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奥迪a8l2023款,暴力绅士座驾！新款奥迪A8L预售83万起 可选4.0T！

admin admin 发表于2024-01-05 23:22:32 浏览34 评论0

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尊崇地位始终如一 试驾2023款奥迪A8L


基于特定的国情和历史文化，奥迪品牌在国内的影响力可谓是深入人心，作为旗舰车型的奥迪A8L，其尊崇地位更是不容撼动。早在1994年首次亮相时，奥迪A8便惊艳世人，因为它是全世界第一款使用铝合金车身打造的全尺寸豪华轿车。对于这样的旗舰轿车，我的心中只有敬畏。
外观：雍容华贵的大气之感
在全新家族式设计影响下，奥迪A8L的外观设计确实与奥迪A6L颇为相似，但气场这东西，却并不是三两句话就能描述清楚的。作为中期改款车型，2023款奥迪A8L的前进气格栅采用了大面积镀铬装饰，不仅中网改为点阵式布局，而且两侧大灯组也加入了带有拐角的家族式设计。此外，新车在前包围处还配有贯穿式镀铬装饰条，两侧的散热开口同样也被镀铬装饰环绕，有效提升了整体气场。
侧面造型并没有进行太多改变，平整的线条勾勒出优雅的身段，虽然是一款大型车，但却丝毫不会显得臃肿。前/后侧翼子板略微凸出车身，搭配贯穿式的内凹筋线，在大气沉稳的主旋律下还加入了时尚元素。密条辐式大尺寸镀铬轮圈颇具气场，豪华感得以被进一步展现出来。
车尾部分，新车依旧延续了贯穿式尾灯设计，内部OLED灯组采用双层排列布局，点亮后极具辨识度。作为“灯厂”旗舰，奥迪A8L在这方面自然是不会令人失望。尾灯组中部以及后包围处均配有贯穿式镀铬装饰条，不仅形成了上下对称，而且整体还与前脸遥相呼应。
内饰：将品质感与科技感完美融合
内饰部分，2023款奥迪A8L采用数字化座舱组合，全液晶仪表搭配四辐式多功能方向盘，再加上内嵌式中控屏以及下方的触控式控制面板，营造出很强的科技感。与此同时，对称式中控台设计沉稳内敛，实木饰板与钢琴烤漆面板相辅相成，将古典气质与现代美学完美交融。顶级的做工及用料表现则无须赘述，除了这些可以量化的标准外，我所理解的“豪华”二字，其实更多还是一份基于强大气场的从容与内敛。
中控屏采用内嵌式设计，尺寸为10.1英寸，大小适中，并没有显得过于夸张。下方配备的是集成了座椅和空调功能的触摸式控制面板，屏幕尺寸为8.6英寸，同样是以保证实用性为主。当然，作为一款旗舰车型，奥迪A8L对于后排乘客照顾得也十分到位，试驾车配备了后排液晶屏幕以及多媒体控制系统，将科技感诠释得相当直观。
交互体验方面，系统界面设计比较成熟，功能清晰明了，使用起来并不需要太多的学习成本。屏幕素质较高，显示效果出色，并且还配有振动反馈，这点必须好评。虽然还达不到实体按键那样方便顺手，但也算是在科技感与实用性之间找到了一个相对完美的平衡点。Bang&Olufsen音响系统配有17个扬声器，对于非音乐发烧友的我来说，实际感受相当不错。
舒适性配置方面，奥迪A8L充分照顾到了每一位乘员的体面，硬件配置水平妥妥的行业天花板。座椅采用真皮材质，不仅用料扎实，而且人体工程学设计也相当出色，剪裁立体贴合，乘坐舒适性极佳。至于其它配置，你能想到的它几乎都有，包括但不限于座椅通风、加热、按摩、电动座椅记忆功能、后排独立空调、车载空气净化器、车内PM2.5过滤以及负离子发生器。毕竟对于一款旗舰车型来说，理应如此。分段式天窗配有遮阳帘，虽然没有全景天窗那般通透，但是瑕不掩瑜，功能性及主观感受方面均表现出色。
动力：V6发动机的魅力难以言表
动力方面，试驾车搭载了一台3.0T V6涡轮增压发动机，最大功率250kW，最大扭矩500N·m，传动系统匹配8挡手自一体变速箱，并配有奥迪经典的quattro四驱系统。在我心中，对于这样一款豪华品牌旗舰车型，V6发动机已经是不能退让的底线，否则便失去了应有的气场与魅力。
坐进车内，点火启动，虽然不及V8发动机那般润物细无声，但是V6发动机平顺的运行品质，也仍是四缸发动机所不能比拟的，从某种角度来说，这就是豪华的底蕴。起步加速，这套动力总成的调校风格还是比较沉稳内敛的，即便是有48V轻混系统加持，整个过程也不会显得有任何突兀感，即便是稍微深踩了一些油门，加速也依然十分平顺。奥迪A8L提供了多种驾驶模式，不过我更愿意将其选择至“自动”模式，这样比较省心。
这台V6发动机的输出特性比较偏中低扭，再加上变速箱换挡也比较积极，因此日常驾驶轻松惬意，基本很难察觉到顿挫感。常规的加速超车，变速箱会倾向由发动机的强大扭矩来完成提速，只有在油门比较激进的时候，才会优先选择降挡。当然，无论升挡还是降挡动作，对于这台变速箱的逻辑和响应速度都挑不出任何毛病，与发动机匹配度很高。
全油门加速，变速箱会毫不犹豫干净利落地选择降挡，当发动机转速攀升至3000rpm以上时，主观感受的动力释放会变得非常“狂野”，再配合上性能强悍的quattro四驱系统加持，整个加速过程可谓是酣畅淋漓。官方公布的百公里加速时间为5.7s，不过相信我，在车上的实际体感远比这个数字要更夸张。
除了强劲的动力表现，刹车脚感同样也值得一个好评。踏板脚感轻柔线性，制动力释放也相当平顺，易于掌控。值得一提的是，即便是在初段时略微深踩了一些刹车踏板，制动力也不会显得特别突兀，这对于拥堵的城市路段来说，的确是十分友好。
操控性方面，显然并不是奥迪A8L这种大型车应该擅长的部分，但是对于日常使用来说，它的驾驶感受还是能够令人满意，就算谈不上灵活，也至少做到了没有蠢笨感。悬架对于车身的支撑比较足，阻尼感特别强，厚重扎实的“德味儿”非常正，行驶品质感很优秀。方向盘转向手感偏轻，虽然丧失了一些操控乐趣，但这却能够带来更好的轻巧感。这个权衡取舍我认为还是非常成功的，毕竟产品定位摆在这里，轻松好开才是第一诉求。
高速并线或是转向时，得益于良好的悬架支撑性，车身姿态并不会显得过于狼狈。不过千万别高兴得太早，如果是连续并线或转向，那么庞大的车身对于悬架给予的压力确实还挺大的，可以说除了驾驶员之外，车内其它乘客的体感都不会太好。车头的灵活性以及车尾的循迹性，我认为奥迪A8L表现得都还算是比较不错，独自驾驶时，稍微激情一下还是没有任何问题的，只是千万要学会适可而止，毕竟好开和操控好，并不是一回事儿。
空间：尽享舒适安逸
乘坐空间方面，身高185cm体验者在前排坐好后，头部空间余量尚可。得益于天窗位置设计合理，因此并不会感觉压抑。后排乘坐空间表现同样出色，无论头部还是横向空间，都对得起“旗舰”二字。当然，如果想要保证绝对的舒适性，那么后排还是只乘坐两位乘客会比较好，中间座位的座垫较窄，而且填充也偏硬。
储物空间方面，奥迪A8L的车内储物槽不仅数量较多，而且尺寸也都不小，实用性表现出色。所有杯架均配有限位器，并且后排杯架还采用了隐藏的折叠式设计，大幅提升了空间利用率。
后备厢内部相当规整，只可惜两侧并未设计网兜或是独立储物槽，再有就是后排座椅也不支持放倒。当然，对于这样一款旗舰轿车来说，后排座椅不能放倒也并非是什么硬伤。参数方面，奥迪A8L的后备厢容积为505L，所见即所得，虽然不支持空间拓展，但是依然能够满足一般的使用场景。
安全：旗舰级全面保护
奥迪A8L对于安全配置的重视无须赘述，硬件配置表现相当出色，基本已经达到了目前行业天花板水平，能够为驾乘人员提供全面的旗舰级保护。主动安全配置丰富，而且软件优化也十分到位，包括车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车等常用功能，系统介入都很轻柔，不会让人感到突兀。唯一感到美中不足的是，360度全景影像系统的画面清晰度非常一般，而且在一些特定角度下，镜头畸变情况也比较严重，这部分有待后续优化。
总结：毫无疑问，奥迪A8L各方面的表现都完全担得起“旗舰”二字，无论是可以量化的数据还是千人千面的主观感受，都堪称行业天花板。说实话，开着奥迪A8L走在街上，回头率并不会很高，但就是这份成熟稳重的低调气质，却实在令人着迷。岁月匆匆，几十年光景转瞬即逝，尊崇地位却始终如一。只可惜，根据品牌相关规划，奥迪A8L将在2026年走向车系生命的尽头，不过在此之前，最后一代奥迪A8L还是完成了改款。为过去的荣光画上句点，以最体面的方式转身告别，我想这就是它最后的尊严。
【本文来自易车号作者车质网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

2022成都车展：全新行政豪华座驾 图解2023款奥迪A8L

易车原创 德系BBA在国内汽车市场中有着很强的品牌力，它们的顶级行政轿车家喻户晓，奔驰S级和宝马7系的改款车型已经上市，而2023款奥迪A8L也带来了2.0T四缸版本，试图进一步拉低门槛，让我们先看看本次车展中的奥迪A8L有何竞争力。
作为中期改款车型，新款奥迪A8L通过造型及配置部分的升级，以提升整体豪华属性，前脸采用了全新风格，六边形大嘴格栅配点阵式中网颇为犀利，内部星点样式再配大量镀铬元素，视觉上比较精致。
奥迪数字矩阵式LED大灯采用DMD（数字微镜元件）。每个大灯含有约130万个微镜，将灯光分散为微小的像素，可保证最大调节精度。
大灯组除最低配外，矩阵式大灯作为该级别车型必不可少，顶配数字式大灯，并带有大灯随动转向，奥迪在大灯上花了不少心思。
在车身侧面来看，新款车型与现款保持一致，侧裙和窗沿部分配备了镀铬亮条装饰，标配了全车隔音玻璃，在C柱后方带有独立三角窗。
轮圈尺寸标配19寸，实拍车型为中高配给到20-21寸轮圈，并且内部造型也有所区分，极具辨识度和精致感！
新车的贯穿式尾灯内嵌了OLED光影设计，点亮之后的照明效果不输头灯，微微上翘的鸭尾增添了些许运动感，类似双边共两出的排气布局延续着车系特征。
整体尾部亮点在于镀铬装饰条、数字OLED尾灯结构和贯穿式灯带，但目前奥迪A6L也采用贯穿式车尾设计，多少有些雷同感。
作为旗舰豪华车，新款奥迪A8L的内饰设计对得起它的定位，其内饰包含了纹木饰板、真皮、钢琴黑烤漆面板等材质，这些材质巧妙地组合在了一起，彰显了奥迪专属的科技感。
方向盘采用真皮包裹，四辐式设计依旧很熟悉了，标配了方向盘4向电动调节，换挡拨片，黑色钢琴烤漆的按钮，按下的阻尼行程很小。
12.3英寸全液晶仪表盘、10.1英寸中控屏，配合空调触控面板以及电子挡把和氛围灯，形成了奥迪家族式设计。
新车搭载的基于MIB3+Asterix全新奥迪互联平台打造的Audi connect互联系统，无论是显示效果还是流畅度都比较优秀。
车机系统的功能也不少，配有CarPlay、导航、在线电台等功能，还会提供微信互联，车机也支持语音操作等功能，有很强的实用性和科技感。
实拍车型还配备了隐藏式可升降声学棱镜B&O音响、后排化妆镜、底部厚绒地毯、全景天窗等，前/后排座椅均带有按摩功能（提供8种模式）。
皮质座椅带有主副驾驶电动调节和座椅记忆，高配还配备了座椅加热通风等功能，不仅是座椅舒服，关上车门后的静谧性表现也不错。
实拍车型还配备了智能自动泊车系统、驾驶辅助系统等科技配置，车内表现出的舒适感可圈可点，在同级之中也具备一定的竞争力。
2.0T车型的最大输出功率为195kW，峰值扭矩为370N·m；3.0T低功率版车型的最大输出功率为210kW，峰值扭矩为450N·m；3.0T高功率版车型的最大输出功率为250kW，峰值扭矩为500N·m；4.0T车型动力最强，最大输出功率为338kW，峰值扭矩为660N·m。
新款奥迪A8L提供了2.0T、3.0T和4.0T动力版本，除了2.0T车型外，其余车型均搭载了48V轻混系统，全系匹配前后多连杆悬架，标配空气悬架和全时四驱，顶配则升级至整体主动转向。
总结：作为德系豪华行政车型，2023款奥迪A8L结合未来优惠政策，其整车入门门槛更低，并且硬件配置比较丰富，全系四驱、空气悬架等，可以让车辆适应更多复杂的路况，但依然会与老对手奔驰S级和宝马7系竞争，按照S级和7系现在强劲的市场表现，预计新款奥迪A8L将进入更加白热化的竞争之中，到底谁能夺得顶级行政轿车的桂冠，让我们拭目以待。

不仅仅是奢华 三款百万级豪华车推荐

百万级别的豪华车如果放在你的眼前，第一瞬间你会联想到什么？优雅、质感、奢华还是时尚？毫无疑问，这类型的车型早已将顶级进行了完美的诠释，今天小编就来和大家来说说2023款迈巴赫S级、奥迪A8L创始人、捷尼赛思G90行政加长这三款车型，看看其中是否会有你的style。
2023款迈巴赫S级
这里小编着重要说的是2023款迈巴赫S级480 4MATIC以及2023款S 580 4MATIC这两种版本车型，其官方售价分别是146.8万元以及248.8万元。
外观上，车型前脸采用的是大尺寸的竖状进气格栅，下包围部分采用的是三段式设计风格，两侧配备有尺寸比较大的导流槽，中间部分采用的是扁平的倒梯形进气口设计，车身侧面，位于C柱部分的三角窗是很有辨识度的设计风格，能够充分保护后排乘客的隐私；车窗周围以及侧裙部分配备有镀铬条，有效增加了档次感，车尾部分的尾灯运用的是倒三角设计，与贯穿式镀铬条相连，有效拉伸了车尾横向视觉宽度。从官方数据来看，车型的长宽高尺寸分别为5470mm/1921mm/1510mm，轴距为3396mm，空间感打造的也很完善。
内饰方面，2023款迈巴赫S级采用12.3英寸全液晶仪表及12.8英寸中控大屏，采用大面积的高档软质材料包裹，搭配上木纹点缀非常具有格调。当然车型内部搭载的科技配置也很丰富，比如MBUX 智能人机交互系统实景穿越导航、裸眼3D数字仪表屏、前后排手机无线充电、前后排座椅电动调节/通风/加热/记忆、64色氛围灯、15个扬声器的柏林之声音响等等，车型的后排也配备了两个液晶屏，方便后排的乘客观看。
动力性能的话，2023款迈巴赫S级480 4MATIC搭载3.0T 367马力L6发动机，最大功率270kw，最大扭矩是500N?m。百公里加速时间是5.8秒，2023款迈巴赫S级 580 4MATIC搭载4.0T 503马力V8发动机，最大功率370kw，最大扭矩是700N?m。百公里加速时间是4.9秒。
总结：
这种价位的车型其实没啥好说的了，买车更多的追求的就是品牌标签还有动能外观上的优势了，2023款迈巴赫S级480 4MATIC车型的话，相对实用些，2023款迈巴赫S级580 4MATIC车型的话，配置会更加豪华，看你自身购车的预算和行车需求。
奥迪A8L Horch创始人
目前，奥迪A8L Horch创始人拥有经典型、传奇型、双色臻藏型和双色典藏型四款车型，市场指导价为127.48万元-173.56万元。这款车型的车头加入了最新设计的多边形式格栅，很有气派，也拥有着一定的辨识度。车身侧面线条流畅，配上多辐式运动轮圈，使车身看起来充满活力。车尾部分，可定制化设计的贯穿式OLED尾灯，搭配全新设计的下包围与“Horch”标识，与车头很好地互相映衬，再加上双边的排气，整体显得豪华十足，进一步提升了整车的运动风范。
内饰方面，车内采用的是现代简约的设计风格，考究的真皮面料搭配前后排座椅和车门处的菱形缝线设计，整体的触感非常细腻。当然，这款车型最大的变化其实是来自后排，奥迪A8L Horch创始人版相比现款A8L轴距增加了130毫米，这些轴距全部用于提升后排空间，双倍加强的座椅填充物以及8种不同的按摩模式的前/后排座椅按摩功能，能给我们带来更为极致的舒适享受。
配置方面，车型包括香氛和负离子发生器、带有隐藏式可升降声学棱镜的B&O高端音响、后排化妆镜、同级独有的后排矩阵式LED阅读灯、带有扶手加热功能的一体式中扶手/后排中置气囊/底部厚绒地毯等诸多高端配置都有搭载。
动力性能上，奥迪A8L Horch创始人版车型搭载的是1台3.0T涡轮增压V6发动机与48V轻混系统发动机,其最大功率为250kw，峰值扭矩500N?m，并且还拥有带自锁式中央差速器的quattro全时四轮驱动系统、四轮转向功能以及自适应空气悬架等标准配置，搭配带激光雷达的自适应巡航控制系统等主/被动科技，能够给我们提供更加稳定和安全的高速动态表现。
总结：
这款豪华车型的优势就是外形、以及舒适的后排空间包括行驶相关的功能配件，综合元素整体偏向动感科技，会更受年轻一代的车友们喜欢。
捷尼赛思G90行政加长版
捷尼赛思G90行政加长版目前预售价是118.8万元起步，外观上和前两款豪华车型一样，风格都比较偏向运动科技，其标志性的盾形进气格栅、双长条形头灯和镀铬饰条之间的巧妙组合，让前脸展现出了强大的气场，侧面的车身线条从引擎盖沿车窗下方延伸至尾灯，与开放式的环绕车窗融为一体，尾部造型醒目吸睛，通过“小鸭尾”结构、双边排气和贯穿式尾灯的搭配，使得整体尾部造型层次分明，简洁有序，令人过目不忘，完美诠释了豪华轿车的精致与大气。
内饰设计氛围科技感很强，搭载了12.3英寸仪表盘并且车内还匹配了AR实景地图、驾驶辅助语音识别、无线自动更新OTA等操作功能。传统的换挡区换成了旋钮式排挡，在用料以及设计上都非常有考究，而在座椅方面，捷尼赛思G90行政加长版的后排座椅左右独立，通过滑轨可调整座椅靠背，可以让我们保持舒适的靠背角度和倾斜距离。
动力方面，捷尼赛思G90行政加长版车型配备的是3.5L涡轮增压6缸发动机与48V电子增压器结合的动力系统，配合8速自动变速箱，最大扭矩可达549N?m。这款车型的优势之一就是舒适的操控性，车身整体灵活度很高，转向手感也很不错，驾驶起来会给人一种游刃有余的感觉。
总结：
目前这款车型在行驶过程中，对于车噪的控制也比较OK，可以说，综合来看，捷尼赛思G90行政加长版的出现强化了捷尼赛思品牌的豪华属性，把整个车系提升到了更高的高度。期待这款车型后续真正上市后的市场表现。
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24款奥迪a8什么时候上市

2023年10月9日。根据查询德国大众汽车集团官网得知，2024款奥迪A8L于2023年10月9日正式上市。24款奥迪A8作为年度改款车型，新车提供五种配置可供选择，官方指导价区间为82.98万元-195.48万元。虽然外观并未发生改变，但车内部却有所升级。

全新奥迪A8L对比宝马7系和奔驰S级


全新奥迪A8L对比宝马7系和奔驰S级
在D级车领域，BBA可以说是三家独大，基本上占据了该细分市场的90%以上的市场份额，它们的存在，一方面是凸显品牌精湛的造车实力技术，一方面也是扩大品牌产品阵营和架构布局。
奔驰S级和宝马7系以及奥迪A8L，是中大型车领域的经典标杆车型，屹立车市多年不倒，至今都是潜在受众的不二之选。而今天中期改款A8L来势汹汹，我们就将它和奔驰S级以及宝马7系进行全方面的对比，看看它的诚意够不够足。
和2022款车型相比，它的外观有改动，主要集中在前脸，格栅内部样式造型有所变化，不过其余地方并没有改动和优化。尺寸方面，车高和车长有一定的提升，车长从5302变为5320mm，车高从1483变为1488mm，轴距依旧是3128mm。
不过老款还有创始人版本，尺寸要比2023款更出色，2023款车型/3目前还没上市相关车型。三款车型售价相近，定位相同，有更好的对比参考效果。
动力总成
要说排量，奔驰S级表现垫底，只有2.5T，论档次感不是宝马7系3.0T L6和A8L的3.0T/V6发动机的对手。不过看账面数据的话，奔驰S级就不是垫底的，2.5T L6发动机压榨了313马力，和奥迪A8L的3.0T/286马力V6发动机相比，显然更有优势。
但是领先的还是宝马7系，3.0T/340马力L6发动机和8AT的组合，账面数据优势更为明显，百公里加速只需要5.6S。而奔驰S级需要5.9S，奥迪A8L需要6.6S，孰胜孰负显而易见。
车型尺寸
虽然同样定位D级车，但是尺寸上还是有一定的差距，就车长和车宽而言，最有优势的还是奥迪A8L，长度达到了5320mm，比奔驰S级外观还要协调流畅。车宽也有1945mm，带来更出色的空间表现。
而高度和轴距来看，领先的则是奔驰S级，车高达到了1503mm，轴距也有3216mm，优势明显。宝马7系虽然没有明显领先的地方，但是对比来看也不落下风。
底盘转向和驱动
在驱动方式上，奔驰S级和宝马7系都采用了前置后驱，而A8L则是全时四驱，搭载了机械扭矩限滑差速器，也就是奥迪著称的quattro系统，带来更出色的行驶质感。
前后都是多连杆式独立悬架，更好的缓冲路面冲击过滤震感，提升舒适度。奔驰S级和宝马7系前悬架则是双交叉臂式独立悬架，后悬架是一样的多连杆式独立悬架。
配置
在配置方面，主被动配置上还是奔驰S级更有优势，哪怕是入门版车型也要比宝马7系和奥迪A8L多被动行人保护、并线辅助和车道偏离预警、车道保持辅助以及车道剧中保持和道路交通标识识别。
在操控配置上，也同样多了一个全速自适应续航和L2级别的辅助驾驶系统，还有可变转向比。奥迪A8L也有可变转向比，宝马7系则是有循迹倒车功能，但整体来说还是奔驰S级更全面。
优惠力度
坊间常说，宝马7系和奥迪A8L降价也没人买，奔驰S级不降价也供不应求。这多少是有夸张的成分，至少奔驰S级可不是没有优惠。从车主实际成交价格来看，奔驰S级终端是有7万左右的降幅，而宝马7系降幅最高，基本都在15万以上，部分地区甚至更高。
所以综合对比来看，三款车产品力最为均衡的，还是奔驰S级。在舒适性和豪华感，空间动力配置层面表现都有明显优势。

暴力绅士座驾！新款奥迪A8L预售83万起 可选4.0T！


近日，2024款奥迪A8已正式开启预售，新车是奥迪旗下的旗舰大型车。新车主要是对配置与价格上也做出了细微的调整，使其更具有超豪华车的风范。但是在车型上，Horch创始人版对车型数量进行缩减，只保留了经典版与传奇版两款。在选装包上依旧丰富，能满足消费者的个性化定制。在动力上依旧提供2.0T、3.0T单涡轮增压车型与4.0T双涡轮增压车型。
2024款奥迪A8将推出7款车型，售价区间在83-195.5万。对比在售车型新车的售价略微提升，但是整体提升幅度可以忽略不计。作为参考，现款A8L的售价区间在82.98-195.48万。
新款奥迪A8L在外观上整体并没有什么变化，前脸依旧是奥迪标志性十足的多边形大尺寸中网设计。普通版车型的中网内部采用“L”字形镀铬装饰件填充，而Horch创始人版车型的中网则采用网格状样式。整体上普通版车型增添了不少的时尚气息与精致感，而Horch创始人版则是经典大气沉稳风格，更能凸显尊贵身份。
车身侧面与尾部依旧延续家族式设计，平直柔和的腰线设计，富有设计感的贯穿式尾灯，侧面与尾部均有镀铬装饰件点缀，加上较长的车身与大尺寸的轮毂，整体营造出大气时尚且极具优雅的车身姿态。
奥迪A8L拥有两种车身尺寸，普通版的尺寸别为5320/1945/1488mm，轴距为3128mm。很标准的大型车的水准，而Horch创始人版车型的尺寸则长一点，更显气场强大与尊贵身份，它的尺寸为5450/1945/1486mm，轴距为3258mm。无论在长度还是在车内空间方面，Horch创始人版比普通版都是要有更加优质的表现。
新款奥迪A8L的内饰布局整体向在售车型看齐，肉眼可见的豪华质感，层次丰富的中控台、标志性的四幅式奥迪方向盘、大尺寸的全液晶仪表、细节做工的座椅车门饰板等，整体显现出舒适且富有高级感的极致享受。
与此同时，新款奥迪A8L的将会全系标配远程发动机启动、远程空调，入门版车型增加高清矩阵LED大灯和20英寸轮圈，中配车型则会拥有全新样式的20英寸轮圈。Horch创始人版的拼色车漆将会改为选配，并且增加星际灰车漆可选，配备后排真皮扶手，轮圈样式也有所调整。
在个性化定制方面，根据车型的不同奥迪A8L提供了多种不同的选装包，囊括了前排安全包、后排安全包、全景影像自动泊车系统、奥迪扩展黑色外观套件、S line外观包、城市驾驶辅助系统。多样且丰富的配置选择，能很好的满足消费者的人性化需求。
奥迪A8L拥有“三款发动机，四种动力总成”可供选择，发动机分别为2.0T、3.0T、4.0T三种排量，其中3.0T发动机分为高低功率两款。其中，2.0T发动机只在入门款车型配备，能输出最大功率265Ps马力；50系车型搭载3.0T低功率发动机+48V轻混系统，能输出最大功率286Ps马力。55系车型与Horch创始人版车型搭载3.0T高功率发动机+48V轻混系统，能输出最大功率340Ps马力。60系车型搭载4.0T双涡轮增压发动机+48V轻混系统，能输出最大功率460Ps马力。
在这种大型车领域，都是各家车企的招牌车型，就像是宝马的7系与奔驰的S级等车型，这些车型其实都是奥迪A8L老竞争对手了，也可谓是“三剑客”。
宝马7系
指导价：91.90-126.90万
奔驰S级
指导价：94.72-200.20万
新款A8L也是延续一贯的高水准的豪华，其本身不怒自威的强大气场也深得很多消费者的青睐。拥有A8L这种车型的消费者其实也是个性的外化表现，它不像宝马的年轻活力，奔驰的孤傲张扬，它是低调不失沉稳，内敛不失内涵，个性十分鲜明。并且在尽情洒脱的时候，它的涡轮也能给你带来极致的狂野感受。
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新奥迪a8l多少钱一辆？

新奥迪a8l售价是65.43万--90.76万，目前新奥迪A8L只有4款车型：1、新奥迪A8L跑车特性发挥得淋漓尽致的特征就是其配备的发动机，2款强大的新一代v8发动机一款v6发动机和一款w12发动机；2、它们保留了原A8L发动机的所有优点，并在可改进的地方全部加以改进。这2款v8发动机均装有可变长度进气歧管；3、对气缸进气的动态有至关重要的影响。发动机支架也是由耐疲劳的铝合金制成，此举有效地减轻了整车重量达到节省燃油的目的；4、新奥迪A8L的电子风扇的冷却可独立于发动机的速度，使发动机在各种情况下均得到可靠冷却。百万购车补贴

奥迪A8多少钱一辆2021？详尽解析

奥迪A8是豪华汽车市场中备受瞩目的一款车型，以其独特的设计风格和卓越的性能，拥有着众多车迷和粉丝。随着时代的变化，奥迪A8经历了多次升级和改良，不断提高车辆的配置和性能，使之成为豪华轿车领域的佼佼者。那么，奥迪A8多少钱一辆2021年呢？下面我们为大家做一个详细的解析。
首先，我们需要知道的是，奥迪A8是一款居高不下的高端豪华轿车，价格定位也相应的高昂。根据不同的车型和配置，车价也差别很大。目前，国内市场上奥迪A8的价格在85万元人民币左右起步，最高可达到160万元左右。而在海外市场，奥迪A8的价格也各有不同，根据不同国家和地区的税费和利润等因素，车价也会有所差异。
那么，奥迪A8在国内市场上的价格具体是多少呢？我们可以根据不同的车型和配置来进行一一比较。目前，奥迪A8在国内市场上有三种不同的车型，即奥迪A8L、奥迪A8L Hybrid和奥迪S8，这三种车型的售价也各有不同。其中，奥迪A8L是奥迪A8系列中最基础的车型，也是最便宜的车型。其车价在85万元左右起步，具体价格还取决于所选的配置和颜色等因素。与之相比，奥迪A8L Hybrid和奥迪S8的价格则要高出不少，分别在120万元左右和160万元左右。
除了车型和配置等因素外，购买奥迪A8车辆还需要考虑到其他的费用。例如，保险、上牌、保养等费用都是需要预算的部分。此外，由于奥迪A8是一款进口车型，关税、增值税等税费也需要进行计算，这些费用也将对车辆价格产生影响。因此，在考虑购买奥迪A8时，一定要考虑到全方位的费用预算，以避免因为未预算到的费用而导致经济负担加重。
总之，奥迪A8是一款豪华轿车中的佼佼者，以其出色的品质和卓越的性能，赢得了广大车迷和粉丝的喜爱。但是，在购买奥迪A8时，一定要全面预算到车辆价格、保险、税费等各方面的费用，以保证自己购买的车型符合自己的预算和需求。

最后的倔强，体验奥迪A8L 55TFSI

谈到D级豪华车，一定绕不开三款，那就是BBA的豪华“三剑客”，它们分别是奔驰S级、宝马7系还有奥迪A8L。而这三位天生的宿敌，如今在国内市场也都散发着属于自己独特的卖点。
奔驰S如今正是“能打”的状态，而且这几年奔驰家族的设计也逐渐被人们所接受（虽然客观承认这代奔驰的外形设计语言就是失败的），奔驰S和S迈巴赫依旧是豪华和D级车的流量密码；另一方面，宝马发布的新7系，包括电动版的i7则是横空出世般的存在，不论是内饰设计还是功能配置，在当下都属顶流，客观的说奔驰S比了不。相比之下，奥迪A8L显得有些“迟暮”了，科技配置、车机、内饰设计及元素，都还在维持商务和保守的风格，当然全新脱胎换骨的NEW A8L一定会到来，但在此之前，这代A8L依然凭借最后的倔强，在撑着奥迪旗舰车型的身份！
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或许，屏幕前的你跟扉旅汽车小编一样，对于A8L，虽然说不上它哪里好，但就是喜欢的不得了！
如果有一天我成为了一名“有钱人”，自己的车库中，一定会存一台奥迪A8L。
即将面临换代，但外形足够出色，气场依旧强大！
相比奔驰S和宝马7系，奥迪A8几乎每一代的外形设计都是最棒的，这最棒指的是比例协调和有气场。
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D级车最常见的是黑色，但多数为公务活商务用车；如果选白色，一般就不会被人当做是司机了；白A8L气场依旧强大。前脸略微凶悍，层次感分明的车尾和LED大灯看着简约但不简单，侧面是A8L最好看的部分，比例100%协调，它没有新7的那么笨重，也没有S级的单薄，几乎挑不出任何弊端！
价格优惠力度大，价位分布明确
虽然从销量上来看，奔驰S级是这三款车型中，处于领先地位产品。不过正因卖的好，所以它的价格自然不低，同时也是三款车型中售价最高的。而奥迪A8L和宝马7系的竞争可以说是此起彼伏，不过多数情况下，奥迪A8L的销量要高于宝马7系。
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至于奥迪A8L销量优于宝马7系的原因，我们可以从价格上来分析一下。价格方面绝对是奥迪A8L在这三款车型中最大的优势，可以看到奥迪A8L车型的指导价为82.98万-195.48万元，而优惠力度奥迪A8L也是三台车中最大的。优惠后奥迪A8L的入门款车型价格更是低到了68.87万元起。
而宝马7系同样也是有着一定程度上的优惠，但是即便如此由于指导价高，宝马7系优惠后也是78.1万元的起售价，而次低配740Li价格更是直接达到了94万元的优惠后价格。而奥迪A8L可以说是从70、80、90万元的价位区间内，每个价位均有对应配置车型。
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所以目前在这三款车型中，能够把价格区间铺满的车型也就是奔驰S级和奥迪A8L做的比较到位。不过奔驰S级在150万元以下能够买到的只要2.5T车型，而同样的钱奥迪和宝马则可以上3.0T。当然至于这0.5的排量消费者是否在意，就要看他们的个人意愿了。至少抛开它们三个的品牌价值来看，小编个人觉得奥迪A8L还是更有优势的。
品牌底蕴深厚
奥迪A8L是一款特殊车型的存在，因为提到A8L，奥迪是一个品牌力，A8L也是一个品牌力，不冲突。当然说到品牌，近年来BBA在国内市场的局势也是比较动荡不安的，毕竟随着新能源时代的来临，很多传统车企也都受到了国产新势力的影响。不过从D级豪华车型的领域市场来看，整体局势还算稳定。
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这一方面说明了传统豪华品牌，所遗留下来的底蕴不是新势力一时半会能撼动的。同时也说明了新势力目前的品牌架构以及口碑，还不足以说服购买顶级豪华车的消费者。
而在这三台车中谈论底蕴，小编觉得它们的实力都各有千秋。奥迪A8L作为早一批来到国内的D级车，可以说在当时绝对是无人能敌的存在，尤其是在北方市场，奥迪A8L的消费者更是达官显贵。而这一点除了能说明奥迪A8L足够有气场以为，还可以看出它足够低调有底蕴。
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而如今的奥迪，小编觉得它除了有气场和底蕴之外，还多了科技感的TAG。与奔驰和宝马相比，奥迪是最早有灯厂称号的品牌，而且在早年奥迪就已经提出了自己的“虚拟驾驶舱”理念。可以说奥迪是三个品牌中最有科技范儿的品牌，这也让它更好地融入到了年轻消费群体中。所以从设计和技术方面来看，都是奥迪A8L比较有说服力的优势。
设计主打年轻科技感
下面我们先来看一下设计，全新奥迪A8L运用了奥迪家族最新的设计语言,这套设计我觉得在A8L身上可以说是恰到好处，在更大气庄重的同时，也让这款D级车看起来并不是那么老气。这一点小编觉得非常重要，毕竟随着富豪们平均年龄的下探，越来越多的年轻消费者会更在意一台D级车看起来是否时尚。
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如果要是让小编给奥迪A8L、奔驰S级宝马7系这三台车从设计上分类。小编觉得奥迪A8L会更显时尚年轻，设计更符合国内消费者的审美，而且更耐看一些。而奔驰S级则是优雅稳重，不过很多人都说新的S级气场不如老看，也就是退步了。而宝马7系大家对这款车一致的观点就是有些另类，作为一一台D级豪华车，它少了些稳重，虽然设计挺超前的，但是在如今出现好像不太能被接受，这也是它换代以后依旧销量不佳的原因。
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所以总得来看，奥迪A8L的设计还是走的稳扎稳打路线，小编认为这代A8L相比老款变化还是挺明显的，并且也是设计亮点最多的一代车型。例如矩阵式灯组采用了DMD（数字微镜元件），每个大灯含有约130万个微镜，可以对光束进行精准投射，提升夜间驾驶安全性。尾灯也是标配了LED，看起来辨识度和照明效果也都非常不错。
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而在技术方面，奥迪A8L毕竟是家族中的旗舰车型，所以奥迪最先进的技术都在这台A8L身上有所体现。奥迪A8L采用了奥迪最新的ASF全铝车身，而整车则应用了高达95%的铝合金面积。
全铝车身最大的好处就是不仅坚固耐用，而且减轻了车身重量，为汽车带来更加强劲的性能表现。尤其是作为旗舰D级车，本身车身的重量就比较重，所以全铝车身的应用为车辆带来了诸多改善，其中像油耗降低、动力增强等。除此之外，最大的优势就是车身架构更加牢固，让车辆更好的保证了安全性。
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除了这个技术外，奥迪A8L还有智能车身主动控制系统。该系统可通过电机提高或减少每一个车轮的负荷，因此无论在何种路况下，均可主动调节悬挂高度，以保持车身姿态平稳。在舒适+模式下，这个功能可降低作用于乘客的横向加速度。在弯道时，会主动抬高弯道外侧的车身，降低另一侧车身，使车身横向侧倾角度控制在3度以内。直线行驶时，该系统可对底盘俯仰运动提供缓冲补偿。这样一来就可以让车内乘客乘坐起来更加平稳，并且为实现舒适上下车，车身最多可升高或降低50毫米。
总结：萝卜青菜各有所爱，我就独爱A8L，并非是不在乎炫酷的配置和吊炸天的技术，讲真，i7和S迈巴赫的确香，但A8L也有能Get到我的甜！
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奥迪a8大概多少钱

大概50万左右奥迪A8是奥迪车系中最高档的豪华车，市场定位是用以跟奔驰S级和宝马7系竞争的奥迪A8率先使用了全铝车身，不仅坚固耐用，而且减轻了车身重量，为汽车带来更加强劲的性能表现奥迪A8有4个排量14款车型可选。
目前奥迪A8共有22个车型，时常指导价分别如下08款奥迪A8L 28 FSI 标准型 指导价8750万 08款奥迪A8L 28 FSI 豪华型 指导价9700万 08款奥迪A8L 32 FSI 标准型 指导价9500万 08款奥迪A8L 32。
奥迪a8价格如下1新款A8在美起价为838万美元约合人民币567万元，附加强制性运费995美元约合人民币6732元，总计约848万元约合人民币57万元该车型比宝马7系贵一些，但比梅赛德斯奔驰S级价格低约60。
款的官方指导价为元0元，我们以奥迪A8的最低配2021款A8L50TFSIquattro舒适型为例，据了解，目前在深圳市最高有元的优惠幅度，所以这款车的终端价格为元首先来看看以贷款方式购买。