本文目录一览:
- 1、后来者居上 路虎揽胜极光L对比奔驰GLC
- 2、同门激战,35万买路虎,选极光还是发现运动?
- 3、路虎揽胜极光怎么样?值得买吗?
- 4、路虎揽胜极光怎么样?
- 5、路虎极光l值得买吗
- 6、路虎揽胜极光怎么样?值得买吗?
- 7、揽胜极光怎么样?揽胜极光口碑好不好?
- 8、路虎揽胜极光二手车值得买?
后来者居上 路虎揽胜极光L对比奔驰GLC
易车原创?捷豹路虎是久负盛名的英国豪华汽车品牌,它所代表的是高雅和速度、力量与空间的结合,这便是路虎在SUV中一直有着特殊魅力的原因。2021年6月,路虎揽胜极光L完成了全球首发,这台专为中国市场打造的揽胜极光L吸引了众多消费者的目光,针对中国市场加长160mm的轴距也成为这台新车最大的看点。它的空间表现到底如何?它在产品上有何亮点?这些疑问就从今天的对比中寻找答案吧。 如果准备了35万的购车预算,又刚好想买一台硬派的豪华中型SUV,恰恰又对路虎这个品牌比较钟意,那么就会惊喜发现会有两个几乎相同的选择,极光和 发现运动版。它们有一样的动力总成,一样的价格区间,让很多用户在其选择上伤透脑筋。那么今天车味auto就来对比下两者的不同,看极光和发运,究竟该怎么选。 你好 很荣幸回答您的问题 新款揽胜延续其英式奢华的历史传承,并讲车辆设计,驾乘舒适和制造工艺提升至新境界。不仅拥有引人注目的外观和工艺精湛的内饰,其动态性能以及全地形能力同样强悍深邃。堪称典范的驾乘舒适性有一集科技水平,带给您无上尊荣的典雅乘坐感受,以及至臻舒适的驾驶体验。 作为一款全新优秀的豪华SUV车型,路虎极光L自然成为了许多消费者的关注焦点。那么对于广大消费者而言,它是否值得购买呢?下面就让我们来详细探讨一下。 路虎揽胜极光进入中国市场已经7年多了,他的优缺点总结如下: 揽胜极光是一款不做的车,因为它的价位就比较高,所以他的用料做工动力等方面都不会太差,至于他的口碑好不好,这其实大部分还是不错的,但具体要看个人使用情况。 路虎揽胜极光二手车个人觉得还是值得入手的:
此次我们选取对比的两款车型分别为:路虎揽胜极光L 249PS R-Dynamic HSE奢享版(官方指导价:47.58万元,下文简称极光L)以及奔驰GLC 260L 4MATIC 豪华型(官方指导价42.92万元,下文简称GLC),二者目前的终端售价均在36万元左右,落地价格在40万出头。接下来我们就来看看这两款车型实力如何吧。
Part 1:优雅个性,极光L设计更出众
2021款路虎揽胜极光L于今年7月中旬上市,事实上不论是未加长的揽胜极光,还是这代加长之后的产品,揽胜极光车系都是豪华品牌中型SUV市场上非常独特的一款车型。极光L的设计更偏向星脉,换个词形容就是够漂亮。事实上全新路虎揽胜极光L不仅是加长版极光,更是一部揽胜家族SUV,其38.98-47.58万元的价格区间也较为合理。
奔驰GLC不必多说,作为奔驰的主销产品之一,GLC也于今年10月进行了年度改款,主要针对配置进行了调整,外观设计和内饰设计并未改动。GLC的价格区间为39.98-47.12万元,起售价比极光L高出一万元。
车头设计一直是豪华品牌体现品牌元素最为直接的部分。极光L相比揽胜极光取消了中网下方的横条,进气格栅的面积也相应地增大了30%。路虎的设计功力一直深厚,修长的灯组和进气格栅很好地融合在一起,配合路虎的标识以及下方十分显眼的前保险杠造型,优雅的气势扑面而来。
从正面观感上来说,极光L的前脸有着非常丰富的细节和熏黑元素。譬如中国市场独有的升级加大揽胜家族式前格栅、全新StarLite高级灰外观饰件,相比一般的黑色或者银色饰条更显档次感。
总的来说,无论是层次感还是那种独属于路虎“酷”的感觉,都让揽胜极光L前脸的设计十分出众。奔驰GLC这套满天星中网以及硕大的LOGO我们已经和很熟悉了,观感不差,但新意略微欠缺。
两台车的车身尺寸的差异主要在于长度和轴距部分。而在侧面造型上,隐藏式门把手与俯冲的腰线赋予了极光L极简的车侧造型,也提升了科技与豪华感。车顶有一定下滑幅度,再加上俯冲的腰线,整车即使静止在原地,也有一种蓄势待发的动感姿态。奔驰GLC的侧面延续了圆润的风格,腰线也仅仅在前半部较为突出。
从车身尺寸上其实也可以看出二者在设计上的取舍:极光L在满足实用性的基础上更为注重车身比例的协调。如何加长是一门学问,揽胜极光L更是加长了160mm,相比奔驰GLC加长100mm其实会在造型上花更多的心思。不过从实车的表现来看,路虎设计师很完美地完成了加长的任务。
值得一提的是,路虎揽胜极光L还提供三种特别车身+撞色车顶组合色彩:贝尔维亚绿+纳尔维克黑、首尔珍珠银+罗赛洛红、圣托里尼黑+首尔珍珠银。去年首发亮相的那台贝尔维亚绿的极光L继承品牌经典绿色系配色,颜值极高。
两台车在外观上都有着运动外观套件,极光L在运动化细节的营造上做得更为彻底。譬如极光L的外后视镜和进气格栅一样也做了全黑的处理,而经典的隐藏式门把手设计也没有缺席,无论是科技感还是运动感,揽胜极光L都更胜一筹。
外后视镜的功能二者都非常齐全了,常规的电动调节、后视镜加热、倒车自动下翻、自动防眩目等功能都有,使用起来都很方便。
尾部设计无需多说,极光L的层次感会更为明显。黑色的尾灯组和黑色的贯穿横条融为一体,配合黑色的车顶扰流板以及黑色的下护板显得十分动感。极光L尾部的标识也采用黑色字样,整车前脸、尾部的呼应还是很明显的。
和前灯组造型类似,极光L的尾灯造型也以矩形为主,周边均做了熏黑处理。尾灯组平直的线条延续了整车方正的设计风格,尾灯内部为多层次的U型灯带设计,点亮后辨识度极高。GLC环状的尾灯内部则是常规的灯珠排布。
值得一提的是,路虎极光L全系标配了非常酷的“R-DYNAMIC套件”,这套犀利的外观套件赋予极光L明显的运动感和冲击感。
内饰部分,二者的气质同样有着明显的差异。
极光L的内饰以平直的线条为主,和它的外观风格进行了统一。极光L内饰使用了大量的真皮材质,相比GLC的普通皮质触感更好,同时全液晶的仪表+中控两块大屏幕也显得科技感十足。如果用一个词来形容极光L的内饰,我想“优雅”是最为恰当的,这种浅色的内饰配色在质感上极其突出。
奔驰GLC则诠释传统豪华风味,环抱式的座舱使用了大面积的木纹和皮质材料,中控台上的三个圆形出风口是这套内饰的标志。槽点就是:悬浮式的中控屏尺寸虽然达到10.25英寸,但黑色的边框太宽,按照现在的标准来说有些过时。
极光L车内配备了三款屏幕,车内的科技感相比奔驰GLC有着明显优势。12.3英寸的全液晶仪表盘显示效果出色;10.2英寸的中控屏幕采用InControl OS 2.0系统在观感上以简约为主,更贴近目前数码产品的UI设计风格,这套系统支持双sim卡功能,可实现SOTA在线升级;下方还配备了一块10.2英寸的触控屏,以控制常用的空调、座椅功能等。
设计部分小结:如果用一个词来形容极光L给人的第一印象,那么“个性鲜明”我想是最为恰当的。承袭路虎现代主义设计理念的极光L在轮廓、腰线、细节部分都有着独特且鲜明的个性。同时,在内饰的设计上极光L也传递着优雅的气息,三块屏幕将科技感拉满,用料上也比奔驰GLC更厚道。总体来说,在设计层面极光L更为出众。
Part 2:加长160mm,极光L空间提升明显
极光L名字中的"L"不仅仅有长轴距的意思,而且也包含了Luxury(豪华)的寓意,加长160mm后,其空间表现也一直是大家关注的。那么极光L和GLC相比,乘坐空间的表现如何呢?这点我们找来了两位身材相仿的编辑进行实际体验。
前排头部空间:
后排乘坐空间:
从编辑实际体验来看,极光L的前排有着一拳的头部空间,在这一级别处于主流水准。后排则明显体现出加长160mm后的效果,乘客的腿部空间超过两拳,并不会弱于奔驰GLC。
事实上官方说明极光L的加长主要也是集中在后排部分,相比老款车型,后排乘客的腿部空间增加了125mm,腿部空间从859毫米提升至1015毫米,达到了同级别领先水准。
Part 3:动力越级,极光L全地形系统更强悍
极光L搭载一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率为183kW,并且加入了48V轻混系统。这也使得极光L的NVH表现优异。极光L发动机的账面参数相比本次对比奔驰GLC 260L的145kW高出不少。相近的价格极光L能买到高一个档次的动力总成。
发动机参数上,极光L已经与同门激战,35万买路虎,选极光还是发现运动?
基本信息
揽胜极光现款上市于2019年7月份,至今已经上市一年多。全系共有六款车型可供选择,售价区间为35.58-50.58万元。此外由于上市时间较长,终端优惠较大,35万可以拿到中配运动定制版。
?相比之下,路虎发现运动版(发运版)就年轻的多,上市于今年2月份,共有5款车型选择,指导价35.68-45.58万元。虽然是后来者,但发运版在优惠力度上丝毫不弱于极光,35万同样能够拿到中配性能科技版。
从价格上来看,两者差距不大,由于有较大的优惠加持,35万元的预算都能拿到中配版本,那么下面就从细节开始分析。比实力,见真章。
造型设计
虽然两者在整体设计上都是采用了路虎家族设计理念,但在细节上还是有很多的不同。首先揽胜极光延续上市之初就自带的时尚动感光环,虽然自系列开创以来对其外观并没有做很大的改动,以现在的视角来看,极光极具未来感的造型设计依旧非常亮眼。
而路虎发运版则是将发现系列越野、厚重的设计韵味与当下潮流的运动风范糅合在一起,外观上看起来还是有路虎原本稍显憨厚的设计风格。所以从整体造型上看,发现运动版可能会更适合性格并非特别张扬,内敛而又注重驾驶品味的用户,极光更适合当下青春洋溢的年轻消费群体。
不过,有得必有失,极光为了营造更为流畅时尚的视觉效果在车身尺寸上做出了一些让步。首先揽胜极光的车身尺寸为4371*1904*1649mm,轴距2681mm。
发运版车身尺寸4597*1904*1727mm,轴距2741mm,明显发运虽然造型不够靓丽但在尺寸上更胜一筹,这也就意味着其有不错的内部空间表现,更具家庭实用性。
动力性能
在动力上,两者表现出了惊人的一致性。两车搭载最大功率249Ps的 2.0T发动机,峰值扭矩365N·m,同时匹配9AT变速箱。
不过,由于发运版整备质量较高,并且进行了相对舒适的调教方式,所以在驾驶感受上极光的运动感会来的更直接一些,从百公里加速测试中领先0.6秒的结果就能可见一斑。
配置表现
首先说说相同点,两车均配备车道保持、道路交通识别、自动泊车及主动刹车等辅助驾驶功能。同时在车内搭载有电动仿皮质座椅、支持车联网及CarPlay拓展的车机系统、自动LED大灯及自动空调等功能,豪华SUV的基本素质展漏无疑。
不同的是,发运版另外搭载有并线辅助、全速域ACC巡航,更注重轻松的驾驶体验,另外还有诸如方向盘加热、真皮座椅、360环视等等都支持选装,给消费者更多灵活选择区间。
而极光相比于发运版配置有后桥差速锁、搭载HUD抬头显示、10.2英寸液晶仪表、支持前排座椅加热,在加强内部乘坐体验的同时注重车辆本身的手动驾驶趣味。
品车识味:
虽然极光和发现运动版有太多相似的地方,不过在车味auto看来两者的定位差距还是较为明显的。极光在外观动力上更具运动气息,配置上也更能体现最纯粹的驾驶体验。发现运动版倾向于营造舒适智能的享受环境,更大的内部空间也能体现更好的实用性。所以对比结果就很明显,如果你是青春洋溢的年轻消费者,极光肯定是最好的选择,如果主要诉求是家用舒适,那选择发现运动版就是最合适的决定。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。路虎揽胜极光怎么样?值得买吗?
路虎揽胜极光还是很值得购买的
原因如下
路虎极光在外观上沿用了路虎最新的设计语言,类似星脉,让这款车价值感看上去更高。内饰同样采用类似星脉设计,档次感比上一代车型好太多。旋钮档把换成了正常立式的电子档把,个人觉得这样的改变特别有助于驾驶。旋钮档把之前开的时候,总觉得不放心,担心会旋错挡位。空间上和上一代车型相比没有什么太多进步,车身尺寸接近。【回答】
毛病多吗【提问】
说实话 也有。【回答】
是不是很多【提问】
最令人头疼的就是变速箱异常故障事件,很多车主反应车辆出现不走路,倒挡失灵等情况【回答】
内部空间紧凑,第二排座椅腿部空间较少,舒适性一般,后备箱容积方面就更不占优势。【回答】
那不敢买了【提问】
其实花那么多钱,买个路虎。我是不愿意【回答】
有什么建议吗【提问】
路虎需要花费30多万吧【回答】
你是喜欢SUV还是轿车?【回答】
二手的才开半年,我看了标价31.8万,可以在谈【提问】
现在开的是宝马3系,差不多都可以吧【提问】
花30万买个二手车 我是不乐意 没必要 花个三五万买个二手车还行【回答】
宝马三系挺不错的【回答】路虎揽胜极光怎么样?
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路虎揽胜极光外形具备了路虎的硬朗大气,但设计更加大胆时尚,带有不少概念车风格的外形给人带来了不小的视觉冲击力;内饰有多种配色方案可供消费者自行搭配,用料高档,做工精细,配置较丰富;但美中不足的是座椅的包裹性一般;空间表现较好,三门版头部空间较五门版稍显紧凑,但能满足日常使用,储物格丰富,后备箱空间较大;动力较好,但普通模式下油门反应不够敏捷,激烈驾驶稍有顿挫感;底盘扎实,高速行驶稳定性不错,但转向助力存在略微虚位,减震偏硬;部分网友反映价格和售后维修保养费用偏高,加价提车情况严重。
路虎揽胜是一款十分受欢迎的车型,是一款价格比较高,百万元级别的豪车,豪华suv,可以说是最畅销的suv。质量也不错,口碑较好。路虎揽胜优点有许多。加速强劲、刹车灵敏、悬架减震舒适、内饰材质给力、换挡平顺、视野宽阔等都是它的优点。外观灵动大气,在光线下看起来比较活泼不死板。内饰豪华简洁实用。发动机配置较好,动力强。采用5.0升增压或5.0升自然吸气发动机。前者最大功率375kW,最大扭矩625Nm。自然吸气发动机最大功率276kW,最大扭矩510N.m。
现款在售的揽胜极光属于第二代车型,代号L551,上一代的代号则是L538。揽胜极光这个车型的定位是中型SUV,指导价看齐奔驰GLC和宝马X3,但实际上内部空间在豪华品牌当中也只属于紧凑型,比起宝马X1、奥迪Q3都还要小一些。
这一代极光采用了路虎的新平台,但是对比上代的丰富车型选择,这一代取消了双门版和敞篷版,只留下了普通的四门版。
揽胜极光这个车型的设计对于女性用户很有吸引力,而且第一代的设计具有相当高的辨识度,所以第二代沿用了第一代的整体轮廓,但是采用了更现代的设计语言,大灯更扁平,车身看上去也更简洁,甚至还采用了弹出式门把手。这个门把手看上去很有科技感,但是使用体验一般,平时上车等它弹出来倒是还好,下雨天的时候站在雨中等它弹出来就让人比较烦躁,而且对于可靠性来说也有负面影响。
这一代揽胜极光在海外有两套动力总成,均为Ingenium四缸涡轮发动机搭配采埃孚9HP变速箱,最大马力是246匹和296匹,还搭载了48V轻混动系统,而国内则由奇瑞捷豹路虎生产,只有一套动力总成,PT204发动机搭配采埃孚9AT,最大马力249匹,也搭载了轻混动系统。
这套总成的动力输出本身是非常充沛的,放在国产的同级2.0T车型里面很有优势,但是,但是零百加速成绩8.3秒算不上快,因为变速箱在动力衔接这方面做得很不好,而且这套变速箱在换挡和油耗这两方面的表现都比较差。采埃孚这套9AT经过这么多年也没有在换挡平顺性方面有多大改善,换档动作比较明显,降挡反应也比较慢。极光起步的时候还算是比较轻快,轻踩油门也没什么问题,但是油门开度稍大,速度稍快的时候,动力会延迟一阵子再释放。自动启停系统的介入比较突兀,在市区走走停停的路况就会比较难受,建议上车之后就关掉自动启停。
这套动力总成的百公里油耗在11.6升左右,以一个9挡变速箱来说,表现确实不好,新加入的48V混动系统也并没有起到省油的作用,这种油耗表现在同级当中可以说是垫底的车型了。
路虎揽胜极光在转向和底盘调教方面和美国版有比较大的区别,美国版的悬挂偏硬,转向阻尼适中,美国《消费者报告》对它的操控给出好评,悬挂调校偏硬,没有表现出路虎应有的质感。Cars.com也对揽胜极光的操控给出好评。中国版则悬挂偏软,车身侧倾较为明显,和路虎的Velar、发现有些类似。转向有一定虚位,舒适取向较为明显。虽然揽胜极光全系标配四驱系统,但是揽胜极光的卖家群体基本和越野没有什么关联,四驱系统主要是在过弯的时候也会对内侧车轮进行制动,让车辆过弯更轻松。
不过在驾驶当中,揽胜极光的视野狭窄问题依旧没有改变,后窗非常小,路虎的解决方案是增加一个鲨鱼鳍上的广角镜头,还可以调节镜头的上下角度,前面也有一个摄像头,可以看清发动机舱底下的路况。车辆本身的全景影像角度也很丰富,即便是倒车水平一般的驾驶者也可以很轻松地倒车入库,不过路虎的电子系统可靠性一般,恐怕难以经受时间的考验。
揽胜极光的静谧性保持了很不错的水准,只要没有将发动机的转速拉得太高,前排就基本察觉不到发动机的运转,风噪和胎噪也保持在了豪华中型SUV的上游水平。
路虎官方表示这一代极光是完全的换代,这套内饰也是第一次出现在极光上面。如果一直有关注路虎的车型,就会发现这套内饰确实是第一次出现在极光上面,但是这套内饰早前已经出现在Velar等车型上。内饰的质感和做工都非常出色,但是中控多媒体系统的缺点比较多,两块触摸屏和奥迪一样,属于指纹收集器的类型,触控的反应偏慢,尤其是从一级菜单进入二级菜单的时候特别明显,触控采样率和流畅度甚至还不如多年前的骁龙636机型。
触摸操控的中控系统本来就很分散注意力,加上反应偏慢这个缺点,在驾驶过程中基本上不会让人产生使用它的念头,对极光这一套中控可以给出一个明确的差评。
乘坐空间对比上一代也基本没有进步,前排的进入很方便,乘坐空间也宽裕,驾驶坐姿也还不错,只是对于高一点的人来说,头枕会稍微靠前,让人有点低着头开车的感觉。后排的车门很小,进入不太方便,纵向空间还不如宝马X1、讴歌CDX等豪华紧凑型SUV,横向空间也不足以乘坐三名成年人。
根据《消费者报告》的统计,几乎没有一个批次的路虎的质量令人放心。根据《消费者报告》对揽胜极光进行的故障率统计,它的两年内新车就有极高的故障率,显然随着车龄增长,其他的毛病还会越来越多。
安全方面,路虎揽胜极光参加了E-NCAP的碰撞测试,获得5星评分,而国内并没有其他碰撞成绩,但是根据路虎这套新平台的过往表现,安全性预期还是比较乐观的。路虎极光l值得买吗
首先,从外观上看,路虎极光L具有非常流线型的车身设计,优美的线条和立体感非常强烈,给人一种非常时尚的感受。车头采用了大尺寸前格栅,并且搭配了非常霸气的LED大灯以及大尺寸的雾灯,增加了整车的运动感。车侧则采用了全新的车身线条设计,并搭配了大尺寸的轮毂,更加凸显了车辆的气质。因此,从外观上看路虎极光L绝对是一款非常值得购买的SUV。
其次,从性能方面来看,路虎极光L采用了240马力的发动机以及9速自动变速器,拥有非常强悍的动力性能。同时也采用了四驱系统以及动态稳定控制系统,稳定性非常的高。并且在悬挂系统方面路虎极光L也采用了前麦弗逊悬挂加上后多连杆式独立悬挂,非常的舒适。因此,从性能上看路虎极光L也是一款非常值得购买的豪华SUV。
最后,从内饰方面来看,路虎极光L采用了非常豪华的设计风格。独特的三幅式方向盘加上真皮材质和双面按键增加了车内的豪华感,中控台设计也十分的精致。此外,路虎极光L还配备了非常豪华的座椅和隔音材料,使得车内无论在驾驶感受还是舒适性方面都非常的出色。因此,从内饰方面来看路虎极光L也是一款非常值得购买的SUV。
总之,路虎极光L无论是外观还是内饰,还是性能方面都拥有非常出色的表现,如果您是一位追求高品质豪华SUV的消费者,那么路虎极光L无疑是您不可错过的一款车型。路虎揽胜极光怎么样?值得买吗?
优点1:拥有极具辨识度的高颜值前脸,既饱满丰富又层次感分明,年轻时尚的外表下更有硬朗的气质。简洁的前脸配上犀利的车灯,完美的展示了路虎的霸气,从远处开来气场十足。
优点2:与其霸气十足的外表不同,内饰则相对来说比较简约,每一个功能区域划分清晰,用料方面也比较考究,皮质材料搭配精湛的缝线符合其豪华车的本色。
优点3:车尾造型独特,不论是白天还是深夜都可以一眼都可以看到揽胜独有的背影,尾灯的动画元素设计,如同机器人的瞳孔,机械感十足。首尾呼应的年轻化设计既不是路虎本来的风韵,又让更多年轻人为之着迷。
优点4:安全配置方面既不奢华又很实用,主、副驾驶,前、后排侧气囊,胎压监测,刹车辅助,制动力分配,牵引力控制,车身稳定系统,ABS防抱死系统,最实用的安全配置让拥有一辆路虎的人可以放心驰骋在路上。
缺点1:最令人诟病的就是变速箱异常故障事件,很多车主反应车辆出现不走路,倒挡失灵等情况,给这辆外形独特的城市SUV带来一定负面影响,而且个别车辆在更换变速箱之后依然出现同样问题,另消费者担忧。
缺点2:线条分明的外观包裹之下,极光的空间明显不占有优势,长4370mm,宽1900mm,高1635mm,轴距2660mm,内部空间紧凑,第二排座椅腿部空间较少,舒适性一般,后备箱容积方面就更不占优势。
揽胜极光这款车是路虎推出的一款较为出众的车型,自上市以来就吸引了很多人的关注。优缺点我简单总结如下:
优点:
1、被誉为最漂亮的紧凑型SUV,饱满的前脸与动画元素设计机器人尾灯首尾呼应,整个车身由硬朗笔直的线条勾勒,错综复杂的整体车身线条又层次感分明。前部的运动下围板与尾部的扰流板更是把跨界诠释的淋漓尽致。整体造型紧凑,简洁又犀利,搭配具有杀伤力的大灯,秀气的外表下更是一个无畏挑战的勇者。
2、长宽高为4370mm/1900mm/1635mmmm,轴距为2660mm,毕竟是紧凑型城市SUV,大空间并不是它的特长,舒适的驾驶体验还是能够实现的,只是后排的乘客不能够轻松的翘起二郎腿在里面享受啦,静静的靠后去感受翻山越岭的刺激还是可以的。
3、在豪华SUV的阵营中,揽胜极光的内饰以及安全配置还是很配得上它高贵的身份,真皮座椅及方向盘,主、副驾驶,前、后排侧气囊,胎压监测,刹车辅助,制动力分配,牵引力控制,车身稳定系统,ABS防抱死系统应有尽有。除此之外还拥有自动泊车技术,配有17个Meridian品牌音响,让驾乘者在车内空间尽情享受听觉盛宴。
4、作为一辆城市SUV,在底盘方面,揽胜极光前后均采用多连杆独立悬架,初段充满韧性的悬架主要用以营造运动氛围,而当你采用较为激烈的方式来驾驶这台车时,它有可以应付路面较大的起伏或是坑洼,驾驶乐趣十足。
缺点:
1、在实际驾驶体验中,对于变速箱所存在的问题一直没有得到最好的解决办法,让大家对揽胜极光喜爱的同时又有一些担忧,担心出现倒车失灵,车辆不走路的意外情况。
2、车辆内部空间没有任何优势,如果驾驶者稍微高一些会显得车内十分拥挤,同时后排乘坐者的舒适度也会下降,会失去乘坐的是豪华车的乐趣。
揽胜极光是整个路虎家族中最为紧凑的车型,面向中国市场的七年中,从进口车型到实现国产化,既秉承路虎家族的越野冒险精神,又用鲜明独特的配色吸引城市年轻人目光。属于豪华车系的路虎,与其相同级别SUV,各个拿出来也都是该品牌中的当家花旦,一起比较的车型包括宝马X3、奥迪Q5、奔驰GLC。
与宝马X3、奥迪Q5、奔驰GLC的PK,是英国队与德国队之间的较量,更像是一场酣畅淋漓的欧冠决赛,与他们相比极光的外形在一群硬朗的小伙子中显得更加秀气,跨界式的运动设计更符合年轻人追求个性的理念。一个眼光独到的你,一定会在颜值这一单选题中选出极光入手。
揽胜极光是路虎家族中最年轻的车型,延续家族的优良传统,搭载全地形反馈系统,悬挂可以很好的根据模式不同控制车身形态,并且装有深受女性车主喜爱的自动泊车技术。电子技术的护航之下,在安全配置方面也不含糊,除主副驾驶安全气囊,前排侧气囊,前后排头部气帘之外,还配有驾驶员未膝部安全气囊,更好的保护驾乘人员的安全。
当然揽胜极光也有诸多不足之处,对于国人而言,选择买豪华车更多的是为了追求面子,传统的观点里排量越大,车身尾部标号越高则代表着车的级别越高。然而,揽胜极光搭载着一款2.0T发动机,与奔驰GLK,宝马X3相比起来略失豪华强劲动力的本色。宝马X3的高功率直列六缸发动机,强劲动力更加深入人心,豪华感极强。同时揽胜极光的天窗打不开也是一个缺点,在国人购车很看重大天窗的时代,只能望着玻璃看天空实在是稍显闭塞。
揽胜极光是目前路虎家族中车身最为紧凑的车型,揽胜的身上看不到一贯方方正正的粗犷硬派的外形设计,加入更多线条化设计,拥有了更多跨界的元素,看起来时尚而动感,也使其更符合城市定位。同时在配色方面不断迎合年轻人的口味,丰富产品色系达12种,当然在市场的激烈竞争之下,在客户越来越刁钻的大环境之下,揽胜极光也在不断蜕变,从搭载六速变速箱升级到九速手自一体变速箱,外形方面更多融入时尚元素,越发年轻。为满足不同用户的需求,提供三门版和五门版两种车型。
当产品更新迭代的速度不能再快的时候,揽胜极光在市场方面做出重大决策,与奇瑞公司合作,实现国产化,车辆价格也比之前更具有优势,为了不被更多竞品拍在沙滩上,保住其最漂亮紧凑型SUV的市场占有率,国产后的揽胜极光在价位区间上更具有冲击力,为选车用户提供多一个选项。
同时揽胜极光车型在不断的改变中逐渐成长,除了继承家族传统的进气格栅样式,在新平台下设计的揽胜极光将会在车身尺寸方面做出调整,旨在弥补目前在售车型车身后排尺寸不足的劣势,会保留独有的轿跑风格,继续沿用高颜值,高辨识度的外观设计,炫酷的外表直线包融着一颗无畏挑战的勇者之心。
在外形方面国产高端豪华SUV也在不断努力改进,并且融入更高端的科技,如WEY品牌VV7、领克01、比亚迪唐等,无论是配置、空间、外形都在逐步向豪华车型靠拢,为了保证市场,使得产品更具有竞争力,国产化的揽胜极光几乎保留所有路虎本色,用极具竞争力的价格,与生俱来的豪华车身份继续在市场发挥更大潜力。至于选购方面,如果你喜欢的是一辆年轻时尚又能带你去越野的车,那么揽胜极光是个不二之选。
很多人喜欢揽胜极光相信都是被他的个性化和高颜值给吸引了。而提到高颜值和鲜明特点就不得不提一下奔驰GLC这款车,下面我给你简单做一下比较,通过比较你可以更清楚的知道极光到底值不值得。
奔驰GLC是奔驰GLK的衍生之作,属于轿跑型SUV,在类别划分上与揽胜极光稍有区别,但是价位区间又属于同级,所以很多人在选购的时候多少会拿两者比较,但是,如果你想买一辆纯粹的SUV当然还是要选择揽胜极光。
从外观而看,揽胜极光更加紧凑犀利,在很多用户眼里这是一辆具有机械特色又线条分明的车型,线条层次分明,具有力量感。
抛开颜值之外,揽胜极光在动力匹配方面,选择2.0T发动机,变速箱方面搭载9速手自一体变速箱,通过驾驶反馈会发现,揽胜极光会在起步给你一个惊喜,当你操控这辆极光的时候,就会感受到力量的刺激。但是glc在这方面的反馈就会比较弱一点。
综上所述,如果你预算充足,我觉得极光还是值得购买的。
路虎揽胜极光作为紧凑的SUV车型,搭载2.0T 240马力 L4发动机,值得购买。
揽胜极光Evoque前脸的独特之处在于同样是超现代的造型,Evoque并没有大量地运用暗色格调散热口和进气格栅。夸张的轮眉向外凸出很多,却又和车身完全融合为一体,向后延伸的深色进气口被装饰条取代,真正的进气则被安装到了发动机盖上,时尚的同时又不会向恶劣的行驶条件妥协。
配置方面,该车装备了泊车辅助、全景倒车影像、电加热方向盘、无钥匙进入和电动尾门等。娱乐配备方面也十分到位,包括3D Landmark带导航的CMMB数字电视、后排8英寸触摸屏、无线耳机等。
揽胜极光搭载的是一台带有直喷技术的涡轮增压2.0T Si4发动机,最大动力输出达到了240马力,与之配备的是AW F-21六速自动变速箱。同时,该车配备了MagneRide自适应动态悬挂和全时四驱,全地形反馈适应系统保证了它一流的越野性能。
扩展资料
汽车选购注意事项:
在选购轿车前,首先应该仔细阅读相关汽车的技术数据,了解到汽车的整车尺寸、性能、配置、质量参数(主要是最大装载质量)、通过性参数等,以便衡量能否满足用车的基本需要。
汽车的配置除了一些硬件配置,如发动机、变速器、悬架等,还要注意一些与驾驶方便性及安全性有关的配置,如曲面后视镜、双安全气囊、中控门锁、ABS+EBD(电控制动力分配系统)、高位刹车灯、后风挡玻璃加热等,这些配置不仅体现了厂商对车主的人文关怀,购车者在这里也可以争取自身利益的最大化。
参考资料来源:百度百科-揽胜极光揽胜极光怎么样?揽胜极光口碑好不好?
揽胜极光是一款非常好的车,隶属于丰田路虎。揽胜极光的口碑非常好,不仅仅受到青年人的青睐,而且事业有成的中年人也非常钟爱。
揽胜极光性价比挺高的。口碑不太好,因为路虎的小毛病比较多,开久了容易发生很多故障,需要经常维修,这样就比较麻烦
揽胜极光性价比挺高的,口碑也不错,油耗低,车型霸气,内饰高尚,性价比很高
现如今,基本上每个家庭都有一辆车,就城市生活而言,车大多是一种出行的工具,是生活的必需品,车也是一种属性消费品,性价比是他们买车的主要因素之一,每个人都想买一辆让自己满意的车,揽胜极光是路虎品牌中的豪华SUV车型,在国内的销量一直不错,揽胜极光的怎么样?下面小王带大家了解一下。
第一、揽胜极光的口碑—外观方面
①揽胜极光在外观上基本采用了目前Borealis的设计形式,路虎揽胜极光在细节上进行了调整。揽胜极光波纹式前格栅的底线与两侧大灯相连,只是中央格栅的外部轮廓和下方的镀铬装饰变得更薄,看起来更优雅。
②揽胜极光的内饰线条干净流畅。揽胜极光中控台上柔软的包裹和木饰提升了新车的品质,揽胜极光悬浮式中控液晶显示屏和半液晶仪表盘的设计也营造出了不错的科技感。
第二、揽胜极光的口碑—动力方面
①揽胜极光预计将搭载与揽胜Starliner相同的2.0L涡轮增压发动机,最大功率184kW,峰值扭矩365Nm。揽胜极光的动力相比目前的车型(147kW/320Nm)大幅提升,揽胜极光也有望在未来推出插电式混合动力车型。
②揽胜极光最令人满意的方面当然是动力,它的浮动车顶和概念车造型,即使经历了这么多年,仍然非常时尚。它有充足的动力和良好的阻力。
③起步时有明显的磕磕碰碰,动力要推得更深才能跟上,降档时有一种拖拖拉拉的感觉。
以上就是路虎揽胜极光的介绍,根据很多人的反应来看,路虎揽胜极光这款车还是不错的,路虎揽胜极光的外观很吸引人,造型很好,拥有前卫的风格设计和出色的越野能力,车型气质更适合年轻人,内饰也很科技,在动力方面,揽胜极光的动力还是很强的,就整体情况来看,我觉得这款车还是不错的,具体建议根据情况给自己选择合适的车型。路虎揽胜极光二手车值得买?
1、作为英国标志性的豪华品牌,路虎汽车一直以来的都是身份和地位的象征,虽说现在的路虎汽车已经和我们印象中的有本质上的区别,比如印度塔塔公司的入主,也比如奇瑞汽车收购了部分的股份;
2、所以准确的来讲现在的路虎汽车更像是一个“联合国”!最近国产版路虎再次登上头条,因为2019款的国产版路虎揽胜激光国内首次亮相 ,全新设计的水泥灰的配色非常霸气;
3、首先整部车在整个外观上的设计依旧沿袭了自家家族式的设计,正面的进气格栅依旧是网状的设计,两侧大灯则是由LED光源所组成,而且内部的复杂程度可见一斑!前包围的设计这部车更是充分的彰显出了自身的霸气质感。
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