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gl8es,gl8 es和普通版本区别

admin admin 发表于2024-01-06 05:02:36 浏览5 评论0

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本文目录一览：

gl8后面es什么意思

gl8后面带es，说明这辆车是2.0升涡轮增压发动机版本的。除此之外，带es的gl8在外形方面和普通版gl8也不一样，es版的gl8前大灯和车身更加修长，要比普通版gl8更加年轻时尚。
关于gl8：
gl8是上汽通用别克生产的一款mpv车型，车身尺寸为5256*1878*1776mm。截止到2019年7月，市面上在售的别克gl8车型分为2017款和2018款。售价区间为22.99万元-44.99万元。
在动力方面，别克gl8分为2.5升自然吸气版本和2.0升涡轮增压版本。其中，2.5升自然吸气发动机的最大马力为200匹，最大功率为147kw，最大扭矩为253N·m，工信部综合油耗为8.4L/100km。2.0升涡轮增压发动机的最大马力为260匹，最大功率为191kw，最大扭矩为350N·m，工信部综合油耗为8.9L/100km。
在驱动形式方面，别克gl8全系采用了前轮驱动的形式。
在变速箱方面，别克gl8全系采用6挡手自一体变速箱。
在驾乘感受方面，别克gl8作为一款美系mpv，内饰使用了大面积的皮质材料，长途乘坐的舒适性得到一定的保障。又因为采用了大马力的发动机，使其开起来不会觉得太过臃肿。
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gl8 es和普通版本区别

es版车型的后悬架使用了多连杆独立悬架，普通版车型的后悬架使用了扭力梁非独立悬架。gl8是别克旗下的一款mpv车型，新款别克gl8全系使用了一款2.0升涡轮增压发动机。
新款别克gl8的2.0升涡轮增压发动机拥有260马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机可以在2000到5000转每分钟时输出最大扭矩，可以在5400转每分钟时输出最大功率。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是6at变速箱。
gl8的前悬架都使用了麦弗逊独立悬架。
麦弗逊悬架是一种应用比较广泛的独立悬架，这种悬架的结构比较简单，成本比较低。
麦弗逊悬架只有一个L型控制臂。
普通版车型的后悬架使用了扭力梁，这种悬架是一种非常常见的非独立悬架。
扭力梁悬架的舒适性是不如多连杆独立悬架的。
在正常的铺装路面行驶时感受不出两者的差别，但是在经过减速带或颠簸路面时，两者的差别就体现出来了。
多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了车子的操控性也是可以提高的。
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gl8带es和不带es什么区别gl8es与普通款的区别

gl8带es和不带es什么区别gl8es与普通款的区别gl8普通版和es区别是：1、车身结构不同：gl8普通版属于5门7座mpv；es属于4门5座中大型车。2、进气形式不同：gl8普通版是涡轮增压的进气形式；es是自然吸气的进气形式。3、变速箱不同：gl8普通版是9挡手自一体变速箱；es是无级变速箱。4、供油方式不同：gl8普通版是直喷的供油方式；es是混合喷射的供油方式。5、后悬架类型不同：gl8普通版是扭力梁式非独立悬架；es是多连杆式独立悬架。百万购车补贴

别克gl8es与gl8区别

es版车型的后悬架使用了多连杆独立悬架，并且配置更高，价格也是更贵的。普通版gl8的后悬架使用了扭力梁非独立悬架，扭力梁非独立悬架的舒适性是不如多连杆独立悬架的。
gl8是别克旗下的一款mpv车型，这款车的长宽高分别是5238毫米，1878毫米，1776毫米，轴距为3088毫米。
新款别克gl8全系都使用了通用集团旗下的新款2.0升涡轮增压发动机，这款发动机的代号为LSY，这款发动机拥有237马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了tripower可变气门管理技术和和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是9at变速箱。
9at变速箱的换挡平顺性是比较好的，使用这种变速箱是可以提高汽车的乘坐舒适性的。
9at变速箱还可以大幅度提高汽车的燃油经济性。
在高速巡航的时候挂入9挡可以降低发动机的转速，这样是可以降低发动机的燃油消耗量的。
别克gl8有很多不同配置的车型，gl8的顶配车型是艾维亚四座尊享版，这是一款四座豪华mpv。
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别克gl8es和普通版区别是什么？

GL8商旅和GL8ES的区别如下：
1、动力总成：普通的GL8商旅有2.5L和2.0T两款发动机可以选择；而GL8ES则只有2.0T发动机；
2、后备箱容积：普通GL8商旅后备箱容积为475-1605L；而GL8ES则为521-1650L；
3、悬架不同：普通GL8使用的是扭力梁非独立悬架（板梁）；而GL8ES使用的则是多连杆独立悬架；
4、外观设计不同：普通版本的GL8只是在胖头鱼GL8的前脸基础上在别克LOGO上增加了飞翼式的镀铬条点缀，但是整体的造型并没有因此改变；而GL8ES不仅是在外观还是内饰方面都是有了一个全新的升级。
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别克gl8es油耗多少？

新款别克gl8这款车油耗：
1、别克GL8商旅车油耗总体来说还是比较高的，这款车一般来说车子综合路况条件下行驶油耗基本在百公里十一个油左右；
2、别克GL8比较优越的就是它的空间和外观了，车灯设计的非常好看还是比较独特犀利，内饰整体来说还是不错的。操控性能非常的好且动力充足，对于油耗方面稍微有点高，但毕竟这样级别的车油耗大也是正常；
3、gl8最满意空间，绝对舒服轻松坐下七个人没有拥挤不舒服的感觉，储物空间也有不少，中低配的车型内饰做工上还行，就是中控这块有些遗憾，但也无所谓毕竟其他方面还是不错的，像动力方面完全能满足日常需要，6AT变速箱换挡灵敏、平顺，油耗市区的话我没怎么算，不过没有像以前人们说是油老虎，总的来说gl8性还是很不错的，买了不后悔。
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实测：别克GL8 ES 卖点就是坐得舒服

【懂车之道 实测】提起30万级别的MPV，别克GL8一定是我们最为熟悉的车型之一。不久前，别克GL8 Avenir上市，大气庄重且奢华的外观和内饰，着实引起了网友们想要买买买的冲动，无奈贫穷限制了想象。GL8 Avenir的起售价为45.99万元，这个价格并不低，不过现在，你可以有另一种方式，花费更少的钱，一样去拥有GL8 Avenir的豪华。
外观：家族化升级
新款别克GL8 ES采用了最新的家族式设计语言，飞翼式镀铬饰条从logo位置延伸至大灯，增加了前脸的视觉宽度。
远近光一体式LED大灯由8颗LED发光单元组成，同时提供7种智能照明模式，从而让出行更安全。
新车的侧面线条优雅、大气，车身尺寸方面，新款别克GL8 ES的长宽高分别为5219/1878/1799mm，轴距为3088mm。总体来看，尺寸较老款车型变化不大，不过与同级别竞争对手相比，这组数字还是蛮占优势。
多辐条轮圈体现出很浓的商务气质，与此同时，双色设计又不会使其造型过于古板。
与该轮圈匹配的是马牌ComfortContact CC6轮胎，规格为225/55 R18。
全新设计的尾部造型与车头相呼应，贯穿式镀铬饰条连接左右两侧的尾灯，大气且时尚。
展翼型LED尾灯由91颗发光单元组成，采用Evonik光幕技术，从而为我们带来时下流行的流水式转向灯。
修长的高位刹车灯能够进一步体现车尾的精致，夜间点亮后，有着很高的辨识度。
内饰：奢华与科技并存
如果说GL8 Avenir主打美式“壕”气，那么GL8 ES则兼顾了豪华与时尚。来到车内，映入眼帘的是一片浅棕色，气氛很温馨。从GL8 ES的整体布局，我们依旧能够感受到老款车型的奢华气质，只是这一次经过重新设计后，又多了几分科技感。
GL8 ES的内饰用料十分考究，仪表台采用两种材质的皮革包裹，触感优秀。
方向盘造型与老款车型一致，两侧由打孔真皮材质包裹，握感舒适。多种驾驶辅助功能按键都被整合在了方向盘上，GL8 ES配备了全速自适应巡航和车道居中保持系统。
GL8 ES搭载了与Avenir同款的12.3英寸全液晶仪表盘，支持两种不同的界面样式，
可根据驾驶者个人喜好来进行设置，显示清晰，信息丰富。
中控屏同样升级为了12.3英寸，与全液晶仪表盘相连，采用一体式康宁玻璃盖板覆盖，可有效防止眩光。eConnect 3.0系统的UI设计十分精致，使用起来很容易上手，内置高德地图车机版，同时支持苹果CarPlay/百度CarLife互联功能。
导航信息支持全屏和分屏显示，还可投射至仪表盘上，以及HUD抬头显示系统中，从而使驾驶者的注意力更加集中。
中控下方区域的哑光饰板被烤漆材质面板取代，大部分功能按键都改为了触控操作。后排座椅前方设有12V电源和储物格，提供USB和TYPE-C接口，以及SD卡槽。
前排座椅后方配有隐藏式小桌板，表面覆盖了打孔皮革材料，从而更加耐磨、防滑。既然是为后排乘客服务的车型，那么老板键一定不会少。老板键位于前排座椅内侧，驾驶员和后排乘客可通过按键来对副驾驶座椅进行前后及靠背角度调节。
第三排座椅放倒后，行李厢地板并不能呈一个平面，即便如此，GL8 ES的行李厢依然有着足够大的装载空间。体验车型还配备了流媒体后视镜，显示清晰，能够以很宽的视角展示车辆后方的路况，从而有效避免视觉盲区，进一步确保行车安全。
空间：头等舱体验值得拥有
GL8 ES的后排空间想必已经家喻户晓，不仅如此，它的前排头部空间同样令人满意。GL8 ES的前排座椅有着很强的支撑性，采用进口全粒面真皮。
第二排的“头等舱”座椅有着更长的靠背，以及额外的腿部支撑和角度更多变的头枕。座椅支持10向调节功能，从而尽可能满足更多乘客的坐姿偏好，除此之外，还支持加热、通风、按摩功能。这样一来，长途乘坐的疲倦感也会有效减少。
第二排座椅的独立扶手和电动解锁按键是此次升级后新增的配置，这样能够在不影响第三排乘客上下车的情况下，提升第二排的乘坐舒适性。
当我们把第二排座椅向后靠，此时第三排依旧能够坐下三名成年人，头部和腿部空间依旧充裕。
驾驶：温和且舒适
动力方面，别克GL8 ES和GL8 Avenir采用了相同的动力总成，同样搭载那台第八代 Ecotec 2.0L涡轮增压发动机，最大功率为174kW（237Ps）/5000rpm，峰值扭矩350Nm/1500-4000rpm。
值得一提的是，这款2.0L涡轮增压发动机还配备了可闭缸技术。传动系统方面，GL8 ES也同样搭载了Hydra-Matic 9速手自一体变速箱。底盘方面，GL8 ES配备了前麦弗逊独立悬挂，后四连杆独立悬挂。
虽然在动力参数上，新款车型的最大功率略低于老款车型，不过在油门响应方面，新款别克GL8 ES并没有让我们失望，超车时也不会有什么压力。
全新的9AT变速箱取代了原先的6AT之后，平顺性也有了提升，提速后换挡积极，车速达到80km/h左右就能挂上最高挡，这对于改善燃油经济性能够起到一定的帮助。换挡拨片在D挡或M挡模式下均可调节挡位，连续上坡时通过手动降挡能够获得更好的动力表现。
别看是大块头，但方向盘的手感很轻巧，驾驶起来十分轻松。
舒适的悬挂调校自然是GL8系列必备的优势，尤其是在行驶在剧烈颠簸路段时，极具韧性的减振系统能够让车身更稳定。
GL8 ES的NVH表现在同级中很优秀，高速行驶时的轻微风噪和路噪并不会使车内驾乘人员感到不适。
小编有话说：
由此看来，别克对于不同类型消费者的需求都有所考量，上有奢华高端的GL8 Avenir，下有更接地气的GL8 ES。随着新款车型的上市，GL8 ES将作为产品矩阵中的新生代力量，在未来的MPV细分市场中取得更好的销量成绩。（图：来源网络；文：懂车之道 刘威 编辑）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

gl8es什么意思

别克gl8的es车型搭载了全新2.0升涡轮增压发动机，并且这款车的配置要比一般的gl8高，而且es车型的后悬架是多连杆独立悬架，其他的gl8后悬架都是扭力梁非独立悬架。
别克gl8是一款mpv车型，这款车也是国内mpv销量排行榜上前几位的车型，别克gl8非常舒服，并且可靠性和耐用性还是比较不错的。
2018款别克gl8es搭载了一台2.0升涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为191kw，最大扭矩为350牛米，最大功率转速为5400转每分钟，最大扭矩转速为2000到5000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。
别克的25s车型使用了2.5升自然吸气发动机，28t车型使用了2.0升涡轮增压发动机，这两款车型的后悬架都使用了扭力梁非独立悬架。
别克gl8 es28t车型使用了2.0升涡轮增压发动机，并且使用了多连杆独立后悬架，这就是es与其他gl8的区别。
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gl8商旅和es区别

别克gl8与gl8es的区别就是配置方面，gl8的配置更高一些，es的配置要低一些。但是es版本的车型后悬架是独立悬架。
别克gl8是一款mpv车型，这款车的车内空间和舒适性都是非常好的，有很多消费者都会购买gl8这款车。也有很多公司会购买gl8作为公务用车。
新款gl8搭载了全新的2.0升涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率是191kw，最大扭矩为350牛米，最大功率转速为5400转每分钟，最大扭矩转速为2000到5000转每分钟。
这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。
新款别克gl8使用的动力总成动力还是比较强劲的，并且油耗也不高。
如果各位朋友还是没弄清楚gl8与gl8es的区别，那可以去4s店内看看，并且试驾一下，这样就能感受到这两款车的区别了。
其实消费者们不用这么在乎mpv的后悬架是否使用了独立悬架，因为大部分mpv车型的后悬架都是扭力梁悬架。
在购车之前，一定要去4s店内试驾一下，这样才能感受到车子的动力性，隔音性，舒适性。
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