本文目录一览：
- 1、宝马超跑系列报价详解
- 2、宝马m3gtr
- 3、m8宝马价格是多少
- 4、最真实的自己 试驾2023款宝马X7 M60i
- 5、宝马集团有哪些跑车
- 6、宝马M3E92的驾驶与享受
- 7、世界顶级超跑品牌，你必须知道的十大品牌
- 8、宝马M5和保时捷911到底哪台才是交通工具和速度玩具的完美融合？
- 9、宝马软顶敞篷车有哪几款
- 10、男人终极梦想！新款宝马超跑级SUV杀到 速度堪比雷霆？
宝马超跑系列报价详解
宝马超跑系列自问世以来一直备受消费者青睐。其精湛的制造工艺，卓越的性能表现成为了车市中最炙手可热的车型之一。本文将为您介绍宝马超跑系列的报价情况，并为您分析它们各自的性价比。
1. 宝马 i8 跑车
宝马i8跑车于2014年上市，以其时尚、科技、环保等诸多特点被誉为“未来之光”，也是全球首款具有碳纤维车体结构、插电混合动力和四轮驱动技术的跑车，它的混动动力系统很出色，搭载了直列3缸汽油发动机和一台电动机，功率为362马力，百公里加速时间只需4.6秒，极速250km/h。据悉，该款车型在中国区售价为人民币148.8万元起。
2. 宝马 M8 Competition
宝马M8 Competition车型于2020年7月正式发布，它采用全新的设计语言，更加突出了运动性能，独特的车身线条搭配宽大轮圈，让车拥有强烈而震撼人心的视觉冲击力。该款车型采用4.4L V8双涡管发动机，最大功率为625马力，同时还搭载有8速手自一体变速器，百公里加速只需3.2秒，极速高达305km/h。宝马M8 Competition的售价在中国区约为人民币221.8万元。
3. 宝马 i8 Roadster
宝马i8跑车的升级版i8 Roadster在2018年上市，它不仅继承了i8跑车的插电混动动力系统、碳纤维车身等先进技术，同时也增加了开放式敞蓬设计，给驾乘体验带来更多惊喜。该款车型的百公里加速时间为4.6秒，最高时速也达到了250km/h，虽然动力表现没有i8跑车那么惊人，但其造型和内饰设计优美别致。i8 Roadster的售价在中国区约为人民币164.8万元。
4. 宝马 M8 Gran Coupe
宝马M8 Gran Coupe是一款面向华人市场特别推出的豪华跑车，它是在宝马8系列轿车的基础上打造，延续了8系列的设计元素，更属于豪华GT。宝马M8 Gran Coupe搭载了4.4V8双涡轮增压发动机，最大功率为625马力，全车采用8速手自一体变速器，百公里加速时间为3.2秒，极速可达到305km/h。该款车型的售价在中国区约为人民币218.8万元。
总结起来，宝马超跑系列车型不仅外观精美、具有耐看性，而且动力和表现方面也十分优秀。当然，相应的，在皮包价位上的定价也较为昂贵。
宝马m3gtr
1、地平线4m3gtr是宝马M3地平线4m3gtr泛指马匹中的良驹宝马者，宝马引也“行天莫如龙，行地莫如马马者，甲兵之本，国之大用”汉伏波将军马援这番话可以看出当时马对人的作用宝马迷你是英国的微型车品牌，现在；Nissan GTR，性能上就连宝马M6都要让GTR三分，M3就不用说了，会被GTR甩的连GTR的灰都吃不到注重速度选GTR，享受操控乐趣选M3 GTR在赛道上面可以秒杀所有500W以下的跑车；GTR是Grand+Touring+Racing的缩写，代表性能优越能够长途奔驰并适合用来比赛的车，BMW M3 GTR是BMW M3的赛车版本，基于BMW M3 Coupe改装，分为街车版M3 GTR和赛道版M3 GTR，街车版M3 GTR全称为BMW M3 GTR Street Version；最终Boss剃刀的车宝马 M3 GTRBMW M3 GTR是一款赛车后轮驱动 另外，在快速竞赛里还能开到下面的车 1梅赛德斯奔驰 SL65 AMGMercedesBenz SL65 AMG 后轮驱动 2雪佛兰 科尔维特 C6R；恐怖的M3 GTR车型于2001年推出，3997cc排量的V8引擎采用90°夹角设计，拥有261kw和372 kgm的动力输出令M3 GTR足以抗衡Porsche 911 GT2及Ferrari 550 Barchetta这样的超跑 2001年，宝马公司推出了M3的敞篷版跑车20。
2、很接近赛道版的配置而且NFS登场的M3 E46 GTR，数据很接近原型车，只不过外壳的宽度比较像赛道版，蓝白色的涂装更是使人难以忘怀，是NFS里的神车之一，街道版售价为250#39000欧元BMW P60B40 BMW M3 GTR Street的技术；虽说调低，但仍超过350匹为进一步令车身轻量化，M3GTR的前后扰流及裙脚包围，均采用混入碳纤的强化塑胶物料，跟赛道版的设计相同其他赛车化设计包括，六前速手动波箱双片式极力子碟宝马M系专用差速锁定装置加硬；加速的时候噪音太大容易扰民1M3GTR加速的时候，有一种诡异的“呜呜”声，来源是M3GTR所采用的直齿变速箱2这种声音容易扰民，且与其价格不符，因此被列入黑名单。
3、答1350kgM3 GTR STREET VERSION依据的是美国乐芒大赛American Le Mans Series 的车型改版成为民用型所以和普通的M3有很大的区别4升V8的发动机能够产生350匹的马力，扭矩也达到了365NM使人惊讶的是车重只有1350KG加；首选M3，虽然这一代的M3的动力已经有些跟不上时代，但是M操控依旧出色，开着的感觉远比一两秒的加速差来的重要如果平时要下赛道，那GTR会是个不错的选择，如果不改不下赛道那没必要野马GT的话，价格优势+肌肉车情节；宝马M3 E46是宝马M3 GTR的升级版，在M3 E46的基础上做出改造宝马M3GTR是落场地赛车，不能上路行驶不过量产版本的M3 GTR为了更好的耐用性以及更佳的可靠性将功率调低到了382匹，相较于普通版M3的338匹显得并不那么出。
4、宝马M3 E46是宝马M3 GTR的升级版，在M3 E46的基础上做出改造宝马M3GTR是落场地赛车，不能上路行驶不过量产版本的M3 GTR为了更好的耐用性以及更佳的可靠性将功率调低到了382匹，相较于普通版M3的338匹显得并不那么；M3属于3系，是3系的高性能版本，虽然和3系相同平台，但是从发动机变速箱车身到悬挂等等都做了极限化的改进M3 GTR属于M3的民用赛车版，外观上更加张扬，包括后扰流板进气包围车身颜色都做了改进，而且属于特别版；通关，打败剃刀后M3 GTR就是你的了极品飞车系列在向所有玩家传递赛车或是跑车文化之余，还为我们在不同的作品中展示着诸如地下赛车世界警匪追逐等等在现实中普通人完全不会遇到的驾驶情况极品飞车系列最大的。
5、没有后排，为两门版的赛车，配备了高达五百马力的V8发动机。
6、第一M3GTR过弯的确优异，其它车过弯时都会消耗挺多的速度，所以在这个方面会感觉M3GTR很快第二M3GTR的换挡速度非常快，仔细的玩家都可以发现，不管其它的车怎么调校都赶不上它的换挡速度，这方面又是一个不错的。
m8宝马价格是多少
所以最大动力输出相信也会突破600hp大关，毕竟隔壁棚的AMG GT 4 Door Coupe最大马力已经来到了630hp，一向输人不输阵的BMW应该不会错过这个一举超前的机会最新的LED日行灯维持M8 GTE的式样，或许也是未来BMW眼神的雏型；新BMW 5系长轴距版 523Li 标准型 RMB 433，600 523Li 典雅型 RMB 472，600 523Li 领先型 RMB 486，600 523Li 豪华型 RMB 521，600 525Li 典雅型 RMB 563，600 525Li 豪华型 RMB 625，600 530Li 典雅型。
宝马M8雷霆版和普通的宝马M8的具体区别为2019款M8双门轿跑车，官方指导价19680万元，搭载44升V型8缸涡轮增压发动机低功率版，匹配8挡手自一体变速箱，最大功率441KW，最大扭矩750N·m最大功率转速6000rpm，最大；元左右的优惠，所以这款车型的终端价格为0元。
根据宝马官方最新消息近日，宝马全新M8四门轿跑车极光版正式上市，指导售价2568万元，全球限量400台，国内限量5台有钱不一定买得到新车基于M8四门轿跑车雷霆版打造，是目前宝马家族中最贵性能最强的车型外观方面；新车百公里加速可达到32秒以上就是今天带给大家的关于宝马M8四门轿跑车极光版的全部相关信息，该车的售价为2568万元，感兴趣的朋友可以关注一下本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
宝马M8四门轿跑极光版正式上市了，极光版在雷霆版的基础上，加入了专属的极光钻石绿车漆以及黄色日间行车灯，全球限量400台，中国市场限量五台，售价为25680万M8极光版，搭载的是44T V8双涡轮增压发动机，配合8AT变速箱；不过，2013年，宝马将推出全新超跑旗舰M8宝马正在计划一款配备混合动力系统且动力高达600马力的极端超跑车这款超跑车的技术基础可行，研发者正在等待该车获准推出这款新的超跑车预计将会在2013年春发布这款新车型被认为。
6月1日，宝马官方宣布，宝马M8 Gran Coupe极光版四门轿跑车正式上市，售价25680万元，中国地区限量5台据悉，新车在2019年洛杉矶车展上首发，全球限量400台，其在雷霆版的基础上，加入了专属的极光钻石绿车漆以及黄色。
2宝马M8售价1968025680万 虽然宝马M8的顶配售价不如宝马7系顶配高，但这款车的购买门槛是最高的，想要拥有这辆车至少需要花两百多万作为宝马旗下的顶级跑车，M8搭载了量身定制的44T V8双涡轮增压发动机，车辆；宝马M8，厂商指导价1968万元至2198万元前脸采用家族式设计语言，双肾格栅采用黑色处理，天使眼大灯造型很有神韵，日间行车灯时尚很有辨识度，前脸处理精致侧面低矮的车身非常有运动感，腰线上扬富有层次感，轮毂造型运动。
宝马是豪华品牌，但不是所有的宝马汽车都属于豪华车，三十万以下的车都不能算豪华车比如宝马1系和3系部分车型奔驰宝马和奥迪各有各的优点和缺点在此不一一叙述针对你的问题，我只是想说其实豪不豪车还是要看自身。
另外，不得不说宝马i8的颜值还是对得起这个价格的，充斥着正儿八经的名媛气质宝马M8官方指导价19682568万元宝马M8可能看起来比宝马i8要低调，但价格却是宝马旗下目前能买到的最贵的车型宝马M8是宝马M；元，最终的全款落地价为1元图文摄太平洋。
动力方面，宝马M8顶配版搭载44T 625马力 V8发动机，能够满足日常驾驶中所需要的动力需求作为一款备受关注的大型车，宝马M8凭借着氛围灯好看，舒适性满意，外型设计好看等优点，以425的分数，在汽车之家综合排名中位于靠前。
最真实的自己 试驾2023款宝马X7 M60i
随着新能源时代的到来，传统燃油车正逐渐走向没落，我甚至已经想不起来上次能够使我嘴角上扬的是哪台试驾车。将时间轴拨回至三年前，庚子年初，在新冠疫情肆虐的那个寒冬，我第一次接触到了宝马X7。说实话，当时我的心里并没有产生太多波澜，因为确实感觉有些平淡。现在想来，或许是我试驾的车型版本不对，迫切需要重新来过。毕竟对于宝马来说，豪华只是一方面，骨子里的运动基因，才是其最为核心的价值体现。唯有“M”，才是宝马最真实的自己，比如这次的宝马X7 xDrive M60i。
外观：运动套件加持，尊贵气场不减
作为中期改款车型，新款宝马X7针对前脸进行了重新设计，尤其是全新的分体式大灯组，不仅动感前卫，而且还极具辨识度。车身轮廓与老款车型相比变化不大，包括车侧腰线以及尾部造型等，整体气场依旧十分强大，尽显豪华与尊贵。当然，M60i最为亮眼的部分肯定还是运动外观套件的加入，在我看来，这才是最纯粹的宝马，蕴藏桀骜本色。
细节方面，宝马经典的“双肾”进气格栅依然得到保留，两侧配备全新的分体式大灯组，整体造型与现款宝马7系保持高度一致。其中，下方灯组内嵌在前包围两侧，并与纵置布局的通风口融合在一起。车侧部分，包括车顶行李架、车窗包边儿以及底部装饰条，均采用纯黑配色，营造出很强的性能感。车尾部分，毕竟是高性能版本的M60i车型，因此其换装了双边共四出的排气系统，就算想低调，实力也不允许。轮圈造型倒是比较简约，双五辐式设计采用纯黑配色，尺寸为23英寸，轮胎配备的是倍耐力P ZERO系列。
值得一提的是，为了迎接BMW M品牌成立50周年，官方表示，在2022年8月份至2023年3月份生产的宝马X7 M60i，会配备特殊的BMW M 50周年专属车标，数量有限。此举是在向1973年BMW首部M赛车致敬，象征着BMW M品牌半个世纪以来燃擎驾驭的热血激情。当然，这个小设计算是可遇不可求，但如果赶上了无疑会成为加分项。
内饰：更新双联屏配置，科技感十足
内饰部分，全新的宝马家族式设计语言可谓是将豪华感与科技感完美融合，其中最为亮眼的莫过于中控台上的曲面双联屏，以驾驶员为中心略微弯曲，充满设计感。配置方面，M60i车型搭载了M专用的12.3英寸数字显示仪表盘，支持多种布局选择，搭配全彩平视显示系统，对于驾驶员照顾得十分到位。
14.9英寸中控屏内置第8代BMW iDrive操作系统，不仅拥有更为强大的语音控制和手势控制，而且还配备了最新版本的BMW智能个人助理，交互感受相当出色。全新设计的系统界面清爽简洁，虽然功能较多，但是整体布局十分合理，日常使用简单方便。屏幕素质相当高，显示效果清晰细腻，另外系统的操作流畅度表现也很出色，基本上是无可挑剔。
iDrive操作系统经典的实体控制机构依然位于中控台下方，硕大的导航旋钮在实际使用过程中显得非常顺手，极大程度上提升了操作便利性。作为旗舰车型，宝马X7 xDrive M60i还配备了Bowers & Wilkins钻石环绕音响系统，拥有20个扬声器，能够带来绝佳的沉浸式体验。
舒适性方面，宝马X7的硬件配置属实是太豪横了！五温区自动恒温空调能够很好地照顾到车上的每一位乘客，第二排及第三排均配备独立的控制面板，操作简单方便。前排空调控制主要依赖中控屏，功能确实相当丰富，但是空调界面的布局略显繁琐，初次上手需要一定的学习成本，这点还存在优化空间。
座椅部分，个性化定制全Merino真皮质感出色，或许是考虑到需要照顾运动定位，因此座椅填充软硬度比较适中。虽然舒适性表现并没有展现得非常极致，但是贴合的剪裁依然提供了出色的包裹感和支撑性。至于配置方面，包括座椅电动调节、位置记忆、按摩、加热和通风等都有提供，对于这个级别的车型来说，整体表现可以说是毫无槽点。
动力：永远年轻，永远热泪盈眶
动力方面，宝马X7 xDrive M60i搭载了4.4T V8双涡轮增压发动机，并配有48V轻混系统，最大功率390kW，最大扭矩750N·m，传动系统匹配8速Steptronic自动变速箱，官方0-100km/h加速时间为4.7s。虽然数据是冰冷的，但不可否认，有些时候量化的数字确实很能说明问题。
至于其它配置，罗列起来则完全就是在堆叠“Buff”，包括M运动型排气系统、M高性能卡钳、M运动型差速器、动态减震控制系统、自适应双轴空气悬架、整体主动转向系统、魔毯智能空气悬挂系统。总而言之，对于运动性和速度感的追求，你永远可以信任宝马M。
毫不夸张地说，坐进车内，自从踩下油门的那一瞬间开始，笑容就始终挂在我的脸上，即便是现在想来，依然非常值得回味。切换至SPORT模式，“地板油”全力加速，狂暴的动力输出确实不是谁都能把持得住，开始是恐惧，后来就只剩下敬畏。伴随着发动机的肆意咆哮，体感冲击极为强烈，那种气势磅礴的感觉就连超跑也得甘拜下风。不仅是起步加速时爆发力十足，发动机在中高转速域的表现也同样可圈可点，无论是在法规允许还是不允许的速度区间内，它都不会有任何疲软的感觉。
除了暴躁的发动机外，8速Steptronic自动变速箱的表现同样也十分给力。全力加速时，变速箱的换挡铿锵有力，换挡的瞬间就好像是被狠狠地“踹”了一脚。当然，这肯定不能叫顿挫，要我说，这简直就是一次又一次对心灵和体感的双重冲击，相信我，这种感觉非常令人着迷。
日常驾驶，选择COMFORT足矣，就算是切换至ECO PRO模式也并无不妥。虽然这台4.4T发动机爆发力十足，但是当它安静的时候确实也能保持低调，动力输出平顺线性，很容易驾驭。此时，变速箱的角色也会同步转变为“贤内助”，整体调度从容不迫。油门和刹车踏板的脚感都非常出色，甚至“非常”一词都难以准确形容。对于宝马来说，任何与驾驶有关的细节，它的表现从来都不会让人失望，仿佛有种与生俱来的天赋和自信，一切尽在掌握。
作为宝马品牌的核心价值，运动基因以及卓越的操控性就好像是“光环”一般的存在。三年前，在第一次试驾宝马X7时我曾说过，无论是产品定位还是硬件条件限制，对于运动性的追求，宝马X7都需要作出改变。不过这一次，宝马X7 xDrive M60i显然是做回了最真实的自己。
底盘方面，宝马为其倾注了极高的科技含量，兼顾了日常使用的舒适性以及激烈驾驶时的动态表现。转向时，悬架对于庞大的车身支撑表现得相当出色，虽然在高速时也还是会出现一定的侧倾，但是整体幅度并不大。事实上，在保证舒适性的前提下，这套底盘还是尽可能完成了高质量的路感传递，驾驶员可以很清晰地感受到车辆行驶状态。
客观来说，就算是有着诸多高科技配置加持，这样一台大型SUV也还是无法为驾驶员提供极致的操控体验，巧妇难为无米之炊，毕竟庞大的车身对于动态表现的影响实在太大。当然，宝马X7 xDrive M60i的底盘质感确实非常不错，方向盘的指向性也很准，而且几乎没有任何虚位，就算是在城市中穿梭游走，也丝毫不会显得蠢笨。放低些要求，其实对于这个级别的车型来说，驾驶起来不会让人觉着无聊，就已经很好了。
空间：三排6座布局，宽敞舒适
乘坐空间方面，身高180cm的体验者在前排坐好后，头部及横向空间都表现得相当出色。由于采用了2+2+2的三排6座布局，因此第二排的乘坐感受与传统MPV车型颇为相似。独立座椅宽大舒适，并且还配有独立的扶手。座椅支持前后移动，将第二排座椅调节至最后，空间感和舒适性直接拉满。
进入第三排可以通过放倒第二排座椅，或者是第二排座椅中间位置的通道。不得不说，作为一款大型SUV，宝马X7的第三排并不鸡肋，身高180cm的体验者坐好后，最起码不会让人感到压抑或局促。头部空间大约有2指左右，得益于天幕的存在，因此通透感和视野都相当不错。腿部空间可以通过移动第二排座椅进行调节，在保证第二排乘客有2拳腿部空间时，第三排也能有大约1拳左右的距离。
储物方面，前门板储物槽容积表现中规中矩，车门拉手为封底设计，能够放下大尺寸手机。中控台下方设计有储物槽，内部有无线充电板以及两个杯架，智能温控系统可以对饮料进行保温或是保冷，颇为实用。第二排和第三排的储物空间均比较常规，无论数量还是位置设计都比较合理，满足日常使用并无任何压力。
宝马X7的后备厢电动尾门采用上下对开式设计，日常使用简单方便。在三排座椅全部开启的情况下，后备厢容积依然能够令人满意，两侧并没有轮拱侵占空间的现象，进深大约有450mm，目测放下两个20英寸登机箱并不成问题。将第三排座椅放倒后，储物空间得到大幅提升，颇有些MPV车型的感觉。后备厢内部左侧配有电动调节按键，可以控制第二排和第三排座椅。除了常规调节外，还提供有两个快捷按键，分别对应最大化乘坐空间以及最大化储物空间。
安全：全能表现，行业顶级水准
安全配置部分，宝马X7的表现自然是无需多言，几乎包含了目前市面上所有的主流配置，妥妥的行业顶级水准。360°全景影像系统能够提供多个显示视角，无论画面清晰度还是畸变控制都很出色。主动安全系统在此就不一一列举了，该有的基本都没少，而且实际使用感受也都相当不错，通过车机系统可以进行比较细致的调节和设置。吹毛求疵地说，倒车车侧预警系统的缺失确实比较令人遗憾，毕竟这项配置已经出现在同为旗舰的宝马7系车型上。
总结：
再次与宝马X7相遇，我非常开心可以试驾到M60i车型，因为在我看来，这才是宝马X7最真实的自己。或许是由于空白期实在太长，因此人们对于宝马X7这台旗舰SUV的期待值过高，对于本就众口难调的市场，宝马需要考虑的实在太多。诚然，自上市以来，宝马X7的销量表现并没有达到预期，但这样的结果我认为也可以理解。毕竟对于宝马X7这款旗舰SUV，能够担得起“完美”二字的，我认为暂时只有xDrive M60i。
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宝马集团有哪些跑车
宝马集团跑车有宝马Z4、宝马M6、宝马i8、宝马M4、宝马M2、宝马M3等等。
1、宝马Z4
宝马Z4是宝马公司生产的一款两门敞篷跑车。它的造型时尚而动感，车身线条流畅自如。宝马Z4不仅速度极快，还拥有良好的操控性能。与此同时，它还可变换车顶结构，让驾驶员在道路上享受透彻自在。实用性和性能齐备，是目前跑车市场上备受青睐的一款车型。
2、宝马M6
宝马M6是宝马公司涡轮增压技术和高性能引擎的杰出代表。这款跑车风格独特，气势恢宏，不仅速度惊人，还拥有卓越的驾驶操控性能。除此之外，宝马M6的造型也是跑车设计的经典之作。绝对是一款性能与美学相结合的完美体现。
3、宝马i8
宝马i8是一款前卫时尚的超级跑车，采用了混合动力系统，强调科技与环保并重的理念。它采用碳纤维结构，轻量化达到了一个新的高度。此外，宝马i8还具备优秀的动力表现和独特的造型设计，可谓是豪华跑车的偶像之作。
4、宝马M4
宝马M4是一款销量颇高的豪华跑车。它的动力性非常出色，车身线条相对简洁，风格独特，同时还配备了一套强悍的刹车系统和顶级的遮阳顶。宝马M4将跑车的性能与外观设计相结合，成功地打造出一款令人瞩目的超级跑车。
5、宝马M2
宝马M2是一款针对中端市场的豪华跑车。它融合了宝马最优秀的性能动力系统，可以在短时间内达到顶级的动力水平。同时，宝马M2的外观造型也是经典之作，车身线条流畅自然，风格独特。它也是一款性能和造型相得益彰的完美车型。
6、宝马M3
宝马M3已经成为了豪华跑车市场上的经典款式之一。它是宝马M系列车型的杰出代表，从外观到性能都有突破性的进步。宝马M3不仅具备出色的动力性能，还拥有稳健的路感操控性能。同时，它的特殊设计也让人耳目一新。无论从哪个方面来看，宝马M3都是一款极具优势的跑车。
以上内容参考 百度百科-宝马Z4
以上内容参考 百度百科-宝马M6
宝马M3E92的驾驶与享受
作为一款以“驾驶乐趣”为主打的车型，宝马M3E92在外观和性能方面都具备了非常优秀的表现。车身线条流畅，上下结构分明的抛物线便于空气动力学优化，同时还能有效地增加车内空间。标志性的四个排气管则彰显出它燃烧着高性能发动机的实力。
不过值得一提的是，宝马M3E92最大的魅力无疑是它的驾驶体验。短轴距和后置驱动的配置让它更具敏锐的转向和可控性，同时相对长的车身也能够稳定地将动力输出到地面，使车辆具有极高的行驶稳定性。整车高2070毫米、宽1804毫米、长4615毫米、轴距2761毫米，车重约1570kg，许多人认为它是绝佳的“玩具车”。
敞篷设计更是为驾驶体验带来了新的“理由”。充足阳光和自然风的灌注，配合高质量音乐和引擎轰鸣，这个舒适、安全、豪华的驾驶环境将给你带来无与伦比的驾驶享受。
在动力方面，宝马M3E92搭载自然吸气V8发动机，最大功率达到420马力，最大扭矩为400牛·米。宝马独家设计的可变进气系统，使高速行驶时缺乏进气压力而导致的动力不足问题得以有效解决。双 VANOS 变相器技术，可实现气门正时准确调节，进一步提升了动力和燃油有效性。
悬挂系统也是该车型的一大亮点。其采用的 M-spec 三联装前悬挂利用了双节臂支架的原理，使悬架系统非常灵活，车子能够更快更好地转弯；而采用后置五连杆悬挂，则保证了足够的路面换向和抗横向加速能力。
内饰方面，宝马M3E92则继承了宝马车系一贯的豪华和舒适性。座椅感觉很柔软，但靠背还是非常挺拔，坐下去感觉身体得到紧包裹。操作台整洁简单，功能齐全。唯一的缺点是中控屏幕略显小，可能会对一些操作造成困扰。
配置上，宝马M3E92配备了七速SMG变速器、全景天窗、自动气候控制和电子稳定程序等多项先进配置。其中七速SMG变速器是最为重要的一项配置。它采用双离合技术，与大多数传统自动变速器不同，具有更快的换挡速度和更精准的转速匹配。同时还可以通过驾驶模式选择不同的换挡模式。
总的来说，宝马M3E92既是一款优秀的超跑，又是一款极具实用性的日常驾驶车型。无论是在性能、悬挂还是内饰和配置方面，都展现了宝马的世界级水准。它不仅为驾驶者带来了至高的驾驶享受，还能够满足不同驾驶者的需求，是一款非常值得推崇的车型。
世界顶级超跑品牌，你必须知道的十大品牌
对于汽车发烧友而言，什么能比拥有一辆超跑更让人兴奋。超级跑车是各个汽车制造商所追求的完美融合：极速、设计，动感和奢华。下面让我们一起来看看世界十大顶级超跑品牌。
1. 莫斯科维奇
这是一家名为“MOSLER”的小公司。MOSLER的所有者，Warren Mosler曾经是一位资深的华尔街金融专家，他选择创造一款快速，轻量化的车型，树立了MOSLER在赛车场上的威望。MOSLER MT900S是该公司唯一的超级跑车，并被评选为全球最快的跑车之一。
2. 瓦贝尔
W Motors是一个阿拉伯联合酋长国的第一款高性能跑车品牌，“瓦贝尔”。该公司推出的第一款超跑Lykan Hypersport造型独特，前卫，同时搭载了双涡轮引擎，搭配615马力的输出，当然价格也是相当昂贵的。
3. 宝马
宝马是世界上最著名的豪华汽车品牌之一。在超跑方面，它推出了一款史上最受欢迎的车型之一——宝马 i8，搭载的是3缸涡轮增压引擎和电池，输出功率几乎达到357马力，时速0-100km/h只需要4.2秒。
4. 兰博基尼
如果你想要越野型的超跑，兰博基尼会是一个不错的选择。 其中最有名的车型就是Aventador SVJ，配备了760马力的V12发动机，时速可以开到350km/h。同时该车还配备多种可选配件，可以满足客户不同需求。
5. 法拉利
位列第五的超跑品牌是意大利的法拉利。Ferrari 488 GTB是法拉利最新款的V8跑车，配备了一个罕见的有机涡轮增压器，让此车对降低排放成本也有不错的效果。它从静止加速到100km/h仅需3秒左右。
6. 布加迪
Bugatti是一家享有盛名的法国汽车制造商，以其极速优异的终极跑车而著称。BUGATTI Chiron Pur Sport是Bugatti出品的一款特殊跑车，它搭载了8.0升W16发动机,输出功率达到了1500马力，几乎无敌于路面上。
7. 保时捷
保时捷虽然以豪华轿车闻名于世，但它在超级跑车市场也有巨大影响力。保时捷918 Spyder是一款混合动力超跑，不仅时尚且性能卓越，加速非常快，从静止到100里程/小时只需要2.2秒。
8. 阿斯顿·马丁
阿斯顿·马丁超跑中的最新品牌是Valkyrie， 这是由阿斯顿·马丁和Red Bull合作超跑，搭配高性能的6.5升V12引擎，同时可以产生1000马力的输出，可以达到200英里/小时以上的顶速。
9. 玛莎拉蒂
玛莎拉蒂是一家来自意大利的豪华汽车制造商，其超跑Quattroporte GranSport是当今最显著的车型之一，其卓越的设计被广泛认可。此外玛莎拉提MC12还曾经在赛道上留下了很多好的记录。
10. 麦凯伦
其中十大品牌最后一个是来自英国麦克拉伦（McLaren）。该公司生产多个型号的超级跑车，并与意大利超跑制造商PININFARINA合作开发多款车型，包括P1, Senna和720S等著名车型。
在世界十大跑车中，每个品牌都拥有独特的特色助力他们在市场上的出众表现。无论你的品味是轻质、奢华或是速度感受，在市场上你总能找到一款理想的车型。
宝马M5和保时捷911到底哪台才是交通工具和速度玩具的完美融合？
相对于两者来说，宝马M5才是交通工具和速度玩具的完美融合
相对来说，保时捷911更适合速度玩具
宝马M5才是交通工具和速度玩具的完美融合。
两台车子都挺不错的，但是要说速度我觉得还是后者吧。
要是交通工具的话还是宝马更好点的
殊途同归
都是追求速度+实用，
超级跑车”是一个比较广泛而模糊的称呼，不少车系按性能和价格都可以按“超跑”来称呼。但细分的话还是有很多不同的。
就拿最经典的911来说，911 carrera和911 Turbo S可以说不是一辆车，后者可以轻松拿下像Ferrari 458，Audi RS7,CLS63 AMG等一系列高性能房车和入门级超跑，并且在国内像SSCC等一些超跑俱乐部的入会最低要求就是911，所以按上述来说，911就是超跑。
宝马M5和保时捷911，谁更胜一筹？我更倾向于保时捷911而私以为真正严格意义上的超级跑车，是那种产量一定，不包含后期改装，价格和速度都一骑绝尘的跑车，也是各品牌超跑的旗舰车型，如迈凯轮 P1,保时捷918等。hypercar应满足高效空气动力学的轻量化复合车身，低排放，混合动力，具有较高的燃油经济性。值得注意的是，维基百科中还将 BMW i3 和 Volkswagen XL1视为商业化的hypercar，也就是说hypercar并不仅限于超跑
车，说到底只有两个意义：第一，车作为交通工具，满足我们出行需求；第二，车作为玩具，满足我们对速度的追求
宝马软顶敞篷车有哪几款
宝马软顶敞篷车有哪几款宝马车系一直以豪华和性能而闻名，而软顶敞篷车更是引人注目。这篇文章将探讨当前市场上有哪几款宝马软顶敞篷车，以及它们的功能和特点。1、 宝马4系级别 ： 中型跑车这款宝马4系听起来非常不错！它提供了不同车型选择，以适应消费者的需求。而掀背版似乎更加符合国情。它的外观设计充满力量感，同时又具备家用功能，这真的很难得。除此之外，后排空间和后备箱都非常实用，这是一款既能兼顾运动性能又能够满足日常家庭需求的理想选择。2、 宝马i8级别 ： 跑车宝马I8曾经是混合动力超跑领域的销量王者，这款车独具个性，外观炫酷。然而，如今提起宝马I8，很多人会吐槽它的3缸发动机。虽然在电机的加持下，这款最贵的3缸机表现很优越，但是在同价位的跑车比起来，I8的吸引力已大不如前。这或许也是导致其最终停产的原因之一。3、 宝马2系级别 ： 跑车宝马2系是一款进口的轿跑车，其外观具有很强的运动个性和吸引力。虽然动力表现不是特别强劲，但在操控性方面表现优异，易于驾驭。相比其他轿跑车，宝马2系的后排和后备箱空间表现更为出色，实用性更好。总体而言，宝马2系的价格不会让人感到遥不可及，是一个不错的选择。4、 宝马8系级别 ： 大型轿车宝马迎来了全新一代的8系轿跑车，这款车型代表着宝马汽车的最高动力水平。与其他轿跑车不同的是，宝马8系更加注重舒适性和运动性之间的平衡，在感受强大动力输出的同时，仍然能够享受顶级的舒适体验。虽然价格可能会让人有些犹豫，但当点燃这款3.0T 340匹马力的发动机，那澎湃的排气声浪一定会迷失在驾驶中。5、 宝马Z4级别 ： 跑车全新宝马Z4外观设计大幅改进，尤其是前脸更加激进，散发着浓浓的战斗气息。虽然内饰和新3系相似，但打开敞篷后，Z4仍能展现出飒爽英姿，让人心驰神往。6、 宝马M4级别 ： 中型跑车新一代宝马M4被许多人嘲笑其大鼻孔太丑了，但实际上只有亲眼见到它们才能真正理解这款车的美感。除了激进的外观设计外，这款车还提升了动力，配备450匹马力和550牛米的峰值扭矩，为车主带来极致的驾驶乐趣。总之，新一代宝马M4在同级别车型中具有相当高的竞争力。
男人终极梦想！新款宝马超跑级SUV杀到 速度堪比雷霆？
近日，宝马旗下有两款高性能中大型SUV新款上市，分别为宝马X5 M雷霆版和宝马X6 M雷霆版。虽然都是中大型SUV，但是两款车型的造型却是不同风格。宝马X5 M雷霆版是标准的SUV车型，而宝马X6 M雷霆版则是偏向轿跑风的SUV车型。此次新款上市，新车在外观与动力上均有提升。
两款车型均只有一种配置，宝马X5 M 雷霆版指导价为144.89万，宝马X6 M雷霆版指导价为146.89万。这次中期改款之前的国行没有雷霆版，只有普通版X5 M和X6 M。因此，这次国行直接引入雷霆版，但定价方面基本保持一致（X5 M 雷霆版比之前X5M普通版贵出一万），可以说是加量不加价，买家幸福度增加。
在外观方面，两车型除了造型上的不同，其余的外观设计相似度极高，也不愧是兄弟车型。
两款新车的前脸几乎一致，标志性的多边形双肾格栅，内部有着黑色横条幅装饰，格栅下方是梯形的大尺寸进气口，两者融为一体，层次感十分突出。双肾格栅旁边的两侧大灯组扁平细长，尺寸上略有缩减，内部的日行灯光源换成了最新的回旋镖样式的造型，灯腔采用黑化处理，眼神更加的犀利。大灯与格栅相配合整体上更加具有战斗力，压迫性更强。
车身侧面的造型没有太大变化，一个是标准的高大方正SUV，一个是满满轿跑风的大溜背SUV。细节上，外拉式车门把手，前翼子板上两车型均有造型不同的黑色饰板装饰。同时，两车型采用规格相同的黑色21寸轮毂，轮眉处还有内陷的设计，反而形成了内敛运动感。
车尾部分宝马X5 M雷霆版的尾部比较宽大，宝马X6 M雷霆版的大溜背，细长尾灯上方还有微微翘起的小鸭尾。两车均采用大面积黑色饰板装饰，搭配双边共四出的排气系统，造型更加炫酷。
车身尺寸方面，宝马X5 M雷霆版的长宽高分别为4948/2015/1766mm，比上一代的宝马X5 M普通版车身更长、高度更低。宝马X6 M雷霆版长宽高分别为4948/2019/1699mm，比上一代的宝马X6 M普通版长度更长。两车型的轴距不变均是2972mm，整车的姿态更低更富有动感。
两车的内饰设计实在是如出一辙，大尺寸12.3英寸液晶仪表与14.9（宝马X5 M雷霆版为12.3）英寸中控屏相连，屏幕里还内置了iDrive 8车机系统，再加上HUD一起形成三屏联动，科技感方面有出色体验。
细节方面，采用经典的宝马三幅式多功能方向盘以及鸡腿式换挡杆，车内还有许多碳纤维材质覆盖以及真皮桶形座椅，给驾驶人带来极强的运动感。同时还提供Fineline Black或者Silver Ash Root Open Pore选装包，豪华感与档次能进一步提升。
动力方面，既然升级成为雷霆版，动力也要应的上雷霆这名号才行。
宝马X5 M雷霆版采用了4.4T V8双涡轮增压发动机，并且还加入了48V轻混系统，在这系统的加持下，综合输出功率在宝马X5 M普通版的441kW（600Ps）升级成460kW（626Ps），而且油耗上也从12.73L降至12.5L/100km。总之就是动力更强，能耗降低。
宝马X6 M雷霆版同是如此，通过4.4T双涡轮增压发动机能输出460kW（626Ps），比改款前的X6 M普通版，综合输出功率提升了26Ps。并且或得益于风阻系数降低，有着12.3L的百公里油耗。在百公里加速上为3.9s，在如此大又重的车型上，这样的加速性能十分优秀。
此外，新车配备的M Steptronic 8速手自一体变速箱也进行了升级，前三个挡位齿比更密，并优化了液压调节阀，使其换挡动作更丝滑流畅。
新款的雷霆版宝马X5 M和宝马X6 M全面提升，价格提升不高，对于喜欢这两款车型的消费者来说，新款无疑是加量不加价。这两款车型给到你想要的，要豪华有豪华、要空间有空间、要性能有性能，满足你所有的需求。
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