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mini cooper纯电动版,经典与科技完美融合 纯电MINI持续引领设计风潮

admin admin 发表于2024-01-05 23:55:31 浏览42 评论0

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好开好玩，但续航太差！2020款Mini Cooper SE纯电动车体验

在排放法规越来越严格的今天，很多汽车厂商都开始将重心转移到纯电动汽车的研发上。其中Mini很早就在研发纯电动车型了，并且在去年推出了首款电动车Cooper SE。实际上，Mini Cooper系列车型能够给大家带来不错的驾驶乐趣，那么开始全面电动化之后，其在驾驶风格方面有哪些变化呢？下面我们就对Mini第一款纯电动车Cooper SE进行简单的试驾体验。
● 外观和内饰：加入纯电动车的元
在外观设计方面，Mini Cooper SE虽然已经电动化，但是在设计风格方面与之前的车型没有太多的变化，比如大嘴设计、圆形的车灯、平面化的车顶等等。但是在细节方面有了改变，比如进气格栅造型虽然有所保留，但实际上是关闭的。另外其轮毂提供了16英寸和17英寸两种尺寸，整体看上去还是保留了Mini车型个性、时尚的风格。
而在内饰方面，这款车型依旧保留了很多Mini经典的圆形元素，比如中控仪表台。不过在换挡机构等方面，Mini Cooper SE则更换成了电子档杆。5.5英寸屏幕上增加了电池电量状态、续航里程等信息。另外，高配车型还提供了8.8英寸触控屏幕，让它和特斯拉等车型更为接近了。不过比较遗憾的是，这款车型的人机交互系统做得不够好，其逻辑相对有些混乱，一些储物等方面的人机工程设计做得也不够好。当然，你可以理解为其为个性化的设计让路，失去了一些实用性和便利性。
● 动力及驾驶性体验
Mini Cooper SE拥有不错的动力，电机最大功率184马力（135千瓦），峰值扭矩270牛·米。其百公里加速时间大约在7秒左右，这对于日常驾驶来说不仅是够用，而且算是比较强劲了。不仅如此，其也具备电动车的诸多优点，比如动力响应速度非常快，在起步阶段的加速能力很强，另外整体动力输出也比较平顺，这样能让它在市区行驶时更为得心应手。
和汽油车不同的是，Mini Cooper SE的电池均安装在车辆的底部，这样有助于降低车辆的中心。据Mini官方表示，其重心要比汽油版的Cooper低3厘米左右，再加上50：50的前后重量分配，理论上应该能提供更好的行驶稳定性。在山路上行驶时，这款车型也能提供很不错的驾驶乐趣，方向盘的指向性很精准，底盘的极限也比较高，悬挂的支撑性也非常不错，但可惜的是其标配的固特异轮胎有些拖后腿，如果能配上抓地力更好的轮胎，其在过弯时的速度还能更快。此外，其滤震性依旧存在比较生硬的问题，并不会很舒适。总体而言，其依旧是一个非常好开、并且很好玩的小车，另外在高速工况下，车身也是非常稳定的。
● 续航能力比较差
虽然这款车型的实际驾驶感受还不错，但是其续航能力在2020年可以说是非常弱了。其在WLTP标准下续航里程为235到270公里，而我们实际测试时，其续航能力基本在170公里左右，并且你还要保留一些电量作为应急使用，不能开到那么极限再去充电，因此这也意味着这款车型基本只能在市区内代步行驶了。如果在天气寒冷的地区，这个续航里程还会进一步缩水，就更可怜了。而现在北美市场销售的不少纯电动车型，比如日产新款聆风、现代Kona等，WLTP续航里程都能在400公里以上，因此也可以看到Mini Cooper SE在续航方面的表现确实是很弱。
整体而言，Mini Cooper SE在车身和内饰的设计、以及驾驶性方面的表现都比较优秀，保留了之前汽油版车型的优点。不过其最大的短板是在续航能力上。可以看到这款车型更多的像是Mini做的一个试验，通过这款车型收集用户的反馈，同时累积一些制造纯电动车的经验。考虑到Mini Cooper SE比较差的续航能力和较高的价格，如果你不是特别喜欢Mini品牌或者纯电动车型，那么这款车型并不值得大家选购，毕竟同价位还有很多续航能力更强的纯电动车。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

MINI或将于2023年在中国投产纯电动车型

[汽车之家?新能源]? 日前，据海外媒体报道，MINI官方表示会继续加快实现其产品系列的电动化，并在2023年加大对中国市场的投资并开始投入生产，同时引入全新的电动车型，新产品将采用全新的电动化架构。MINI官方也表示接下来推出的电动化车型将会向紧凑型跨界车，经典的三门车型以及小型车路线推进。
截至目前，MINI品牌已经推出了插电式混合动力MINI COOPER SE COUNTRYMAN和纯电动MINI COOPER SE，据外媒猜测，下一代MINI COUNTRYMAN将会是插电式混合动力车型，官方表示，未来将会持续推进旗下产品的电动化，但仍然针对不同的人群和地区，保留一部分汽油和柴油动力版本。
『MINI ROCKETMAN概念车』
根据此前报道，2018年8月，长城与宝马正式签署合资合作协议，成立光束汽车合资公司，长城计划在2025年以前基于5个车型平台推出12款新能源汽车，MINI品牌车型就包含在列。据悉，光束汽车生产的首款车型或为基于MINI ROCKETMAN概念车打造的电动车，根据规划该车型将只在中国生产，未来会出口到全球进行销售，根据最新的消息，在中国的电气化MINI车型将于2023年开始投入生产。（消息来源：insideevs；文/汽车之家 蔡思卓）

圆灯、圆屏、“五短身材”！你中意的，电动MINI都有


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MINI粉丝普遍是惧怕转型的，因为看惯了新势力在智能电动化上的“作妖”，他们普遍担心充满灵性的MINI被安插上一些枯燥无聊的科技配置。不暴躁、不偏执的MINI岂能是MINI？
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但是仔细想想，这些粉丝们还是低谷了MINI的实力。在问世的数十年中，MINI在不同场合下展现过不同的特征，但最重要的特质，就是普天之下没有谁能复制MINI的性格和它们带给用户的独特感受。
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因此在慕尼黑车展，虽然第五代MINI Cooper选择以纯电动版本打头阵，但这款标新立异的车子并没有让任何人失望，因为电动MINI，还是MINI。
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原汁原味呈现，电动MINI还是MINI
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还是熟悉的味道！如果不是绿色的“S”标识直接在外观上暴露了它电动车型的身份，你还真需要打开引擎盖验证，才能从心底信服它是一辆纯电动车。不过对于MINI的拥趸来说，或许再也没有比这更高兴的事了。
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虽然全新一代MINI Cooper还没有正式公布车身尺寸，但是从新车和历代车型的合影中能够看出，它依旧是那个令人讨喜的“五短身材 ”。
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传承自品牌历史的圆形头灯，依旧匹配那个在MINI Cooper上尺寸略显夸张的大号进气格栅，就像是未成年的英国斗牛犬一样龇牙咧嘴，有那么点萌凶的意思。
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矩阵式LED尾灯轮廓虽然进行了重新设计，但是让用户爱不释手的米字旗元素依然没有缺席。天黑之后尾灯亮起，依然拥有在每个街角消失前，让路人流连忘返的能力。而最关键的元素是，四条轮胎还是最大限度置于车身四角，卡丁车一般直率的操控感受，大概率仍然存在。
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那么问题来了，添加纯电驱动形式的MINI Cooper，改变究竟在哪？用最直白的话总结，就是新车自带一种让人熟悉，又令人耳目一新的感觉。
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除了车身整体更加精致的细节处理，MINI为这款新车增加了不少可玩性。比如LED日间行车灯拥有三种可调节模式，甚至还可与车外的人进行互动，在开启或关闭时展现欢迎或告别的动画，这让本身就有些二次元的MINI多了一分卡通般的浪漫。
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当然最让男性车迷癫狂的，莫过于MINI Cooper SE车型160?kW、330N·m的动力输出，6.7 秒破百的加速能力，完全达到上一代燃油MINI Cooper?s的水平。而且因为电动机和单挡变速箱的动力输出特性，这台车的起步阶段理应会更加暴躁。
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虽然WKLTP工况下402km的纯电续航里程不算出彩，但这对于将MINI视作大玩具的骨灰级玩家来说，已经心满意足了。
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充满灵性的“数字化”
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宝马集团一直在强调数字化转型的重要意义，因此最前沿的科技也理所当然地用在了全新电动MINI Cooper身上。
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原本以为这部分资料会略感无趣，毕竟国内新势力企业已经把所谓的“数字化体验”掰开揉碎了，却不料想，MINI Cooper的数字化转变，远比一众新势力更加妙趣横生。
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传承经典MINI方向盘、圆形中控屏、飞机拨杆式按键三位一体的设计，全新电动MINI Cooper打造出了全球首个应用在量产车上的OLED中央显示屏。
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240mm的直径和高清分辨率称不上数据领先，但是通过投影技术将影像延伸至整个内饰面板的设计绝对出彩，几乎是把概念车展现的技术提前落地了。
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常见的虚拟智能助手，在MINI的中控屏中也展现出两种视觉表现形式，一种是风格化的“MINI”，一种是英国斗牛犬形象的数字化萌宠Spike。
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而在圆形屏幕下方，五个拨杆开关分别控制着驻车、档位、启停、体验模式和音量，实用性和设计感双双拉满。
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更离谱的是，下一代MINI家族车型会在车机界面中推出8种“体验模式”，分别是初始模式、卡丁模式、节能模式、放轻松模式、怀旧模式、自定义模式、派对模式以及游牧模式。当你切换到某种模式，这个模式的独特声效会被激活，而且仪表板会呈现出与所选模式匹配的颜色和图案。
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虽然其中有些模式的含义确实很难搞懂，但可以判断出的是，这种“童真”的设定没有哪个年轻人能拒绝。
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最后一个产品特征，就是全新电动MINI Cooper尊崇宝马集团的循环永续原则，在内饰打造上大面积采用可循环、可回收、易降解的环保材料。比如，车内的针织工艺品均由再生聚酯纤维制成；前排仪表板首次采用了可再生编织物；座椅则是高品质Vescin材质。
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新意与高级感并存的设计，自然能让人们把那些老气横秋的真皮和镀铬抛之脑后。
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写在最后：
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全新电动MINI Cooper未公布的信息还有很多，但目前就可以确定的是，电动时代的MINI依旧人见人爱，依旧是你希望驾驭和拥有的一款车。令人不敢相信但摆在眼前的事实是，因为匹配有温度的数字豪华，电动时代的MINI，好像“更MINI”了。
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而在这面幕布揭开之后，MINI将于2030年实现全面电动化的承诺，似乎听起来也没那么可怕，甚至有些令人期待了。
【本文来自易车号作者车壹条，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

欲将再推三款纯电车型 MINI品牌电动化进程加速

（文/张祁有）近日，车友头条获悉宝马欲将加速MINI车型的电动化进程。据了解，目前MINI旗下共有两款新能源产品，即插电式混合动力MINI Cooper SE Countryman ALL4和纯电动MINI Cooper SE，而这两款新能源车型的销量占比为MINI品牌总销量的10％。对此，宝马或将继续推出更多的纯电动车型，而中国未来将成为宝马电动化车型的主要销售市场。
产品方面，MINI官方表示日后将相继再推出三款新能源产品，分别为两厢三门车型、小型SUV车型以及紧凑级SUV车型。与此同时，大家最为关注的光束汽车目前的进展也是较为顺利，这家由宝马集团和长城汽车组合而成的全新合资企业总投资达51亿元人民币，双方各占股50：50，并在2019年底正式注册成立，而旗下首款车型将基于MINI ROCKETMAN概念车打造而来，预计会在2022年正式上市，同时该车型将只在中国生产，未来会出口到全球进行销售。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2023慕尼黑车展：全新MINI COOPER EV发布

易车讯 在慕尼黑车展开幕前夕，全新MINI COOPER EV正式发布，新车也将在9月4日开幕的慕尼黑车展上同步亮相。
外观方面，新车仍旧保持现款车型的经典设计元素，继续采用标志性的梯形进气格栅，搭配圆形LED大灯，有着不错的视觉效果。车门把手采用与车身平齐的设计，有利于降低风阻。在车顶也采用了双色设计，上半部分采用了白色涂装并配有全景天窗。轮毂造型新车和三门版造型相同，看起来也比较时尚。
新车的内饰更加简洁。方向盘后面不再配有液晶仪表，而是配备了一个平视显示器。中控屏幕采用9.44英寸的全液晶OLED显示屏，内置Mini Operating System 9。新的中控屏幕内置的导航系统可以提供充电路线规划。此外，新屏幕还将提供三种模式为Core, Green, Go-Kart，每种模式都有自己独特的界面设计和额外的灯光和声音效果。
新车未来将搭载Spike语音助手，它通过语音命令提供对导航、电话、收音机和温度等功能的快速、轻松的控制。未来，新车还将支持OTA远程升级。此外还可以通过商城下载不同的应用程序，包括视频软件、游戏以及Spotift等。
动力方面，新MINI COOPER将会提供两款车型，入门版的MINI Cooper E搭载的是135kW（184马力）的电动机，与之匹配的是40.7kWh的电池组。高阶版的MINI Cooper SE搭载的是160kW（218马力）的电动机，使用的是54.2kWh的电池组，WLTP工况最大续航里程为402公里，0-100km/h加速6.7秒。
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欧洲单一最大订单 140辆纯电动MINI集中交付

易车讯 近日，MINI在德国向Deloitte交付了140辆MINI COOPER SE车型。宝马公司表示，Deloitte的订单是目前电动MINI在欧洲最大的单一订单。
Deloitte是世界知名会计师事务所，公司中有26%的员工选择了电动车。为了满足增长的需求，所以选择纯电动MINI订购。去年8月，首批100辆纯电动MINI交付，目前总共拥有240辆纯电动MINI。
信息显示，提供给Deloitte的MINI COOPER SE在后视镜上进行了绿色涂装，这也是Deloitte的标志性颜色，非常受员工欢迎。自今年6月以来，Deloitte已累计订购了540辆纯电动MINI。截至2021年6月，Deloitte订购的纯电及混合动力车型已占公司订购车型总数的88%。

宝马MINI纯电动版：重新定义城市出行方式

宝马MINI作为城市代步的小型豪车，其迷人的外形与出色的性能一直受到年轻群体的喜爱。但随着电动化时代的到来，宝马也推出了MINI纯电动版。与传统车辆相比，纯电动版MINI更加环保、节能，更适合城市出行。那么，MINI纯电动版到底有哪些亮点呢？
首先，MINI纯电动版采用了高效的电动动力，配以涡轮增压发动机，最大马力输出为184马力，具有强大的动力性能。将车辆开到纯电动模式下，其综合续航里程可达到235公里，足以满足日常出行的需求。同时，车辆从0-100公里/小时的加速时间仅需7.3秒，可谓是迅猛之极。
此外，MINI纯电动版是一款非常环保的车型，其电力系统不会排放任何有害气体。而且，使用MINI纯电动版可以减少对传统燃油资源的依赖，为大气环境和生态环境作出了实实在在的贡献。同时，MINI纯电动版还具有智能自适应效果，自主适应各种路况以及行驶模式，让驾驶者享受更为舒适流畅的行驶体验。
此外，MINI纯电动版还配备了智能互联系统，并且与手机APP进行无缝连接。通过手机APP可以随时掌握车辆的状态，包括充电进度、剩余续航里程等等。而当车辆低电量时，可以使用手机APP远程控制车辆充电，拒绝跑一趟电动车充电站的麻烦，这对于现代都市人来说可谓是非常实用的功能。
如果说，您正在寻找一款性能出色、环保低碳、外形精美的城市代步车型，那么MINI纯电动版将会是您的绝佳选择。MINI的品牌和质量是有保障的，其卓越的技术和不断进步的创新能力，为用户带来不同凡响的出行体验。未来，随着电动汽车技术的不断发展和完善，MINI纯电动版必将会成为更多年轻人的选择。

关于宝马mini纯电动版的介绍和评价

随着环保意识的提高和技术的进步，越来越多的汽车生产商开始研发和推广电动汽车。而在这个领域里，宝马作为全球知名汽车品牌之一，也不甘落后。近年来，宝马推出了多款电动汽车，其中就包括备受追捧的小巧玲珑的mini纯电动版。
mini 纯电动车的外观设计是宝马一向的精美作风，经典的造型与现代化的电动技术完美结合。该车的流线型车身、收缩后视镜和特别定制的轮辋，都体现了其运动感和现代气息，而车身颜色方面则提供了各种明亮和富有创意的选择。
车内空间相对较小，但仍旧舒适且实用。皮质座椅、透明仪表盘以及中央液晶屏等设计都符合mini传统品质标准。
宝马mini纯电动版采用了32.6 KWh的电池组合，最大功率为184马力，可持续行驶里程为270公里。简单来说，该车的动力性能相对显得较弱，但在同级别电动车范围内，还是比较出色的。
同时，车辆装有Regenerative Braking系统，在制动和踩油门时都可以充电。当然，当电池电量降至12%以下时，车辆会自动进入到“Limphome”模式，限制最高速度，并尝试让车主趋于安全地找到最近的充电站进行充电。
就价格而言，mini纯电动版虽然相对较贵，但在同级别车型中其依旧具备不错的性价比。而从使用方面来看，它的小巧玲珑的身材也是宝马的一个重要卖点，其灵活性、驾驶感受都很好，在繁忙的城市中自由穿梭最为适宜。
当然，作为电动汽车，充电是一个必须关注的问题。mini纯电动版支持DC CCS接口的快充技术，它可以在30分钟内充满80%的电量，在这个方面相对较为出色。
纯电动版的mini不仅仅延续了该品牌经典的造型和优美的外观设计，在内饰、动力性能和使用感受等方面，也有了更加贴心的改进和优化。虽然其行驶里程相对于一些大厂的同级电动车来说还需加强，但小巧玲珑的身材和出色的操控确实是该车最大的卖点之一。相信在未来，这样的纯电动汽车在城市中会受到越来越多消费者的青睐。

宝马MINI Cooper纯电版 还是那个MINI吗？

慕尼黑车展前夕，宝马MINI正式发布了新一代MINI Cooper，并将于慕尼黑车展首发MINI Cooper的纯电版本，这将是MINI品牌六十多年造车历史中的首次触电，新车依然延续了古灵精怪、小巧呆萌的造型，而MINI Cooper一直以来卡丁车般的驾驶质感会在电动化后继续保留吗？
新一代MINI Cooper纯电版并没有在上一代的基础上，做出大刀阔斧的变化，经典毕竟是经典，每次对外观造型的调整都十分谨慎，在保留经典元素以及MINI特有的神韵的同时，让它在一些细节之处更能融入这个时代，做到经典永不过时。
所以，你能看到MINI Cooper经典的圆形大灯、八边形中网、悬浮式的车顶以及米字旗造型的尾灯，还能看到纯电车上常见的封闭式格栅、隐藏式门把手等设计，而在车身大小方面，历代MINI Cooper都会增加一点点车身尺寸，而新一代MINI Cooper也毫无疑问的刷新了MINI Cooper的车身尺寸，成为了有史以来体型最大的MINI。
此次变化最大的莫过于新车的内饰部分，仪表盘被取消算是回归到MINI最原始的状态，取而代之的则是HUD抬头显示，而中控台极窄边框的圆形OLED中控屏格外吸引人，它拥有着极高的清晰度，同时整个UI界面专门针对圆形画面进行了设计，百变的造型和多达8种的情景模式，让整个车厢氛围显得十分活泼并富有科技感。
电动化的浪潮之下，MINI Cooper依旧保留了中控区域经典的拨杆造型，而且换挡机构也集成在了这部分，兼顾了机械感与高级感，另外整个中控台都被千鸟格纹的布艺材质包裹，配合撞色的绑带设计，看上去就如同衣帽间种的一件时尚单品，英伦格调烘托的十分到位。
动力形式的改变，确实让我们对这台MINI Cooper十分好奇，从目前已知的信息来看，全新电动MINI Cooper SE版本搭载了一个最大输出功率160kW、峰值扭矩330N·m的纯电动力系统，百公里加速时间为6.7s，WLTP续航里程为402km。根据以往燃油版本动力配置的多样性，相信电动版车型也会推出更丰富多样的版本供我们选择。
此前早就有消息称新一代新一代MINI Cooper纯电版将交由光束汽车生产，而长城也成为了宝马在华的第二家整车制造的合作企业，相信这也能为我们自主品牌带来一个全新的契机。而对于新车本身而言，我很庆幸，在时代的洪流之中，这样一个拥有着文化底蕴的品牌仍然坚持着他们认为对的事情，电动化的MINI依旧还是那个MINI，我们仍然可以毫无理由的喜爱这样一款复古且新潮、小巧且有趣的车型。
【本文来自易车号作者汽车相对论，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

经典与科技完美融合 纯电MINI持续引领设计风潮

自从1959年品牌诞生至今，跨越60余年光景的MINI为一代又一代消费者带来了始终不变的激情与乐趣，现如今MINI已经成为豪华品牌高端细分市场最成功的汽车品牌之一。面对汽车市场向电气化和数字化的转变，MINI在坚守豪华定位的同时也在与时俱进。
9月1日，全新MINI家族首款纯电产品——全新电动MINI Cooper在慕尼黑车展首秀，新车以“迷你至简”的设计将品牌精髓进行现代演绎，结合前沿数字技术，为新生代消费者带来沉浸式体验和卡丁车般的驾驶乐趣。同时，新车的到来也助力MINI品牌开启进化新阶段，向2030年实现全面电动化大步迈进。
正如宝马集团MINI品牌高级副总裁武思卓女士（Stefanie Wurst）说的那样：“全球MINI社群均对电动出行持非常开放的态度。也正是人们对MINI零排放车型持续高涨的需求，坚定了我们品牌全面电动化的决心，相信新一代MINI车型将会收获更多人的青睐。凭借电动卡丁车般的驾驶乐趣、沉浸式的数字体验，以及自诞生起就践行的可持续理念，全新MINI家族可以说是为全球都市人群量身定制。”
以“迷你至简”设计，诠释品牌调性
其实从MINI诞生以来，就凭借独特性征服了消费者，这种独特性不仅体现在复古的车身、标志性的设计元素、足够个性的涂装，还体现在它所代表的品牌文化。换句话说，喜欢MINI的消费者心甘情愿接受它所代表的情怀和生活方式。
进入电气化时代，MINI再一次引领设计新时代，全新电动MINI Cooper以“迷你至简”设计诠释着品牌的内涵，让电动MINI更加MINI。
全新电动MINI Cooper延续了家族化设计元素，标志性的圆形头灯设计，配合全新八边形的进气格栅，让车头看上去非常动感。值得一提的是，新车配备的LED日间行车灯支持三种调节模式，同时还可与人进行互动，开启/关闭时展现欢迎/告别动画，仪式感满满。
从侧面来看，全新电动MINI Cooper延续MINI绝佳的车身比例，在电动架构的优势下外观更加平整流畅，符合都市定位的同时也很有辨识度。另外，贯穿式的腰线设计也增强了侧面的层次感，黑色门槛涂装也强化了运动氛围，而轮毂最大限度置于车身四角，令操控更加灵动机敏。
来到尾部，全新电动MINI Cooper整体造型看上去非常清晰平整，层次感也很强。尾灯采用MINI经典的垂直灯组造型，矩阵式LED尾灯同样具备三种调节模式，与头灯相呼应，同时还暗藏着米字旗元素，提升了整车辨识度。
除了外观设计，全新电动MINI Cooper的内饰设计也秉承了“极简设计”理念，驾驶舱内仅保留了小巧的方向盘，招牌式的圆形中央显示屏以及拨杆开关三个元素。
可以说，在比拼大屏甚至多屏时代，MINI并没有跟风，全新电动MINI Cooper依然秉承化繁为简的品牌哲学，将经典圆形屏幕用更创新的方式服务用户。
动力方面，电动化后的MINI三门车型依然保持着卡丁车般的驾驶乐趣。MINI Cooper SE的最大输出功率为160千瓦/218马力，峰值扭矩为330牛·米，而百公里加速度仅需6.7秒，在WLTP工况标准下续航里程为402公里，几乎没有任何里程焦虑。虽然CLTC的数据并未公布，但是以宝马集团的习惯来看可以预见，CLTC数据一定是更加亮眼的，值得期待。
可以说，全新电动MINI Cooper在设计方面带来的独特体验，将经典以现代化的理解进行演绎，保留经典的同时也有了创新，由外到内都散发着大道至简的风格。
数字技术赋能，带来沉浸式座舱体验
好的设计，并不是技术堆砌，而是通过智能科技获得愉悦体验。迈入数字化时代，MINI拥抱数字化与创新性，同时也更关注都市用户的真实用车感受，用数字化技术让全新电动MINI Cooper更加妙趣横生。
为此，全新电动MINI Cooper在车内配备了全球汽车行业首个圆形OLED中央显示屏，该屏幕造型纤薄，直径仅为240mm，看上去非常小巧灵动。另外，该显示屏还拥有高分辨率，集成了丰富的功能，不仅色彩鲜艳，交互清晰，还可以通过投影技术将屏幕影像延伸至整个内饰面板，用这种创新方式愉悦用户。
值得一提的是，全新电动MINI Cooper搭载了全新MINI操作系统，只需一句“Hey MINI”即可唤醒MINI智能个人助理，真正做到动口不动手，操作系统反应也很灵敏。
此外，交互界面还提供了两种视觉表现形式，分别是风格化的“MINI”和英国斗牛犬形象的数字化萌宠Spike，为用户带来更有乐趣的车内数字化体验，从而让人车之间的情感交流更有温度。
不仅如此，小助理可识别说话者的位置，并实现拨打电话、调整导航、控制温度等功能。整个操作逻辑如使用智能手机一样便捷、灵活。
而在数字化体验方面，擅长打造乐趣的MINI将“化繁为简”和个性化的本领发挥到极致，下一代MINI家族车型共将推出8种“体验模式”——标准模式(Core)、卡丁车模式(Go-Kart)、节能模式(Green)、平衡模式 (Balance)、经典模式 (Timeless)、个性模式(Personal)、生动模式(Vivid)以及越野模式（Trail），将传统驾驶界面提升至全新高度。
与此同时，每种模式都有自己特定的用户界面设计，整个仪表板可通过“光之魔法”呈现出与所选体验模式相匹配的颜色和图案。值得注意的是，此处还有一个小细节，每种体验模式都会发出一种独特的声效，表明该模式已被激活。
数字化技术让全新电动MINI Cooper车内更加清爽简约的一点，还体现在圆形OLED中央显示屏下方，五个拨杆开关分别控制着驻车、档位、启停、体验模式和音量，而其他功能都可通过显示屏进行操作。如果仔细观察还会发现，其中一个拨杆开关上还暗藏着MINI“BIGLOVE”小巧思，不得不说还是MINI最懂人心。
选取环保材料，打造可持续座驾
当下，“绿色低碳”已经成为制造业企业纷纷追求的目标，可持续发展也是宝马集团的企业战略核心。作为都市可持续出行的先行者，小身材、大空间的MINI始终将“最少的资源消耗”这一理念深深根植于品牌之中，而MINI血脉里就是可持续理念最生动的表现，这也是品牌的最大优势。
目前，MINI在全球的生产已经全面实现零碳排放，并致力于在全价值链实现全面碳减排。时至今日，MINI品牌也始终致力于实现宝马集团的可持续战略发展目标，并助力集团电动化进程提速。
可以这样说，可持续并不是MINI发展的目标，而是自诞生起就持有的生活态度，到了全新电动MINI Cooper这里也不例外。
在全新电动MINI Cooper上，MINI用独到的方式对可持续理念进行完美诠释。在车内你完全看不到任何铬元素和皮革，而是采用了环保的织物面料，在考虑可持续的同时，将感性色彩和再利用材质配合，进一步增强了内饰的吸引力，带来更加温馨、舒适的座舱氛围。
比如前排宽大的弧形仪表板，首次采用了可再生编织物，双色设计增添了车内时尚氛围，看上去层次分明，在手感上也完全不逊色。值得一提的是，弧形仪表板支持量身定制配色，满足消费者多样化的需求。
另外，全新电动MINI Cooper的车门也覆盖了精致的织物，多功能按键集成在背光织物表面之下，细节中尽显精致格调。同时，新车座椅同样采用的是高品质Vescin材质，不管是摸上去还是坐上去都很舒适。
总之，全新电动MINI Cooper所有织物、车顶和地板采用的织物和纱线均采用再生材料制成。这样的内饰，整体看上去格外温暖且亲切，不会像传统豪华车一样靠真皮和大量闪亮的金属或者玻璃件给人奢华的感觉。然而这种选材理念，或许只有MINI能做得到。
不仅如此，今后推出的新一代MINI车型将在内饰表面完全摒弃皮革材质，并逐步停止使用含铬部件，MINI未来也会通过电动化、资源节约型生产、严苛的环境标准，以及逐步增加的再利用材料、天然和可回收材料使用率，全面实现可持续发展战略，为用户打造更多可持续座驾。
总结
不论如何迭代更新，MINI都始终坚守着品牌核心精髓，只为给驾乘者提供最丰富的体验。进入电气化时代，在数字化和可持续发展的赋能下，MINI有了更多发挥创造空间的可能性，全新电动MINI Cooper凭借极简设计、数字化沉浸式体验和卡丁车般的驾驶乐趣定会赢得更多人的关注，持续引领豪华小型车细分市场。
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