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广汽丰田赛那,集体出行已成潮流，这两款德日热门MPV如何选？

admin admin 发表于2023-12-28 08:36:52 浏览23 评论0

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丰田塞纳2021款

2021款丰田塞纳车身尺寸长宽高分别是5095mm1985mm1810mm，轴距是3030mm，车身结构是5门7座MPV，最小离地间隙是164mm外观方面，2021款丰田塞纳前格栅与前灯组相连，前保险杠两侧加入了竖条型LED日间行车灯，大灯组造型。
驾驶室座椅的升降前后移动开关在驾驶位左下方，其他座椅的其他功能比如座椅加热通风按摩等也都分别在各自门边扶手上。
丰田塞纳最为一台MPV可以说在国内外MPV市场是横扫千秋受到大众的喜爱5月18日在美国丰田发布了第四代塞纳，2021款塞纳新车将基于TNGA台打造，推出35L V6和25L L4插电式混合动力的版本并且提供前驱和四驱两种车型选。
尺寸上，全新一代的“塞纳”车身轴距也由原来的3030mm，进一步放大至 3060mm，所以本身就可以称之为BUG级别的内部空间再次升级侧面上也标配了双电门设计，相比较上款车，新车在尾部的造型更具商务感尾灯首次采用了一种。
丰田塞纳25混动油耗增加的原因有很多第一，发动机积碳太多，导致的油耗增加，这种情况一般是车辆行驶三万公里以后容易出现积碳过多的现象，建议清理一下节气门和车辆发动机积碳第二，点火系统故障导致的油耗增加，这种情况。
丰田塞纳25加速8秒作为MPV领域内的佼佼者，它的外形动力舒适控制感等各方面技术都是世界一流的，在配置上增加了DVD倒车影像导航氙气大灯和不锈钢镀铬装饰，中控台的用料有所提升，很多位置都使用了软触感的。
是进口车型，21款丰田塞纳可以说是一款全新的宽体车身家用7座mpv 该车在车内空间方面非常宽敞，而且这次亮相的最新款是丰田塞纳相比老款车型不仅有了更加犀利的外观造型，而且在动力方面，这次新款车型全系采用了与丰田汉兰达。
21款加版丰田塞纳两驱运动版轮毂是黑色新一代塞纳将会提供五种配置，LEXLEXSEPlatinum与Limited其中XSE是运动版，该版本中会有黑化部件，格栅纹路为蜂窝状，并且配有开头所述的20英寸铝合金黑化轮毂这个配置的车。
2021款丰田塞纳国六现车四驱25油混造型方面较现款有了翻天覆地的改变，采用了丰田最新的设计理念，整体设计大胆而又激进特别是夸张的大嘴式进气格栅搭配狭长的前大灯组，进一步提升了前脸的辨识度此外，前大灯组上方的。
丰田塞纳2021款国内上市时间还未公布平行进口国六2021款丰田塞纳25油混版外观造型采用的是丰田家族最新的设计风格，整个前脸造型是偏向于激进型，大嘴式阶梯型进气格栅内部则是采用网状式设计，搭配狭长的前LED大灯组合。
塞纳丰田2021长宽高为5175mm，1995mm，1775mm，轴距为3060mm，21款丰田塞纳整体线条流畅柔和，给人以亲切感外观前卫时尚，配之以低重心的车身，营造了强烈的视觉冲击力大灯方面使用氙气光源，使用透镜是大灯看起来更加有神。
分为标准型和豪华型，主要配置区别在于两侧车门的电吸功能行李架多功能方向盘镀铬后视镜前排电动座椅调节目前引入到国内的丰田塞纳有四款车型27升标准型豪华型和35升的两驱和四驱版本。
需要油电混动的车，如果长时间停放不开，或者每次行驶只开很短的路时是需要充电的21款丰田塞纳焕然一新的进气格栅与新的前大灯造型融会贯通，上挑的线条与修长的前大灯完美结合，紧靠车窗的设计很动感晶钻式大灯充满。
2021款美版丰田塞纳采用25升自吸发动机+电动机的丰田混合动力系统，这套动力系统的最大功率为243马力，综合油耗为712升100公里驱动方式有前驱版和四驱版，北美丰田提供的动力系统质保期为8年10万英里安全方面，除了。
根据申报信息，赛那车身的长度是5180mm，宽度是1995mm，高度是1765mm，轴距是3060mm配置方面，广汽丰田赛那提供了双天窗行李架全景影像踢脚感应式侧滑门等配置，并且根据配置的不同划分了PLATINUMLIMITED PlusXLE。
其中最大的感受就是科技感的呈现上换装了全液晶仪表盘以及悬浮式中控屏，也因此车内省略掉了大量的物理按键包括整个内部的细节表现上都堪称完美塞纳最引以为傲的空间，在这款车中也得到了展现21款丰田塞纳最大的。

丰田赛那深解：智能科技相伴，让驾驶更轻松、更安全

最近几年MPV车型受到越来越多家庭欢迎，究其原因，还是空间足够大，再加上长途出行时有着不错的舒适性，能满足一家人的出行需求。作为热度最高的MPV车型，广汽丰田赛那以均衡大空间与实用性受到众多家庭欢迎，而且常年位居MPV销量排行榜前列。
目前2023款赛那Sienna已经正式上市，改款新车共推出6款车型，售价区间30.98万元到41.18万元。相比22款，新赛那都升级了哪些部分，我们一起来看看吧。
丰田赛那采用了轿车化的前脸，上方“闪电式”LED大灯设计激进，造型与雷凌、威兰达等车型类似。下方的进气格栅与车侧融合，再加上横向镀铬元素，让整个前脸更加年轻化、运动化。赛那配有AHS自适应远近光系统，可根据车辆行驶状态、环境状态以及道路车辆状态，自动为驾驶员开启或关闭远光功能，并且可以实现局部点亮和熄灭组成不同光型。
车身尺寸方面，丰田赛那的长宽高分别为5165×1995×1765(1785)mm，在同级别车型中有明显优势。车身侧面的线条饱满，行李架、门把手、后视镜采用了镀铬装饰，隐藏式车门滑轨也是大部分MPV车型的主流配置。
赛那车尾是“T”字型立体式尾灯，采用熏黑+多灯带设计，更加豪华高档。车尾造型向内聚拢，SIENNA专属英文再加上渐变的线条，既运动又非常犀利。
丰田赛那铂金版顶配车型配备了脚踢感应门，当手里提有重物或腾不出手开门时，只需用脚轻轻划过车底便能轻松开启。除此之外，用户还能通过遥控钥匙或手机APP远程遥控开门，提升了日常用车的便捷性。
来到车内，就能看到赛那的空间是真大。2+2+3的座椅布局更灵活，可以根据乘坐人数以及携带物件的大小，按需调节座位形式，第二排滑动前后调节行程 816mm，靠背最大调节角度81°。出行携带东西较多，可以把第三排全放倒，或者变成五座、六座模式等，能够满足不同家庭出行需求。
赛那的内饰有多种颜色可以选择，而且顶配版还有专属棕色。中控台采用桥式设计，悬空式的方向盘，12.3英寸全液晶仪表，尺寸更大，而且还有10英寸的HUD抬头显示，直观显示驾驶信息和导航信息。大中控台不仅增加了豪华感，而且让车内储物空间变多，再加上软性材质包裹，搭配不同配色内饰，营造出简洁又动感的氛围。
赛那的中控台上方是一块12.3英寸全液晶显示屏，下面是空调出风口和控制面板。完全保留了物理按键，包括有座椅通风加热，以及PM2.5空气净化系统等。赛那的车机系统是丰田最新一代HiCar，支持人脸识别、驾驶疲劳感应、手势识别等先进智能技术。系统内置一些主流的软件，要是觉得应用不够，赛那还支持手机CarPlay 、CarLife、HiCar智能互联。现在很多手机都支持无线充电，赛那中控台杯架上方也有无线充电区域，可以边开车边充电。
通常我们看MPV第二排，除了要求空间大、舒适度、配置高，还要着重看进入第二排的方便程度，以及第二排是否有娱乐系统。赛那两侧都有电动侧滑门脚踢感应，老人小孩开门很方便。
第二排配备了两个独立的行政座椅，为了方便残疾人和老年人上下车，座椅支持电动匀速升降，支持大角度靠背、脚托电动调节。
第二排有四区空调，座椅中间过道区域的宽度达到200毫米，能容纳成年人出入。平时不用的时候可升起小桌板，里面有四个水杯架，以及两个Type-C充电接口。后排除了拥有隐私玻璃外，还另外增加了手动遮阳帘，而且全景天窗开口宽度717mm，设计非常贴心。此外，铂金版第二排座椅还有加热、通风功能。
长途旅行中后排乘客可能会比较无聊，赛那很贴心的配备了一块11.6英寸液晶显示器，支持手机蓝牙、HDMI数据线连接，可以让乘客看电影或者给小孩放个动画片。考虑到第二排娱乐系统可能会影响观察后视镜，赛那配备了流媒体后视镜，没有后排乘客遮挡，视野更广。
丰田赛那动力全系搭载的是2.5L智能电混双擎，匹配的是E-CVT无级变速箱，发动机最大功率达139KW，马力189匹，最大扭矩为236N·m，电机最大功率为134KW，马力182匹，最大扭矩270N·m。可以保证全家出行时的充沛动力。
同时，赛那全新2.5L增强版双擎混动系统让整车动力响应快。2.5L自吸加上第四代电机与PCU动力控制单元，搭配E-CVT无级变速箱，换挡平顺没有顿挫。底盘悬挂是前麦弗逊后双叉臂式，调校偏向舒适性。
此外，全车标配了T-PILOT智能驾驶辅助，包括PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统等。整个驾驶辅助达到了L2级别，还配备了全景监控、盲点检测等系统，长途旅行时开车更轻松、安全。
更重要的是，赛那全系标配9 SRS空气囊，采用高吸收性能的车身结构及超高强度钢材打造，全面提升车身刚性，提升行驶平稳性。为了消除路噪和胎噪，赛那采用了ANC主动降噪系统，通过前门扬声器和车尾低音扬声器来消除不必要的噪音。
综合来看，丰田赛那定位就是家庭用MPV，空间大、有灵活的储物位置，2.5L混动系统省油又好开，整车的智能化属性非常优秀，后排的娱乐系统足够实用。总之，赛那在同级别MPV车型中产品力很强，是一辆非常合适的家用MPV。
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丰田塞纳是什么车

是塞纳丰田“Sienna”是丰田旗下主要面向北美市场的一款多功能商务型汽车，中文名为丰田“塞纳”听到塞纳许多人可能会想到法国塞纳，但其实这款车和法国并没有什么关系，只是为了中国消费者比较容易记住便翻译成了塞纳召回。
塞纳丰田“Sienna”是丰田旗下主要面向北美市场的一款多功能商务型汽车，中文名为丰田“塞纳”听到塞纳许多人可能会想到法国塞纳，但其实这款车和法国并没有什么关系，只是为了中国消费者比较容易记住便翻译成了塞纳上世纪。
丰田塞纳是进口的，是丰田旗下的mpv车型丰田塞纳的长宽高分别为5085毫米1984毫米和1796毫米，轴距为3030毫米丰田塞纳使用了两款发动机，一款是27升自然吸气发动机，另一款是35升自然吸气发动机丰田塞丰田塞纳是。
丰田塞纳是进口的，是丰田旗下的mpv车型丰田塞纳的长宽高分别为5085mm1984mm和1796mm，轴距为3030mm丰田塞纳用过两款发动机，一款是27升自然吸气发动机，一款是35升自然吸气发动机丰田塞纳的35升 丰田塞纳是。
丰田塞纳是丰田于2011推出的一款商务型汽车丰田塞纳分为标准型和豪华型的主要配置区别在于两侧车门的电吸功能行李架多功能方向盘镀铬后视镜前排电动座椅调节在整车尺寸方面也是全面超越以往的丰田车型，已经有和大众。
丰田塞纳是丰田旗下的一款mpv车型该车长宽高分别为5085mm1984mm1796mm，轴距3030mm丰田塞纳一共使用了三款发动机，分别是27升自然吸气发动机33升自然吸气发动机和35升自然吸气发动机丰田塞纳是一款五门七座。
中文名为丰田“塞纳”听到塞纳许多人可能会想到法国塞纳，但其实这款车和法国并没有什么关系，只是为了中国消费者比较容易记住便翻译成了塞纳丰田塞纳简介 丰田塞纳定位为中大型MPV，官方指导价5070万元这款车采用5门7。
丰田塞纳的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架丰田塞纳有前驱版车型也有四驱版车型四驱版车型搭载了全时四驱系统搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都有动力丰田塞纳使用了什么发动机 丰田。
“那”，表示瞬间，更有致远心意如果这样解释起来，这个名字确实也很有寓意我想，“那”字的含义，是不是也暗指了别克GL8？1997年，丰田推出了在美国市场塞纳这款MPV车型作为一款中大型MPV，丰田赛纳的竞争车型当然就是。
四驱，是的，全新一代Sienna塞纳完美诠释了什么是无懈可击的MPV但略显遗憾的是，全新一代丰田Sienna塞纳2022年才国产还要等两年注图片源自网络 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
驰名思娜丰田塞纳35TFWD2020款的丰田塞纳有着出色的公路驾驶性和舒适性，标配了7气囊和ABSESP等安全配置，这也是丰田多年来的设计坚持，而且造型上也很有科技感让人印象深刻。
丰田新一代Sienna 塞纳将于明年分别在广汽丰田及一汽丰田同时生产该车型而较早时间，一汽丰田就已为该车型注册了VIELLA 威尔纳与VIEILLOT威尔陆两个名字用作车型标识，据悉新车计划在明年九月下线小编认为，一。
参考一汽丰田未来车型，预计该命名很大可能将运用在即将国产的一汽丰田Sienna塞纳之上据悉，新车的命名是延续了一汽丰田引进的ldquo威尔法rdquo的命名规则，从而打造出威尔MPV系列车型而ldquo威尔耀rdquo。
丰田塞纳居家风格设计的内饰，彰显塞纳低调的奢华中控台上路设置了前排空调控制及部分车辆功能按键区域划分明确，操作起来很顺手仪表台覆盖有软性的材料，让您的手指触摸以后就不想离开本文来源于汽车之家车家号作者，不。
大灯方面使用氙气光源，使用透镜是大灯看起来更加有神和时尚，以往的美国车都是坚持卤素灯隐藏式的后窗雨刮让车尾看起来干净整洁不少，车后的尾翼能显示出整车的动感内饰方面2016款丰田塞纳车舱宽阔，安静，座椅全部采用。

丰田赛那汽车的后排娱乐系统的体验感怎么样？

广汽丰田赛那配备了9个安全气囊、11.6英寸的后排娱乐屏幕、分段式电动天窗等配置，配置与腾势D9不相上下。后排影音娱乐系统、JBL高级环绕音响系统（带12扬声器）、流媒体后视镜（E-Mirror）配合上赛那的宽大空间和柔软包裹性很强的座椅，让车内乘客有了非常不错的乘坐体验。

集体出行已成潮流，这两款德日热门MPV如何选？

现在户外、露营成了新的出行潮流，不管是内行还是门外汉都会选择在难得放松的周末来上一场集体出行。那么既能坐7人，又能装下更多装备的MPV则成了家庭用车的新选择。我们在30万+这个级别里找到了这两款德日系的热门车型，看看上汽大众威然与广汽丰田赛那到底谁更适合这样的场景吧。
集体出行最重要的就是坐和装。我们也从这两个大的维度出发来比较一下这两台车谁更优秀些。
驾乘舒适性
既然是走家用的向的，那我们暂时先把动力这一块放后面去说，重点先来聊聊两车的舒适性。而在我理解的乘坐舒适度就包括了车辆的车内空间、座椅舒适度以及配置加持三方面。
（赛那）
（威然）
空间这一块来说威然有着绝对的优势，先天尺寸就要比赛那大出不少。车长了181mm，轴距更是长了120mm，这让车内有充足的乘坐与储物空间。相反试过赛那车型的消费者都会有这样一种感觉，这车坐在里面很低很压抑。由于赛那是混动车型的关系，它的底盘相对威然来说要高不少，但赛那的整车高度却要比威然还要低了接近20mm。这样一来的结果就是赛那车内乘坐的垂直高度非常有限，特别是在车顶造型开始向下走的C柱位置，赛那的三排头部空间是全车上最矮的。毫不夸张的说，赛那的三排是绝对不适合成年男性去乘坐的，你不想顶头就只能往前坐一些斜靠，但赛那的三排靠背又是笔直的，座垫又短，所以整体是非常不适合高一些的人士乘坐。
（赛那）
（威然）
说完了坐，自然也得说说开车的感受。两车在动力层面其实都有自己的优势项，赛那的混动，燃油经济性比较好，城市驾驶比较轻快，但高速上还是会感觉有明显的动力不足的情况。而威然则是传统的大众动力组合，不管是城市还是高速，动力上还是非常有保障的，另外这套变速箱与发动机的组合让威然在高速上的油耗与赛那几乎相当。而在驾驶层面，两车给我的感觉差异就是稳定性，赛那底盘的支撑给人明显感觉不太够，悬架的调教又偏软。好处就是平坦路面直线行驶的时候舒适性能得到保障，但遇到坑洼、颠簸或者急转闸道时，车辆的支撑与悬挂的回弹就不是很好了，会让整台车显得很晃，一定程度上影响了车内乘坐的感受。而威然则不同，德系品牌最擅长就是车辆底盘的调教，威然就是那种适度刚好，适用全方位路面环境的车型。无论高速驾驶的稳定还是城市坑洼颠簸，威然都能提供良好的驾驶环境给到车内驾乘人员
????品质做工也很重要
乘了乘坐空间外，对于车内乘坐舒适性另外一个很大影响就是隔音。要知道集体出行去户外的情况下，开车大多数会走的就是高速。而一辆车在高速情况下的隔音静谧性也在一定程度上决定了车辆乘坐的舒适性。在这一点上威然也是要明显强过赛那的，威然的NVH在同级别里都是数一数二的存在。而赛那的隔音一直都是用户论坛里吐槽比较多的那一项，这也是日系车比较常见的通病了。
日系另一个通病就是内饰简陋，这个问题同样在赛那身上有所体现。售价30万+的赛那，车辆内部的装饰几乎都是塑料件，让整车显得异常的廉价。根据车质网与论坛网友的反馈情况看。赛那车型在长时间使用后，还会出现塑料件频繁松动的情况，可以说是用料、做工双双拉跨了。但就这点来说身为德系品质制造的威然就要强上许多了，德系车型一向都是以高品质做工与用料著称，威然也同样如此。车内内饰用料肉眼可见的都是皮质软包，豪华感还是营造的非常到位的。
功能性的差别
对于功能性，更多的其实还是比拼储物方面的能力。在这一块上威然与赛那作为7座家用车，车内的储物格是非常丰富的，几乎做到了每一排都有自己专属的大大小小的储物空间。
而在后备箱的空间上，两车就有不同的展示方式了。威然作为一台拥有5.3米车长的车型，完全不用担心后备箱的空间，就算是给乘坐空间留足了预算，威然的后备箱依旧是非常夸张。纯平的后备箱，纵深非常强，可以轻松放下许多装备，甚至是露营要用的帐篷、渔具包等等长条形的包裹。
? 赛那这一块就跟威然有不小的差别了，主要因为车长的限制，赛那在保证乘坐空间的情况下，后备箱的纵深其实就做不到很强了。于是丰田想了个办法，向下去掉了传统备胎的摆放位置，让赛那的后备箱有了一个向下的空间。如果算整体空间来说，其实赛那跟威然差别不是很大，最大的区别还是在于摆放物品的便捷性与舒适性了。上文提到的长条形包裹，赛那可能只能竖在后备箱里了，如果没有固定随着车辆行驶，包裹也只能倒到哪是哪了。也就是说，虽然空间相差不大，但赛那对于储物这块的便捷性来说还是不如威然来的方便的。
赛那与威然这两台MPV有关家用层面在同级别中还都属于非常有竞争力的，但真的去细究一些场景化的应用时，我们还是会发现两车身上产品的侧重点的不同。以今天的话题来说，我显然时觉得威然的产品更加的全面成熟，而赛那在细节上确实做的不太够。
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广汽丰田赛那介绍

　　赛那(SIENNA)是丰田旗下MPV车型，1997年于北美上市，已经历四代车型。
　　2021年10月30日，广汽丰田赛那正式上市，产品共6款车型，车辆最多可供7人乘坐，座椅布局采用了2+2+3的形式。
　　SIENNA作为丰田全球车型，1997年在北美诞生，深受全球用户喜爱。自第二代车型起，SIENNA以平行进口方式来到中国，凭借其舒适可靠赢得诸多用户信赖，构筑了良好口碑。

宽大舒适才是王道！买MPV选它稳了，丰田赛那了解一下

从事汽车行业以来，经常被身边的朋友问到类似的问题，什么样的MPV才能称得上合格的MPV。
在我看来，“宽大舒适”才是正道!可能很多人不解，这不就是MPV本身的DNA卖点嘛，何必加以挑明呢?事实上，如今针对MPV市场推出的产品也不少，消费者可选的类型也越来越多，但能够给用户带来安全、好看、好开又好用的驾乘体验，成为全家人舒适区的并不多，而广汽丰田赛那就是一个特例。
那问题来了!广汽丰田赛那又是如何做到的呢?其中的奥秘与杀手锏又是什么呢?接下来，我们一探究竟!
对于家庭用车来说，一家老少全靠你，无疑是对一台MPV在家庭地位中的最高认可，显然赛那它做到了!要知道，能将家庭成员每个人的口味都照顾到，确实不是件容易的事。
然而这一切均得益于它车厢内部空间的宽大、舒适以及灵活性。具体来说，如果是一家四口人出行游玩，需要的是四座布局以及后排充足的储物空间;如果是一家三代七口全员出动，则需要的是七座布局，同时还需要给家里的老人安排最舒适的座位。而赛那不仅基本功深厚，还有着许多的秘籍。
就尺寸而言，赛那长宽高分别为5165×1995×1765(1785)mm，轴距达到3060mm，近乎两米的车宽更是领先同级主流MPV，正是这些硬性指标基础加持，让车内横纵向空间更为宽裕。至于其它参数方面，赛那第二排左右乘客距离最大850mm， 前排到第二排距离1490 mm，同级领先，此外行李箱纵深也是达到同级最长的842mm。
除此之外，赛那车内的座椅灵活布局着实让人讨喜，它可以通过第三排4：6分割“魔术座椅”，轻松切换4座、5座、6座、7座模式，具体因出行场景而异。
如此一来，无论是前中后排驾乘人员，均可轻松通过座椅调节找到适合自己的乘坐位置。特别值得一提的是，赛那凭借超宽双通道，进出后排更自如，这是“2+3+2”7座布局MPV所无法比拟的。
但不得不说，车内空间是真的大，不少朋友起初还在畅想大4座状态的随心所欲,后期实际提车之后,第三排座椅不用隐藏也完全能够支持日常家用，一家四口依旧是谁也不干扰谁的状态，孩子的各种外出装备下沉式后备箱完美收纳。
而在众多MPV车型均标榜的第二排座椅上，赛那也毫不含糊，以“头等舱”级别的乘坐标准来打造第二排专属座椅，不仅带来沙发般的支撑体验，它还支持靠背调节、座椅通风加热、前后调节等功能，搭配电动腿托，总能找到最舒适惬意的坐姿，当家庭全员出行时，留给家里老人乘坐就最适合不过了。
为了打造真正的全车人独立舒适区，赛那配备了四区独立空调系统，全车17个杯架、 前3后6共计9个USB接口，前排更是支持手机无线充电，以保证每个驾乘人员都有专属的功能配套。与此同时，为提升整车的静谧性，赛那车内还配备隔音玻璃、ANC主动降噪系统等，让旅途出行更愉悦。
除了以上这些，在一些细节之处更能体现赛那的体贴入微，好比如双侧电动侧滑门脚踢感应、电动尾门带脚踢感应、二排座椅扶手可调、同级车内最长上下车扶手等，不仅更显尊贵高级，重点是能让老人小孩上下车更安全便捷。
所以很多客户在购买了赛那后表示：“完全超乎自己的预期，无论是前中后三排位置，还是储物格、后备箱，赛那简直就是车中豪宅，装得下，用不完。”
当然了，“宽大舒适”也只是赛那的部分硬核卖点而已!安全、好看、好开、好用也是它作为一辆合格MPV的基本保障。或许，这也是大家选购MPV时，不约而同选择广汽丰田赛那的理由所在!
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丰田赛那代款买车免息吗

一、丰田赛那代款买车免息吗
请问您的问题是丰田赛那贷款买车免不免息吧。丰田赛那贷款买车免息。根据太平洋汽车网发布信息显示，贷款购买广汽丰田全系车型均享惊喜优惠价，购车可享0首付、免利息、超长贷。2021年6月20日，620父亲节，广汽丰田宣布全新MPV车型将正式导入国产，新车型中文名为赛那。
二、2022丰田免息购车是什么原因？
你好，2022丰田免息购车有两个原因，第一，增加汽车销量。如今汽车行业发展过盛，各家车企都使出拼命的劲做销售，免息能让丰田汽车占有一定价格优势，必然会增加汽车销量。
第二，清理汽存，尽快为电动汽车让路，电动汽车肯定是未来趋势，随着越来越多的充电桩的普及，转型电动车是必然之举。希望能对你有所帮助。
三、一汽丰田旗下有哪些车型是免息贷款的?卡罗拉也在其中吗...
首付50%，0利息0月供，1年内将剩余50%付清。另有一款0利率贷款方案：首付30%，两年贷款期限尊享0利息。入选者首付30%，算下来卡罗拉只需首付3.8万就能开回家了
四、汽车免息贷款是什么意思？丰田凯美瑞这款车可以免息贷款吗？
所谓的免息贷款也并不是一分钱不拿，只不过是贴息，相对利息要少一些。
手续费服务费多。

塞纳是一汽丰田还是广汽丰田

塞纳属于广汽丰田。
丰田塞纳是丰田于2011推出的一款商务型汽车。丰田塞纳分为标准型和豪华型的主要配置区别在于两侧车门的电吸功能、行李架、多功能方向盘、镀铬后视镜、前排电动座椅调节。丰田塞纳3.5L配置增加了DVD、倒车影像、导航和不锈钢镀铬装饰。
新款赛纳同大霸王一样既可商用又适合家庭，内部拥有MVP的一切特点：储物空间多，各座位乘坐舒服，车厢内可做多种变化。座椅可在轨道上前后推滑，中间和后排的座椅可实现多种组合。
为了扩大空间，把原先中置的发动机向前移，加上下压的底盘，形成一个超大的内部空间，并保证驾乘人员的舒适性和载物最大化。塞纳是丰田MPV车型中功能最丰富，配置最豪华的车型之一。
宽大的空间保证了乘坐的舒适性，车长达5米，作为商用和家用高档MPV都是不错的选择。相比较埃尔法车型，外形和配置也更加高端。
塞纳的优点：
1、油耗低。
在中型MPV市场中，像别克GL8、传祺M8等车型的综合油耗都达到了百公里9-10L以上，而塞纳由于是油电混合车型，所以其百公里综合油耗可以维持在6-7L，这也是众多消费者更倾向于选择购买塞纳的重要原因之一。
2、驾驶感受平顺。
塞纳的动力总成主要由2.5L自吸发动机搭配永磁同步电机以及E-CVT无极变速箱组成，不管是匀速行驶还是加速超车，塞纳的驾驶感受都非常线性平顺，即便是发动机启动介入，也不会有明显的突兀感。

打造出行舒适区，丰田赛那：安全才是一家人说走就走的根基

在入手家用MPV的时候，我们应该关注什么？有人说空间，也有人说造型，也有人说内饰，但理智的消费者有一个共同的答案——安全。在“生命不可辜负”的今天，诸如ABS、ESP、安全气囊等等这些配置已经成为了不少车型的标配，而一些高级车型甚至还配备了更多的主/被动安全系统，或更利于驾驶的高科技配置，进而更好地保证驾驶的安全性。
比如在中高级MPV市场中，广汽丰田赛那就一直被消费者视为移动的“安全城堡”。究其原因，除了防护全面的主动安全配置之外，这台车还配备有丰富的智能辅助驾驶系统。今天，我们就来聊聊广汽丰田赛那是何如诠释安全的。
基于TNGA-K平台打造，安全性同级别难寻敌手
作为承载全家人出行需求的车，对于国内很多消费者来说，选择广汽丰田，有很大一批消费者都是看中了它的TNGA-K平台。而在广汽丰田的宣传口径中，安全就被赋予了很高的地位。
广汽丰田赛那对安全的理解，首先源于它采用的GOA高刚性车身，和市面上常见的车型不同，这个车身在车架的关键部位采用了大量的高刚性钢材，在保证整车刚性的同时，也可以提升驾驶的平稳性。另外，广汽丰田赛那全系标配9 SRS空气囊（豪华福祉版配备8 SRS空气囊），且主驾驶还提供了膝部安全气囊。换句话说，即便是车辆发生碰撞，广汽丰田赛那也可以尽可能防止整车因为碰撞形变，而对驾乘人员造成伤害。
在影响车身安全性的细节上，广汽丰田赛那的实力也是可圈可点的。就拿它采用的LSW激光螺旋焊接技术来说，和常规的点焊技术比起来，LSW激光螺旋焊接技术拥有更密集的焊点。加上这台车的CD柱位置还采用连续环形结构，且C柱与车顶横梁连接，形成了一个环形结构，因此，在车辆发生碰撞的时候，一部分外力也可以沿着车身分散到车身骨架各处，以减少碰撞力对局部的影响。可以说，广汽丰田赛那的被动安全性，宛若一个移动的“安全城堡”。
全系标配TSS智行安全系统，让危险防范于未然
与前面提到的被动安全不同，主动安全对于车辆而言，更多的是规避风险，防范于未然，简单来说，主动安全配置可以帮助我们避开驾驶过程中可能出现的事故。其实，除了被动安全，TNGA架构在主动安全层面的实力也是可圈可点的。
从功能布置来看，广汽丰田赛那标配的TSS智行安全系统，是由多个安全系统共同组成的合集，包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离预警系统、DRCC动态巡航、AHB自动灯光系统，各个系统在实际使用的时候，可以发挥不同的作用。在这些功能配置的配合下，广汽丰田赛那也就具备了L2级自动驾驶的实力。
具体到功能上来看，以带前方行人识别的 PCS预碰撞安全系统为例，在车辆行驶的过程中，当毫米波雷达探测到即将碰撞前方车辆、行人的时候，系统会通过发起警报，制动控制，以避免或减轻碰撞损毁；再比如，DRCC动态雷达巡航控制系统支持全速域跟车功能，我们在跑高速的时候，只需要设置好跟车速度和距离，车辆就可以自动跟随前方的车辆，从而做到“前车行，后车行；前车停，后车停”，对比传统意义上的定速巡航更智能，再配合带跟车行驶功能的LTA车道循迹辅助系统，可以进一步降低驾驶员操作负荷。
在夜晚的时候，AHB自动调节远光灯系统的实用性也是很强的。通过检测前车和对面车辆的车灯、路灯等灯光情况，广汽丰田赛那可以自动切换远光灯和近光灯，从而减少出现驾驶者忘记切换灯光模式的情况，以及手动操作的麻烦，不仅方便而且安全。
强化高端MPV出行价值，畅心出行一步到位
在与家人出行的场景中，一台车就是一间移动的家，除了前面提到的安全性，驾驶的舒适性也是大家关注的重点。作为一款定位为“家庭旅行专属MPV”的车型，广汽丰田赛那主打“三代同行”理念，它期望为用户带来“轻松、舒适、安心”的用车体验。
从整车布局来看，广汽丰田赛那拥有超大的车身尺寸和超强的空间表现力。长达3080mm的超长轴距，不仅让自己拥有了“以大为美”的颜值，更为车内提供了宽敞且实用的空间。根据不同的座椅布局方式，赛那的后备厢容积最大可达到1310L，轻松装下各种大小不一的行李箱、背包、婴儿车等出行必备物品。此外，赛那在前后两排门板上配备了多功能储物格，加入可以方便地放置手机、水杯、雨伞等物品，可谓十分贴心。
在智能化层面，广汽丰田赛那也达到了行业主流水平。其中控座舱内配备了三屏智能互联功能，智能语音交互、OTA升级等一系列功能都没有缺席，在车上基本不需要用手机。另外，在智能互联系统的支持下，广汽丰田赛那还实现了手机APP远程控制、实时导航等丰富的多媒体控制功能，操作非常便捷，堪称出行“最优解”。
结束语：
中国有句老话说得好，安全无小事，件件是大事。出门在外，我们一定要注意行车安全。基于前面对广汽丰田赛那的分析不难看出，作为一款基于TNGA-K平台打造而来的车型，无论是其采用的高刚性GOA车身、LSW激光螺旋焊技术，还是全系标配的9 SRS气囊，又或者是丰富且实用的主动安全防护，都可以为家人安全出行增加底气。再加上广汽丰田赛那在外观、内饰、空间以及智能等层面也有着非常出色的表现，在中高级MPV市场中，也就很值得一看了！
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