上汽大众帕萨特价格表,帕萨特多少钱

帕萨特现在当然能买了。大众帕萨特这个拍品牌很好的，听说质量特别好，开十几年不会出大问题。
帕萨特汽车现在能购买。因为这款汽车的安全性提高了，所以可以购买。
对于想买车的朋友来讲，帕萨特现在还是可以去买的，还是挺值的，空间也充足，神探买车就近提车车型多。
改款安全性提高了，喜欢就买，帕萨特的确还行，也就大众那些通病，反正我不肯定不会选
如果想低首付买帕萨特，完全可以去神探买车上办理，首付一万多就可以买帕萨特，所以很简单就通过了
对于每一个想买大众帕萨特人们来说，中保研测试结果对我们的打击都是挺大的。很多人买车之前和我一样，就想买一个20万价位，实力形象相对比较均衡，家用商用两不误的车型。其他的车型虽然也都不错，但大众帕萨特感觉最牢靠。虽然买他不会彰显出自己的个性，但买它绝对也不会犯什么大错。
上汽大众 帕萨特报价：14.19万起降5万获取底价
但是万万没想到，在2019年年底帕萨特在阴沟里翻船。现在很多车主都对当时买帕萨特这件事后悔不已。说一下我自己的感受吧！如果再给我一次重新选择的机会，我应该会买大众迈腾，相对来说没有那些丑闻，开起来应该更加顺心一点。
虽然现在开帕萨特也没有特别大的感觉，但现在我的帕萨特已经成了几个好友茶余饭后的谈资笑料。最近这几天一起玩游戏开语音，很多好友都调戏我，说捡到“三级头”先给我，因为我开的是帕萨特，最需要这件东西。我开车的时候也会调戏说不敢坐，因为我的车没有买全险。虽然能够娱乐大众，只是哈哈一笑，但有的时候真的很无奈。
其实如果帕萨特不出这件事的话，我对这款车还是比较喜欢的。因为20万级别轿车，感觉帕萨特真的是最具代表性的一款。迈腾的造型要比较圆润一点，帕萨特感觉更加年轻化，造型更加锋利。
本人入手的是帕萨特330豪华版，买车的时候裸车价20万出头，相对于日系车来说，帕萨特的配置更加全面，而且空间更大，动力也更好。比较喜欢这款车的液晶仪表盘，虽然不是全尺寸，两边依然有一点机械式，但整体的感觉已经很到位了。这款车的油耗相对来说也不算特别高。平均百公里油耗也就八升左右，只不过需要加95号汽油，总体来说并不比同价位的日系车费油，但是比凯美瑞之流的动力要好太多。
空间表现真的是跨级别的存在，很多C级车都达不到这样的后排空间表现，这也是帕萨特在中国如此成功的一个重要原因。而且这款车的底盘真的很稳，开起来没有那种松散的感觉。整体体隔音水平相当出色。
目前对这款车最不满意的地方就是它的口碑了。A柱断裂确实不是什么光彩的事情，但是作为帕萨特车主也不想为这款车洗白，因为这就是事实，我们已经入手了这款车必须要面对。
换一个角度考虑，明知道这款车的设计现在有缺陷，所以开车的时候必须要格外小心。小心驶得万年船，开车的时候一定要注意自己的驾驶习惯，确保安全第一，除此之外，作为一个帕萨特车主目前并没有任何办法。

新款帕萨特配置价格曝光，低配涨价一千增侧气帘，国六得加一千五

在以往，一款车的年度改款车型很少能够获得太高的关注度，可最近的帕萨特却成为了例外，对于2020款车型，在经历了中保研的测试之后，很多消费者都想知道它的新款车型会有哪些变动和调整，最关键的是，安全配置会不会有相应的提升。而在最近，有经销商曝光了它的相关配置和价格。
在此前，有曝光过新款帕萨特或将加强A柱的消息，但从这次的消息来看，新款是否会加强A柱依然无法得到证实。但可以肯定的是，在安全配置方面，新款帕萨特的入门版车型将会增加侧气帘这项配置（中高配是标配），与此同时，它的价格也会上涨1000元，在价格上还是能够接受的。
但这次曝光的消息也指出，除了低配车型增配侧气帘并涨价以外，2020款帕萨特推出的国六排放车型价格也进行了上调，涨幅为1500元，从价格来看，虽然不是什么难以承受的事情，但因为排放标准升级而涨价，这在行业内却是很少见到的。而如果属实的话，或将会带来消费者的反感。
此外，新款帕萨特的高配车型也同样是由于配置提升而上涨了价格，其中包括8英寸触控屏升级到9.2英寸，部分车型升级无线充电、空气净化数字显示等功能。不过，总的来说，人们对于帕萨特最为关注的还是在于安全性能这一块。
对此，不管帕萨特是否通过改款进行了安全性能的升级，最终都只能再次通过碰撞测试来验证。而从如今的舆论来看，人们对于中保研和C-NCAP两个机构的信任度也是到了两个极端，对于帕萨特来说或许也只能在那里跌倒就在哪里站起来。那么对于这新款的帕萨特，你是否认可它增配涨价的操作呢？又是否期待它新的安全测试呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上汽大众帕萨特对比一汽-大众迈腾 谁更值得买？

易车原创?在20万元级别的中型车市场，上汽大众帕萨特和一汽-大众迈腾一直都是热门之选，它们既是同门兄弟，又是最直接的对手。同属大众旗下，从价格、设计、配置到动力等层面都有很多相似之处，这也令很多人选择困难，这两款车到底有何不同，如何做选择。本文就选择两车的中高配版本（豪华版），上汽大众帕萨特 23款 380TSI 豪华版和一汽-大众迈腾 23款 200万辆纪念版 330TSI豪华型，两车在易车App上显示上海参考价基本相同，20万元左右，来比比看到底谁是更合适的选择。
外观：帕萨特更商务 迈腾更年轻
帕萨特保留了一贯的商务气场，迈腾则大体延续了海外版车型的时尚设计。
另外帕萨特针对不同品味的消费者，还提供星空版前脸，更显时尚感，可以作为迈腾之外的又一选择。
大灯方面，帕萨特配备的是lQ.Light灵眸大灯，包括矩阵式LED大灯、智能随动转向、智能远光会车调节功能，提升了夜间行车的安全性。而迈腾仅配备LED大灯，需要选装矩阵式LED大灯和自适应远近光灯功能。
车身侧面，两车侧面造型基本一致，平直的腰线以及内凹的下侧裙，带镀铬饰条点缀，都显得修长而有力量感。
车尾部分依然是大众式的设计语言，富有层次感，且都用上了英文字样的车型标识，大众车型的尾部辨识度一直都挺高。
车身尺寸方面其实两辆车总体是差不多的，帕萨特在长、宽上更占优势，接近5米的车长是帕萨特的绝对优势，视觉上更大气，迈腾则更高一些。
内饰：帕萨特科技 迈腾时尚
帕萨特采用大众全新设计理念的智能数字座舱，体现的是科技感。木纹、钢琴烤漆饰板，以及大量软性材质的应用，也增加了一定的档次感。
迈腾保持了传统的T字形设计风格，经典的贯穿式空调出风口得以延用，中间还保留了圆形钟表，看起来更上档次。
从整体布局来看，两车最大的区别就在于，帕萨特将中控屏放在最上方，且向驾驶员一侧倾斜，有利于随时查看屏幕，更符合人机工程学设计，体现的是人性化。而迈腾中控屏放在偏下的位置，观察视线并不方便。
配置：帕萨特偏实用 迈腾偏安全舒适
车机方面，两车都搭载IQ.智慧车联系统，支持4G、CarPlay/CarLife、语音识别控制等功能，但迈腾缺少WiFi连接/热点、语音分区唤醒等功能。
安全配置方面，两车都搭载达到L2级驾驶辅助系统，像车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、倒车车侧预警、车道保持辅助、全速自适应巡航等驾驶辅助功能都配备齐全，这点值得表扬。
此外帕萨特还配备PLA智能泊车辅助系统，该系统可以自动识别垂直和水平两种车位，对于新手或者女司机来说非常友好，再也不用担心停不进车位里了。
座椅配置方面，帕萨特配备的是真皮座椅，在靠背和坐垫区域还采用打孔工艺，透气性更好。
迈腾配备的是仿皮座椅，对于这个级别的车型来说有些不厚道了，不过双拼色座椅配合菱形纹理设计，视觉上还是比较美观的。
另外帕萨特的后排座椅配备2个睡眠头枕，舒适性更高，这个配置在同级车中比较少见。并且后车窗还配备了手动遮阳帘，为后排乘客营造更舒适的休憩空间。
迈腾的后排座椅提供的是普通头枕，同时也没有配备后排遮阳帘，在人性化上有所缺失。
其他配置方面，帕萨特提供360°全景影像，迈腾仅有倒车影像。
帕萨特还提供前排手机无线充电，迈腾也没有。
最后来一张配置对比，从表中不难看出，两车在配置上各有偏重。个人认为，帕萨特多出的一堆配置在日常用车中使用频次更高，而迈腾更偏重安全层面以及方向盘换挡和加热等舒适性体验。无论是从性价比角度还是实用性来看，都是帕萨特配置更有优势。
重头戏：帕萨特动力更充沛
动力方面，虽然两车均提供1.4T与2.0T高低功率三套动力可选，但本文对比车型中，帕萨特搭载了2.0T高功率版发动机，最大功率162kW，最大扭矩350N·m。
而迈腾搭载的是2.0T低功率版发动机，其最大功率137kW，最大扭矩320N·m。也就是说帕萨特的动力要比迈腾提升10%左右。
反应在驾驶层面就是帕萨特加速更快，其官方给出的0-100km/h加速时间为7.4秒，而迈腾是8.9秒，1.5秒的差距体验上还是很明显的。
但不论是燃油经济性还是零百加速表现，两者相比于同级别一众竞争对手，都不甘示弱，依然是目前的同级标杆。
至于其他变速箱以及底盘方面，两车都如出一辙，兼顾驾驶乐趣和乘坐舒适性，整体的体验几乎是相同的，所以这一点基本可以不做比较。
编辑总结：从整体对比不难看出，帕萨特依然保持着商务座驾的稳重感和高级感，配置也以实用为主。而迈腾更偏向时尚设计，年轻化和运动感是主基调，但同价位下，配置和体验上都不及帕萨特。所以怎么选应该很清楚，同样的预算，对配置和动力有要求的用户，首选毋庸置疑是上汽大众帕萨特。
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帕萨特330tsi价格在多少

帕萨特和迈腾的关系一直很微妙，尤其是大众MQB平台引入中国之后。迈腾是这两款车型中率先推出基于MQB平台的全新迈腾，而基于MQB平台的全新帕萨特的推出比全新迈腾晚了两年多。最近2年，新帕萨特做了哪些优化？按照官方的说法，新帕萨特是一款完全根据中国国情优化设计的车型，更能理解国人对汽车的需求和偏好。
巧妙的是，就在新帕萨特上市前一天，新迈腾推出了同价位的新年款。和新帕萨特一样，取消了1.8T发动机，换成了2.0T低功率版本，并升级了配置。价格方面，两车都是18.99万，挺有意思的。那么今天，我们就来看看新帕萨特和新迈腾的明显区别。哪个会更好？
全新帕萨特尺寸更大两款车都是基于MQB平台打造，但设计并不常规。新帕萨特更多的采用了大众家族最新的设计语言。更厚更宽的中网确实比新迈腾看起来更大气更商务，而新迈腾相对低调。两种不同的风格，诠释了不同时代的流行设计语言，却也符合不同消费者的审美，算是差异化错位竞争的表现。
新帕萨特和新迈腾都是基于MQB平台开发的，所以它们的轴距是完全一样的。不过车身三围方面，新帕萨特比新迈腾大一点，但差距并不明显。
两个后车的设计也拉大了差距。新帕萨特的层次感和装饰更加丰富，两个尾灯中间的帕萨特字样进一步强调了车型名称。新迈腾比较平淡，也是很低调的感觉。
全新帕萨特的内饰更年轻内饰方面，两车的中控布局基本一致。新帕萨特专门互换了中控大屏和空出风口的位置，整个中控台也向驾驶员倾斜，让驾驶员查看中控内容更加安全方便。整体视觉效果和立体感比新迈腾更加突出，也更加年轻化和科技化。
两款车型的中央屏幕提供了6.5英寸、8英寸和高配的9.2英寸触摸屏。基于流行配件的通用性，几个尺寸的中控屏外形和功能都是一样的，只是内部菜单的设计会有一些差异，使用上没有区别。
新帕萨特的方向盘样式与新迈腾如出一辙，只是方向盘下方的内侧加入了不同的材质，不同的触感也呈现出不同的手感变化，感觉更加高级和优越。对于手心出汗的人，摩擦力会更好。
10.2英寸全数字液晶仪表盘是新帕萨特的一大配置亮点。除了其2.0T车型的最低配精英版，其他所有版本都配备了这种全数字液晶仪表盘。相比之下，新迈腾只配备了顶级旗舰车型。可见新帕萨特在配置上确实有很大的优势。
作为后来者，新帕萨特在很多细节上进行了优化，进一步挖掘了空空间。设计确实比迈腾更用心。
配置全新帕萨特占优280TSI次低档车型配置对比
新帕萨特和新迈腾的起步价都是18.99万元，但是顶配车型之间有一定的差价。在这里，我们选择中、高、低三个级别价格相近的车型进行配置对比，看看它们之间在配置上有哪些明显的差异。首先我们抛开最低配置的入门级车型，选择相对配置更高的次低配置车型进行对比。
从这两款倒数第二的车型来看，虽然新帕萨特在官方指导价上比新迈腾贵了2000元，而且缺少大家比较喜欢的全景天窗功能，但是新帕萨特在其他配置上比新迈腾更有优势。
330TSI中端机型对比
这两款都是330TSI 2.0T低功率版的中档车型，两款的名字都定义为“豪华”。新帕萨特的价格比新迈腾贵了9000元，那么这9000元划算吗？
从配置对比表来看，除了后排侧气囊和驾驶员膝部气囊，新迈腾都在新帕萨特之后。新帕萨特在舒适通风座椅、自动感应大灯、ACC自适应巡航系统、主动刹车保护系统等方面都非常贴心，在日常生活中使用起来更加实用方便。多出来的9000块其实很划算。
380TSI高配车型对比
这两款车型价格相差15000元左右，在新帕萨特上是旗舰版28.89万元，在新迈腾上是尊贵型27.39万元。这多出来的15000元划算吗？
从配置对比来看，这多出来的1.5万元对于新帕萨特来说是非常划算的，很多配置其实是顶配的新迈腾没有的。顶配全新迈腾就要31.69万，只有一个DCC动态底盘控制系统比新帕萨特强。
PS:另外需要说的是，新帕萨特25.89万330TSI尊贵型也具备以上大部分功能，而价格差不多的新迈腾一个都没有，差距还是比较明显的。
全新帕萨特座椅更舒适座椅方面，新帕萨特的座椅会比新迈腾更柔软舒适，沙发的感觉会更明显。新迈腾更倾向于运动的感觉，整体会比新帕萨特硬一些，在舒适性上略逊一筹。
至于后排座椅，和前排座椅有一样的感觉，新帕萨特中的蝴蝶包裹式空气空睡眠头枕，除了低配精英版以外的2.0T车型上都有配备，确实比新迈腾上一层楼梯更舒服。
全新帕萨特头部空间占优在空空间方面，无论是前排还是后排空空间，新帕萨特的头部空空间都比新迈腾好，整体优化更加到位。
至于行李厢，新迈腾以12L的容积优势优于新帕萨特。其实两车的行李厢空几乎一模一样，放置大件行李物品毫无压力。
全新帕萨特配DQ381变速器动力方面，新帕萨特和新迈腾搭载了同型号、同输出调教的1.4T和2.0T高/低功率三种不同版本的发动机。动力输出参数也完全一致，发动机没有区别。
两款车型的1.4T发动机匹配DQ200的7速powershift，2.0T车型配备DQ380 7速湿式powershift，而新帕萨特的变速器升级为最新的DQ381湿式powershift，进一步提高了乘坐舒适性。
总结:新帕萨特和新迈腾如何选择？其实对比的挺清楚的。新帕萨特在针对国人的优化、座椅的舒适性、配置等方面都比新迈腾好很多。虽然是MQB平台的产物，但后来开发的新帕萨特确实表现出了十足的诚意，这一点非常难能可贵。目前迈腾最大的优势在于优惠幅度大，而新帕萨特依然没有任何优惠。不过，不考虑价格配置，新帕萨特的乘坐舒适性肯定比新迈腾高。那么，是性价比高还是舒适呢？就看官员怎么选了。我认为汽车的舒适性很重要。当然，每个人最好在4S商店体验一下，然后再决定买哪一个是最明智的。
百万购车补贴

上汽大众帕萨特新款

1、1新帕萨特大众帕萨特是大众集团旗下的一款中型汽车，从1973年开始生产在大众的产品系列中，位于高尔夫捷达辉腾之间它的车型叫帕萨特，它的第一款叫撞击器，它的第二款叫桑塔纳或者量子，然后是帕萨特2与现款车型相。
2、3来到后排，得益于加长，新款帕萨特的轴距达到2871mm，与迈腾完全一样，整个后面空间非常宽敞，笔者182的身高，依然没有任何的局促感，非常舒适豪华版后排还配备了独立空调，当然，老板键不会缺席，彰显了后排乘坐的尊贵身。
3、新帕萨特的动力性能如何帕萨特搭载的是型号为DPL的20T发动机，186Ps的最大马力以及320Nmiddotm的峰值扭矩也绝对够用，再配合上7DCT变速箱，使得该车在升降挡过程当中更加顺畅，同时也使得这款车的百公里加速为84秒。
4、全新一代帕萨特 上汽大众全新一代帕萨特与2018年10月31日上市新车采用最新家族式设计，整体更加年轻动感，基于MQB平台打造，车身尺寸也有所增长，搭载14T和20T发动机。
5、8月3日，上汽大众2022款帕萨特开启预售，作为年度改款车型，新帕萨特的外观有小幅调整，动力没有变化，预计在8月底的成都车展就会正式上市帕萨特PASSAT是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车在大众汽车谱系中划为B级车。
6、有媒体从官方渠道获悉，此次全新大众帕萨特低配车型方面，280TSI商务版和280TSI精英版的整备质量提升至1470kg，而老款车型则为1450kg调整之后，车型综合工况油耗变为58L100km，老款车型则为57L100km，0100kmh。
7、2021款帕萨特是第三代，2021款大众帕萨特，配备的是14T涡轮增压四缸发动机和20T涡轮增压四缸发动机，分为三种动力， 它们分别是，14T版150马力，250牛米的扭矩上汽大众对于2021款帕萨特的外观也做出了升级，对于熟悉这。
8、太平洋 汽车 网 新车频道近日，我们从上汽大众官方了解到，新款帕萨特将在配置和车身参数上进行调整，而外观和内饰将延续现，同时售价也将保持不变，依然为18592829万元据资料显示，此次车身参数变化主要集中在入门。
9、8月26日，上汽大众2022款帕萨特家族正式上市，作为年度改款车型，新帕萨特的外观有小幅调整，动力没有变化外观方面，新款帕萨特修改了大灯和中网的造型，但风格并没有发生变化新的帕萨特中网有一道连贯的镀铬饰条分割，并且。
10、让车主淋漓尽致地乐享其程在20年时光280万车主的信赖的基础上，2020款全新帕萨特开启上汽大众智能互联新时代，为消费者提供智慧车联新选择目前消费者选购2020款全新帕萨特，最高可享4成首付3年0利率或5000元保险补贴。
11、1首先进入上汽大众新帕萨特汽车的主驾驶位，找到主驾驶位下方的车盖开关2接下来需要拉一下上汽大众新帕萨特汽车车盖的开关，这样车盖就可以弹开了3这个时候看一下，会看到上汽大众新帕萨特汽车的车盖出现了一条很大。
12、考虑到终端优惠之后，我选择了新帕萨特330TSI星空尊贵版以及雅阁260Turbo 幻夜旗舰版，二者基本是车系的中高配，也是各自关注度和销量相对较高的配置，虽然指导价上有差距，但考虑到上汽大众帕萨特目前有着购置税全免的购车政策。
13、易车讯#1602021年8月26日，上汽大众新款帕萨特家族正式上市，价格区间17992509万元，新车有两种风格的设计，帕萨特家族涵盖了燃油版及PHEV插电混动版车型新款帕萨特 新款帕萨特星空版 新款帕萨特家族最大的变化，要数。
14、不能帕萨特流水线转向灯不能刷出来的需要重新加装这种流水灯大众帕萨特Passat是上汽大众推出的一款B级轿车，定位更多元的使用场景，兼顾商务与个人生活。
15、外观方面全新帕萨特在时尚感和庄重性之间做了平衡，既保证年轻活力的一面，也具有稳重大气的一面而仅从外观来看，全新帕萨特更倾向于企业用户，内敛沉稳的性格恐怕会阻挡一部分家庭用户选择新帕萨特希望我的回答能帮到你。
16、动力部分，新款帕萨特将会继续搭载14T和20T高低功率发动机，14T发动机匹配的是7速干式双离合变速箱，20T发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱作为合资品牌中型车市场的一员老将，上汽大众帕萨特已经征战多年，凭借着。