本文目录一览：
- 1、奇骏的质量怎么样？好不好？
- 2、奇骏有哪些缺点和优点
- 3、日产奇骏有哪些优缺点？
- 4、奇骏车怎么样
- 5、奇骏这车怎么样？求中肯评价
- 6、日产奇骏的优缺点都有哪些？
- 7、东风日产奇骏特点
- 8、日产奇骏的优缺点都有哪些？与本田CR-V相比哪个更值得推荐？
- 9、奇骏真实口碑怎么样，日产奇骏六大缺点盘点
奇骏的质量怎么样？好不好？
奇骏作为日系经典紧凑级SUV代表，能够保持国内SUV细分市场销量第三，已经证明了不错的产品实力。那么究竟是什么魔力吸引消费者选择奇骏呢，我们听听奇骏车主怎么说？
它明显的优点：
1、流畅的线条，以及V型标志性的镀铬前进气格栅让奇骏有着不错的辨识度。而且明显曲率的腰线设计，让这款车看起来精气神十足，又不会因为太过凌厉的线条，显得太过于运动，真实地做到了老少通吃。
2、实际的加速感受没有那么肉，对比欧蓝德加速时略急躁的操控，奇骏不仅有着接近10S（2.0L版本）的实测加速，而且有着优秀于一众SUV的细腻操控。操控以及动力成为选择奇骏的理由之一。
3、奇骏的操控比较灵巧，主要体现在不错的方向盘虚位控制以及车辆的循迹性方面。此外不错的离地间隙，也满足了城市的轻度越野。
4、七座版本的加入，也给家庭使用带来了更多的可能性。尽管七座最后一排可能注定是属于儿童的空间，但正常的五座乘坐，2706mm的轴距以及超大的后备箱还是非常值得拥有的。
5、油耗是真的低，很少有车主会开着奇骏去越野，大多是城市工况行驶，全程开着空调，频发的启停，仍然能控制在百公里油耗9L左右，着实不错。
6、日产经典的米色内饰可供选择，简单温馨的内饰风格，让奇骏非常适合家用。此外对于同价位的合资SUV，奇骏整个中控台上表都采用了软质材料，大大好评。
7、除了乞丐版本，全系标配天窗、360度影像系统、胎压监测等功能，都是比较实用的，没有太多花里胡哨的功能，相比于现在16.03--25.08万的售价，性价比并不一定是通过配置的叠加来实现的。
车主们吐槽的缺点：
1.奇骏尽管有运转安静的发动机，但薄弱的机舱以及底盘部位隔音，还是让行驶过程中的发动机噪音、底盘噪音以及风噪成为舒适性杀手。
2.如今这个年代车内仍然配备5英寸显示屏，而且部分版本甚至不是触摸操作，低分辨率的显示屏，让标配的360度影像系统显得非常鸡肋，有些穿越的感觉。尽管现在大多数4S店都会帮助更换更大尺寸中控屏幕，但毕竟羊毛都是出在羊身上。
3.想用奇骏轻度越野的消费者注意了，一定要选择2.5L版本，因为2.0L版本的驱动系统，减少了ESC电子限滑差速的辅助，越野能力大打折扣。
4.悬架的滤振性能略显单薄，没有表现出应有的韧性，毕竟这台车的操控支撑性还是不错的。在通过不平路面时，后排颠簸比较明显。
5.糟糕的储物空间设计，中控部位储物空间除了手套箱，基本没有其他的可以集中放置物品的空间。而且后排地板高高的凸起，中间乘客的脚无处安放。
总的来说，奇骏在国内市场经过了几代的积累，踏踏实实磨平了棱角，损失了一定的“野性”，但让消费者感受到实实在在的诚意，实用的配置拉高了产品的性价比，不错的空间让一个家庭的出游有了舒适性保证，经典的外观内饰让这款车注定成为经典，这也是为何目前奇骏二手成仍然能保持如此高保持率的原因。
奇骏的质量怎么样？好不好？
SUV领域，日产奇骏在竞争异常激烈的紧凑型SUV市场中仍然保持不错的态势。2017年累计销量达到了18.47万辆，为东风日产贡献了16.67%的市场份额。而根据最新统计的2018年1到4月份销量排行榜中，奇骏稳居前十位，特别是比起去年同比增长了16%。而这款日产旗下重磅SUV，凭借什么保持销量的稳步增长呢？
尺寸占优外观大气，内饰简单特色明显
2017款奇骏的外观相较于老款有比较大的变化，采用的是日产最新的家族式前脸，进气格栅与大灯连接在一起，V字型设计的LED日行灯，令车头更具攻击性，动感十足。在车身尺寸上，长度增加了32mm，新车的长宽高达到了4675/1820/1722mm,轴距则为2706mm，在同级别中这样的尺寸表现也比较有优势，而且也显得比较大气。
奇骏的内饰风格很具有“日产特色”，居家风格明显，看起来简约清爽，同时中控台设计沿袭了前脸的V字型风格。讨喜的是，奇骏的中控台上部都使用了软质材料，而且三幅式方向盘的手感细腻，让车主感觉比较有质感，双炮筒式设计仪表盘也运动感十足。
配置丰富安全级别高，智能动力驱动模式任切换
奇骏全系标配制动力分配系统、刹车辅助、牵引力控制以及车身稳定控制系统等安全配置，内部安全配置有发动机电子防盗、车内中控锁。支持座椅高低调节，后排座椅也支持按比例放倒。同时也支持无钥匙启动系统和无钥匙进入系统，便捷好用。而在被动安全方面，ZONE BODY区域车身确保撞击能量的快速分散与吸收，可以最大限度的减少车身变形。
奇骏的四驱系统凝聚了日产尖端科技，可以提供2WD、AUTO、LOCK三种驱动模式切换，这样在不同路况，前后轮扭矩分配可自动调整至最适合的比例，无论在何种天气下，都可以让车辆行驶达到一种理想状态。全新开发的搭配高速阻尼控制减震器的前后独立悬挂，可以让车辆应付各种情况，带来非常不错的乘车舒适性。
车身附件及电器多处故障是毒瘤
然而，不得不提的一点是，作为一款20万元级别的畅销SUV，奇骏却遭到了许多客户的投诉，多处发生故障：空调无暖风、漏水、主驾驶位松动、影音系统故障、车灯进水、天窗玻璃无故破碎和中控屏死机等多种问题。而这些故障虽然对行车安全影响不太大，但是很让客户心寒。
综上所述，奇骏质量算不上好。奇骏增长的态势不减反增，这不仅仅取决于日产品牌敏锐的市场判断和战略决策，而更取决于奇骏自身良好的产品力和市场口碑。但是车身附件及电器多处故障是奇骏销量继续攀升的障碍，如果日产汽车公司能够重视这些问题，积极解决，相信奇骏还会更上一层楼！
买车的时候，我非常的纠结，因为我不知道要买什么车，所以朋友推荐我买奇骏，现在我的奇骏提车一月了，肚子憋了很多话，下面就把奇骏这车的优点缺点统统告诉你，下面一起来看看吧：
在高速上提速很迅速，有力，虽难我车是2.0舒适版的 ，方向的指向性较好，后排的乘坐性较好、, 对得起日产大沙发的美誉，乘坐三人也舒适，有后排出风口，更显得有档次，最赞的是车后行李箱的可变承放物品的超大空间，大小物品可调换摆放， 360度的可视，方便在复杂的地方行车自如，我曾有一次在停车场被左、右、前三车夹住，就是凭360视频，成功将车挪出，赞-个。
车漆太薄，估计用指甲划,都能见到金属,唉!后排太直,网.上有可换的,加大一点角度的配件,希望以后能有所改进,购车以后,想装行车记录仪、胎压检测仪,四儿子店不提供原装的和服务,只有在网上到处寻找,还要自己找店安装，电路动的不好,增加车子电路的风险,如短路、自然等等，网上奇骏的可换配件、配饰太多,这是汽车厂商给下游福利吧。
空间较大，乘坐空间宽敞，储物空间充足，适合自驾游提速表现优秀，动力源源不断，这车毕竟不是赛车，不需要几秒钟就非要达到时速100公里转向清晰，指向精准，但在转弯下匝道时，如果车速超过50 ，有侧倾斜的感觉油耗低，符合预座椅舒适度上乘，车内无噪音很满意，外观接缝紧密，做工出众中控台样式新颖，用料高档，做工精细性价比很动力够用，空间较大，适合家用
最后做个总结的话，日产奇骏最适合的就是那些追求四平八稳的消费者，这车可以说是一个70分左右的成绩，和同级别的竞争对手比起来，他的确老气横秋，是所谓姜还是老的辣，他也并非一无是处。
奇骏这款车个人看来非常矛盾，首先这款车的价位选择真的非常多，并且奇骏的底盘整体质感与竞争对手有一定差距，而实际上手以后却会发现这款车好卖是真的有原因，舒适的座椅，城市化的调教，也许再也不是最初老奇骏的野性。
优点：
外观帅，内饰造型经典好用
虽然比不上老奇骏经典硬朗，但这代的奇骏还是非常耐看的，修长的腰线以及流畅线条非常优雅。而内饰部分非常经典，环抱的内饰理念非常温馨，而且平底方向盘对于日常城市驾驶也更好用，内饰材料的异味控制也要比楼兰好上不少。
2.5L加速不输涡轮车款
2.5L自吸发动机基本是这个价位你能买到性价比最高的自吸发动机。整个转速输出区间，动力线性输出，可以说是随叫随到。油门调教也很符合城市行驶， 不会因为长时间踩踏产生疲劳感。
油耗优势明显
买日系车车最关注的肯定是油耗，奇骏同样有着不小的优势，如果德系车拿车漆来取笑奇骏，那么奇骏车主亮出自己的油耗表绝对是最好的反击。
空间及乘坐舒适性一流
日产在空间的营造上应该是日系三巨头中最符合消费者期望的，奇骏宽大的乘坐空间配合舒适的大沙发，坐上去你会忘记一切烦恼。
缺点：
隔音拉低整车一个价位
奇骏的隔音水平直接拉低了这车一个价位，并且短板主要集中在底盘部分隔音性能上，高速行驶时噪音吵人。主要还是车身以及隔音材料不够厚道的原因。
悬架太硬路感受影响
奇骏的悬架调教比较硬，总有些单薄的感觉。加上SIV比较高的重心，在急转弯以及高速行时，贴地性还是略差，整体路感比较生硬，没有德系的那种韧性。
部分配置质量一般
奇骏配置性价应该是很多消费者选择的原因，次低配就已经配备了倒车影像等配置，但奇骏这台车的小毛病还是比较多的，很多消费者吐槽电子配置故障频发。
2.0L运动模式动力也不尽从意
相信很多消费者还是会选择2.0L这个版本，本身的动力表现推动奇骏有些力不从心，但如果只是家用，平时开看运动模式（ECO模式动力损失大），实际表现也可以接受。
奇骏的质量非常不好，经常出现各种各样的小毛病。另外这款汽车也不保值。
在众多日系品牌车型当中，相信很多的消费者对于日产汽车还是比较熟悉的，而我们今天文章的主角就是日产汽车旗下的一款20万级的SUV车型——日产奇骏。日产汽车同丰田和本田汽车一样，在国内的知名度还是比较高的，而且产品也都有着非常不错的口碑和销量。日产奇骏的定位是一台20万级的紧凑型SUV这款车型，整车的外观设计还是非常大气的，有2.0L和2.5L两种不同排量的发动机可选，有5座和7座两种座椅布局。我身边有位朋友就是日产奇骏的车主，下面听听他的实际用车感受怎么样。
朋友说自己当时的购车预算是放在了20万元，而这样的价格是想全款落地，选车之前家里人也是一致同意，要买一台空间和动力都不错的SUV车型，这样在每次出行的时候可以带更多的行李，而且SUV车型的大空间也能充分保障车内乘客的舒适性，在对比了很多车型之后，朋友发现日产奇骏还是比较符合自己的购车需求的，所以最后选了一台2.0L自动智联尊享版。朋友说日产奇骏的定位虽然是一台紧凑型SUV，但是整车给人一种非常大气的感觉，而之所以选择黑色的车型，是觉得更加的沉稳一些，LED大灯点亮之后效果很不错。
日产奇骏的内饰设计包括配置朋友同样非常满意。黑/米的内饰搭配看起来更加的沉稳一些，比较适合家用，对称式的设计风格非常符合当下消费者的审美，各功能区域的划分也非常的明确，同时日产奇骏车内也使用了比较多的软性材料和皮质包裹，极大的提升了整车的档次感，在配置方面更是可圈可点，不仅有真皮多功能方向盘，大尺寸的中央彩色屏幕（也是支持手机互联的功能）和真皮座椅，而且还有前排侧气囊，胎压显示，并线辅助，车道偏离预警系统，360度全景影像，定速巡航以及可开启全景天窗等功能。
再和大家聊一聊比较关心的价格问题，朋友所购买的这款车型是一台2.0L的自动智联尊享版，这款车已经是2.0L排量5座的顶配车型了，车子是在一家规模比较大的汽贸店购买的，当时给朋友的裸车价17.7万元，这样的价格朋友还是比较满意的，全款落地比较符合他当时购车的预算。而在实际用车的过程当中，朋友表示日产奇骏的第2排空间表现也很不错，中央地板的隆起程度并不是很高，而且还有三个独立的安全头枕，座椅的填充物软硬适中，悬架的调教也是非常舒适的，满足一家人的出行是没有任何问题的。
总结：总的来说，朋友对于日产奇骏这款车型的整体表现还是非常满意的。而他所购买的这款车型所搭载的是一台型号为MR20的2.0L自然吸气发动机，这台发动机相信很多读者还是比较熟悉的，它的性能不仅非常稳定，而且也很省油，其最大功率为154马力，最大扭矩204牛米，采用的是直喷供油方式，与之匹配的是一台模拟7挡的CVT变速箱，对于这套动力总成的表现朋友还是非常满意的。朋友提车到现在已经有5个月的时间了，这款车型的百公里综合油耗则维持在7.6L左右。
奇骏有哪些缺点和优点
奇骏车型个人认为优点是车子的保值性，通过性方面相对好一些，缺点是车子的刚性差，安全性方面一般。
优点：
1、车身内部空间比较大（车身尺寸长、宽、高分别为4630/1785/1685mm，轴距为2630mm），驾驶起来非常的舒适；
2、这款车上手非常的简单，易操作；
3、方向盘比较轻；
4、四驱系统加入陡坡缓降等新功能；
5、行李箱下方有隐藏大抽屉,可分类摆放车主的私人物品，拆掉下藏抽屉，可以容纳5个特A尺寸的旅行箱，行李箱托盘还支持水洗的功能。
缺点：
1、隔音效果还有待于提高（路过一些闹市区，在车里面也会隐隐约约听到外面的声音）；
2、在P-D的过程中，有一点闯动，不知是否是扭力大的原因；
3、坐垫稍短，腿长的人驾驶久了会觉得腿比较累；
4、空调系统是自动的，但冷风来得比较慢，制冷效果不及CR-V。
扩展资料
全新奇骏动力配置
全新奇骏2.0L车型搭载了日产最新的燃油直喷发动机，其高达11.2的压缩比带来更高的工作效率，并采用双C-VTC(进气和排气)连续可变气门正时智能控制系统，使得整车百公里油耗相比老款车型下降15%，为7.5L。
新奇骏2.5L车型搭载的与天籁一样的QR系列四缸发动机，最大功率137KW，最大扭矩234Nm，比现款的135KW、227Nm要有小幅提升。同时，新奇骏还搭载了全新的CVT变速箱。
参考资料来源：凤凰网-纠结买本田CRV还是日产奇骏？先听奇骏车主说说驾驶感受！
参考资料来源：百度百科-奇骏
日产奇骏有哪些优缺点？
日产奇骏优点:1.采用自然吸气发动机非常省油，2.0一般百公里八个多油，仅次于丰田RV4，好于本田CRV；2.底盘高，日系三剑客最高的，通过性较好；3.空间不错，完全满足家庭日常需要，好于丰田RV4，次于本田CRV；4.外形大气，是日系三剑客最好的；5.座椅比较舒服。奇骏缺点:1.变速箱质量最差，广州加特可生产的CVT变速箱，与日本本土生产的有差别；2.安全配置已经成为老黄历，新一代丰田RV4和本田CRV已经是L2水平了，包括全系配备自适应巡航、主动刹车、自动手刹、七个以上气囊等，而奇骏还在老脸上做拉皮，2.0以下配置惨不忍睹；3.发动机丰田RV4最好，混合喷射发动机，171马力，奇骏2.0仅154马力；4.后排角度不可调，没有体现SUV优势；5.全景天窗质量最差，容易漏水；6.后行李箱门材质为树脂的，质量非常差，一碰就碎。
奇骏外观俊朗大气
奇骏是款很经典的车型，前脸的造型设计很精致，欣赏起来有种绵绵不断的陶醉感，或者是某种特有的气质感，完美地将 时尚 、运动、商务相融合，整车视觉感比较圆润，整体线条比较流畅让人很有违和感。
车身力量感强，尾部的运动气息浓厚，外观的设计深得人心，符合广大民众的审美。V字形进气格栅和车灯连接的融洽，回旋镖式大灯让奇骏看起来更加威武，就算是在茫茫的车海人流中也是非常醒目的。
奇骏驾驶非常轻巧，新手也很容易适应
奇骏是一款非常经典的车型，能受到广大民众的喜爱和支持一定是有原因的。奇骏这款车配备的是CVT无级变速（模拟七档）变速箱，是自然吸气发动机，众所周知它没有涡轮增压发动机那样，动力来得那么快那么猛，而且关键是因为它还匹配了CVT变速箱，所以它的驾驶感受是非常棒的，特别适合家庭用车，所以这就是很受欢迎的原因之一吧！
给原来的公司开过一段时间的车，我是2015年去公司上班的，开的就是14年买的奇骏，我接手时上一任司机开了三万两千公里，在我手里一开就是两年啊！时间过得真快，不知不觉已经离开原来的公司好几年了。一般情况公司车都是专人专车，我到公司也不例外，这辆车都是我在维护保养我来开，开了两年车就只知道换机油换滤芯，洗洗车别的是啥都不会。
两年下来我足足跑了八万多公里，所以我有发言权，开这款车容易产生依赖或者说是上瘾吧！驾驶感很舒服，方向盘在低速挡的时候比较轻盈，停车倒车都很轻松自如，原地打方向虚位间隔很小。在路上随着速度的不断提升方向盘的也会随之愈加沉稳，方向盘的指向性很清晰明了。换挡特别平顺，油门响应很急速，轻踩油门立刻就能得到发动机的反馈，就算是新手司机开这款车也会显得从容不迫，说到这可能会有人很气愤，对不起我只是说了我的真实感受。
整体的可靠性和耐用性不错，故障率很低，几年下来除了在路况不好的情况下行驶，车内有个别的异响以外，真的是在没有条理的地方，这也是深受消费者青睐的一个原因吧！
前排的驾驶位和副驾驶位的座椅非常棒
有人说奇骏以移动大沙发著称，虽然有一部分夸张的成分在其中，但也不是空穴来风。这种说法我不完全赞同，这款车内饰简约大气，除了副驾驶的座椅也非常舒服，很软包裹性不错以外，后排得很一般。
加速平顺空间大
俗话说得好：‘’只有肉人没有肉车，心中有涡轮开啥都带T”。起步只要舍得踩油，一脚油门下去车一下子就窜岀去了，不比其他车起步慢。动力足够用，配置还算丰富，比如一键启动、电子手刹、自动启停、真皮座椅等，在SUV这个行当里面是属于比较省油的。
求刺激的话可能会有点弱，平时出游是足够用的了，起步也比较轻松，没有肉肉的感觉，踩油门时反应还相当灵敏的。跑高速：跑高速时动力依然很给力，也比较平顺，没有顿挫感，舒适感较好。
噪音大减震硬
奇骏发动机舱与驾驶室的隔音效果不好，发动机转速超过两千转嘶吼的声音很大。随着不断的提升，发动机噪音也会相应的增加，整体隔音效果一般。
底盘隔音差
底盘在行驶不好路况时，反馈到车里的感觉是非常不好的，尤其是底盘部分，感觉声音很大，一些石子或杂物碰撞敲击底盘的声音都很清晰。
灯光不够亮
卤素大灯的正常反应，普通车用卤素灯只需要12伏的工作电压就可以工作了，这也是有好处的，致命的弱点是不太亮。
如果想要效果好点，改装氙气大灯，需要一整套全部更换，费用比较高。如果只换灯泡却不相应地更换灯具，则并不能取得理想效果。
后排乘坐舒适度欠佳
后排座椅的坐深不够，后排乘坐舒适度欠佳，造成这种情况的原因可能与后排座位靠背角度偏小有关，坐上的时候感觉是坐得太直，长途行车时间长了会有不舒适感。
两驱的低配版配置较低，只有四驱的才有多数配置，但价格比两驱的高很多，总的说来性价比差。如果不是隔音效果太差的话（在销售大厅里关闭车窗，三米左右有两人说话在车内听得清楚），当初就买奇骏了。
变速箱有过热保护
CVT变速箱有过热保护，这就奇骏不适合强度越野，在越野时需要大马力输出，对变速箱有一定的要求，在变速箱过热之后，动力保护开启，动力会衰减。
变速箱有冷启动保护
北方冬天的变速箱还有冷保护，这一点不知道是处于一种什么样的思路设计的？太不近人情了，车是代步工具，宁肯让人挨冻，也不能让车受一丁点委屈？坑人的设计。
冬天太冷时需要十几分热车时间或者车以20公里/小时运行4公里的距离才能解锁。
车漆薄
这个让人累觉不爱了，谁能保证爱车不会受到轻微的伤害，车漆薄的缺点就是稍微的摩擦就能就下显眼的伤痕，比如以下这几种情况：
1.当车被石子崩掉漆的情况下；
2.不小心被自己钥匙扣划了；
3.在搬东西是不小心呲了等等，都能留下明显的痕迹，时间久了就是满目疮痍啊。放任不管伤痕越来越多，用补漆笔自己修复也是可以的，和原厂漆还是有一定差距（有色差），并且耐用性上肯定是没法跟原厂漆比的，毕竟补漆笔也仅仅是进去局部的补漆而已，但整体效果还是同比不错的。
就是保修期内发动机总成有一定概率需要更换
你拿它当你的工具，只要不是太过分的要求，它都能胜任。所以它是合格的兄弟。
你拿它当祖宗，那就让它无所适从了。它娇气起来，可能气死人。
所以，奇骏优缺点取决于谁用它，用好了都是优点。至于瞎用的人，这车缺点可太多了，不值。您还是去买梦中的车吧，又便宜又有性能。
优点：优点是:空间真的很大，沙发厂的名誉真的名副其实。乘坐感觉非常舒适。座椅长度软硬适中。有车之后总是经常外出 旅游 ，坐过这车的人都说这个车的空间大，坐起来很舒服。中控屏的功能齐全，操作起来方便快捷。缺点：内饰看起来有点过时。外观：外观看起来厚重与沉稳感，车身造型饱满大气又不失优雅，也不让人觉得老气。V字形进气格栅和车灯连接的融洽，回旋镖式大灯让奇骏看起来更加威武。内饰：用料挺厚实，座椅还有中控台门上都有皮质覆盖，缝线精细。中控屏清晰度很高，操控流畅，音响还是BOSE的。空间：无论前排还是后排座位空间，175的身高都不会觉得局促不会顶头，坐在后排腿部空间至少还有两个拳头。车内的扶手箱深了一点，可以放的东西很多。配置：配置丰富，什么自动刹车，自动跟车。很好用。动力：这个小排量涡轮增压发动机横行的年代，2.5的自然吸气发动机已经算大排量啦。驾驶过程中很明显感受到动力的平顺性，虽然没有涡轮增压的推背感，但2.5的动力，随踩随有。跑高速时候，后段动力输出还是不错的，只要肯踩深油门，动力还会源源不断。越野：方向盘感觉有点重，安全配置齐全，L2级别的自动驾驶非常好用，在路况比较好的情况下，非常好用。特别跑长途时候，自动跟车自动刹车，会很大程度抵消长途驾驶的疲惫感。油耗：市区通勤用驾车较多，综合油耗百公里9L左右，这个油耗还是不错的，2.5的自吸油耗真的是控制的很好。舒适：空间大，所以舒适感很强。座椅舒适，车内隔音都非常好。
奇骏车怎么样
太平洋汽车网日产奇骏外形简洁硬朗，内饰精致，配置齐全，空间充裕，性价比高，燃油经济性好，性价比还是很高的作为年代改款车型，其各个车型在配置方面均有所升级，例如25LCVT4WDXLITS豪华领航版25LCVT4WDXLITS3r。
1外观设计还算不错，既保留了上一代车型的特征，又增添了大量时下流行的设计元素，可以给出明确好评，总之外观方面各花入各眼，车主自己还是很喜欢的2内饰是打动车主购买三缸奇骏的最大因素，车内的做工用料水平媲美。
日产奇骏质量不错，值得购买1外观符合大众的审美，车体虽然饱满光滑但不失雄风，前脸进气格栅面积较大，也是家族化特有的设计，带着一种男性力量的魅力2内饰方面，肉眼可见之处都采用了真皮的包裹，体现了厂家对我们消。
奇骏的汽车名声很好其尺寸较大，车内空间宽敞，悬挂减需效果极佳，座椅舒话，乘坐体验极佳除此之外，配置丰富，性价比高，动力表现一般但家用足够，自吸发动机油耗相对较低奇骏的优势和劣势 奇骏的车有明显的优点和缺点。
日产新奇骏汽车性价比超级好的，详情如下1说到20万左右的SUV车型，肯定免不了要说奇骏，近几年奇骏可谓是非常火爆，并且凭借日产的经济耐用获得了不错的口碑2最近日产奇骏也进行了中期改款，新款奇骏使用了日产家族。
奇骏空间大，越野性好，舒适性高，新款内饰也漂亮，是值得购买的奇骏在公路上的表现令人满意，动力性噪音的隔绝行路品质都有接近轿车的水准但是与同级的城市四驱车一样，奇骏的驾驶感受仍与轿车有一段距离，方向盘的。
好奇骏车油耗低，空间打，四驱舒适，车质量都有保证，耐撞奇骏是2000年底在日本推出的一款车型，是一款非常经典的SUV直指同级对手丰田rav4和本田crv。
在04款的奇骏上，最大的区别在前脸加了个大包围，个人觉得与车身整体轻盈的搭配不是很协调，略显笨重，似乎是想给奇骏注入一些越野车的元素其外观给人最突出的印象就是056平方米的大天窗，这几乎是一款小轿车天窗的两。
奇骏空间大，越野性好，舒适性高，新款内饰也漂亮，是值得购买的日产的发动机一向给人的印象是运转平顺安静，但动力性好像就不是很突出，但奇骏的QR25发动机却有极佳的动力表现，该发动机排量为25L，配有CVTC系统类似于。
买奇骏挺不错的奇骏日产XTRAIL是 2000年底在日本推出的一款车型，是一款非常经典的SUV，直指同级对手丰田rav4和本田crv奇骏的设计理念定位在“城市四驱车”，可以说是日产对市场不断细分进行的调整从设计的角度。
略显笨重，似乎是想给奇骏注入一些越野车的元素其外观给人最突出的印象就是056平方米的大天窗，这几乎是一款小轿车天窗的两个奇骏的ABC柱都显得较为粗壮，制作上削的很有力度。
日产奇骏这款车，总的来说，就是一款质量很不稳定的日系车，它的主要问题就是CVT，可以说是一台变速箱毁所有发动机的匹配，在这方面，日产做的就不怎么样为了营造动力很强的感觉，日产的CVT初段就比较灵敏，轻踩就蹿。
日产奇骏优点1采用自然吸气发动机非常省油，20一般百公里八个多油，仅次于丰田RV4，好于本田CRV2底盘高，日系三剑客最高的，通过性较好3空间不错，完全满足家庭日常需要，好于丰田RV4，次于本田CRV4外形大气，是日系三剑客最好的。
3缺点是胎噪，远光灯，已及其它舒适性配置，还有就是没有行李架，自己安的安装个行李架又要五六百没有定速巡航，没有胎压监测，没有雷达，高速超过一百，噪音有点大八十以下还行，还有就是奇骏居然只识别苹果。
缺点四隔音降噪一般 在行驶的情况下，奇骏的车噪和风噪都是会较为吵，并且在必须高速行驶的情况下汽车发动机软弱无能的嘶喊也会传到到车里缺点五侧倾强大 有很大布艺沙发还不够，日产奇骏的汽车底盘 悬挂 系统调试。
我是全新一代奇骏的车主，车子刚上市一个月就拿老奇骏置换了因为工作的原因，老奇骏在我手上跑了十万公里，皮实耐用可靠省油，而且底盘同级最高，下工地的时候给我省了不少麻烦这也是我第一时间选择置换新奇骏的原因。
奇骏这车怎么样？求中肯评价
奇骏自上市以来一直深受广大消费者喜爱，无论是老款大气、硬朗的造型，还是新款时尚、运动的外表都深深俘获了很多消费者的心，销量一直居高不下。下面我们就以2017款2.0LCVT舒适版为例，给大家介绍这款都市紧凑型SUV。
奇骏的外观简洁、大方，不失运动风范，虽然定位都市SUV，但依然保留了一丝越野的能力。整车宽度1820mm、轴距2706mm，实际乘车感受前排和后排的感觉是完全不同的，前排空间大，而后排的空间稍显紧张，座椅的宽度不够，对小腿支撑力不足，乘坐时间长会感觉腿部略有不适。后备箱容积足够大，能满足一般家庭需要，如果把后排座椅都放倒，个人感觉完全可以当床用。
奇骏的底盘离地距离够高，一般的小障碍物也是轻松越过，通过性能良好。悬挂调教相对偏软，能够充分吸收来自地面的震动，车内座椅材质做工也较好，一定程度上也起到了缓冲的作用，这些都弥补了SUV在驾驶舒适度上的不足。
配置方面就不用细细描述了，毕竟价位在这，该有的配置基本上都有了，内饰材质并不出色，成熟稳重为主，但总有墨守成规的感觉，缺乏突破性，跟它的外观不太相称。奇骏全系CVT变速箱，可以说缺乏些新意，但是技术成熟，稳定性强，也省去了很多技术上的担心。2.0排量的起步感觉有些肉，但是加速平顺，无明显顿挫感，市区内行驶发动机噪音控制比较理想，高速达到3000转以后，噪音会有所增加。
作为都市紧凑型SUV，奇骏的油耗表现还是相当理想的。当然，油耗的多少跟很多因素相关，这个因人而异。都市道路行驶一般在百公里9L油左右，高速可以达到百公里7L油左右。
购买建议，奇骏分2.0和2.5两个版本，又分两驱和四驱。如果只是在城市内驾驶，两驱就足够了，配置上不建议买顶配车型，性价比较低，中配车型价格更合理一些。
奇骏作为日产旗下主推的都市紧凑型SUV，近年来在市场的销售情况一直很不错，下面我就根据自身的切身体验来看看这款奇骏2.5L四驱CVT领先版的一些使用感受。
首先，外观来看，虽然是紧凑型SUV但是相比CRV、RAV4来讲，外观还是比较大气，老款的奇骏虽然看上去更具越野性，但明显与它都市SUV的定位有些违背，改款之后的奇骏，多了些时尚和运动风。1820mm的车宽和2706mm的轴距从数据上看还是比较符合定位，但从实际体验来说，前排的空间要比后排理想很多，坐在后面虽然不会感到特别局促，但是别没有留有太多的余地。
后备箱储物空间比较理想，能满足日常需要，加上靠背可以放倒，能放的东西就更多，不过一般用不上。
奇骏的内饰材质跟它整车的价格和定位还是有些差距的，样式上没有太多新意，中规中矩的设计，让人偶尔会觉得有明显的塑料感，不过整体的空间利用率，个人感觉还是可以的。
终于说到驾驶的部分了，似乎日产全系的车都是采用CVT无极变速箱，技术是相当的成熟，但也意味着没有什么特点，虽然排量是2.5L,但是启动无明显推背的感觉，加速虽然缓慢，但是感觉很平顺，没什么顿挫感，噪音的控制也还是不错的，如果速度加起来，超个车还是没太大问题的。
最后讲讲大家最关心的油耗问题，作为紧凑型SUV，奇骏的表现还算中规中矩，比同级别的其他车型普遍要好，但并不意味着它特别省油，一般市区百公里也要在10个左右，如果上高速的话，可降到8个以下，当然这还要看个人的驾驶习惯而定，如果你跑的道路比较畅通那绝对可以给你省不少油钱。
奇骏是日本三大汽车经销商之一日产旗下的都市经凑型SUV，近年来的款式也在不断更新，销量曾经一度红极一时，最近受SUV车型市场百花齐放的影响，销量略有下滑，但这并不影响奇骏本身车的品质。下面我们就以17款2.5排量CVT至尊版为例来了解一下这款车的性能和综合表现情况。
奇骏保留了原来家族式空气隔栅的设计，但是整体感觉更加流畅，线性设计带着时尚的运动风范，完全区别于老款那高高大大、方方正正的硬朗、粗犷的形象。更符合现代人的审美观点和对时尚的需求。
奇骏分两驱和四驱车型，个人建议纯都市行驶就用两驱，如果你经常往郊区或者山区路不好的地方行驶，那就选择四驱车型。底盘采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架设计，调教偏软。这主要是基于SUV车型舒适度普遍不如轿车这方面考虑的。偏软的调教可以更好的吸收来自地面的冲击力，而座椅的内填充物也起到了一定的减震作用，从一定程度上增加了奇骏在驾驶方面的舒适度。
储物空间巨大，完全可以满足一般家庭的日常需求，如果吧后排座椅放倒，再打开全景天窗，躺在车辆欣赏星星不再是只能在电视里看到的事情了。从乘坐的角度来看，前排空间要优于后排的乘坐体验，加上后排座椅宽度不足，使得腿部无法得到更多的支撑，从而增加了长时间乘坐的疲劳感。
至尊版的内饰相对低配车型要好一些，但是中控台的配色，给人的感觉缺乏些活力，但终归还是看出了奇骏要努力改变的态度。配置方面就不必多说了，毕竟整体价位就不便宜，所以车内的配置也是相当的全面，主动安全设施配备比较齐全，最大程度的保护车内人员的安全，毕竟是SUV，车的体型和自重都远超过轿车，从实际体验反馈来看，刹车性能一般，勉强够用，所以还是请车主以安全为重，不要高速行驶。
提到驾驶，这款2.5排量发动机最大输出186马力，起步感觉没比2.0排量的强太多，加速过程平顺，无明显的顿挫感觉，力量厚积薄发，后段表现还是比2.0排量要强，加速超车的感觉还是不错的。
油耗表现上奇骏在同级别SUV中表现中规中矩，略占上风，并无特别明显的优势，后期保养并不费力，费用上也是完全可以接受的。如果想购买奇骏，建议中配车型就可以了，比高配车的性价比要好一些，不必为多几个华而不实的功能买单。
总之，奇骏作为一款家用都市SUV，非常适合在都市内行驶，虽然操控性能一般，但同时也降低了对驾驶者的要求，满足了更广大人群的需要，优秀的地盘高度加上4驱的配置选择，也可以让你在郊外尽情驰骋，想加入的，就快来吧！
我的奇骏是2017款2.5L排量的。从个人的驾驶体验来讲，奇骏还是不错的一辆都市紧凑型SUV，老款奇骏看上去比现在的奇骏要更大气，越野感十足，但它又只是辆都市SUV，所以感觉有些名不副实，改款以后的奇骏就好多了，都市感倍增，又不失运动风范，外型绝对不输其他同级别的车型。
再说说这款车的底盘调教和通过性，奇骏的地盘调教的相对比较软，这样能在一定程度上降低来自地面的震动，提高乘坐的舒适性，配合座椅的材质也能一定程度上起到缓冲的作用。底盘离地较高，通过性还是不错的，一般的马路牙子也能够说上就上，不费力气。
奇骏的内部空间表现还可以，有的人说它内部空间不足。不过相对我这种身材不那么高大威猛的来说，满载也没有太大压迫感。不过说实在的，后排空间的确跟前排差距有点大了，希望新款能有所调整。
在配置上奇骏也是比较丰富的，液晶屏、蓝牙电话、手机互联、前排座椅加热等等，就不细说了，毕竟价位在那摆着。不过个人建议不要买顶配的奇骏，性价比不高，中配的个人感觉就可以，没差太多配置，有的华而不实的东西，不配置也罢。
最后说说奇骏的操控和油耗，CVT变速箱不会给你太猛的动力，即便你是2.5L排量的也是如此，但是从启动到加速到正常速度行驶，整个过程还是比较平顺的，操控性能一般，毕竟不是运动系列的，也符合它的定位。油耗表现还是比较理想的，一般情况下不超过10个，就是别堵车，否则腰包受不了啊！奇骏的保养也不算太贵，能买得起这车的人，自然保养也不成问题，喜欢的朋友赶快入手吧！
奇骏空间大，越野性好，舒适性高，新款内饰也漂亮，是值得购买的。日产的发动机一向给人的印象是运转平顺安静，但动力性好像就不是很突出，但奇骏的QR25发动机却有极佳的动力表现，该发动机排量为2.5L，配有CVTC系统（类似于本田的I-VTEC）能产生180匹马力，扭力也达到了245牛/米，动力可算是相当优秀了。
同时还继承了日产发动机一贯的优点，运转极安静，油门响应快，随着脚下力度的加强，转数迅速升高，在各转数区域都能提供充足的动力，油耗也不高：11.3L，CVT变速箱运作圆滑，平顺，和发动机配合和谐。
奇骏配备的是智能全模式四驱系统，通过该系统，驾驶员可以自由选择两驱、自动或锁定四驱模式来应对各种路况。两驱模式可以在日常驾驶中有效保持低燃油消耗；在自动模式下，系统将根据路况将前后轮扭矩在100：0到50：50之间智能分配，在各种路面均表现出最佳行驶性能。如较急的弯道转弯时可自动分析油门踏板的深度、方向盘的旋转角度以控制发动机的转速和扭矩输出的分配；
而锁定四驱模式，可将前后轮的扭矩分配在约50：50的比例，这种模式适合在一些冰雪、泥泞、沙地等恶劣路况上使用。东风日产对于新一代奇骏的尺寸颇有信心，认为它能充分满足中国人喜欢“大”的消费习惯。
从尺寸数据可以看出，新奇骏的车身长度超过4600mm，在这个级别中很少见；它的轴距超过2700mm，同样是同级罕见，甚至途观在来到中国加长后轴距都没有到这个数字。具体尺寸如下：长：4643mm 宽：1820mm 高：1725mm 轴距：2706mm。
奇骏空间大，越野性好，舒适性高，新款内饰也漂亮，是值得购买的。日产的发动机一向给人的印象是运转平顺安静，但动力性好像就不是很突出，但奇骏的QR25发动机却有极佳的动力表现，该发动机排量为2.5L，配有CVTC系统（类似于本田的I-VTEC）能产生180匹马力，扭力也达到了245牛/米，动力可算是相当优秀了。
同时还继承了日产发动机一贯的优点，运转极安静，油门响应快，随着脚下力度的加强，转数迅速升高，在各转数区域都能提供充足的动力，油耗也不高：11.3L，CVT变速箱运作圆滑，平顺，和发动机配合和谐。
奇骏配备的是智能全模式四驱系统，通过该系统，驾驶员可以自由选择两驱、自动或锁定四驱模式来应对各种路况。两驱模式可以在日常驾驶中有效保持低燃油消耗；在自动模式下，系统将根据路况将前后轮扭矩在100：0到50：50之间智能分配，在各种路面均表现出最佳行驶性能。如较急的弯道转弯时可自动分析油门踏板的深度、方向盘的旋转角度以控制发动机的转速和扭矩输出的分配；
而锁定四驱模式，可将前后轮的扭矩分配在约50：50的比例，这种模式适合在一些冰雪、泥泞、沙地等恶劣路况上使用。东风日产对于新一代奇骏的尺寸颇有信心，认为它能充分满足中国人喜欢“大”的消费习惯。
从尺寸数据可以看出，新奇骏的车身长度超过4600mm，在这个级别中很少见；它的轴距超过2700mm，同样是同级罕见，甚至途观在来到中国加长后轴距都没有到这个数字。具体尺寸如下：长：4643mm 宽：1820mm 高：1725mm 轴距：2706mm。
日产奇骏的优缺点都有哪些？
车主一
最满意1.开起来舒服，好开；2.油耗低，新车型没过磨合期400多公里平均油耗表显7.8Ｌ/100 km（第一次加满油，开了３５０多公里，油耗没更新过，市区、郊区，全程开空调，没上过高速，平均时速22km，本人老司机开车匀速，少用刹车）
最不满意没有导航，音乐播放器
【空间】这车基本上是我一个人上班用，偶尔带着家人出去买东西，毕竟这车买回来才2周，空间是非常棒！
【动力】新手开车觉得加速可以，一不留神就80了
【操控】方向盘指控性好，视野清晰
【舒适性】悬架感觉一般般，过减速带感觉还是很明显。座椅确实很舒服
【外观】车漆薄后面跑了一次高速被石子擦的白色痕迹很明显后尾门缝隙大，两侧很大小手指能塞进去听车友说都这样，自己感觉不严谨做工还行内饰感觉还可以局部摸到都是软的
【内饰】不买长城H7就是因为按键太多，看着都头晕
【性价比】还行吧，从空间和舒适性上我感觉挺好的
车主二
最满意口碑不错，空间可以
最不满意按键！按键！按键！东日的设计师开车从来都不开窗户的吗？一个按键灯能省几个钱大晚上黑漆漆一片你让我拿什么找按键？？？次顶配的车木有自动大灯，木有LED灯？？要么你就把顶配价格定便宜一点顶配次顶配差3W 我已经无言以对了
【空间】本人1.75
【动力】特意买了2.5L的车，就是一直担心2.0L的车动力不足，毕竟这么大一只车
【操控】一：方向盘太轻了一点，当然和之前的大众宝来比较，开始不太适应，慢慢习惯了
【舒适性】虽然说空间比较大，比较宽敞，给舒适型做了一些帮助，但是座椅却不是那么的舒服。
【外观】漂亮，真的非常漂亮，正面看阳刚，侧面看修长，整体看大气
【内饰】三：刚买回来几天在车里久了有点不舒服，还是有味
【性价比】配置有全景不错，但是为什么不能将全景和行车记录合并共用摄像头呢？那将是最好的全景行车记录仪啊！
我买的奇骏17款，不到两年，方向盘异响，电瓶损坏，驾驶员座位海绵裂缝座位塌陷了，变速箱迟钝。大家说这车咋样？有啥安全感，简直就是伪劣产品！
日产奇骏的话还是整体不错的，属于一款紧凑型SUV。
神探买车就近提车车型多一周提一日不见兮，思之如狂。——司马相如《凤求凰》5、上邪，我欲与君相知，长命无绝衰。车
奇骏这款车非常不错，是一款真正意义上的家庭SUV，经济耐用，相对低油耗的高动力，发动机寿命也确实更长。销量上奇骏也一直是东风日产的扛把子，前两年最火的时候，奇骏的销量甚至超过了本田CR-V，要说缺点的话，就是由于奇骏更新换代太慢了。感觉下半年上市的全新一代奇骏应该挺不错的，全新一代新奇骏是历时7年、耗资190亿元的超级奇骏工程，技术相当成熟，由内而外全面革新，实现真正意义上的产品革命。全新一代奇骏集力量美学设计、豪华科技座舱、全地形驾控等特色于一身，可谓脱胎换骨，实现跨越式进步。在日常驾驶的时候，很舒适；激烈驾驶的时候，动力、传动、悬架、转向的反应能跟上驾驶者的意图；高速稳定性好，全新一代奇骏空气动力学设计以及车子的轴距、轮间距、载荷搭配很好。更令人期待的是全新一代奇骏其独有的多连杆结构让发动机做功冲程瞬间，活塞向下垂直运动，无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗!抵消44%传统发动机活塞侧向力，整车NVH提升6%!此外，全新一代奇骏所搭载的VC- TURBO超变擎300的可变压缩比及时使其在8:1 (高性能) ~14:1 (高效能)之间智能切换，动力&油耗皆可最优! 从根源处解决抖动问题！油耗低，动力又足，值得期待。
东风日产奇骏特点
1、奇骏特点首先外形简洁硬朗，内饰精致，空间充裕，性价比高，燃油经济性好。其次油耗：怎么样才能跑出6-7个油呢！舒适：空间不约束，座椅舒座椅舒适，在车内噪音也比较少。奇骏外形时尚，通过性好，科技元素多，如语音控制、车联网、360全景影像等超好用。但也有缺点：隔音极差！底盘一般般，经常碰底。
2、不可否认，东风日产奇骏确实是一款性价比很高的良心日系车。奇骏的优势主要集中在外观、配置和油耗上。其中它的外观非常亮眼，让人看着非常舒心。奇骏的配置非常齐全，应有尽有，跟40万级别的豪车配置差不多。油耗更不用说，日系车的一大特点就是油耗低，奇骏也不例外。
3、不过奇骏也有一些不足，例如噪音有点大，隔音效果不是好。还有奇骏自从上市以来一直没降价，这一点让车主感到略微可惜。总的来说，奇骏确实很不错，值得大家购买。
日产奇骏的优缺点都有哪些？与本田CR-V相比哪个更值得推荐？
日产奇骏的优缺点都有哪些？与本田CR-V相比哪个更值得推荐？在合资企业，SUV领域，日本，德国品牌是国内汽车市场的影响。出色的性能，实用空间，已成为许多家庭汽车的首选。其中，日本品牌，日产Qijun和本田CR-V都是市场上的销售模型，市场非常高。数据显示，11月齐君销售17,314台，同比下降6％。本田CR-V于11月售出19,591个单位，同比增长10％。目前，这两个人在明年，他们受到消费者的青睐。如果是预期的消费者，如何选择自己
热致紧凑的SUV，日产Qijun和本田CR-V谁更好？从电力的角度来看，日产Qijun配备了2.0L和2.5L自然发动机。本田CR-V配有1.5T涡轮增压和2.0L混合系统。在当今的涡轮增压时代，自然吸入的动态性能和燃油经济性的优势，这种开放式CR-V在电源配置中更先进。
对于市场而言，中型和低模型通常是销售的主要力量。这一次，比较了Qijun 2.0L和CR-V的1.5T模型。其中，配备日产的2.0L天然进气发动机也有多年来，最大马力150ps，最大扭矩200 nm。对于紧凑的SUV，这种功率水平非常无聊，没有加速度。
1.5T涡轮增压发动机配备了本田CR-V，最大马力193ps，最大扭矩243nm，用户的通用反应是好的，驾驶感好良好。即使Qijun 2.5L发动机只有186年的马力，它也超过了本田CR-V的1.5T模型，这使得消费者群体要注意表现不能承受。事实上，2.0T发动机具有更好的日产表现，但它尚未用于Qijun。可以看出，两辆车是不同的品格。日产Qijun更符合中长人民的需求，本田CR-V可以为用户带来更多的驾驶乐趣。
根据消费者的汽车预算，选择更接近价格的两种型号是合理的。例如，Qijun 2.0L CVT时尚版和本田CR-V 240Turbo CVT两轮驱动舒适版。从配置中，两个SUV有一千秋季，Qijun 2.0L CVT时尚版配备了倒车雷达，无钥匙接入，感应刮水器。
本田CR-V配备LED头灯套装，自动头灯，中央控制液晶屏，汽车蓝牙，全景天窗，以及固定速度巡航，更实用。热致紧凑的SUV，日产Qijun和本田CR-V谁更好？
在价格方面，本田CR-V 240Turbo CVT两轮驱动舒适板价格比齐金入门级2.0L CVT时尚版本更有利。一般而言，核心的三个主要方面不是先进的。本田CR-V采用最新技术，具有领先的电源配置和更高的燃料经济性，这更加受青睐的消费者。因此，对于消费者来说，很容易选择自己。
优点车内空间很大，车身外观比较美观是一款紧凑型SUV。缺点是耗油方面高于其他车型。相比起来，奇骏更适合于家庭日常使用。属于经济实惠型。
日产奇骏有着所有日本车都有的优点那就是耗油量低，外观优良，提速快，空间也大。缺点也是和一般的日产车一样塑料感很强，车漆也会相较于其他车薄一些。与本田CR-V相比日产奇骏还是比较推荐的，毕竟车辆的使用空间更大。
日产奇骏更值得我们去推荐，优点，耗油量小，外观美观，那是非常的稳重和大气，车速也提高得非常的快，缺点，车漆很薄，门也是塑料的塑料尾门，配置也不是特别的高，等等。
我觉得日产奇骏的优点就是动力强，稳定性能好，汽车安全系数高，缺点就是车空间不足，而且汽车有点飘。我觉得本田更值得推荐。
启骏和本田CR-V早已进入中国汽车市场，积累了良好的声誉并吸引了众多车迷，并长期处于销售排行榜的前三名。根据这两种型号的当前销量，7月的QoQ为15,600辆，1月至7月的累计销量为119091。 7月CR-V销量也达到22,132辆，从1月到7月的累计销量为114,343辆。如果是这样，如何选择X-Jun和CR-V是为了更好地了解这两辆车的情况，三位驾驶员的编辑访问了当地的4s商店，以查看店员和消费者如何比较这两辆车。
奇骏占据主导地位，无论其外观和大小如何
因为是比较，所以诸如测量之类的信息是必不可少的。 2019年奇骏舒适版的长度，宽度和高度为4675/1820/1722mm，轴距为2706mm。 CR-V的尺寸为4585/1855/1679mm，轴距为2660mm。就尺寸而言，旗骏比CR-V稍大。大小优势已成为齐郡的重要卖点，根据小编的商店调查，许多逛商店看茶的消费者都觉得宽敞的空间是吸引他们的重要原因。在介绍过程中，销售人员强调该空间宽敞实用。
从外观上看，这两款车都是日本人，并且基本上是遗传的家族基因。根据您喜欢萝卜还是蔬菜，美学是非常主观的。 “ Xijun V”形进气格栅和坚固，明亮的镀铬装饰条使整体感觉更具动感。 CR-V正面的坚固镀铬装饰条连接到两侧的大灯。感觉更稳定的一面各种样式和颜色值之间没有区别。
空间性能丰富于Qijun的配置，而不增加性能。
在谈论空间配置之前，有一个值得注意的信息。编辑已发现X-Trail 2.0目前在2019年在2019年X-Trail 2.0。主要卖家是X-Trail中型版本。 CR-V仅使用中间版本和高版本出售，并且没有其他版本的模型。如果您到达20万元，您可以选择Qijun的轻松版和一个轻松的CR-V版本。
在内部空间的差异大于CR-V的差异中，X-TRAIL的大小并不特别清楚。两辆车的空间性能非常优异。CR-V背部中心的突起不是。当后排有三个乘客时，坐姿彼此没有响应。 CR-V内的整体设计简单，清晰，中央控制设备配备了5寸液晶屏和运动型全液晶仪表板，战斗机风格齿轮，电子手制动器和先进版。它装饰着装满柔软的木板，奢侈品仍然非常好。与CR-V相比，启骏的价值保留率有明显的差异，谁更划算？
启骏的整个中控台采用黑色风格，中控台仍然是面向家庭的设计，具有大量的搪塑工艺，皮包和皮革座椅。没有过多的设计装饰。设计感觉有些单调，但是材料和粘合技术仍然相对不错。大面积的软材料覆盖了整个中央控制单元。同样，车载沙发的舒适度也是最好的。移动沙发怎么会如此受欢迎？
在配置方面，X-Trail更为丰富，例如合并辅助，车道偏离预警系统，360度全景摄像头，发动机启动和停止，无钥匙启动，无钥匙进入，皮革方向盘，皮革座椅，电动转向。 CR-V上不能使用主驾驶员座椅，手机连接，后视镜电动折叠等。
就两辆车的驾驶辅助配置而言，常用的配置有倒车影像，轮胎压力监控，巡航控制，上坡辅助等。
在内部材料方面，牙周真皮座椅比CR-V织物座椅更加豪华，并且在相同的价格下牙周膜的成分更加丰富。当然，这是X-Trail的主要卖点之一，具有成本效益的配置优势也是X-Trail可以与CR-V竞争的重要原因。与看过汽车的消费者的沟通证实了这个答案，去商店订购产品的消费者选择了X-Trail，大多数人说X-Trail比CR-V更具成本效益。
CR-V功能更强大，并具有出色的价值保持能力。
电力系统是本田CR-V和日产X-Jun之间的最大区别。本田CR-V配备1.5T涡轮增压发动机，最大马力为193 hp。与CVT一起使用时，整体驾驶体验非常舒适。没有无级变速箱的闷气。 X-Trail配备2.0L发动机，最大输出功率为154 hp，最大扭矩为204 Nm，并使用CVT变速箱。在发动机数据中，CR-V提供了更高的动态性能。
在本田4S商店与观察汽车的消费者互动时，事实证明，大多数人都喜欢本田的引擎和保值率。本田的Earth Dream引擎是众所周知的，并具有出色的保值率，这种优势在同类产品中是真正的，而且很少有车型可以与之匹敌。在发动机质量，燃油经济性和保值方面，CR-V实际上处于同级别车型的前列。
[摘要]：这两款车各方面的全面比较显示了X-Trail和CR-V的优势。奇骏2.0L舒适版的功能可满足家庭日常使用。另外，配置相当丰富，与2.5L版本相比，价格更实惠，性价比更高。据我在店里了解到的，2.0L舒适版也是启骏最畅销的版本。 CR-V具有很高的价值保留率，旧股票模型的三年价值保留率约为70％，从而使其具有更好的性能。这两种车辆都是大约200,000 SUV车型的不错选择。选择特定车辆时，需求比成本效益高，并且更容易安装到您自己的车辆中。
奇骏真实口碑怎么样，日产奇骏六大缺点盘点
作为一款家用车，日产奇骏凭借着超高性价比每个月都有非常好的销量成绩，再加上日产车素有移动大沙发的称号，奇骏就更加受欢迎。但无论奇骏口碑再好销量再高，车始终没有完车，所以下面就来看看日产奇骏六大缺点 ，认清楚一款车的缺点往往比了解它的优点更加好。缺点一、极度无聊
奇骏这一款车真的非常无聊，本来家用车都已经够无聊了，奇骏这种外观动力都没有什么看点的就更加无聊。本田CRV虽然外观也很无聊，但起码动力还能让人激动一下；丰田RAV4在改版之后外观变得非常硬派，让人血脉喷张。 现在整个市场都在潮年轻化方向转变，像奇骏这种从里到外都没有任何运动氛围或者时尚氛围的车注定不受年轻消费者喜爱。缺点二、动力弱
奇骏和RAV4都是有2.0L和2.5L两种排量的自然吸气发动机可以选择，但是奇骏的两款发动机动力都太弱了，其中2.0L版只有154马力，2.5L版只有186马力，作为对比的RAV42.0L版就有171马力，2.5L版有178马力。 最骚的是奇骏的CVT变速箱还要提供7个模拟挡位，在手动模式下挂哪个档都是没有动力，真是谁用谁尴尬。缺点三、车漆薄
作为一款日系车(虽然日产并不是纯种日系)，车漆薄这种“优良传统”自然是少不了，所以也是见怪不怪了。不过车漆薄也不影响使用，可能也就在路上走的时候被小石子轻轻一打就见底而已。缺点四、隔音一般
在高速行驶的时候，奇骏的风噪和胎噪都会比较吵，而且在需要超车的时候发动机无能的嘶吼也会传入到车内。缺点五、侧倾厉害
有大沙发还不够，日产奇骏的底盘悬架调教也是偏软，而且支撑力不足，在过弯的时候车身侧倾会比较严重，而且遇到烂路大坑会有明显的车体颠簸，路感不是很明显。缺点六、USB 口太少
后排也没有 USB 和点烟器接口，车里插一个听歌的 U 盘就没有接口给手机充电了。中控屏小到跟手机屏似的，不凑过去看不清。车窗不能一键升降，操作不便。A 柱太大，车头太翘，影响视线。 总的来说，奇骏这一款车最为明显的短板就是动力比较弱，其他的缺点都是影响不大的小问题，因此奇骏还是一款性价比非常高的家用车。而且车主们对于奇骏的口碑评价都很好，所以奇骏卖得好并不难理解。
