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wey越野车多少钱,“我是真正的越野车！”--WEY坦克300购买指南

admin admin 发表于2024-01-06 07:14:04 浏览14 评论0

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三把锁硬核加持！WEY坦克300正式上市

在这个城市SUV和轿车两虎相争的时代，造型硬朗的硬派越野车就成为了马路上的异类。如今市面上纯正狂野的越野车屈指可数，并且要么价格不菲，要么严重偏科。加价神车奔驰G级、美式硬派越野JEEP牧马人、以及此前国内唯一一款造型硬朗并且专注于越野的北汽BJ40，如今，越野爱好者们又多了一个选择，它就是WEY坦克300。
WEY（魏派）是长城汽车旗下一个专注于高端SUV的子品牌。此前，该品牌下的产品都是一些都市味很浓的城市SUV，不过在12月17日，WEY发布了旗下首款硬派越野车—— 坦克300?越野版。新车全系共有3款车型，售价区间在17.58万～21.38万元之间，全系标配了2.0T发动机+8AT变速箱+非承载式底盘+电控分时四驱系统等一系列的硬核越野装备。下面，我们来了解一下这款从亮相以来就一直热度不减的坦克300的整体情况。
硬派外观
在外观方面，新车有着方正且充满力量感的造型设计和非常鲜明的色彩搭配，会让你觉得它的设计无愧于“坦克”之名。坦克300越野版采用了黑色的越野套件，其中网为亮黑色，而前后保险杠以及轮眉均为哑光色，呈现出来的整体效果辨识度非常高。

在车身尺寸方面，新车虽然被官方定义为紧凑级SUV，但是其4760mm/1930mm/1927mm（探索版车身高度为1903mm）的车身长宽高以及2750mm的轴距表现可是一点也不“紧凑”啊。另外，由于新车的车身宽度和车身长度比例接近1:1，所以新车从正面和后面看上去显得异常魁梧。
坦克300作为一台血统纯正的硬派越野车，它强大的通过能力是其他城市SUV无法比拟的优势。新车的接近角为33°、离去角为34°、通过角为23.1°，最小离地间隙为224mm，最大涉水深度达700mm。与硬派越野的代表车型牧马人相比，坦克300的接近角稍逊1.8°，但是离去角却要比牧马人还要大4.8°；与长城汽车自家产品相比，坦克300的通过性更是全面超越了哈弗H9，新车的越野能力可见一斑。
坦克300越野版的车尾全系均采用了硬派越野车典型的后挂式备胎设计，完全裸露的全尺寸备胎让新车的后视角看起来颇为狂野，只是这样的设计不知道会不会影响备胎的使用寿命。侧拉式尾门采用了高强度铰链进行承重加强，最高可以承重2吨，所以完全不需要担心因为长期悬挂备胎而导致尾门变形。另外，新车还有一系列的原厂越野选装件可供选装，例如绞盘以及不同取向的轮胎。
豪华内饰
坦克300的内饰豪华感极强，不论是做工、用料还是设计，都处理得非常精致，整体质感不输长城旗下的旗舰车型哈弗H9，要知道，这可是一款硬派越野车啊！如果再拿那些成名已久的硬派越野车作比较，例如三菱帕杰罗、日产途达、福特撼路者、丰田普拉多以及吉普牧马人，坦克300内饰的豪华程度就更显得难能可贵了。

坦克300的车内采用了大量的真皮和金属材质进行覆盖，两块12.3英寸的嵌入式连体大屏（探索者版本为10.25英寸）占据了整个中控台的大部分空间，让新车内饰充满了科技氛围。除此之外，副驾驶座前方的中控区还提供了包括银色哑光纹理金属饰板在内丰富的选装件可供选择。坦克300扎实的用料、精良的做工、独到的设计以及众多科技化配置，让其有着50万以内硬派越野车称雄的豪华资本。
越野装备满配
坦克300作为长城汽车耕耘越野车市场多年后推出的顶级硬派越野车，其越野配置可以用逆天来形容。新车全系标配了来自博格华纳的电控分时四驱系统，顶配的征服者版本车型上配备的三把锁（前、中、后差速锁）、蠕行模式以及坦克调头等配置即便是在哈弗H9上都是需要选装的，就算是长城炮也只有越野版才能提供。坦克300的这套越野装备目前同级别无对手，甚至还可以做到越级碾压。
坦克300的低配车型探索者版配备的中央差速锁和中配车型挑战者版本配备的中央差速锁+后差速锁也足够应付正常的越野路况。另外值得一提的是，探索者版和挑战者版也同样可以选装三把锁，每把差速锁的选装价格为6000元，也就是说，即便是最低配车型也只需要多花12000就能享受到和顶配车型几乎一样的越野硬件配置。
动力系统
坦克300搭载了一台和哈弗H9同款的2.0T发动机，匹配的是采埃孚8AT变速箱。相较于哈弗H9，新车在动力参数方面有小幅提升，并且在细节方面做了一些改进，比如说将进气口角度做了调节，提升了新车的涉水能力。这款2.0T涡轮增压发动机最大功率为167kW（227Ps），峰值扭矩为387N.m。
要知道，哈弗H9是一台重达2.3吨的中大型SUV，而坦克300是一台紧凑级SUV，重量要比哈弗H9轻200kg（坦克300整备质量2112kg），所以坦克300的动力性能大家同样完全不需要担心。
选购建议
硬派越野车，越野性能自然就是衡量它优秀与否的重要指标。如果全系标配的电控分时四驱系统是坦克300作为硬派越野车的底气，那么中低配车型可以选装、顶配车型标配的三把锁就是这款车的灵魂所在。
对于只想要一台拥有完整越野灵魂的硬派越野车的消费者来说，售价17.58万元的入门车型探索者版本就足以满足你的需求，当然，选择这个配置车型的时候切记不要忘了花1.2万元把3把锁配齐。
中配的挑战者版本车型售价为19.58万元，这款车型可以算是原厂就在越野、家用以及性价比三个方面做了权衡。挑战者版本配备了两把差速锁、坦克转弯、全地形控制系统以及底盘透视等越野配置，还拥有较为全面实用的科技、舒适配置，可以全方位地满足驾驶需求，实现了玩乐与日常代步兼顾。这款车型集齐3把锁则需要额外多花费6000元。
售价21.38万的顶配征服者版本车型虽然将越野、科技等众多配置都武装到了牙齿，但是较高的指导价让这款车的性价比不如可以选装3把锁的探索者以及挑战者这两个版本车型高。
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与预售价一致 高端硬派越野车 ——2021款WEY坦克300车型配置解析

中国高端品牌WEY推出了旗下紧凑型硬派越野车——2021款 坦克300，新车采用了原创设计，造型硬朗方正，基于非承载式车身打造。
新车共推出3款车型，均搭载了2.0T+8AT动力，售价区间为17.58~21.38万元。2021款WEY坦克300长宽高：4760*1930*1927（1903不带行李架）mm，轴距2750mm，最小离地间隙224mm，油箱容积达到80L。尺寸已经达到了中型SUV水平，超过1.9米的车高也显得更加魁梧。
WEY坦克300采用了经典“方盒子”造型，前中网为黑色横条状，圆形矩阵LED大灯+日行灯很有特点，还配有LED雾灯。引擎盖有一定承重能力，两侧曲面设计提升驾驶员视野范围，越野穿越或泊车移库都很方便。
侧面造型硬朗，侧窗线与车身同色，行李架与车身周围大包围均为黑色。
接近角33°、离去角34°、通过角23.1°、最小离地间隙224mm。
车尾设计也比较精致耐看，尾窗尺寸不算大，位置较高，不支持单独开启。尾挂式备胎保证了车内空间，底盘也方便加装副油箱。
内饰则充分展现了高端豪华风格，用料高档，做工精致，配色大气，采用对称式布局，双联屏很有科技感，空调出风口极具设计感。
全液晶仪表全系标配，低配为10.25英寸，高配为12.3英寸，显示信息比较丰富，作为硬派越野，还显示海拔、气压、车辆方位和驱动形式。
同样中控大屏也分为10.25和12.3英寸两个规格，会辅助显示导航、多媒体和车载信息，还带有音量快捷键，这个比较实用。
此外，还带有车联网+OTA功能，支持语音识别控制，带有360度全景影像+透明底盘功能，画面清晰度很高。
中央控制台设计比较宽敞规则的小储物格，不支持手机无线充电，电源接口比较丰富，方便对讲机、电台等车载设备使用。
电子挡把造型与众不同，更符合人体工学设计，并带有挡位显示。周围布置了常规功能按键，带有标准、越野和雪地等驾驶模式选项。
副驾驶前方设计了一大块装饰板来提升档次感，下方还有下储物槽，侧边有挂钩，A柱有扶手，设计非常贴心实用。
低配为织物座椅，中配为皮质座椅，顶配为真皮座椅，支持前排座椅电调、加热、通风+主驾按摩功能，舒适度和包裹性都不错。
后排乘坐空间比较充裕，第二排可进行靠背角度调节，四驱带有传动轴车型中央地台却不高，整体舒适度比较不错。
后排中央扶手宽大，集成了双杯架，考虑到这车定位，应该将杯架做得更深一点才好。
尾挂式备胎保证了比较充裕且规则的后备箱容积，后排座椅支持翻折比例放倒，平整度很不错，穿越时在车内短暂休息也问题不大。
尾门上还设计了储物网兜，下方带有液压支杆，停在山坡或有角度的地方，拿放物品时，也不用担心被后门磕到。
尾箱盖板下方设计丰富的储物槽，方便放置随车工具，采用了隔音材质，也不用担心磕碰或发出异常噪音。
2.0T发动机可输出167kW/387N.m，纵置布局，匹配8AT变速箱，引擎盖车内开关拉两下，在双液压挺杆支持下，即可轻松抬起。
全系标配265mm的轮胎，扁平率为65，尺寸为17英寸，轮拱空间很大。前后均为通风盘式刹车，悬架行程也比较大。
悬架为前双叉臂（铸造）+后多连杆整体桥，从前至后，均配备了厚实的底盘装甲，护板为金属材质，后方配备了双拖车钩，很硬核呀。
2.0T发动机实际排量1967ml，发动机最大净功率与额定功率相差5kW，可加注92号汽油，最大设计净载重402kg。
探索者 17.58万元 ，基础配置还算比较完善，没有车顶行李架，会略微影响颜值，自动启停对于越野车没啥用，还不如多两个气囊。
挑战者 19.58万元 （探索者+2.0万元），两万元增加的配置非常丰富，在安全、驾驶辅助、科技和舒适配置提升很大，带有行李架，车身高度略高，颜值也得到了提升，后桥差速锁也能满足大部分消费者的越野需求。
征服者 21.38万元 （挑战者+1.8万元），普通消费者一般无需选择这款，但也仅有顶配车型配备了6安全气囊，越野规格也更高，舒适配置进一步提升。
（前后桥差速锁均可选配，每把6000元，就是气囊数量来区分高低配，有些不合理）
WEY坦克300是长城在多年硬派越野车设计、生产和制造基础上，结合用户群体和市场调研结果而诞生的，其车型定位非常准确，满足越野爱好者需求，根据程度不同可选择不同配置，同时差速锁也可选配，价格不贵。
同时也满足了越野爱好者的高端需求，日常家用，公路开着舒舒服服也没问题。
低配车型基础配置不错，气囊太少，自启停鸡肋。中配比较合适，越野配置也够用了。顶配满足“发烧友”级别需求。
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WEY坦克300越野版上市 售17.58万起，全系三款车型，选哪款更值？

2020年12月17日晚，WEY品牌在北京宣布，旗下备受关注的 坦克300正式上市，这款可以说是2020年下半年最受关注的自主品牌SUV终于上市，其售价区间为17.58万至21.38万元。
坦克300采用非常复古的设计，它来自长城最新的柠檬平台，采用了全新的设计理念。方和圆的搭配巧妙融合在一起，在硬朗中尽显时尚。前脸高突的引擎盖、隆起的筋线，一体式前格栅搭配宽幅饰条……这一切都凸显着坦克300的霸气和肌肉感。而搭配的圆形灯框内三个横条的发光灯组又让坦克300有种很cute的感觉。
车尾部分，采用纵向布局的尾灯内部有三条纵向的灯带，而且采用了外挂式备胎，配合方正硬朗的车身设计及凸出的黑色轮眉，造型上野性十足。尾门采用了向右平开的设计，更方便车主取放物品。
抛开传统的越野车普遍简单的内饰设计，坦克300的内饰也给人科技范儿十足，豪华味道尽显的感觉。坦克300车内采用了两块12.3英寸液晶屏双联屏的设计，档把造型独特，副驾驶前侧还配有扶手，硬派中不失科技感。
内饰的各种细节之处，也体现出了坦克300与众不同的豪华氛围，比如坦克300的座椅及门板内侧均采用菱形缝线打孔工艺，而后排豪华航空座椅采用了人体工程学设计；车内大多采用软性材质包裹，精致的木纹装饰面板等等。
配置也是坦克300的强项，顶配车型的主驾配备了座椅通风、加热和按摩功能。高级环绕音响、64色氛围灯、ACC自适应巡航、360度全景影像等配置，也是一应俱全。车机系统也毫不逊色，双12.3英寸大屏不仅支持联动，车机还能够支持OTA远程升级和在线语音，此外还有Carplay等手机互联功能。
动力方面，前期它将搭载2.0升涡轮增压发动机，最大功率为167千瓦，峰值扭矩为387牛米。传动方面匹配8速手自一体变速器。此外，它还采用非承载式车身结构，并且配备了前后差速锁和带中央锁止功能的电控分时四驱系统，保证强大的越野能力。据悉，未来坦克300还将会推出搭载3.0T+9AT的车型。
既然标榜着越野车，那一定得看看它的越野利器们。它采用专业非承载式的越野底盘，拥有33度接近角、34度离去角、23.1度纵向通过角，最小离地间隙224毫米，最大涉水深度700毫米，最大爬坡度可达70%。另外，坦克300还拥有三把锁、坦克转弯、COO蠕行模式、ATS全地形控制系统等一系列配置，满足各种专业越野玩家对极限越野的需求。值得一提的是，坦克300还搭载360环视系统和底盘透明功能，在通过一些狭小的窄路时，直接打开360环视系统观察左右两边车轮的情况，做到快速、安全的通过。这些技术的加持，让想越野但又怕技术不够好的消费者总算可以大胆地“消费”起越野车了。
此次推出的坦克300车型均为搭载2.0升涡轮增压发动机匹配8速手自一体变速器的越野版车型，共有三款，分别为探索者、挑战者和征服者。
作为目前全系售价最低的车型，售价为17.58万元的坦克300探索者车型配备了前排双气囊、胎压显示、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、发动机启停技术、自动驻车、电子驻车、上坡辅助、陡坡缓降、遥控钥匙、无钥匙进入+启动、远程启动、车侧脚踏板、皮质方向盘、方向盘手动上下+前后调节、多功能呢方向盘、方向盘换挡、10.25英寸全液晶仪表盘、内置行车记录仪、织物座椅、主驾驶座椅高低调节、第二排座椅靠背调节、后排座椅按比例放倒、前排中央扶手、后排中央扶手、后排杯架、10.25英寸中央触控液晶屏、GPS导航、导航路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙电话、手机互联、语音识别控制系统、车联网、OTA升级、USB/Type-C接口、行李厢12V电源接口、6喇叭、矩阵式LED大灯、LED日间行车灯、自动大灯、转向辅助灯、LED前雾灯、大灯高度调节、四门电动车窗、驾驶位车窗一键升降、外后视镜电动调节、后视镜加热、后雨刷、感应雨刷、自动空调、后排空调出风口、车内PM2.5过滤装置、265/65 R17轮胎。从价格来看，这样的配置表现基本可以满足消费者的需求，但是差速锁的缺失略显遗憾。
与探索者相比，挑战者在配置方面增加了前排侧气囊、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、前泊车雷达、360度全景影像、自适应巡航、后桥差速锁、电动天窗、车顶行李架、12.3英寸全液晶仪表盘、仿皮座椅、主驾驶腰部支撑、前排座椅电动调节、前排座椅加热、主驾驶座椅按摩、12.3英寸中央触控液晶屏、9喇叭、自适应远近光、7色车内氛围灯、外后视镜电动折叠、双温区空调、底盘透视，价格则增加了2万元。2万元换来这些配置还是很值得的，无论是驾驶辅助配置还是后桥差速锁和底盘透视，都是很值得拥有的配置。
作为目前的最顶配车型，征服者在价格上比挑战者贵了1.8万元，配置方面则多了侧气帘、前桥差速锁、方向盘加热、真皮座椅、前排座椅通风、220V车载电源、Infinity音响、64色氛围灯。如果你是一个追求极致的人，并且预算充足，那么这1.8万元不算事。
从性价比方面来看，推出的三款车型中挑战者的性价比最高。
通常在消费者的印象中，能称得上是硬派越野车的，一般都价格超级贵，比如奔驰G500，Jeep牧马人，这让大多数喜欢硬派越野车的人望而却步。而且放眼望去，目前硬派越野车的市场依然已进口和合资车型为主。有人说，“别让梦想夭折在价格上”，所以坦克300的出现，无异于给普通人带来了希望，它不仅配置优于同级合资车，而且日常行驶感受非常接近城市SUV，让普通消费者在可承受的价格范围内，也能够实现越野的梦想。这的确是个新的突破口，对于坦克300来说，对于WEY品牌来说，是机遇，也是挑战。
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21.38万元就能拥有两把锁的硬派SUV WEY 坦克300购车手册

WEY 坦克300即将上市，在之前的预售中WEY公布了坦克300的3款配置，分别是2021款 越野版 2.0T探索者、2021款 越野版 2.0T挑战者和2021款 越野版 2.0T挑战者。3款产品的预售价格分别是17.58万元、19.58万元和21.38万元。对于想要购入一款硬派越野车的消费者来说，WEY 坦克300给了他们一个很有诚意的价格。
坦克300车身尺寸分别为长4760毫米、宽1930毫米、高1903毫米，轴距2750毫米，标准的紧凑型三维。而在这一简洁而充满设计的外表下，才是坦克300最让关注者痴迷的所在。坦克300采用非承载底盘，原厂状态就拥有33度接近角、34度离去角、23.1度纵向通过角，最小离地间隙224毫米。
对于坦克300来说，其前双叉臂独立、后多连杆整体桥的悬架系统在公路行驶中表现的相对硬朗并且很有韧劲，不会输给大多数的城市SUV，甚至在舒适性上还要优于一些悬挂调校匹配不佳的车型。
在设计上，坦克300将方和圆融入整体设计中，看似整个车都很简洁，但设计与功能性上拿捏的还是很到位的。车前部高突的发动机盖、隆起的筋线、分体保险杠、宽大的轮拱，绝对的野性十足，车头一体前格栅配以宽幅饰条营造出很纯粹的硬派越野气质。
整车平直的轮廓虽显简单，但勾勒出了有别于大多数城市SUV的硬朗线条。车尾极短的后悬，突出的分体保险杠，造型简单的尾灯加上外挂备胎，更是充满了硬派越野车的味道，这也成为它外观上最吸引人的亮点。
坦克300内饰的用料很务实，去掉了那些没必要的浮夸零碎反倒更符合它硬派越野车的定位。虽然是硬派越野车，但在车身的整体NVH表现上，坦克300可是下足了功夫。在试驾途中高速行驶时，虽然车头及挡风玻璃都有较大迎风面，并且试驾车装备的是大花纹的AT轮胎，而车内还是表现出很好的静谧性。
作为一款硬派越野车，坦克300装备了双12.3英寸液晶屏，屏幕分辨率很高，显示精细度喜人，信息量也十分丰富，这使得看似简单的车内有了很强的时尚与科技感。同时，坦克300也具备了L2级别的驾驶辅助能力，对于一些新手来说也显得十分友好。而且，驾驶辅助系统的加持也可以让驾驶员在长途行进时更加轻松惬意。
在动力方面，坦克300装备的是长城汽车自己研发代号为EC20B的2.0T直喷增压发动机，最大功率227马力，最大扭矩387牛·米，匹配采埃孚提供的8挡纵置变速箱。驾驶中变速箱调校的偏向经济性，升挡很积极，始终让发动机处于较低的转速区间。而且这台变速箱的程序还是长城汽车与ZF的工程师们一同完成的标定，其跳挡动作很轻微，平顺性很出色。
坦克300越野版车型具备2H、4H、4H雪地、4L（标准、凹凸路、泥沙、山地、岩石）8种模式+专家功能，共计9种驾驶模式。在打开专家功能后，HUD上会显示动力、转向助力选项，及电子系统选项，如果选择完全关闭车身稳定系统，车身稳定系统就不会对驾驶进行任何干预。
目前，预售公布的坦克300共有3种配置，我们也为大家整理了一下各个配置之间的差异。从整体来说，预售的3款产品在配置方面给的很有诚意，即便是入门车型提供的配置也很够用。当然，核心差异还是体现在前后桥的差速器锁和一些驾驶辅助系统及豪华配置方面。
正如上面的表格内容所示，入门级的坦克300提供了一些可以满足日常驾驶的配置。其更适合那些经验比较丰富的越野车玩家购入。没有过多的电子设备束缚，再加之官方也为入门级配置提供了差速器锁的选装，即便是选装前、后桥差速器锁，其最终总价格为18.78万元，比中配车型挑战者的19.58万元预售价还是要低一些。花更少的成本购入一辆基础车，也能为随后的改装与加装留下更多经费。
当预算来到19.58万元时，坦克300挑战者为消费者提供了更多的豪华舒适配置以及科技配置。诸如自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、交通标识识别系统的引入也为出行增加了一份安全保障。对于一些新手来说，前/后驻车雷达搭配上360°全景影像系统以及独具特色的底盘透视功能，可以让他们在出行时和停车时都可以变得更加轻松。
在预售的这3款产品之中，顶配车型可谓是一位“品学兼优”的三好生。它拥有前桥、后桥两把差速器锁，也是坦克300在越野硬件基础上最强的产品。豪华配置方面也武装到了牙齿，真皮座椅带有前排座椅加热、通风，驾驶员席位座椅按摩。内饰氛围灯也增加到了64色，旅途中也有infinity燕飞利仕的音响系统为车内乘员提供听觉盛宴。对于一些想要露营的消费者来说，车载的220V/230V电源也显得尤为重要，甚至可以说是一项必备配置。
WEY 坦克300的出现填补了中国品牌豪华硬派越野车的市场空白，也给那些喜欢硬派越野车的消费者们带来了全新的选择。以往，这一类消费者或是需要花费高昂的价格来购入进口产品，或是购入一些相对较老的产品。作为中国豪华品牌的WEY来说，不仅仅是发现了这一市场区间内的空白，更是再一次实践了其“引领中式豪华”的品牌理念。近期有想要购入硬派越野车的消费者们不妨考虑一下WEY 坦克300，花不到22万元的价格就能收获一台豪华硬派越野车，还是一个很精明的选择。
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“我是真正的越野车！”--WEY坦克300购买指南

国内一些自主品牌大厂，除了车越造越好之外，市场宣传也越来越到位。记得早在好几个月之前，WEY品牌的 坦克300就已经尽人皆知了，然而它在2020年的最后一个月，才正式与大家见面。
坦克300这个名字起得好！因为无论是外观、驱动方式还是车身结构来讲，它都是一辆真正的越野车！而不是一辆披着越野车外壳的SUV。无论是外观还是内饰，设计风格都高度一致，概括为两个字就是“硬派”！
坦克300全系有3个配置车型，指导价格为17.58万元~21.38万元。全系均为非承载式车身（这一点对于越车来讲很重要）、分时四驱、一台227马力的四缸2.0T涡轮增压发动机以及一台8AT变速器。重要的是，尽管这是一台功率不低的涡轮增压发动机，但是它可以“喝”92号汽油。
坦克300全系标配了倒车雷达+影像、定速巡航、驾驶模式选择、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、无钥匙启动、前排无钥匙进入、远程启动、车侧脚踏板、多功能方向盘、方向盘换档、全液晶仪表盘、内置行车记录仪、导航、道路救援、语音识别输入、车联网、行李厢12V电源、LED头灯，以及自动空调和后排出风口。
探索者（17.58万元）：
这是全系中最入门的车型，除了上述标配之外，它还拥有定速巡航、织物座椅、6扬声器音响。虽然结合全系标配的内容之后配置并不低，但是比起中配和高配车型，还是有那么一点“素”，并且作为一辆越野车来讲，好像缺了点什么。
挑战者（19.58万元）：
这是全系的中配车型，除了增加了车道偏离预警、车道保持辅助、交通标志识别、疲劳驾驶提醒、前后雷达、360度全景影像、自适应巡航、自适应远近光、底盘透视等驾驶辅助功能之外，还增加了电动天窗、仿皮座椅、前排座椅电动调节/加热、主驾驶位按摩、9扬声器音响、空调分区控制、7色车内氛围灯等舒适性配置，并且拥有了车顶的行李架这一越野车必备之物。最重要的是，它还配备了后桥差速锁，这使车辆的后轮在一些情况下更容易脱困，去挑战一些更复杂的路况。
征服者（21.38万元）：
全系中的顶配车型，有了方向盘加热、真皮座椅、前排座椅通风等功能，这样无论是极寒还是极热，都最大程度地保证了一个舒适的驾驶环境。同时，为了彰显顶配车的身份，还使用了9扬声器的Infinity燕飞利仕音响，并且配备了64色车内氛围灯。作为顶配车型，还在中配车型的基础上增加了前桥差速锁，使得车辆可以获得更强大的脱困能力，征服一切路况。
三款车型都说完了，相信大家也看懂了。如果平时的路况以公路为主，购买最低配置的探索者就可以了；如果要时常走一些混合路面有轻度越野的需求，可以选择挑战者；而如果你是一名越野爱好者，征服者则是你不二的选择。
WEY坦克300车型配置信息：
●?标配
○?选配
—?
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新车解读：WEY坦克300，三款配置怎么选？

前言：自从 坦克300在成都车展全球首发以来，其凭借智能、豪华、越野兼具的硬核实力，迅速引发了消费市场的高度关注。
要知道，在之前的越野车市场只能是像JEEP牧马人、三菱帕杰罗、丰田霸道、日产途乐等车型的天下，而出自长城汽车高端品牌WEY的坦克300似乎要改变这一局面。
据车评社了解，WEY坦克300越野版已经正式上市(城市版已在工信部申报)，共有三款车型，分别为探索者 17.58万元、挑战者 19.58万元、征服者 21.38万元。
我们知道，坦克300之所以备受瞩目，这与它自身的产品力有关，今天咱们展开做一下分析。
在正式介绍坦克300之前，有必要了解下它出身的——坦克平台。
早在今年的7月份，长城汽车发布了全新的“坦克”平台，从名字来看就来者不善，事实也确实如此。
该平台主攻硬派越野车型，采用了纵置发动机布局和非承载式的车身结构。由于基于模块化进行打造，可以支持B到D+级别的不同车型，轴距适用范围2,750mm-3,750mm，可以涵盖SUV、皮卡两大品类的开发。另外，在底盘、车身、动力和电子四大区域可提供105个标准模块及425个基础模块，其中又以38个基础模块作为骨架，最终工程师会根据骨架完成不同车型的开发。
值得一提的是，坦克平台是WEY品牌斥资200亿元历时5年进行打造专业越野平台。而坦克300就是该"坦克·WEY"平台的首款车型，重点是该车的研发更是投入超过300亿元，可以说是该平台的集大成之作。
相信很多人见到它的第一眼，就会被它反其道而行的设计和强大的气场所吸引。
你看它方正的车身以及圆形大灯充满复古气息，圆灯中间的LED日间行车更是神来之笔。配合宽大的黑色方形中网及醒目的LOGO，有着极强的辨识度。新车侧面造型方正平直，进一步彰显了越野车的气势，让看惯了都市SUV的消费者有了耳目一新的感觉。
其最大特点是其突出的轮眉，与黑色的脚踏板形成一个连续贯穿车身的包围，十分具有野性。车顶也配备了较为坚实的行李架。轮胎则使用了硬派越野车常用的AT胎，以便进行高强度的越野体验。
其车身尺寸方面，长宽高分别为4760x1930x1903mm，轴距为2米75。而在通过性方面，新车的接近角为33°，离去角为34°，通过角为23.1°，最小离地间隙为224mm。
值得注意的是，内饰同样有着浓郁的越野气息。车内大面积的镀铬装饰件很大程度上提升了整体的豪华感。圆形的空调出风口也使得坦克300的内饰极具辨识度。
当然，在年轻用户喜欢的科技配置层面，坦克300也下来一番功夫。比如， 12.3英寸的双联屏设计，搭配三幅式多功能方向盘以及电子挡把带来了出色的科技感。此外，还提供全速域自适应巡航、自动紧急制动、车道保持、全景影像等配置，坦克300让一台硬派越野车也具备了很多驾驶乐趣。
作为一台实力派越野车，一定要具备内外兼修的功力。
在动力方面，WEY坦克300三款车型均采用了代号为E20CB的2.0T发动机(与VV7同款)，最大功率167kW，最大扭矩387N·m，传动匹配采埃孚8AT变速箱，并提供两驱标准(2H)、四驱标准(4H)四驱雪地(4H)、4L(标准、凹凸路、泥沙、山地、岩石)、专家功能等9种驾驶模式。
其次，坦克300越野配置喜人，比如同级独有的硬核底盘、3把锁、9种驾驶模式，而最有代表性的越野名字就是“三把锁、低速蠕行及坦克转弯”。
至于有什么不同，则根据配置高低主要体现是在细节配置方面，比如低配车型只有两个气囊、没有电动天窗、没有车道偏离、车道保持、交通识别等功能，此外也没有前桥和后桥差速锁，加装一把锁要6000元，整体而言，低配越野版的坦克300更偏向都市；中配车型，相比低配多出了一把后桥差速锁，此外还多出了电动天窗、透明底盘、360度影像、座椅加热、车顶行李架、辅助配置等，在价格上也多出了2万元；
高配车型比中配车的功能更加完善了，多出了方向盘加热、64色氛围灯、6安全气囊、220V/230V电源、前后桥两把锁等等，配置基本一步到位了，只是价格比中配又多出了1.8万元，如果预算充足可以直接上高配。
推荐车型的话，如果你不够高配的预算，可以考虑19.58万元的中配，加6000元可以购买一把前前桥差速锁，这样愉快的硬派越野体验就回来了。
随着坦克300的上市，目前实车已经陆续到店，已经有不少用户给出了实车体验的反馈，主要集中在这几个方面，比如，安全配置偏少，比如没有主动刹车、低配车型气囊偏少；后备箱空间不大，可存放的物品有限；车内部空间做工有待提升，硬塑料件偏多；目前代号E20CB的2.0T发动机，并非最新4N20高效发动机。
至于，坦克300为什么没出3.0T车型?
首先，重庆工厂产能目前已长城炮为主，预计坦克300的产能每月在3600台左右，之后要看市场的销量反馈。
此外，国内汽车主机厂的产量要参考双积分，比如长城目前是负分，所以3.0T的车型目前推出不太符合适宜。之后，欧拉等新能源产品销量有起色后，相信坦克300不久后会加入“长城兵团”的战斗序列。
总的来说，坦克300是为越野爱好者量身打造的一款车型，20万元左右的售价不仅降低了越野车的准入门槛，而且在性能上还可以满足到消费者的越野需求。如果你也有一个“越野”的梦，坦克300可以考虑一下了。
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WEY坦克300越野版部分配置曝光，标配坦克调头、蠕行模式

在今年的广州车展上，WEY坦克300越野版车型正式开启预售，新车的预售价格区间为17.58-21.38万元，整体来说预售价格区间不是很贵。坦克300是一款硬派越野车型，它采用了长城最新的WEY坦克平台打造，采用的是非承载式的车身设计。近日，WEY 坦克300越野版车型的部分配置表曝光了，它标配了坦克调头、蠕行模式功能。
从网上曝光的WEY坦克300预售配置表当中我们可以看到入门级的探索者版车型配备了中央差速锁、全新地形模式（9种）、坦克转弯、蠕行模式、底盘装甲（2块）、2个拖车钩、双10.25英寸中控大屏、265/65/R17规格轮胎、自动单区空调、前风挡隔音玻璃、手动调节织物座椅、ESP（车身稳定系统）+TCS（循迹控制系统）+HBA（刹车辅助系统）、防侧翻+双气囊、胎压监测、上坡辅助、陡坡缓降、LED大灯、无钥匙进入、一键启动、换挡拨片、车联网、自动雨刷。在探索者版车型的基础上，挑战者多出的配置有后桥差速锁、4个拖车钩、车顶行李架（承载50kg）、双12.3英寸中控大屏、双温区自动空调、自动调节皮革座椅、前排座椅加热、主驾驶座椅按摩/腰部支撑、天窗、7色氛围灯、侧气囊、前4防撞雷达、360°全景摄像头、透明底盘、车道偏离预警、车道保持、ACC自适应巡航。在挑战者车型的配置基础上，征服者多出的配置有前桥差速锁、底盘装甲（3块）、行李箱220V电源、后拖车取电口、NAPPA真皮座椅、座椅通风、64色氛围灯、方向盘加热、侧气帘、前雨刮加热、交通拥堵辅助、智能巡航辅助、智能躲闪，整体来说配置非常不错。
从广州车展WEY坦克300公布的预售价格来看，探索者版车型的预售价格为17.58万元，挑战者车型的预售价格为19.58万元，征服者车型的预售价格为21.38万元。如果未来上市之后的坦克300越野版车型与预售价格出入不大的话，那么小编认为WEY坦克300的征服者配置的车型是最值得购买的，首先仅仅是它配备了三把差速锁，它的安全配置也相对来说高一些，并且安全辅助配置也非常的全面，舒适性配置也更多。
WEY坦克300可谓是长城旗下今年最火热的车型之一，相比于哈弗H9，WEY坦克300的外观更纯粹，定位更加清晰一些。坦克300采用的是纯越野车型比较常用的复古式的外观设计，新车采用的是老捷达王式的前格栅的设计，看上去很有年代感。圆形的大灯也增添了不少复古的色彩，新车的前脸底部的保险杠的外包围采用的比较突出的设计，并且很方便加装绞盘。
坦克300有着非常硬派的车身侧面，它的车身侧面采用了非常方正的轮廓设计，它的车窗的造型也非常的方正，看上去很有复古感。新车的门把手也采用了非常粗犷的设计，越野版车型的门把手采用了黑色的涂装，它的车轮拱非常的突出，城市版车型的车底采用了和车身同色的轮拱设计，越野班车车型采用了黑色的轮拱。
在车尾部分，WEY坦克300采用了非常方正的车身轮廓设计，新车还悬挂了粗犷的备胎，后门采用的是侧开的设计。坦克300的尾灯采用了立体式的风格打造，它的轮廓非常突出，新车的底部包围也非常的突出。
WEY坦克300的内饰硬派感十足，采用了内凹式的连体大屏，空调出风口采用了圆形设计。新车的副驾驶的一侧配备了一个看起来很硬气的扶手设计，它的档杆造型也很有战斗感。在动力方面，WEY坦克300搭载的是2.0T的发动机+采埃孚8AT变速箱的配置，它的发动机的最大输出功率为227马力，峰值扭矩为387牛·米，动力表现还不错，新车采用的是前双叉臂后整体桥的悬架配置。
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2020广州车展丨标配四驱系统 WEY坦克300预售17.58万-21.38万元

11月20日，2020广州车展盛大开幕，在车展现场，WEY品牌旗下的首款硬派越野车—— 坦克300正式开启了预售。本次预售的车型为搭载2.0T发动机的版本，其预售价格为17.58万-21.38万元。新车定位于一台紧凑型SUV，基于坦克·WEY越野平台打造而来，整体造型十分硬朗。
在车展现场，官方还为此次预售活动推出了多重好礼给到消费者，其中包括5年或15万公里整车质保、至高36期0息/至高7000元置换补贴、1元即享女王专属价值500元礼遇等。
外观方面，新车的越野气息颇为浓厚，有着十分强大的硬派气场。前脸采用大尺寸的横向进气格栅，内部搭配有高光横条纹样式的中网，再搭配上两侧造型复古的圆形前大灯，颇有几分复古的韵味。据悉，坦克300拥有33°的接近角以及34°的离去角、23.1°的通过角，最小离地间隙为了224mm，拥有强大的越野能力。
新车的大灯组样式独特，内部有着一条横向灯带进行贯穿，极具辨识度。灯组内部采用矩阵式LED光源，预计在夜间点亮后将有着不错的照明效果。
车身侧面，新车的造型较为方正，带来了扎实、硬朗的视觉感受。黑色的轮眉向外凸出，并且与车轮间留有着较高的间隙，增加了悬架的行程，也为后期改装带来了便利。车顶行李架以及脚踏板的装备，为坦克300带来了更高的实用性。下方轮圈尺寸较大，内部为熏黑多辐式造型，搭配AT胎的组合，可以胜任绝大多数的越野路面。
车身尾部，坦克300的轮廓同样见棱见角，结合外挂式的备胎，具有浓厚的越野气息。尾灯组采用竖置式设计，在视觉上也合理地拉宽了车身高度。而在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4760/1930/1927mm，轴距为2750mm。
内饰方面，新车采用黑色作为主色调，整体设计语言较为简洁硬朗。车内线条以平直为主，搭配副驾驶前方的扶手，有着不错的越野氛围。在配置上，新车配有三辐式多功能方向盘、以及一体式联屏设计的仪表盘和中控大屏，为新车带来了十足的科技感和现代感。
动力方面，新车配备的是一台2.0T发动机，最大功率为227马力，峰值扭矩为387牛·米。传动系统匹配8AT变速箱，并标配四驱系统。此外，坦克300还拥有三把差速锁、坦克掉头、蠕行模式以及ATS全地形控制系统。
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2020广州车展，WEY坦克300越野版发布

2020广州车展上， 坦克300越野版正式开启预售，预售价格区间为17.58-21.38万，共推出3款车型配置。
WEY坦克300是长城坦克平台的首款车型，定位紧凑型硬派SUV，基于纵置平台打造。未来坦克平台将推出两款车型，分别定为中大型硬派SUV和全尺寸硬派SUV。坦克300方盒子的设计与当下很多硬派越野车类似，外扩式轮眉，三条幅进气格栅和复古圆灯，新车前脸十分耐看，复古又不失时尚。
和硬朗的外观相同，坦克300的内饰设计风格也走的是硬朗路线。但新车内饰为拼色设计，整体配置非常丰富，并不会给人粗糙的感觉，反而更显科技感和豪华感。坦克300使用了三辐式多功能方向盘，配有12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸中控屏，航空式电子挡把。两块屏幕支持互动，多媒体、蓝牙电话、导航信息等均可双屏互动。作为一辆主打硬派越野的SUV，坦克300的越野装备绝不含糊，新车使用非承载式车身，采用前双叉臂独立悬架和后整体桥非独立悬架，采用博格华纳分时四驱系统，前后桥带有电控机械式差速锁，此外还配备了蠕行模式、坦克掉头、全地形控制系统等，武装到了牙齿。坦克300接近角33°、离去角34°、纵向通过角23.1°、最小离地间隙224mm、最大涉水深度700mm，最大爬坡度70%。
动力方面，先期上市的坦克300搭载2.0T发动机，最大功率227马力，峰值扭矩387牛·米，传动系统匹配8AT变速箱。未来坦克300还将推出搭载3.0T发动机版本，最大功率354马力，峰值扭矩500牛·米，传动系统匹配9AT变速箱。
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2020广州车展｜为越野而生 WEY坦克300预售17.58万起

2020广州车展买车网Buycar前方小分队传来消息，WEY品牌旗下全新硬派越野SUV—— 坦克300在本届车展开启预售，新车共推出3款车型，预售价格区间为17.58万-21.38万元。据了解，新车预计于12月正式上市。
坦克300基于长城汽车官方发布的全新的坦克平台打造而来，主打硬派越野，整体造型风格硬派，运用了大量平直线条，“野味”十足。同时，新车头灯组采用圆形设计，中间LED灯带延伸至前翼子板处，末端镀铬装饰片上还有WEY品牌LOGO，视觉冲击力更强。
车身侧面整体线条平直，呈现了硬派越野SUV应有的样子，高大的轮眉对车身起到很好的保护，同时可以容纳更大的轮胎。据悉，在轮毂轮胎的选择方面，官方也提供了多种选择，包括17/18寸轮毂，HT/AT轮胎等。
新车内饰采用了“刚柔并济”的设计理念，整体造型通过横平竖直的线条刻画出力量感。此外，内饰大面积运用直轮廓线条搭配圆型空调出风口及方菱形缝线内饰板，展现出“方”与“圆”的设计精髓。12.3英寸互动双联屏可显示海拔、气压、车轮转向显示、天气情况等越野综合信息。同时，新车还配备双温区自动空调，温度分区控制可以满足不同乘客的舒适度要求。
配置方面，新车搭载ACC全速段自适应巡航、AEB自动紧急制动、LKA车道保持、ELK紧急车道保持、IACC智能速度辅助、LCK车道居中保持等智能驾驶辅助系统，可实现L2+自动驾驶。
动力方面，新车搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为167千瓦，最大扭矩为387牛·米，匹配8速手自一体变速箱。驾驶模式上，新车提供两驱标准、四驱标准、四驱雪地、低速四驱（标准、凹凸路、泥沙、山地、岩石）、专家在内的共9种驾驶模式，满足不同场景下的用车需求。
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