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3系gt,宝马3系gt怎么样？宝马3系gt停产还能买吗

admin admin 发表于2023-12-27 19:35:08 浏览15 评论0

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宝马3系gt百公里加速几秒

宝马3系gt百公里加速时间为6.2秒。3系GT共分为三个版本，统一搭载了2.0T发动机，但动力表现却分为两种。两款320i版有着135千瓦的最大功率，折合马力值为184匹，最大扭矩为270牛米。330i版则有着252匹的最大马力和350牛米的最大扭矩，百公里加速6.2秒。



如果说奔驰的特点是豪华，那么宝马的特点就是操控。宝马旗下的车型较多，分成了几大系列，又将系列细分化。3系GT属于宝马3系系列中的一员，这款车的运动风格比较充足，GT则代表了这台3系GT主打运动操控。
这款车有着不错的颜值，并且气场较为充足。前脸采用了宝马家族的"双肾"上格栅，并且格栅为黑化设计，有着不错的光色感。和上格栅的直瀑式设计不同，下格栅采用了是波浪状中网，并且有着动力学元素。两边的大灯有着较为犀利的光泽感，大灯末梢较为锐利。
3系GT定位在中型车领域，车身尺寸为4852*1828*1518mm，轴距2920mm。轴距长度较为充足，并且车身的腰线较为凌厉，层次感明确，拉长了车身的视觉效果，也展现出车身的力量感。前翼子板处有着一处回旋镖的装饰设计，于此同时，底盘下延伸出来的侧裙也显示了这款车的运动特点。
车顶采用了轿跑式风格，和车尾自然连接，但也牺牲了车内的高度空间。车尾处有着扰流板的配置，这处扰流板能够在车辆快速行驶以及转弯的同时干扰对流风，并且稳定车身。车尾下方的大灯造型大气，以包角的形态占去了不少面积，但是点亮后的亮眼程度也较为明显。
车内的空间采用了红黑拼接的元素，有着经典的运动氛围，整体效果较为炫酷，对年轻一代用户的吸引力较为充足。中控台的布局虽然规整，但是视觉效果方面较为紧凑。中控台上方的显示屏尺寸比较小，视觉感受不是很充足，但是它搭载的系统有着较为丰富的娱乐选项，丰富了用户的可选性。
前排的一体式运动座椅可以进行电动调节，并且有着腿托调节的功能，增加了用户的舒适性。作为一款中型车，前排的空间表现充足，座椅的可调节功能也使车内的空间得到了灵活运用。后排的腿部空间较为充足，但是中间地台隆起较高，影响中间乘客的乘坐舒适性。
3系GT共分为三个版本，统一搭载了2.0T发动机，但动力表现却分为两种。两款320i版有着135千瓦的最大功率，折合马力值为184匹，最大扭矩为270牛米。330i版则有着252匹的最大马力和350牛米的最大扭矩，百公里加速6.2秒。三个版本均统一搭载了8AT变速箱，变速箱能够承受较大的扭矩输出，操作质感流畅，操控感较为舒适。
（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来ES8 蔚来ES6 蔚来EC6 小鹏汽车P7 传祺GS8 瑞虎8 PLUS @2019

宝马3系GT值得买吗

值不值首先要看好这车的定位。这辆车首先是一辆B级的商务轿车，但是它的车型又不是平常意义上的轿车，而是带有跨界suv色彩的的设计。BBA这一层次的豪华车中，很少见到类似的设计。倒是本田等厂家有类比的车型。总体来说，这是一款小众设计的汽车。
按道理来说，这一款没有直接竞争对手的车应该有不错的销量，但是实际上这款车的销量非常一般，以至于都要停产了。这也说明我们国内的汽车市场日益成熟，消费者对于自己想要的车型有明显的倾向，这种跨界产品没有得到市场的认可。
但是平心而论，这款车依然是一台值得购买的车，它造型非常优美，可以说宝马血统非常纯正。目前在售的是2018款，共有四款车型在售，分别是320i时尚型，320i豪华型，320i运动型和330i xDrive运动型，售价从39.8万到51.9万不等，除了最高配搭配了19寸大轮毂外，其余三款都搭配了18英寸的大轮毂，这双美丽的大脚也很彰显气势。
空间上，是gt的长处，如果你像购买一台家庭使用的商用车，那么gt无疑非常合适，掀背的设计使储物空间上非常充裕。
内饰方面，GT全系都搭配了运动座椅，广泛使用了真皮内饰。动力方面，GT采用了两款发动机，均为2.0T，320i车型的功率略低，为184马力，扭矩为270nm，330i则为252马力，扭矩为350nm，并且均搭配了8速的手自一体变速箱，操控性能非常有保障。另外全景天窗等豪华配置也都搭配赠送，总体看还是比较厚道。
我完全就是被GT的外型吸引了的，太帅了。我觉得这款车是我买的最值得一款车，开出去特别有面子，尤其是无框车门，看起来像超跑一样，经常有人问我这车是不是上百万了。我都笑笑回答说进口车，主要是税贵，车不值钱，哈哈。
车毕竟是开的，这车是我开过的所有车中，操控最好的。这个东西就只能体会了，没法用照片来形容，总体说就是转向非常精准，路上如果有块砖头我也能精准的避让，路感非常清晰，尽管我是低功率版的发动机，但是匹配上运动模式，感觉也是可以撒撒野的。油耗方面，我在城市郊区，经常走外环路，开省油模式的情况下居多，百公里大约在8升左右，我是很满意了。
内饰方面就见仁见智了，我是很喜欢，非常简洁。我很不喜欢木纹的装饰，感觉很老气，也不喜欢真皮用的很多，小孩很小，那样气味很难散出去。经常有朋友说宝马的内饰不好看，但是我觉得看久了反而比那些花里胡哨的耐看很多，搪塑塑料用的比较多，但是上手一模还是很舒服的。
车毕竟是开的，这车是我开过的所有车中，操控最好的。这个东西就只能体会了，没法用照片来形容，总体说就是转向非常精准，路上如果有块砖头我也能精准的避让，路感非常清晰，尽管我是低功率版的发动机，但是匹配上运动模式，感觉也是可以撒撒野的。油耗方面，我在城市郊区，经常走外环路，开省油模式的情况下居多，百公里大约在8升左右，我是很满意了。
内饰方面就见仁见智了，我是很喜欢，非常简洁。我很不喜欢木纹的装饰，感觉很老气，也不喜欢真皮用的很多，小孩很小，那样气味很难散出去。经常有朋友说宝马的内饰不好看，但是我觉得看久了反而比那些花里胡哨的耐看很多，搪塑塑料用的比较多，但是上手一模还是很舒服的。
目前购买3系GT，一定要有信仰，或者这款车型非常适合你本人。从去年开始，一直有传言说3系GT要停产。目前宝马车型的种类已经有些臃肿，因此去年的时候宝马作出决定，取消了5系gt，用6系gt代替，同时也推出了3系G20，据说宝马已经做出了G20上市以后就不再推出3系GT的决定。
宝马3系GT，是以宝马3系的li系列长轴距版为蓝本打造的，2013年上市以来，经历过2016,2018的两次改版，均得到了小幅提升，但是在宝马4系GC上市之后，3系GT的销量受到了显著的冲击。
但这并不妨碍3系GT有一批忠实拥趸，不是所有的宝马爱好者都对轿车有很大的喜爱，并且3系GT作为一款跨界车辆，其商务型和空间得到了很好的中和。造型上尤其独特的气质和风格。
3系gt一直是3系车型中空间最大的，但是在最近几年，各式SUV的崛起让3系gt收到了极大的冲击，但实际上，作者认为这款车还是有可取之处的，除了2.0T的b系列发动机加8AT变速箱加宝马优秀教调的操控感之外，这款车型还是一款家庭事业两不误的优秀选择。一方面商务气息浓郁，另一方面较大的存储空间和乘坐空间，良好的通过性都符合一台家用车的使用标准。
本身就是长轴版的设计，加上跨界版的高车顶，让乘坐者，尤其是后排乘坐者有非常好的乘坐体验。超大的储物空间尤其适合长途跋涉的自驾游出行。整体在外观和内饰上，自然流露出的运动气质也让整辆车充满活力和动力。
被3系GT吸引了的车主来回答一发！我买车本来是陪朋友一起去的，朋友买奥迪A3，然后办完了我就去隔壁宝马溜达，我其实不是宝马粉，也从来没有关注过宝马，甚至觉得宝马有点太高调了，不太想考虑，但是去了四儿子店一看正在试驾搞活动，我就去开了一下，这一试可就收拾不聊了。感觉这车，提速快，转向好，内饰漂亮，外观拉风，简直是梦中情人，最后等了几个月就把车请回去了。
老婆本来也不喜欢宝马，可是一开上就被征服了。我选了白色，内饰被儿子吐槽够呛，说显老不好看，我觉得挺好看的。
为什么说这车买的值呢，因为太好开了。十一期间从山东跑了一趟北京，全程都用的eco模式，但是就是这样还有推背感，在高速上超车什么的一点问题也没有，动力非常优秀，一不留神就超速了哈哈，这也算不好的一点吧。但是松油以后降速感觉有点快，这个不知道是不是我车的原因还是什么的。再有一个制冷感觉不是很给力。噪音方面，超过120的时候噪音明显增加了，风噪比胎噪要大一些，这个倒是还能忍受。宝马的教调体现在底盘的整体性上，感觉屁股的跟随性非常到位，方向指向也非常精准，可以说指哪打哪，开了一段时间以后基本就是人车合一了。
车上带的HUD真是太方便了，我觉得比那些花里胡哨的配置好用多了。
非常值得买，要知道我为了等这款车足足等了150天！说出来都是眼泪。我是宝马的忠实粉丝，原来开过1系，还开过x1，最后换了一次国产华晨3系，感觉都还是差点意思，那几台车pass掉的原因有很多，最主要一点是后排坐着不太舒服，我经常带着家人走长途，后排很重要。当时预算是45万，结果为他花超了，但是现在一点也不后悔，只觉得当时要是买330就好了。
320其实对我来说也够了，就是在高速上有时候想飙一飙车，感觉B48低功率版还是不够暴力，日常驾驶肯定没问题，调到运动模式就更可以了。
GT的标志能说明一切，咱们的选择肯定没问题。
要说问题嘛，这个运动座椅还是有点硬，后来我自己又加购了坐垫，要不长途坐下来还是有点吃力。另外一个，储物空间太少了，比如墨镜没有地方放，还有停车卡、零钱硬币什么的感觉都没地方放。空间是最大的优势，尤其是后排空间，可以跷二郎腿了。但是长度够了，宽度还是差点意思，感觉两个人坐着正好，三个人还是坐不太下，强坐下就有点拥挤和尴尬了。
拍的有点黑，题主你凑合看。最强大的一点是后备箱，掀背车存储空间那可不是盖的，去年过年回家拉了大大小小十几箱东西，全部放进去了，简直和货车一样。到目前为止，完全没有为装不下东西而苦恼过。这辆车我觉得买的太值了。
宝马3系GT值得买。
这款造型独特的中型掀背轿跑，在整个生命历程中，都以出色的运动性以及操控性为主要卖点，俘获一波又一波性能粉的青睐。
但与绝大多数以性能著称的产品一样，终究是谈论得多，购买得少，真正愿意去拥有它的铁杆粉丝并不多。3系GT的销量与3系、5系等主流产品相比，简直是少得可怜外加惨不忍睹。
具体原因：最主要的原因一定是冲着运动和操控这两个词去的。
一直以来，运动和操控就是宝马的杀手锏，也是其应对奥迪和奔驰挑战最强有力的武器。但是，这一代宝马3系上市后却迎来了无数吐槽，原因就是这一代宝马3系明显偏向了舒适性，而以往引以为傲的操控性似乎有所退步。如果你是宝马粉，对现款3系的操控感到不满，那么在预算充足的前提下，3系GT的确是你可以选择的替代品。
另一个支持购买宝马3系GT的理由就是情怀。但是笔者相信，真正因为情怀去买绝版产品的消费者并不多。要是有，也很可能是历代3系GT的忠实粉丝或者车主。
作为绝版产品，最后一批产品必然会遇到的一个阶段就是清库存。虽然现款宝马3系GT才刚刚上市，但是带有清库存目的推出的新车，相信很快就会有较大的终端优惠出现

2020款宝马3系GT上市 外观不变配置升级 售价35.98-43.98万元

6月9日，2020款宝马3系GT车型正式上市，此次共推出3款车型，售价区间为35.98-43.98万元。需要注意的是，新车并非基于目前全新一代宝马3系的GT车型，而是上一代3系GT的年度改款车型，继续搭载低/高功率的2.0T发动机。
曾有车友留言提问，宝马3系GT和宝马4系均为溜背造型的轿车，它们有什么区别？区别在于宝马3系GT实际属于旅行车，内饰规格更高，强调舒适性，行李厢的空间更大，其行李厢容积达到了520升，甚至比3系旅行版都要大。
新车在外观方面维持上一代宝马3系的整体设计，非常具有运动风格的外观依然不过时，经典的开眼角天使眼大灯辨识度相当高，并且溜背的车身彰显了小众的身份，十分有格调，车尾主动式扰流板增加了运动性。
新车的车内布局依然不变，主要是对配置的升级调整，全系标配了无钥匙进入(前排车门，行李箱盖)、感应开启后备厢盖，而且针对低配车型增加了Apple CarPlay，另外顶配车型330i M运动曜夜版取消了四驱系统，售价优惠1万元。
内饰部分，新车配备10.25英寸全液晶仪表盘，全彩HUD系统可显示当前车速、导航方向、限速信息及电话和娱乐信息。而8.8英寸触控中控屏的BMW专业级导航系统配合iDrive触控旋钮为标配项目，此外BMW增强型互联驾驶组合包含实时路况信息、旅程咨询服务、远程协助服务和资讯在线功能。
动力方面，2020款宝马3系GT车型继续搭载低/高功率版2.0T发动机，最大功率分别为184马力（320i车型）和252马力（330i车型），匹配8速手自一体变速箱。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马3系gt是前驱还是后驱

宝马3系gt是后轮驱动车，是宝马旗下的跨界车。宝马3系gt的长宽高分别为4852mm(毫米)、1828mm(毫米)和1518mm(毫米)，轴距为2920mm(毫米)。宝马3系gt采用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机的低功率版本，另一款是2.0升涡轮增压发动机的高功率版本。
低功率版本的2.0升涡轮增压发动机最大功率为135千瓦，最大功率转速为5000转/分，最大扭矩为270牛米，最大扭矩转速为1350至4600转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是8at变速箱。
高功率版本的2.0升涡轮增压发动机最大功率为185kw，最大功率转速为5,200rpm，最大扭矩为350Nm，最大扭矩转速为1450至4,800rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是8at变速箱。
使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。
此外，at变速器的可靠性和耐久性也相对较好。
宝马3系gt前悬架采用双球节独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。
多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性，这也可以大大提高。
百万购车补贴

宝马3系gt怎么样？宝马3系gt停产还能买吗

宝马3系和5系一直是宝马轿车的中流砥柱，上一代3系和5系的销量大家是有目共睹的，这两款车型占据了宝马轿车的半壁江山。宝马首先是见到5系那么受欢迎，于是想搞点新创意，推出了5系GT车型，但5系由于是全进口车型，价格昂贵同时外观看起来也很臃肿，因此并没有想象中的大卖。所以，宝马才推出了售价更低的3系GT车型以降低了GT车系的准入门槛。那么宝马3系GT究竟怎么样？
其实，3系GT我认为在综合产品力上是没有什么问题的。外观好不好看就见仁见智了，不过至少在我看来3系GT算是宝马开创出的一种全新车型，新鲜感还是有的，只是似乎大部分消费者都更愿意选择普通三系。
大家之所以更愿意选择普通三系，那是因为3系GT在定价上确实有点不合理。首先全进口的身份就意味着3系GT的价格并不低，35.98-43.98万元的售价要比普通3系普遍贵个六七万，况且终端优惠价格也不如普通3系大。其次，3系GT顶配价格完全能买到低配5系，所以在性价比上3系GT竞争力并不大。
在实际的驾驶中，3系GT和普通三系差别并不大，开起来依旧驾驶感十足。3系GT在储物空间方面比普通3系更胜一筹，后备箱容积不仅更大，开口也更宽阔很多。总的来说，3系GT卖得不好的主要原因不是产品力问题，而是定价上有点太高。
宝马3系GT停产还能买吗？目前3系GT处于停产在售状态，目前3系GT的终端价格在35-43万左右，价格还是相对比较高的。同时现售的3系GT基于上一代3系打造的，因此在设计上有点老旧。老实说，这个价位还不如选择新3系，无论在外观设计还是内饰设计上都要更胜一筹。
如果你比较喜欢三系GT的话，可以看看二手车市场。目前二手2018款3系GT的价格在23-28万左右，这个价位要比买全新的性价比高很多。主要是3系GT在保值率上是不如普通3系的，买新车固然要面临更大的价值损失。

宝马3系GT的性价比如何？值得入手吗？

这款车子的性价比是很高的，而且也非常的受欢迎，发动机的动力以及车里的一些配置都非常的好，价格也是比较合理的，所以很值得入手。
因为宝马3系GT配置非常高，而且价格不贵，所以性价比很高，值得入手。
这款车的性价比是相当高的，性能也非常不错，发动机也特别好，手感特别好。值得入手。
性价比是非常高的。是很值得入手的，这款车的内饰很好，动力足，非常省油。
宝马三系GT值得购买。这款造型独特的中型两厢轿跑车，以其出色的运动性和操控性为主要卖点，赢得了一波又一波性能粉的青睐。但和大多数以性能著称的产品一样，毕竟话多买少，真正想拥有的铁杆粉丝并不多。与三系、五系等主流产品相比，三系GT的销量少得可怜，惨不忍睹。具体原因：主要原因一定是针对文字的移动和操纵。一直以来，运动和操控是宝马的杀手，也是应对奥迪、奔驰挑战的最有力武器。
然而这一代宝马三系自上市以来，就面临着无数的吐槽。原因是这一代宝马三系明显偏向舒适性，而曾经引以为傲的操控性似乎退步了。如果你是宝马的粉丝，对目前三系的运营不满意，那么三系GT确实是一款可以在预算充足的前提下选择的替代品。支持购买宝马三系GT的另一个原因是人气。但是，我相信真正因为感情而购买绝版产品的消费者并不多。如果有，也很可能是三系GT的忠实粉丝或车主。
作为绝版产品，最后一批产品必须满足一个阶段的库存清理。虽然目前宝马三系GT刚刚上市，但相信以清仓为目的的新车很快会有较大的终端优惠，如果要选三系GT，对车有一定的刚性需求。与普通的三系GT相比，悬架的调节有所不同，三系GT整体更加舒适。即使采用Coupe的流线型车顶设计，车内后排头部空间也更大，出色的后备箱容积表现也是三系GT的一大特色。声明：本文部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。原创版权所有，转载请注明来源及作者。
当然作为进口车，三系GT基本没有性价比，比同样配置的华晨宝马三系贵了五万元左右。当车速等于或高于一百一km/h时，扰流板会自动打开，当车速低于七十km/h时，扰流板会自动收起收起时完全贴合车尾。出于空气动力学考虑，还增加了扰流板，以减少空气干燥，并在高速行驶时节省燃油。当然，如果想在车速低于一百一 km/h时打开扰流板，可以通过按左前门上的按钮手动打开关闭。

3系gt属于什么车型

1外观 宝马3系gt属于中型掀背车，2019款3系gt车身尺寸为4824*1828*1518mm，其c柱比普通3系更高，后备箱面积更大，外观的设计也比较激进而宝马3系属于中型轿车，2019款国产长轴距版的3系车身尺寸为4753*1811*1455mm。
宝马3系gt是一款中型轿车，轴距2920 mm，长宽高分别为4852 mm1828 mm和1518 mm宝马3系gt采用了两款发动机，一款是20升涡轮增压发动机的低功率版本，另一款是20升涡轮增压发动机的高功率版本低功率版本的20升涡。
宝马3系GTBMW3系GT是BMW在日内瓦发布的一款全新车型，是BMW5系GT之后的第二款掀背造型的轿车2016年6月1日，宝马官方正式发布了旗下新款3系GT的官方图片3系GT将推出320i328i及335i三种动力共计4款车型，分别为。
宝马3系GT，是一款进口跨界车型，指导价格为35984398万元，现在4S店内有着57万元不等的优惠地区不同，优惠力度有差异，实际成交价算不上多么便宜，但放在进口车型上还是能够让人接受的外观很帅气，对年轻人很有。
就是宝马车中的一个GT系列没什么特殊的意思宝马3系GT的长宽高尺寸分别为482418281489mm，轴距达到2920mm，全面超过新3系车身侧面， 3系GT外观与5系GT较为相似，更为倾斜的C柱和行李箱连为一体，车尾尺寸非常。
宝马3系GT320i时尚版严格来说还是应该属于是轿车，不是SUV车型，宝马3系GT320i属于跨界风光的轿车。
宝马3系gt是后轮驱动的车，是宝马旗下的跨界车宝马3系gt的长宽高分别为4852 mm1828 mm和1518 mm，轴距为2920 mm，宝马3系gt采用了两款发动机，一款是20升涡轮增压发动机的低功率版本，另一款是20升涡轮增压。
两者的区别在于 3系 列大部分是国产，GT则是纯进口，属于改装升级版GT是跨界车，通过性更好，掀背的，适合旅行GT大多比不带Gt的原车型贵1020w宝马3系 查成交价 车型详解 双肾型中网作为 宝马。
宝马3系gt是后轮驱动车，是宝马旗下的跨界车宝马3系gt的长宽高分别为4852 mm毫米1828 mm毫米和1518 mm毫米，轴距为2920 mm毫米宝马3系gt采用了两款发动机，一款是20升涡轮增压发动机的低功率版本，另。
6月9日，2020款宝马3系GT车型正式上市，此次共推出3款车型，售价区间为35984398万元需要注意的是，新车并非基于目前全新一代宝马3系的GT车型，而是上一代3系GT的年度改款车型，继续搭载低高功率的20T发动机。
宝马3系gt和3系的区别是1车型不同宝马3系gt是原装进口车型宝马3系是国产车型2动力不同宝马3系gt搭载的是20t直列4缸涡轮增压发动机，最大功率为135kw，最大扭矩为270nm宝马3系搭载的是15t直列。
两个车的动力总成都是一样的区别13系列大部分是国产，GT则是纯进口，属于 改装升级版 2GT是跨界车，通过性更好，掀背的，适合旅行3GT大多比不带Gt的原车型贵1020w。
宝马3系绝大部分是国产，GT是进口，是改装升级版GT是跨界车，通过性更好，两厢，适合旅行Gt大多比没有GT的原型车贵1020w宝马3系动态稳定控制系统不仅具有防抱死制动系统和动态制动控制，而且功能更多 商用飞机的。
宝马3系GT属于中等档次首先从车辆的售价上看，宝马3系GT全系车型均以进口的方式引入国内销售，厂商指导价为35984398万元，这个价格比国产的华晨宝马3系还要贵，所以单从价格上看的话，宝马3系GT的档次感会比国产。
侧面设计风格来看，整车的造型还是非常的独特，线条流畅，尺寸分别是4824*1828*1518mm，轴距2920mm就这数据而言，还是很不错的与同级别的车型相比，品牌影响力更加强一些内饰方面，宝马3系GT虽然没有太多的惊喜，还是。
所以，宝马才推出了售价更低的3系GT车型以降低了GT车系的准入门槛那么宝马3系GT究竟怎么样其实，3系GT我认为在综合产品力上是没有什么问题的外观好不好看就见仁见智了，不过至少在我看来3系GT算是宝马开创出的一。

宝马3系GT值得买吗？先看看口碑怎么样


外观方面， 宝马3系GT整体造型设计感十足，车身尺寸方面，长宽高为4852*1828*1518mm，结合2920mm的轴距，符合这个级别的平均水平。
宝马3系GT的顶配版配有GPS导航系统、车联网、导航路况信息显示，保证了日常行驶的舒适性。
动力方面，宝马3系GT顶配版搭载2.0T 252马力 L4发动机，能够满足日常驾驶中所需要的动力需求。
作为一款备受关注的中型车，宝马3系GT凭借着空间大,后备厢空间够用,颜值高等优点，以4.41的分数，在汽车之家综合排名中位于靠前水平。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么宝马3系GT停产

宝马3系GT属于冷门车、小众车，关键是销量很差。宝马3系GT不光在中国，在全世界范围内也属于冷门车型，宝马3系是宝马品牌的精髓所在，宝马车型一向以操控性见长，宝马3系GT和宝马3系一贯强调的操控驾驶感受背道而驰；此外，宝马X1、宝马X3等SUV车型的热销，逐渐使宝马3系GT这种小众车型被边缘化。2018年10月05日，宝马全球研发负责人KlausFrohlich在接受海外媒体采访时确认，出于销量和产品布局的考虑，全新一代宝马3系（G20）将不会推出GT版本车型。
需要说明的是，宝马GT车型并不代表高性能，“GT”的意思是GranTurismo译为“盛大的旅行”，也就是宝马三厢轿车的豪华旅行版，属于跨界车型，所以宝马GT不代表“高性能”。相反，GT车型比普通宝马车型的操控性能更低，宝马GT的最大卖点是其车内大空间以及更高的舒适豪华度。而就车内豪华感和舒适性而言，还完全轮不到宝马3系GT，如果追求驾乘舒适度完全可以选择奔驰C级，这也是宝马3系GT的尴尬所在。总之，种种原因导致宝马3系GT的销量不尽人意，宝马3系GT停产也终于尘埃落定。
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新款宝马3GT又上市了！一文看清近期10款宝马主要车型改款变化

?经历了宝马去年强大的产品攻势，本以为今年会平静一些，但越来越多的惊喜开始出现，既有换代又有大改款，这次咱们就直接一点，小编将最近改款上市，或者将要上市的车型给大家盘一盘，看看有没有你正打算入手的！
一、新2020款3系GT上市，售价35.98万-43.98万
根据宝马客了解到的消息，新2020款3系GT已正式上市，合计提供3款车型：320i M运动套装，320i M运动曜夜版，330i M运动曜夜版，其中顶配车型因取消xDrive四驱系统，所以出现1万的降价，其余车型价格不变，而全系配置有所调整和增加。
具体配置变化如下：
全系车型标配无钥匙进入（前排车门及行李箱盖，含感应开启行李箱盖）
320i M运动套装车型新增标配CarPlay，定速巡航控制系统
320i M运动曜夜版车型新增标配全景摄像机
330i M运动曜夜版车型取消xDrive四驱系统，全系车型均为后驱
7月开始生产的车型将全系取消增强型互联驾驶中的旅程咨询服务
相比于2019款3系GT，2020款车型目前全系标配了无钥匙进入，CarPlay，定速巡航，而这三项配置又是非常常用和实用的，对于计划购买入门级车型320i M运动套装的朋友更是好消息！
在2019款时，你还要花费8000元（顶配车型5500元）来选无钥匙进入系统，并且最入门车型甚至连CarPlay都无法选择，所以这次2020款增配不加价还是比较划算的，而顶配车型虽然取消了四驱系统，但一台后驱宝马仍旧是驾驶乐趣的来源。
虽然此前一直有消息称3系GT停产，但由于目前全球局势的不确定性，或许停产计划还要继续延后，但需要知道的是，3系GT的的确确不会再有换代车型了。而在宝马4S店这边，新款3系GT依然有配额，大多是排到了7月份，想入手的朋友可以抓紧下单了。
二、2020款4系四门轿跑车上市，加量不加价！
根据宝马客了解到的消息，2020款4系四门轿跑车已于近期上市，合计3款车型：425i M运动套装，425i?M运动曜夜版，430i M运动曜夜版，在价格不变的情况下增加了很多实用配置。
具体变化如下：
425i?M运动套装新增标配舒适进入，定速巡航，CarPlay
425i M运动曜夜版新增标配舒适进入，前排座椅腰撑
430i?M运动曜夜版无变化
7月开始生产的车型将全系取消丝绒脚垫，防盗螺母，以及增强型互联驾驶中的旅程咨询服务
虽然宝马已经发布了全新一代4系，但全新4系四门轿跑车仍需到明年才投产，也就是说现款4系四门轿跑车（F36）仍将存在较长一段时间，喜欢四门无边框轿跑车的朋友可以尽快下手了。
三、X1从9月开始实施新的配置调整
新增神秘灰，量子蓝车漆
从9月份开始的X1将有下列主要变化：
sDrive 20Li尊享型新增前后部雷达
sDrive 25Li领先型新增定速巡航
xDrive 25Li尊享型新增定速巡航
创新套装中取消自动泊车辅助
取消埃斯托蓝，地中海蓝，新增神秘灰，量子蓝车漆颜色
（埃斯托蓝X1）
随着更多的新世代宝马诞生，像埃斯托蓝，地中海蓝这样经典的颜色也将慢慢退出舞台，不过好在9月份开始生产的X1才会这样，如果对埃斯托蓝和地中海蓝情有独钟的伙伴要抓紧下手了！
（神秘灰车漆示例（G05 X5））
（量子蓝车漆示例（G01 X3））
四、3系将在9月上市小改款车型
新增熔岩红内饰，配置有大幅调整
宝马客早些时间已从相关渠道了解到，3系将于9月份小改款，新增了战斗感十足的熔岩红内饰，并且是免费选择，无需另外付费，此外还增加了代号848M的新式轮毂，并在除了320车型之外的车型标配无钥匙进入功能
五、中期改款5系上市在即
标轴共计四款车型，部分配置曝光！
中期改款5系已于上月正式发布，并已申报工信部，所以上市时间是越来越近了，而宝马客根据相关渠道了解到，中改5系的标轴车型将从7月开始生产，并计划提供4款车型：525i M运动套装，530i M运动套装，530i 风尚版M运动套装，540i 风尚版M运动套装，具体价格暂未知。
外观方面，中改标轴5系全系取消了地中海蓝，新增量子蓝，贝尔尼纳灰车身颜色，而顶配车型540i 风尚版M运动套装新增磨砂开士米银，砂金石红，磨砂暗银色的选择。
内饰方面，中改标轴5系新加入高级工艺Sensatec合成皮内饰，提供干邑色，黑色，堪培拉米色的颜色选择，仅提供给525i M运动套装和530i M运动套装车型，取代了现款的Dakota真皮内饰。其次，全系取消暗夜蓝Dakota真皮。
配置方面，中改标轴5系的530i M运动套装车型新增标配舒适进入功能，并且中改5系标志性的激光大灯也提供了选装，其他部分配置可见下表。
（中改5系部分车型配置选装价格）
六、中期改款6系GT 7月开始生产
新增激光大灯，4款车漆颜色，配置有调整
发布不久的中期改款6系GT也将在不久后上市，预计将继续提供630i豪华设计套装，630i M运动套装，630i M运动大旅行家版三款车型，具体配置调整如下：
630i豪华设计套装选装哈曼卡顿音响的价格变更为10000元，选装宝华韦健音响变更为42700元
全系取消勃艮第红车漆颜色，新增量子蓝，波尔蒂芒蓝，贝尔尼纳灰，馥郁红车漆颜色
新增激光大灯选装，价格9100元；新增专业型驾驶辅助系统选装，价格27300元，新增远程发动机启动选装，价格3200
取消舒适进入选装，取消遥控泊车选装
（贝尔尼纳灰中改6系GT）
七、2021款1系三厢新增曜夜版！将于9月份开始生产
根据此前工信部申报图来看，1系三厢推出了新的车型，而根据目前宝马客获知的消息，新款1系三厢将于9月份开始生产，将作为2021款车型上市。
（新款120i工信部申报图）
与现款最大的分别就是，搭载1.5T发动机的120车型调整为两款：120i M运动套装，120i M运动曜夜版，2.0T车型取消了125i领先型M运动套装，仅提供一款新车型——125i M运动曜夜版。
（新款125i工信部申报图）
其中，由现款1系三厢顶配车型120i M运动套装更名而来的120i M运动曜夜版将取消照明组件。此外，顶配车型125i M运动曜夜版新增了熔岩红内饰颜色，取消了舒适进入，行李箱储物套件，但新增一款819M轮毂，仅需200元就可选装，这价格也是出乎意料...
（819M轮圈样式（示例车型为F44 2GC））
而放眼1系三厢全系车型，则取消了曙光金和埃斯托蓝，新增天际蓝，量子蓝，耀目金车漆。
八、其他车型配置变化
X3（9月起生产的车型）：
25i车型取消Vernasca真皮座椅的选装
25i车型取消前排运动座椅的选装
25i车型取消座椅加热的选装
全系舒适套装选装价格调整为10000元
全系取消旋风棕，陶晶棕车漆颜色
7系（7月起生产的车型）：
新增量子蓝车漆颜色，但仅提供给豪华套装车型免费选择
全系取消冰河银，帝王蓝，勃艮第红，极地灰，贵榴石棕，蓝晶黑，磨砂深棕色，磨砂极地灰车漆颜色
全系取消带M滚边的黑色Nappa真皮内饰
全系取消开士米米色Merino全真皮内饰
X5（4月起生产的车型）：
xDrive 30i车型：
可选装个性化定制丹泉石蓝和紫水晶色（价格14000元）
新增干邑色Vernasca真皮内饰
可选装个性化定制松露褐Merino扩展真皮内饰（价格13500元）
取消激光大灯限时推广包
xDrive 40i尊享型：
可选装个性化定制丹泉石蓝和紫水晶色（价格16000元）
新增干邑色Vernasca真皮内饰
可选装个性化定制松露褐Merino扩展真皮内饰（价格14500元）
可选装个性化定制松露褐Merino全真皮内饰（价格50000元）
可0元选装电吸门（但会替换掉前排座椅通风）
xDrive45e：
可选装个性化定制丹泉石蓝和紫水晶色（价格16000元）
新增干邑色Vernasca真皮内饰
可选装个性化定制松露褐Merino扩展真皮内饰（价格14500元）
写在最后：
本次带来了10款已经或即将上市的宝马车型，涉及改款，换代，配置调整，覆盖了几乎全部宝马主流车型，本以为去年买宝马最划算，但最终还是发现，买宝马最合适的时间永远说不准，只能说看准了，心动了，趁早入手趁早享受吧！
你近期打算入手哪款宝马？
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