本文目录一览：
- 1、大众途锐2015款最新报价 大众途锐办齐落地多少钱 途锐论坛
- 2、比较冷门的大众途锐，究竟算不算是很实惠的SUV？
- 3、途锐汽车价格-豪华SUV中的优质选择
- 4、大众代字母的车值多少
- 5、大众途锐价格调整 现售53.38-77.38万元
- 6、途锐的发动机参数
- 7、大众新途锐多少钱
- 8、途锐怎么样？
- 9、大众途锐v6多少钱
- 10、大众suv有哪几款车型价格
大众途锐2015款最新报价 大众途锐办齐落地多少钱 途锐论坛
【途锐】最新报价|配置|图片|口碑|油耗|测评_汽车之家
汽车之家
报价：54.50-139.06万指导价：69.50-136.48万排量：3.0T 3.6L 4.2L变速箱：自动车身结构：SUV油耗：11.4-15.6L
比较冷门的大众途锐，究竟算不算是很实惠的SUV？
要说冷门的SUV，首先可能大家想到的都是一些二线品牌的SUV，但我要说的是大众的冷门SUV。即大众的旗舰SUV——大众途锐，可以说途锐是热门品牌里的冷门SUV，目前优惠8-10万。
同一平台，不同命运，价格相差几十万
大众途锐与奥迪Q7，保时捷卡宴同属于大众的MLB-evo平台，三者在尺寸以及外形上略有区别，但实际上底盘构造，车内电子器件完全一样，可以说途锐是换壳保时捷卡宴。三者在大部分零配件上都可以实现互换，以至于很多途锐的零部件都印有保时捷或者兰博基尼的车标。奥迪Q7和大众途锐三大件完全一样，同样途锐上还配有奥迪引以为傲的机械式quattro全时四驱系统。
图为2.0T的途锐，和3.0T的奥迪Q7。
配置更高，价格更便宜
虽然三者零部件多数共用，但大众途锐的起售价为56.98-8218万元，市场优惠在8-10万元，也就是说最低裸车46万就能买到入门的途锐。而奥迪Q7的价格在68.98-86.68万元，并且双方在配置上，大众途锐明显是高于奥迪Q7，众多配置实现标配，比如说膝部气囊，奥迪Q7虽然更贵，但全系没有膝部气囊。途锐除最低配外，其余都有座椅加热通风，而奥迪Q7仅最高配才有座椅通风。
最豪华的第三代
想说爱你不容易，买途锐的人都是内心强大的
在很多人眼里，大众途锐的外观与大众途观傻傻分不清楚，连名字都很像。我想很多人在买车时也考虑了途锐，但思考良久，始终接受不了花50多万买了台大众。而且对于多数人而言，也许途锐只是一辆普通的大众，但如果50万买辆奥迪那就完全不一样了，所以这就是品牌的力量。所以途锐这么冷门是有原因的，但不妨碍它是一辆好车。
最丑的第二代
最经典的第一代
总的来说，作为热门品牌里的冷门车，途锐这么多年来已经变成了一种精神象征。途锐不仅仅是比途观更大一些，更重要的是途锐强大的底盘，超高的舒适性以及超控性，当然还有比途观更加优美大气的车身线条。也许从他诞生之日起，大众就没指望它能赚钱，但我希望它不要像辉腾一样停产。
比较冷门的大众途锐，究竟算不算是很实惠的SUV？
俗话说，不怕奔驰和路虎，就怕“大众”带字母，可见大众字母车型是有多厉害，但是今天小宝给大家带来的可并不是大家想到的“辉腾”，而是快被人遗忘的大众途锐，相比老款现在新款途锐外观的整体造型、线条与现有车型没有太多的差异，反而使整车造型更和谐、更时尚、更大气低调但很有腔调，总给人有一种不怒自威的感觉。当年我还上学的时候，邻居家王奶奶的儿子是某行业一个很厉害的企业家，人特别的低调，平时他司机就开着途锐接送他，随便一个生意就是上亿的工程，但人一点都不张扬，特别随和，有时候还会给邻居家的我拿盒巧克力啊 什么的，说了这些我也是想表达说，选择途锐的粉丝是不是都是这种低调又深藏不露的人呢？
好了，废话不多说，今天小宝给大家带来一台2015款途锐舒适版，目前表显公里数：4.4万km，当年新车指导价：79.00万，经过3年多的时光洗礼，如今车主报价38.9万，价格方便还是比较合理，不过还是稍稍的低于了市场行情价，这也让我起了一点疑心，毕竟说行业内的车，在内行人手里都是一分价钱一分货的，当然也不排除车主为了快速出货才这个价格出售。那进今天这台途锐车况究竟怎么样，接下来跟小宝一起来了解一下吧~老规矩首先从漆面开始检测，从漆面的数值可以直接反映出大致的车况，也能看不车主对车的爱惜程度，很明显这车外观多处剐蹭，但好在并没有喷漆，像这种划痕可以先尝试抛光处理。会有一定效果，若想完全修复的话就需整面喷漆修复了~
来到车身可以明显看出左后门剐蹭得比较厉害，小宝用手摸了摸已经伤及到底漆了，想修复的话也只能喷漆修复了~其实现在网上有可以自己动手喷的漆，尤其是的黑色的，我认为自己补一补效果也是可以的，有能保护钢板有省了钱，还能得到自己做手工的快乐，何乐而不为呢。
动力表现一共有4款动力可以用户选择。
3.0TSIV6机械增压发动机，参考数据最大马力290，最大扭矩420。
3.0DTIV6柴油发动机，参考数据最大马力，240，最大扭矩550。
还有4.2LV8发动机，采用8档手自一体变速器，4.2L自然吸气发动机，最大功率265Kw，3.6LV6发动机，采用8档手自一体变速器等等。
这些车型各种发动机满足消费者的选择，在动力上面看，这款车动力十分强悍，所有车型均采用四驱驱动，前后双A臂悬挂，驾驶体验平稳。动力非常给力，超车轻松，提速也够快
外观设计整体时尚有力量，前脸造型冲击感特别强，前大灯和进气格栅由横向的镀铬饰条连接而成，让这款车充满运动气息和动感，车尾来看，力量感的设计理念，尾灯采用三角形LED灯，夜晚开这款车相当拉风。这款车的长宽高分别为：4878mm/1984mm/1686mm，轴距为2899mm。
内饰格调
内饰整体比较简约，座椅全部真皮包裹，空间超大1642L，内饰科技感的氛围特别浓厚，方向盘比较有特色，采用三幅式平底，专为驾驶有设计，比较有操控感，本来车子开起来已经相当平顺了，如果不能增加驾驶体检操控，那这一辆车就不完美了，中控台附近两块屏大气，15寸的显示器和12寸的仪表盘。这也是这款车的科技感体现。
四驱方面，大众途锐虽然称为4Motion四驱系统，但是其实际上核心是基于MLB Evo平台的中大型SUV所采用的纯机械的托森差速器，动力分配直接，前后桥动力分配比例为40:60，极限状况前桥最多可以分到70%的动力，而后桥则最多为85%，从滑轮组评测来看，途锐的轮间电子限滑功能非常高效，可以轻易通过双前轮、双后轮、交叉轴、单前轮、单后轮的滑轮测试。再加上匹配的空气悬挂，可以提升离地间隙，增加极限脱困能力，不过话说回来，虽然途锐具备一定的脱困能力，但是我想没有几个人舍得拿途锐去越野的。
作为全时四驱系统，途锐的四驱更多的还是偏向于铺装道路行驶，增加高速行驶的稳定性和循迹性。
总体上来看，如果你想要购买一款纯机械的全时四驱豪华城市SUV车型，目前大众的途锐和奥迪的Q7是这个级别为数不多的选择。
单从实惠的角度考虑，大众途锐可能不会是你的选择。因为本身有进口车的身份，在关税上就是一笔不小的数目。所以只谈性价比，是选择合资或国产SUV。
但是，抛去实惠，大众途锐的实力却非常的强悍。
“途锐”这个名字不光从字义上感到有锐意进取的精神。大众设计师还为它赋予了一层神秘感。这个名字来源于撒哈拉沙漠中一个名为“图瓦雷克”的民族，他们果敢坚毅的精神，正好与途锐这款车相匹配。
在之后的2009年到2011年间，途锐凭借优秀的越野性能在达喀尔拉力赛连续三届夺得世界冠军。
从2002年诞生开始，途锐一直都是大众进口汽车旗下最先进的旗舰SUV。全新途锐更是与奥迪Q7与保时捷卡宴、宾利添越、兰博基尼Urus同样出自MLB Evo纵置发动机模块化平台，纵置发动机在操控性上有着明显优势，也一直是大多数豪华车型的“标配”，车辆重量分布的合理性，给全新途锐带来了出色的行驶质感和运动性。
搭载了3.0T涡轮增压发动机的途锐，与保时捷Macan搭载的发动机相同，最大功率250kW（5300-6400rpm）、最大扭矩450Nm（1340-5300rpm）。
与3.0T V6发动机相匹配的是全系标配 8 速手自一体Tiptronic 变速箱，变速箱换挡迅速、平顺，无论在低速还是加速状态下，都没有顿挫感。
途锐在车身轻量化方面有了进一步提高，采用了钢铝混合结构，铝合金应用比例达到48%，重量相比老款降低了106kg。车身轻量化不仅提升了燃油经济性，对于提升车辆操控性也非常重要。
对于一款轴距接近2.9米，重量超过2吨的大型SUV，所带来的操控感却是灵活敏捷。途锐纵置发动机留出更多空间来安置大体积的悬挂系统。
途锐搭载了更为复杂的五连杆主动式独立四轮空气悬架系统。悬架大量的铝合金材料，极大降低簧下质量，使得悬架响应速度更快，有利于操控性的提升。
途锐这套空气悬架不仅带来了舒适的乘坐体验，还可以在时速超过120km/h时自动降低车身15~25mm，改善车辆高速的稳定性。谈到越野性能，一套可靠的四驱系统必不可少，久负盛名的4MOTION恒时四驱系统就是途锐越野性能的保障。
作为大众进口旗舰SUV车型，途锐身上的豪华和科技感在新车上得到了很好地体现。出色的SUV车型并不是一味地追求越野性能，公路方面的表现同样重要。途锐巧妙地找出了两者之间的平衡点，把操控性、平顺性、舒适性和越野性完美地融合在一起。
途锐用行动证明了自己的强大，攀上最高峰、勇夺达喀尔冠军、穿越欧亚大陆等等，它走过的每一个地方都留下了“图瓦雷克”的精神。
我觉得算是很实惠的SUV。因为它的质量很好，动力很强好，耗油量也不是很高，并且汽车安全性能也好，操控感好。
大众途锐定位是一台豪华汽车，是大众旗下的一款顶级旗舰SUV，在2011年上市，可以和奥迪A7A8途昂相媲美，肯定是值得购买的。
销量情况
途锐在2019年销量达到了16541万台，位于中大型豪华销量排行老六，这样子的数据结果比较省得用户的青睐，63.38万起步，有12万元左右的优惠力度。
动力表现
一共有4款动力可以用户选择
3.0TSIV6机械增压发动机，参考数据最大马力290，最大扭矩420。
3.0DTIV6柴油发动机，参考数据最大马力，240，最大扭矩550。
还有4.2LV8发动机，采用8档手自一体变速器，4.2L自然吸气发动机，最大功率265Kw，3.6LV6发动机，采用8档手自一体变速器等等。
这些车型各种发动机满足消费者的选择，在动力上面看，这款车动力十分强悍，所有车型均采用四驱驱动，前后双A臂悬挂，驾驶体验平稳。动力非常给力，超车轻松，提速也够快
外观设计
整体时尚有力量，前脸造型冲击感特别强，前大灯和进气格栅由横向的镀铬饰条连接而成，让这款车充满运动气息和动感，车尾来看，力量感的设计理念，尾灯采用三角形LED灯，夜晚开这款车相当拉风。这款车的长宽高分别为：4878mm/1984mm/1686mm，轴距为2899mm。
内饰格调
内饰整体比较简约，座椅全部真皮包裹，空间超大1642L，内饰科技感的氛围特别浓厚，方向盘比较有特色，采用三幅式平底，专为驾驶有设计，比较有操控感，本来车子开起来已经相当平顺了，如果不能增加驾驶体检操控，那这一辆车就不完美了，中控台附近两块屏大气，15寸的显示器和12寸的仪表盘。这也是这款车的科技感体现。
配置方面
安全警示系统，动态车灯辅助系统，倒车影像，360无视角盲区检测，全景天窗，全景泊车影像系统，变道辅助系统，巡航系统等等。配置方面特别齐全，毕竟豪车价格。
总结
优点：颜值高，内饰格调时尚，操控性能好，动力强，驾驶体验感高，过坡平稳，配置功能齐全。
缺点：油耗高，高速噪声可能大一些。
途锐汽车价格-豪华SUV中的优质选择
途锐是大众汽车公司推出的一款豪华SUV，自2003年上市以来一直备受关注。作为大众集团副品牌，途锐采用了大众汽车公司的优秀技术，并结合了豪华SUV领域的最佳实践，因此在市场上表现出色。
途锐采用了全新平台，采用了高强度钢材和轻质铝合金材料，机身结构可谓坚固耐用。除此之外，途锐还配备了许多先进的科技设备，如驾驶员辅助系统、制动能量回收系统等，这些都使得途锐在整体性能方面具有了更强的竞争力。
然而，作为一款豪华SUV，途锐的售价也不低，下面我们就来详细探讨一下这款豪车的价格。
途锐的售价区间途锐推出了多种不同的车型，从基础款到旗舰款，价格覆盖了不同消费群体，符合消费者对车辆的需求和预算。下面是途锐各个车型的价格区间：
途锐 3.0 TDI 标准版 56.80 万元 - 69.88 万元途锐 4.0 TFSI 标准版 92.88 万元 - 98.88 万元途锐 5.0 V8 TDI 标准版 142.68 万元 - 153.68 万元途锐 6.0 W12 其他版 198.88 万元 - 268.88 万元可以看出，途锐的价格区间非常广泛。途锐的基础款价格在56万-69万之间，而旗舰款的最高售价高达268.88万元。消费者可以根据自己的需求和预算选择不同的车型。
途锐的性价比评估一个车型的价格虽然重要，但性价比同样重要。对于大多数消费者来说，希望能够买到既性能出色又价格适中的车型。那么，途锐的性价比如何呢？下面我们从价格和配置上来评估一下途锐的性价比。
首先是价格方面。途锐的价格相对于其他豪华SUV如奔驰G级、路虎揽胜等来说，价格并不算高。而且途锐提供了多种车型选择，消费者可以根据自己的需求和预算进行选择。
其次是配置方面。途锐在配置上非常豪华，配备了大量的高科技设备。比如驾驶员辅助系统、制动能量回收系统等，这些配置都具有一定的附加值，使得消费者在购买途锐时不仅仅是购买一辆车，更像是购买一项优质的服务。
综上所述，途锐的性价比非常优秀，无论是在价格方面还是配置方面都表现出色。
途锐的保值率分析保值率是体现一个车型价值的重要指标之一。一个车型的保值率越高，说明这个车型具有更高的价值。那么，途锐的保值率如何呢？下面我们通过行情数据来看一下途锐的保值情况。
从市场上的数据来看，途锐的保值率在豪华SUV领域处于中等水平。根据二手车行情分析平台车100提供的数据显示，途锐3.0 TDI生产2016年的车型，在两年后的2018年成交均价为52.97万元，较新车购买价格跌幅约为7.67%，而途锐5.0 V8生产2016年的车型，同样在两年后的2018年成交均价为85.07万元，较新车购买价格跌幅约为7.68%。保值率方面，途锐的表现虽然不处于顶尖水平，但也算比较实惠，消费者在购买时可以多加考虑。
途锐的购车建议对于喜欢豪华SUV的消费者来说，途锐是一个非常不错的选择。如果你正在考虑购买一款豪华SUV，那么下面是几点关于途锐的购车建议。
首先，根据自身需求和预算，选择适合自己的途锐车型。其次，可以多了解途锐的保养维护情况和售后服务质量，确保自己的途锐能够得到及时维修。最后，可以通过二手车市场来更好地评估途锐的保值率情况，从而更好地规划自己的财务预算。总的来说，途锐是一款非常优秀的豪华SUV。在价格、性价比和保值率方面都表现出色，是一款非常值得消费者购买的车型。
大众代字母的车值多少
截止到2019年7月，大众带字母的车型一共有5种，分别是辉腾（Phaeton）、辉昂（Phideon）、途锐（Touareg）、途昂（Teramont）和帕萨特（Passat）。价格方面，根据车型的不同新车价格从二十万到一百五十万不等，以下来详细说明。
1、辉腾（Phaeton）：
辉腾是大众生产的一款大型旗舰级轿车，属于进口车型，车身尺寸为5179*1903*1450mm，发动机分为4.2升、3.0升和3.6升三种排量。截止到2019年7月，辉腾已经全面停产。其中2015款辉腾售价区间为79.58万元-149.98万元，目前二手价格在35.88万元-46.88万元左右。
2、辉昂（Phideon）：
辉昂是上汽大众生产的一款中大型轿车，车身尺寸为5074*1893*1489mm，发动机排量分为2.0升和3.0升，新车指导价为34.00万元-63.90万元。
3、途锐（Touareg）：
途锐是大众生产的一款中大型suv，属于进口车型，车身尺寸为4878*1984*1717mm。发动机排量分为2.0升和3.0升，新车指导价为56.98万元-81.98万元。
4、途昂（Teramont）：
途昂是上汽大众生产的一款中大型suv，车身尺寸为5039*1989*1773mm，发动机排量分为2.0升和2.5升，新车指导价为30.09万元-50.59万元。
5、帕萨特（Passat）：
帕萨特是上汽大众生产的一款中型轿车，车身尺寸为4933*1836*1469mm，发动机排量分为1.4升和2.0升，新车指导价为18.49万元-28.29万元。
汽车之家报价
大众途锐价格调整 现售53.38-77.38万元
易车讯 7月1日，我们从大众官方获悉，途锐全系车型价格调整，降价幅度5.8-7.2万元，现售53.38-77.38万元。新车依旧提供2.0T和3.0T车型可供选择。
造型方面，新车整体硬朗挺拔，车尾弧线柔和，浑厚饱满，贯穿的线条将尾门与车身融为一体。同时，新车提供曜黑R-Line运动外观套件，令整车更加动感凌厉。
内饰方面，中控台采用双缝线工艺的植物染色皮革，金属镀铬饰条以及天然木纹饰条贯穿左右。同时，全车座椅由Vienna真皮材质覆裹。
动力方面，新车依旧提供2.0T和3.0T车型可供选择。2.0T发动机最大功率180千瓦，峰值扭矩370牛·米，百公里加速时间6.8秒。3.0T V6发动机最大功率 250千瓦，峰值扭矩450牛·米，百公里加速时间5.9秒。此外，新车全系标配4MOTION恒时四驱系统，搭配托森中央差速器。
根据易车App“热度榜”显示的数据，大众途锐在进口中大型SUV中排名第1位。如需更多数据，请到易车App查看。
途锐的发动机参数
大众途锐共推出了两款动力车型，分别配备了2款.0T涡轮增压高/低功率发动机.0T机械增压发动机。
大众途锐是大众生产的大型途锐SUV，在动力方面，这款车以进口的形式进入中国汽车市场.0T低功率发动机最大功率为180kw，最大扭矩为370牛米，2.0T高功率发动机最大功率为185kw，最大扭矩为370牛米，370牛米.0T发动机最大功率为250kw，最大扭矩为450牛米。
从这款车的动力参数来看，途锐的性能非常出色，这也是很多同级别车型无法达到的动力参数。
2.0T发动机是我们熟悉的第三代EA888发动机，而3.0T发动机是全新的EA839发动机的高端车型才能看到839发动机。
大众EA839发动机是在EA在837发动机的基础上，该发动机是一个深度改进的版本，该发动机的综合性能比上一代发动机有了很大的改进，该发动机也应用于奥迪A8L和保时捷Cayenne等车型上。
汽车之家报价
大众新途锐多少钱
现在想要辆车吗？想省钱？有没有心安？想要打折吗？想要礼物吗？他们今天都来了！无锡腾中进口大众店途锐限时促销，9月21日-9月22日，直降13万元。欢迎来店开启更多惊喜福利。店铺地址:无锡市滨湖区胡埭前湖路1169号。 促销时间2021年9月21日至2021年9月22日 途锐最新报价 车型 厂商指导价 优惠幅度 无锡报价 3.0TSI 百万纪念版 75.68万元 7.60万元 68.08万元 2.0TSI 锐翼版 61.98万元 13.00万元 48.98万元 2.0TSI 领航特别版 59.18万元 11.20万元 47.98万元 2.0TSI 锐尚版 62.98万元 10.10万元 52.88万元 3.0TSI 锐享版 经典运动套装 71.88万元 7.90万元 63.98万元 3.0TSI 锐尊版 82.18万元 3.20万元 78.98万元 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装 71.88万元 7.60万元 64.28万元百万购车补贴
途锐怎么样？
没有试驾过却收到邀请，只能晒晒静态体验了。
给车保养的工夫去展厅看的，这是2.0T版本，指导价63.68万，目前这家店只有不到2万块钱的象征性优惠，预计落地超过65万。
低配版LED大灯，不带矩阵。和高配最大的区别在于转向灯的位置在下方，而高配矩阵的转向灯在灯眉。
低配轮毂比较素，255/55 R19
2.0T纵置发动机，最大功率252马力，峰值扭矩370Nm，和大众系其他纵置2.0T高功率版参数一样，匹配8AT+四驱系统。虽然动力数据不差，但L4对于这样的车还是有点儿掉价。
全LED尾灯也是低配版，灯腔内部造型很简单。
内饰设计确实是脱胎换骨了，液晶仪表和巨大的中控屏幕贯通让人眼前一亮。然而空调被集成在屏幕里，影响盲操，这对开车人来说不是个好事儿。
排挡杆换成了电子挡，后方是空气悬挂和驾驶模式控制旋钮
大灯从旋钮控制改成了按键控制
前排14向电动调节，连腿托都是电动的。
氛围灯也是标配
后备箱绝对尺寸不算大，甚至还不如低一级别的蔚揽，但贵在规整，电尾门标配。
后排不怎么样，坐垫比较硬，而且短，腿部空间也一般，当然，有这方面需求的人肯定是奔着途昂去的。 这代途锐刚刚上市，价格目前并不友好。另外，拿它跟普拉多对比我觉得不太合适。虽然都是非豪华品牌中大型SUV，但一个是承载式车身，侧重公路性能并兼顾一定的通过性和脱困性；一个是非承载式车身，侧重越野性能和烂路可靠性。而且不论平行进口还是一汽的国产版，普拉多都比途锐便宜10万元左右。两个不同取向、不同价格的车要对比，选谁就看题主的用车需求了。
说起大众途锐，有些车友还会有些陌生，甚至还会有人傻傻分不清，将途锐误认为途观L。2018款的大众途锐也震撼上市，对于对越野有情节的车友，完全可以考虑，而且在家用方面途锐也丝毫不弱，对于中高端收入的家庭可以作为一款意向车型。
2018款的大众途锐上市车型只有一款，官方指导售价是72.48万元，经销商的最低售价是61.98万元，优惠力度还是不错的，接近了10万元。
一、 动力参数 这款大众途锐采用的是3.0T机械增压发动机，前置四驱，8挡手自一体变速箱，最大功率是320匹马力，百米加速时间达到7秒。这样动力不管是越野还是家用，都完全是没有任何问题的。
二、 车身尺寸 新款途锐的整车身长是4878mm，轴距是2894mm，比现款的要长一些，可是要是比起同平台的奥迪Q7就短了一些。
三、 内饰配置 内饰的整体风格还是偏稳重的棕黑色主色调，软包的地方比较多，前排的装饰也都是采用的木质装饰，看起来的档次还是不错的。方向盘采用的是大众家族式的三幅式方向盘，比较有亮点就是12英寸的液晶仪表盘和15英寸的中控液晶大屏，双液晶大屏在这个价位的车型上虽然也算不了什么，但是确实不多见。
在配置上，大众途锐真的是相当一般，就跟相同平台的奥迪Q7相比，相同价位下，就差了不少配置。最起码在安全配置上，连主动安全系统竟然都不能标配，估计有些消费者都无法接受。
白希文总结： 由于4月份在北京，全新一代途锐2019款已经亮相，因此2018款将是上一代途锐的最后一款年型车，目前终端售价拥有10万左右的优惠也在所难免，但性价比还是不高。我认为真正能体现途锐价值的，还得是2019款，如果不着急的话，还是等等新款车吧。
我开第一代途锐多年了，借此机会说说感受，在大东北无论是舒适性，动力性都挺好的，高速稳的能让你想睡觉。
冰雪路面更没的说，就在17年12月份，几天内先后下了几场大雪，路面可想而知！下午下了中雪，晚上又特大雾弥漫！高速封闭，83公里走底道回家，翻山越岭大雾路滑难行，根本顾不上路面，只要能看清路就不错了，是大途带我安全到家，途中根本感觉不出来路况冰雪。
只要在大雾中能看清路，根本不用考虑路面冰雪，稳稳的。
其实在配置方面有ABS ESP 全时四驱真的就足够了。
V6发动机3.2排量，油耗高速一块钱一公里，市内1.5元一公里。还好能接受。
年节旅行也低调舒适。
这就是第一代大众途锐，一代经典车型！现在的新款途锐实在不敢恭维，外形上失去了那种厚重大气！……。
雪地上山越野直接上图
途锐，外出郊游，翻山越岭真的如履平地，稳稳的幸福。
车况，我的大途是2003款的大众途锐，虽然已经到了一年两检的时限！本人还没有换车的想法，因为发动机不烧机油，油水不渗，变速箱一切正常，不渗油，底盘胶套都很好，轮胎换了百路驰ko2全路况轮胎显得更加威猛强悍，回头率不减当年，呵呵
现在平时保养方面也不是很累，小配件淘宝上，汽配拆车件并不是很贵。最主要是我和爱人对这辆途锐车也有感情了，无论从外观还是性能都觉得非常满意。
国庆节后远光灯泡坏了，灯泡45元(卤素灯）手工费50元，合计95元搞定，我觉得挺经济实惠的。
油耗方面:V6全时四驱，3.2排量，自从换了百路驰全路况轮胎以后，高速一公里1.2元，市内1.6左右。本人基本跑高速和工地现场偏多，可以接受！毕竟舒适性，追求动力在哪呢。
最后我祝福大家出行注意安全，平安是福。
论配置，品牌，四驱，产品综合实力，个人认为大众途锐要比普拉多至少高一级，有幸开过15款的大众途锐，这车也在前两年进行了升级换代，目前还是以纯进口的方式引入国内，动力提供2.0T跟3.0T两个版本，而普拉多除了进口的中东版越野性能强点外，一汽的国内3.5L版本基本都是被阉割过的，更偏向于城市SUV，普拉多这里不做评判，现阶段的大众途锐优惠力度相比普拉多不小，除非你要跟中东版的丰田做对比，常规版本我肯定选途锐 说到这肯定有朋友说，有六七十万谁还买大众啊，同是中大型SUV，尺寸更大的途昂不是更香吗，我相信这一定是多数国内消费者的心理真实想法，但开过途锐的朋友应该都不会这么想，相比价格虚高的辉腾，途锐更能代表大众高端车的精神图腾，这车从上市到现在也经历了20年的风风雨雨，市场口碑一直不错，之前到店还看过这车，简单说下个人看法
外观设计封面，这车的正面确实太大众，相信这也是销量不佳的主因，跟途观L以及大众帕萨特高度撞脸，不过较大的车身尺寸让其看着还是相当有气势的，侧面跟尾部应该是于大多大众车最与众不同的区分点，这种收腰紧缩的侧面在宝马X5上也可以看到，前悬较长，尾部较短，整体偏紧凑，运动感很强，大众此处设计明显在迎合中年轻消费者
尾部设计应该很不大众了，比途昂观感好上不少，低趴的鸭翼设计，灯组矩阵状排列，档次感，豪华感都非常不错，顺带说下现款尺寸，三围达到4878，1984，1686，轴距达到2899，整车空间表现相当可以，同级别的中大型SUV应该X5做的最差，动力以低配的2.0T版本为例，最大功率达到180，峰值扭矩370，拖动这台2.1吨重的大家伙只能说够用，有条件还是建议选3.0T的，动力表现要强很多，不逊色于宝马，变速箱匹配的也是采埃孚的8AT系列，日常驾驶平顺度按照我之前开老款的感觉只会好不会差
吐槽这车内饰的人真的无厘头，说大众车内饰一般的都是国产合资，途锐的内饰想当不大众了，去除车标你能猜到这是一辆大众吗，无论是豪华感， 科技 感这台车做的都已经相当到位了，更重要的是四驱，即便是2.0T的常规版本，四驱也是全时四驱，中央差速器采用托森是差速器，且标配空气悬架，丰富的基础配置就不说了，普拉多跟它比就是毛坯房，好车只有自己体验过才知道，这车卖不动，主要还是配置售后维护贵，而且国人目前普遍对大众高端车市场都不待见，参考停产的辉腾以及垂死挣扎的辉昂，驾驶感受这车也保持了德系高端车一贯水准，稳重有韧，粗中有细，中重度越野换个AT胎就行，日常驾驶舒适性也相当不错
个人建议途锐，功能性更全面，不喜勿喷，希望对你有帮助
我个人认为途锐比普拉多好。有好几个朋友买了途锐都说这款车好，评价都很好，舒适度好，看起来高端上档次。途锐是德系大众的城市的SUV，豪华舒适配置多。在城市道路行驶感受加速也高于普拉多，途锐的外观 时尚 能给你带来满足感，底盘调教还有车体框架来讲途锐公路性完胜普拉多。后期使用成本保养维护相对途锐也比普拉多高一些。在价格上应该说途锐和普拉多不在一个档位上。
普拉多是日系车是我们常说的丰田霸道，这款车偏向于越野，普拉多皮实耐用，保养维修比途锐便宜，普拉多的强项不是舒适性，也不是越野性能，而是稳定性，如果在城市道路上行驶它的舒适度比不上途锐，但普拉多的市场保值度比途锐高。
因为两车就价格来说我感觉不应当有比较，因为锐（进口）和普拉多不是一个类型的SUV，没有什么可比性，途锐是城市SUV，普拉多是硬派越野车，途锐高大尚，普拉多耐看实用，选择起来很简单，城市的不如越野，越野的舒适性肯定不如城市SUV，看你主要的用途是什么就选哪一款。
途锐的价格为：54.5-137.48万。
普拉多的价格：36.18-63.68万。
途锐车非常棒，我的表弟就开是这种车，途锐车耗油量小，跑的非常快，坐着特别舒适，这是我表弟告我说的，我自己从来 没有开过车。
非常好，我就是17款拓野版，夏天广州市区综合油耗13.8，冬天11.5。动力好，没什么毛病，制动非常好，动力好，开快车很有信心。而且大众途锐是老品牌，十几年外观几乎没什么太大变化，换句话讲就是以内在的实力生存至今，同样排量的宝马x5在五年后，大家二手卖的价格也一样，可是新车宝马比途锐贵二十多万，那么就是途锐更保值。途锐的配置如果放在宝马和奔驰的suv的话，那些车要超过二百万才能有途锐的配置，最明显就是座椅通风和空气升降悬挂。开过途锐想再换suv的话，没有二百万以上你也不会考虑了哈哈哈！
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题 途锐怎么样，途锐是大众旗下的顶级suv产品，对飚车型是奥迪q7,宝马x5等，虽然其貌不扬但确确实实是一款豪车。
途锐外观设计比较浑厚有力，最新款车型明显变得年轻了不少，前脸更加精致，车身重心也更低，看上去 时尚 潮流，更具城市范儿。
动力方面，新增加了2.0t版本，当然主力还是3.0t，只不过也变成了涡轮增压。其中2.0t参数为185千瓦，370牛米，变速箱配8挡手自一体，零百成绩6.8秒，而3.0t零百成绩为5.9秒，非常强悍。
内饰方面，新途锐相当惊艳，两块大屏拼接 科技 感十足，中控触摸屏尺寸达到15英寸，而全液晶仪表也有12英寸，档杆也换成了电子式，逼格瞬间提升了不至一个档次，而且还附加了支持30种颜色变换的氛围灯，夜间视觉感受不输奔驰。
空间方面，后排腿部两拳多，头部一拳，非常宽松。
新途锐从里到外的变化有目共堵，全系标配了全时四驱加空气弹簧，舒适度和质感得到充分保证，在越野方面，途锐有5种驾驶模式可以选择，一般路况基本难不倒它。综合实力比老款更上一层楼，更加符合一款豪华车的定位。
新途锐最低配2.0t售价也达到了60万，3.0t版本更是72万起步，这款车和普拉多没什么可比性，不是一个类型也不是一个档次，普拉多更偏越野，内饰各方面都比较简陋，如果预算充分还是更推荐适用于城市驾驶的途锐。
大家好！我是小瑶。
首先，途锐是大众旗下的中大型SUV，是基于MLB EVO平台打造出来的产品，目前均是以进口的方式在国内销售。
外 观 篇
在外观设计上，采用的是家族最新设计，硕大的中网进气格栅，里面还采用了多段的镀铬条进行点缀，加上两侧矩 阵 式 的LED大灯，整体看上去非常的沉稳大气，而犀利的车身线条以及精致的尾部设计，再加上双边单处的排 气 布局，似乎给整车又 添加了现代感以及运动感。
内 饰 篇
在内饰设计上，同样采用的是最新设计元素，整体造型，基本上是围绕主驾驶来打造，而且在做工用料上也很考究，做工很精致，各个接缝之间的处理都很到位，大量的软质材料覆盖整个中控上方，并且还采用了金属镀硌条，钢琴烤漆面板，以及实木进行装饰点缀，整体看上去还是很有逼格的，并且全系标配真皮座椅，填充物柔软，两侧的支撑都很不错，还带有多项电动调节以及加热功能，同时，它的后排座椅还支持靠背调节，除此之外，3.0的车型还多出了通风按摩功能，而2899毫米的车身轴距，整体的空间表现还是比较出色的，并且第二排地板隆起不是很高，满座的状态下也很舒展。
在车辆的 科技 配置，同样采用了当下最为主流的配置设计，12.3英寸的全液晶仪表盘，15.3英寸中控液晶显示屏，集成的内容都很丰富，并且还支持语音控制功能。
在车辆的吉他配置上，这里就不在一一的去介绍，这个价位的车型，配置满足日常使用是不成问题的。
动力 篇
在动力上，搭载的是2.0T和3.0T涡轮增压发动机，匹配的都是八档手自一体变速箱，并且发动机采用的都是直喷技术，它们的最大功率和峰值扭矩分别为：180千瓦370牛米和250千瓦450牛米，3.0T的动力版本百公里加速仅需5.9秒，在底盘架构上，采用的是前后多连杆式独立悬架，并且全系标配空气悬挂以及全时四驱系统。
体验 篇
途锐这款车，2.0T和3.0T的动力都是比较好的，而且发动机和变速箱的匹配也很完美，换档的逻辑也很清晰，市区拥堵路段开的话，也比较平顺，而且整车的底盘调校扎实稳重，这种架构既兼顾它的操控性又确保了它 的舒适度，在 高速行驶的时候，车辆是比较平稳的，而且还带有空气悬挂，以及全时四驱系统，有一些复杂路段，它 的表现是比较出色的，然而在隔音方面途锐也做得很好，高速行驶的话，这款车的降噪能力也是非常好的。
总 结
我个人觉得大众途锐这款车外观很沉稳大气，内 饰 的做工用料也很扎实，而且整体造型也符合当下的一个设计潮流，在车辆的配置以及乘坐空间方面都很 符合同级别的一个水准。
这款车搭载的2.0和3.0两款涡轮增压发动机，动力的 表现都比较好 ，而且发 动 机与变速箱的匹配也比较完美，市区拥堵路段开的话也都比较平顺，而且底盘调校扎实稳重，加上空气悬挂以及全时四驱系统的加持，拥有一定的操控性，在舒适程度上也是相当棒的，而且在面对一些复杂路段，它 的表现也是游刃有余的。
中大型豪华SUV里，途锐相比BBA有价格优势 新途锐仅推出三款车型，一款2.0T动力，两款3.0T动力。起售价为63.68万，相比BBA同级车型Q7、X5和GLE都有明显价格优势。
用途锐加BBA的入门车型做个对比，会发现途锐的动力性还要超过竞争对手，百公里加速时间足足比X5快乐0.7秒。
配置部分就更明显了，途锐和Q7、X5、GLE对比，BBA的入门车就真真的是丐版啦，任何有逼格的配置都靠选。空气悬架可调，后侧气囊、膝部气囊、全景天窗、感应行李箱、HUD平视显示，这些途锐入门车就全部配齐，丰富程度远超对手。
3.0T途锐两款车型更推荐锐智版，也就是途锐顶配车型，动力性仍然占优，百公里加速更是来到5.9秒。四轮主动转向技术更是成了途锐在操控上挑战宝马X5的黑 科技 ，公路操控性能相比旧款也有超大进步。
推荐顶配途锐还有个原因，在和竞争对手价格相当的车型对比，途锐的配置也是最为丰富的，这尤其体现在主动安全上，三个对手的ACC都要选装，途锐则是标配了ACC、车道保持、并线辅助、自动泊车、陡坡缓降和夜视系统。尤其是这个夜视系统，在Q7身上要花超过3万块选装。
外观造型太主观，可我还是要说一句，新途锐比BBA都要精致许多。新途锐的内饰采用数字驾驶舱理念，12寸液晶仪表和15寸中控大屏效果超级震撼。
综上所述，途锐作为新一代车型，性价比确实不输BBA。如果你更在乎用车体验，而不是车型Logo，那推荐途锐给你。（by大鹏）
大众途锐v6多少钱
途锐2020款是一款大众旗下的中大型SUV，其官方指导价为元元。
柴油版68568376万，汽油版73469680万，混动的11046万，柴油的很靠谱哦，经济实惠。
新途锐现在配置很杂，标配的报价大约在75万元的样子吧途锐技术含量比较高，因为大众对中国没有技术歧视而且进口大众在中国的网点做的也比路虎好啊。
04年的大众途锐，车况良好无事故的话，现在的价格在55万左右。
日前，全新大众途锐在粤港澳大湾区车展正式上市，新车为2020款30TSI锐尊版，售价为8218万元全新途锐依旧基于与奥迪保时捷以及兰博基尼SUV相同的MLB Evo平台打造外观方面，新车加装了RLine风格的曜黑外观套件，前格栅。
要看是新款还是旧款车型了途锐30T相比奔驰宝马同级公路型SUV要便宜一些新款的TSI发动机30车型92100万之间标配高配顶配限量版老款的TSI发动机30车型8092万之间 拿80万的老款30车型来说，30排量。
大众suv有哪几款车型价格
大众suv有以下几款车型。1、途岳价格15.86万元起。2、探岳价格20.49万元起。3、途昂价格29.5万元起。4、途观L价格19.9万元起。5、揽境价格26.49万元起。6、T-ROC探歌价格13.89万元起。7、途锐价格46万元起。
