本文目录一览：
- 1、开伊兰特的是不是绝大多数都是屌丝啊，都说
- 2、伊兰特适合三十多岁男人开吗
- 3、现代伊兰特的操控怎么样？它的缺点多吗？
- 4、有钱人会开伊兰特吗
- 5、第七代伊兰特黑骑士限量款，年轻人专属的锋芒座驾
- 6、第七代伊兰特才是新生代年轻人的心头好
- 7、第七代伊兰特试驾：瞄准年轻人的经典回归！
- 8、开伊兰特的女生多吗
- 9、现代伊兰特适合男士开吗？
开伊兰特的是不是绝大多数都是屌丝啊，都说
你好，伊兰特这款车设计还是比较稳重的一般选择的都是比较成熟的消费者！
伊兰特适合三十多岁男人开吗
适合。1、伊兰特作为一款中型车，驾驶技术需要一定的基础和经验，三十多岁男人开它刚刚好。2、伊兰特外观设计成熟、庄重，内饰采用木纹材料设计，是比较高端的，适合30岁以上的人来开，显得非常的稳重。
现代伊兰特的操控怎么样？它的缺点多吗？
这台车子还是比较容易操控的，主要是车子本身的长度和宽度对于我来说并没有太大的挑战性。
我个人感觉这台车子的价位设计的稍微有些偏高，这个价位买下这台伊兰特感觉有些吃亏。
伊兰特在操控上辅助功能比较多，方向盘在手路感还算比较清晰，底盘比较稳。缺点就是没有什么亮点了，伊兰特的换代远远落后于其他车型，配置的科技感和人机交换系统没有那么强
我觉得现代伊兰特的操控很棒，车的稳定性很好，所以开起来很舒服。并且它的缺点也不是很多，汽车质量也比较好。
优点：皮实耐用，大小毛病较少！
缺点：后排座椅不能比例放倒，很不方便放个大点的东西就装不里去了
外观：这款老爷车在国外早就停产了，外观就可想而知了，基本上是年纪大的人专属标识了，开这款车的都是30岁以上的中老年男士巨多。没什么特点，比较显得老气。
内饰：伊兰特的内饰做工还是很扎实的，软硬兼施严丝合缝，要是有全黑内饰就好了。
空间：后排坐三人无压力的
配置：当时银子并不多，算是咬牙买的，现在不后悔，因为非常值
动力：感觉挺不错的，加油门加速很轻快，爬坡动力也还不错。可能开习惯了我的350的关系
操控：伊兰特车子比较偏重城市驾驶 减震效果非常好 不管是乘坐还是驾驶 十分舒适
油耗：对于我在接送孩子经常跑高速来说百公里耗油就是个6.7左右，市区耗油就在8个左右，作为一部家用车来说，还是挺满意的。
舒适：伊兰特车子比较偏重城市驾驶 减震效果非常好 不管是乘坐还是驾驶 十分舒适
优点：空间比较大，舒适性不错，呵呵隔间效果还是很不错的，100公里以内隔音都很不错
缺点：就是铁皮感觉有点薄 关门的声音不好听
外观：外观属于那种耐看型的，刚开始购买时候感觉一般，随着时间推移越看越感觉好看，个人感觉比现在的新款伊兰特好看多了，整体造型和谐、流畅。
内饰：韩国的传统略微松散。但是好在功能比较实用也就盖过去了，米色内饰是我不能接受的，非常容易脏，而且脏了以后非常难看，打理起来费劲。当然了，好处就是比较温馨适合家用的车，而且配色什么的在现在来看也不过时。
空间：空间不错，我175的个子坐在里面，一点也不挤。上次拉了4个同事跑了趟长途他们都说还可以不是很挤，这车吧 外面看着小 里面空间大呀，设计很合理。
配置：总的来说，性价比很高，这款车作为出租车，保值率就很高，维修保养便宜，配件到处都是，是个修配厂就能修，在合资车里面只有捷达才可以与之相比较。
动力：动力不足，动力输出较慢，平时超车都必须用3档才能超车，感觉这车比较肉，不过大多数人都知道这车就是比较肉，就是适合性格比较温和的人开，比如说我。
操控：操控还是可以的方向轻，转向准确，
油耗：平常也是7-8个，正常。
舒适：舒适性感觉一般，尤其是后排座位的头枕竟然取消了，只留下了2个小突出的海绵，严重抗议，在更换标准座套时很麻烦，安装拆卸后排座椅，每次斗一身汗，而且很不美观，咨询过4s店，竟然不能更换后排座椅，只能忍受，内饰还可以，低配的没有座椅高低调整。
有钱人会开伊兰特吗
会。经查阅汽车之家等汽车网站，伊兰特的价格在10万左右，属于紧凑型车，有钱人开伊兰特的也有，开桑塔纳的也有，没钱贷款开宝马的也有，这些东西都不是决定一个人是否富有的，提升自身品味才是有钱人该去实现的。
第七代伊兰特黑骑士限量款，年轻人专属的锋芒座驾
年轻是活力、个性的象征，也是潮流的风向标，年轻人拒绝死气沉沉的平庸，他们朝气蓬勃不拘一格，善于在追求自我的过程中实现自身价值。年轻人的消费观同样如此，他们并不追求盲目贵重消费，只看是否适合自己。年轻人对待出行同样如此，尤其汽车能够展现出一个人的独特气质，因此年轻人购买汽车会非常慎重。
对此，定位数字新生代先锋座驾的第七代伊兰特，凭借着先锋设计、先锋智能、先锋效能等特质，重新诠释了A级车标杆形象，更让年轻人拥有了展露自信、颠覆传统、拒绝中庸的选择，收获了年轻消费者的追捧喜爱。
第七代伊兰特上市一年以来持续热销，年轻消费者对于个性化需求与日俱增，为此第七代伊兰特依据年轻人特点量身定制了伊兰特黑骑士限量款，并于2021广州车展亮相，再度引领A级车市场掀起时尚狂潮。
忠于个性拒绝盲从，独属幻影黑的神秘与高贵
年轻意味着未来拥有无限可能，因此年轻人忠于个性，拒绝盲从。本次第七代伊兰特黑骑士限量款的出现，为年轻一代提供了更加丰富，更加契合不同需求的个性选择。伊兰特黑骑士与普通版相比，最大的不同为整车采用幻影黑配色，车头的北京现代车标与汽车尾部的LOGO、标识，也全部采用幻影黑配色，为原本锋芒外露的设计增添一丝神秘而高贵的气息。
第七代伊兰特黑骑士限量款的参数宝石前格栅，由碎钻般的楔形元素规则排列而成，幻影黑配色更凸显出高级质感与科技未来感，搭配纯黑的前保险杠，与独特楔形设计元素的LED日间行车灯，让前脸显得更加凶猛犀利，辨识度进一步大幅提升。Z字立体雕刻腰线让车身更为立体，楔形元素设计的熏黑轮毂霸气又炫酷，尾部经过熏黑处理后的H型贯穿式尾灯，不仅增加了尾部层次感，夜间点亮后灯光柔和精致极具视觉美感，营造出极强的科幻感。
凭借着独特的魅力，第七代伊兰特黑骑士限量款亮相广州车展之初就受到媒体追捧，年轻人更是翘首以盼期待能够早日上市。
两款动力抉择，满足年轻人更多需求
A级车主要功用为家庭代步，因此以往A级车都是轻设计重性价比，消费者也更关注车子的油耗、保养等因素。而现在这些购车条件已经明显不符合年轻人需求，第七代伊兰特黑骑士限量款在保留了动力高效稳定输出优点的同时，一扫传统、中庸的设计风格，让年轻人大胆忠于个性的同时，同样能获得实用优势。
第七代伊兰特黑骑士限量款搭载了Hyundai SmartStream新一代动力系统，提供1.5L和240T GDi两种动力总成，不仅拥有澎湃动力输出，还兼顾燃油经济性，平衡了年轻人生活与驾驶平衡的需求。其中Gamma 1.5L MPI发动机最大功率为84.5kW，最大扭矩为143.9N·m，百公里油耗仅4.9L，匹配智能CVT变速器动力系统带来更迅速直接的反应，提速更快，操控感更强。而Kappa 240T GDi高功率发动机曾荣获“沃德十佳发动机”称号，其最大功率103kW，最大扭矩211N·m，百公里油耗仅5.2L，匹配7DCT变速器不仅动力强劲，油耗也非常低。
在以往，第七代伊兰特的运动套件仅支持顶配车型选装，而随着第七代伊兰特黑骑士限量款上市，1.5L车型也拥有了专属的运动配件包，进入门槛更低让年轻人拥有更加自由的选择。同时在伊兰特黑骑士限量款上市后，运动套件将不在其他车型上应用，如此一来第七代伊兰特的销售车型由7款增加至9款，年轻人在A级市场拥有了兼具前卫、个性、实用等多种优点的新选择。
脚踏实地不断进化，专属年轻人的犀利座驾
伊兰特上市30年以来经历了6代车型进化，每一次都能席卷世界成为全球热销车型，至今已经在全球180多个国家和地区热销，累计销量超1400万台。自2003年进入中国市场后，到现在已收获了近500万消费者的信赖并斩获无数实力大奖，无论伊兰特、悦动、朗动、领动哪一款车型，都在满足国内用户不同阶段的不同需求。而现在，随着Z时代年轻人成长为消费主力，第七代伊兰特黑骑士限量款应运而生，让年轻人个性化需求得以满足。
2021广州车展上亮相的第七代伊兰特黑骑士限量款，是伊兰特锋芒基因再进化后专属年轻人的犀利座驾，凭借炫酷外观让年轻人的自我追求有了切实的表达。相信未来北京现代会继续秉承“以消费者为中心”的理念，脚踏实地不断前行，为广大消费者带来更加丰富的选择。
第七代伊兰特才是新生代年轻人的心头好
近年来，很多年轻人成为了购车市场的新兴群体。在现在的汽车市场中，新生代的年轻消费者所占的比例越来越高，可以说谁能够抓住年轻人的心，谁就能在市场中拔得头筹。
当下年轻人的购车观念当然是花最少的钱得到更多的享受，”便宜又大碗“的A级车成为了年轻消费者的购车首选。而年轻消费者对智能配置的要求则会更高，目前智能化已经与生活中的各个方面密不可分，新生代年轻人甚至开始要求驾驶的汽车也要足够智能化才行。纵观当下的A级轿车市场，倍受消费者关注的车型有第七代伊兰特和2021款卡罗拉。那么二者究竟谁会更胜一筹，能够在新生代A级车市场脱颖而出呢？
高能颜值?第七代伊兰特更贴近新生代审美
颜值是新生代年轻人的第一刚需。若想在竞争激烈的A级车市场中获得新生代族群的青睐，首先要具备的便是一下就能抓住年轻人心的超高颜值。
第七代伊兰特以“跑车式”的设计逻辑和宽体低趴造型，很容易就让年轻人感受出轿跑风格的炫酷。在感性运动设计理念的基础上，运用了参数动力学设计表现形式，包括参数宝石前格栅、楔形LED日间行车灯、H型贯穿式尾灯等，让整车充满前卫、运动的锋芒气息。
而卡罗拉虽说也在走年轻化路线，采用了最新的年轻化家族设计，但整车的设计风格仍然较为保守。大嘴进气格栅、贯穿前脸的镀铬装饰条，犀利的大眼LED灯，还是趋于保守的原则，没有去做颠覆性的大改观，不符合当下年轻人的审美需求。相比之下，还是高颜值的第七代伊兰特更能符合新生代年轻人的口味。
智能科技比拼?第七代伊兰特辅助驾驶科技更胜一筹
很多新生代的年轻司机在开车的过程中往往相当谨慎，尤其在行经高速公路时。在高速路上行驶，稍不留神就会带来无法挽回的后果。同时高速公路上的限速、区间测速也让很多新手司机头疼，稍不注意可能就会受到违章处罚。
不过，若新手驾驶的是第七代伊兰特，则不必为这些问题担心。第七代伊兰特搭载了领先同级的Hyundai SmartSense智心合一安全系统，拥有23项ADAS配置，功能丰富且贴心。其中的BCA盲区防碰撞辅助和SEW安全下车提醒，可以帮助用户提前预知碰撞风险，即使身处视觉盲区也会被第七代伊兰特的“上帝视角”所拿捏，避免事故的发生。
第七代伊兰特更配备了NSCC基于导航智能巡航控制、HDA高速公路驾驶辅助功能，能够自动识别区间测速摄像头以及各种限速标志，然后对车速进行自动调整，避免高速行驶“吃罚单”，同时也避免了急减速或急加速带来的危险。
而2021款卡罗拉也同样搭载了辅助驾驶功能，其功能主要由PCS预碰撞安全系统和DRCC动态雷达巡航控制系统组成。在高速公路行驶时，卡罗拉的自适应巡航确实可以一定程度上减轻驾驶者的驾驶负担，但是因为卡罗拉的巡航系统是基于雷达来控制，需要驾驶员在看到限速标识或是听到导航提示后，自行留意车速及路况来对车速进行调整。对于新手而言，这样的辅助配置则不是很友好，同样也会影响行车安全。
很明显，在智能辅助驾驶方面，卡罗拉与第七代伊兰特相比还处比较初级的1.0阶段。
智能交互大对比?伊兰特智能交互更加人性化
对于年轻新生代来说，他们内心真正想要的只有一点：便利。这种便利思想，源于他们长于互联网时代，又充满对智能时代的憧憬，在繁杂的生活中他们只想要“一声令下”，即可实现对人生的自如掌控。
第七代伊兰特将搭载第三代智能网联系统，提供高度便捷智能语音识别，让人机真正合二为一。最令人惊叹的当属领先同级的车家互控功能。想象一下，在严冬时节，其他车主早早下楼对车预热时。第七代伊兰特车主只需要打开手机轻轻一点，就可实现车辆启动，开门即走。不仅如此，用户在车内也可控制家电，可谓是车主的独家专属宝藏。并且第七代伊兰特所搭载第三代智能网联系统，不仅可以提供车家互控功能，还可实现高度便捷智能语音识别、蓝牙钥匙和健康管理等功能，真正做到“车如家，家便是车”。
而2021款卡罗拉的智能交互系统，相对于第七代伊兰特而言，绝对算得上是”迟钝“。尽管它同样搭载了智能语音系统，可以通过语音实现对音乐、导航、空调等功能的控制。但卡罗拉的车机往往只能听懂简单直接的语音指令。而且驾驶者无法通过语言唤醒语音系统，只能按下方向盘的机械键来控制。其次，驾驶者只能明确表达“关闭天窗”、“调高空调温度”等直接指令才能完成功能的控制，体验度相比第七代伊兰特明显稍逊一筹。
总结：在目前这个趋于年轻化的市场中，年轻消费者更加青睐动感的造型，也都期待汽车的智能科技配置带来舒适、便利、安全的出行体验。在对比过程中，我们可以看到2021款卡罗拉虽然做出了很大的变革，也配备了不少智能科技配置，但很多设计依然没有真正切身考虑到年轻人的实际需求。而第七代伊兰特拥有动感轿跑风格造型、以及深受新生代喜爱的智能配置，都是从年轻用户的角度出发，贴合新生代用车群体而设计的，更是在第四届中国汽车金牛奖中被评为“90后新精英车型奖”，成为众多新生代年轻人的心头好。
第七代伊兰特试驾：瞄准年轻人的经典回归！
今年10月份，北京现代正式发布全新第七代伊兰特。
不过，全 新伊兰特带给知行君的最先印象，却并非产品亮点，而是命名。在历经几代“动”系列命名之后，第七代伊兰特再度用上了伊兰特之名，这一国内消费者都十分熟悉的名字。
有人说，每个人或多或少都与伊兰特有一段故事，当然也包括作为90后的我。我小学同学的父亲，就是驾驶着伊兰特出租车。稳定的品质加上实用的空间，让当时的我第一次对品质家轿有深刻印象。所以这次试驾全新伊兰特，本来我就满抱期待。
线条，体现年轻
2020年作为北京现代的重要产品年，全新索纳塔的全新设计可谓是让不少年轻人眼前一亮。但当知行君第一眼看到伊兰特实车，才发现——伊兰特的年轻化设计更过之而无不及。
线条，绝对是全新伊兰特外观当之无愧的核心元素。不论是发动机盖上扩张的线条，还是尾部立体的线条刻画，乃至侧部三条腰线的相交，再配合上轿跑的溜背造型，都赋予了全新伊兰特不论是哪个角度观看，都极具视觉张力，年轻范十足。正常来讲，过多的线条容易导致车身细节凌乱，但全新伊兰特，无疑是一个例外，
而且，伊兰特对线条的出色运用，远不只是钣金。
丰富多边形组合而成的前格栅，抛弃了凡俗的镀铬饰条，大量采用烤漆材质与LED大灯和镜面下格栅融为一体；而尾部的方面，大曲率折角也完美融合了贯穿式尾灯和镜面尾翼。知行君认为，前部与尾部，就是全新伊兰特最为惊艳的位置，甚至惊艳得令人忘记超低车身所带来的出色比例。
事实上哪怕是大灯内部、轮毂、C柱等等，处处都能看到丰富线条所带来的运动感。种种细节，也就让全新伊兰特丝毫不输运动钢炮的跑味。可以说——单是颜值，就足以让人忘记老款伊兰特的中庸，重燃新时代年轻人的关注。
智能，彰显趋势
若说线条是全新伊兰特的重头戏，那么科技感，就是其内饰的主要氛围。
双10.25英寸大屏加上触控式空调面板，伊兰特中控台已经全面“消灭”实体按键，而且触控面板的声音提示，也缓解了难于盲操作的尴尬。更何况，全面升级的多媒体系统以及主动安全装备的智能配置，才是全新伊兰特的重头戏。
10.25英寸中控屏已经搭载了年轻消费者所需要的大部分功能。除了基本的蓝牙、收音机以外，还支持Carlife、在线音乐、在线导航、语音控制。
同时还兼并了强大的拓展性，例如手机下载BlueLink APP，就可以远程控制车辆的解锁/上锁、远程启动、360度全景影像等等，而通过车辆的设置，也能远程控制家里的各种智能电器。让用车与日常生活高度相连。
而在主动安全装备上，全新伊兰特不论是1.5L还是1.4T，也都搭载了L2+级巡航系统，车道保持、车道偏离辅助、自适应巡航都没有缺席。
据北京现代介绍，整个驾驶辅助系统更针对国内路况和国内消费者使用习惯进行优化。就拿知行君的实际使用而言，设置巡航系统十分简易，应付急刹车、大角度弯道、以及被并车等应急情况的反应也足以让乘客没有怨言。
不过真正让知行君仅一天试驾就产生依赖的，无疑就是摄像头的广泛应用。例如打开转向灯时，对应一侧的摄像头会投影到仪表盘上，比后视镜更加直观、广角地了解到侧面情况；例如清晰度十分出色的全景影像，能够精准呈现出车身的每一处死角。这绝对是“难以回头”的功能。
丰富的功能在如今已经并不缺乏，但真正好用的功能却屈指可数。这点，全新伊兰特的表现绝对是优异的——不论你对智能化是否有高要求。
品质，仍是初心
全新伊兰特的改变，是清晰可见的，特别是年轻化上。不过，通过一天的试驾，全新伊兰特却依然让我想起当年同学的老款伊兰特，那就是品质家轿的印象。
及格的品质家轿，少不了的无疑是实用性。更运动的造型会否对其空间有所影响？185cm的我表示，丝毫不必担心。
事实上，领先同级的2720mm轴距早已表明其出色的实用性。不论是前排还是后排，都足以让我拥有宽敞的活动控制，前排包裹感、舒适性兼顾得体，后排座椅也足够宽敞柔软。而且除此以外，后排出风口、后排中央扶手、后排USB充电口也都一应俱全。
至于第二点体现品质家轿的，那就是行驶品质。1.4T+7DCT的组合，在同级别中属于中上水平，但驾驶起来才知惊喜所在。充裕的扭矩不论起步还是急加速，伊兰特都没有任何的拖沓，轻点油门至2000转，就能输出游刃有余的动力。7DCT可能不能提供铿锵有力的换挡表现，但平顺、自然反倒更适合家庭用户。
试驾过程中很大一段都遇上了广州市区的拥堵高峰期，而此时伊兰特平顺、轻快、可控的特性，无疑就优势明显了。唯独稍有诟病的是，全新伊兰特的自动启停比较突兀，频繁的走走停停中，我更愿意把它关掉。
而更让知行君惊喜的，还是其油耗表现。在大量严重拥堵路段后，伊兰特1.4T的平均油耗仅是6.4/100KM，而同行媒体中最低油耗更是达到了5.6/100KM。如此对于家庭用户而言显然又是一条福音。
所以对于家庭用户而言，全新伊兰特。依然不会让你失望。
知行有话说
回到文章开头的问题，经典，难道已经不适用现时的潮流？事实上，全新伊兰特就已经给出了答案。
伊兰特之名归来，全新伊兰特依然继承了伊兰特车系的优点，它足够实用，它依然容易驾驶，它依然有着极高的燃油经济性，依然能对得起“品质家轿”三个字。
但同时，全新伊兰特又融入了更多的新时代潮流，例如更动感凌厉的外观，例如更丰富、完善的智能装备等等。站在90后消费者的角度来看，全新伊兰特都极具吸引力，在试驾过程中，就不乏路人询问这辆车的情况。
经典之所以能成为经典，绝不是“老旧”，而是能够与时俱进。“归来”的全新伊兰特，绝对不会让你失望。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
开伊兰特的女生多吗
多。根据查询腾讯网得知，开伊兰特的女生多，伊兰特是一款典型韩国车，作为现代公司在海外销售业绩最好的车型，已经经历了六代。
现代伊兰特适合男士开吗？
适合。“第七代伊兰特不仅是对经典的传承，更是对创新的致敬”的品牌重任，塑造出“技术性潮男”的新产品形象，表达出现代汽车雄赳赳气昂昂的进步决心。第七代则打破设计界限将运动风浓烈的新车带给大家。整车造型锁定前卫、犀利、出挑的三大关键词，前卫的前脸拥有参数化宝石图案前格栅和楔形LED日间行车灯两大必杀技，前者提升车辆高级质感后者赋予新车“飒”的气场。
适合，本来就是偏男性，特别适合小青年开，线条流畅，运动感十足。
