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长城新能源车型及价格,长城四大新车来袭 坦克400领衔 想买车的等一等

admin admin 发表于2023-10-18 18:58:57 浏览188 评论0

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新能源唱主角，长城汽车2023年9款重磅新车大搜罗

回顾2022年，长城汽车的市场表现不算太好，多款新车的销量成绩未达到市场预期，但这并没有打击长城汽车的信心：这家一线自主品牌车企依然将在今年发布多款新车型。
那么，在长城汽车2023年的新车规划中，有哪些车型值得重点关注呢？
今天，我们为各位朋友遴选了长城汽车将在今年发布的9款新车，一起来看看吧！
哈弗二代大狗
上市时间：2023.02月
指导价：13.58-15.68万
一句话点评：1.5T+2挡DHT动力总成加持，综合油耗1.85L/100km
哈弗二代大狗的上市，意味着哈弗品牌旗下“狗品类”车型迎来了新能源化转型。
这款新车延续了3/4刻度家族设计基因，视觉效果比较硬派，车内还搭载了14.6英寸中控大屏+12.3英寸的全液晶仪表，科技感较强。
动力部分，新车搭载了1.5T+2挡DHT的动力总成系统，WLTC综合油耗为1.85L/100km，比较省油。
四代哈弗H6
预计上市时间：二季度
一句话点评：外观设计偏向新能源，内饰换装大尺寸大屏
哈弗H6是长城汽车的“台柱子”，它的升级换代对长城汽车的整体市场销量表现有较大影响。因此，4代哈弗H6堪称长城今年最重要的新车之一。
从谍照来看，这款新车的外观设计偏向新能源化，进气格栅面积进一步加大，几乎撑满整个前脸；内饰部分，新车换装了一块尺寸很大的液晶屏，预计会有更好的智能用车体验。
魏牌蓝山
预计上市时间：一季度
一句话点评：定位中大型SUV，搭载1.5T+DHT+P4插电式混动系统
魏牌蓝山之前在广州车展上亮相过，这款新车定位中大型SUV，售价预计在35-40万元之间。
动力系统部分，有消息指出，新车将搭载1.5T+DHT+P4插电式混动系统，WLTC工况的综合续航里程有望超过1000公里，并且破百时间仅需4.9秒。
沙龙机甲龙
预计上市时间：二季度
一句话点评：机甲设计风格，零百加速3.7秒
采用机甲设计风格的沙龙机甲龙，无疑也是长城汽车今年最受期待的新车之一。
除了外观上让人印象深刻外，这款新车的产品实力也很出彩，比如动力系统方面，新车搭载了双电机。系统最大功率405kW，0-100km的加速时间仅为3.7s。
另外，新车拥有四颗激光雷达、7颗800万超高清摄像头等38个智能化感知元件，将支持智能座舱、V2X、高阶辅助驾驶能力。
坦克500 PHEV
预计上市时间：二季度
一句话点评：设计风格饱满大气，WLTC综合油耗2.3L/100km
坦克500 PHEV延续了燃油版饱满大气的风格，前脸处的多横幅镀铬装饰配合中央霸气的品牌LOGO，具有很强的力量感。
内饰部分，新车采用了大面积皮质包覆和木纹饰板，豪华感更强，并且12.3英寸的全液晶仪表搭配14.6英寸的中控大屏，还有较强的科技感。
动力部分，新车将搭载2.0T+9HAT构成的PHEV动力系统，0-100km/h加速时间仅6.9秒，WLTC工况综合油耗仅为2.3L/100km。
魏牌MPV
预计上市时间：二季度
一句话点评：基于咖啡智能平台打造，搭载DHT插电式混合动力系统
魏牌MPV的路试谍照已经曝光，据悉，这款新车基于咖啡智能平台打造而来，定位中大型MPV。
从目前公布的谍照来看，新车采用魏牌全新咖啡家族化设计语言，车身线条比较硬朗，看起来具有一定的商务范。
目前，新车的动力参数尚未露出，预计将搭载DHT插电式混合动力系统。
哈弗枭龙MAX
预计上市时间：二季度
一句话点评：配柠檬DHT系统，或定位为中型SUV
哈弗枭龙MAX与目前的哈弗旗下SUV在造型风格上有较大差别，“7”字型大灯显得比较独特，再搭配无边界式的前格栅，科技感较强。
动力部分，有消息称，新车将搭载1.5L发动机+电机组成的插混系统，并配备长城的柠檬DHT技术，预计会有不错的油耗表现。
哈弗如歌
预计上市时间：二季度
一句话点评：造型简洁，定位紧凑型SUV
哈弗如歌是哈弗今年要推出的另一款插电式混动SUV，这款新车定位紧凑型SUV，整体造型十分简洁，不过车尾部分造型稍微复杂一些，采用了双段式的扰流板、领航灯风格的高位刹车灯等设计。
动力部分，新车或将搭载排量为1.5L的插电式混动系统，目前动力参数信息还未公布。
魏牌圆梦
预计上市时间：年底
一句话点评：采用复古设计，有四驱版本可供选择
魏牌圆梦是魏牌首款采用复古设计的车型，整车设计处处透着“老爷车”风范，比如保险杠使用了大量的镀铬装饰，就连雨刷也是复古设计。
新车的内饰部分，使用了大量的皮质面料包裹，方向盘和物理按键也是致敬复古经典。
动力部分，新车或将搭载1.5T发动机组成的混动系统，并有两驱和四驱版本供消费者选择。
结束语
可以看出，在今年的新车规划上，长城汽车依然下了一盘大棋，而且不难发现，这些新车型都在向新能源化转型。那么，这9款新车能否重振长城汽车的市场表现呢？且让我们拭目以待！
【本文来自易车号作者二师兄玩车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

大家都开得起的新能源越野，哈弗猛龙成都车展预售16万元起

在中国当你谈到汽车、新能源、智能化这些关键词可能会想到很多有代表性的品牌，但如果说到越野，那长城汽车一定是排在第一位的。
当汽车进入到新能源时代，长城汽车在新能源越野领域也依然保持着其领头羊的地位，并尽可能将新能源越野产品普及给大众消费者。
8月25日，在成都车展上，长城汽车旗下哈弗品牌带来了其首款新能源越野SUV——哈弗猛龙。新车在成都车展开启预售，预售价16万-19万元。
外观上，哈弗猛龙采用了自然力量美学的设计理念，整体造型偏硬派SUV的风格。雅丹龙脊进气格栅、沙海之眼LED智能前灯、天之涯峭壁车尾、大地堡垒梯形轮眉、万山洞天车侧后窗、石柱式点阵尾灯等设计元素都具有很高的辨识度。
哈弗猛龙车身长宽高尺寸分别为4800mm（外挂备胎）/4680mm（外挂小书包）*1916mm*1822mm，轴距2738mm，定位为紧凑型SUV。与它的名字一样，哈弗猛龙是一款兼具硬派外观内饰设计风格、又具备较强越野通过性能的越野SUV。
车以“纵擎四海”为主题，“天空之境”智能互联屏幕的灵感来源于青海盐湖的壮观景象，也凸显出镶嵌式高科技大屏的美感；“巨石阵”潮流出风口如奇迹景观巨石阵轮廓出风口，多重驭风，体感舒适惬意；副驾前方的“丛林臂”大把手如丛林之中粗壮的树干，给乘员坚实守护，即可成为储物空间，又可成为坚固扶手。
动力方面，哈弗猛龙搭载1.5T+Hi4+后桥电控差速锁，是哈弗新能源车型中现有越野性能最强的动力系统。其中，全新一代高热效率1.5T混动专用发动机热效率达到41.5%，最大功率123kW，最大扭矩243N·m，1000转涡轮进入（扭矩平台）。配合前后轴电机，系统综合最大功率可达282kW、最大扭矩750Nm（还有一个动力版本是系统最大功率278kW、最大扭矩750Nm）。
驾控方面，哈弗猛龙采用了前麦弗逊后三连杆独立悬架组合，底盘经由SUV专家多轮调校，在保持基础操稳平顺性的前提下兼顾轻越野属性。新车拥有标准、经济、运动、雪地、沙地、泥地、四驱总共7种驾驶模式，同时，车身接近角24°、离去角30°、纵向通过角19°、满载最小离地间隙170mm，空载最小离地间隙200mm、涉水深度560mm、最大爬坡角度60%也让它拥有同级最强的通过性，轻松应对城市和郊野出行。
此外，后桥电控式差速锁实现后桥车轮扭矩100%输出，让车辆拥有强大的脱困能力。差速锁功能也拥有独立物理按键，用户可根据路况自主选择。
续航和能耗方面，哈弗猛龙搭载高能量密度、高安全磷酸铁锂电池。在Hi4智能四驱电混技术3擎（发动机、前电机、后桥电机）、9模（1挡直驱、2挡直驱、纯电两驱、纯电四驱、并联两驱、并联四驱、单轴能量回收、双轴能量回收、串联）工作模式的配合下，哈弗猛龙也拥有长续航、低能耗的优势。
其中，27.54kWh电池版本NEDC工况下纯电续航里程达到145km，WLTC匮电油耗5.98L/100km，综合油耗1.15L/100km、电耗22.8kWh/100km。19.09kWh电池版本纯电续航102km，WLTC馈电油耗5.98L/100km、综合油耗1.68L/100km、电耗22.5kWh/100km。
充电速度方面，哈弗猛龙常温状态下电量从30%充至80%仅需28分钟；此外，它也支持V2L对外放电技术，放电功率3.3kW。
智能座舱方面，哈弗猛龙搭载新一代咖啡智能座舱系统Coffee OS 2，拥有同级最强的语音交互系统，语音各项技能响应速度行业领先，250毫秒唤醒，可见即可说响应速度500毫秒，一句话最多可包含多个领域十个意图的复杂口令，支持双音区识别。
辅助驾驶方面，哈弗猛龙搭载咖啡智能驾驶系统，拥有11个传感器（4个环视摄像头+4个后防撞雷达+1个ADAS摄像头+2个毫米波雷达），采用视觉摄像头+感应雷达的融合方案，能够实现包括自适应巡航、前碰撞预警、紧急制动、车道保持、盲区监测等在内的22项辅助驾驶功能。
为什么要推出一款新能源越野SUV？因为哈弗品牌认为，随着年轻一代消费群体进入汽车市场，和人们对越野、户外运动、露营等生活方式的向往，在城市SUV和专业越野车之间出现了一个真空地带，需要具有更强动力、通过性和脱困能力的越野SUV来填补。哈弗大狗、坦克300等车型的成功验证了这种消费趋势的变化。作为SUV的领导品牌，哈弗自然要抢占新能源越野SUV这个细分市场。
而哈弗猛龙能够满足新能源越野用户的三方面需求：一、自驾旅行、体验越野乐趣；二、兼顾城市工作和家庭生活；三、整车价格亲民、使用成本低。这个细分市场的用户也有两大顾虑：一是越野时不够安全、车辆可靠性不高；二是车辆续航里程不够长、补能不方便。
基于上述分析，哈弗猛龙将从三方面满足用户的需求并打消他们的顾虑：
首先、满足新能源用车需求。哈弗猛龙搭载1.5T的Hi4系统，全系四驱，兼顾更强动力性能和更低油耗，也支持外放电功能，新能源体验更好；
其次，满足越野用车需求。哈弗猛龙采用硬派外观美学设计，高强度车身刚性、高通过性和带锁配置（它是30万以内唯一带后桥电控差速锁的新能源越野车），全地形驾驶模式等将越野体验拉满。不过，需要指出的是，哈弗猛龙的越野性能不及坦克300（两款车的定位并不相同），但强于哈弗大狗和大狗二代PHEV（这两款车都未搭载长城的Hi4技术）。
第三、普通人也能买得起。哈弗猛龙的20万元以内的售价，让这款能胜任家庭唯一用车的新能源越野SUV不再是小众化产品，而是能被更多消费者接受的大众化车型。
编辑点评：长城汽车及其哈弗品牌在SUV领域深耕多年，无论是对市场和用户的理解，还是技术实力、用户口碑都首屈一指，全面转型新能源之后，长城汽车最新研发的Hi4智能四驱电混技术也达到行业领先水平。个性化的产品，再加上20万元以内的价格区间，预计哈弗猛龙能够延续哈弗枭龙上市以后的热销势头，进一步扩大哈弗新能源龙序列车型的销量规模，帮助哈弗品牌加速向新能源的转型。
【本文来自易车号作者EV世纪，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

电动+皮卡是什么体验？长城炮新能源和域虎EV给你答案


凭借出色的实用性和不错的道路通过性，皮卡车型赢得了许多消费者的青睐；但是皮卡车型由于油耗较高，不够环保，让喜欢的消费者，购车前是犹豫再三。
面对这样的市场环境，皮卡车企们也开始推出新能源皮卡车型，比如长城和江铃汽车就分别推出了长城炮新能源和域虎EV。
那么，这两款纯电动皮卡车的产品表现如何呢？
长城炮新能源
厂商指导价：25.18-26.78万元
一句话点评：沿用燃油车设计，分为长轴和短轴
燃油版长城炮，在皮卡界堪称热门车型；这也让不少消费者对长城炮新能源寄予了厚望。
这款电动皮卡沿用了燃油版车型的设计，大尺寸格栅，搭配两侧多边形的车灯和梯形进气口，看起来比较硬朗霸气。
车侧部分，这款电动皮卡轮眉设计突出，配合大尺寸轮毂以及超高的离地间隙，具有一定野性。
值得一提的是，长城炮新能源离地间隙、离去角、接近角等是向燃油版车型看齐的，也就是说，这款电动皮卡的道路通过性也是比较强的。
空间尺寸上，长城炮新能源分长轴和短轴两种，轴距分别是3230mm和3470mm，乘坐空间和储物空间表现都算不错。
内饰部分，这款电动皮卡没有采用外观一样狂放的造型，用料以舒适性为主，不过这款电动皮卡的智能互联配置比较单一，智能驾辅功能也不算丰富。
动力方面，长城炮新能源的最大输出功率为150kW，峰值扭矩达到了300N·m，表现不输给一些2.0T车型。另外，这款电动皮卡的最高续航里程为405km，可以覆盖用户的日常出行需求，但优势不大。
域虎EV
厂商指导价：31.68-38.38万元
一句话点评：最小离地间隙225mm，搭载T-Box 江铃智行系统
与长城炮新能源一样，域虎EV也是基于燃油车型打造而来：这款电动皮卡沿用了域虎7的整体外观设计，设计风格硬朗；车身侧面来看，域虎EV的前后微微凸起的轮眉配合深色货厢龙门架，视觉上颇具越野气息。
与此同时，域虎EV搭载了8寸多媒体显示屏、多功能方向盘、人体工学真皮座椅、自动恒温空调、电力助力转向系统等配置，致力于打造比较舒适的轿车化驾乘感受。
在智能互联配置方面，这款电动皮卡全系标配T-Box 江铃智行系统，提供了车辆位置监控、远程开闭锁、车况查询、自助诊断等功能。
动力部分，域虎EV搭载了集成式电驱后桥，百公里加速时间最快为11.3s，不算强劲，但这款电动皮卡的最小离地间隙225mm，满载最大爬坡可达35%，能轻松通过各种路段及障碍。
另外，域虎EV采用了宁德时代新一代电池包，可在-30℃-50℃环境下稳定工作，并标配ABS+EBD、倒车雷达、胎压监测等安全功能。
电动皮卡，值得入手吗？
坦白来说，长城炮新能源和域虎EV的智能互联配置和驾辅配置表现，确实不如同价位的其他新能源车，而且这两款电动皮卡的价格偏高，这些因素叠加起来，注定了它们现阶段不可能是主流车型，它们依然还是属于小众车型。
那么，显然易见，会买这两款电动皮卡的用户，大多数生活在限牌限号的一线城市，同时喜欢越野，而且家里已经有了第一辆车，电动皮卡更多是他们的“大玩具”。
假如你不生活在一线大城市，你要买一款能越野能载货的皮卡，肯定会选择价格更实惠，实用性更强大的燃油皮卡车，而不是电动皮卡。
在这样的大背景下，就注定了以长城炮新能源和域虎EV为代表的电动皮卡不会有太高的销量，目前的市场前景，不能算是很乐观。
结束语
如果你拿二三十万元的新能源SUV、轿车的标准来看待长城炮新能源和域虎EV，会发现这两款电动皮卡的配置表现一般，性价比不突出，而且没有带来高级感。但是对部分生活在一线城市的越野玩家来说，这两款电动皮卡还是可以较好地满足他们的越野用车需求。
但我们也得承认，从目前的市场环境来看，长城炮新能源和域虎EV这类电动皮卡依然还是小众车型，市场销量短期内预计不会有太多增长。那么，你会考虑选购一款新能源皮卡吗？为什么呢？
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全面发力智能新能源！长城汽车携五大品牌近30款产品亮相

百家车坛 | 必出精品
本届上海车展上，哈弗、魏牌、欧拉、坦克、长城炮五大品牌携近30款产品，其中超15款智能新能源产品重磅亮相，多款力作全球首秀，国内首个6×6超级越野平台、越野超级混动架构Hi4-T等技术引发关注。
首搭全新Hi4的哈弗枭龙MAX正式亮相
首搭全新智能四驱电混技术Hi4的哈弗枭龙MAX专为新能源全场景高阶驾驶需求设计，真正为用户带来“全工况效率最优，全场景驾驶无忧”的全新体验，引领新能源SUV进入全民电四驱新时代。
哈弗枭龙MAX搭载全新一代Coffee OS智能座舱系统、咖啡智能驾驶系统、全新智能四驱电混技术Hi4三大核心技术，融合新能源与智能化尖端科技，致力于为中国家庭打造一款引领时代的新能源智能家庭座驾。
魏牌新能源大六/七座双旗舰亮相
魏牌首款高端MPV车型高山全球首秀，基于新能源高端MPV车型专属平台打造，构建了“万物亲睦美学”设计理念，独创高山水幕前脸、飞瀑流水格栅、星河流光大灯、水天一色腰线等新时代豪华MPV的创新设计，以人与自然的共融为主旋律，构建一个和谐而美好的社会形态。
魏牌蓝山自4月13日上市以来，凭借大六座空间、舒适座驾、全球领先的混联DHT技术和主被动安全等优势，市场反馈好评如潮，截止18日已接收超5000台大定订单。作为一款集结长城汽车精尖技术的诚意之作，城市NOH功能将搭载于蓝山，打造未来城市智慧出行全新体验。魏牌城市NOH搭载了全球首个自动驾驶认知大模型DriveGPT，让智能驾驶具备人类思维，让系统会思考，让智驾更可靠。
未来，魏牌将完成“两横三纵”的目标构想，即PHEV+BEV双能源战略和SUV+MPV+轿车的全品类布局，持续为用户打造多元化的出行体验。
另外，在车展现场，魏牌还揭秘了一款“全尺寸、大六座”旗舰级新能源SUV，未来将与蓝山、高山一起，全面做强大六/七座市场，共同引领魏牌持续向上进阶。
首搭1080°女性安全架构，2023款欧拉芭蕾猫上市
欧拉深耕女性汽车赛道，带来行业首个1080°女性安全架构——暖科技，以360°基础安全、360°智能安全、360°健康安全，推动欧拉成为女性汽车安全设计的变革者、女性汽车安全场景的引领者、女性汽车安全标准的全球推动者。
欧拉首款全面搭载暖科技的车型——2023款欧拉芭蕾猫上市，售价14.98万—17.98万元，新增22项暖科技配置，积极响应用户的需求，强化女性专属配置，升级女性友好体验，将女性用户的期待变成现实。
欧拉品牌2.0时代，“更爱女性”，通过暖科技等构建差异化品牌价值，通过产品焕新营造专属化体验，助力女性实现熠熠生辉的人生梦想，将爱进行到底。
坦克500 Hi4-T预售，坦克400 Hi4-T量产版全球首秀
坦克越野新能源家族联袂亮相，标志着坦克越野+新能源技术路线全面落地，坦克品牌正式迈进新能源时代。全新升级的越野超级混动架构Hi4-T正式发布。
Hi4-T具有可持续强动力输出、精准化智慧能量管理等特征，让越野“要劲儿有劲儿、要电有电、要省能省”，全工况从容驾驭，营造城市、越野全场景体验。
坦克500 Hi4-T开启全球预售，预售价格36万元。坦克500 Hi4-T是以越野为核心，依托越野超级混动架构Hi4-T打造的首款落地车型，定位“中大型豪华越野新能源SUV”，集强动力、多样化场景、极度可靠性能三大核心优势于一体，全面满足日常通勤、近郊出游、长途旅行、穿越露营、拖挂房车多样化用车需求，为用户带来标杆级用车新体验。
长城炮6×6超级越野平台全球首秀 山海炮PHEV/HEV全场来电
长城炮品牌2.0时代技术力作，基于中国首个6×6超级越野平台打造的国内首款6×6共创车型全球首次亮相。长城炮6×6超级越野平台拥有“全地形、超级动力、无限拓展”三大黑科技；拥有“3轴6驱”布局，标配5把电控差速锁，成就全场景、全地形超级越野能力；可搭载长城3.0T超级混动、电动、氢能等超级动力，可完美匹配皮卡、SUV车身，实现全生态超级拓展，打造多元化汽车全新品类。
基于Hi4-T越野超级混动架构，打造的中国首款大型高性能混动皮卡——山海炮长续航PHEV，以及HEV车型全球首秀，为皮卡新能源化开创新赛道，引领中国皮卡行业进入4.0全场景智能新能源时代。
未来，长城汽车将继续加快技术创新能力，持续践行“长城智能新能源，更省更远更安全”新能源宣言，加速智能新能源成果落地，通过智能新能源产品矩阵，与用户共创、共享、共生，为用户带来绿色、清洁、智能化的未来出行体验。
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长城四大新车来袭 坦克400领衔 想买车的等一等

看腻了合资车，不如好好琢磨琢磨国产品牌。现在，国产品牌越来越强大，从比亚迪到吉利，再到奇瑞和长城，技术、新车、服务样样不差，而且，价格还比合资品牌更香。
日前，鬼哥了解到，长城汽车正在积极调整，加速推出新品，接下来，长城汽车将推出多款新车来参与竞争，这其中包括SUV和MPV车型，而且，插电混动车型占比不小，接下来，就看看长城汽车哪些新车即将登场。
第一款：哈弗H5
新车看点：或许叫H5L 轴距为3140mm
全新哈弗H5之前在工信部申报信息中出现，其实，老款车型目前已处于停产状态，从申报图尾标来看，新车或被命名为哈弗H5L。哈弗重启这款车型，并不是瞄准紧凑级SUV市场，而是向中大型SUV市场发起进攻。
新车跟之前停售的车型截然不同，新车的设计有点儿机甲风格，更像是大块头“硬汉”，尤其是前脸部分，横幅式镀铬格栅搭配梯型双大灯，线条硬朗，很有肌肉感
据悉，新车采用非承载式车身，长宽高分别为5190/1905/1835mm，轴距为3140mm，这一尺寸很有竞争力，比长安福特探险者的尺寸大一圈，从申报信息中看到，新车将采用五座布局，空间的宽敞度可想而知。动力将采用2.0T发动机+6AT变速箱的动力组合，还将提供2.0T柴油发动机。那么，若是这款新车起步价格在15万左右，你愿意买单吗？
第二款：坦克400
新车看点：机甲造型 燃油版搭配2.0T动力
坦克300走红之后，坦克400已经完成申报，预计在今年下半年正式上市。在设计上，坦克400采用机甲造型，整体气质硬朗，尤其是前脸部分，搭配大量平直线条，前保险杠和轮眉都很有力量感。目前，网络上还曝出新车的实车图片，跟申报信息中的造型几乎一致，典型的硬派SUV。
尾部设计算是一大亮点，新车采用横开式尾门，背上“小书包”，还有扰流板和熏黑轮毂加持，车尾左侧下端配有“长城坦克越野”字样，而这种硬派跟传统中庸的风格大不相同，比传统硬派SUV更好看。
在尺寸上，申报信息显示，新车长宽高分别为4985/1960/1905mm，轴距达到2850mm。动力方面，新车将搭载2.0T动力，最大功率为252马力。而在上海车展上，坦克400 Hi4-T首发亮相，未来，这款新车将推出多种动力。现在就看价格，预计新车起售价在20万左右。
第三款：高山DHT-PHEV
新车看点：DHT-PHEV插混系统 大六座布局
魏牌首款MPV高山DHT-PHEV也是关注度很高的新车，有媒体报道说，这款新车预计下半年正式上市。若是想买高端MPV的网友，可以先观望一下。
这款新车的外观图片已被曝光多时，整体气质符合高端定位。新车长宽高分别为5045/1960/1900mm，轴距为3085mm，据悉，车内采用大六座布局。
此外，它的动力系统也值得一提，新车预计搭载由1.5T发动机与电机组成的插混系统，在当前MPV市场中，首先采用插电混动系统的车型是腾势D9 DM-i，此外，广汽传祺E9也采用插混系统，之后很快上就会上市，这次，高山DHT-PHEV也采用插混系统，看来，高端MPV市场的插混新车大战要开始了。
第四款：哈弗酷狗PHEV
新车看点：外观动感方正 配2挡DHT变速箱
哈弗真是有点儿急了，PHEV车型越来越多。酷狗PHEV也是其中之一，新车已经在上海车展亮相，预计不久后就会正式上市。
新车在设计上采用家族风格，有棱有角，不失时尚动感。从目前得到的消息看，酷狗PHEV长宽高分别为4520/1875/1745毫米，轴距2710毫米。动力方面，酷狗PHEV搭载由1.5升自然吸气发动机和电动机组成的插电混动系统，匹配2挡DHT变速箱。当然，能够火爆，价格很重要，若是价格美丽，这款车型很容易圈粉年轻人。
鬼斗车观点：以上四款新车都很有特点，从这几款新车上可以看到一个趋势，长城汽车新能源车型占比越来越高，燃油车型主要是个性化风格。那么，看过之后，你喜欢哪一款，留言吧。
【本文来自易车号作者鬼斗车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

长城汽车7月新能源汽车销量确认：哈弗和坦克最具看点

长城汽车旗下四大品牌的2023年7月销量已经确认，分别为：
哈弗，10105辆欧拉，10116辆魏牌，6652辆坦克，2023辆总销量为28896辆。
客观来说还不算多，但是已经有很大进步。
其中哈弗品牌的局面逆转已经完成，这一万余辆新能源汽车全部都是插电混动汽车，相信销量基石一定是哈弗枭龙MAX；因为搭载2DHT PHEV架构的哈弗H6和二代大狗的竞争力远不如枭龙MAX，在价格重叠的前提下，哈弗H6和二代大狗只是前驱，而搭载Hi4的枭龙MAX却是三擎四驱。可以说哈弗品牌从长城汽车推出Hi4混动架构才开始真正步入正轨，现阶段的哈弗需要通过这套驱动平台和新车来逐步重塑品牌形象，销量也会呈现出缓慢增长的趋势。
哈弗品牌的爆点会是即将上市的全新SUV猛龙，也就是之前使用B26代号、网传定名为翔龙的车；这台车采用了硬派越野车的设计方案，只不过仍旧采用普通的承载式车身，定义为轻越野车。
枭龙MAX的增长势头不够强劲，主要原因还是设计亮点不多。
而猛龙这台车方方正正的车身更有吸引力，尾门后挂备胎的设计显得很硬朗；并且同样搭载的Hi4混动四驱，后桥还增加了牙嵌式差速锁。这台车很有看点，只要价格合理则必然能成爆款。预计该车的售价会在17-22万区间，主力版本应当在18-21万的范围内。
长城汽车具有看点的品牌不止有哈弗，坦克汽车也是非常值得解读的。
别看坦克品牌的新能源汽车7月销量只有2023辆， 可是已经是同级、同价、同类型车之最！因为该品牌目前只有一台插电混动越野车，这台车就是坦克500 Hi4-T。
回顾一组数据：
1月，1229辆2月，1022辆3月，1506辆4月，1084辆5月，941辆6月，1451辆7月2023辆。
这是坦克500 2023年七个月的单月销量数据，其中插电混动版本是在六月上市，正式交付是在七月陆续开始。
也就是说坦克500 Hi4-T上市之后的销量超过了之前燃油版的销量，早就说过选择越野车最大的障碍就是高油耗；即便长城汽车拿出最大的诚意，给坦克500用了3.0TT-V6&9AT的组合，动力很强而且标准够高，可是大排量发动机加越野车的耗油量一定不低，所以购车预算重叠这台车的消费者也会犹豫。
反之，一旦出现能有效控制耗油量，平时还不用油的越野车，那这台车就一定能火起来！甚至于可以取代同价SUV。插电混动或增程技术可以让SUV回归原貌，SUV本就是用越野车的设计方案，只不过为了省油而取消了笨重的非承载式车身，只是也失去了真正的越野能力。而在能耗可以通过混动技术降低之后，车身重一些也能够接受了。所以从坦克500 Hi4-T带来的销量增长来看，这台车的潜能是非常之大的。
坦克300 Hi4-T上市在即，长城汽车的爆点就要来了。
参考坦克500 Hi4-T的定价，其指导价为33.5万元，和燃油版起售价相同，可是配置却与燃油动力旗舰版相当；长城汽车真的拿出诚意了，那么坦克300 Hi4-T的价格也不难预测，其起售价大概率会在22万左右。
一旦这台车上市，可以预测的是有很多准备选择四驱SUV的司机们都会放弃那些SUV！选四驱是为了车辆有些越野能力，现在有了能耗更低的混动越野车可选，还要SUV做什么呢？所以Hi4-T的纵置串联式混动四驱平台加上坦克汽车的合理定价，长城汽车必然能引领一次新潮流，实现越野车的大流行。
总结：长城汽车下半年最具看点的品牌是坦克汽车，能稳步持续增长的是哈弗品牌；魏牌的蓝山DHT已经取得成功，只待高山这台豪华MPV上市，该品牌也是可能够做到月销量上万辆的。
欧拉品牌的销量回升也在预料之中，因为好猫的定终端售价合理了；建议欧拉品牌加快推出10万以内的个性电动SUV或跨界两厢车，长城汽车应当将欧拉打造成一个国民品牌而非中高端品牌，现在看来已经有这样的变化。
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长城汽车新能源车型有哪些

市场上只有一款长城新能源汽车，是长城C30新能源。官方指导价15-15.4万元，补贴价8.6-9万元。
长城C30新能源是长城汽车在长城C30基础上打造的纯电动汽车。它的车身尺寸和配置与普通版长城C30差别不大，只是燃料发动机换成了电动机。
下面详细介绍长城C30新能源的部分配置。
车身尺寸方面，长城C30新能源长宽高分别为4471*1705*1525mm。
动力方面，长城C30新能源采用永磁/同步电机，总功率120kw，总扭矩280N·m。
续航里程方面，长城C30新能源纯电动续航里程为270km。
充电时间方面，长城C30新能源快充时间为0.66小时，慢充时间为12小时。
悬架方面，长城C30新能源前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为纵臂扭力梁式非独立悬架。
轮胎尺寸方面，长城C30新能源采用195/55 R16轮胎。
长城汽车新能源有1款，就是长城C30新能源。长城C30新能源是长城汽车以长城C30为基础打造的一款纯电动汽车，采用了一款永磁同步的电机，总功率为120kw，总扭矩为280nm。长城C30新能源的纯电续航里程为270km；在充电时间方面，长城C30新能源的快充时间为0.66小时，慢充时间为12小时。该车尺寸长宽高分别是4471mm、1705mm、1525mm，轴距是2610mm。
长城汽车新能源有1款，就是长城C30新能源。长城C30新能源是长城汽车以长城C30为基础打造的一款纯电动汽车，采用了一款永磁同步的电机，总功率为120kw，总扭矩为280nm。长城C30新能源的纯电续航里程为270km；在充电时间方面，长城C30新能源的快充时间为0.66小时，慢充时间为12小时。该车尺寸长宽高分别是4471mm、1705mm、1525mm，轴距是2610mm。
截至2019年10月，市场上只有一款长城新能源汽车，就是长城C30新能源。官方指导价15-15.4万元，补贴价8.6-9万元。
长城C30新能源是长城汽车在长城C30基础上打造的纯电动汽车。它的车身尺寸和配置与普通版长城C30相差不大，只是燃油发动机换成了电动机。
长城C30新能源的部分内容将在下面详细说明。
车身尺寸方面，长城C30新能源长宽高分别为4471*1705*1525mm。
动力方面，长城C30新能源采用永磁/同步电机，总功率120kw，总扭矩280N·m。
续航里程方面，长城C30新能源纯电动续航里程为270公里。
充电时间方面，长城C30新能源快充时间为0.66小时，慢充时间为12小时。
悬架方面，长城C30新能源前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为纵扭梁柔顺悬架。
轮胎尺寸方面，长城C30新能源采用195/55R16轮胎。

比亚迪长城吉利零跑出列，15万新能源SUV大PK

知瞭汽车/正琦
10年前，续航捉急、动力贫乏的新能源汽车还是不少人嘲笑的对象。而如今的新能源车续航动辄600以上，加速5秒以内。不少家庭也将第一台车的选择范围扩大到了新能源车领域。
而15万左右则是大部分家庭选车的主要价格区间。因此这一价格范围的SUV车型之间的竞争最为激烈的。既有比亚迪、吉利与长城这样的老牌本土厂商，也有零跑这样的新势力入局其中。那么令人眼花缭乱的国产新能源SUV到底谁是王者呢？
1.比亚迪宋销量一骑绝尘，加速拉胯何以领先市场
目前市场主流的15万左右新能源SUV包括比亚迪宋PLUS、吉利银河L7、零跑C11与长城的哈弗枭龙MAX。这四款车在上个月都取得了月销超过6000辆的成绩。其中比亚迪宋PLUS与吉利银河L7更是取得了月销过万的成绩。
在这四款产品中比亚迪宋PLUS的销量可谓是一骑绝尘，单月销量高达32458台。然而，销量最好的产品并不意味着动力更强，配置更高。比亚迪宋PLUS的车型分为混动版与EV纯电版两个动力类型，这两款车型的百公里加速都在8秒左右。然而这一成绩竟然在这四款车中垫底。
零跑C11与比亚迪宋PLUS一样，都有纯电与混动版本。其中零跑C11的混动版本7.9秒的百公里加速与比亚迪宋PLUS基本持平。不过，其纯电版4.9秒的百公里加速将比亚迪宋PLUS的纯电版远远甩开。吉利银河L7与哈弗枭龙MAX只有混动版本，但是它们的百公里加速也都在7秒以内。
这样的加速成绩不禁令人质疑，比亚迪宋PLUS究竟靠着哪些优势撑起了月销三万的业绩。
2.内饰四车各有千秋，零跑尺寸领先全场
近几年，国产车在内饰氛围感的营造上有了长足的进步。在这四款SUV中，比亚迪宋PLUS的风格可谓是最老成持重的。双拼色的皮质包裹配上12.8寸的大屏看上去已经基本脱去了过去比亚迪低端、廉价的既视感。
但是无奈它的竞争对手在内饰上的打造似乎更花心思。吉利银河L7、零跑C11与哈弗枭龙MAX都采用了大尺寸中控加副驾大屏的设计。并且，它们的中控屏尺寸都超过12寸，其中吉利银河L7的副驾大屏的尺寸更是达到了16.2寸。在这场大屏内卷狂潮中，没有副驾大屏的比亚迪宋PLUS可谓是全面落后。
在车身尺寸上，比亚迪宋PLUS也并非是最优秀的。4785mm（DM-i版本为4775mm）x1890mmx1660mm的尺寸虽然可以吊打本田CR-V以及丰田RAV等合资车型，但是与同级国产车相比，比亚迪宋的尺寸就没有绝对优势了。
在车长上，比亚迪宋PLUS比吉利银河L7（4700mm）与枭龙MAX（4758mm）都更有优势。但相较于零跑C11长达4780mm的车身来说，比亚迪宋PLUS就毫无优势可言了。同时，比亚迪宋PLUS在轴距上落后于这三款竞品车型，2765mm的轴距相较于零跑C11长达2930mm的轴距差了16.5厘米。
但是在市场表现上，月销8000台的零跑C11却被比亚迪宋PLUS持续吊打。这是因为，比亚迪领先业内的优势并不是产品的具体机械参数与内饰表现。
3.产品力背后比拼品牌力，耐用皮实可靠性高才是王道
在很多吉利、长城与零跑4S店工作的销售都抱怨道，不少客户来看车都会去拿店里的产品对比比亚迪宋PLUS。而且很多情况下，他们都会因为品牌因素转而选择比亚迪宋PLUS。
这倒不是因为比亚迪宋PLUS的品牌有多高端。主要是因为近几年比亚迪在市场上积累了一定的口碑，车辆的质量与可靠性得到了不少车主的认可。因此，在市场上有不少消费者青睐比亚迪，他们买车并不是冲着大联屏与强劲的动力，而只是追求一款耐开不坏，省油经济的家用车。
而吉利近几年在雷神混上的口碑问题在此显现了出来，一些消费者无法信任银河L7上的DHT混动系统。与银河L7一样，枭龙MAX搭载的长城Hi4混动系统的口碑效应也不太明显，有一些车主吐槽这套混动系统并不省油。
零跑作为一个新品牌在口碑上的劣势则更加明显，在一些平台上，也常常见到对零跑C11故障较多，细节粗糙的吐槽。
而比亚迪宋PLUS混动版DM-i系统的经济性则有口皆碑。同时，比亚迪宋PLUS的空间虽然没有与同级产品拉开太大优势，但是也够一家五口使用。在车辆外形上，较为中庸的设计可谓是考虑到了大多数人的审美。而在这点上，无论是吉利银河L7还是哈弗枭龙MAX，他们的设计都有些过于犀利了。
此外，比亚迪遍布全国的4S店也是一个优势，毕竟大量的4S店让比亚迪宋PLUS的车主能更便捷地在城市完成维修和保养。准确定位普通家庭消费者的需求是比亚迪宋PLUS的取胜法宝，毕竟大部分百姓用车并不追求超强的动力与先进的科技，他们对于车辆的基本要求就是一台省心、经济且耐用的代步工具。
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wey是什么车型wey是什么品牌的汽车价格

wey是什么车型wey是什么品牌的汽车价格WEY是长城汽车旗下的高端豪华SUV汽车品牌，属于国产自主汽车品牌。WEY旗下有有VV7、VV6、VV5及VV7PHEV新能源系列车型。以VV7为例：其是长城旗下WEY品牌的一款中型豪华SUV，是品牌传递中式当代豪华的先行者。VV7搭载2.0T、7DCT黄金动力组合，同时提供舒适、节能、运动三种驾驶模式，满足用户多变的驾驶环境。此外，该车的PHEV车型更凭借全新升级的Pi4平台，以全新姿态重装上阵，带来多元化的动力需求。百万购车补贴