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vv5怎么样,更加年轻 元气橙版WEY VV5车展亮相 更高的售价值不值得？

admin admin 发表于2023-12-28 00:25:26 浏览19 评论0

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谈WEY VV5，青春时尚，科技领先，智能便捷，舒适安全

我们即将进入21世纪的第三个十年，2020已不再遥远，近在咫尺。人类要享受科技带来的各种高端品质享受，汽车早已进入平常百姓家庭，当下正面临升级换代。不差钱的新生代，对生活品质的追求更为渴望。VV5就是一款定位青年消费群众的高端品质享受的SUV，价格不贵，外观时尚青春，科技配置紧跟潮流，智能化的便捷操作，带来舒适安全的驾驶乘坐体验。 先来说VV5的外观设计吧。这是一款很有独创设计理念的运动型SUV，简洁大方，没有多余的线条勾勒，没有过多镀铬这条，但搭配年轻人喜欢的颜色（老款有施洛华蓝、马尔斯红、艾尔斯灰、雪域白、炫晶黑，新款还有活力橙、柚木棕），都是十分鲜亮的颜色，时尚感和运动感凸显，没有走传统车企的老路，WEY家族式的设计就是敢于打破常规，做国人的挚爱。前脸就采用仿生学豹子头设计，流畅的腰线从车头贯穿至车尾，溜背式车顶，20寸哑光黑色式大轮毂，造型动感张扬；尾部还多了双边四出排气管，很有跑车范儿。前脸炫酷的柱状型LED大灯设计，就给人以视觉上的震撼，就想进去驾驭下他。
VV5的科技配置很全面，紧随潮流。现在很多车上都普及了定速巡航功能，但普通巡航定速会因为踩刹车而失去效果，恢复时则需从新设定。这样繁琐的操作在遭遇车辆较多的复杂路况时往往会使驾驶员手忙脚乱，其便利性也大打折扣。而我们的VV5更上一层楼，采用了ACC自适应巡航功能。自适应巡航系统拥有雷达车距传感器，轮速传感器以及ACC电子控制单元，通过这个系统的相互作用对车速进行主动干预，使车辆按照驾驶员预设参数始终保持在一个相对安全的范围内行驶。在时速40-150公里内，我们司机可以针对路况设定一个合理的跟车车距和巡航速度，当前方车减速或加速时，VV5也自动跟着加速或减速，也就是说在保持预设车距的同时，和前车以相同的速度行驶。VV5还配备了车道偏离预警和车道保持功能，按下挡把中控区右侧的车道预警按键，按一次是车道预警功能，前挡玻璃上方有传感摄像头检测前路两边的分道线，并且回传至行车电脑进行数据分析，当车辆在没有打开转向灯的条件下就发生车道偏移时，电脑会认定此情况属于驾驶员无意识下的行为，从而开启车道偏离提示。再按一次就是车道保持功能，当行车电脑预测到车道偏离时，给予方向盘大约5牛米的扭力，主动帮驾驶者将车控制在车道线以内，避免可能发生的越线事故。还有前预碰撞提醒及主动刹车系统，前者我们平时都遇到过，与前跟车距离太近时，仪表盘上会有警报提示，主动刹车倒时还没出现过，毕竟我们都是细心负责的老司机，但万一不留神发生快追尾的情形，主动刹车系统会工作的。 其他的智能化配置，诸如语音控制、自动感应大灯、自动感应雨刷、感应电动尾门、倒车右后视镜自动翻转照地、远程遥控车辆，我就不多介绍了。
舒适安全是最终的落脚点和归宿。车是日常生活的一部分，豪华舒适，品质上的享受，VV5都能在这15-16万的价格区间内尽最大努力去满足，比如内饰大面积采用软质材料包裹、真皮打孔方向盘、真皮打孔沙发、前排座椅通风加热、空气净化器、燕飞利士高品质音响、后排隐私隔热玻璃等，凸显出低调的奢华。安全是一切豪华的前提 ，VV5在安全配置方面下足了功夫，除了上文所说的主动刹车，车道偏离预警和车道保持外，还有并线辅助预警、开门预警、6安全气囊、ESP车身稳定系统、陡坡缓降、上坡辅助、后排独立三点式安全带、胎压检测等，还有高强度刚性车身骨架，全方位提供安全保障，让我们的行车安全有信心。 VV5 搭配的是长城汽车自主研发的2.0T发动机，配上来自长城自主研发的7速湿式双离合变速箱，换挡积极，换挡够快，平顺度不错，前期1 档到2档偶尔会有顿挫感，后面几个档位几乎没有什么感觉，稳定性还是非常好的， 发动机与变速箱输出的动力也是很猛的，8.9秒百公里加速成绩，对于我的日常生活出行，足够了。 VV5的油耗也是很省油的，我实际测试应该在6-7角之间，这个油耗我感觉我能接受的，毕竟VV5 体重达到了1.7吨， 想要马儿跑的快又不愿意给草吃那肯定是不行的。

为年轻加码 为安全加料 试驾2021款WEY VV5

为了让市场定位更加精准，不少中国高端自主品牌会进行品牌细分化，就像WEY作为长城旗下主攻年轻一代消费人群的概念品牌，以豪华轻奢的市场定位和良好的产品口碑赢得了不少消费者的青睐。而作为WEY品牌的入门版车型 长城WEY VV5在9月20日迎来了改款上市，可以看到新车在外观上做了部分设计优化外，在功能配置与安全配置方面也做了进一步的升级。《车市风景线》也在2021款VV5上市后，第一时间去体验了这款新车，年轻运动依然是它所传达的主旋律。
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2021款VV5在外观上大体沿用了现款的设计，不过仔细看可以发现新车最明显的区别就是中网采用了镀铬处理，看起来非常简洁年轻，不过格栅不是非常宽大，所以在视觉宽度上显得不是特别突出。
新车的大灯还是采用LED光源，三条竖条日间行车灯提升了辨识度，而转向灯采用了更加时尚的流光式设计。底部保险杠两侧的前雾灯沿用了纵向排列的LED光源，有了镀铬“描边”的加持使得精致度方面提升显著。
车身侧面也基本与现款保持一致，上部分的线条轮廓造型优美流畅，而中间的起伏式腰线衬托出一份力量感。长宽高尺寸分别为4462*1857*1638mm，轴距长度为2680mm。
车尾在溜背的造型构造下，彰显出一种敦实圆滑的感觉，尾灯造型也和前大灯相互对应。双边双出排气采用了隐藏式设计，下包围两侧的双边共四出排气口营造出视觉上的运动感。
轮毂采用了18英寸双色双五辐轮圈设计，轮胎尺寸为225/60 R18，采用固铂REVOLUTION CTT系列。
内饰从外观设计来看变化不大，有着非常丰富的线条与上下层次感，在用料方面也十分考究，大面积的软性材质与镀铬装点让舱内尽显豪华与年轻。
2021款VV5多媒体方向盘依然是三幅平底的造型，握感饱满厚实，两侧集成了不少多功能按键，左侧主要是多媒体娱乐操作按键，而右侧以实时语音、一键拍摄等实用功能为主。
方向盘前方配备了12.3英寸全液晶仪表盘，UI设计非常时尚，显示效果也令人满意，并且显示样式有创新、高级、运动三种模式可选。
12.3英寸中控屏在尺寸上没有变化，车机系统得到了升级，使用最新的智能交互系统，除了常规功能之外，更增加了抖音、爱奇艺视频、TT语音等符合年轻人喜好的程序。通过在车机上登录自己的账号，实现车机端、移动端、PC端三端打通，同时实现断点续播，多端同步播放。
360度全景泊车系统通过四个百万级高清摄像头成像，有着多达12个视角可以切换显示，在检测到障碍物后还可以自动切换到障碍物视角，更加人性化和智能化。而且行车记录仪也增加了三路DVR远程视频查看功能，可以通过手机实时打开车前、室内、车后三个影像视角，方便查看车内是否有遗留物品。
左侧A柱上的人脸识别摄像头得到了保留，通过摄像头可以识别驾驶员的表情，分析驾驶员的情绪以及疲劳状态，进而通过语音来提示，以保证行车安全。
流媒体内后视镜对于VV5来说绝对算得上是一个越级装配，让驾驶员的后方视野更加开阔。真正做到了视觉无死角。
2021款VV5的座椅保持了WEY品牌的优点，座椅宽大厚实，内部填充柔软，乘坐舒适性很高。此次体验的车型主、副驾驶均采用电动调节，并且支持座椅加热功能。
新车的乘坐空间与行李空间也没有什么变化，后排乘客的腿部和头部空间也足够，并且配有中央扶手、USB充电口、空调出风口以及空气净化器，提升后排乘客的整体舒适度。
而超大尺寸的全景天窗已经成为越来越多车型上的普及配置，新车自然也是积极跟进，这块全景天幕在遮阳板完全打开后还是十分“壮观”，提供给车内乘客良好的采光和宽大视野。
动力方面，2021款车型依然沿用了1.5T与2.0T两款动力。而主推的是1.5T这套动力总成，最大功率171马力，峰值扭矩287N·m。与之匹配的依然是一台7挡DCT湿式双离合器变速箱，采用了类似“鸡腿”的电子挡杆。
虽然是一款小排量发动机，不过实际体验下来其动力性能还是比较突出的，因为涡轮的介入较早，发动机在1400rpm的时候就能迎来最大的扭矩输出，这弥补了小排量发动机前期起步弱的不足。
起步阶段非常轻盈，随着转速的提高，动力平稳而线性地不断释放，只要不是那种特别激进的驾驶，你始终能够感觉到动力源源不断地输出。7挡DCT湿式双离合器变速箱与发动机搭配默契，随着动力的提升换挡也会变得愈发积极，所以只要温柔地去驾驶它，几乎感觉不到丝毫的顿挫。
除外，决定驾驶品质感还有比较重要的一点就是底盘调教，在这方面WEY系列车型做得一直不错。2021款VV5自然也不例外，前麦弗逊后双横臂结构的悬挂给人的感觉很扎实厚重，转向流畅精准，高速过弯时的稳定性表现优秀，调校风格偏于欧系车的舒适兼顾运动感。
在驾驶模式方面，新车有着经济，标准和运动三种模式，差异主要反映在油门响应度上。在车内静音表现上，借助大量的隔音、吸音材质让新车在噪音抑制方面同样突出。
试驾总结：虽然2021款VV5此次改款整体变化不大，不过新车有针对性地对年轻族群的需求做出了及时响应，对车机系统进行了有效更新，丰富了娱乐功能。同样，在看不见的安全配置上也做出了必要的升级，粗看变化不大，但关键要素都没有落下。作为一款面向年轻消费人群的产品，新车可谓有的放矢，通过不断“补强”，优化用户的用车体验，相信其也能得到更多消费者的认可与青睐。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

爱车作业大征集，安全从WEY VV5开始，用豪华打造最美国产车


其实一开始并没有抱着想拍大片的心情，但是家乡的博物馆确实大气，把vv5停在中间更显得相得益彰。
似乎我们认识一辆车，很多时候都是从它的机械性能或者外观开始谈起。更多的我们在乎的是它跑得快不快，百公里加速怎么样，或者说是外观酷不酷，能不能符合我们自己的审美。这些因素确实很重要，在大多数情况下可以说主导着我们的需求。 但回头看一看汽车发展的编年史，有一项参数是一直都被重视，而且每年都在不断地改进之中。它就像保险一样，在大多数时候我们并不希望被用到，但是他却和所有的车一样，关系到我们每个人的生活，他就是安全系数。 说到汽车的安全性，我们都会想到沃尔沃这个品牌。虽然他也属于豪华品牌，但是在大众的眼中并不算真正的豪华品牌，只是因为它所侧重的点不一样，那就是车身的安全性设计。在越来越多的车，如今减配减重，只在乎外观以及油耗上，却忽视了一旦发生事故，车内人员的安全性该如何保护。 其实在安全性上，咱们的国产品牌一直都做的不错，至少比很多的合资车要强，有太多的车都是皮薄馅少。在Wey刚出来的时候，就是以安全性为主导，同时推出运动豪华的概念。在咱们中保研所做的碰撞测试中，567都获得了优秀的级别。我希望大家能够注意到的就是，安全性虽然说平时不可见，但确实是咱们强有力的保护伞。真到万一的时候，其他的一切都不重要，咱们的生命才是最值得在乎的事情。Wey70%以上的车身结构都采用到高强度的钢材，在静压测试以及侧面和小面积碰撞测试中，都可以很好的保护车内人员的安全。而且车身配备了侧气囊，对于头部可以加以更多的保护。上市这么久，其实在车友圈多多少少也发生了很多的事故。在车友们的反馈来看，Wey确实是属于比较硬的车型，也可以说比较耐撞，哪怕是受到比较大的冲击，都可以保持车辆的完整性。能把安全性放在首位，其实也是我选择vv5的最主要原因。
对于一辆在我心中最美的国产车，不仅仅要在安全性上下足功夫，它的外型，它的内饰以及它的隔音动力都要有比较好的表现才行。
看一下vv5整车的设计，厚实动感而且富有年轻的冲击力，这对于20多岁的我来说具有致命的诱惑力。
喜欢一辆车就如同喜欢一个人，对于它的外形说不在意是不可能的，谁都希望找到一个外形青春靓丽的伙伴。同时我们也希望它具有内在美，也可以说最主要的还是内在美。可能他的外在表现属于一般的水准，但是它的内在表现可以超乎你的期待。 比较幸运的是，vv5的外观已经超出了我的期待，在同级别甚至说更高的级别当中，它的外观表现可以说难逢敌手。所有的造型特点，其实到最后都可以归纳成一句好看。车标好看，日行灯具有辨识度，大灯犀利而且造型别致，就连雾灯也非常的霸气，再配上前面的运动前唇，整车的前半部分就已经达到了很高的水准。从侧面看的话，车身高度较高，车窗的面积较少，这其实是符合跑车的设计风格，而且车门上会有两道凸显运动气息的拉线，此时再配上尾部独特的溜背造型，最重要的是还有双边四出的排气管。很多人都以为这属于改装的，但实际上原车就已经打造出了非常漂亮的运动气息。 内在美其实最大的特点就是简洁和时尚，车内的造型设计非常的符合现代的美学感觉，完全没有中庸车型的老练感，都是比较符合年轻人的设计语言。显示屏够大，功能按键够多，出风口足够的霸气，天幕也足够的大，而且车内颜色搭配非常的具有高级感，采用的都是真皮座椅。更多的电子设备，其实就可以营造出更科幻的驾驶感受。智能的科技在内饰上的表现也是现在车型必备的项目之一，不管是全液晶的仪表盘，还是多功能的方向盘，以及黑科技之一的流媒体后视镜，它们的存在就是能让你感觉到智造无处不在。
豪华感真的是一种源自内心的感觉，怎么样才让别人觉得出生高贵，是一件不容易的事情。
用实力，用时间去表现，去沉淀，若干年之后就能积攒出属于自己的天地。
对于咱们自主的豪华品牌而言，其实有一个非常大的利好，就是他当然不会像国外的豪华品牌一样，车辆确实已经足够奢华，但是价格同样也水涨船高。对于他国的人民来说，那些豪华品牌在他们的国内其实就是普普通通的车。我想咱们的自主品牌也需要有这样的共识，那就是让国人也享受咱们自主的豪华品牌服务。Wey因为配件采用的规格很高，所以说咱们也可以感觉到更换的价格不菲。这一点毋庸置疑也无可厚非，原车已经给了你足够好的配件，那么在更换的时候就要用相应的心理准备去接受它的价格。所以说对于保养而言，可以适当的使用比较好的机油以及各种滤芯，或者说是一定要在时间或者公里数的范围内给予最好的保养。在咱们的油费这一块儿，也是大家讨论比较多的部分。对于长城自己研发的发动机和变速箱而言，确实没有达到世界一流水准，所以说它的燃油效率没有那么高，也就谈不上有多么的省油。但是咱们也必须要认识到这是一个大排量的具有高负重的SUV，它的油耗天生就会比一般的轿车要大一点，当他如果能控制到一定的范围内，我觉得这就算是比较好的。如果想要得到比较优秀的表现水准，就可以适当的调节咱们的驾驶习惯。适当的热车，不要大力的踩油门，也不要急刹车，不要超速行驶。咱们同时也提供了不同的驾驶模式，可以供日常选择。再想获得激情的驾驶下，就必须要付出相应的油耗代价，这是必然的结果。
使用的时间越久，就越会像朋友一样难以割舍
我心中的最美国产SUV就是vv5，天地之大，只想一起同行。
我自我认为我的审美还是具有一定的要求的，vv5之所以让我觉得如此协调，确实是因为它的设计非常的优秀。
挺拔的身姿，突出的车头以及缩短的车尾，可爱又吸引人。
对于运动气息的营造，原车所带来的运动套件很好的展现了这一点。
可以说这个造型是为SUV量身打造的。
从远处望去，就仿佛一个宝藏等待着你去探索。
近处来看的话，细节就展露无遗，都是满满的感动。
20寸的轮毂在这个设计上就会让人觉得非常的适合。
凹凸不平的尾灯设计其实是为了前后呼应。
造型独特的六边形进气栅格。
这个红色没有那么的艳丽，多了一份沉稳。
所有的灯光都采用了led灯源，这在夜晚中具有极大的优势。
漂亮的车，停在一个让人觉得我们所思的地方。
猛然觉得尾部的尾翼真的是一个小俏皮的点睛之笔。
仿佛看习惯了vv5之后，对于这种大气的建筑物更有掌控力。
小松树代表的年轻代表的青春不灭，代表着我们年轻人所希望达到的状态。
我看重的就是vv5所带给我的安全性，时尚性还有各种智能科技，它可以让我的生活更加的丰富多彩，可以让我结交到志同道合的车友，加油，我心中的最美SUV！

12.58万起，车机换新，配置升级，全面解读2021款WEY VV5

文/马骁进
年轻消费群体逐渐成长为汽车消费市场中不可忽视的中坚力量，而将自己定位于轻奢品牌的WEY更是受到诸多精致年轻顾客的喜爱。凭借动感与豪华兼顾的外观内饰设计、精致的做工、相当全面的配置， VV5一直是自主品牌紧凑级SUV车型的常青树。刚刚上市的2021款VV5指导价12.58-14.78万元，在满足年轻消费者心理和需求这件事上，它更进了一步。
对于年轻人来说，谁还不是个颜控？虽然好看不能当饭吃，但对于汽车这种高值工业产品而言，设计上过得去是进入下一步考察的前提条件。2021款VV5并没有对设计大刀阔斧的改造，这款最早于2017年亮相的设计时至今日仍然有相当多值得一提的要素，同时也依旧漂亮。
在我的印象中WEY应该是国内首个使用创始人姓氏命名的汽车品牌，同时在它的LOGO中也可以看到品牌发源地的元素。虽然这种操作在一些国际大牌中并不罕见，例如保时捷，但自主品牌跨出这一步还是值得赞许的，对产品的自信心和文化的认同感让我们可以看到更多迎合国人口味的自主品牌优质产品。
除此之外，WEY的每一款车型都将LOGO造型融入到外观设计中。全LED远近光一体式大灯组中三颗矩形块以及尾灯灯腔中同样的矩形块，就是来自于LOGO的造型。2021款VV5对前包围细节做了调整，但整体风格依然是家族化“黑豹”仿生学设计，蜂窝状镀铬中网在光线照射下显得相当精致，运动与豪华的氛围在前脸设计上都展露出来。
车身尺寸依旧是4462/1857/1638毫米，轴距为2680毫米，定位于紧凑级SUV。更小的VV5相较于大哥VV7拥有了更动感的侧身造型，缓慢下溜的车顶走线和上扬的窗线勾勒出一种类似掀背小钢炮的既视感，而这次年度改款也带来了造型更简洁运动化的18和19英寸铝合金轮圈。
尾部包围造型小改也是这次年度改款中的内容，整体来看VV5尾部要素挺多。扰流板和类似扩散器的黑色包围使得它战斗气息浓郁，当然尾翼及后包围上矩形高位刹车灯和雾灯也很有赛车味，唯一可惜的是现在的四出排气只是个装饰了。
2021款VV5延续了老款车型的设计，仅在一些细节上作出变动，同时新增了一款“活力橙”的车身颜色。作为WEY家族最小的车型，VV5更强调年轻动感的元素，无论是整车风格还是一些小细节上的处理，都显示出对年轻消费者口味的考量，大胆独特，且在设计本身背后又不乏谈资。
VV5的内饰沿用了WEY家族设计语言，没有夸张的大屏，但看起来却相当舒服。炮筒式空调出风口搭配悬浮式中控屏幕、电子挡把、双拼配色，配合精致的做工水准让它既不趋同又挺时尚。
对于WEY，最不用担心的就是配置。VV5座舱内直观可见的有全景天窗、双层隐私玻璃+电动遮阳帘、12.3英寸液晶仪表+12.3英寸中控屏+流媒体后视镜。而对于这次年度改款来说，最直观的进化体现在车机上。
车机系统的功能丰富度以及日常实用性，是评判其是否可用及好用的标准。目前很多自主品牌及供应商企业已经把车机系统的能力推到相当高的层级，这一点上自主品牌产品往往具有相当的优势。
2021款VV5的液晶仪表加入了高德地图3D导航信息的显示，对于行车便利性而言相当有用。除了3D地图，VV5车机系统的UI设计得到更新，还加入了美团、爱奇艺、抖音等在手机上常用的App，使用体验更接近智能手机。讯飞语音2.0的加入，也使得与这套车机系统的交互方式多出了一个维度，并且可以控制车辆诸多功能。
其实在这个大屏泛滥的时代，我始终觉得不是所有车都适合做“特斯拉”，夸张的屏幕并不会是最优解。在用过多款看着屏巨大、实际使用体验却很渣的车机后，我越发坚持自己的观点，认为内部系统与交互逻辑的优化，才会让驾驶者愿意用车机去解决问题，而不是智能手机。VV5的车机系统虽然算不上业内顶尖，但该有的功能一个不落，还有体验不错的语音识别能力以及车联网和OTA功能，算得上智能了。
VV5运动到有些战斗的外观下，是务实的小排量涡轮增压发动机。依然有两个动力配置，1.5T电控涡轮增压四缸发动机最大功率171马力，峰值扭矩287牛·米，匹配7速湿式双离合器变速箱，最高时速可以达到190公里，而综合油耗仅为6.7升/100公里。
如果说1.5T更多的是务实，那2.0T车型的动力表现应该对得起它的外观了。E20CB涡轮增压发动机最大功率227马力，峰值扭矩387牛·米，且1800转/分即可达到，扭矩平台相当宽泛，同时综合油耗为7.1升/100公里。
对于10-20万元级别的车型来说，可靠性永远比动力更重要。对于不少年轻消费者来说，这可能是他们的第一台车，稳定踏实的同时偶尔能提供点小激情已经足够。这两款发动机几乎出现在了WEY的每款车型上，立下了赫赫战功，而这或许也是它们可靠性的最好证明。
更多专业碰撞测试的出现加上媒体的宣传推广，使得现在的消费者在选购时更加注重汽车安全了，这对于反推汽车行业安全标准的进步和发展是件积极的事。WEY既然自诩“豪华”品牌，当然需要在安全性上做得更好。
VV5果真喜欢堆料，标配了自动刹车、碰撞预警、全景影像、二次碰撞缓解、并线辅助、开门预警等30多项主动安全配置。同时标配6安全气囊，车身应用了超过60%的高强度及超高强度钢，一定程度上保证了被动安全。
除了主被动安全，VV5也在考虑驾乘者健康及财产安全问题，升级了CN95级空调滤芯，提供等离子净化器和座舱清洁系统。早些时候在VV7科技版上亮相的三路DVR车载监控也出现在了2021款VV5的配置表中，除了能拍照、录像、实时监控外，还为车主省了买行车记录仪的钱。
2021款VV5两套动力总成、四款车型，相较于老款价格基本没有变化。这个价位区间已经成为了自主品牌紧凑级SUV的兵家必争之地，而几乎所有主流自主品牌的产品都是可圈可点，产品力不俗。VV5的年度改款在配置层面大幅升级，同时更主动地拥抱年轻消费群体，在市场中分一杯羹应该不难。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

贵7000元只是换个新配色？WEY VV5元气橙版值不值

年底了手握15万能买到哪些不错的SUV呢？如果合资品牌，大家能买到低配的紧凑或者小型SUV，这时候咖哥觉得不妨换个思路，选择自主品牌，同样的钱你能买到一个外观和配置表现都不错的车型，用车体验也会更好一些。
今天咖哥就给大家介绍一款外观和配置都还不错的车型，长城WEY品牌旗下的2021款1.5T两驱元气橙版（以下简称： VV5元气橙版），该车在日前的广州车展上正式上市，共推出1款车型，售价为14.68万元，作为VV5新增的一款车型，新车最大的变化就是采用了被称为"元气橙"的配色，那么除了新的配色外，它还有什么变化，又值不值大家购买呢？接下来咖哥就和大家聊聊。
VV5元气橙版车型亮点解读
VV5元气橙版在外观上，新车基本延续了现款车型设计，最大变化是涂装了活力十足的橙色外观，并在车前进气口、轮圈、车顶行李架、车窗外包围、后视镜下方等处进行了熏黑处理，和橙色搭配形成了一种反差较为明显的效果，咖哥觉得这种视觉效果也会得到年轻用户的喜爱。
VV5的外观相信大家都已经很熟悉了，前脸上采用六边形大嘴式进气格栅样式，格栅内部依旧采用蜂窝状设计，搭配造型狭长的LED光源大灯组，看上去颇具运动感。雾灯区域轮廓也没有发生变化，银色装饰看起来更加时尚，三颗LED灯珠兼具了雾灯和弯道辅助照明功能。
车身侧面基本维持了老款设计，造型饱满，溜背式车顶设计让车侧看起来很年轻动感，车身尺寸上，其长宽高分别为4462/1857/1638mm，轴距为2680mm。并换装了19英寸五辐式铝合金轮圈，表面也进行了熏黑处理。
后视镜也采用黑橙撞色的设计，并且集成了LED转向灯，下方是360度全景影像的摄像头。尾部设计也没有变化，整体饱满的造型与前脸形成相互呼应的状态，下方为双边共四出的排气口，表面的镀铬装饰带来不错的时尚质感。
VV5元气橙版内饰同样与现款车型差异不大，中控台采用略微偏向驾驶员一侧的设计，方便驾驶时的操作。变化的地方是在：方向盘、空调出风口、座椅缝线等处使用了专属的橙色装饰，和车身橙色配色相呼应。
方向盘造型维持了老款的设计，不规则的形状让它看起来比较个性，仿皮质的包裹手感不错，下方的打孔处理让它看起来更加运动，并还带有换挡拨片。
配备12.3英寸全液晶仪表盘，界面设计看起来也很时尚，并且提供3种不同的主题模式。
中控区域配备了一块12.3英寸悬浮式触控液晶显示大屏，屏幕边框非常窄，看起来更加修长，车机界面UI设计也比较简洁清晰，具备：GPS导航、路况显示、语言识别控制系统、车联网、OTA升级等功能，操作上既支持触控也可用地台处上的机械按钮。
值得一提的是，新车还拥有"TT语音"功能，在应用商店下载APP后，可以创建自己的聊天室，添加好友，在和车友组队出行时，它可以直接用来车友间的联系互动，增加了用车便利性。
中控台下方为空调设计，保留了传统的机械按键设计，让驾驶员在驾驶时候也能够轻松盲操作。此外，中央通道下方还有一个很大的储物空间，并且提供两个USB电源和一个12V电源接口。
安全配置上，VV5元气橙版在原有车型配置基础上有所升级，增加了前防撞雷达、并线辅助、倒车侧向警告、倒车侧向制动、开门预警、后碰撞预警共6项智能驾驶技术，增强了用车安全。
新车座椅和老款材质一样，采用了仿皮材质，但是使用了撞色设计，并加入了橙色缝线，座椅后背"WEY"三个字体也采用了橙色缝线处理，增加了一丝辨识度和运动感。
座椅主副驾驶位还具备座椅电动调节、加热等功能。
后排座椅材质和前排保持一致，同样也采用了撞色设计，座椅内部填充物比较柔软，对人体的支撑表现也不错。
后排地台中间也比较平整，并提供了中央座椅头枕，后排空调独立出风口等提高乘坐舒适性的配置。
动力方面，新车依然搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为126kW（171Ps），最大扭矩为287N·m，传动系统，与之匹配7速双离合变速箱，百公里综合油耗为6.7L。
底盘悬架结构，继续采用前麦弗逊式后双横臂式独立悬挂的组合。
VV5元气橙版作为VV5车型的一款新增车型，其整车外观、内饰造型以及动力和现款在售1.5T车型保持一致，只是在新车外观颜色以及内饰细节上有所变化，售价上来看，相比之前指导售价为13.98万元的2021款1.5T 两驱智先锋顶配版车型，价格贵了7000元。
虽然打眼一看就是外观涂装个被称为"元气橙"的配色，换装了更大19英寸轮圈，内饰上加入了一些橙色元素，但该车在配置上还是有所升级，比如增加了：并线辅助、倒车车侧预警系统、前驻车雷达、开门预警、后碰撞预警等配置，对于用车安全上有了一定的提升。
综合来说，VV5是目前WEY品牌旗下一款入门级紧凑级SUV，新增的VV5元气橙版，咖哥觉得这个橙色配色将会吸引到更多年轻用户，配置也有所提升，整体性价比要比老款更高了，依旧是一款不错的车型。最后，如果大家对动力有要求的话，那么直接选择指导售价为14.78万元的2.0T两驱擎先锋版就可以了，售价也只比这款VV5元气橙版贵了1000元，因此咖哥觉得VV5元气橙版只适合对于动力要求不高，喜欢一个亮色个性化的用户，大家觉得呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不要再盯着缤智、C-HR，2021款WEY VV5更精致更有趣


2020年“余额”所剩不多，中国车市终于随着疫情控制的趋稳而逐步回暖。刚刚过去的8月，长城汽车销量水准快速恢复，月销近9万辆；WEY品牌则实现7500辆的新车销售成绩，基本达到去年同期水平。当然，提振市场业绩仅仅是WEY品牌2020年的任务之一，更重要的，是向消费者传递出一个清晰的品牌形象。
2019年底的品牌三周年发布会上，魏建军以魏派公司董事长的身份说：“未来的路，我们想清楚了！”以用户为中心、以技术为驱动、以全球化为愿景，这是当时魏建军给出的“锦囊”。调整不足一年，加上疫情“捣乱”，WEY品牌有变化吗？初步体验2021款VV5之后，头条君认为有，而且很深刻。
如果从外观内饰设计来看，WEY的变化相对有限。
2021款VV5的设计语言依然如旧，作为WEY品牌旗下最“年轻”的车型，新车还是围绕个性与智能来对车身细节进行优化。比如新增仿电镀喷漆中网、微调雾灯格栅造型并新增电镀亮条，再比如尾灯灯组内部调整为颗粒式矩阵灯组，通过这些“小动作”来尽可能的提升视觉冲击力。
2021款VV5的改变，更多的体现在驾乘体验层面，尤其是围绕智能网联所进行的用户体验优化。
先说说最被用户关心的驾乘水平，尤其是双离合变速器与1.5T发动机的匹配调教。两年多前，VV5 1.5T车型刚刚推出之时，大多数人的试驾评价都是“前仰后合”，油门响应相对滞后给城市驾驶带来明显困扰与不适。待到2020款上市，这个问题已经得到优化，经济、标准、运动三种模式有了明显区分，并且符合各模式的基本驾驶特征。到此次2021款的推出，变速器离合器的控制策略再度优化，低速再加速工况下的动力输出与响应速度都有提升，城市道路的驾驶有了豪华品牌该有的从容自信。
对于厂商来说，这种基于发动机变速箱匹配、底盘调校的驾乘体验提升最为费时费力，同时得到的用户认可度提升较为有限，毕竟大多数用户对“好开”仅仅有一个模糊概念，有些驾驶舒适的提升甚至会被归功于座椅，完全联系不到工程师背后的努力。尤其是2020款到2021款的这种细微调教改变，大多数人只会觉得开起来似乎更顺畅了一些。
如果说VV5的匹配调教已经快到“天花板”，那TA在智能网联方面的升级可谓是有些功能过剩。
先说实用的。首先是音响效果提升，2021款VV5从现款的8扬声器升级为10扬声器，新增两个扬声器分别位于左右后门高位。同时，新车将重低音升级为松下重低音，整车音效总功率由160W提升至200W，并可通过车机系统来控制音域焦点，让音乐离需要的人更近。
其次是新增仪表手势互滑功能，2021款VV5中控屏上的导航、音乐、收音机功能，都可通过用手指（三指）向左滑动，将相应界面投至仪表左端显示，操作便捷、更好玩。此外，新车还新增时尚主题皮肤，更贴合年轻人个性需求。
最后是三路DVR远程视频查看，通过车前、室内、车后3个高清摄像头，用户可实时查看周边影像，实现三路行车记录仪功能，同时支持远程视频查看功能，打开手机端WEY道APP即可查看车辆状况，车内遗留物品监测、紧急视频录制/安全提醒等功能不在话下。当然，车内、车后摄像头用户在必要时可选择关闭，并不涉及隐私安全问题。
如果说以上功能还有实用性，那以下新增功能在头条君个人看来，大多属于低频使用场景下会用到的非必要功能，有些也会挑战用户的使用习惯。
比如路友功能，车主可在应用商店进行下载，注册登陆后根据自己的喜好进行好友、群组选择，与路上的陌生人进行沟通。虽然人都有社交需求，但很少人会“饥渴”到车机场景也不放过吧？再比如TT语音，同样是陌生人社交，或者组队出行时充当“出游对讲机”，这些都不具备高频使用前提，且有较大的可替代性。
当然，具体功能的实用性因人而异，作为换代前的最后一次优化，2021款VV5似乎是在短时间内将所有功能和盘托出，为消费者打造无死角的完美用车体验。这一点，还体现在制造工艺上。此次试驾体验过程中，头条君注意到很多以前被忽略的细节，比如全包围机舱盖、前风挡两侧包围、车顶行李架焊接、后雨刮品质（VV5为BOSCH）等等，2021款的每一处都在体现豪华，而不是主流合资产品的那种廉价感。
这种不计成本的制造、调教与优化背后，自然是VV5对市场表现提升的迫切，对当下WEY品牌与用户认可之间鸿沟仍在的焦虑。头条君坚信，随着时间的推移，VV5的产品实力终将随着有效的沟通方式不断被传递，在不断年轻化的中国车市跻身15万元级小型SUV的头部地位，成为细分市场的品质标杆。
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长城汽车vv5：舒适的性能、卓越的安全性能

长城汽车vv5是一款SUV汽车，它具有高性能、舒适的驾驶体验和出色的安全性能，同时还拥有时尚的外观和宽敞的内部空间。下面是更详细的产品信息：
外观设计
长城汽车vv5采用了流线型的设计，前脸配有全新的镀铬电镀格栅，在细节处凸显了其豪华感和运动感。大灯组使用了LED日间行车灯，出色的照明效果保证了夜间驾驶的安全性。另外，这款车在尾部还配备有双边共两出的排气管，营造出一种高贵大气的形象。
内部空间
长城汽车vv5的内部空间相当宽敞，可容纳五人。座椅采用了高品质材料，覆盖着柔软的皮革，使驾乘者感到非常舒适。车内还配备有全自动空调和后排出风口，助力于提供全方位的舒适感受。此外，几乎所有开关都经过了合理的安排，使得驾驶员和乘客能够更加方便使用。
动力性能
长城汽车vv5搭载有两套动力系统，分别是1.5升和2.0升的发动机，能够完美地满足用户的需求。其中1.5L的发动机采用了环保技术，保证了排放性能，而2.0L的发动机则提供了强劲的动力，满足了驾驶员追求速度和动力的需求。另外，该车还配备了6速手动和6速自动变速器，提供了灵活的驾驶体验。
安全性能
长城汽车vv5的安全性能非常出色。其配备了协助刹车、ESP电子车身稳定系统和多个气囊，有效保障了驾驶人员和乘客的安全。同时，车辆上还配有主动防撞系统、倒车雷达和360度全景影像系统，解决了行车中的各种安全隐患，提升了整车的安全性。
总结
长城汽车vv5是一款出色的SUV车型，它拥有舒适的性能、卓越的安全性能和优雅的外观设计。对于那些更关注性价比的用户来说，这款车将会是一个不错的选择。

vv5是什么牌子的汽车

VV5汽车属于长城汽车旗下的WEY魏派品牌。
以下是关于VV5汽车的相关介绍：
1、外观方面：车型前脸灵感来源于黑豹，通过竖型元素与前脸线条的完美组合，营造出极具冲击力的黑豹式仿生前脸，无论静态还是动态都能使人记忆深刻。
2、内饰方面：车辆内部大量使用高端搪塑、包覆材质，凸显车内豪华、舒适、精致的氛围。搪塑材质耐刮擦性能及耐老化性优越，包覆材质触感柔软，有良好的质感及延展性，提升整车豪华感。
3、配置方面：360°全影像智能泊车、FCW前碰撞预警、ACC自适应巡航、语音交互、远程控制和FOTA云端升级技术等。
买汽车注意事项有哪些？
买车时的注意事项包括:选车时间、货比三家、查看车辆合格证、查看操作说明书、索要购车发票和三包服务卡、查看铭牌等。
1.选车时间:选择光线充足的好天气，不会影响看车试驾。如果你已经决定了你想买的车型，那么你必须选择一个有利的时机买车。一般新车上市后，老款会更优惠。
2.货比三家:了解更多关于几种价格的信息，并进行比较。你可以通过互联网、电话、电视等渠道了解更多。在决定买哪家店之前，一定要查一下你所在地区所有这个品牌的4S店的电话号码，然后逐个打电话咨询。
3.车辆合格证:合格证是汽车的另一个重要凭证，也是汽车走到门口的必备凭证。只有有合格证的汽车才能满足国家对机动车设备质量和相关标准的要求。
4.车辆使用说明书:用户必须按照车辆使用说明书的要求合理使用车辆。如果车辆没有按照使用说明书的要求使用，制造商将不对三包负责。使用说明书中还注明了车辆的主要技术参数以及保养和调整所必需的技术数据，是修理车辆时的参考文本。
5.购车发票:购车发票是买车时最重要的凭证，也是车走到门口的凭证之一，所以买车时一定要向经销商索要购车发票，并确认其有效性。
6.三包服务卡:根据相关规定，汽车在一定的时间和里程内，如因制造质量问题发生故障或损坏，可凭三包服务卡享受厂家免费服务。但是不包括灯泡、橡胶等汽车易损件。
7.其他文件或附件:部分车辆对其发动机有单独的操作说明，部分车辆的部分选装设备有特殊要求或规定。这时，消费者应该向经销商索要相关证明。
8.检查铭牌:检查铭牌上的排气量、制造日期、车架编号和发动机编号，合格证上的编号必须与车辆上的发动机编号和车架编号一致。必须仔细检查所有凭证/文件/材料。如果发现任何错误或遗漏，必须要求卖方立即解决，否则将影响许可、未来保修等内容。

顶配相差2.58万，wey vv5和vv7该如何选？

如今自主品牌强势崛起，已经是个不争的事实，不仅得到了消费者的青睐，同时也交出了优异的成绩。而且在一直以来被合资品牌占据的高端市场，自主品牌也发起了自己的冲击。其中最成功的，无疑就是长城旗下的高端品牌wey，在上市短短一年多的情况下，旗下两款车型均获得了月销破万的好成绩。对于消费者来说，如今wey旗下的vv5和vv7车型在选择上也有一些犯愁，因为他们太过于一致。无论是家族式设计的外观、内饰，还是其搭载的长城自主研发的2.0t涡轮增压发动机和七速双离合变速箱的动力组成，让消费者对于这两款车型难以做出决定。今天我们就接着题主的提问，在顶配车型差2.58万元的基础上，两款车型如何做出正确的选择。
首先我们先来看一下两款车型的区别，其最大的区别在于空间不同。其中vv5定位于紧凑型suv，车身尺寸长度为4462毫米，宽度为1857毫米，高度为1638毫米，轴距为2680毫米；而vv7定位于中型suv，车身尺寸长度为4749毫米，宽度为1931毫米，高度为1655毫米，轴距为2950毫米。相比了来看vv7在空间上更有优势，对于追求大空间的消费者来说更为适合。
接下来我们再来看下两款顶配车型的配置情况，通过对比我们发现，两款车型各有优势之处，vv5多出了自动泊车、远程启动等科技性配置，而vv7则多出电动天窗。总体来看，对于选择这两款车型的消费者，如果在乎空间的话，vv7更为适合，对于资金有限的消费者而言，vv5则是最好的选择。
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更加年轻 元气橙版WEY VV5车展亮相 更高的售价值不值得？

在2020广州车展上，WEY带来了一款更加“年轻”的 VV5车型，名为VV5元气橙版。
元气橙版VV5为1.5T车型，其定价高于原1.5T车型的顶配版本智先锋7000元，为14.68万。两款车在动力总成方面没有任何区别，而元气橙版本车型在配置方面增加了前雷达、倒车车侧预警系统、并线辅助这三项安全配置。
元气橙版车型除有一身更加绚丽的外观色以及增加的配置以外，在内饰方面也有所不同。黑色内饰配上与车身同色的线条勾勒，确实给人一种青春活力的感觉。如果元气橙版可以是2.0T车型那就更好了，毕竟更符合其青春活力的感觉。
WEY VV5车型相比于VV6和VV7定位更低，但我觉得VV5车型才是一个比较准确的定位。想当初WEY品牌刚刚上市带来了VV7，虽然说WEY品牌是长城的高端品牌，但从VV7身上除了外观和内饰的设计以外并没有感受到明显的高端气息，当然这点在油耗上面是有所体验的。之后WEY品牌又带来了VV6，价位下探，主打主动安全配置，但其主动安全配置的表现并不那么让人满意，可也算是该价位里面表现属上层的。而VV5车型的推出我觉得也是WEY品牌中真正一款“了解自己”的车型，踏踏实实走路比什么都强，不要盲目的跟风，其它国际品牌虽然也有“套娃”的现象出现，但他们在一些调校和品牌历史上面会有所区分，所以WEY想以后完全高于长城品牌是需要时间沉淀的，现如今就先做出些不同吧，比如像坦克300一样我觉得就很成功。
最后来看比“前任”顶配贵出7000元的元气橙版车型，高出的价格不仅带来了外观与内饰的不同，也带来了配置的提升，单从价格来看确实还挺值得，单这些对于每个人来说是不是必须品，还要根据每个人的需求了，反正对于我来说，我宁可不要……
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