本文目录一览：
- 1、别克威朗有自动驻车吗2022
- 2、2022年的威朗有黑色吗
- 3、别克威朗Pro 2022款 533T 乐趣版 点评
- 4、全新威朗优缺点是什么？
- 5、威朗车的通病是什么？威朗为什么销量这么低
- 6、2022款别克威朗质量怎么样
- 7、2021款别克威朗和2022款威朗的区别
- 8、22款威朗和23款有什么区别
- 9、买了别克威朗，我后悔了
- 10、2023款别克威朗Pro 533T 乐享版点评
别克威朗有自动驻车吗2022
别克威朗有自动驻车吗2022。2022款新增自动驻车，开启后，在等路口等红绿灯时会自动刹车，不必拉手刹或者电子刹车，油门踩下后会自动解开刹车，更加便捷，在配置上，2022款少了驾驶模式切换，自适应巡航改成了定速巡航、自适应远近光灯、车内氛围灯、空调温度分区控制，副驾座椅取消了高低调节。增加的配置包括自动驻车和全液晶仪表。
别克威朗配置讲解
2022款直接搭载了1.5T四缸发动机，代号为LJV的四缸机用了时下最新的350Bar缸内高压直喷，燃油雾化要比老款200Bar的1.5T更好，同时使用了菱重的低噪音涡轮，在热效率和噪音抑制上入手，最终新款的发动机比1.3T三缸多了20马力。
2022年的威朗有黑色吗
2022年的威朗没有黑色的。
2022款的别克威朗一共有6种颜色分别是：光年蓝，星云白，日珥红，星际灰，太空白，空间银，这辆车全新的一代发动机，加上新的变速箱，取得油耗也不高。
市区百公里6.4升，高速百公里5.9升，以这个级别来讲，这辆车还是比较省油的。虽然不敢说一定是同级别最省油，但至少成绩还是不错的。
威朗外观与内饰的感受：
整个车子的外观造型设计的还是非常的好看，而且他的这个颜值也是比较高端的，包括他的这个轮毂的话我觉得看起来也是比较优美，而且还有专门的GS标志。车子在车灯方面的设计也是非常的好看，而且他的这个照明亮度也是很亮的，用的是LED的大灯。
喜欢他的这个触控液晶屏，因为有10.25英寸，然后还有车内的多媒体配置也比较丰富，比方说，卫星导航系统导航、路况信息显示以及道路救援呼叫等等都是配备有了。
别克威朗Pro 2022款 533T 乐趣版 点评
别克威朗曾经长期月销过万辆，偶尔还能突破两万辆大关，一度是大众朗逸、日产轩逸等车型重要的对手。不过因为头铁，全系换成了3缸机，所以销量不出预料的迎来了腰斩、再腰斩，最后雪崩、跳楼，去年一度月销量甚至只有3位数。为此，别克做了改变，在2021年9月，新款 别克威朗挂上了一个Pro的后缀，正式上市了。和很多车型的Pro、PLUS版本只是在名字上跟个风不同，而威朗Pro用上了别克全新的1.5T四缸机。
从外观和内饰的升级程度来看，威朗Pro系列相比老款可以视作一次全新换代，但是厂家对这点却比较暧昧，对威朗Pro的描述基本都是“全新”，而并非“换代”或“全新一代”。在动力上，威朗Pro采用了上汽通用的第八代Ecotec 1.5T发动机，这款发动机的动力响应更快、油耗表现也更好。与这款发动机匹配的变速箱也不是等闲之辈，这是一款钢链CVT变速箱，与市面上常见的钢带式CVT相比，钢链式CVT能够承受更强的动力输出，使用寿命上也要更优一些。因此，威朗Pro 7.7秒的破百水平，不管面对上一代思域、还是现款的十一代思域也都不虚。今天洋葱点评的是“别克威朗Pro 2022款 533T 乐趣版 ”车型，它是车型的次顶配车型，目前终端优惠4万元，裸车价格11.29万元，下面请大家和洋葱一起去看一下这台车的优缺点：
【满意】 1.威朗Pro由通用全球设计与整车开发工程团队打造，它的外观相比老款车型几乎可以说是重新设计，看起来相当年轻运动，并且全系标配远近光一体LED大灯和LED日间行车灯。 2.威朗Pro的座舱相比老款有着质的提升，尤其是中控台密集的实体按键和旋钮，在威朗Pro上得到大幅缩减，在保持易用性的前提下，中控台变得更加简约、清爽。3.乘坐空间一般，后备厢空间挺大，车内舒适性表现不错。4.动力表现在同级合资车型中属于第一梯队，对加速性能有较明确需求的话，威朗Pro给了大家在全新思域之外的一个新选择。5.主被动安全配置在同级别车型中算给的比较齐全的，支持主流的手机互联功能，如CarPlay和Carlife，值得一个好评。6.配置比较丰富，配备雨量感应雨刷、外后视镜电动折叠/锁车自动折叠、后排座椅比例放倒、全景天窗、倒车影像等功能部件。
【不满意】 1.缺乏L2驾驶辅助等级。 2.新车内饰稍有异味。 3.高速行驶时胎噪较大。 4.发动机噪音略大。?
【驾驶体验】 威朗Pro的1.5T发动机在这台紧凑型车就显得相当强劲，一脚地板油就能体现动力输出，平时只要轻轻踩踩油门就可以提速非常快。这台车的重量在1.3吨多一点，在高速公路上跑120km/h的时速，车辆行驶依旧相当平稳，即使平时变道超车也相当轻松。并且这台变速箱比较实在，加减速还算平顺，没有什么明显体感的顿挫感。
【乘坐体验】 这台车和顶配车型一样，带自动空调，加上1.5T发动机的动力足，即使大热天，空调制冷也能表现不错，没有怎么影响动力。座椅是仿皮的，软硬适中，还算是符合预期表现的。
【油耗】WLTC综合油耗百公里6.15升油，日常实际驾驶综合油耗百公里7-7.6升油，在市区拥堵路段的油耗能达到8-9升油。 【优惠】北京本地终端可现金优惠4万元。
【本文来自易车号作者汽车洋葱圈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
全新威朗优缺点是什么？
全新威朗的优缺点有所不同：
1、缺点主要是变速箱异响问题，这个问题似乎在很多热销车型中都存在，比如速腾、朗逸、轩逸、卡罗拉等。车主们反映，在低速行驶时，威朗的变速箱会发出“哒哒哒”的声音。其中，1.5T车型的双离合变速箱异响问题最为突出。
2、而变速箱顿挫问题是威朗的另一个缺点：起步较慢，双离合变速箱在低速时顿挫较为严重，只有速度上来后才会好转。然而，此时路噪增加，车内异响也较多。关于传动系统，威朗采用了1.5TDCG双离合变速箱，这套系统之前在昂科威上使用过，但调校不同，威朗的动力表现更为出色。然而，市区内堵车时，动力输出仍然不连贯，双离合变速箱的顿挫感较大，这成为了别克威朗的致命缺点。
3、优点是别克全新威朗的外观采用了全新设计，前进气格栅与大灯组相连，形成了飞翼式的设计。下格栅两侧配有镀铬装饰，引擎盖上的线条增添了一丝力量感。车身侧面采用了双腰线设计，并提供了16英寸和17英寸轮毂。尾部设计简洁，横幅镀铬饰条连接了两侧的尾灯组，使车尾看起来更宽敞。
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威朗车的通病是什么？威朗为什么销量这么低
前段时间看了看A级轿车的销量排行榜，当看到别克威朗时，不禁发出威朗为什么销量这么低的疑问。这几天试驾体验完后，似乎销量低与真正的产品力表现并没有绝对的联系。
先看看2022款别克威朗的缺点： 1、手动挡模式下加减档容易误触。威朗动力性这么强的一款A级车，手动加减档居然使用按钮操作，并且按键大小非常小。如果激烈驾驶使用手动换挡，相信驾驶员会十分煎熬，这绝对是2022款威朗车的通病。 2、方向盘阻尼调教不够完善。随角度转向阻尼变化设定是不错的，范围比较大，并且也比较线性。但是，随速度的回正力矩做得不好，回正力矩变化范围很小，表现为低速比较重，高速感觉又有点轻，还有进步的空间。
3、大震动滤震表现不好。小震动滤震效果是很好的，大震动滤震不好表现为上坎会出现二次震动现象，而且感觉比较硬。 4、后排座椅横向空间比较窄。前面也提到过，后排的纵向空间表现是非常出色的，但是横向空间就比较窄了，如果后排座三个常客，会相当挤。后排座椅坐垫长度也略短，其它的表现也都不错的。
2022款别克威朗的优点： 1、动力性强劲。1.5T四缸涡轮增压发动机加CVT的动力总成，在室外环境20摄氏度下，测得零百加速时间为7.4秒。在国六B阶段排放标准的A级汽油车，很难找到比威朗更快的车型。
2、刹车成绩犀利。同样在室外环境温度20摄氏度状态下，一百时速刹停距离为35.9米。对照2022年A级车平均刹车水平，这个成绩真的是挺好的。 3、变速箱表现聪明。第一是变速箱升降档非常平顺，第二是变速箱非常积极，只要轻踩油门就能够迸发比较强的动力。而且并不是只有前端加速有劲，发动机在中后段的动力性也非常好。
4、燃油经济性出色。测试温度为23摄氏度的环境中，取得城市油耗6.4L每百公里，高速油耗每百公里5.9L。对于这么强动力的车型来讲，能取得这个成绩真的非常好。 5、后排座椅纵向空间特别大。172CM中等身材男子坐在后排，腿部空间非常宽敞，应该是这个级别腿部空间最大的后排之一了。
如果按照别克威朗的产品力评判其竞争力的话，似乎可以获得不错的销量表现。但事实就是事实，别克威朗在过去的市场表现都略逊一筹，以至于市场保有量有限，甚至整个别克品牌都如此，久而久之别克品牌的认可度就不如竞争对手。再加上早期别克车型可靠性不佳的缺点，让现在的消费者对别克车型存在担忧。
2022款别克威朗质量怎么样
: 威朗的优点还是蛮多的，首先从外观来讲，时尚的线条，外观大气，沉稳，年轻化，带有点运动风格，使很多年轻人都喜欢，第二点就是操控性，由于威朗的地盘比较低，方向盘也比较稳重，所以转弯或者高速都表现的很好，不会发飘，而且高速的油耗比较省油
2022款别克威朗质量很好
2021款别克威朗和2022款威朗的区别
2021款别克威朗和2022款威朗的区别如下：1、外观设计：新款车型可能会进行一些外观设计的调整，如前脸、车灯、车身线条等方面。2、内饰和舒适性：新款车型可能会进行内饰的升级和改进，包括座椅材质、仪表盘设计、娱乐系统等。此外，新款车辆可能提供更多的舒适和便利功能，如座椅加热/通风、无线充电等。3、动力系统：可能会有关于动力系统的一些升级。例如，改善燃油经济性、提升马力和扭矩等方面。此外，新的发动机技术和变速器系统也可能被引入。4、安全性能：每年的新车型通常会引入更先进的安全技术和辅助驾驶功能，如主动刹车、盲点监测、自适应巡航控制等。5、娱乐和通信系统：新款车型可能会提供更新的娱乐和通信系统，如更大的触摸屏、互联网连接、手机集成和声控功能等。
22款威朗和23款有什么区别
别克威朗Pro23款上市后，热度不减，而且到4S店基本上都是没有现在的状态，那么23款威朗Pro到底做了哪些改变呢，今天小编就在此给大家分析分析。
威朗
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首先，23款与22款的威朗Pro在观上依然延续了22款的设计风格，仍然保留了原有的设计，车身尺寸为688*1786*1472mm，轴距为2700mm。
动力方面，仍然采用的是1.5T涡轮增加发动机，匹配的CVT钢链式智能无级变速箱，184匹马力，零百加速7.7S。
但是内饰却做了很多的升级改变，以乐享版为例，内饰由原来的棕黑双棕内饰升级成了全黑的皮质内饰，中控屏仍然是10.25寸的双联科技大屏，但是它的车机系统也做了一定的升级，可以在线导航、听歌等，使用感更好，反灵敏，每看赠送100个G的车机流量。中控采用了surface隐藏式感应触控面板，空调按钮由以前旋转式改为悬浮按键式，更为简洁高级，挡把升级成了飞行运动排档，抓握感更好。
其次就是威朗Pro乐享在保持13.99万元价格不变的情况下，还增加了几项比较实用的配置，自动空调、ACC自适应巡航以及外后视镜加热功能，可以说是性价比真的很高了。
再者就是低配版乐行改为乐逸，官价1000元，现售价12.89万元，但是取消了天窗，其它配置未变。
威朗
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威朗ProGS也作出一定的调整，追风版由14.59万元变更为猎风版价格为15.89元也增加了高清倒车影像与ACC自适应巡航，GS版本都配了黑色的车顶，车顶不再作选配了
别克威朗Pro23款上市后，热度不减，而且到4S店基本上都是没有现在的状态，那么23款威朗Pro到底做了哪些改变呢，今天小编就在此给大家分析分析。
首先，23款与22款的威朗Pro在观上依然延续了22款的设计风格，仍然保留了原有的设计，车身尺寸为688*1786*1472mm，轴距为2700mm。
动力方面，仍然采用的是1.5T涡轮增加发动机，匹配的CVT钢链式智能无级变速箱，184匹马力，零百加速7.7S。
但是内饰却做了很多的升级改变，以乐享版为例，内饰由原来的棕黑双棕内饰升级成了全黑的皮质内饰，中控屏仍然是10.25寸的双联科技大屏，但是它的车机系统也做了一定的升级，可以在线导航、听歌等，使用感更好，反灵敏，每看赠送100个G的车机流量。中控采用了surface隐藏式感应触控面板，空调按钮由以前旋转式改为悬浮按键式，更为简洁高级，挡把升级成了飞行运动排档，抓握感更好。
其次就是威朗Pro乐享在保持13.99万元价格不变的情况下，还增加了几项比较实用的配置，自动空调、ACC自适应巡航以及外后视镜加热功能，可以说是性价比真的很高了。
再者就是低配版乐行改为乐逸，官价1000元，现售价12.89万元，但是取消了天窗，其它配置未变。
威朗ProGS也作出一定的调整，追风版由14.59万元变更为猎风版价格为15.89元也增加了高清倒车影像与ACC自适应巡航，GS版本都配了黑色的车顶，车顶不再作选配了
22款威朗和23款区别如下:
23款威朗的内饰做了很多的升级改变，以乐享版为例，内饰由原来的棕黑双棕内饰升级成了全黑的皮质内饰，中控屏仍然是10.25寸的双联科技大屏，但是它的车机系统也做了一定的升级，可以在线导航、听歌等，使用感更好，反灵敏，每看赠送100个G的车机流量。
中控采用surface隐藏式感应触控面板，空调按钮由以前旋转式改为悬浮按键式，更为简洁高级，挡把升级成了飞行运动排档，抓握感更好。
22款威朗和23款区别如下:
23款威朗的内饰做了很多的升级改变，以乐享版为例，内饰由原来的棕黑双棕内饰升级成了全黑的皮质内饰，中控屏仍然是10.25寸的双联科技大屏，但是它的车机系统也做了一定的升级，可以在线导航、听歌等，使用感更好，反灵敏，每看赠送100个G的车机流量。
中控采用surface隐藏式感应触控面板，空调按钮由以前旋转式改为悬浮按键式，更为简洁高级，挡把升级成了飞行运动排档，抓握感更好。
1配置方面,23款威朗Pro GS相比22款升级的地方有ACC自适应巡航、自动空调、外后视镜电动折叠/锁车自动折叠和倒车影像,而官方售价上涨2000元;
2.
23款威朗Pro乐逸版相比22款少了后视镜加热、定速巡航和天窗,官方售价降低1000元
别克威朗Pro23款上市后，热度不减，而且到4S店基本上都是没有现在的状态，那么23款威朗Pro到底做了哪些改变呢，今天小编就在此给大家分析分析。
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首先，23款与22款的威朗Pro在观上依然延续了22款的设计风格，仍然保留了原有的设计，车身尺寸为688*1786*1472mm，轴距为2700mm。
动力方面，仍然采用的是1.5T涡轮增加发动机，匹配的CVT钢链式智能无级变速箱，184匹马力，零百加速7.7S。
但是内饰却做了很多的升级改变，以乐享版为例，内饰由原来的棕黑双棕内饰升级成了全黑的皮质内饰，中控屏仍然是10.25寸的双联科技大屏，但是它的车机系统也做了一定的升级，可以在线导航、听歌等，使用感更好，反灵敏，每看赠送100个G的车机流量。中控采用了surface隐藏式感应触控面板，空调按钮由以前旋转式改为悬浮按键式，更为简洁高级，挡把升级成了飞行运动排档，抓握感更好。
其次就是威朗Pro乐享在保持13.99万元价格不变的情况下，还增加了几项比较实用的配置，自动空调、ACC自适应巡航以及外后视镜加热功能，可以说是性价比真的很高了。
再者就是低配版乐行改为乐逸，官价1000元，现售价12.89万元，但是取消了天窗，其它配置未变。
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威朗ProGS也作出一定的调整，追风版由14.59万元变更为猎风版价格为15.89元也增加了高清倒车影像与ACC自适应巡航，GS版本都配了黑色的车顶，车顶不再作选配了
买了别克威朗，我后悔了
前不久，我在汽车展会上看中了一款别克威朗，当时的销售员热情地介绍这款车的优点：视野开阔、舒适性好等，同时还有优惠活动。因此我便下了定金，决定购买这款车。
但是，事实证明我的选择是错误的。首先，在出厂时车辆内饰存在一些松动的问题，造成难以忍受的噪音。其次，车子行驶过程中存在明显的呼吸困难现象，感觉发动机在努力挣扎。我抱怨这些问题时，经销商只是敷衍而已，只是告诉我“这些小问题是正常的，可以通过保养解决”。
此外，别克威朗的质量也令人失望。我第一次上高速公路，车子的转向灵活性极差，甚至与其他车辆有撞车的风险，让人倍感危险。再加上车子的燃油经济性不太好，每次都需要花费许多钱去加油。
除此之外，别克威朗还有许多使用问题。因为我比较高，所以进车窗极其狭窄的车门时特别困难。同时，开放性不好，所以坐在后排的人经常感到呼吸不畅，关窗就会觉得闷。这种不人性化的设计让我大大降低了对这款车的满意度。
买别克威朗是我一次失误，这并不提倡我或任何人最好不要购买这款车。这并不意味着所有的别克车都有同样的问题，但是必须考虑整体的品质和性能问题。我不希望其他消费者也因此而后悔，建议大家在购买任何汽车之前，一定要认真考虑清楚。否则，你的选择可能会成为你今后长期遗憾的事情。
2023款别克威朗Pro 533T 乐享版点评
10万元级的家用轿车，是很多家庭购车时最先考虑的价位，毕竟这个价位的产品，在当下的用车环境，已经完全能够满足绝大部分使用场景。随着市场的内卷不断加重，这个价位的合资轿车也在不断降价来维持销量，就比如今天说的别克威朗Pro，基本上就是4.1万元的终端优惠，这台指导价格13.99万元的轿车，最终落地在11万元左右，那么这台车的优缺点表现如何呢？
车型：2023款别克威朗Pro 533T 乐享版。
指导价：13.99万元；裸车价：9.89万元。
长4664mm/轴距2700mm/1.5T+7DCT（184马力）。
【满意】
1，油耗相当低，以前的美系车油耗确实要很高，但是如今技术的不断优化，现在的美系紧凑型车，在日常驾驶的场景下，百公里7升左右的油耗，这台车辆的油耗控制基本和日系车接近。
2，动力出色，全新的1.5T四缸涡轮增压发动机，184马力的动力输出，匹配CVT变速箱，既能够兼顾动力，又可以确保油耗和平顺性，从家用车的角度很好，百公里7秒多的加速，堪比小钢炮。
3，空间比较宽敞，A级轿车的潜在购买用户普遍对乘坐空间都很在意。威朗Pro这台车，正常5个成年人做进去稍有一些拥挤，但整体表现还好，毕竟这是一台紧凑型轿车。
4，配置丰富，美系车、韩系车的配置规格在合资车当中比较高，尤其是同级别车型横向对比之后会发现，威朗Pro的配置堪称良心，比如无钥匙进入启动，天窗，车联网这些功能，都配备了。
【不满意】
1，美系车的配置丰富是相对的，对比自主品牌的同级别，威朗Pro没有倒车影像功能，需要选装，毕竟加装一个摄像头，成本并不会高很多。
2，隔音效果不是很好，可能这个级别的产品都差不多，毕竟一分钱一分货的道理一定要懂。跑高速的时候，车内的风噪、胎噪、发动机噪音会传导进来。
3，底盘有异响，尤其是新车的时候，走一些烂路的时候，底盘都会有明显的异响。
4，发动机启停不好用，每次上车都会选择关闭该功能，这样等红灯的时候，也不用担心发动机不工作。
【驾驶感受】
首先从10万元这个价位，这台车的动力和底盘，是没有什么大的问题，比日系车和德系车都要扎实。而威朗Pro搭载的1.5T发动机，百公里加速7秒多，也是同级别翘楚，油耗控制也相当不错。由于威朗Pro的库存积压多，且销量低迷，导致这台车有了很大的优惠，不过买的人都说很香，底盘的后悬架采用瓦特连杆的扭力梁结构，要比传统的扭力梁在抑制左右轮方面更出色一些。
【油耗】WLTC综合油耗百公里6.05升，日常实际驾驶综合油耗百公里7升左右。【优惠】目前北京地区现金优惠4.1万元。
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