本文目录一览：
- 1、小鹏汽车11月销量公布
- 2、小鹏汽车11月销量
- 3、年末冲关新势力迎来爆发，理想破4万台，小鹏和零跑破纪录！
- 4、小鹏2022年11月销量
- 5、激增174.6%，最不被看好的这些新车却大卖！打脸了吧
- 6、比亚迪登顶，小鹏跻身前三 11月新能源车型销量盘点
- 7、小鹏汽车11月交付5811辆 环比增长14%
- 8、蔚来、小鹏11月销量再创新高，销量撑起被质疑的股价？
- 9、中大型豪华轿车销售排行榜(2021豪华汽车品牌销量排行)
小鹏汽车11月销量公布
今天小鹏汽车的11月销量数据发布，小鹏汽车11月总交付量达到4,224台，同比增长342%，创2020年新高；2020年1-11月累计交付21,341台，同比增长87%。
具体车型方面，小鹏P7单月交付量2,732台，环比增长30%，刷新单月交付数记录；自今年6月底启动规模交付以来，已累计交付11,371台，创下新势力品牌单车型交付破万量最快纪录。小鹏G3单月交付1,492台，环比增长59%，创2020年新高。
P7成为小鹏汽车的销量主力，并且在2020广州车展，P7车型的特别版亮相，名为“鹏翼版”，售价36.69-40.99万元，预计交付时间2021年3月，新车将作为P7的旗舰版车型征战中型纯电家轿市场。
新车最大的亮点为在P7的基础上采用了剪刀门设计。此外车身涂装也变为荧光绿色。车门开启后视觉上非常炫酷，同时P7标志性的贯穿式日行灯、无框车窗、隐藏式门拉手、封闭式进气格栅以及溜背等设计也得以保留。
在自动驾驶技术上CEO何小鹏透露了他们的最新进展——明年将推出全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车。这也意味着小鹏汽车将会是国内首个使用该技术的车企。这也引来了何小鹏与马斯克的隔空互怼。
更为重要的是，通过这个选择，小鹏汽车就与特斯拉在自动驾驶方面走上了两条不同的岔路，也脱掉了“特斯拉模仿者”的外衣，因为马斯克曾明确表示将不会使用激光雷达。
小鹏汽车在造车新势力三巨头中已经站稳了一席之地，最新的财报中显示2020年第三季度总收入为人民币19.90亿元（2.93亿美元），较2019年同期的人民币4.50亿元增长342.5%，较2020年第二季度的人民币5.91亿元增长236.9%。2020年第三季度小鹏汽车的毛利率为4.6%，上市后首次发季报毛利率便转正才是财报中的最大看点。
随之而来的是小鹏等新势力股价暴涨，市值超过很多老牌汽车巨头。到底是泡沫吹捧还是有实力有未来，我们拭目以待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
小鹏汽车11月销量
在11月份，取得国产造车新势力冠军的品牌是小鹏汽车，在11月份的销量达到了15613辆，同比增长270%。小鹏汽车能够夺得冠军，并且在市场中热度不减，在小编看来最重要的就是因为小鹏汽车的产品比较完善，旗下目前在售的一共有三款车型，分别是小鹏G3，小鹏P7和小鹏P5。1、具体到车型销量上，小鹏P7交付了2732台，小鹏G3交付了1492台。尤为值得一提的是，截至上个月，小鹏P7累计交付达到11371台，刷新了新势力品牌单车交付破万速度的记录。2、作为小鹏汽车的首款轿车产品，小鹏P7定位于超长续航智能轿跑新能源车型。新车搭载了国内领先的XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统以及全新的Xmart OS车载智能系统。其中，小鹏 P7 搭载的 XPILOT 3.0 自动驾驶辅助系统，是全球首个搭载英伟达 DRIVE AGX Xavier 计算平台的自动驾驶量产方案。AI 算力可以达到 30TOPS，仅次于特斯拉自研智能驾驶芯片。3、由于小鹏汽车一直将自动驾驶作为企业重点发展方向，小鹏P7也一直被看作是特斯拉Model 3有力的竞争对手。今年广州车展上，小鹏汽车展示了旗下超长续航智能轿跑P7旗舰新品——小鹏P7鹏翼版，并分享了对下一代自动驾驶软硬件体系的理解与思考。4、根据已知信息显示，软件架构方面，小鹏汽车以全栈自研为基础，拥有感知、行为规划以及行为/运动预测、地图融合等多个模块，可形成数据和算法的全闭环，支持快速功能迭代。硬件架构方面，未来，小鹏汽车将采用包括高清摄像头、毫米波雷达、超声波传感器、激光雷达、高精度定位、高精地图、高性能计算平台的方案，总计32个自动驾驶传感器，打造史上最强的硬件冗余设计。拓展资料：小鹏汽车的优势小鹏汽车是一家专注于电动汽车市场的中国公司。 它已经在技术上进行了大量投资。 而从长期来看，这可能成为一种相对于本地同行的竞争优势。 它的估值低于蔚来汽车和特斯拉，因此在电动汽车市场增长趋势中将具有长期优势。
年末冲关新势力迎来爆发，理想破4万台，小鹏和零跑破纪录！
“金九银十”过后，各大车企为了在年关冲销量都给出了不少的购车福利，从11月份的销量表现来看，年底冲销量也初见成效，特别是新势力品牌，在年底都迎来了销量爆发，甚至还有不少新势力创下了品牌历史销量新高。
就比如理想、小鹏、AITO问界、零跑、极氪、岚图、智己等新势力，均在11月份创下了品牌历史销量纪录，其中，理想汽车持续延续了月销4万辆以上的势头，问界、零跑等新势力同样在后来居上，距离2万辆大关仅一步之遥，以下就是各新势力在11月份的具体表现。
领跑新势力阵营，理想提前完成销量目标
在11月份，理想汽车继续延续今年以来的强势表现，交付了41030辆新车，这也是理想汽车继10月份单月销量首次突破4万辆后，再一次实现月销4万辆以上。随着销量的持续增长，理想汽车也成为了新势力品牌中首个提前完成年度销量目标的车企。
据了解，理想汽车在年初制定的销量目标为30万辆，目前累计销量已经达到了325677辆，新势力品牌销量冠军地位无可撼动。
具体来看，理想现有的三款量产车型L9、L8、L7累计交付量均已突破10万辆，成为中国30万元以上SUV销量的绝对王者。前段时间有传言，理想汽车明年的销量目标将达到80万辆，一举超越BBA成为国内最畅销的豪华品牌。
理想汽车之所以有底气叫板BBA，除了目前在售的三款产品表现强势外，在明年理想汽车还将推出三款全新纯电车型以及定位最低的理想L6，再加上即将上市的理想MGEA，以理想汽车目前在高端市场的影响力来看，待产品矩阵进一步丰富后，挑战BBA似乎并不是痴人说梦。
小鹏后来居上，蔚来已掉队？
作为2021年新势力品牌中的销量冠军，小鹏汽车从去年下半年开始就陷入了低迷，不仅丢掉了新势力销冠地位，甚至还出现数月销量未能破万辆。好在从10月份开始，小鹏汽车终于迎来了爆发。
继10月份销量创下历史新高后，小鹏汽车在11月份表现依旧强势，交付新车20041台，同比增长245%，连续2个月月交付突破两万辆，再创品牌历史单月交付新高。截止到11月份，小鹏汽车累计销量已经来到了121486台，超过了去年全年销量，但距离20万辆的销量目标仍有很大差距，已经基本不可能完成。
如果说小鹏汽车近两个月是“拨开云雾见光明”，蔚来汽车的表现则就有些差强人意了，虽然不至于像过去一年小鹏汽车那么低迷，但蔚来汽车在11月份不仅没能创下销量新高，反倒还环比下滑了0.7%，仅为15959辆，连问界、零跑等新势力品牌都要比蔚来汽车表现更好。
至于蔚来汽车销量不佳的原因，主要还是出在产品端，相比小鹏、理想在2023年轰轰烈烈的推出全新车型，蔚来汽车似乎在今年并没有推出一款现象级车型，导致没有太强的竞争力，加上蔚来汽车将大把资金用在建设换电站上，在换电站还未彻底铺开前，蔚来很难重回新势力销冠的地位。
二线新势力品牌迎来全面爆发，卷出新高度
看完了“蔚小理”，再来看看其他新势力品牌，其实从去年开始，二线新势力品牌就迎来了全面崛起，现在的新势力阵营早就不是“蔚小理”三家独大，AITO问界、零跑、极氪、哪吒的崛起，让新势力品牌之间的竞争变得空前激烈。
就拿问界来说，自问界新M7上市至今，累计订单就已经超过了10万辆，直接促进了AITO问界的销量增长。在11月份，AITO问界销量达到了18827辆，同比大增127.9%，创下了品牌历史销量新高。
在今年的广州车展上，AITO问界也带来了旗舰级SUV问界M9，受到了外界高度关注，我们有理由相信，AITO问界会在明年彻底崛起。
除了AITO问界外，零跑、极氪、岚图、智己等新势力也在11月份创下了品牌历史销量新高，其中零跑汽车11月销量为18508辆，同比增长1.7%；极氪汽车11月销量为13104辆，同比增长0.2%；岚图汽车11月销量为7006辆，同比增长15.5%；智己汽车11月销量为8703辆，同比增长116.6%，是主流新势力品牌中同比增幅最大的一个。
写在最后：
从目前各新势力品牌的格局来看，已经形成了三个段位，其中理想汽车以月销4万+的成绩领跑新势力阵营，处于独一档的存在。以小鹏、AITO问界、零跑、哪吒、蔚来、极氪为首的新势力品牌则处于第二档，基本实现了单月销量稳定破万辆；岚图和智己则处于第三档，仍在向月销破万辆在努力。五年前，谁又能想到被称为“最没技术”的理想汽车会有如今这样的成绩呢？
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小鹏2022年11月销量
小鹏2022年11月销量15613辆。
在11月份，取得国产造车新势力冠军的品牌是小鹏汽车，在11月份的销量达到了15613辆，同比增长270％。
小鹏汽车能够夺得冠军，并且在市场中热度不减，最重要的就是因为小鹏汽车的产品比较完善，旗下目前在售的一共有三款车型，分别是小鹏G3，小鹏P7和小鹏P5。
小鹏汽车简介：
小鹏汽车小鹏汽车成立于2014年，总部位于广州，中国领先的智能电动汽车公司。是广州橙行智动汽车科技有限公司旗下的互联网电动汽车品牌，由何小鹏、夏珩、何涛等人发起。
团队主要成员来自广汽、福特、宝马、特斯拉、德尔福、法雷奥等知名整车与大型零部件公司，以及阿里巴巴、腾讯、小米、三星、华为等知名互联网科技企业。
激增174.6%，最不被看好的这些新车却大卖！打脸了吧
谈到造车新势力企业，可能很多人第一印象就是欠薪、停工停产、破产等各种负面新闻.....至于什么产品，就还是算了吧，都谈不上是一辆车，即便有也不过是做样子给人看，用来圈钱罢了。
但在造假车真圈钱的“乱世”里，总有那么些脚踏实地，认认真真造车之流。比如消费者熟悉的蔚来、理想、小鹏、威马、哪吒等，产品交付量不断上涨创新高，在市场上扎扎实实占据一席之地。
日前，这几家造车新势力企业，先后公布了自家的11月销量成绩表。根据它们各自的销量报表来看，在11月，它们的销量都实现不同程度的上涨。
蔚来，是国内造车新势力里面除哪吒后有三款产品在售的品牌，多元化产品布局让蔚来的销量实现了稳步上涨。根据官方消息，蔚来11月交付新车5291辆，连续4个月创月度新高，且继10月后再次单月交付量超过5000辆。
细分到单一车型， 蔚来ES6的市场表现更出色。单车型看，蔚来ES8交付1387辆，蔚来ES6交付2386辆，而在今年9月份才开始交付的蔚来EC6也交付了1518辆，环比增长71.9%，销量表现也还不错。
因为EC6分流了ES6的一部分意向人群，所以11月ES6的销量有所下滑。至于蔚来EC6，自9月开始交付以来，销量一路上涨，目前销量还处于爬坡期，在今年12月还有可能迎来销量新高。
不过，在新产品或者新规划上面，蔚来近期并没有什么大动作。就今年10月底，有网友拍到一张疑似蔚来新产品轿车的谍照，但后续关于这款产品一直没有其它新消息露出。
另外，蔚来2021年NIO?Day将于明年1月份在成都举办，而在10月底网友拍到的疑似蔚来的新产品很可能会在此届NIO?Day上面亮相。而销售网络渠道建设和换电站建设这一板块，蔚来进度也很讨喜。
根据数据，截止到11月，蔚来已累计在全国开设189家门店，包含22家蔚来中心以及167家蔚来空间，覆盖全国111座城市。而换电站也已经建成164座，覆盖北上广等多个城市。
威马汽车，是造车新势力里面最早进行产品交付的品牌，销量表现在造车新势力里面一直都比较可观。11月份，威马汽车交付量达到了3018辆，同比增长174.6%，相比上月3003辆，环比增长率虽低，但创下2020年年内交付新高。
当然，在这一份销量成绩表里面，威马旗下的首款产品功不可没，销量表现一直都比较稳定，累计交付量近4万辆，稳居造车新势力单一车型销量冠军宝座的同时，位列A级纯电动SUV年内销量第一位。
而在新零售产品体验中心建设方面，威马汽车脚步进一步加快，线下营销渠道和布局进一步完善，11月新开门店中新增了7座城市，截至2020年11月末，威马新零售渠道网络累计达到了200家。
另外，在新车规划方面，威马汽车在今年广州车展带来了威马EX5-Z、威马EX6 Plus 6座版和威马EX5的特别版车型，而且在新产品上下放OTA全新升级带来的新功能，包括眼神唤醒、手机远程控车等等。
其次，威马汽车正在积极筹备国内创业板上市，而旗下首款纯电轿车将在2021年年底量产，预计续航里程将会突破800km；首款5G产品则计划明年上市，搭载威马和百度联合研发的AVP自主泊车功能。
作为国内造车新势力里面的四巨头之一，小鹏汽车的销量表现一直很可观。今年11月小鹏汽车的销量成绩很不错，共计交付新车4224辆，同比增长342%，创小鹏汽车今年年度销量新高。
值得注意的是，在本月交付的4224辆新车里，曾创下造车新势力品牌单车型交付量最快破万辆纪录的小鹏P7贡献了2732辆，环比10月增长了30%。截止到目前为止，该款新车一共交付了11371辆。
事实上，今年小鹏汽车除了销量捷报频传，其它方面也是利好消息不断。前不久，小鹏P7推出剪刀门版新产品，补贴后售价36.69-40.99万元决定它不是一款走量车型，但对拔高小鹏P7产品形象和档次挺有好处。
除此以外，在本月初，有路人拍到一款疑似小鹏汽车全新产品轿车的谍照，从图片来看，新车尺寸相比现款在售的轿车产品小鹏P7的尺寸要稍微小一些，新车预计在2021年上市，起售价格或会低至20万元内。
远不止此，在刚刚过去的3个月，小鹏汽车也是传出了各种好消息。9月份，小鹏汽车智能网联汽车智造基地在广州奠基；10月份，小鹏P7第10000辆小鹏P7正式下线，创下造车新势力单一车型最快实现万辆车型下线的纪录。
同年10月份，第二届“1024小鹏汽车智能日”在广州举行，正式公布小鹏汽车NGP高速自动导航驾驶的功能信息，包括XPILOT自动驾驶辅助以及Xmart OS智能座舱系统的最新更新进展和技术细节。
另一厢，小鹏汽车的销售网络也在不断扩张。根据小鹏汽车官方透露，截至到今年底，小鹏汽车计划在北京、上海、成都、广州、深圳等地区新增150零售体验门店，覆盖72座城市。
理想汽车，在国内众多造车新势力里面是比较独特的一个品牌，它选择的造车路线——增程式混动车，和大多数造车新势力企业选择的造车方向谈得上是格格不入，也正因为如此，这个品牌在消费群体中一直饱受非议。
目前，理想汽车旗下只有理想ONE一款车型，自2019年11月开始交付以来，销量一直稳步上涨。它在11月的交付量为4646辆，环比10月上涨25.8%，刷新单月交付量纪录，并且实现连续5个月销量环比上涨。
值得注意的是，虽然理想ONE这几个月的销量一直上涨，但在过去的几个月时间里，理想汽车也陷入了不小的舆论风波。而11月针对“一连几月频发的断轴事件”作出的免费更换前悬架下摆臂球销的声明，让这个品牌冲上了热搜。
但从11月和往昔几个月销量看，断轴事件对其影响很小。当然，除负面消息以外，理想汽车最近也发布了好消息。拟申请配售4700万股ADS，募资18.405亿美元，用于电动汽车技术、纯电平台和自动驾驶技术研发等。
与此同时，有媒体报道，理想汽车计划推出纯电动车型，并将搭载最新的纯电技术平台，但此前理想汽车CEO曾公开表示，在400kW快充技术成熟前，理想汽车不会推出纯电车型。
再者，针对纯电动车型这一消息，理想汽车官方也给予了否认，而根据之前理想汽车上市申报报表信息来看，理想汽车的下一款车型会是一款全尺寸的增程式大型SUV，计划于2022年推出。
哪吒汽车旗下拥有哪吒V、哪吒N01和哪吒U三款车型，但在国内造车新势力里面算是很低调的一位。不过，真刀真枪干之时，它表现可不亚于蔚来、威马这些身处高位的巨头代表，这点从它的销量就可窥见一二。
11月，哪吒汽车销量再创新高，达到2122辆，同比增长92%，相比10月的2056辆继续小幅提升，而11月初才进行交付的哪吒V，就贡献了1067辆。根据官方信息，哪吒汽车2020年1-11月累计销量为13424辆，同比增长44%。
而销量的持续增长，让哪吒汽车获得了不少资本的青睐。根据相关消息，今年12月2日，哪吒汽车正式宣布由华鼎资本领投20亿元人民币的C轮融资即将完成。而在此前7月，哪吒汽车官方曾表示，C论融资后，将计划于2021年科创板上市。
在产品规划方面，哪吒汽车也加快了进度，早在今年9月份，哪吒汽车官方发布了两张全新概念车Eureka 03的官图以及设计草图；根据哪吒汽车的战略规划，该车的量产版车型有望于2021年正式亮相，与消费者见面。
2020年并不是很太平的一年，尤其对造车新势力而言，破产清算已经是它们的主格调。但哪吒、蔚来这些造车不过今年的造车新企业，能在这样的环境下生存下来，并且在销量上不断创新高，足见消费群体对它们的认可度之高，也可见这些车企发展速度之快，实力也愈来愈强。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
比亚迪登顶，小鹏跻身前三 11月新能源车型销量盘点
今年11月新能源市场各家车企集中发力，总体销量都有了大幅度的增长，其中比亚迪、五菱、小鹏汽位列前三，曾经的新势力二线队员哪吒也实现了交付量破万，关于详细信息，请看下文解读。
比亚迪11月交付车辆90121台，其中纯电动车型交付量为46137台，插电式混动车型交付43984台，是中国新能源市场当之无愧的第一名。
比亚迪作为国内老牌新能源的代表企业，旗下的车型从微型车到中大型轿车，从小型SUV到中大型SUV，车型品类齐全，价格范围区间广泛，基本上涵盖了市场上热销的所有主流车型，再加之多年的技术经验累计，取得这样的成绩可以说是理所应当。
上汽通用五菱入局新能源市场相对较晚，不过这个品牌延续了爆款制造机的特长，11月交付新能源车型达到了50141台，其中宏光MINIEV为45576台。
虽然价格不高，不过凭借超高的性价比，满足广大人民基本的出行需要，甚至凭借这款车带动了低迷的微型车市场，在国内的新能源市场单一车型能取得如此成绩还前所未有。
11月小鹏汽车共交付新车15613台，成为了截至目前首个单月超过1.5万交付量的造车新势力，同时也完成了连续三个月交付量破万，其中小鹏P7交付7839台，G3系列交付5620台，全新上市的P5也交付了2154台。
作为国内头部的新势力之一，小鹏旗下车型价位跨度在14.98-40.99万元，涵盖了紧凑型轿车、紧凑型SUV和中型轿车，小鹏旗下的产品从定位到价格都处在一个相对大众化的区间，将传统的新能源汽车赋予高度智能化的驾驶辅助系统和更智能车载互联系统，在市场消费群体愈发年轻化的今天吸引了更多的用户。
广汽埃安紧随小鹏之后，11月交付量达到了14566台，1-11月累积终端销量达到了10.7万台，提前实现了年销10万辆的目标，此外广汽埃安还在加紧工厂的扩建，计划在2022年实现产能翻倍，将原有的10万辆提升至20万辆。企业本身的混合所有制改制也在进行中。
作为传统车企推出的新能源品牌，广汽埃安早早入局，多年经营之下已经获得了相当多消费者的认可， AION Y、AION S Plus和AION V Plus、AION LX PLUS，包含小型车、紧凑型车、中型SUV均为市场的热销产品，同时多款车型完成了中期改款，产品力进一步提升，在一定程度上也助力了销量的增长。
大众是最早进入中国市场进入合资生产的品牌之一，11月ID家族交付量为14167台，其中包含了一汽-大众生产的ID.4 CROZZ、ID.6CROZZ，上汽大众生产的ID.4 X，ID.6 X和ID.3。
ID家族车型全部诞生于MEB模块化电驱动平台，老牌车企有着庞大的用户体量，同时技术储备更为深厚，在传统的空间、驾驶质感、续航等几方面有着很大的优势，相比新势力们ID家族到来可能有些晚，不过凭借大众这块金字招牌，还是能吸引大批的人群。
理想汽车11月交付量为13485辆，相比上月实现了几乎跨越式的增长，这也是目前中国品牌超过30万价位首个单月交付量破万的车型，理想仅凭借一款车型就能稳坐交付量第二，可见其受欢迎程度。
在众多造车新势力当中，理想ONE是最早推出增程式纯电动车型的品牌，单车的售价为33.8万元，在中国品牌车型中来看还是比较高的。这款车的优势在于相比其他纯电动车型有着更广泛的适用空间，对于绝大多数消费者来说，购买纯电动车型多为政策导向，只能满足城市代步，长途出行受限制。理想ONE在部分城市可以享受政策牌照的优惠，既可以充电也可以加油，不存在续航里程焦虑，同时又能降低使用成本，如果只有一台车，理想ONE会成为不少人的选择。
从车型上来说，30多万元可选的中大型SUV并不多，与同级同价的车型相比，理想ONE配置更为丰富，尤其是在智能网联、驾驶辅助两方面，同时这台车又是为数不多提供6座的车型更适合家庭使用。由于这台车是增程式车型，加油和充电都可以，因此不存在续航里程焦虑，对于有充电条件的人来说又可以降低使用成本，相比纯电车型它有着更广泛的适用空间，获得更庞大的用户群体支持。
蔚来汽车11月交付量达到了10878台，是继9月之后第二次交付量破万，创造该品牌目前的月度交付记录，1-11月蔚来汽车已经累计交付了80940台车。蔚来汽车10月交付量为3667台，11月实现了接近3倍的增长，这也与此前工厂改造和疫情影响之下的零配件供应受限积压了非常多订单有关。
蔚来汽车旗下目前有ES8、ES6和EC6三款产品在售，35.8-62.4万元的价格区间是头部三家新势力最高的品牌，作为国内最早的新势力之一，蔚来汽车目前的产销体系逐渐完善，在今年又推出了二代换电站，目前已经完成了多条主干线路的铺设和重点城市建设，解决了新能源车型长途出行的痛点。相比其他品牌有着更为完善的服务体系，这些都是目前纯电动车主和中高端用户比较敏感的问题。经过多年发展，蔚来已经在国内累积一定数量的用户群体，同时在今年也开始走向海外，这些因素对于消费者购车也产生了非常大的积极影响。
哪吒汽车11月累积交付量10013台，成功跻身“万辆”俱乐部，今年以来已经是连续10次打破月度交付纪录，增长速度惊人。其中哪吒V系列车型交付了7027台，哪吒U Pro交付了2986台。
在今年哪吒汽车提出了“为人民造车”的口号，旗下两款车型的价格跨度5.99-17.98万元，其主要的优势在于性价比，在同级别同价位的车型中空间更大、配置更为全面，现在很多消费者在购买新能源车型时绝大多数还是受政策影响，因此在购车上追求全面的体验，同时价格更低，哪吒旗下的产品相比其他品牌在这方面要更有优势，因此赢得了不少消费者的选择。
易车讯 12月1日，小鹏汽车公布2022年11月交付数据。2022年11月，小鹏汽车共交付新车5811辆，环比增长14%，其中小鹏G9交付1546台，环比增长148%。
2022年1-11月，小鹏汽车累计交付109465台，同比增长33%。自交付以来，小鹏汽车历史累计交付量现已接近25万台。
随着各地复工复产的逐渐推进，进入12月，G9的产能爬坡将进一步加速，小鹏积累的在手订单也将得到更快交付。明年一季度起，小鹏还会陆续推出三款新品，这将会带动小鹏产品竞争力进一步提升。
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蔚来、小鹏11月销量再创新高，销量撑起被质疑的股价？
2020年初的“黑天鹅事件”让不少原本就不好过的造车新势力们提前离开了赛道，拜腾、博郡、长江汽车等造车新势力的相继倒下，以及蔚来、威马和小鹏汽车三大势力相继赴美上市让造车新势力市场的局面更加清晰，两极分化也更加严重。而且让人始料未及的是，三家造车新势力头部车企还迎来了不仅在销量上持续增长，市值股价也在持续飙升。
11月23日，在美上市的蔚来、理想、小鹏再次迎来集体大涨，其中蔚来大涨12.45%，市值达到747亿美元；小鹏汽车大涨33.92%，市值530亿美元；理想汽车涨幅14.48%，市值达到365亿美元。如此大涨的股价和成交量很难用普通的投资理论来解释，或许是这一原因，在三支电动汽车股价疯涨之际，美国做空机构香橼突然发文，直指蔚来汽车的股价泡沫，尽管香橼的做空让这三家的股价出现了震荡，但随后三家公司的股价再次开始爬升，直到23日纷纷创下新高。
不少人表示蔚来们已提前透支了增长潜力，股价进入了“搏傻”阶段，这也并不无道理，蔚来汽车目前的市值已超越吉利汽车、长城汽车以及长安汽车三大自主一线品牌，从实际销量和市场表现来看，这显然是高估了。但造车新势力的销量表现也并不弱，其一路上涨的高股价的背后也有销量增长的因素在其中。而且蔚来、小鹏们的市值估值抬升并不全是泡沫，相比传统车企，它们的估值体系和方法已经发生了质的变化。
12月初，蔚来汽车和小鹏汽车公布了11月份的销量数据，蔚来汽车11月份销量5291辆，销量再创新高，同比增幅高达109.3%，这也是蔚来汽车连续两个月销量突破5000辆大关，其中 蔚来ES6销量2386辆。截止今年1-11月，蔚来汽车累计销量36721辆，同比增长了111.1%。
小鹏汽车11月份销量4224辆，创下了2020年单月销量纪录，同比增幅达342%。环比增长了38.9%，其中小鹏P7销量2732辆。今年1-11月份，小鹏汽车累计销量21341辆，同比增长了87%。
目前理想汽车11月份的销量还未公布，但从理想ONE上市后持续上涨的销量表现来看也并不会太差，只是相比蔚来和小鹏的高歌猛进，理想眼下正在陷入问题车型“召回”的事件中。
因全国多起理想ONE在车辆发生碰撞事故后前悬架下摆臂球头脱出的危险情况，11月初理想汽车对2020年6月1日及之前生产的10,469台理想ONE进行了召回，并为其免费更换球销脱出力更高的前悬架下摆臂。从此次召回事件可以看出理想汽车在出现产品质量问题时的担当和态度，但也暴露了理想ONE在产品力上的实际问题，作为一个新生的造车新势力品牌，产品质量可是足以危及品牌发展的大忌，理想汽车今后要耗子尾汁。而且理想也要加快新车型的上市步伐，相比蔚来和小鹏的多车型发力，仅拥有理想ONE一台车的理想还是显得很单薄，特别是在时下出现产品问题时，随时可对其销量产生较大的波动。
今年，造车新势力中相继倒下了拜腾、博郡等造车新势力，市场上留下的品牌也越来越少，但可以肯定的是，这不会是最后一波倒下的，造车新势力的生存空间还要继续缩水。在能够自负盈亏之前，资本对造车新势力的支持至关重要，一旦资金链断裂，基本是死路一条，前面倒下的拜腾、博郡等就是被资金所羁绊了。欣慰的是，不管蔚来们在美股一路疯涨的价格是否真的是泡沫，这三家造车新势力不会出现资金问题，充足的资金也够支撑他们投入到后续的车型研发，有利于企业正向发展。
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中大型豪华轿车销售排行榜(2021豪华汽车品牌销量排行)
1、宝马5系11月份销量：14385辆宝马5系是宝马旗下的豪华轿车，是国内销量最好的豪华轿车之一，颜值很大气，内饰很奢华，空间也不错，在2021年11月销量14385辆，同比销量上涨3.2%。2、奔驰E级11月份销量：13556辆奔驰E级外观设计很时尚，车身线条流畅，内饰设计很时尚，车内空间宽敞，也是国内销量最好的豪华轿车，在2021年11月份销量13556辆，同比销量上涨0.5%。3、奥迪A611月份销量：11814辆奥迪A6是奥迪旗下的中大型豪华轿车，前脸进气格栅采用八边形设计，内饰设计很精致，空间也不错，在2021年11月销量高达11814辆，同比销量下滑33.6%。2021年9月中型车市场批发销量为17.57万辆，比去年同期减少6.82万辆，同比下降28.0%；与8月份相比，小幅下降1.0%。下面，我们一起去看看今年9月份中型车车型批发销量及其排名情况：9月份，特斯拉MODEL3继续保持强劲的销售势头，以22462辆的销量卫冕中型车销量冠军，同比大涨98.3%，不过低于上月的27066辆。本田雅阁销量回暖，9月销量达到19907辆，排名上升至第二位，但同比仍然下降11.8%。日产天籁继续保持热销的态势，以15176辆的销量排名第三位，同比增长16.3%。凯美瑞销量为14244辆，排名第四位，同比下降22.5%；帕萨特销量13238辆，排名第五位，同比下降21.6%。其中奥迪A4L销量8879辆，排名第六位，同比下降37.8%；奔驰C级销量7566辆，同比大跌51.8%；前几个月表现非常出色的宝马3系，9月销量只有7351辆，同比大降53.8%。2021年9月轿车销量排行榜:中型轿车销量排名】受到芯片短缺的影响，今年9月份国内中型车市场销量也大不如前。据购车网编辑整理统计显示，2021年9月中型车市场批发销量为17.57万辆，比去年同期减少6.82万辆，同比下降28.0%；与8月份相比，小幅下降1.0%。下面，我们一起去看看今年9月份中型车车型批发销量及其排名情2021年9月中型车市场批发销量为17.57万辆，比去年同期减少6.82万辆，同比下降28.0%；与8月份相比，小幅下降1.0%。9月份，特斯拉MODEL3继续保持强劲的销售势头，以22462辆的销量卫冕中型车销量冠军，同比大涨98.3%，不过低于上月的27066辆。本田雅阁销量回暖，9月销量达到19907辆，排名上升至第二位，但同比仍然下降11.8%。日产天籁继续保持热销的态势，以15176辆的销量排名第三位，同比增长16.3%，凯美瑞销量为14244辆，排名第四位，同比下降22.5%；帕萨特销量13238辆，排名第五位，同比下降21.6%。奥迪A4L销量8879辆，排名第六位，同比下降37.8%；奔驰C级销量7566辆，同比大跌51.8%；前几个月表现非常出色的宝马3系，9月销量只有7351辆，同比大降53.8%。凯迪拉克CT5表现不错，9月销量达到6488辆，同比增长7.9%。小鹏P7销量再创新高，9月销量达到7512辆，成为销量最好的自主品牌中型车。红旗H5销量为4364辆，同比下降41.0%。此外，长安锐程CC销量2629辆，威马E.5销量2370辆。9月份，特斯拉MODEL3继续保持强劲的销售势头，以22462辆的销量卫冕中型车销量冠军，同比大涨98.3%，不过低于上月的27066辆。本田雅阁销量回暖，9月销量达到19907辆，排名上升至第二位，但同比仍然下降11.8%。日产天籁继续保持热销的态势，以15176辆的销量排名第三位，同比增长16.3%。丰田凯美瑞和大众帕萨特销量稳中有升，好于上月销量，但低于去年同期销量。其中，凯美瑞销量为14244辆，排名第四位，同比下降22.5%；帕萨特销量13238辆，排名第五位，同比来自BBA的三款中型车销量跌幅较大，其中奥迪A4L销量8879辆，排名第六位，同比下降37.8%；奔驰C级销量7566辆，同比大跌51.8%；前几个月表现非常出色的宝马3系，9月销量只有7351辆，同比大降53.8%。凯迪拉克CT5此外，作为二线豪华轿车的凯迪拉克CT5表现不错，9月销量达到648小鹏P7销量再创新高，9月销量达到7512辆，成为销量最好的自主品牌中型车。红旗H5销量为4364辆，同比下降41.0%。此外，长安锐程CC销量2629辆，威马E.5销量2370辆。与去年同期相比，别克君威和大众迈腾算是跌幅最大的热销车型。其中，别克君威的销量为5104辆，比去年同期减少9789辆，同比大跌65.7%；大众迈腾销量只有4216辆，比去年同期减少13494辆，同比大跌76.2%。2021年9月份轿车销量76.6万辆，同比下降17.6%，环比增长4.3%；1-9月，轿车累计销量705.5万辆，同比增长13.2%。2021年9月中国轿车销量前十车型分别为轩逸、宏光MINI、新朗逸、特斯拉、新宝来、帝豪、全新英朗、雅阁、新天籁、比亚迪秦PLUSDM-i。轩逸销量39250辆，同比增长下降31.8%。2021年9月份中型车的销量排名情况：特斯拉Model3以22462辆的成绩力压一众传统老将夺得冠军，日系“老三样”本田雅阁、日产天籁和丰田凯美瑞在9月份分别卖出19907、15176和14244辆，排在第二至第四位，帕萨特本月一举售出13238辆排名第五，迈腾在9月份只卖出了4216辆。豪华品牌中，奥迪A4L本月卖出8879辆，成为了BBA里销量最好的一员，刚刚换代的奔驰C级表现也比较不错，宝马3系本月成绩突然大幅下滑，仅仅有7351辆进账。2021年9月中型车市场批发销量为17.57万辆，比去年同期减少6.82万辆，同比下降28.0%；与8月份相比，小幅下降1.0%。9月份，特斯拉MODEL3继续保持强劲的销售势头，以22462辆的销量卫冕中型车销量冠军，同比大涨98.3%，不过低于上月的27066辆。本田雅阁销量回暖，9月销量达到19907辆，排名上升至第二位，但同比仍然下降11.8%。日产天籁继续保持热销的态势，以15176辆的销量排名第三位，同比增长16.3%，凯美瑞销量为14244辆，排名第四位，同比下降22.5%；帕萨特销量13238辆，排名第五位，同比下降21.6%。奥迪A4L销量8879辆，排名第六位，同比下降37.8%；奔驰C级销量7566辆，同比大跌51.8%；前几个月表现非常出色的宝马3系，9月销量只有7351辆，同比大降53.8%。凯迪拉克CT5表现不错，9月销量达到6488辆，同比增长7.9%。小鹏P7销量再创新高，9月销量达到7512辆，成为销量最好的自主品牌中型车。红旗H5销量为4364辆，同比下降41.0%。此外，长安锐程CC销量2629辆，威马E.5销量2370辆。9月份中大型车市场销量继续下行。据购车网编辑整理统计显示，2021年9月中大型车市场批发销量为4.98万辆，同比下降17.2%。与上月相比，销量环比下降4.9%。下面，我们去看看今年9月中大型车的批发销量及其排名情况：9月份，宝马5系依然是中大型车销量冠军，其销量为14704辆，与上月销量基本持平，同比增长46.8%。宝马5系新能源销量为2603辆，略高于上月的2140辆，同比增长158.5%。比亚迪汉销量破万辆，以10248辆的销售业绩排名第二位，再次超过奔驰E级和奥迪A6L的销量，同比大涨82.6%。今年1-9月，比亚迪汉累计销量达到80036辆，仅次于BBA的三款中大型轿车，奔驰E级销量9030辆排名第三位，同比下降32.0%。受到供应的影响，今年奔驰E级的销量不理想，已经连续四个月销量低于1万辆，其中7月份的销量更是低至4500辆。此外，奔驰E级新能源的销量为634辆。红旗H9销量略好于上月，9月销量为4330辆，同比增长73.1%。作为自主高端品牌，今年1-9月红旗H9累计销量27643辆，高于沃尔沃S90、凯迪拉克CT6等二线豪华中大型轿车。奥迪A6L销量继续下滑，9月销量跌至2159辆，同比暴跌87.8%。凭借性价比的优势，奥迪A6L今年以来一直保持热销的态势，是销量最好的中大型轿车。不过从8月份开始销量大幅下跌，8月销量只有6357辆，9月份更是降至2159辆，创今年销量新低。沃尔沃S90和凯迪拉克CT6销量跌幅都非常大，其中沃尔沃S90销量为1145辆，同比大跌66.1%；凯迪拉克CT6销量939辆，同比下降49.7%。此外，福特金牛座9月销量1299辆，同比下降30.5%。1、小鹏汽车11月份销量：15613辆小鹏汽车在2021年11月销量再次放量大涨，11月销量高达15613辆，环比销量上涨54%，同比销量暴涨270%；其中，小鹏P7在11月份销量7839辆，同比销量大涨187%。预计小鹏P5销量也不差。2、理想汽车11月份销量：13485辆理想汽车在2021年11月份销量迎来大爆发，11月份销量高达13485辆，环比销量大涨76.3%，同比销量大增190.2%：理想ONE在2021年1-11月份累计销量高达76404辆，作为中大型豪华纯电SUV，在国内非常受欢迎。3、蔚来汽车11月份销量：10878辆蔚来汽车在2021年11月份解决了缺芯问题，销量也迎来了大涨，11月份销量高达10878辆，环比销量暴涨196.6%，同比销量上涨105.6%；2021年1-11月累计销量80940辆。
