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思域两厢和三厢有什么区别,思域两箱三箱有什么区别

admin admin 发表于2024-01-06 10:14:52 浏览23 评论0

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思域两箱三箱有什么区别

【太平洋汽车网】思域的两厢版车型使用的是一台1.5升涡轮增压发动机，三厢版车型使用的是两款发动机，一款是1.0升涡轮增压发动机，另外一款是1.5升涡轮增压发动机。
两厢版车型的造型的设计和车身尺寸与三厢版车型有不同之处，除此之外两款车就_有不同之处了。
思域两厢版的轴距为2700mm（毫米），长宽高分别是4517mm（毫米），1799mm（毫米），1434mm（毫米）。
两厢版车型的1.5升涡轮增压发动机是本田的地球梦系列，这款发动机的最大功率是130kw，最大扭矩为220牛米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为1700到5500转每分钟。
这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体，使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。
与这款发动机匹配的是cvt变速器或6速手动变速器。cvt变速器的换挡平顺性更好，而且可靠性耐用性同样是更好的。cvt变速器的结构简单，体积小，零部件数量同样是比较少的。
思域的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高汽车的操控性。
（图/文/摄：太平洋汽车网选车小哥）

两厢思域和三厢有啥区别

两厢版车型没有1.0t版本，两厢版车型和三厢版车型的尾部设计不同，并且车身尺寸也是不同的，除此之外就没有区别了。思域的三厢版车型一共使用了两款发动机，一款是1.0升涡轮增压发动机，另一款是1.5升涡轮增压发动机。
主要优势：从外观上看，两厢版思域前脸部分的大灯以及细节方面设计得比较年轻、具有运动气息，车身侧面两厢思域营造出夸张的大掀背的造型，再搭配上整车大量运动套件以及汽车尾部的中置双出排气，运动感一下子爆发到了极致。内饰方面则并没有太多的变化，设计上与两厢思域并没有什么不同。
都是思域没啥区别，真正的区别在于两厢和三厢，两厢车要比三厢车省油，但是空间更小，毕竟少了个屁股，但是两厢车因为车身更短，所以它较灵活，操控更简单，特别是停车，因为车身短的优势更容易停进去，缺点就是噪音更大，空间更小。
这个没有什么本质上的区别，个人觉得个人爱好吧，总体来说。三厢思域比较好
两厢思域内饰和普通三厢没区别？
两厢车的后备箱实用性其实更强，全新思域两厢版就是如此，得益于掀背式的造型，其后备箱开口更大，并且后排座椅支持4/6比例放倒，灵活实用。
1、两厢车后备箱更规整且尾门开放性更好，装东西方便很多，三厢车即使能塞下不少的东西但是要调整半天。
2、两厢车后排放倒以后连成一个大尾箱可以运冰箱，树苗，自行车等大件，三厢车则不太可能；
3、两厢车后排可以4/6放倒，从而更灵活地根据人数和行李数量分配乘坐空间和行李空间（三厢车很多也可以但是毕竟不能完全连通）。
扩展资料：从外观上看，两厢版思域前脸部分的大灯以及细节方面设计得比较年轻、具有运动气息，车身侧面两厢思域营造出夸张的大掀背的造型，再搭配上整车大量运动套件以及汽车尾部的中置双出排气，运动感一下子爆发到了极致。内饰方面则并没有太多的变化，设计上与两厢思域并没有什么不同。
新车虽然使用了两厢的造型，但是该车的轴距仍保持不变，仅在车身长度上稍微缩短了一些，这就意味着两厢思域的车内空间完全可以媲美三厢版本，并且得益于掀背式的造型，两厢版思域后备箱的开口更大，后备箱容积也要高于三厢版。

思域两箱三箱有什么区别

思域的两厢版车型只使用了一款1.5升涡轮增压发动机，三厢版车型使用了两款发动机，一款是1.0升涡轮增压发动机，另一款是1.5升涡轮增压发动机。两厢版车型的外观设计和车身尺寸与三厢版车型有区别，除此之外两款车就没有区别了。
思域两厢版的轴距为2700毫米，长宽高分别是4517毫米，1799毫米，1434毫米。
两厢版车型的1.5升涡轮增压发动机属于本田的地球梦系列，这款发动机的最大功率为130kw，最大扭矩为220牛米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为1700到5500转每分钟。
这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体
使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。
与这款发动机匹配的是cvt变速箱或6速手动变速箱。
cvt变速箱的换挡平顺性更好，并且可靠性耐用性也是更好的。
cvt变速箱的结构简单，体积小，零部件数量也是比较少的。
思域的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
多连杆独立悬架可以提高汽车的操控性。
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两厢思域和三厢有啥区别对比

自广州本田的第十代思域更新换代至今，就一直凭着新思域酷帅的外表及其出色的操纵性能获得了年青顾客的亲睐，在销售量不断受欢迎的态势下，广州本田乘势而上，随后发布了思域的两厢版本。那麼思域三厢版和两厢版到底有什么不同，哪一款更非常值得选购呢？

从外表上看，两厢版思域前脸部位的汽车大灯及其关键点层面设计方案得较为年青、具备活动气场，车体侧边两厢思域构建出生动的大掀背的造型设计，再配搭上整车很多健身运动模块及其车辆尾端的中置双出排气管，速度感一下子暴发到完美。车内饰层面则并没有很多的转变，设计方案上与两厢思域并没有什么不同。

新汽车尽管采用了两厢的造型设计，可是此车的轮距仍维持不会改变，仅在车体尺寸上略微减少了一些，这就代表着两厢思域的车里室内空间完完全全能够匹敌三厢版本，而且归功于掀背式的造型设计，两厢版思域汽车后备箱的张口更高，汽车后备箱容量也需要高过三厢版。

驱动力上两厢思域依然配搭1.0T、1.5T汽车发动机，配对6速手动式或CVT变速器，能够 激发出177匹的最大马力及其226Nm的顶值扭距。汽车底盘一样选用麦弗逊多连杆式独立 悬挂 ，操纵性依然取得了不错的确保。

尽管两厢思域的新车价格在14.39-16.99万余元，新手入门车系比三厢版本贵了1.4万余元，可是两厢思域在汽车底盘、车体构造上面开展了加强，车子特性及其安全系数都超过了三厢版，再再加上全系列配置的健身运动模块，可以说两厢版思域的价格实际上并不是很高。

虽然思域持续朝着运动型轿车方位涉足，而且三厢版和两厢版的主要表现都十分优异，但它的实质上或是一款紧凑家用轿车，顾客或是需要依据自己需要开展挑选。现阶段两厢版思域的折扣力度还十分小，拿车时间也有可能会非常长，要不是急缺出行的朋友能够再等一等。

思域两厢和三厢有什么区别

两厢版车型没有1.0t版本，两厢版车型和三厢版车型的尾部设计不同，并且车身尺寸也是不同的，除此之外就没有区别了。思域的三厢版车型一共使用了两款发动机，一款是1.0升涡轮增压发动机，另一款是1.5升涡轮增压发动机。
思域两厢版全系都使用了1.5升涡轮增压发动机，并且两厢版也提供了手动挡车型。
思域的1.0升涡轮增压发动机拥有125马力和173牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为2000到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是cvt变速箱。
1.5升涡轮增压发动机拥有177马力和226牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1800到5500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。
cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。
cvt变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动。
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思域两厢和三厢版该怎么选？到店实拍东风本田思域

本田思域的确是广大年轻人最热衷的车型之一，无论是外观造型还是动力总成，都表现的非常抢眼。如今，两厢思域早已上市，在和三厢版车型相比，哪一款更值得入手呢？
从外观上看，相信大家更热衷于思域HATCHBACK，自带原厂运动套装，看上去个性十足。掀背式设计、双层扰流板、中置双出排气，整车的性能味儿更接近思域TYPE R。而三厢版的思域就显得规矩多了，流畅的线条看上去更加优雅，很有轿跑车的气质。
思域HATCHBACK虽然为两厢车型，但是在车身尺寸方面却和三厢版差不多。从外型上看，两厢思域比同级别的两厢车都要显得更大一些。
内饰方面，两款车几乎没有区别，只是后排略有不同而已。而在空间表现上，乘坐空间基本差不多，但是后备箱空间，三厢车与生俱来的优势便体现的淋漓尽致。如果将后排座椅放倒的情况下，两厢车才能扳回一城。
在动力方面，两款车搭载了同样的动力总成1.5T地球梦发动机+CVT变速箱，最大输出功率达到了177匹马力，峰值扭矩220牛米，可支持弹射起步。但是在零到百公里加速成绩上，三厢思域几乎快了将近1秒，这倒是有些出乎意料。不过可以肯定的是，两厢思域的确更重一些。
在操控方面，思域HATCHBACK占尽了优势，在高速过弯时，两厢车完全没有累赘。即便是下了赛道，它的极限都要比三厢车来的更高。三厢车在高速过弯时，远不如两厢车那样顺畅，会让人觉得有些力不从心。
不过三厢思域也并非一点优势没有，在日常驾驶的时候，三厢车的隔音远好于两厢车，尤其是后排乘客，感受非常明显。像轮胎的噪音、过减速带的震动，都能被三厢车的后备箱轻松化解，而两厢车似乎是先天缺陷，直接能传递到车厢内，大大影响了后排乘客的舒适性。
思域TYPE R就能很好的说明一切，作为思域的灵魂车型，它曾经披荆斩棘，一度取得纽博格林北环最快前驱车的称号，可以说是“一战封神”。自此以后，思域便掀起了改装的热潮，带动了国内改装行业的兴起。
最后一点便是价格，思域HATCHBACK的售价区间为14.39万一16.69万元，共推出四款车型。而同样为1.5T的三厢版车型售价为12.99万一16.99万元，可供选择的车型比较多。综合比较起来，思域HATCHBACK更值得推荐，它采用的原厂空气动力学套件看上去充满了性能味，外观也更接近思域TYPE R，后期完全不用再额外花钱买运动套装了。而三厢版思域的外观就差远了，对于很多“颜值控”的人来说，后期肯定要对整个外观动个手术。如此一来，花同样的钱，买一台现成的不是更好吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

思域两箱三箱有什么区别

两厢版车型没有1.0t版本，三厢版车型是有1.0t版本的。两厢版车型的价格比三厢版更贵，并且多了驾驶辅助系统。思域是本田旗下的一款紧凑型汽车，这款车一共使用了两款发动机，一款是1.0升涡轮增压发动机，另一款是1.5升涡轮增压发动机。
1.0升涡轮增压发动机拥有125马力和173牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为2000到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是cvt变速箱。
1.5升涡轮增压发动机最大功率为130kw，最大扭矩为226牛米。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1800到5500转每分钟。
与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。
cvt变速箱是一种内部结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。
cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的。
这样变速箱就可以变速变扭了。
cvt变速箱的换挡平顺性是比较好的。
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思域两厢版来了，比三厢版运动，网友：同样动力为啥不买三厢？

在国内，两厢版的车型本身就不受到欢迎，在两厢车型中，高尔夫，飞度这两款车型算是销量比较好的。而从实际上来说，两厢车型和三厢车型其实没什么差别，但是在中国的市场上，同一款车车型，两厢版本的车型一定会比三厢版本的车型销量差。这与中国人对于汽车的观念有一定的关系，因为中国人认为两厢车型看起来不够大气，也不算轿车，也显得小。但是，随着时代的变化以及购车人群的年轻化，这种观念在慢慢的减弱。并且近日某车型的两厢版本申报图流出，也引起了广大消费者的关注。
而这款两厢版本的车型便是思域两厢版。近日，工信部第328批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中出现了两厢思域的身影。
从外观上来看，思域两厢版的设计与思域三厢版本没什么区别，其外观设计基本一致。唯一不同便是车身的造型，一个是两厢版的造型，一个是三厢版的造型。但是由于本身思域采用的是掀背式的设计，其实两厢版本从正面的45度看过去，区别还是不大的。
不过，如果从车身的侧面看过去，其区别还是比较大的，因为是两厢的造型，其车尾显得比较短还是比较明显的，而车头也因此在视觉上显得比较长。其次，由于是思域type r是两厢的造型，在潜意识上会让人觉得，两厢版本的思域会更加的运动。此外，尾部排气也采用了运动感较强中置排气，增强了运动的氛围。
虽然两厢版的思域目前让很多人沸腾，但是根据目前两厢车型在国内的销量的情况来看，其实并不乐观。比如说本身只有两厢版本的高尔夫以及飞度，虽然目前还是比较受欢迎的，但是销量其实是在下滑的状态，并且已经持续了几年。而在同级别中，推出两厢版本的车型只有马自达3两厢版本，而马自达3两厢版本的车型销量更是不值得一提，是三厢版本销量的3分之1都不到。
因此，车行哥觉得，思域两厢版进入国内，恐怕也只是雷声大雨点小，则是强化了本田在国内的细分市场，而对于国内消费者的购车观念不会造成多大的改变。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

两厢思域和三厢思域动力一样吗

两厢思域和三厢思域动力一样。在动力方面，两款车搭载了同样的动力总成1.5T地球梦发动机+CVT变速箱，最大输出功率达到了177匹马力，峰值扭矩220牛米，可支持弹射起步。



思域HATCHBACK虽然为两厢车型，但是在车身尺寸方面却和三厢版差不多。从外型上看，两厢思域比同级别的两厢车都要显得更大一些。
内饰方面，两款车几乎没有区别，只是后排略有不同而已。而在空间表现上，乘坐空间基本差不多，但是后备箱空间，三厢车与生俱来的优势便体现的淋漓尽致。如果将后排座椅放倒的情况下，两厢车才能扳回一城。
在动力方面，两款车搭载了同样的动力总成1.5T地球梦发动机+CVT变速箱，最大输出功率达到了177匹马力，峰值扭矩220牛米，可支持弹射起步。但是在零到百公里加速成绩上，三厢思域几乎快了将近1秒，这倒是有些出乎意料。不过可以肯定的是，两厢思域的确更重一些。
在操控方面，思域HATCHBACK占尽了优势，在高速过弯时，两厢车完全没有累赘。即便是下了赛道，它的极限都要比三厢车来的更高。三厢车在高速过弯时，远不如两厢车那样顺畅，会让人觉得有些力不从心。
不过三厢思域也并非一点优势没有，在日常驾驶的时候，三厢车的隔音远好于两厢车，尤其是后排乘客，感受非常明显。像轮胎的噪音、过减速带的震动，都能被三厢车的后备箱轻松化解，而两厢车似乎是先天缺陷，直接能传递到车厢内，大大影响了后排乘客的舒适性。
思域TYPE R就能很好的说明一切，作为思域的灵魂车型，它曾经披荆斩棘，一度取得纽博格林北环最快前驱车的称号，可以说是“一战封神”。自此以后，思域便掀起了改装的热潮，带动了国内改装行业的兴起。
最后一点便是价格，思域HATCHBACK的售价区间为14.39万一16.69万元，共推出四款车型。而同样为1.5T的三厢版车型售价为12.99万一16.99万元，可供选择的车型比较多。综合比较起来，思域HATCHBACK更值得推荐，它采用的原厂空气动力学套件看上去充满了性能味，外观也更接近思域TYPE R，后期完全不用再额外花钱买运动套装了。而三厢版思域的外观就差远了，对于很多“颜值控”的人来说，后期肯定要对整个外观动个手术。
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