8英寸悬浮式中控屏、倒梯形空调出风口，以及旋钮式换挡机构等；
3、配置方面，福特锐际配备了12.3英寸全液晶仪表盘、多功能方向盘、HUD抬头显示、Bang＆Olufson品牌音响、全景天窗、自动启停、道路限速识别、车道辅助保持、自动泊车、自适应巡航、盲点监测、预碰撞制动系统、全景影像等多项配置。
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“美日之争” ：本田CR-V对比福特锐际
在国内市场，SUV之所以热度不减，很大原因是取决于它们出众的产品价值——坦白说，SUV从载物到乘坐空间，再到对道路的宽泛适应性，都远胜了同级轿车。至于因高重心与大质量而弱化的动态极限，我想，以代步为主旨的潜客们也不会过分在意。
本次，我们分别盘出了代表日系、美系的?本田CR-V与福特锐际来作PK，看看谁的产品力能更胜一筹。在参考实车体验+配置对比后，相信多数朋友也能得到理想答案。
PS：展厅摆设车型虽与本文对比配置不一致，不过空间、乘坐感受以及内外饰的大体样式上却别无二致。因此，是具有参考价值的。
展厅陈列展车：CR-V 240TURBO CVT两驱都市版
指导价：19.58万元
展厅陈列展车：锐际EcoBoost 245四驱 悦享款
指导价：18.98万元
从外形看，CR-V似乎有着“最标准”的SUV轮廓，敦实的车尾、高大的车顶皆从视效上提升了CR-V的壮硕感，颇有“越级式”的体验。相较而言，锐际则更似一台“Plus款的福克斯”——椭圆大灯、弧线车顶等，都是福特粉丝最为熟悉的设计元素，品牌的设计语言更易被感知。同时，紧凑、圆润的大型也为它注入了几分灵动气息。
CR-V、锐际的内饰设计都谈不上“新鲜感”——多数细节能从品牌的其他车型上找到。当然，经久不衰也是其优势所在。就现场体验说，CR-V内饰的细腻度略好于锐际，具体表现在内饰部件的衔接和按键的阻尼感上。值得说明的是，两车的内饰用料均很理想——大面积塘塑覆盖了仪表台和内门板上端，且手感厚实、偏软。
两车在内外调性上的“南辕北辙”注定其潜在客户群也奔向着截然不同的审美路径，能否对上眼，就看各位的欣赏角度了。简而言之：CR-V“四平八稳”，锐际“活力四射”。
对比配置：东风本田CR-V 2021款240TURBO CVT两驱舒适版
指导价：17.98万元
对比配置：长安福特锐际2020款EcoBoost 245两驱聪慧悦享款
指导价：17.98万元
出于对购车成本和受众群体的考虑，我刻意以入门配置来作对比。值得说明的是，20万级产品，即便“丐”版也搭载了不错的基础配置，并不会拉低用车体验。
作为自动挡的入门配置，这两款车的指导价都“神同步”般的驻足在17.98万，落地后约20万出头。产品方面，两车皆搭载增压动力，功率足够应付1.5吨级的整备质量。
事实上，该级消费群对低能耗的诉求是远大于驾控和动力的——快慢与否并不重要，关键是能省油！毕竟，当九成的用车场景都锁定在市区时，强动力与四驱系统展露的机会也不多，偶尔的户外出行，也都以铺装路面为主。再者，遇雨雾天气时，车主们也更依赖自己的主观判断与谨慎操作，而非机械或电子部件。所以，入门配置完全对味自己的用车理念。
【核心参数】
从CR-V搭载的1.5T+CVT动力总成看，省油目的是再清晰不过了。锐际的核心亮点在于：全系标配2.0T+8AT动力总成，起点够高，引擎的最大功率甚至超越1.5T（CR-V 240TURBO）的最大扭矩，而自身扭矩则达到了393N.m，环视一圈，同级多数2.0T引擎的最大扭矩不过为350N.m上下。凭这点，EcoBoost 2.0T引擎就有跻身前列的资本。唯一欠佳的是，峰值扭矩的范围偏窄，理论上，中、后段的动力曲线会过早的衰弱。
论传动机构，锐际是有充分“话语权”的，它搭载的8AT变速器齿比绵密，换挡速度、工作平顺性、动力延续性皆不输CVT变速器。此外，AT变速器富有“节奏”的运行过程更是放大了燃油车特有的机械质感。仅谈行车素质，AT变速器必然会更具乐趣。
CR-V
锐际
鉴于锐际的引擎排量比CR-V多出0.5L，整备质量也重了51kg，等同多载一个成年人，所以，它的百公里油耗会高0.7L也就不难理解了，何况63L的油箱还可弥补续航里程。
环节得分（满分★★★★★）
CR-V 2021款240TURBO CVT两驱舒适版：★★☆
锐际2020款EcoBoost 245两驱聪慧悦享款：★★★★☆
【基础配置】
注：以下配置均为标配，选配不纳入对比范畴。
CR-V的大灯采用了LED光源，无论照射范围、亮度，还是使用寿命，都优于了锐际的卤素光源。此外，CR-V搭载的可变转向比在增强车辆可控性的同时，也能让用车人快速建立驾驶手感。
以上即是CR-V最有效的制衡手段了，其余包括舒适、便利、安全在内的配置，锐际都牢牢的掌握着主动权。其中，对用车有影响的为以下几点。
1：中控大屏带触控功能，提升直观度之余，操作也更为便捷，体验远好于CR-V。系统中集成着语音控制系统，执行范围包括：多媒体、导航、电话、空调。虽说语音发令并非必须，但至少能从驾车过程下解放出目光与双手，从而减少了分心，有利于行车安全。
2：锐际前后共设有5个外接口（USB/Type-C），可一次满足多人使用。
3：抛开多出的前后头部气帘与膝部气囊外，锐际采用的胎压监测装置还可显示当前胎压值（CR-V只当胎压不足时才报警），主动性明显更高。另外，在配备可视影像的前提下，锐际还搭载着声控泊车雷达（后），弥补了视野盲区。
4：锐际的主驾为电调座椅，操作更从容，对便利与舒适起着举足轻重的作用——仅拨动指头就能找到最合适自己坐姿。
环节得分（满分★★★★★）
CR-V 2021款240TURBO CVT两驱舒适版：★★☆
锐际2020款EcoBoost 245两驱聪慧悦享款：★★★★
【尺寸参数】
不难看出，CR-V除了车身长度取得领先之外，宽度、高度、轴距等参数均落后于锐际。不过，参数与实际感受恰恰相违——无论什么角度看，CR-V的体量都更胜锐际，原因是：CR-V的轮廓（包括车头、车尾）饱满，具有一定的“视觉欺骗性”。其他，则与锐际自身那低矮、扁平的身形有关了，“显小”是必然的。
CR-V
坐入车内，CR-V的前、后排头部空间都刚好抵满两拳（正常坐姿）。相应位置下，后排的膝盖间距为一拳两指。
锐际的前排与后排头部空间分别为三拳（车顶遮阳帘开启状态）和两拳半，完全超出预期。在优势轴距的作用下，该车后排的膝盖间距能达到一掌。其他方面，锐际的后排座椅可支持前后调节，且调节范围为一拳到一掌，空间灵活性优于了CR-V。
锐际
CR-V的后排中央地板大约为两指高度平整度，显然优于锐际（大约为一个半iPhone XR的横卧高度）。需说明：两车中央凸起面皆够宽大，完全能容纳成年人的双脚，满座舒适度都不差。
环节得分（满分★★★★★）
CR-V 2021款240TURBO CVT两驱舒适版：★★★
锐际2020款EcoBoost 245两驱聪慧悦享款：★★★★
【总结】
无可否认，同以入门级配置作比时，锐际的空间、动力以及配置丰富度上，都取得了绝对优势。可见，作为不到18万元的紧凑型SUV，锐际产品力是拿得出手的，甚至全系都能维持在很高的配置水平上。
讲实话，抛开对品牌、车型的认知基础不谈，CR-V唯一能制约锐际的便是：相对经济的能耗，即便这是以牺牲动力为代价的，但总归直击了该级消费者“痛点”。所以，面对势头正酣的新晋对手时，CR-V仍有能力来捍卫自己的“一亩三分地”。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
试驾长安福特锐际：聊聊我对这台运动型SUV的看法
提起福特锐际（Escape）的名字，我们可能感到陌生，很多朋友可能会认为它是福特全新的车系，其实这个观点并不完全正确。锐际这款车可以理解为翼虎的第四代车型，但在中国市场，锐际将会与翼虎同堂销售。
锐际的车身尺寸并不大，外廊尺寸为4585*1882*1688mm。相比同价位的竞品，锐际的整个造型明显更加年轻运动，甚至有些像两厢福克斯的加大版，特别是我们拿到的ST-Line版本，充满战斗气息。全系搭载2.0T涡轮增压发动机，官方给出的0-100km/h加速时间为7.5秒，动力水准十分强劲。我们从参数上可以得出一个结论：这是一台极具动感的紧凑型SUV。
经过一天的试驾体验之后，我想与大家分享一些我对这台车的理解，它的哪些方面是我喜欢的，哪些是我认为可以做得更好的。
从我喜欢它的方面聊起吧。
首先是外观设计得很漂亮，我可以给锐际打很高的分数。是在许多细节之处，设计师花了不少心思去提升车子的质感，出来的效果非常不错，甚至能看到豪车的影子。
看到这颗大灯组，请告诉我，你想到了哪一款豪车？我是想到了保时捷的Macan。圆润的水滴状流线型大灯组，远近灯光均为LED光源，回旋镖式日间行车灯，看起来不仅运动，还营造出高价值感，很精致。
锐际的前脸在传统的“马丁脸”基础上做了改进，进一步加大了进气格栅的尺寸，中网呈蜂窝状。ST-Line版本车型将福特车标移至中网上方，相比普通版本，它的整体感更强，给人更猛烈的视觉冲击。
锐际的整个侧面非常有意思，它摒弃了福特家族常用的硬朗线条，而改为运用更多的曲面、弧线元素，特别是车门的下半部分，整个“凹”了进去，将环境光影倒映在车身上，出来的效果非常独特。
车内的皮质部分加入红色的缝线，配以平底型方向盘，锐际很善于挑起人的驾驶欲望，作为一台运动型SUV，它所营造的运动氛围是值得称赞的。
大面积使用真皮材质，中控台以及座椅等地方更是加入了类似alcantara的翻毛皮材质，缝线做工整齐，很能给人好感。
12.3英寸中控屏显示非常清晰，色彩很讨好眼球。搭载福特与百度所联合开发的SYNC+系统，支持车联网功能，不仅触控的反应很快，还支持“你好福特”语音操作。
仪表盘采用液晶显示方式，可以显示非常多的数据，清晰易读。车内主动安全配置水准较高，支持包括胎压检测AEB感应制动、车道保持以及防碰撞预警功能在内的Co-Pilot 360系统。ACC全速域自适应巡航让高速行车很舒畅。
这台2.0T涡轮增压发动机最大功率182千瓦，最高扭矩为393牛米，可以说是非常惊人的数据，在同价位之中几乎无人能出其右。实际体验同样很惊人，只要敢踩油门，车子就会非常迅速地冲出去。
顶配版车型搭载AWD四驱系统，以前驱为主，当有需求时，后桥最高可分配到50%的动力输出，足够我们应对烂路行驶。
总体而言，锐际的综合表现已经非常不错。
我觉得它在哪方面有不足之处？
我觉得它的不足围绕在“运动”一词上。
锐际作为一台运动型SUV，它的“运动”缺少了一些灵魂。我们参考同样以运动著称的马自达、前些时间的本田车型，它们的产品始终对坐在驾驶席的人有着特殊的照顾，例如倾斜的中控屏、易用的机械档把、机械转速表等等，这些配置理应是运动型车的标配。
而福特锐际似乎要摆脱这些“标配”的束缚，它换上了占用空间更小的旋钮式档把，方向盘后保留换挡拨片（ST-Line车型）。液晶仪表虽然不像传统的机械仪表那样有仪式感，但它的易用性和实用性明显领先于机械仪表一个时代。
能够显示更加丰富的内容，对日常的驾驶而言会更加方便和轻松。并且现在2020年已该进入数字时代，几乎现在除了特别廉价的新车，都开始大面积装备上了液晶仪表盘。如果锐际保留了机械仪表，虽然更有运动的氛围，但是不是与时代有所脱节？
同样，这台8AT变速箱的换挡节奏也差强人意，称不上是一台换挡很快的变速箱，但保持着高水准的换挡平顺性，可以说调教得非常“居家”，不再像家里的年轻小伙“福克斯”那样每一次换挡都迅猛、带着冲击力，试探着让你开得更快；锐际只会在背后告诉你：我虽然有着强大的动力输出，但我不适合快节奏去驾驶。
底盘调教同样如此，软硬适中，路感也被隔绝掉很大一部分，经过大颠簸式悬架会比较柔和地化解掉冲击，给人一种很有高级感的韧性。路面的细碎振动已经不会对车内构成滋扰，但对于驾驶员来说，它也意味着大部分路面信息被屏蔽掉了。
试驾总结
福特锐际，很明显，它想给驾驶者带来运动的驾驶感受，但不得不面对压力，向舒适性和实用性妥协。它的“运动”并不纯粹。但转念一想，中国消费者真的需要一台纯粹的运动吗？好像并不是。
马自达CX-4、CX-5，主打操控和驾驶乐趣，哪怕它做到了“人马一体”的驾驶体验，但中国消费者好像依然不买账，因为操控不是主要需求。中国消费者真正喜欢什么样的车型？颜值高，排量大，乘坐舒适，性价比高。从这个角度看，福特锐际似乎又真的太了解中国消费者了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
