本文目录一览：
- 1、长安马自达CX一5多少钱，质量怎么样
- 2、马自达cx5真实口碑
- 3、马自达cx5发动机质量可靠吗
- 4、马自达cx5怎么样
- 5、马自达CX-5怎么样？
- 6、马自达cx5的致命缺点
- 7、马自达CX-5怎么样？值得买吗？
- 8、马自达cx5油箱多少升 ?马自达cx5质量怎么样
- 9、2021款cx5的致命缺点，cx5通病故障是什么
长安马自达CX一5多少钱，质量怎么样
报价：16.98万-25.28万 指导价：16.98万-25.28万排量：2.0L 2.5L 变速箱：手自一体 手动车身结构：SUV 油耗：6.6L-7.7L最大优点良好的操控性首先要归功于Mazda CX-5发动机线性的动力输出。经过“创驰蓝天”技术的洗礼，其搭载的2.0L和2.5L发动机在性能上都有大幅提升，动力输出线性，初段灵敏、中后段发力顺畅的特征非常明显。前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，均通过增加横向稳定杆得到了一定的加强，在多弯路段驾驶Mazda CX-5可以感受到车辆的稳定性比肩轿车，转向时车头的反应也更直接，车身紧凑感很强，在同级别SUV中如Mazda CX-5这样将舒适性与操控性做到如此均衡的车型的确不多见。不论是精准的转向还是韧性十足的悬架设定，都明确告诉驾驶者，Mazda CX-5提供的驾驶乐趣是不打折扣的。最大缺点可能这样一款长安马自达CX-5最大的缺点就是在做工上了，内饰的做工，内饰用料还算不错，但是在接缝的地方略显得不平整，缝隙大。隔音：低速驾驶时候的噪音还不是很明显，但是高速行驶的时候胎噪的声音尤为显著了。或许这样的方式可以通过换一些高档轮胎来做到酌情的减轻。后排座椅放倒后不平整，需要用重物压制平衡才行。
这款车整体来说还是不错的，网上购车更方便快捷，买车可以去球球订车看看，里面车型很多，首付一成左右就可以提新车了，上的还是个人户。
指导价：16.98-25.28万。优点良好的操控性首先要归功于Mazda CX-5发动机线性的动力输出。经过“创驰蓝天”技术的洗礼，其搭载的2.0L和2.5L发动机在性能上都有大幅提升，动力输出线性，初段灵敏、中后段发力顺畅的特征非常明显。前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，均通过增加横向稳定杆得到了一定的加强，在多弯路段驾驶Mazda CX-5可以感受到车辆的稳定性比肩轿车，转向时车头的反应也更直接，车身紧凑感很强，在同级别SUV中如Mazda CX-5这样将舒适性与操控性做到如此均衡的车型的确不多见。不论是精准的转向还是韧性十足的悬架设定，都明确告诉驾驶者，Mazda CX-5提供的驾驶乐趣是不打折扣的。缺点可能这样一款长安马自达CX-5最大的缺点就是在做工上了，内饰的做工，内饰用料还算不错，但是在接缝的地方略显得不平整，缝隙大。隔音：低速驾驶时候的噪音还不是很明显，但是高速行驶的时候胎噪的声音尤为显著了。或许这样的方式可以通过换一些高档轮胎来做到酌情的减轻。后排座椅放倒后不平整，需要用重物压制平衡才行。
马自达cx5真实口碑
1、总的来说，马自达cx5是一辆驾驶感受不错，可以说马自达cx5的动力和操控上基本可以达到满分外形也很吸睛，对于一辆紧凑型SUV来说，20L排量的油耗能保持在80L100km还算可以的从车主的评价来看，马自达cx5质量差的。
2、马自达CX5是日系车中外观造型发动机技术性价比方面都是非常领先的一款车，值得推荐购买的SUV车型1配置 除最低配车型之外，新车增加35英寸彩色中央行车电脑抬头显示器盲点监测系统雨量感应式雨刷和自动前大灯。
3、长安马自达2020款CX5已经正式上市2020款长安马自达CX5作为一款年款车型，外观方面变化不大，基本与现款车型保持一致配置方面，2020款长安马自达CX5全系标配胎压监测系统，并且新增了35英寸彩色中央行车电脑抬头显示器。
4、体验马自达cx5是一辆驾驶感受非常好，可以这么说马自达cx5动力和控制上基本上可达到100分外观设计也挺引人注意，针对一辆紧凑SUV而言，20L排气量的耗油量能保持在80L100km还算可以的从车主的点评看来，马自达cx5。
5、达新CX5，魂动外观设计，颜值比较高创驰蓝天技术，高压缩比，非常省油变速器反应速度快，控制逻辑很聪明，可以忠实执行驾驶人意图 秉承马自达一贯的特色，转向灵活，操控性能堪比轿车在外观上，马自达这几年销量的。
6、马自达cx5动力输出线性，初段灵敏中后段发力顺畅的特征非常明显前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，均通过增加横向稳定杆得到了一定的加强，是很可靠的。
7、好1马自达系列中的cx5产品，驾驶跑长途效果很好，可以做到省油，并且不会降低驾驶速度2该汽车配备了最新的防撞功能，可以保护驾驶者的生命健康。
8、三马自达如果想要省油的话，日系车是非常合适的选择，虽然动力并不是特别的强劲，但是日常使用能够起到很好的使用效果，在日系车当中，马自达的销量和口碑也都是非常不错的，如果想要购买一款省油省心的汽车，马自达cx5是非常。
9、长安马自达cx5挺好的1颜值CX5的外观延续了魂动设计语言，它的重心很低，网状的进气格栅营造了强烈的运动气息，尾部采用了双边单出排气整个外观设计非常动感时尚，很讨好年轻人的喜欢2燃油经济性20L版本的。
10、选车理由 在买CX5之前看的车也非常多都是现在做主流的品牌，对比的有大众途观探岳日产的奇骏本田 CRV和丰田 RAV4，经过多家车型对比和朋友推荐最终选了马自达CX5最满意 外观最满意，正点时尚豪华运动，尤其是。
11、从11月的SUV销量榜上来看，马自达这个日系品牌依旧是没有太高的热度，拥有着一身实力的马自达CX5却依然收不到消费者们的喜爱，在11月份也仅有着2615辆的月销量，这样的成绩对于一台日系车来说可以说是相当惨淡了如果单。
12、这款车整体来说还是不错的，网上购车更方便快捷，买车可以去球球订车看看，里面车型很多，首付一成左右就可以提新车了，上的还是个人户。
13、说到马自达这个品牌一直都是比较执着，许多人都是价格比较坚挺，销量不好也不降价，而马自达有这么一款车，降价了销量也不突出，就是马自达的CX5马自达CX5定位是一款紧凑型SUV，主要竞争对手是本田CRV日产奇骏等车等车型。
14、马自达CX5性价比较高，值得购买全新马自达CX5定位于紧凑型SUV，长宽高分别为455518401710mm，轴距为2700mm，其发动机变速箱车身和底盘全面使用创驰蓝天技术，是创驰蓝天技术下的新款量产车CX5还是首。
15、马自达一直是一个主打运动的汽车品牌，不管是在驾驶感受还是车型设计，都独具一格马自达的车型，我第一个印象深刻的车型就是老马6，当初感觉这车真好看，当时以为这是个跑车马自达CX5，在国内关注度和销量都还可以前脸。
16、钣金厚这只是最基本的前提，如果连厚度都没有那就没什么资格谈安全了， 至于你说的那个碰撞测试，我表示怀疑态度，100辆不同的车，有98辆都是5星碰撞，前十名都是日本车，连沃尔沃都没有，这是什么测试排名，谁不知道沃尔沃安全第一，请问。
马自达cx5发动机质量可靠吗
可靠。马自达CX-5的发动机质量可靠，具有热效率高、燃油经济性高等特点。然而，根据车质网的投诉数据，该车型存在变速器异响、变速器顿挫、发动机抖动、发动机故障灯亮起、变速器无法加速等问题。
马自达cx5怎么样
1、马自达CX5是日系车中外观造型发动机技术性价比方面都是非常领先的一款车，值得推荐购买的SUV车型1配置 除最低配车型之外，新车增加35英寸彩色中央行车电脑抬头显示器盲点监测系统雨量感应式雨刷和自动前大灯。
2、2019款马自达cx5真实口碑不错的，配置1长安马自达CX5在“100%重叠刚性固定壁障正面碰撞”“40%重叠可变形壁障正面偏置碰撞”和“可变形移动壁障侧面碰撞”三个项目中，分别获得15921506和18的高分在座椅鞭。
3、马自达cx5这款车质量还是可以的，毕竟品牌的知名度也是很高的，厂家的生产也一直都是处于优越水平的，具体介绍1马自达CX5是一辆紧凑级SUV，竞品对手是丰田RAV4本田CRV等车型2CX5是一辆很特别的车型，首先在。
4、马自达CX5，魂动外观设计，颜值比较高创驰蓝天技术，高压缩比，非常省油变速器反应速度快，控制逻辑很聪明，可以忠实执行驾驶人意图秉承马自达一贯的特色，转向灵活，操控性能堪比轿车在外观上，马自达这几年销量的振作。
5、马自达cx5这款车型在各方面的表现都是比较不错的，虽然动力不是特别的强劲，但是日常家用是完全没有问题的，可以满足消费者的用车需求，在空间表现和油耗方面都非常的出色这款车型一年的费用大概在14，500元左右，因为每一。
6、体验马自达cx5是一辆驾驶感受非常好，可以这么说马自达cx5动力和控制上基本上可达到100分外观设计也挺引人注意，针对一辆紧凑SUV而言，20L排气量的耗油量能保持在80L100km还算可以的从车主的点评看来，马自达cx。
7、马自达cx5是Skyactic创驰蓝天发动机，CX5是马自达Skyactic创驰蓝天技术的国产首发车型，这款发动机在2012年刚推出的时候就获得了沃德十佳发动机的称号马自达cx5动力输出线性，初段灵敏中后段发力顺畅的特征非常明显前。
8、马自达CX5优点 1 技术先进表现全面的进口SUV 2 外观时尚，设计带有概念车的神态，油耗相对较低 3 外观优雅流畅，运动味十足主动安全配置丰富，安全性高空间宽敞，灵活多变 4 蓝天技术。
9、众所周知，合资紧凑型SUV这个细分市场竞争十分剧烈，像本田CRV丰田荣放吉利星越L等车型产品力非常出众马自达CX5的竞争力到底怎么样呢本文将从买cx5十大忠告和五大优势点解读其产品力买cx5十大忠告1空间紧凑这。
10、马自达车的质量三大件和它的创驰蓝天技术都是没问题的，性价比也可以，没什么大毛病可以放心购买。
11、长安马自达CX5是唯一一款以抽检身份最低配参加碰撞取得高分的国产车型2018款马自达cx5整体驾驶体验非常好，乘坐舒适性也非常好 长安马自达CX5五星安全的深度解析来源经销商供稿日期20140717经销商 昆明京。
12、总体来说，马自达CX5是是一款不错的车型，但是现在购买，需要考虑性价比问题，在优惠到位的情况下，是一个不错的选择一CX5让马自达跨入创驰蓝天时代 CX5对于马自达来说，是一款划时代的车型CX5让马自达一举跨入。
13、马自达cx5实际油耗610L，马自达cx5搭载的发动机采用了马自达家族独有的蓝天技术，在燃油合理性上有非常好的现象马自达cx5是长安马自达汽车推出的一款紧凑型SUV外观方面，这款车采用了马自达家族的灵魂设计理念，车身外观看。
14、一省油如果平时用车的次数并不是特别多的话，可以选择购买20版本的马自达cx5，但是如果经常需要跑高速的话，25版本的马自达cx5会更合适一些，25版本的动力也会更加的强劲一些这款汽车的外观和内饰都是有着很强。
15、总的来说，马自达cx5是一辆驾驶感受不错，可以说马自达cx5的动力和操控上基本可以达到满分外形也很吸睛，对于一辆紧凑型SUV来说，20L排量的油耗能保持在80L100km还算可以的从车主的评价来看，马自达cx5质量差的。
16、马自达CX5这款车的动力不是这款车的短板，而且这款车的故障率也不高，这是一款综合实力很强的车型对于全新的马自达CX5基于ldquo灵魂rdquo概念，在外观设计上实现了很大的进步，给人带来一种独特的归属感全车。
17、好1马自达系列中的cx5产品，驾驶跑长途效果很好，可以做到省油，并且不会降低驾驶速度2该汽车配备了最新的防撞功能，可以保护驾驶者的生命健康。
18、长安马自达cx5挺好的1颜值CX5的外观延续了魂动设计语言，它的重心很低，网状的进气格栅营造了强烈的运动气息，尾部采用了双边单出排气整个外观设计非常动感时尚，很讨好年轻人的喜欢2燃油经济性20L版本的。
马自达CX-5怎么样？
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又臭又长，各位看官，忍让则个…
一、车系之争
其实，俺骨子里是个“德粉”，德系精致的做工与底盘的扎实感，我是一直推崇并颀赏的，用一句土话表达就是“好开”，基本上能达到“人车合一”….
但大家都懂得“十个手指也不一般齐”这个道理，其它车系也有其独特的优异之处。这在俺更新家中LP的POLO (1.6AT)时，这种车系之争就表现的淋漓尽致了…
因个人与家人都喜欢周末、节假日自驾游，对车的要求就是结实耐用，底盘扎实、省油，小毛病少。当初LP的那辆代步车POLO(1.6AT)基本上完美的满足了俺的需求，(除了后排空间差点外)就成了家中自驾车的绝对主力，(外出就俺俩老家伙，孩子都不跟俺们玩了)。
我真不知道现在网上对VW的贬低之词如此猖獗，但事实上，俺家中的二辆VW麾下的车(一辆AO、一辆C级)，自始至终一直都勤勤恳恳的工作中，从未闹一点毛病把俺丢在路上。
在12年9月，俺老二口独自驾驶波罗(1.6AT 二厢)，滇藏进、青藏出，行程9千余公里完成了自己的首个西藏自驾游，靠的就是对车辆的极度信任，与之良好的车况表现，非常完美的跑完了全程，没一丁点问题，连轮胎气都未补过…都已是8年的车了。直到出手(12.6万公里)，该车各方面性能可以说还非常的优秀，除正常保养外，从未进厂维修过。
另一辆C级的轿车，因公里数少，车况更加的好。所以一个车的好坏，车主更有发言权的。 POLO，好车一辆!
但刚才说了，在长途自驾游中，POLO车的车内空间相对还是有些偏小，底盘的高度还是有些偏低，通过泥泞坑洼路段也还不能很从容。这样，买个紧凑型的家用SUV就摆在了俺的议事日程中了…
二、选车篇
先看中是宝驴的X3，各方面的满意，但俺屌丝一枚，严重超预算了，只能掩面而去…
其次就是途观、野帝;途观其实大小正合俺意，但网上铺天盖地的讨伐，以及加价，又即将的换代，使俺放下了对它的念头，野地，空间让我否了它，外型我能接受。
俺一向对日系不抗拒，日系的紧凑型SUV不外乎就那几款：RAV4、CRV、奇骏、CX-5等等…
其实，RAV4是这种类型车的鼻祖，丰田又是大厂商，质量令人放心的，是我最看好的车型，但从这代起，丰田的设计师是否吃错什么东西似的，车的外型挑战人类审美观念，R的车头被绿巨人踩了一脚似的，塌鼻子，它尾部的线条也相当的随意，远无上代小书包那款的经典。最后被我否掉的原因：是它的底盘的确是太过于生硬了，上代还不错，这代可能为了要“操控”而为之，反而画虎不成反变犬.....
(这条又变成CX-5的优点了...)
奇骏的否定很简单，就是因为它的CVT变速箱，因我要购的这车是总要跑山路的…奇骏的空间乘座感受都是不错的。
CRV主要是底盘相对低，只能说是辆跨界车。跟SUV是挨不着边际的。
当第一次看到CX-5时，发现它的外表很靓丽，俺是个外观党，有些小惊艳。相对目前其它日系品牌恶俗的外表，这马自达“创驰蓝天”系列的CX-5、阿特兹、昂克塞拉系列，都很漂亮!
个人感觉马自达在日系里就是个闷骚技术宅，不鸣则已，一鸣惊人…最后，凭着它的“创驰篮天”三大件征服了俺，下了它的订单。
这车在外表上感觉比奇骏、RAV4小，但实际上的差距很小，基本可忽略。内饰就见仁见智，我反而感觉简单就是美，实用为主。全力向驾驶者倾斜，这就是马自达的造车宗旨。
再漂亮的内饰，三个月后你就会对它基本无视…后排够用了，只是海绵有些偏硬。如再软些，基本上不会有啥人投诉的。但过软的海绵长途时反而会不适的。
优点我就不一一列举了，否则有王婆卖瓜之嫌，总之创驰篮天“三大件”的感受征服了俺。最后下决心将这匹白马牵回了家。
这还有一个小秘密，俺是打着给LP买车的旗号换车的，实则是...
但某天，LP闺密很不“识趣”并狐疑的问：这车，真是哥买给你用的吗…?LP冷哼一声说：他的那点小九九我早就心知肚明，只是懒得拆穿他，让他瞎折腾去吧...!
我K!俺那一头的瀑布汗啊…看着LP闺密幸灾乐祸的样子，恨不得立马将这娘们驱逐出去!
千古规律，女人，唉…
三、CX-52.5旗舰使用感受
(1)操控篇：
本来，城市SUV谈操控就是个伪命题，SUV还谈何操控?!但在马自达这闷骚技术宅还真的将CX-5弄出个异彩缤纷的操控来….
这车驾驶起来，感觉就象个升高底盘的轿车似的，方向非常精准，甚至灵敏到有些“神经过敏”。
侧倾的控制也恰到好处，2.5的发动机提速线性，有力，与之配备的6速手自排非常尽责，比其它车都会晚些升档，以发挥更好的加速过程，这点上CX-5很能模仿出性能车全力加速的感觉与逻辑性。非常的聪明，好开。
新车时的刹车会有些延迟，感觉有些刹不住，但经一万多公里就完全磨合出来了，作为家用，已完全足够。都说日系车飘，我在高速上短时将CX-5提速到170公里，车还很稳…作为平民车已足够。
(2)用油篇：
汽油：这车不挑油，92#油就可以了，95#提速会好些的，但真的不太明显，还有每升的成本在那摆着(屌丝心态啊)，个人感觉这车(CX-5)烧92#足已，但最好加中石化的油(仅限在广东)。中石油的92#油，确实动力差点，且略微不耐烧(同样的油量)。
机油：说来话长....
俺感觉原厂的日本出光0W-20的油衰减的很快，三千多公里后就显现出来了，因从未用过0W-20油，加上自己又喜欢自驾游，常在崇山峻岭间游走，担心在大负荷高转速下，那稀薄的0W-20油膜会产生撕裂，因而损伤发动机。所以，一直在纠结用什么油更好更适应，先后用过力魔的0W-20、5W-20、5W-30全合成机油(雷夫AA 日美系车专用油)均有马自达认证。
5W-20的力魔，动力响应与原厂的0W-20近似，但要静一些、也更有力些，抗衰减性上比原厂油要好的多，大概在9千左右才感觉有衰减。
其后又用了一次力魔的5W-30(雷夫AA 日美系专用)的全合成油，加进去一试车，马上就后悔了，感觉提速有些发闷、发粘，远无0W-20或5W-20的灵动，提速快的感觉。在跑了个长途约八百余公里后，实在是用不下去了(心理因素可能更大些)，遂即更换。
换回力魔0W-20(雷夫AA 日美系专用)全合成油，换上之后车立马舒坦了，要比同品牌的力魔5W-20全合成油还要安静些，只是价格要贵过5W-20油，浪废了几百大元才买的教训。
放出跑了八百多公里的5W-30全合成油给换油小店的店主，直接去加到他的小面上去了，几天后，店家见俺赞不绝口，连说这油好用、好用。晕...
今后10万公里内，0W或5W无所谓，但不会再有用20还是用30机油的烦恼。全合成、0W(5W)-20那是必须的的。
(3)轮胎篇
开了这么些年的车，轮胎俺只认米胖子，米其林!俺有过三辆车，现剩二辆在身边。
这CX-5的19吋胎，车毂非常的漂亮，但这225/55/R19的轮胎属于很小众的型号，除了原厂的普利斯通，棒子的锦湖(俺打S也不会用)之外，就没这型号的轮胎了。米其林只有235/55/R19的SUV用的揽途。1580元/条，实在是性价比太低。否则新车时我就直接开到轮胎店卖原车胎换米其林揽途了。轮胎店开价500元/条收原厂胎，TN杀猪啊...
思来想去，就用原厂胎吧，才900多点一条;等今后米胖子有了相应型号的轮胎再说。这样，俺的车首次有了米其林以外的轮胎。俺也认了，不就是噪音大些，花纹、抓地差点(后那条缺点俺有些在意)。但，毕竟它们还是普利斯通轮胎。
(4)车型篇
当初试驾后，感觉2.5车型才是自己的菜….但在豪版与旗舰版曾有过点点纠结，旗舰的原厂氙气大灯是我最看重的一项配置，常在外自驾，在人生地不熟的陌生环境的夜路上，雪亮的随向氙气前大灯会给你更足的驾驶信心….
还有就是动能回收系统，这应是跟行车启停系统是配备一起的创驰篮天系统中的一部份，但除旗舰版外，马自达将其在其它型号上阉割了，真的有些不厚道。看到坛子里的其它同学自装超级电容，电瓶或电容都还是有些这样或那样的毛病时，自己多少都有些庆幸，因自己没那个动手能力的，只能一步到位，不折腾了。
俺车上的那个启停灯，从来都是启动后几分钟内肯定亮的。电瓶也一直工作正常。另外的自动雨刮与自动大灯还有BOSE音响都是其锦上添花之作。
旗舰与豪版差的这2.2万，你要加装这些个原厂件，是不止这个价位的。而且，原厂的配置，机仓布置的整整齐齐，干干净净的。另自己的动手能力弱，远无其它车友的手巧，就干脆上了旗舰版，省得折腾了。
(5)油耗篇：
个人感觉，高速大概在7-8L之间，市内不超过11个油，综合油基本都在8.8-9.0之间浮动。总的说，还是省油的车。
先说车外吧，CX-5的外观还是不错的，虽然称不上肌肉车，但是也很有力量感，耐看性比较高，尤其是两个有神的大眼睛和大面积的中网，更是大爱。
车子的内饰方面呢，全黑色很显运动，也显年轻，更主要的是好打扫，哈哈，车里的按键基本上是傻瓜式按键，容易上手，当时订车的时候要了一堆小东西，导航死活不给，看样子过几天只能自己去换一个了。
空间方面呢，后排的空间稍微有点小，因为CX-5不是真正意义上的SUV，而是属于跨界车，但是相比于赛欧来说，我还是很满足啦，哈哈，知足常乐。。。后备箱空间倒是大得离谱，把后排座椅放倒之后，更是相当之大啊。
驾驶方面呢，2.0L的排量，在提速时稍微有点肉，但是正常驾驶中，动力还是足够的。驾驶时视野开阔，方向盘很轻盈，领导开着都说毫无压力，特别容易上手。
油耗方面，一开始磨合期没怎么测试，等到首保之后，正式的测试了两次，结果让我很吃惊，一般大部分路程是在郊区开，剩下的是在市区开，油耗在8个左右徘徊，前段时间汽油5.5元，每公里才合着4毛多钱，对于这个油耗，相当的满意。
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【轱辘哥】马自达CX—4最大的亮点就是颜值高，其次是操控性强，方向盘的指向非常精准，并且手感不重不轻的，开起来比较轻松。而在动力上，2.0L的车型虽然不算强劲，但能满足家用，超个车还算比较轻松，而2.5L的车型由于还是四轮驱动，在加速时可以轻松获得推背感，当然，如果你的用车环境主要是城市道路，没必要买2.5L的车型。
当然，它的缺点也非常明显，由于是轿跑式的车身，所以后排的乘坐空间非常小，以及车内的储物格也很少。此外，由于马自达的4S店实在太少了，所以售后服务也非常不方便。所以，如果你的车经常坐满一家老小，那么轱辘哥不推荐。如果主要是自己开，那么还是挺值得入手的。
【轱辘哥答】致炫这款车挺值得入手的，全系标配ESC和坡道辅助系统，这对你的行车安全性有非常大的提高。其次是空间足够宽敞，轱辘哥175cm的身高，当初去试驾致炫时，在调好自己的前后坐姿后，坐在后排时，腿部空间接近两拳，长途乘坐无任何问题。再加上有丰田品质的加持，质量可靠、燃油经济性好、保养还便宜。
当然，它也有缺点，就是后排的储物格非常少，除了中央扶手箱处的小储物槽，其它地方都没有了。其次是动力上，如果是1.5L的车型还好，市区里超个车还算轻松，如果是1.3L的车型，那无论是在市区里还是高速上，超车就有点吃力了。
当然，以上的缺点都是小问题，可靠、保值、好养活、空间够大，从这些优点来看，致炫挺适合当家用车的。
马自达CX-4，明星产品，但终究还是日系车，会有很多很多人要喷的啦。
车薄，车薄，一碰就稀巴烂。
其实我觉得CX-4钢丝蛮不错的。
看到了吗，厚道吗？这东西有好过没有，当然也不是说越重的越好。
自己判断吧，后面防撞横梁好像没有大大的白色缓冲泡沫噢。
霸气吗？
是的没有中冷器，因为不带T
近距离看看，和当年马六一样的造型。
眼尖的朋友应该看得出来，这确实有减配的地方。
防撞横梁厚度多少并不是判断车防撞程度好坏的唯一标准。
上市一年左右，路数跑的还是不怎么多。
至于优点嘛：好开，颜值高，回头率高，省油…
缺点：噪音大，后排空间不如意，乘坐舒适性差一些…
好啦，车安不安全最大的因素在于人，祝愿大家平平安安！
马自达的车操控性能都很好，极限高过弯能力强，这些都是不用说的。在同级别的紧凑型SUV里，恐怕很少有比CX-5操控性能和驾驶感受更好的车了，因为马自达的ZOOM-ZOOM理念就是让你来享受驾驶乐趣滴！
从CX-5开始，马自达的第六代产品群开始加入创驰蓝天技术，13:1的高压缩比，4-2-1排气管，20MPa的高压直喷发动机，在同级别里肯定是最省油的，2.0两驱自动档，1.5吨以上的重量，能做到百公里6.6L的油耗，其他的车根本做不到。
2013年这个车上市后，逐渐从用户那里总结出一个比较明显的缺陷：行驶噪音有点大。所以，在2015年6月这个车做了中期改款，底盘车身的隔音物料加厚，面积加大，甚至车窗玻璃都从3.5mm加厚到了4.0mm，现在这个车实际测量的噪音值，和大众途观是一个水平的，安静多了。
最后说安全，这个车全系标配6个安全气囊，全系标配ESP电子防侧滑，全系标配前后防撞钢梁，强度达到1800MPa，在欧洲E-NCAP和美国IIHS做碰撞测试，都拿到五星加的成绩。连翻滚实验都做过，车顶强度可以承受8.5吨的重量冲击。
整体性这车很不错了！！！
马自达cx5的致命缺点
马自达CX5缺点 1 排量价格相比对手没有优势 2 内饰做工还有提升的空间，人性化设计不明显 3 内饰设计平淡，缺乏亮点SKYACTIV技术对油品要求高引入国内配置可能会降低 4 内饰做工一般 5。
他总结了三个致命缺点发动机噪音车辆隔音后空车厢首先，发动机噪音的问题由于马自达致力于自吸发动机，这种小排量发动机必须通过提高转速来增加功率和扭矩这时候高速运转的摩擦发动机必然会有较大的噪音另外，冷启动噪。
买cx5十大忠告1空间紧凑这应该是2021款cx5的致命缺点，不管是前排还是后排空间，与同级别车型相比没有任何竞争力可言2冷启动噪音大这似乎已经成为马自达cx5的通病故障，每次冷启动都会维持30秒左右的高转速，不管。
3装配工艺差，匹配间隙大，后箱门冬天经常关不严驾驶员车门必须用力“摔”才能关上，否则仪表显示未关严，而其他三个车门不存在这个问题4铁皮油箱，容易被乙醇汽油腐蚀，重量沉安全性还不好，座椅对大腿部的支撑性。
在聊到马自达CX4和CX5车型时，尽管CX5的动力空间配置上比CX4更胜一筹，但销量却不如CX4，因此朋友不建议我买CX5这车是不是有什么通病看看朋友是怎么说的他总结了三点致命缺点发动机噪音车辆隔音后排空间。
异响是2022款马自达cx5的缺点之一，马自达CX5的缺点有一，动力中规中矩二，底盘太低三，整体配置一般四，空间局促五，发动机熄火六，风燥较大七，发动机声音大八，后座不够灵活九，有异响十，风噪。
2缺点四驱的结构相对复杂，成本较高，占用的空间也比较大，因此不太适合在定位较低，或者体型较小的车型上装配同时四驱是要消耗功率的，它的传递效率比两驱要低，对于看重经济性以及发动机动力较小的车型来说，全时四驱。
15款马自达cx5爆缸挺多的，因为这款汽车的设计存在着一定的硬伤，它的发动机方面有着致命的缺陷，因此经常会出现爆缸问题。
第三，贪图空间大价格便宜的人群其实都喜欢马自达，他们也并不心甘情愿买台丰田本田丑B开着，但丑B空间大第四，马自达不会打折几万块，不像本田丰田的车子成本太水了主要是品牌效应，在中国，对品牌已经到了盲从的。
1优点四驱是公路过弯极限最高的传动方式，它可以实现车辆高速过弯时每个车轮分配到最佳的驱动力因此这种技术被大量讲求操控性能的大排量轿车采用，而装配它们的主要目的就是为了提高有效驱动力和过弯极限2缺点四驱。
第一马自达主要市场在欧洲，根本不在国内第二马自达只为喜欢的人造车第三，贪图空间大价格便宜的人群其实都喜欢马自达，他们也并不心甘情愿买台丰田本田丑B开着，但丑B空间大第四，马自达不会打折几万块，不。
马自达cx5的胎噪也是比较明显，尤其在高速行驶中另外也有相当一部分车主反映cx5的内饰异味很重，马自达对于内饰选材的环保性上要进一步提升缺点车漆薄也是车主们诟病的这个已经是日系车的特点之一，所以车主在日常驾驶中。
国产CX5缺点新车味较重天知道长安马自达用的是哪家的粘合剂，车内噪音大隔音差，座椅舒适度一般，25L车型导航仪太过低档，有车主反应喇叭爆音，车灯问题，不升档等问题进口CX5顶配除导航外无上述问题，另外长安估计为了。
有致命的缺点这车还敢开么放心买吧，没有缺点的车不存在，即使你买了BBA的车，还是会感觉不满意有遗憾，壕除外。
外形漂亮，创驰蓝天技术动力好油耗低，运动与舒适相结合，具有不错的驾驶与操控感，变速器很给力但是，空间略小一点，新款的内饰样式有了明显改进，但细节做工还可再提高一点。
不够家用底盘调教舒适性和隔音一般所以喜欢马自达的就很喜欢，不喜欢就是不喜欢。
马自达CX-5怎么样？值得买吗？
马自达CX-5是日系车中外观造型、发动机技术、性价比方面都是非常领先的一款车，值得推荐购买的SUV车型。
1、配置
除最低配车型之外，新车增加3.5英寸彩色中央行车电脑、抬头显示器、盲点监测系统、雨量感应式雨刷和自动前大灯，同时全系标配胎压监测系统。
2、动力
该车将搭载2.0L和2.5L两款创驰蓝天发动机，最大功率分别为155马力和196马力，传动方面将匹配6速手动和6速手自一体变速箱。同时，2020款车型将全系满足国VI排放。
3、价格
长安马自达宣布2020款CX-5正式上市，新车共推出两种排量共计7款车型，售价区间为17.98-24.58万元（截止2020年1月18日 百度百科参考报价），其中2.5L自动两驱智慧型已经在成都车展期间公布售价，其余6款车型为本次上市新增车型，详细售价请见下表：
扩展资料：
创驰蓝天技术(SKYACTIV Technology)并不是单纯的某一项汽车技术名词，它是日本马自达汽车公司于2010年10月提出，计划于2015年前针对旗下车种之汽油与柴油引擎、手动挡与自动挡变速箱、底盘、车身结构等主要元件优化的技术总称。
该技术以马自达技术开发的长期目标《zoom-zoom可持续宣言》为基石，力争将“驾驶乐趣”与“出色的环保，安全性能”和谐兼顾。
马自达的创驰蓝天技术是通过对汽车发动机、变速器、车身、底盘的一系列优化，使汽车在发动机性能、燃油经济性以及汽车的操控、安全性方面达到了一个完美的提升，是马自达工程师顺应时代而做出的努力与探索。
参考资料来源：百度百科-马自达CX-5
马自达CX-5性价比较高，值得购买。
全新马自达CX-5定位于紧凑型SUV，长、宽、高分别为4555/1840/1710（mm），轴距为2700mm，其发动机、变速箱、车身和底盘全面使用创驰蓝天技术，是创驰蓝天技术下的新款量产车。
CX-5还是首款展现“魂动（kodo）”设计主题的量产车型。CX-5使用2款SkyActiv-G系列的2自然吸气发动机，2.0L最大功率114kW，最大扭矩200N.m，2.5L最大功率达144kW。
峰值扭矩达252Nm，使用6速手动或6速手自一体变速箱。目前该车进口途径由长安马自达网络体系销售，长安马自达国产CX-5已于2013年6月18日正式上市。
扩展资料：
汽车选购要点：
1、比动力。
看发动机的功率、变速箱的结构。功率越高，动力越足。变速箱手动挡不如自动挡或者cvt使用方便。
2、比质量。
这个价位的车，皮实耐用最好，可以去各大论坛看车主们反馈的使用问题，去质量排行榜看不同车型的故障率，选择故障率低的车型。
3、比配置。
一般来说，合资车型配置会低一些但技术更成熟，质量更稳定。但国产车型性价比高，配置丰富。这个需要你自己进行取舍。
参考资料来源：百度百科-马自达CX-5
马自达CX-5在之前国产的时候有很多问题，所以才仅仅4年就换代了，二代车型进行了不少改进，比如车窗控制按键增加背光灯、新增了蓝牙电话按键、终于有了后排出风口这些，也算是改邪归正了。这一代CX-5外观设计采用了马自达家族式的“魂动”设计理念，造型非常动感，线条非常凌厉，运动性很突出，而且LED大灯也在CX-5上配备了，造型非常锐利，比起老款车型来说既增加了运动感，也增加了科技感，而且跟上了大部队。
现款CX-5中网取消了横状的条幅，换成了全黑的蜂窝式造型，主要是为了突出其运动性。下面的镀铬条一直延续到两边的大灯，镶嵌到大灯组内，这事非常大胆的设计，需要设计师强大的设计能力。雾灯尺寸比较小，点亮之后只有两个小圆圈，这是比较遗憾的事情。
轮毂的样式进行了改变，19英寸的轮圈采用了最新的设计，轮胎为普利司通ECOPIA H/T绿歌伴系列，是注重省油环保、安静、舒适的一款轮胎，尺寸为225/55 R19，轮毂的直径很大，看起来运动感非常强，低配车型用的是17寸轮毂，虽然尺寸小了，但是设计依旧很好看。底盘发动机变速箱还是之前那一套，因为已经足够优秀了，所以没有必要换代，2.5升自然吸气发动机最大功率196马力（144千瓦）/6100rpm，峰值扭矩252牛·米/4000rpm；2.0升自然吸气发动机最大功率155马力（114千瓦）/6000rpm，峰值扭矩200牛·米/4000rpm，匹配6速手动或6速手自一体变速箱。
悬架对于较大颠簸化解的都比较到位，底盘显得很扎实，没有那种忽忽悠悠的感觉，但是激烈驾驶的时候因为重心比较高，所以还是有比较大的侧倾，这也是SUV先天的劣势。整车的NVH比上一代车型好了不少，采用了很多新技术，所以整体的驾乘舒适感都更优秀了。
CX-5经历过一次改款，一次换代，采用的是稳扎稳打的策略，通过了解消费者的意见，然后一定的改善自己，现款CX-5基本上可以说保持了之前的优势，而且通过增加配置或者是改掉之前缺陷的地方提升了自己的产品力，动感的外观设计与两款新颜色也增加了消费者的选择，2.5升自吸发动机+6AT也是同级别数一数二的动力总成。CX-5这个车向来都很有特点，个性鲜明，比较适合年轻消费者，后排的纵向空间略有不足，不过CX-5也算是既有操控又有实用性的车型了。
前不久，改款的马自达CX-5上市了，其实，除了外观和内饰的变化外，动力总成没有任何变化，还是创驰蓝天2.0L，2.5L自然吸气发动机+6AT的组合。那么改款CX-5到底怎么样？今天我们一起来把答案揭晓。
外观：
外观方面，这一代CX-5全面采用了LED的车灯组合，大灯，转向灯，雾灯都变得非常细长，再加上长长的车头和前脸巨大的鲨鱼嘴，看上去攻击性十足，这颜值在同级别SUV里确实很少见。
空间内饰：
空间一向不是马自达的强项，2700mm的轴距，看似不小了，但仔细一看，车头就占去了1/3，整个乘坐空间在同级别中并不占优势，不过也还能接受，并没有网上有些人说得那么不堪。令我惊喜的是座椅还算比较舒适，包裹性和支撑性都还不错，就是头枕有点偏硬。
内饰方面，整体造型跟上一代比确实漂亮多了，手能摸得到的地方全是皮质和软性材料，这点值得表扬。不过做工还是差了点，而且车厢内异味严重。
动态表现：
这一代CX-5的动力单元并没有什么变化，还是第一代创驰蓝天2.0L，2.5L发动机，虽然爆发力不及涡轮车，但是线性，平顺，细腻的驾驶体验不是涡轮车能比的。聪明的6AT，日常开起来换挡非常平顺，但当你深踩油门时，你的脚刚做完动作的瞬间，你会发现它已经帮你降到想要的挡位，开始加速了，就是这么的快。
底盘方面，在不失运动的前提下，这一代CX-5优化了舒适性，过滤震动时能很明显得感觉到悬挂非常有韧劲，有高级感，可以说在运动和舒适性方面找到了一个平衡点，再加上GVC加速度矢量动态控制系统让车子过弯的时候更稳了，不会有晃来晃去的感觉。唯一美中不足的是在高速过减速带时还是有点抛跳感。
方向感手感依然很轻，日常开起来非常轻松，但依然精准，方向盘的阻尼感和回正力度都非常舒服，让人开起来非常享受。
NVH
虽然马自达官方说这一代CX-5优化了车身隔音，用了夹层玻璃，然而然并卵，胎噪，路噪，风噪依然没有明显得下降，只能用ZOOM-ZOOM安慰一下自己了。
总结：
如果你想买一辆开得很爽的SUV，很看重车辆的操控性和行驶品质，而且很在乎车辆的颜值，但无所谓乘坐空间和NVH，那么马自达CX-5很适合你。
如今SUV市场的热度无需多言，很多年轻消费者都希望选择一台设计运动操控感强，性能不错且价格亲民的SUV车型。当你考虑CX-5的时候，说明你不仅仅把汽车当成一种工具，作为这个级别不可多得的一款SUV，CX-5的名声还是比较响亮，它的优势就是不仅具备马自达出色的操控与设计，还有良好的实用性，比如说空间。
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从外观设计很明显看出，它与CX-4明显不同的设计风格，标准的SUV姿态有着很好的乘坐空间，家族式设计语言新鲜感不强但是帅气度不减。新车尺寸也达到了紧凑型SUV该有水准，长宽高分别为4555*1842*1685mm，轴距达到了2700mm，相信它不比CR-V或者是途观表现差。而且得益于尺寸的优势，它的视觉效果也很出色，无论视觉宽度还是整体气场，都营造出很强的一面。
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目前该车指导价16.98-24.58万元，虽然是2017款车型上市时间有了近一年时间，但它的优惠还真是可以忽略，当然这也是保值率的一个证明。价格区间符合正常水准，而一般选择车系很少看高配，所以CX-5的走量版也是2.0L自动两驱智享型，售价19.98万元，如果对四驱比较刚需，那么可以选择贵一万的自动四驱智享版，也同样是2.0L动力。但也不乏很多消费者选择了动力更强的2.5L车型。
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如果你对这款车的设计比较满意，那么它的动力也不会让你失望，即便是155马力的2.0L动力，采用6AT变速箱有着出色的平顺性，既保证油耗也保证动力性能，再配合马自达一贯的操控，开头提到的不可多得就是这个意思。从配置来看，全系标配6安全气囊，胎压监测，前后驻车雷达、倒车视频与定速巡航、电动后备箱，车顶行李架，无钥匙启动与进入，真皮座椅支持高低与腰部支撑调节，主驾驶电动与前排座椅加热都有出现，无论安全性还是舒适性配置一应俱全，20万级SUV考虑CX-5绝对不会让你后悔。
马自达CX-5前后使用的均是独立悬架，底盘的舒适性和操控性在同级别车型中都处于上游水平。除两款最低配车型使用的是织物座椅外，其余车型使用的均是真皮座椅，而且这个座椅的包裹性和支撑性，以及在人体工程学的设计上都非常的出色，不过2700毫米的轴距让它的后排空间有点捉襟见肘，整体的空间不如同级别的竞争车型本田CRV。
马自达cx5油箱多少升 ?马自达cx5质量怎么样
风头正盛的马自达CX-5，不仅颜值高，而且行驶在街上也不容易撞色。这款车配在做工方面也很惬意，各个缝隙都很均匀，漆面也非常好。内饰比较简约，中控构造很有层次，箱体式的操作台。总体还是一款性价比不错的车。
马自达cx5油箱多少升
马自达cx5油箱是65升。马自达cx5是马自达旗下一款非常经典的中型suv车型，此车型具有非常大气的造型设计，丰富的配备功能及其出色的动力性能。动力方面，马自达cx5搭载2.0升直列4缸自吸发动机和2.5升直列4缸自吸发动机两种，搭配6挡变速箱，另外2.0升发动机功率为114kw，扭距为两百Nm。
2.5升发动机功率为144kw，扭距为252Nm。
马自达cx5质量怎么样
这款车的质量还是很不错的，提速发挥非常快，而且推背感很强，与速度搭配的是车辆的惬意操控体验。方向盘很稳，车体有稳定体系，底盘也比较高。其他的马自达CX-5车的马自达CX-5池在底部都是漏出一大块，所以相当说，通过性要好很多。然后刹车力度个人感觉不够，得深踩才行。通过细致剖析，如今马自达CX-5之所以会可以变为消费者首选之一，其舒适度仅是很多长处的一部分，外观、动力、空间、操控、油耗也是其成功的必备条件，各种长处，满足了绝大部分驾车者的需求。
汽车之家报价
2021款cx5的致命缺点，cx5通病故障是什么
众所周知，合资紧凑型SUV这个细分市场竞争十分剧烈，像本田CRV、丰田荣放、吉利星越L等车型产品力非常出众。马自达CX5的竞争力到底怎么样呢？本文将从买cx5十大忠告和五大优势点解读其产品力。
买cx5十大忠告1、空间紧凑。这应该是2021款cx5的致命缺点，不管是前排还是后排空间，与同级别车型相比没有任何竞争力可言。2、冷启动噪音大。这似乎已经成为马自达cx5的通病故障，每次冷启动都会维持30秒左右的高转速，不管是出于什么原因，吵就是吵，别家的车型都没有这种现象。
3、车漆薄。在路上行驶，随便弹起来的沙子都能击破油漆，甚至直接露底漆。如果选择马自达的水晶魂动红车漆的话，补漆后色差会非常明显。4、没有全景天窗。放在过去几年，这也许不是缺点，但是放在2022年的标准来看，同级车型不是全景天窗就是全景天幕的，马自达CX5的小天窗真的太简陋了。
5、新车内饰味道重。马自达CX5的皮座椅以及中控材质，有很重的味道，对于20多万的车来说，太影响驾驶心情。6、油耗比较高。2.5L的发动机城市油耗接近10L每百公里，同级别的丰田本田等车型只要6-7L每百公里，相差比较多。
7、A柱面积比较大。不管是出于安全考虑还是其它考虑，按照正常思维，的确车身部件越大越好，但是，A柱面积过大会直接导致驾驶视野缩小，左转弯能观察到的视野范围将会非常有限。8、隔音差。这个方面马自达CX5继承了马自达的光荣传统，马自达的解释是他们的发动机声音好听，是故意将发动机声音放进来。实际上，胎噪和发动机噪音非常扰人。
9、2.0排量动力有限。马自达是合资紧凑型SUV为数不多还在坚持自然吸气路线的厂家，竞争对手都已经使用上涡轮增压发动机或者混合动力，导致与竞争对手车型动力性能的比较处于下风。10、中央屏幕清晰度欠佳。2022款已经比早期车型增加了屏幕尺寸，但是屏幕的显示清晰度非常一般，而且在切换至倒车影像时，十分影响后方视野的观察，跟自主品牌的中央屏幕相比简直不是一个时代的产物。
其实，关注马自达这个品牌的车迷朋友，应该会非常清楚马自达的造车性格。马自达所有车型就是优缺点非常鲜明，喜欢的喜欢得不得了，不喜欢的会越来越讨厌。 那么，马自达有没有努力去争取更大的消费群体呢？显然没有，当然，它的固执也带来了强于对手的优势，甚至圈粉无数。
马自达CX5的五大优势1、动力输出效应快。当踩下油门踏板，几乎没有迟滞的就将动力释放。马自达CX5配备强制降档按钮，若驾驶员踩下地板油，踩到三分之一的时候，变速箱开始降档，踩到三分之二的时候变速箱已经降档完成，当踩至地板油时，车辆已经在加速，动力响应就是快到这种程度。
2、变速箱换挡平顺。尽管换挡速度非常快，但是也没有牺牲换挡平顺性，在马自达CX5上你几乎不会感知到换挡动作，真的能做到又快又顺。马自达CX5的变速箱表现称得上同级最优。3、手机与车机互联智能化程度高。2022款马自达CX5支持无线Carpaly和无线百度Carlife，这个功能哪怕是自主品牌都没有提供，一般只在豪华品牌高端车型搭载。
4、操控性好。马自达的操控性通常不是指绝对的性能出众，而是在弯道中能够精准感知车辆的动态，并且不会轻易失控，哪怕车辆突破了极限，依旧会非常可控。5、方向盘质感好。马自达CX5方向盘低速轻盈，高速沉重，从轻盈到沉重的过渡范围很大并且很线性，随转向角度和随速度的变化逻辑很合适。此外，通过方向盘还能清晰感知路面信息，有助于掌握车辆动态。
可能在消费者眼中，会觉得马自达始终摆出一副爱买不买的脸色。其实，觉得近年来马自达已经尽力在讨好中国市场、讨好中国消费者了。马自达作为一个小厂，他不能像丰田、大众那样的厂家，具有绝对的影响力，如果马自达选择走中庸之道，必定会被大厂吞噬。 马自达CX5依旧不是同级别最好的选择，但是一个成熟的汽车市场应该可以包容它的存在。
