本文目录一览：
- 1、预算5-6万，二手凯美瑞、雅阁、天籁买哪个好一点？
- 2、天籁和凯美瑞哪个耐用
- 3、天籁凯美瑞雅阁哪个最省油
- 4、凯美瑞和天籁哪个更值得入手
- 5、中型轿车中，君威、君越、帕萨特、迈腾、凯美瑞、雅阁、天籁分别有什么优缺点！对比着说下！
- 6、天籁，雅阁，凯美瑞怎么选？最好有实际开过这三款车的，麻烦尽量叙述详细点，比如各自的优缺点！谢谢！
- 7、新天籁、08款雅阁、凯美瑞各有什么优缺点？
- 8、雅阁、帕萨特、迈腾、凯美瑞、君威、天籁对比有什么各自的优缺点？
- 9、日系B级家轿标杆之战，丰田凯美瑞深度对比日产天籁，谁更强
预算5-6万，二手凯美瑞、雅阁、天籁买哪个好一点？
5-6万的预算，选择天籁、雅阁、凯美瑞基本都是车龄偏长了，基本是2008年左右上牌的车源。这三款车无论是当年还是现在，只要是选择合资品牌中型轿车，那基本都是绕不开的车型。下面咱们分别说一下这三台车当年的特点。
丰田-凯美瑞
说起丰田，大家都有目共睹的就是稳定性，皮实耐用绝对是丰田车的一个标签。凯美瑞也不例外，整体外观大气耐看，甚至可以说它是最经典的一代凯美瑞。相信不少人对于凯美瑞的认知也是从这款车开始的，整体的空间水平中规中矩，如果家用的话完全没问题。最大的不足就是搭载5AT变速箱整体燃油经济性表现一般。
本田-雅阁
预算范围以内，可以买到第八代雅阁，与凯美瑞相同，当年的这代雅阁也十分经典，甚至有人说它是“史上最强雅阁”。主要原因是它搭载的发动机带有本田VTEC技术，2.0L、2.4L以及顶级3.5升V6发动机，每一款车型动力都可圈可点。如果比较在意动力的话，三款车中选择雅阁是比较靠谱的。
日产-天籁
天籁在这三款车型中舒适度和燃油经济性是比较好，首先它的座椅被称为移动大沙发，这主要在于日产装备的零重力座椅，舒适度极高，天籁在日常家用完全足够。动力方面，天籁的2.5L排量是6缸发动机，日常驾驶时平顺性会优于4缸发动机，而且与发动机匹配的是CVT变速箱，最大的优势就是平顺和省油。
这么来看，三台车虽然都是热门车型，但侧重点稍有不同。在满足大部分使用需求的同时，如果您在意产品质量，那凯美瑞是比较合适的；如果您在意动力操控，则雅阁比较靠谱；当然如果您在意乘坐舒适性，那天籁是最好的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
天籁和凯美瑞哪个耐用
虽然两个车都有一些小问题，但是还是推荐丰田凯美瑞比较靠谱。天籁的变速箱不太稳定。
您好!应该是凯美瑞更耐用。根据世界各大机构统计，丰田的车还是最耐用的。当然，日产也不错。
凯美瑞耐用。1.凯美瑞口碑很好；
2.凯美瑞保值率高；
3.凯美瑞的空间大，燃油经济性好。
手握20万预算，想要买一台舒适可靠又省油的中级轿车时，往往想到的都是日系品牌。今天我们就把日系双雄——天籁和凯美瑞一起拿来做一个对比，看看谁是更优的选择？
凯美瑞耐用。
凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型，37年来，历代凯美瑞都持续领先，赢得全球2000万车主的信赖。
广州丰田已经为凯美瑞的国产做好了一切的准备工作，一张代表世界最高水平的襁褓已经为即将新生的凯美瑞铺好。
随着广州丰田这座世界级工厂的建成，至臻完美的产品品质，全新理念的销售网络的布局和体贴入微的贴心服务，凯美瑞——这个全球中高级轿车的真正王者，已在中国市场上蓄势待发。
在工厂、渠道、产品“三位一体”的优势资源整合下，凯美瑞必将以革命性的销售模式和更高的价值标准全面颠覆中国中高级轿车的市场格局。新一代CAMRY的成功导入,将预示着中国中级轿车市场一个全新的凯美瑞时代的来临。
外观：
外观方面，第八代凯美瑞造拥有豪华版、运动版双造型设计，这两种设计风格均源自丰田最新的“Keen Look”设计语言。豪华版车型采用巨幅的梯形横条格栅，车身呈流线姿态，腰线更低，延长的车顶后部增加了后排头部空间。
运动版车型采用三层格栅前脸，并首次采用双色车身、“纯黑”车厢设计，尾部采用双侧四排气管造型。此外，混合动力版车型以豪华版为基础，通过浅蓝色的前、后灯凸显其身份。
天籁凯美瑞雅阁哪个最省油
需要维修保养便宜的，这两点天籁比较优秀，但其实三车也差不了太多可是买车当然还要求动力和用车成本呀，天籁的VCTURBO发动机直接秒了另外两款，天籁的可变压缩比动力输出强关键还油耗低整体来说，天籁的性价比最高；您好，雅阁，凯美瑞和天籁这三款车里面还是雅阁的毛病最少，也最省油，其次是凯美瑞，天籁的优势在于空间大；又有水冷废气再利用系统，阿特森金循环，双喷等技术，燃油经济性也是非常不错，并且和一个专车司机也聊过凯美瑞和雅阁的油耗，他的反馈是凯美瑞更加省油，至于天籁没比较过这边没人买天籁当干活车的；凯美瑞雅阁天籁三款车型相比还是凯美瑞和雅阁更皮实省心一些，天籁与这两款相比还是有一定差距，不过在动力性方面雅阁比凯美瑞更有优势。
帕萨特的涡轮增压是普通的18，4气门发动机改进，然后加装的涡轮增压器故寿命受限制现在大众的涡轮增压叫TSI ，缸内直喷+涡轮增压，效果，效率，寿命都比原来的好很多所以追求动力和节能的情况下，选择涡轮增压肯定是；二锐志雅阁差不多，奥迪A4可能是最多油了天籁跟凯美瑞有一拼三看个人习惯，不要急停急加油四我开过天籁，雅阁，凯美瑞，朋友有锐志，马6，奥迪A6综合来说，我认为“天籁”最省油了希望能帮到你；您好，凯美瑞混合动力的最省油，百公里平均油耗才53希望可以帮到您；天籁雅阁凯美瑞这几款车相比较，在油耗上天籁比较高雅阁凯美瑞基本近似但是综合比较来看，排列顺序应该如下1雅阁2天籁3凯美瑞几款车的排列是从车身性能实际使用乘坐驾驶操控能耗性价比等；如果都是20排量的，雅阁是最省油的但是2425排量相比，天籁是最省油的，天籁的发动机是全球10佳发动机之一。
凯美瑞最省油，如果双能源更省，雅阁比较耗油点；省油的话应该是九代雅阁20最省油，雅阁的口碑也是不错的，就是配置略低；凯美瑞油耗55103升，天籁油耗59102升，雅阁油耗60100升从三款车的油耗表现来看，三款车的油耗基本持平，整体油耗表现还是很不错的这三款车型都是日系车的主力车型，都有很高的面值，而且都采用了最新。
座椅很柔软，很舒适雅阁是这几款车中最欧化的车型，但年头较老，配置也并不丰富，如果4S店优惠幅度大的话，也是可以考虑的综上，首选天籁，次选雅阁，三选凯美瑞希望我的回答对你有些许的帮助；从技术成熟性来说，我更推荐雅阁雅阁24发动机性能稳定，在外面保养维修也方便天籁更重视外观和内饰一些 你选的这两个车都是不错的车，属于国内日系车里最热门的中级车，还有一个很热门的日系中级车就是凯美瑞了；车身“雅阁“最大操控“雅阁“最好，带牵引力控制自动驻车上坡辅助车身稳定系统，不过雅阁的备胎不是全尺寸的，算是一个缺点安全“凯美瑞“天籁“，凯美瑞独有膝部安全气囊，天籁独有侧气帘，雅阁无亮点车内配制。
凯美瑞省油，天籁是最费油；天籁追求舒适性，是三款车里隔音最好行驶最稳定座的最舒服的车，但是开起来想睡觉凯美瑞各方面表现中规中矩，没有什么突出的亮点，也没有什么重大的缺点，好在有丰田品牌的信仰加持就是开起来像开船雅阁偏向驾驶。
凯美瑞和天籁哪个更值得入手
凯美瑞和天籁都是非常优秀的中高级轿车，它们各自有着独特的优点和特点。然而，选择哪一款车型取决于您的具体需求和喜好。下面，我将从多个方面对凯美瑞和天籁进行比较，以帮助您做出更好的决策。
首先，从外观方面来看，凯美瑞和天籁都采用了现代设计理念，展现了强烈的家族特征。凯美瑞的外观更加硬朗，线条分明，给人一种稳重、大气的感觉。而天籁则更加注重流线型设计，整体造型更加流畅，充满了动感和时尚感。
其次，从内饰方面来看，凯美瑞的内饰设计简约大方，注重实用性和舒适性。而天籁的内饰则更加豪华、精致，采用了许多高档材料和工艺，营造出更加舒适的驾乘环境。
在动力方面，凯美瑞和天籁都提供了丰富的动力选择。凯美瑞搭载了2.0T和2.5L发动机，而天籁则提供了2.0T和2.5L发动机以及混动系统。这些动力系统都经过了精心调校，能够提供出色的动力性能和燃油经济性。
在配置方面，凯美瑞和天籁都提供了丰富的智能驾驶辅助系统、舒适性配置和娱乐系统等。凯美瑞的配置更加实用、全面，而天籁则更加注重豪华感和舒适性。
综上所述，凯美瑞和天籁都是非常优秀的中高级轿车，它们各自有着独特的优点和特点。如果您注重稳重、大气的外观和实用的内饰设计，那么凯美瑞可能更适合您；如果您注重豪华、精致的内饰和丰富的配置，那么天籁可能更适合您。最终的选择应该基于您的个人喜好和实际需求。
中型轿车中，君威、君越、帕萨特、迈腾、凯美瑞、雅阁、天籁分别有什么优缺点！对比着说下！
这种问题要是用电脑上我会答得更详细点！没办法！手机打字累！简短些！将就下！首先我的观点是用20+万买车的话！我就尽量选德系车！分析下这几台车！日系中级车代表！雅阁！凯美瑞！我第一时间淘汰这两款！原因日系车里面这两款的防撞杆非常薄！另外一个因素是这两款是最街的车！看着不舒服！反正叫我评价的话我完全不想对这两款车说什么！君威比较运动话！带涡轮的版本中要25万多！性能强劲！0-100加速8秒左右！但不买涡轮版的话就等于白买这车！个人观点而已！君越就主打商务！大气的外观！空间舒服！可能比较合适35岁左右的人！帕萨特与迈腾是同平台里出来的产品！外观不同！配置稍有分别而已！基本可以看作同一款车！迈腾的尾就有点旗舰级辉腾的味道！底盘扎实！精良的德国板金工艺！还有先进的动力总成！即tsi+DSG！涡轮增压加缸内直喷加双离合变速箱！堪称当代最完美组合！但缺点是新技术还没完全通过时间的考验！但怎么也对德国的机械工艺很放心的！也是这几款车里面我最推荐你考虑的！天籁是纯走舒适路线的！性价比非常高！内饰配置豪华！动力总成是V6发动机+CVT无级变速箱！6缸发动机本来就比4缸有很平顺不暴躁的动力舒出！在加上专为舒适而设的无级变速！使你基本感觉不到换档的顿搓感！堪称20万左右最舒适的车！空间也很大！另外同级别20万左右的还有马自达6睿翼！标志508！雪铁龙C5！福特蒙迪欧致胜！雪佛兰迈锐宝！起亚K5！现代索那塔8代！丰田锐志！现在分析下！福特蒙迪欧致胜空间大！新的动力总成！是现在20万左右中级车最强动力的车！美国车！口碑也很不错！算！在简短一些！所有20万左右的中级骄车！优点较多性价比高！口碑好最值得买的！个人认为大众迈腾或帕萨特！原因上面说过！致胜！原因上面也说过！标志508！法国车！很舒适！悬挂调教出色！22.98万顶级版居然带全座椅电动调节！全加热！还有按摩功能！如今标志也换上了与时代接上轨的6速手自一体变速箱！很大的进步！2.8米多的轴距形成很宽阔舒服的后排空间！差不多能跟德国车相比的车身板金工艺！丰富大方的配置！就只差个涡轮增压发动机了！寒国代表拥有20万出头中级车最好看的外观的k5！内在整体合格！而最最最值得推荐的就是丰田锐志！拥有本来就为数不多的20万左右6缸发动机！而且空间宽阔！有日系车一向有的舒适感！最重要的是竟然用后轮驱动！20万左右就他锐志有！这才叫驾驶乐趣！当然我们不是用他去飘移！但是！他确实能飘移！如果你技术好的话！配置也同样丰富！丰田安装那个V6发动机明显出发点与天籁那个v6走的平顺性与舒适性不同！丰田这个V6是专门为运动而装上去的！所以很显然锐志是很运动的一款车！其实我觉得他因该不定在中级骄车这里！应该叫他骄跑！虽然同为日系车！但在他这些超高的性价比的面前！那些什么日系车不安全阿！质量差阿什么的说法以经全是浮云啦！纯原创评点！手都累！
中级车中，美系车动力好，超速好，车身重，导致油耗高；日系车动力一般，车身轻，燃油经济性高；德系车中规中矩，动力和燃油经济性在美日两者之间，说白一点就是没有偏科，符合中国人的中庸之道。加上德国工艺精细耐用，所以我建议你购买全新一代迈腾B8，谁用谁知道。
迈腾 空间不错 动力还好
帕萨特 君威、君越 凯美瑞、雅阁 天籁 最次的是天籁
凯美瑞 是保护人的 所以你感觉丰田的车不安全 它的前后区域是吸能区 所以易变性
我感觉无论哪个方面还是迈腾好，日系车无论多好，心里有点抵触。
帕萨特我感觉就是模仿迈腾的技术。
一汽大众质量方面确实比上汽大众要好点。
不带任何偏见，20多万从动力空间等各方面和使用经济的观点来看，选新款凯美瑞2.5
首先说其它2款日系车也不错，雅阁毛病少，空间大，动力油耗满足家用；天籁2.5V6动力充足，安静，平顺；就是上市时间久了，快换代了没有新鲜感
说几点明显的，君越和A6L一样重，各方面还行，就是比较废油，而且2.4动力不强，最好2.0T
君威则最好2.4或T版本的，外观靓，最主要缺点是后排空间稍小，但一般也够用
这俩车通病就是油耗都高一点
新款迈腾帕萨特先说优点，（注意是新款）空间提高不少，1.8T动力充足，油耗理想，但也有以下不足：
1）要用97号油，在城里还好说，要是回老家县城，及一些偏远地方，油质无法保证
2）涡轮机保养价格高一点，必须用全合成机油，而且TSi+DSG使用娇贵，早上还要热车，车是为我服务的，不是买来让我伺候的
3）大众内饰太单调，没有科技感，虽说内饰不代表车的内心，但每天早上开车第一眼看见的就是内饰，怎么也得有点惊艳感不是
剩下2款日系车，除了天籁容易刮底盘外，没啥缺点；但是这俩车即使快换代了价格优势也不明显，既然花20多万，就别买上市几年的老产品了
所以最理想的选择是，新凯美瑞2.5，新款车性价比不错，同配置比迈腾帕萨特便宜不少，拥有迈腾1.8T的动力，远低于双君的油耗，雅阁般成熟的质量，足够的空间，几乎没缺点
最后一点，你说的这些车都是买菜车，别拿跑车的标准要求它们，就算是宝马在高速上出事照样完蛋，20多万买车就图养着省心，坐着舒心就得了
20多万你非要奔驰S600的内饰，奥迪A6的空间，宝马M3的性能，沃尔沃的安全，丰田小车的油耗，厂商会说：对不起，你得再掏很多个20万；
天籁，雅阁，凯美瑞怎么选？最好有实际开过这三款车的，麻烦尽量叙述详细点，比如各自的优缺点！谢谢！
这三款车，其实如果你明确需要还是很好选的，我姑父的天籁，他50多了，说明这辆车定位就在这个岁数，坐起来真舒服，有点像沙发，开起来肉，指向模糊，想走个坑坑洼洼的就不太好了，但是商务接送什么的还挺合适的。雅阁开过8.5，没开过9，感觉是辆不错的车，比较平庸吧，没什么太出彩的地道，内饰很商务。凯美瑞我觉得是比较年轻的，特别是更新了外观，但肯定谈不上运动。所以，这三辆车都是注重舒适的B级车。
雅阁不错
优点是都贵，缺点是都是日本车
三款车相比，天籁从软厚的座椅、平顺经济的cvt变速箱，到具有一定厚感的悬挂滤震，还有比较好的静音，都是专注舒适的，不管大小排量，都不会勾起激情驾驶的欲望；雅阁相对均衡，同为cvt变速箱，但使用时会有如at变速箱般的换档节奏，这能增加一些驾驶感觉，底盘悬挂反馈比较硬朗，转向也挺灵敏，有一些运动感，另外雅阁驾驶者视觉上的大车感强一些；凯美瑞是款开起来没什么特有感觉的车，车内人机工学舒适顺手，动力总成匹配成熟平顺，刹车初段很软，但具销售介绍实际距离很短，另外路况不好、车速较快时，底盘悬挂的反馈会有松散感，最大的优势就在于丰田一贯的质量口碑和较高的保值率了。
具体选车的话，建议去试驾一下，结合实际用途偏好选择吧。
新天籁、08款雅阁、凯美瑞各有什么优缺点？
雅阁座椅最不舒服，简直就是折磨
新天籁，优点：内饰精良，座椅舒适，车身大气，外观看上去确实有高档车的感觉，2.5V6动力很好，CVT波箱平稳，反正坐进去非常享受
缺点：后悬挂有点软，造成底盘离地低及操控性能不佳，不适合激烈驾驶，常走农村烂路要好好考虑，容易蹭着底盘
雅阁，优点：空间大，坐着也挺舒服，质量好，保值，性能够用，适合家用
缺点：其实也不能算缺点，就是底盘和发动机还可以再提升一下，让车子整体性能再上一个台阶，就更完美了，还有就是雅阁快换代了，现在买现款车有可能变老款，优惠不大的话感觉不值
凯美瑞，优点新凯2.5动力提升很大，6速波箱，空间不错，内饰也提高不少，和雅阁一样质量好，家用省心。
缺点：也是底盘不那么厚重，后悬挂有点细，高速上还是小心驾驶，2.0还在用4速变速箱，较为落后，所以新凯最好买2.5的（同理老凯也只有2.0在售不建议买）
所以建议可以考虑新凯2.5或天籁2.5，动力都比较强劲，如果雅阁2.0能得到比较大的优惠的话也可以考虑
雅阁、帕萨特、迈腾、凯美瑞、君威、天籁对比有什么各自的优缺点？
雅阁、帕萨特、迈腾、凯美瑞、君威、天籁对比有什么各自的优缺点？20万一直都是合资中型轿车短兵相接的价格区间，因此厂商在这个领域内会投入更多的研发资源，在售的车型更是数不胜数。在经过多年的你争我赶之后，合资中型轿车市场已经形成以日系和德系为主，美系为辅的格局，但即便如此，消费者要想在其中挑出心仪车型依然非常困难，毕竟这三大车系之中又衍生出不同品牌。既然大伙都有选择综合症，那不妨让我从各自阵营内选出几款很有代表性的车型，看看哪一款或者哪一个类型的中型车更值得你购买。
说起日系代表，那毫无疑问就是丰田凯美瑞和本田雅阁，两车耕耘市场多年，俨然成为消费者购车名单中必不可少的一员，而德系这边本来是选历史更长的帕萨特，但因为各种原因，帕萨特只能排除在外，作为兄弟车型的迈腾自然成为它的替代品;至于美系，卖得最好的君威自然要起到榜样的作用。
所以，四款车型分别为雅阁、凯美瑞、迈腾，君威，并且为了公平起见，我都选择了各自最接近20万这个价位的车型进行对比
外观设计
这四款车中雅阁和凯美瑞是最晚换代的，所以它们也一定程度上占了些许优势，同时由于市场逐步年轻化，消费群体正向90后甚至00后靠拢，所以如今大部分中型轿车都会摒弃过去成熟稳重的设计调性，转而走起个性化路线。
毫无疑问雅阁是这几款车之中最有运动气息的车型，尤其是这款星空限量版，全身黑化之后尽显冷酷，搭配溜背造型和低趴的车身姿态，非常符合年轻人的审美视觉。
TNGA架构下的凯美瑞相比过去开放了不少，大尺寸的进气格栅很有辨识度，三角形LED大灯炯炯有神，内部集成远近光LED灯组。
一直以来迈腾给人的印象就是一辆商务用车，与运动根本沾不上边，但经过中期改款之后，缠绕在它身上的沉稳气质似乎少了一些，变得活跃起来，尽管跟个性、运动还是有些差距，但起码迈出了第一步。
由于预算规定在20万元，所以带有运动外观套件的君威GS并不能加入进来，但如果各位不差这1万多元预算的话，强烈建议上君威GS版，因为有GS套件和没套件的君威完全就是两辆车。
内饰设计
四款车的内饰并没有过分追求科技感，功能区域基本上是屏幕+实体按键组合，日常用起来会比较方便。设计方面显然是款式较新的日系获胜，君威和迈腾则由于换代时间比较早，所以内饰造型并不是家族最新设计风格。
配置对比
按照国人了解一款车的顺序，看完外观和内饰之后，接下来肯定就是配置丰富度。近几年伴随着市场竞争逐步升温，中型车配置水平较以往要丰富不少，其中备受关注的莫过于行车安全和智能网联这两方面。
首先四款车最基本的车身稳定、牵引力控制、刹车辅助、制动力分配以及前后排气囊和气帘均有搭载，其中凯美瑞是三款车型中唯一一款配置了后排侧气囊和膝部气囊的车型，但雅阁和君威在引擎盖位置安置了行人保护装置，能在发生碰撞时减轻行人所受到的伤害。
来到辅助驾驶方面，只有两款日系车配备自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警系统，而这其中雅阁又比凯美瑞多出车道保持、道路交通标识，至于迈腾和君威，两车都只有定速巡航功能。
科技配置方面，除了雅阁之外，其余三款车均支持手机Carlife互联，但君威在此基础上加入苹果Carplay和OTA升级功能，用起来会更加方便。
而在舒适配置上，迈腾在这个项目扳回一城，君威次之，两车座椅均有加热功能，其中迈腾主副驾都支持4向腰部调节，能更好的契合乘客身体曲线。
动力对比
来到对驾驶至关重要的动力层面，雅阁采用1.5T涡轮增压发动机，最大马力194匹，峰值扭矩260Nm，匹配CVT无级变速箱。别看排量只有1.5T而低估这台发动机，在温度合适的前提下，雅阁百公里加速时间可以跑进8秒以内，实力不容小觑。
凯美瑞搭载2.0L自然吸气发动机，最大马力178匹，峰值扭矩210Nm，匹配可模拟十挡的CVT变速箱。自吸+CVT就注定不是运动取向的动力总成，所以加速性能并不是凯美瑞的强项，相反，百公里5.7L的油耗表现是这4款车之中最好的。
迈腾是这几款车中排量最小的一位，搭载1.4T涡轮增压发动机，最大马力150匹，峰值扭矩250Nm，匹配7速双离合变速箱。由于这次车型对比是参考指导价，所以迈腾只能让1.4T发动机参加，不过按照实际成交价的话，20万已经可以买到2.0T低功率版本。
最后就是君威，搭载2.0T可变气缸涡轮增压发动机，最大马力237匹，峰值扭矩350Nm，匹配9速手自一体变速箱。适合对动力有要求的消费者选择。
总结
以上四款车各自都有着鲜明的产品卖点，比如雅阁的外观，丰田的节油、迈腾的底盘以及君威的动力，各位可以根据自己的实际用车环境再做选择。最后，目前4款车终端市场都有着不同程度的优惠政策，所以20万元可以买到配置比今天还要高的车型。
日系B级家轿标杆之战，丰田凯美瑞深度对比日产天籁，谁更强
中型轿车市场从不缺话题，这一细分市场中有太多的欢喜冤家了，日系三强雅阁、凯美瑞、天籁之间的 " 缠斗 " 至今无尽头。
而伴随着消费群体的年轻化，为进一步提升竞争力，日产天籁迎来了中期改款，它此次的升级能否再次颠覆我们对日产的印象呢？和老对手凯美瑞相比的话，又有那些优势？下面我们就对二者进行多角度对比。
外观对比
作为中期改款车型，2022款天籁针对外形进行了调整，改为新的展翼式格栅，彻底摆脱了“大号轩逸”既视感。颜色方面，提供晨曦银、极光蓝、曜石黑、珠玉白4种单色，另有曜石黑+珠玉白、曜石黑+晨曦银2种拼色可选。将“V”型格栅升级为全新展翼式造型，格栅两侧加入了镀铬饰条作为延伸。造型比起旧款复杂了不少，在丰富横向镀铬线条点缀的衬托下，前脸更显宽大。
天籁采用全新回旋镖式大灯内嵌三段式灯带，还加入了LED流水转向灯。LED光源与自动点亮升级为标配，还首次加入自适应远近光切换，便利性也更高了。取消了前雾灯，仅保留小尺寸黑色导风槽。
天籁的车身侧面变化不大，前后悬长度充分且基本等长，车身高度与底盘都比较低，看起来颇有运动感。追求个性的朋友可以选装黑色车顶，更有时尚感。全黑外后视镜集成了LED侧转灯和侧置摄像头，除两款入门车型都配备有360°全景影像，比起旧款车型厚道很多。除了外后视镜电动调节、折叠和加热，新车还增加了记忆和锁车自动折叠功能。
天籁车尾针对细节进行了诸多调整，比如LED尾灯采用新的3D悬浮造型，内置56颗点阵式LED光源，搭配熏黑的灯罩提升运动感；“Altima”车型标识下移至车标下方，迎合当下的车标带字母的潮流；排气管由此前的隐藏式改为双边共双出布局，搭配大面积银色底护板显得精致又动感。
丰田家族将双车型战略融入了凯美瑞一辆车之中，为满足消费者对于家用和运动两方面的追求，打造出两套气质完全不同的前脸造型，豪华版拥有家族传统的横向饰条大嘴结构，采用贯通整个前包围的布局，并与两侧镀铬封边的导流槽相搭配，锐利的头灯与飞翼式的车标饰条勾勒出沉稳气场。运动版车型则采用了运动化的三段式格栅组合，更大面积的蜂窝中网加上两侧八字胡的组件包覆为其带来了更强的战斗气息。
两种套件的车型在车侧设计上基本保持一致，仅在细节处有材质使用的不同，运动版车型更多采用了熏黑饰边，而豪华版车型则多为镀铬材质，车门上方一条折痕清晰的腰线将前后门把手串联一起，后轮拱上方则采用分段式的线条搭配，从腰线上方另起了一根肩线延伸到尾灯区域，车窗线在头尾的拐角上很有特点，采用了略微翘起的样式，增加了侧面的动感气息。
后轮拱上方的肩线向着后备厢进一步延伸，与车顶下滑的型面组成了收紧翘起的鸭尾造型，运动版车型还单独增加了一个黑色扰流板，楔形的尖锐尾灯拥有狭长扁平的外廓，相对后备厢尾门还带有略微的凸起，灯组中间镶有“CAMRY”的英文铭牌，外扩的后包围在车底的护板样式上略有不同，豪华版为简洁的黑色组件包覆加双边单出排气，而运动版车型则更注重营造战斗气息，采用了带扩散器的护板加双边四出的尾喉搭配。
车身尺寸方面，新款天籁长宽高分别为 4906/1850/1447mm，轴距为 2825mm；于外观套件的略微不同，丰田凯美瑞豪华版和运动版在车身参数上略有不同，豪华版为4885*1840*1455mm，而运动版为4900*1840*1455mm，轴距均为2825mm。从车身数据来看，两车轴距一致，就是车身长度和宽度上，新款天籁更占优势，而高度上凯美瑞更占优势。
外观小结：作为中期新款车型，新款天籁采用了全新的 V-Motion 设计语言，相比老款车型，新款天籁整体设计会更年轻、时尚；当然，凯美瑞整体的设计也十分耐看、非常符合家用轿车的审美理念。至于谁更好看，那都是因人而异，自己喜欢的就是最好看的。
内饰对比
内饰方面，新款天籁提供了全新的黑色 + 棕色内饰，配合中控台的仿木纹饰板，营造了不错的高级感。另外，中控屏也从之前的 8 英寸升级到 12.3 英寸，并搭载了日产 Connect 超智联 2.0Plus 车机系统。
具体来看，天籁为了配合尺寸加大的中控屏，中控台改为平直台面，中央出风口也同步加大了些。顶配车型配备9喇叭BOSE音响，搭配ANC主动降噪系统可以获得不俗的视听享受。除两款入门车型外都配备64色氛围灯，车厢环境氛围优于雅阁和凯美瑞。
除入门车型（塑料）外，其余都配备真皮包裹的三辐式多功能方向盘，手感饱满舒适，顶配车型还配备方向盘加热和换挡拨片。左侧横辐主要用于控制多媒体和行车电脑，右侧用于控制驾驶辅助模块，它配备了增强版ProPILOT超智驾系统，具备全速自适应巡航、并线辅助、车道保持等功能，达到L2级驾驶辅助水平。
除入门车型为5英寸，其余车型都配备7英寸液晶仪表，而此前仅高配车型提供，也算是增配。屏幕可显示驾驶辅助、导航、音源等信息，搭配两侧圆盘仪表，整体性也不错。当然如果能够升级为12.3英寸全液晶仪表就更香了，毕竟凯美瑞都已经用上了。
中控屏由此前8英寸升级为12.3英寸，屏幕分辨率也更高了。车机搭载的是NISSAN Connect超智联2.0 Plus系统，升级了14项功能，应用超过了70余项。卡片式UI界面有着清晰的操作逻辑，除了常规的在线导航、音影娱乐等功能，系统还支持远程车控，语音识别的准确度也没有问题。中控屏还能显示AR实景导航画面，不过在这里看起来毕竟不够便利，如果能升级为全液晶仪表并将AR实景导航融合进去就完美了。
挡杆台加入大面积木纹拉丝面板来提升精致感，左侧布置了一键启动和电子手刹和高耸的换挡杆，以现在的审美看，显得不够平整，对其前方手机储物格使用也会产生影响。手机储物格内设双Type-C接口和12V电源，并支持15W无线充电模块，用电无需担心。后侧布置了两个开放式水杯槽，不过没有带限位器，有点不够细心。
相比同级德系对手的套娃内饰理念，丰田凯美瑞的车内设计拥有更强的独立性，中控台利用多根蜿蜒的曲线进行勾勒，将中控区域、挡把区域和副驾区域做了隔断处理，同时颇具层次感的叠层中控台加上不同材质的拼接彰显出应有的质感，中控台中央为悬浮屏设计，下方配有简洁的按键和旋钮。
除了入门款车型使用8英寸的中控屏外，其余版本均采用了10.1英寸屏的搭配，最新的车机系统让新车在智能互联方面更贴近主流，虽然UI界面的酷炫度和动画效果相比新势力品牌有较大差距，但清晰的图标布局和简洁的操作逻辑更能体现出其实用性，8英寸的车机由于内置应用并不丰富，因此加入了CarLife和CarPlay作辅助，10.1英寸屏则加入了主流的车联网，可提供更多应用层的拓展和更新。
并且凯美瑞一直让人吐槽的车机系统，智商也变得更在线，它搭载丰田智行互联系统，包括智能语音交互、车载微信，还有高德地图，百度 CarLife它也有，就是缺少了 CarPlay。
根据车型不同，丰田凯美瑞在后备厢容积上也略有差异，分别为593L和620L，可轻松应对日常出行时常见的多个行李箱装载，同时规整放置后还能塞进是少量背包行李，【本文来自易车号作者汽车品评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
