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马航mh370飞机最新消息,如果马航MH370的乘客没有去世，那么他们可能被带到了哪？

admin admin 发表于2024-01-06 02:32:24 浏览15 评论0

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失落飞机找到了吗

【最新消息】
北京时间24日晚10点，马来西亚总理纳吉布召开紧急发布会。他在发布会上确认，失联的马航MH370客机在南印度洋坠毁。马航当天最新声明说，机上无人幸存。此外，失联客机家属将包机前往澳大利亚。
　　纳吉布在发布会上说，根据新的调查结果，这架航班是往南线飞行，其最后位置在南印度洋，位于澳大利亚珀斯西部，“是一个非常远的距离，完全超出了我们想象的距离”。
　　纳吉布说：“我很沉痛地地告诉大家，根据新的数据分析，MH370航班在印度洋南部坠毁。”他说：“我希望在座的媒体朋友尊重家属的隐私，这一时刻对他们来说非常艰难。”
　　马来西亚航空公司24日发表声明称，马航在排除合理怀疑之后认为，失联的MH370客机机上无人幸存。马航对此深感痛惜。

mh370的飞机残片找到了吗

今天凌晨，马来西亚总理纳吉布确认，在法属留尼汪岛发现的飞机残骸经鉴定属于马航MH370航班客机。航空史上最大的谜团之一，有了新的调查进展。
8月6日，在马来西亚吉隆坡，马来西亚总理纳吉布（中）出席新闻发布会。当日，马来西亚总理纳吉布宣布，7月29日在法属留尼汪岛发现的飞机残骸经鉴定属于马航MH370航班客机。 新华社发
当地时间29日早上，位于印度洋西南端的法属留尼汪岛发现飞机机翼残骸，疑似来自失联的马航MH370航班。
纳吉布说：“今天，在客机消失515天后，带着沉重的心情，我必须告诉你们，一个国际专家组已经确认，在留尼汪岛发现的飞机残骸的确来自MH370航班。”纳吉布表示，目前的证据显示“MH370航班客机悲剧性地在南印度洋终结”。
纳吉布说，马来西亚政府承诺将尽一切努力找出事情的真相。

失联7周年的马航MH370上热搜，你有什么感触？

这场意外给很多家庭带来了痛苦和不舍，在马航失联之后很多国人都在祈祷，祈求平安，但是灾难是无情的，很多人因此牺牲。
物是人非事事休，欲语泪先流。想必是许多人看到的感受吧。马航消失的许多年还有人记得他们，许多因此而破损的家庭，不知道现在能不能随着时间推移，慢慢放下了。
过了这么多年仍然没有被人们忘记，而且大家依旧对马航MH 370上面失联人员非常关心，希望他们都还活着。
这件事情在当时造成了非常大的轰动。现在想来依然是让人很费解。只能说逝者安息，生者坚强。
失踪七年的马航MH 370登上微博热搜，我的内心很不是滋味，毕竟这艘航空飞机上承载着的乘客大多都是中国人。虽然飞机失事的概率远远低于车祸发生的概率，但仍然有许多乘客遭遇偶然突发事件，飞机也会出现无法避免的事故和意外。自从发生马航MH 370出现失踪现象之后，许多乘客对于航空公司和飞机的安全性产生了巨大的怀疑。虽然相关部门和工作人员正在加紧解决飞机出现事故的原因，但是马航MH 370却仍然没有得到最快速的解释。人们十分关注中国同胞的生命安全，而马航承载着的中国人也面临着生命危险。
第一个感受：时间过得如此迅速我还记得当年马航MH 370出现巨大事故之后，全体中国人的心拧成了一块，我们只想在最快的时间内找到失事的飞机，并且挽回飞机上众多中国人的生命。随着时间的流逝，马航MH 370也不见踪影，这使得许多中国人还在挂念着飞机上的中国同胞和中国人。飞机上的乘客也没有想到自己乘坐飞机过程中，突然发生了无法避免的失误和事故。时隔七年，马航MH 370登上微博热搜，这也可以看出中国人对这个世界仍然给予很大的关注。
第二个感受：各国应该努力提高交通工具的安全性随着科学技术的进步和生活水平的提高，越来越多的人开始出国旅行。除了乘坐轮船到达目的地之外，人们还可以通过飞机快速的到达旅游胜地。然而，多次发生的飞机事故和车祸令许多人对交通工具的安全性产生了质疑，人们不再相信交通工具十分安全。各个国家应该大力提高交通安全，相关部门也应该对上市的交通工具进行仔细的检查和测量，避免因为交通工具质量不过关而导致各种意外事故的发生。
总的来说，虽然马航失事已经过去了七年，但是中国人永远忘不掉马航失事的情况。更何况各国航空公司应该吸取马航MH 370失事的教训，千万不要因为交通工具而导致国家失去大量的优质人才和居民。我们也要努力提高个人知识水平，从而保障各国生产的交通工具可以达到最高的安全性能。马航MH 370的事情令人深思，但我们也要更加努力的生活。

如果马航MH370的乘客没有去世，那么他们可能被带到了哪？

如果马航事件是人为，那么那些人只会被囚禁
为整个机组人员点赞。
你们是“无名英雄”！！！
为什么，马来西亚，渔民看见飞机降海，为什么不去打捞那海yu
可能被带到了一个现在的信号还监测不到的地方。
有可能流落到荒岛上，没有人发现的地方
　马航失事已经过去四年多了，机上的两百多人全部失踪，至今没有人员线索。所以说，很难想象两百多人失踪四年多情况下，还能生还，难道都像鲁滨逊那样流落到荒岛上了？还是穿越了平行空间？所以说，虽然很遗憾，但他们几乎没有可能活着了。
　　对于马航打捞，真的是可以用“大海捞针”来形容了，四年时间过去了，也仅仅只有几块飞机残骸被发现，这也是没有办法的。因为飞机最后到底在哪掉下来或者说失踪，是不确定的，在这样的情况下，打捞难度极大，并且随着时间的流逝，找到的可能性越小，因为大海不是死水一谭，飞机的残骸很可能全被散了。如果说是掉落进某个国家，也早该有消息了。
　　丛林迫降论：这个是英国的一位学者最新脑洞大开提出来的，说是在研究了一个多小时的谷歌地图后得出的结论。说飞机残骸在柬埔寨的原始森林里。这个说法迅速引来中国调集十颗高精度卫星，到达相关区域进行侦查。现在还没有得出结论。
　　丛林迫降论，让人重新燃起希望。只是，那239人有人活下来吗？他们又是如何生存的呢？
　　如果MH370所有乘客真的没有死，他们会在干什么？
　　不知道大家看没看过美剧《lost》，我真的希望MH370是迫降在了一个与世隔绝的小岛上，他们没有办法去联系我们，但是这也至少保证这几百人的生命。或者是真的存在超自然的现象，他们飞入了平行世界，这也至少能保证飞机上的人员是存活的。真的希望在没有确定信息之前，无论是各国的搜查还是家属都不要放弃希望，他们真的可能在某些地方等我们。

马航mh370失事5年了，为什么打捞工作一无进展？

马航MH370失踪五年，为什么一点消息都没有？看完细思极恐
截止到2019年4月3日，马航MH370失联已5周年零26天。在2014年3月8日凌晨与管制中心失去联系。机上有乘客和机组人员239人，其中包括154名中国乘客。从客机失联，到发现残骸并由官方确认，其间经历了漫长的过程。马航MH370失联成为全球最大的航空谜团之一。
2014年3月8日凌晨，MH370客机从雷达上消失；2014年3月24日，马来西亚宣布客机“终结”于南印度洋海域；2014年4月，多国展开联合搜寻、打捞工作；2017年1月17日，中国、马来西亚和澳大利亚政府暂停水下搜寻马航MH370客机，马航MH370水下搜寻行动正式结束。值得一提的是，2014年澳大利亚地球科学局分析由法国军事卫星拍摄的图片，发现12件可被视为人造的残骸，以及28件可能是人造的残骸。据国内某权威媒体分析报道：当日1点21分，马航MH370客机下降到低于2000多米的低空，突然从往北偏东的飞行方向转为北偏西，然后就神秘地消失在雷达中。马航370飞机离奇地关闭飞行识别仪的话，飞机不再向地面的传送飞机位置的信号。值得注意的是：任何民航飞机的飞行员是不会、也无法关闭飞行识别仪的， 因为飞机上的飞行员是没有进入计算机系统的密码和程序的。
值得一提的是：在马航MH370客机从吉隆坡起飞时，从泰国的美国空军基地同时也起飞了一架最为新型的空中无人电子战术预警机。由于电子战术预警无人机可以进入飞机程序系统的编码，然后自动输回地面的控制中心，再由地面的控制中心操作高手接管飞机的飞行线路和航程，地面的操作手可以根据原先制定的飞行计划，开始接管掌控飞机的航程和命运。无人机完成任务后，为了不引起“嫌疑”而自动引爆，将飞机炸成碎片，这就是为什么在在1点40分、 越南富国岛上的军用雷达上最初发现的“闪亮点”， 就是这架无人机的爆炸光点。而第二天，越南海军在发现爆炸“闪光点”的海域进行经过搜索，所发现的一条20海浬长度的油污带， 及零星的飞机残骸， 就是来自于这架无人机。
据悉，马航370航班飞机在马来半岛的群山里飞行时，采用了只有战斗机飞行员在空中格斗时才会采用的“山峰躲蔽”飞行战术，以熟澜完美的超低空S型、甚至是Z型飞行技巧，有效地、精准地避开了马来西亚军方雷达的追踪，神不知鬼不觉地横跨了马来西亚半岛。另一个疑点就是：国际民航规定所有飞机必须在千英呎的高度飞行，而MH370客机在爬升到2万9千5百英呎的高度后开始稳定飞行，这个毫无疑问地表示：飞机的飞行程序（制定飞机的飞行高度、飞行性能、和飞行方向）被重新设定。因为飞机不仅关闭了飞行识别仪、屏蔽了无线电通讯、还停止运作了向其他临近的飞机表明自己位置的TCAS防撞系统，而这样的飞行程序，是必须由地面的航管中心来设定，飞机上的驾驶员根本无法染指。
根据MH370的航速、以及飞机上原来的油量，基本上可以画一个半径2千5百公里里的圆圈，而其中覆盖的国家和地区包括马尔代夫、斯里兰卡、缅甸、印度、甚至伊朗。但是，令人遗憾的是，在这些国家的领空遍布的军用和民航雷达中，却没有任何记录表示有曾经发现这架飞机的踪影。而唯一在这个半径圆圈里的、所有国家的雷达都无法覆盖到的只有一个地方， 那就是坐落在印度洋正中间、绝密的美国军事基地-迪亚哥嘎西亚岛。

英国专家称发现马航MH370，它现在位于哪里？

马航现在位于印度洋某海底高原。马航失踪已久，终于在印度洋区域被专家发现了，这是马航失联事件的一大进展。
马航MH370目前位于的位置是印度洋的4千米以下，因为这辆飞机的重量还是比较大的，所以下沉的地方也比较深。
马航MH370在珀斯以西1993公里的印度洋坠毁，目前位于海平面4千米以下。
引言：2014年，一辆马航MH370从吉隆坡飞往北京在途中失踪，机上共载有227名乘客和12名机组成员，从失踪到现在这架飞机一直没有被发现，而且机上239名人员也下落不明。在近期，英国专家申发现了MH370在澳大利亚珀斯以西1933公里处，并且目前下沉到下方4000公尺，根据英国发出的报告马航MH370坠机地点是在印度洋的海底高原布罗肯断脊。这份报告的出现也是对于马航飞机失联事件的一个巨大突破。
一、发生了什么事
2014年3月份，一辆应该从吉隆坡飞往北京的马航飞机，名叫MH370在途中失踪，之后各国也派出了相关的救援团队进行救援查询，但是毫无踪迹，这也成了航班事故史上的一大谜题。这次大规模搜寻活动持续了1046天，耗资大概2亿欧元，但是在17年1月份却被迫暂停。后来马来西亚政府在2015年宣布马航失事，并且推断机上全部人员已遇难。在18年的时候，曾经留出一份报告证明，马航MH370的控制装置可能被人操作，导致客机偏离航线，后来马来西亚又解散了事故调查团队。因为现在一直没有找到飞机，所以一直没有明确实施的原因。但是综合现实情况进行考虑的话，想要破解这一难题，恐怕还是需要再等待一些日子。
二、导致飞机失事的原因有哪些
其实在飞机出事之后一直没有任何的结果，在3月份才有一名官员判断这艘飞机的燃油已经耗尽，所以接下来所有人员可能遇难，但到今天也没有放弃过，中国对于马航也并没有放弃过搜救。有网友猜测，可能是因为机长扎哈里做了某些事情导致飞机失航，不过现在哪一种说法都没有得到一个完整的肯定，只有真正找到黑匣子才能够确定事故发生的原因。
三、总结
现在小编是真心希望马航事件能够早日浮出水面，这样是能够给154名中国家属一个交代，每年都有类似的消息传出，但是一直没有一个确定的事实，所以还是希望能够确定之后再进行发布，这样才能够证实到底发生了什么事，给大家一个交代。

马航怎么样了！

以后，
国际航空界要强迫、硬性规定、法案、提案、法令，
乘客要有权使用专用的紧急广播通信设备，
能够在最后的时候，
乘客各自呼唤亲人，
机组人员无权干预。
通过贯穿机身外壁的线路，
发送信号到外界的卫星、地面接收设备、附近空中飞行的民航飞机、附近水面航行的商船，
用于应急发送机上紧急情况，
客机的空间位置、空间姿态，
播报各位乘客的遗嘱，
传输飞机坠落和迫降的过程。
对于部分乘客，有语音、动作、有呼吸、心电等遥测功能。
要强制卫星、地面接收设备、空中飞行的民航飞机、水面航行的商船，
强制要求安装对应频道的接收和记录设备，
保障全球无盲区。
在飞机的客舱内，
在乘客区域，
要分散固定几个发送装置，
几个发送装置，
同时提出人工启动的请求，
才开通发送装置，
并且对于启动装置的乘客，
自动开始录像、录音，
便于事后追溯来源，
处置恶意操作。
发送装置自带备用电源，
发送装置外部，
有可以方便启封的装置，
防止恶意启动骚扰。
通过国际相关的法律和法规，
将这种通信装备，
列为客机的法定标准配置。
这是客机的适航规章标准。
也就是实现，
立即指导救援和和搜救工作，
不要等待打捞和分析黑盒子的漫长时间。
至于现在争论的实时发送客机飞行数据容量大、
占据带宽、客户拥挤等困难，
只是在起飞、降落过程中全程发送，
在巡航过程之中，
主要是在空中姿态和速度矢量、高度、环境、发动机工况等等异常的时候，
才自动发送，以此来减少发送的重复周期和信息量。
还没消息，唉，他们的亲人现在肯定都快绝望了
飞机被劫持，可能在美国印度洋基地迭戈卡西亚岛
找到那架飞机，可能要花上几年甚至几十年。过去这类事情发生过好多次。但愿这次是例外，望他们都能平安
我怀疑是去第六空间了
误入积雨云可能性最大 若高速坠海 乘客几无生还可能
有时候，“虚惊一场”这四个字是人世间最美好的成语，比起什么兴高采烈，五彩缤纷，一帆风顺都要美好百倍。你可懂什么叫失去。这些时间来，更觉如此。愿悲伤恐惧能够过去，事外之人更懂珍惜。
1 马航客机为何长时间失联？
国内某航空公司飞行员介绍，有一种可能是机载的信号系统出现故障。地面感知空中飞机的存在，主要手段是雷达监控，然后是不间断的语音通信，然后是基于卫星通信技术的空地数据链。如果所有感知方式全部失效，视为飞机失联。
以法航空难为例，大概节奏就是，机组操纵飞机误入了积雨云（雷暴云体），随之而来的就是强烈颠簸、雹击、雷击、积冰。最后，飞机上所有探头堵塞，在错误的飞行数据引导下，飞机超速、解体、坠海。当代大型客机极度先进，由于机械故障导致的空难可能微乎其微。本次事件，客机误入积雨云的可能性很大。
2 客机遇恐怖袭击可能性低？
有媒体报道称，马航失联客机很可能遇到了危险天气。民航一名资深机长表示，从数据看，失联客机已经升到了1万多米，到了对流层，说明其所在的天气比较平稳，可能并不存在极端恶劣天气。还有媒体称，这架飞机途中遭遇风切变，导致飞机失联。不过，飞行员王先生表示，在飞行中遇到风切变时，会有一系列的处置程序，一般情况下不会导致飞机长时间失联。
此外，据民航飞行员介绍，自从9·11恐怖袭击事件之后，全球所有飞机驾驶舱门均安装了防弹设备。如果飞机遭遇恐怖劫持，恐怖分子在进入驾驶舱前，飞行员有足够的时间向地面通报，另外应答机保持打开状态，飞机也不会突然从雷达屏幕消失。据此分析，恐怖袭击民航客机的可能性非常小。
3 客机服役11年为事故原因？
有媒体报道称，马航MH370航班执飞机型为波音777-200型客机，首飞2002年5月14日，已服役近12年。2013年7月6日，韩亚航空214号班机在旧金山国际机场着陆时坠毁，型号为B777-200ER。韩亚空难发生前，该型客机还未发生过重大伤亡事故。
此前有媒体报道称，马航曾打算更换这批波音777-200客机。不过，民航专业人士接受采访时称，波音777是非常成熟稳定的飞机，其上面很多关键设备都有着两三套甚至四套备用，仅在去年韩亚空难中发生过严重事故，但那次事故主要是飞行员操作不当造成的。这位专业人士表示，和汽车不一样，飞机的零部件到了一定时间就会更换，所以飞机本身并不存在老旧的问题。另外，民航专业人士表示，马航当时打算更换波音777-200客机，初衷并不是这些客机老化，而是为了节油。
4 客机高速坠海生还率多大？
飞机坠海分以下三种情况：空中解体：坠海之前，飞机已经爆炸，机上人员存活概率基本为零，机身碎片散落范围可达百余公里；失控高速入海：大多数海上空难都是这种情况，生还概率也极低；海上迫降：让飞机以安全速度落在海面，但迫降对飞行员的个人素质和心态要求极高。
海上迫降从技术上来讲是可以实现的，飞机驾驶员需要具备这种操作技能。
国内某知名航空公司机长告诉记者，海上迫降有非常大的风险，不但需要飞行员技术还需要有天气和环境的支持。
国内某知名航空公司机长表示，根据最后监测到的航班信息来看，MH370在海上迫降的可能性不大。他说，需要采取迫降时，机组一般会保持与地面空管的联系，并不断汇报状态，而MH370没有。而且以失去联系前的飞行高度来说，迫降海面危险极大，由于巨大冲击力，飞机也会被拍碎。
著名军事专家尹卓接受采访时表示：“飞机从空中到海上，人员生存机会很小，一是民航机上没有降落伞等救生设备，二是从撞击力来判断，飞机遇水后会解体，人员生还的可能性不大，但也不能完全排除。
全世界都在关注，祈福！等待奇迹出现！为了我们154名同胞！

这么多卫星，是否能捕捉到那些失事的客机？

是不能的，因为只有找到那失事客机上的黑匣子，才能得到这个客机的消息，天上的卫星是不能捕捉到的。
卫星也不是万能的，他也有很多的弊端，是不能捕捉到那些失事的飞机的，捕捉到也是一点的画面。
我觉得是可以的，毕竟现在科技这么发达了已经，捕捉到一个客机应该不是什么难事，没准还能够找出失事的原因。
卫星在一般情况下是可以捕捉到失事的客机的，但是也有例外，就如前几年的马航到现在都没有搜索到失事客机的线索。
世界的卫星虽然很多但也是存在死角的，也就是说仍然会存在无法捕捉的地方，而对于失联的客机按道理是可以捕捉的。提及失联的客机，很多人都会联想到消失了好几年的MH370，直到现在也没有任何关于这客机真实的资料；是因为卫星出现死角问题吗？小编觉得MH370应该不是卫星的问题了，更多的已经是涉及到每个国家的问题了，自然变成“无捕捉”。
一、围绕地球的卫星很多，但也会存在卫星无法捕捉的死角情况，自然无法准确捕捉所有失事的客机
随着科技的发展，其实发射到太空的卫星数量是足够的多了，除了涉及到国家领土问题而无法捕捉的情况外，其实地球上大部分地方都是可以捕捉的。卫星以及轨道也是有局限，我们不能去否认卫星也会存在死角无法捕捉的时候，也不去否定某些因素会导致它短时间无法工作，但对于MH370来说，考虑不是普通的问题才导致无法捕捉到它的最终情况。
二、而关于轰动的MH370事件，涉及的事情太多，考虑已经不是卫星死角的问题了
MH370事件那么久，怎么一直无法通过卫星找到客机？其实最初官方就通报过最后拍摄到是出现在大海上面，然后在短时间消失，也就说最大可能是堕入了大海。大海实在太深了，按照卫星的技术根本无法捕捉，而且在事件出现到现在，很多国家都对MH370避而不谈，不得不让我们猜疑到底是卫星的死角问题，还是隐瞒了什么重大的秘密，毕竟到现在也没有准确的答案。
卫星确实存在死角且无法捕捉的时候，但大部分时间还是可以找回失事的科技。

马航370失踪五年，天上那么多卫星，为何数年找不到一架客机？


比如1971年发射的KH-9卫星，地面分辨率小于0.3米，这可是七十年代的卫星哦，0.3米的卫星找个横躺的人都没问题，何况是一架大型客机，不过各位却要了解一个事实，卫星的分辨率只表示它拍摄的照片极限分辨率，而这张照片中到底有没有这架飞机，那很抱歉谁都不知道。而且如果让KH-9卫星来一份印度洋地区0.3M分辨率的照片，那么足够它忙活好一阵子了！
　　马来西亚航空班机MH370是2014年3月8日前往北京的途中失踪的，凌晨0：41分MH370从吉隆坡国际机场起飞，机上共载有239人，大部分为中国乘客，班机原定于6：30降落北京首都国际机场，但起飞不到一小时即在马来西亚和越南空管交接海域失去联系！
　　失踪后马来西亚官方展开了大规模的搜索，随后根据获取的信息，MH370的最后失踪位置一改再改，从南海一直到印度洋，这已经和当初的航线一路向北已经南辕北辙，因此随后在印度洋展开了史上最大规模的搜索行动，但一无所获！到2015年9月马来西亚民航局确认航班失事！MH370航班失踪的几个标志性事件：
　　2015年7月29日，疑似大型客机的襟翼副翼在法属留尼汪岛被寻获，经鉴定是MH370上的配件。
　　2018年5月29日，马来西亚交通部宣布搜救工作停止，失事报告公布，确认班机曾经在人工控制下改变航向，但仅此而已！
　　
　　MH370是史上唯一未能确定失事地点的航空器事故！
　　GPS号称定位十米以内，为什么找不到一架大型客机？
　　很多朋友都很好奇，现代通讯那么发达，定位系统可以将个人确定在十米以内，一架客机长达数十米，瞎子都能看到，为什么GPS还找不到？
　　其实我们必须要理解一点，在北斗定位系统出现以前，GPS都是单向定位的，也就是说我有一只手持军用GPS定位系统，定位精度可以在10M以内甚至更高，但只有我自己才能知道我在哪里，比如我用微信将这个定位发给你，那么你也就知道了我在那里！但当我在一个荒芜人烟，没有手机信号的地方，那么很抱歉，这个定位不会再有第二个人知道。
　　
　　现代所有客机都载有GPS定位系统，也有雷达自动应答机，因此客机飞行中的位置是由多个信号提供的，来自空管雷达，也可以来自应答机，也可以由机组提供位置信息的通讯信号，所以在正常情况下这些流程都没有任何问题。
　　
　　但通讯系统是可以关闭的，雷达的搜索受到地球曲率限制，也受到覆盖范围限制，因此当MH370从空管雷达上消失之后，只能从各地军用雷达中搜索数据，这个数据是军事机密，并不容易获取！而另一个则是MH370转向了茫茫的印度洋，周围有效搜索范围内并无雷达，也许数千公里外的迭戈加西亚美军基地有远程预警雷达可能有回波数据，但这要看美国人是否愿意给！
　　
　　所以GPS并不知道MH370在哪里！
　　为什么漫天飞的侦察卫星也找不到一家大型客机？
　　当然除了这个方法以外还有漫天飞的侦察卫星，那分辨率超高，比如1971年发射的KH-9卫星，地面分辨率小于0.3米，这可是七十年代的卫星哦，0.3米的卫星找个横躺的人都没问题，何况是一架大型客机，不过各位却要了解一个事实，卫星的分辨率只表示它拍摄的照片极限分辨率，而这张照片中到底有没有这架飞机，那很抱歉谁都不知道。而且如果让KH-9卫星来一份印度洋地区0.3M分辨率的照片，那么足够它忙活好一阵子了！
　　
　　GOOGLE地图中在密林上空飞行的客机
　　但问题是拍了照片就能找到了吗？不一定！比如GOOGLE EARTH的照片分辨率很高，以至于有人从后院的池塘中发现几十年前沉入水底的汽车，但这种卫星图几年都不会更新一次，拿它寻找最新失踪的MH370？
　　
　　美国一男子从GOOGLE地图上发现后院水塘里一辆汽车
　　另一个事实是MH370失踪如果是浅海，那么从太空对地观测会非常明显，但假如在深海那么这一样不可能，而印度洋平均水深超过3800米，没有确定失踪位置的搜索犹如大海捞针，而即使确定了搜索位置，残骸的位置也会因为洋流运动的原因发生位置偏移。
　　卫星搜索真的就没用吗？MH370是否还能找到？
　　卫星搜索对于大型物体的失踪仍具现实意义，比如2014年3月26日，法国卫星提供的数据显示澳大利亚海面漂浮的122件漂浮物疑似残骸。
　　3月27日泰国空间局Thaichote卫星拍摄300件2-16米的漂浮物信息提供给了马来西亚官方以备搜寻，但和法国卫星提供的漂浮物是否重复不确定，因为当地强风。
　　
　　尽管这些目标后来被一一证实并不是MH370的残骸，但这具有相当意义，比如在荒漠坠毁时大面积的卫星图片可以过滤很多不必要的搜索区域，但海洋中会受到大量的外在因素影响，比如迫降水面并没有大块残骸且已经下沉到深海时，卫星搜索几乎就是两眼一抹黑。
　　但很遗憾，无论卫星还是空中搜索，又或者水面搜索甚至水下搜索都一无所获，随着时间的推移MH370搜索会越来越困难，毕竟茫茫印度洋实在是太大了，在海底的残骸不出数月就会成为海洋生物的天堂，几年甚至可能成为新的珊瑚礁，几十年可以覆盖成水下一个礁石堆，甚至会因为水下塌方而被覆盖。
　　
　　法属留尼汪岛的残骸明明白白告诉我们MH370已经坠毁，因此一些平行空间的猜测就可以排除了，但坠毁地在哪里，因为洋流实在非常复杂，没有更多的残骸来判定大致地点，没有人能知道。马来西亚官方也已经表态，MH370已经放弃搜索，2019年3月马来西亚官方也表示如果有新的线索，即刻就会恢复对MH370的搜索工作。