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奔驰e系列suv,奔驰e和奥迪q5哪个好

admin admin 发表于2023-12-28 03:39:52 浏览16 评论0

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奔驰A C E G级 区别是什么？


奔驰A C E G级 区别是什么？
汽车是当今社会消费者出行最常用的代步工具，很多人在买车的时候都会产生一个疑惑，那就是搞不清楚品牌旗下车型的划分方法，例如奔驰品牌旗下有A级、C级、E级、G级等多款车型，那么究竟奔驰A C E G级 区别是什么？
区别是产品定位不同，其中A级车型属于最入门的紧凑型轿车，车辆尺寸算是奔驰系列车型里面最小的，而奔驰C级、E级的尺寸都比较大，且车型定位也比较高，而奔驰G级指的是我们常说的“大G”，该系列属于硬派越野车。
其实奔驰旗下的产品系列是非常多的，包括上述几大系列在内，奔驰共有：A级 、B级、C级、E级、S级、CLS级、GLA级、GLB级、GLC级、GLE级、GLS级、G级、V级等系列，下面就来看看究竟奔驰等级划分方法是怎么样的？
奔驰等级划分方法：
A级
车型定位：紧凑型轿车
厂商指导价：21.18-26.48万元
奔驰A级是奔驰旗下最入门的车型，虽然车辆的配置非常寒碜，但奔驰A级依然凭借低廉的售价和较高的颜值受到众多年轻人的青睐。
B级
车型定位：紧凑型两厢车
厂商指导价：23.98-33.18万元
奔驰B级并未引入国产，因此只能通过进口的方式购买，由于两厢车的空间表现比较差，而且进口成本相对较高，所以奔驰B级在国内销量并不好。
C级
车型定位：中型轿车
厂商指导价：32.52-37.22万元
C级应该可以算是奔驰品牌的“销量担当”了，首先车辆的实用性能够满足大部分消费者的需求，其次三十多万的售价也能让许多家庭所接受，所以奔驰C级在国内的保有量是比较高的。
E级
车型定位：中大型轿车
厂商指导价：43.99-56.29万元
奔驰E级的定位比C级更高，车身外观充满了浓郁的商务气息，是一款宜商宜家的豪华轿车，该车型在国内受到不少中小企业的老板青睐。
S级
车型定位：大型轿车
厂商指导价：91.78-183.88万元
奔驰S级是妥妥的“老板座驾”，不仅颜值出众气场强大，而且内饰在奢华感和档次感的营造上都属于行业标杆级水准，用户在后排能够享受到极致的舒适性体验。
CLS级
车型定位：中大型轿跑车
厂商指导价：57.68-78.38万元
GLS是奔驰旗下的一款进口轿跑车，很多人喜欢拿这款车和E级做对比，但其实两款车型的差距是非常大的，奔驰E级、S级走的都是商务风，而GLS则是运动风，更适合年轻人选择。
GLA级
车型定位：紧凑型SUV
厂商指导价：27.49-33.28万元
奔驰GLA是奔驰旗下最入门的SUV，虽然车辆定位是SUV，但车尾的造型却像是拉高了的两厢车，所以整车的外观气场不是很强，车型销量相对也比较低。
GLB级
车型定位：紧凑型SUV
厂商指导价：29.09-34.88万元
奔驰GLB的定位和GLA非常相似，但这款车的造型相对比较硬朗，整体外观更符合国人对SUV的审美要求，所以奔驰GLB虽然价格比GLA贵，但销量却反而更好。
GLC级
车型定位：中型SUV
厂商指导价：39.98-47.12万元
奔驰GLC的车身造型和奔驰GLB比较相似，但是车型的尺寸更大，搭载的2.0T发动机动力也更加强劲，是一款产品力不错的豪华家用SUV。
GLE级
车型定位：中大型SUV
厂商指导价：69.98-88.98万元
奔驰GLE是根据奔驰ML车型改款打造而来的，车辆于2015年正式上市，新车一经亮相就深受土豪们的青睐，我们经常能在高档小区的停车场看到奔驰GLE的身影。
GLS级
车型定位：大型SUV
厂商指导价：102.80-132.70万元
GLS属于奔驰品牌旗下的旗舰级SUV，由于车身尺寸宽大，所以车辆在视觉上能够给人带来更强的压迫感，开这款车出门回头路还是比较高的，同时车内的舒适性体验也是顶级水准。
G级
车型定位：中大型越野SUV
厂商指导价：142.98-212.70万元
奔驰G级就是我们常说的奔驰“大G”了，方正、复古的造型是奔驰大G的一大亮点，不少年轻人都把这款车视为人生目标，对于热爱越野的小伙伴来说它还是爬山涉水的好伙伴。
V级
车型定位：中大型MPV
厂商指导价：47.88-64.68万元
奔驰V级是一款主打商务用途的MPV车型，车辆的外观给人的第一感觉就是大气、神秘，是商务接待的很好选择，不过很多土豪朋友还喜欢改装奔驰V级，把车厢打造成实打实的“陆地头等舱”。
以上就是奔驰等级划分方法了，除了上述这些车型以外，奔驰还有着各种轿跑系列、AMG版本车型以及迈巴赫系列车型，产品属性以及车型价格各不相同，如果大家对于奔驰品牌比较感兴趣，那么建议多去4S店深入了解车型，并根据自己的需求选择最适合的一款。

汽车资讯∣比亚迪宋L上市;奔驰全新长轴距E级车上市

◆ 比亚迪宋L上市 售价18.98-24.98万元
12月15日，比亚迪宋L正式上市，新车为比亚迪王朝系列宋家族的又一款全新车型，定位B级先锋猎装SUV。新车基于比亚迪e平台3.0打造，搭载CTB电池车身一体化技术、智能电四驱、DiPilot智能驾驶辅助、云辇C系统等技术。新车共推出5款车型，售价区间为18.98-24.98万元。
◆ 升级优化明显 新款领克09 EM-P即将预售
从相关渠道了解到，新款的领克09 EM-P将于12月20日正式开启预售，此次的改款车型，针对造型与配置，均进行了升级优化，让其整体的产品实力更进一步。外观方面，新款领克09 EM-P依旧保持了领克的家族化设计语言，并采用了经典的分体式头灯组，上方则为标志性的日间行车灯，下方的远近光灯组与格栅融合在一起。车侧与尾部，依旧是厚重饱满的感觉，具备中大型SUV应有的气场。
◆ 44.9万元起 奔驰全新长轴距E级车上市
12月14日，全新奔驰长轴距E级车迎来了正式上市，新车共分为六款车型，售价区间44.90-55.98万元。从1947年至今76载，奔驰E级已经进化11代车型。
◆ 雷克萨斯LC500h特别版正式上市 售价为133.6万元
雷克萨斯LC500h特别版车型正式上市，售价为133.6万元，售价相比目前在售的LC 500h运动版车型贵了4万元。外观方面，新车基于常规版车型进行了细节方面的改动，主要变化在于全车多处细节进行了黑化处理，包含车顶、进气格栅、后视镜、窗框、轮毂等，从视觉上看起来更具运动气息。
◆ 2024款捷达VA3正式上市 售价区间6.78-9.48万元
2024款捷达VA3正式上市，共推出5款车型，售价区间为6.78-9.48万元。新车预计仍保持老款车型的造型设计，仅在配置上有所调整。外观方面，新车整体延续老款设计，采用标志性的家族化设计语言，前脸配备大尺寸进气格栅，搭配车头两侧造型别致的头灯，辨识度十足。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4501×1704×1469mm，轴距2604mm。
◆ 中国汽车流通协会：预计全年二手车交易量1840万辆左右
临近年末是二手车市场交易旺季，12月第一周二手车市场日均交易量为6.06万辆，相较前一周环比增长0.39%，与11月同期相比增长了3.9%；预计12月的交易量依然在165万左右，预计全年交易量1840万辆左右。
◆ 一嗨租车与上汽大众达成深度战略合作
一嗨租车日前与上汽大众签署了深度战略合作协议，同步展开万辆新车采购交付。双方的合作涉及车辆采购、汽车金融、品牌营销、会员联动、、二手车销售以及汽车智能等多个领域。
◆ 工信部：汽车生产企业应通过新能源汽车销售商等渠道记录新能源汽车及所有人溯源信息
工信部发布《新能源汽车动力电池综合利用管理办法（征求意见稿），其中提到，汽车生产企业应通过新能源汽车销售商等渠道记录新能源汽车及所有人溯源信息，在汽车用户手册或其它随车交付文件中明确动力电池的维修、退役、回收等要求及程序，在动力电池达到企业规定的退役条件时，及时通过车载信息系统或售后服务渠道等途径告知新能源汽车所有人回收处理的要求与程序。
◆ 阿维塔 11 推出限时购车政策：至高可享 52000 元优惠
阿维塔日前宣布，自 2023 年 12 月 1 日至 2023 年 12 月 31 日，下定阿维塔 11 即可享受 5 倍定金膨胀、用车大礼包、超低息金融购等六项权益，至高可享 52000 元优惠。

奔驰e和gle是一个级别吗

不是一个级别，GLE的档次更高。GLE是中大型豪华SUV，官方指导价为69.98万到88.03万之间；E级是中大型豪华轿车，官方指导价为49.29万到55.39万之间，光是从价格层面看，GLE的档次就明显高于E级。
这两款车不是一个级别。1、车型级别：奔驰E级是中大型豪华轿车，而GLE则是中大型豪华SUV，虽然它们都属于奔驰的高端车型，但在车型级别上有所不同。2、平台技术：由于车型级别不同，它们的平台技术也存在差异。3、车型产品力：奔驰E级在产品力方面更具优势，它比GLE的档次更高，也更具豪华感。4、乘坐舒适性：奔驰E级的乘坐舒适性也优于GLE。

glc和奔驰e级开哪个更有面子

最近有朋友跟汽车编辑聊到车的一些问题，然后想知道glc和E级哪个有面子？这个问题由汽车编辑负责。接下来汽车编辑就给小伙伴们介绍一些看法，希望能帮到他们。
综合来看，奔驰E需要比GLC更有面子。可以简单理解为：奔驰GLC作为一款SUV，与奔驰E级相比，除了道路通过性更好，E级的其他各方面都需要领先于GLC。有几个原因：
1.车辆定位：奔驰E级，中大型车(C级车)就不用说了，继承了自主品牌旗舰S级的豪华质感，说它是同级最豪华的车也不一定夸张。而如果你平时需要接待一个客户之类的，毫无疑问你需要选择E级，因为中大型车本身就是一个商务属性很强的级别。如果开SUV接待客户，总感觉怪怪的。没有车合适。
而且在合规级别上，奔驰SUV至少需要GLE级别才能对应E级。这从奔驰的命名就可以看出来：奔驰轿车包括A、C、E、S四个级别，奔驰SUV包括GLA、GLC、GLE、GLS四个级别。
2.产品技术：奔驰E级上市晚于奔驰GLC级，所以奔驰E级的装备和配置会更先进。
3.舒适性：不用说，同级别的SUV和同级别的轿车相比，肯定是更舒适的，更不用说差一个级别的车型了。
4.车内空间：奔驰E的一体式中控台和液晶屏在这一点上已经爆了GLC级别。再加上奔驰E豪华的后排，CLG无与伦比。
5.动力方面：奔驰E级搭载3.0T发动机，奔驰GLC仅搭载三款不同的2.0T发动机。动力方面，奔驰E级更为强劲。
6.油耗：毫无疑问，轿车的油耗需要低于SUV。但我觉得这个并不是很重要，因为能买这两款车的人可能都不缺油钱。
7.奔驰CLG唯一的优点是良好的道路通过性。不过话说回来，奔驰E级也有四驱，大部分道路都能应付。

奔驰50万左右的车型有哪些

奔驰GLC、奔驰E级、奔驰EQC、奔驰E级新能源。
奔驰GLC是北京奔驰旗下的跨界车型，在中型运动多功能车中销量排名首屈一指，适合那些追求档次和日常需求的用户。对比于同级车型，GLC的亮点是奔驰的品牌效应，并且较多的功能以及不算太高的价格带来了很好的性价比。车内的用料和做工“没得弹”，车辆的乘坐空间完全能胜任日常需求。
在人们的印象中，黑色车身能让人联想到神秘、端庄的形象，这也正是E级的定位。有人说奔驰E级与生俱来的气质搭配上立标才没有违和感，更能营造出高贵的视觉感受。但是转念一想扁平的车标与这款车搭配起来也是非常出色。
奔驰EQC不管的外观造型还是动力表现，依旧延续了以往奔驰车型的风格，各方面水平均能够让大部分消费者满意。唯一比较具有争议性的可能就是这款车的续航能力了，但其实作为一款纯电动SUV，奔驰为了这款车可以花了不少心思的，实际体验上整车的续航绝对对得起这个级别。
奔驰E级PHEV自上市以来就获得了不少的关注度，作为奔驰旗下新推出的新能源中大型轿车，它不仅外观漂亮，内饰也依旧充满豪华感，动力等各方面表现依旧出色。在奔驰较高的品牌影响力下，五十万元的价位依然能够吸引到众多消费者为其买单。

奔驰e和奥迪q5哪个好

奥迪Q5。1、驾驶体验和性能：奥迪Q5在操控性和动力方面表现出色；奔驰E系列通常以舒适、豪华和良好的乘坐品质闻名。2、空间和实用性：奥迪Q5是一款SUV，具有更大的空间和储物能力，适合携带多人或需要更多载物能力的情况；而奔驰E系列则是一款轿车，在空间方面相对较为有限。3、价格和维护成本：奥迪Q5也是高端车型，但在一些方面相对较为亲民。奔驰E系列通常被认为是豪华车市场的一员，价格相对较高。4、综上所述，奥迪Q5好。

落地只要38万！这奔驰E级比燃油版更便宜 但真能买吗？

官方降价5万元，终端市场再优惠11万元，你能想到这是奔驰EQE的优惠情况吗？?
到底是奔驰不行了？还是国内新势力品牌太猛？我们一起了解一下奔驰EQE的产品力表现，以及对比国内同级别纯电动车型有何优劣势？
首先价格方面，奔驰EQE在国内正式上市时，售价区间为52.80-58.50万元，但仅仅上市两个月后，便针对价格进行了调整，售价区间下探为47.80-53.43万元，随后根据市场变化，终端优惠不断增大，直到如今广州地区最高优惠11万元，入门版车型落地仅需38万元，比奔驰E级还要便宜，“油电同价”一词早已不能用来形容奔驰EQE。
其次，奔驰EQE基于奔驰新一代EVA平台打造，该平台在立项时就被定为完全正向研发的纯电平台，并非油改电，基于该平台打造的还有奔驰EQS、EQS SUV以及EQE SUV三款高端产品。EAV平台拥有前后轴双电机的承载能力，并支持自适应悬架、扭矩矢量控制和动能回收等系统。
同时，奔驰EQE还配备了奔驰最新的动力电池管理系统（BMS），它可以在车辆启动前率先进行自检，自检项目包括单个模组以及整个电池组的外壳，确保启动前不存在漏电的隐患，很好地保证用户的使用安全。更重要的是，这套管理系统还支持在车辆全生命周期内保持OTA升级更新。
再来看一下具体产品力表现，多去几十年，设计一直都是奔驰的强项，更是引领车市潮流设计的风向标，成为众多车企借鉴和模仿的对象。奔驰EQE同样是如此，优雅的车身设计、流畅的车身线条，赋予了奔驰EQE一样的美感和辨识度。当然，好不好看就见仁见智，毕竟审美真的因人而异，教授也不做过多评价。
不过有一点需要提及一下，纯电动车的设计并不是一味追求美，还要考虑到风阻系数，这对于续航的提升至关重要，奔驰EQE的整车风阻系数为0.22Cd，这系数已经是行业内一线水准，对于新能源汽车来说，风阻系数每降低0.02，行驶里程就可以增加3km。
车身尺寸方面，奔驰EQE定位为中大型轿车，长宽高分别为4969/1906/1514mm，轴距为3120mm，各方面参数在同级别里或不是最佳，但每一项数据都控制较为合理，既不会显得很大，难以驾驭；也不会很小，影响乘坐空间。
内饰应该是奔驰EQE肉眼可见最大的优势之处，环抱式驾驶座舱、贯穿式空调出风口、内嵌入式中控大屏、蜻蜓样式平底方向盘、全液晶仪表盘及怀挡式换挡，所有的设计都恰到好处，没有一丝违和感，这是奔驰在内饰布局上的造诣。加上钢琴烤漆、镀铬饰条、胡桃木饰板等豪华材质，以及在多色氛围灯的映衬下，营造出超豪华的视觉氛围。
在燃油车领域，奔驰在配置上一直都不算是很豪华，但在纯电动领域，能标配的配置通通给到，像奔驰EQE入门版即标配7安全气囊、被动行人保护、L2级别驾驶辅助系统（18颗智能感知硬件）、可变转向比、内置行车记录仪、AR实景导航、360度全景影像、自动泊车入位、前排多层隔音玻璃、CarPlay手机互联、前排座椅加热、前排手机无线充电及64色氛围灯等豪华配置。
在动力与电池方面，奔驰EQE也一视同仁，并没有因为配置高低进行区分，全系采用后置单电机的布局，电动机最大功率292马力，峰值扭矩556牛·米，官方百公里加速时间为6.7秒，最高时速为180km/h，数据或许谈不上突出，但绝对够用。
续航方面，全系均搭载96.1千瓦时的三元锂电池组，CLTC工况纯电续航里程达到752km，百公里耗电量仅为13.7千瓦时，这电耗控制算是同级别中表现最好的，这就得益于低风阻和奔驰自研的电池管理系统，为电池带来高效的动力输送和能量管理。
更重要的是，奔驰EQE的续航达成率非常高，并不会像其它车型标得很高，但实际出现打7-8折的想象，根据很多媒体和用户实车，在综合路况下，奔驰EQE的真实续航里程轻松突破600km，大大减少了续航里程焦虑。
而且，奔驰EQE的充电效率非常高，最大可支持128千瓦的直流充电，可在48分钟内将电量由10%补充至80%，同时还支持家充，进一步提高补能的便捷性。
另外，奔驰EQE高配车型还配备四驱断开装置和后轮主动转向系统，提高能效和操控性，奔驰EQE此前就以连续漂移14.809千米的成绩打破了“电动汽车冰上最长距离连续漂移”的吉尼斯世界纪录。
综合奔驰EQE产品力和目前优惠力度来看，性价比可谓极高，在销量上也有很大的体现，5月销量1254辆，而其4月销量却仅为48辆，环比暴涨26倍。不得不说，有些车或许真的不是产品力不行，只是价格没到位。
而从市场环境来看，奔驰EQE的竞争对手包括蔚来ET7、智己L7、极氪001和岚图追光等，相对而言，奔驰EQE在品牌上无疑占据绝对优势，包括覆盖全国各地的售后服务，同时在续航达成率上，奔驰EQE也有优势，加上11万元的优惠力度，也让其成为同价位里最畅销的中大型纯电轿车。
而主要劣势是奔驰EQE没有配备空气悬架，没有激光雷达，驾驶硬件和芯片算力比不上国内新势力品牌车型，这对于追求智驾的消费者而言，是比较吃亏的点。
值得一提的是，奔驰EQE在上市之初并不被看好，甚至还被网友调侃为“杂牌电动车”，但如今来看，又是直呼真香。在“低价”面前，所谓的“杂牌电动车”也会变得很香，况且它还是一辆带有奔驰品牌LOGO的中大型轿车，所赋予的价值远远大于竞争车型。
最后，如果你手握40万元预算，是否会考虑这辆被奔驰视为得意之作的纯电轿车？不妨留言交流一下。
【本文来自易车号作者玩车教授，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

奔驰前驱车有哪些

有奔驰A级、奔驰C级、奔驰E级、奔驰GLB级等。根据查询车主指南得知，以下是一些奔驰前驱车：1.奔驰A级：奔驰A级是一款紧凑型豪华轿车，其前驱车型采用了1.3T和2.0T发动机，匹配7速或8速自动变速箱。2.奔驰C级：奔驰C级是一款中型豪华轿车，其前驱车型采用了1.5T、2.0T和3.0T发动机，匹配9速自动变速箱。3.奔驰E级：奔驰E级是一款中大型豪华轿车，其前驱车型采用了2.0T和3.0T发动机，匹配9速自动变速箱。4.奔驰GLB级：奔驰GLB级是一款紧凑型SUV，其前驱车型采用了1.3T和2.0T发动机，匹配7速或8速自动变速箱。

奔驰C级贵还是E级贵？

相比较而言，奔驰E级稍贵。
奔驰C级定位一款中型车，而奔驰E级定位一款中大型车，两车确实差一个级别。
1、在售价上，奔驰C级指导价为31.28-48.90万元，奔驰E级指导价为42.28-62.98万元。
2、在动力上，奔驰C级搭载1.6T、2.0T低功率、2.0T高功率三种动力，传动系统匹配9挡手自一体变速箱;奔驰E级搭载2.0T低功率、2.0T高功率、3.0T三种动力，传动系统同样匹配9挡手自一体变速箱。
拓展资料：
奔驰，德国汽车品牌，汽车的发明者，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道。奔驰三叉星已成为世界上最著名的汽车及品牌标志之一。
奔驰车，不但质量无可比拟，而且车系齐全，目前主要生产C级车（中档轿、跑车）、E级车（高档轿、跑车）、S级车（豪华轿、跑车），还有G型车（SUV越野车）。
奔驰C级-小型房车车系，除了标准的四门房车外，该车系尚有五门旅行车与三门掀背车两种衍生款式。
奔驰E级-中型豪华房车系列，有四门房车与五门旅行车两种车体版本，国产版加长了轴距。
资料链接：百度百科--奔驰

奔驰c级贵还是e级贵？

奔驰C级 E级和S级轿车哪种更好？价位分别是多少？奔驰C级 E级和S级轿车哪种更好？价位分别是多少？ 奔驰的E级车是中型豪华房车系列，C级是小型房车系列，完全不同价位，没什么可比性，钱多的选E级，钱少的选C级 C级和E级就像宝马3系和五系的区别一样 C级偏家庭一点，E级商务一点。C级便宜车身小、E级贵一点车身大 奔驰C和E相当于宝马3系和5系，C更加运动，E则偏向乘坐，是行政级车。国产E四五十万，C三四十万。 你这么问应该是预算50w以内，年龄不大的购车者吧。两个级别价格重叠的也就c200，c260，e200，e260了。买车要考虑使用者本人的风格，车辆用途，价格，车型特点，保养，更新换代。一个个分析，你的特点是稳重成熟还是年轻活力，c级偏运动，e级虽说有大标运动款，但还是有些太沉稳，成熟型的人e级立标比较好。车辆用途上你是商务接待还是小家庭两口子或是大家庭四五人，e级全球最佳行政座驾不是盖的，特别是后排巨幅空间，新c后排较之短了一拳。做生意e级像那么回事，c级太小气。家里人多e级好，年轻人后排不做人c级好。价格上e200，c200相差不大，e260，c260价格也是仿佛，不多讨论。车辆本身c级毕竟新款，很多新功能，比如c260上智能大灯，香氛系统，主动刹车等等，内饰和外观都领先e级很多。e级现在是末代款，马上大换代，c级你买了至少好几年不过时。动力上发动机也是一样，但是c级毕竟稍短，车轻，更灵活一些。总的来说年轻运动新潮自己用价格稍实惠选择c级，商务稳重做的人多选e。 奔驰各个级别的区别：B-Class：比较新，家用MPVC-Class：定位一般家用，相当于奥迪A4或者宝马3CLK-Class：双排座轿跑车CLS-Class：运动型豪华车E-Class：比C级略高，相当于奥迪6或者宝马5M-Class：城市用越野车R-Class：大概是商用MPVS-Class:顶级豪华车，在E级之上SL-Class：基于E级底盘的高性能车SLK-Class：单排座跑车SLR：所谓的超跑，但是前置发动机的，所以也就是一般的GT级别G-Class：传统硬派越野车Viano：也是MPVAMG：这个是专改奔驰的改装厂，经过它改的奔驰就会叫做XXXXAMG，比如S65AMGA-Class：最小的奔驰，相对应于宝马的Mini总的来说，C级是奔驰的紧凑型轿车的一个系列，相当于宝马的3系和奥迪A4一类。E级别是奔驰的高档商务用车，对比与最高级别的S级轿车，又相差了不少。E级等同于宝马的5系，奥迪A6这个档次的吧。额。差不多就这样 E级大气稳重；C级时尚、操控精巧。如果是喜欢大气稳重的可以考虑E级；如果是时尚型的人，那就选择C级。 S 顶级豪华轿车 E 中级豪华轿车 C 小型的豪华轿车 A 小型车，两厢 B 比A系列要大一些的两厢 CLS 4门4座轿跑车 SLK 2门2座硬顶敞篷跑车 CLK 2门4座轿跑车（有软顶敞篷版）CL 2门4座顶级轿跑车 SL 2门2座顶级跑车 ML 豪华SUV GL 比ML更加豪华的SUV G 外形硬朗的越野车 R 豪华家用旅行车 级别不一样，关键看个人的需求吧 E宜商宜家，C偏向于家用 E大很多，也更豪华，当然也更贵 C小一点，但是依然很棒。 首先；奔驰C级是家庭型轿车，E级为商务车。一般是E级车比C级车贵（但是不是全部一样）部分高配C级车还是比普通E级车贵的。梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）是世界著名的德国汽车品牌。被誉为“汽车的发明者”1886年1月，卡尔·本茨发明了世界上第一辆三轮汽车，获得专利（专利号：DRP 37435）。与此同时，奔驰的另一位创始人戈特利布·戴姆勒发明了世界上第一辆四轮汽车。从此，世界发生了改变。1926年6月，戴姆勒公司与奔驰公司合并成立了戴姆勒-奔驰汽车公司，以梅赛德斯-奔驰命名的汽车，以高质量、高性能的汽车产品闻名于世。除了高档豪华轿车外，奔驰公司还是世界上最著名的大客车和重型载重汽车的生产厂家。梅赛德斯-奔驰为戴姆勒集团（Daimler AG）旗下公司。 两款不是一个级别的车。C级车合适家庭使用，更多点运动元素加入。合适年轻人。E级车型更多的是商务以及成功人士使用，相对比较大气点。奔驰C级是族谱中销量最大的车型，也是奔驰所有车系中车型最全的一种！新款C级轿车配备了主动安全系统、智能化照明系统、预防性安全系统、乘客安全防护系统、救援工具等，使得它舒适、精制、实用、安全性一流。C级是奔驰最年轻的车系之一，它问世不过20年，至今才发展到第三代。可是它同时也是奔驰最为畅销的车系，在过去的短短四年，已经卖掉了120多万辆。和第二代相比，奔驰在第二代c级推出仅仅四年之后就在2004年日内瓦车展上推出了全新一代的c级。按照奔驰的惯例，以往这个时候应该只会对产品做一些小的改款，推出一个升级版本。以往，奔驰对这种小改款多半是作低调处理，而这次却一反常态，不仅大力宣传，而且破天荒地把只做了小幅改款的车型称为新c级。奔驰这样做也实属无奈，因为这个级别的市场竞争实在是太激烈了。奔驰E级轿车是奔驰开发出的介于C级与S级之间的一款中大型高端商务轿车，目前公认E级车的鼻祖是1947年的奔驰170，它是战后奔驰开发的第一批车型之一。与同一年代的170s相比，170的外形较少修饰，装备也进一步简化。1953年，170的改进型180和190继问世。从那时起，奔驰E级车就逐渐形成系列，车身型式有轿车和旅行车两种，汽油机排量有2.0—3.0三种，还可选装柴油机。截止到1961年，170系列总共生产了46．8万辆。全新的奔驰E级轿车已不同以往，全新的E级将分为运动轿车和轿车两大系列，全系也更换了更省油，更强劲的增压发动机。 S级最好 C级是轿跑 S级是高级轿车 E级是中级轿车 C级最贵的100万左右 S级最贵的200多万 E级最贵的50-60万 E级别就是比C级高一个等级的S级又比E级高答案补充S是轿车中最高级别楼下说的AMG属于奔驰御用改装厂的产品ML GL 对哦属于越野型的奔驰啦 @2019