本文目录一览：
- 1、雷诺SUV最便宜的多少钱？
- 2、金杯海狮7座雷诺报价是多少？
- 3、请帮我介绍一下雷诺这个品牌
- 4、雷诺espace油耗多少
- 5、路虎优惠7万，奔驰最低25万提车，豪华7座SUV往这儿看！
- 6、便宜suv车型有哪几款
- 7、柴油版七座车有哪些
- 8、奔驰GLB七座豪华紧凑SUV详解
- 9、有哪些值得推荐的商务车？
雷诺SUV最便宜的多少钱？
雷诺是一家历史悠久的汽车品牌，自成立以来，一直致力于为人们提供高品质的汽车产品。如今，雷诺在SUV领域也有了不俗的表现，旗下的多款SUV车型备受消费者青睐。虽然雷诺SUV车型的售价不算贵，但对于一些消费者来说，最便宜的车型也许更适合他们的需求和预算。所以，雷诺SUV最便宜的车型到底是多少钱呢？
雷诺在SUV领域拥有不少车型，它们各自具有自己的特点和优势。其中，雷诺卡缤、雷诺科雷嘉和雷诺柯逸是比较受欢迎的SUV车型。这些车型均有不同的配置和售价，下面我们依次进行介绍。
雷诺卡缤
雷诺卡缤是一款小型SUV车型，它的售价相对较低，适合家庭用户或新手驾驶者购买。根据官方公布的价格，雷诺卡缤的价格区间在10万-14万之间。具体的价格分别为：
1.5L 手动 Expression舒适版：10.19万元
1.5L CVT自动 行情版：11.49万元
1.3T CVT自动 Zen智趣版：13.29万元
1.3T CVT自动 Intens设计版：14.09万元
雷诺科雷嘉
雷诺科雷嘉是一款中型SUV车型，它的外观时尚，内饰舒适，动力性能也比较出色。售价方面，其价格区间在15万-20万之间，非常适合那些追求豪华感和驾乘体验的消费者。具体的价格分别为：
舒适版 270TCe：15.98万元
领先版 250TCe：17.98万元
至尊版 250TCe：19.98万元
雷诺柯逸
雷诺柯逸是一款紧凑型SUV车型，它的动力表现和乘坐舒适性都比较不错。售价方面，雷诺柯逸的价格区间在13万-17万之间。具体的价格分别为：
1.2T 手动 悦享版：12.99万元
1.2T 自动 悦享版：13.99万元
1.3T 自动 悦享版五座版：15.59万元
1.3T 自动 悦享版七座版：16.59万元
1.3T 自动 尊享版：17.49万元
综上所述，雷诺SUV最便宜的车型是雷诺卡缤1.5L 手动 Expression舒适版，其售价为10.19万元。而雷诺科雷嘉和雷诺柯逸的最低价格分别为15.98万元和12.99万元。不同的车型有着不同的价格和配置，购买时需要结合自身的需求和预算，做出明智的选择。
金杯海狮7座雷诺报价是多少？
金杯海狮7座雷诺售价区间为7.59至10.29万：1、雷诺看中的是金杯，华晨的子品牌，金杯有220家经销商，金杯海狮等车型已经家喻户晓，金杯在轻型商用车市场占有率已经连续19年第一，而同样的情况发生在雷诺身上，雷诺轻型商用车霸占着欧洲市场；2、金杯虽然体量大，但是缺点也很明显，就是技术实力比较落后，反观雷诺，自身拥有强大的平台优势，是雷诺-日产-三菱联盟的成员，将来能为华晨带来先进的技术优势、平台共享优势和全球采购优势，这就是两者合作的原因；3、动力方面，搭载1.6L/1.5T发动机，最大功率为118马力和150马力，唯一算亮点的就是双色内饰了，并且中控台棕色饰板是软的，还配了一个10英寸的大屏；4、观境全系采用的是2+2+3的七座布局，轴距2780mm，空间跟大多数7座SUV一样，基本够用，第三排都是用来应急。百万购车补贴
请帮我介绍一下雷诺这个品牌
与世界上许汽车公司的创始人一样，雷诺汽车公司的创始人路易.雷诺也是一个对机械充满兴趣的人。早在1898年，年仅21岁的路易.雷诺在巴黎市郊比昂古创建了富诺公司。当时工厂只有6名工人，一年仅生产6辆汽车。但路易.雷诺在创业的过程中充分发挥了他在机械方面的天赋，发明了直接传动系统和涡轮增压器。1900年雷诺公司在巴黎－柏林等车赛中接连获胜而名声大振，公司开始发展。1907年雷诺生产的出租车出现在伦敦和纽约街头。1914年雷诺公司形成了大规模生产。
第一次世界大战爆发期间，雷诺除了生产汽车外，还为军队生产枪支弹药、坦克和飞机，发了一笔战争财。停战后的1919年，雷诺公司已成为法国最主要的私人公司，汽车产品系列齐全，柴油机技术处于世界领先地位。至二战爆发时，已在法国、比利时、英国等地拥有多家工厂。二战爆发后法国被德国人占领，工厂为德军提供武器和飞机发动机，在战争期间，雷诺在比昂古的工厂一半设施被毁，几乎毁于一旦。战争结束后雷诺公司被政府收归国有。
战后雷诺公司在政府资本的支持下兼并了许多小汽车公司，开发出多种汽车产品占领市场。1946年推出了著名的4CV小轿车，这种大众化的小轿车在市场十分畅销成为公司的拳头产品，1954年4CV的产量达到50万辆，在其后10年还推出诸如雷诺4、雷诺5等系列产品。1975年的年产量已达150万辆，其中大部分出口国外，雷诺公司成为了当时法国最大的汽车生产企业。
80年代初雷诺公司迅速发展，年产量高达200万辆以上。然而高速发展导致债台高筑，亏损严重。1984年年产量猛跌到30万辆，企业岌岌可危。从1985年起，雷诺公司进行了一系列企业改革，推行了全面质量管理，并适时推出了多用途单厢车Espace，也就是现今MPV车的鼻祖。企业改革及适销对路的产品，使雷诺公司再次起死回生。从1987年起重新盈利，此后十余年间除1996年略有亏损外，公司一直盈利，已成为世界汽车业中效益最好的公司之一。从1992年起，雷诺重新成为私营企业。雷诺公司注重创新，汽车产品十分齐全，主要品牌计有梅甘娜（Megane）、克丽欧（Clio）、拉古娜（Laguna）、丽人行（Twingo）、太空车（Espace）其中梅甘娜是紧凑车中款式最多的品牌车，所有竞争对手均无法匹敌，梅甘娜单厢轿车Scenic还被评为1997年欧洲最佳车。雷诺车款很多，但底盘类别较少，许多车款都是在同一底盘的基础上分化出来再配置不同规格的发动机，以适应不同人士的需求。
雷诺轿车在亚洲比较少见，尤其在中国。雷诺公司在中国唯一的合资企业是三江雷诺，专门生产塔菲克（Trafic）7座单厢车。为了打进亚洲市场，雷诺物色了陷于债务困境中的日产汽车公司作为合作伙伴，1999年3月27日雷诺与日产签署了协议，雷诺以54亿美元的投资取得日产公司36.8%和日产柴油车公司22.5%的股份，并得到5年后持日产44.4%股份的保证，雷诺公司将派副总裁级人物担任日产的最高经营官。
世界十大汽车公司之一，法国第二大汽车公司。创立于1898年，创始人是路易·雷诺。而今的雷诺汽车公司已被收为国有，是法国最大的国营企业，也是世界上以生产各型汽车为主，涉足发动机、农业机械、自动化设备、机床、电子业、塑料橡胶业的垄断工业集团。公司标志及汽车标志均为4个相叠在一起的菱形，近年来已将商标简化成了一个菱形。
世界十大汽车公司之一，法国第二大汽车公司。创立于1898年，创始人是路易·雷诺。而今的雷诺汽车公司已被收为国有，是法国最大的国营企业，也是世界上以生产各型汽车为主，涉足发动机、农业机械、自动化设备、机床、电子业、所、塑料橡胶业的垄断工业集团。雷诺公司第一次大发展是在一次世界大战中，它为军队生产枪枝弹药、飞机并设计出轻型坦克车，使雷诺公司大发战争财。战争结束后，公司转向农业机械和重型柴油汽车生产，其柴油机核技术处于世界领先地位。二战期间，雷诺公司为德国法西斯效劳，为德国军队提供大量坦克、飞机发动机和其他武器。因而战争结束后，雷诺公司被法国政府接管，路易·雷诺被逮捕。战后，在法国政府的支持下，是雷诺公司第二次大发展的时期。公司利用国家资本，兼并了许多小汽车公司，并发挥了雷诺公司的技术潜力，开发出多品种汽车新产品。由于雷诺集团本身有机床、自动化、电子分公司，因而雷诺的汽车厂机械设备非常先进，自动化程度很高。电子技术成果能较快地应用在汽车上，也使雷诺公司在汽车高技术上占有优势。雷诺汽车公司汽车产品十分齐全，除小客车和载货车外，各种改装车、特种车应有尽有，在十大汽车公司也是独此一家。雷诺公司下分小客车、商用车、自动化设备以及工业产品四个部，统管国内外所有的子公司。公司总部设在法国比杨古，董事长为乔治贝斯，雇员总数为22万人，全年可生产汽车205万辆。最新小汽车产品有雷诺Cilo、雷诺19、雷诺25型等。雷诺汽车公司与日产汽车、三星汽车公司结成合作伙伴。
世界十大汽车公司之一，法国第二大汽车公司。创立于1898年，创始人是路易·雷诺。而今的雷诺汽车公司已被收为国有，是法国最大的国营企业，也是世界上以生产各型汽车为主，涉足发动机、农业机械、自动化设备、机床、电子业、塑料橡胶业的垄断工业集团。
【雷诺汽车公司】
公司介绍
1898年，路易斯·雷诺三兄弟在布洛涅-比扬古创建雷诺公司。它是世界上最悠久的汽车公司和世界十大汽车公司之一。
第一次世界大战中生产枪支弹药、飞机和轻型坦克，战后恢复了传统的生产活动，并不断开辟新的领域和部门，加强同其他工业公司的联系，成为当时法国最大的工业企业之一。第二次世界大战期间，为德国法西斯生产武器和军火，1944年9月被法国政府接管，路易·雷诺被惩处。1945年被收归国有，由政府委派董事长，组成管理机构，并改用现名。从1970年起，公司允许雇员购买公司股票，但最高不能超过25％。此后，公司迅速恢复和发展，逐步实现了经营多样化。目前，雷诺公司是法国第二大汽车公司，主要产品有雷诺牌轿车、公务用车及运动车等。雷诺汽车是出口德国最多的车种之一，它的质量及可靠性也被认为是第一流的。而今的雷诺汽车公司是法国最大的国营企业。
雷诺公司以创始人路易斯·雷诺（Louis Renault）的姓氏而命名，图形商标是四个菱形拼成的图案，象征雷诺三兄弟与汽车工业融为一体，表示 “雷诺”能在无限的（四维）空间中竞争、生存、发展。
该公司生产范围广，产品以雷诺牌轿车为主，还生产拖拉机、农业机械、机床、小型军用发动机、轴承、自行车、工业用橡胶等，同时还承包工程、经营车辆出租、设备中长期租赁及信贷业务等。在国内拥有和控制许多大公司，涉及工业、商业、金融和不动产各业。在国外的子公司主要集中在欧洲、非洲、北美、大洋洲等地。产品销往150多个国家，占公司营业额的1／2。1993年公司的资产额为359.2亿美元。总公司在比扬古。
该企业品牌在世界品牌实验室（World Brand Lab）编制的2006年度《世界品牌500强》排行榜中名列第一百八十七。在2007年度《财富》世界500强公司排名中名列第一百一十七。
公司历史
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与世界上许汽车公司的创始人一样，雷诺汽车公司的创始人路易.雷诺也是一个对机械充满兴趣的人。早在1898年，年仅21岁的路易.雷诺在巴黎市郊比昂古创建了富诺公司。当时工厂只有6名工人，一年仅生产6辆汽车。但路易.雷诺在创业的过程中充分发挥了他在机械方面的天赋，发明了直接传动系统和涡轮增压器。1900年雷诺公司在巴黎－柏林等车赛中接连获胜而名声大振，公司开始发展。1907年雷诺生产的出租车出现在伦敦和纽约街头。1914年雷诺公司形成了大规模生产。
第一次世界大战爆发期间，雷诺除了生产汽车外，还为军队生产枪支弹药、坦克和飞机，发了一笔战争财。停战后的1919年，雷诺公司已成为法国最主要的私人公司，汽车产品系列齐全，柴油机技术处于世界领先地位。至二战爆发时，已在法国、比利时、英国等地拥有多家工厂。二战爆发后法国被德国人占领，工厂为德军提供武器和飞机发动机，在战争期间，雷诺在比昂古的工厂一半设施被毁，几乎毁于一旦。战争结束后雷诺公司被政府收归国有。
战后雷诺公司在政府资本的支持下兼并了许多小汽车公司，开发出多种汽车产品占领市场。1946年推出了著名的4CV小轿车，这种大众化的小轿车在市场十分畅销成为公司的拳头产品，1954年4CV的产量达到50万辆，在其后10年还推出诸如雷诺4、雷诺5等系列产品。1975年的年产量已达150万辆，其中大部分出口国外，雷诺公司成为了当时法国最大的汽车生产企业。
80年代初雷诺公司迅速发展，年产量高达200万辆以上。然而高速发展导致债台高筑，亏损严重。1984年年产量猛跌到30万辆，企业岌岌可危。从 1985年起，雷诺公司进行了一系列企业改革，推行了全面质量管理，并适时推出了多用途单厢车Espace，也就是现今MPV车的鼻祖。企业改革及适销对路的产品，使雷诺公司再次起死回生。从1987年起重新盈利，此后十余年间除1996年略有亏损外，公司一直盈利，已成为世界汽车业中效益最好的公司之一。从1992年起，雷诺重新成为私营企业。雷诺公司注重创新，汽车产品十分齐全，主要品牌计有梅甘娜（Megane）、克丽欧（Clio）、拉古娜（Laguna）、丽人行（Twingo）、太空车（Espace）其中梅甘娜是紧凑车中款式最多的品牌车，所有竞争对手均无法匹敌，梅甘娜单厢轿车 Scenic还被评为1997年欧洲最佳车。雷诺车款很多，但底盘类别较少，许多车款都是在同一底盘的基础上分化出来再配置不同规格的发动机，以适应不同人士的需求。
雷诺轿车在亚洲比较少见，尤其在中国。雷诺公司在中国唯一的合资企业是三江雷诺，专门生产塔菲克（Trafic）7座单厢车。为了打进亚洲市场，雷诺物色了陷于债务困境中的日产汽车公司作为合作伙伴，1999年3月27日雷诺与日产签署了协议，雷诺以54亿美元的投资取得日产公司36.8%和日产柴油车公司22.5%的股份，并得到5年后持日产44.4%股份的保证，雷诺公司将派副总裁级人物担任日产的最高经营官。
大事记
1899年制造了一辆轻型四轮车，装用单缸迪地昂（DeDion）发动机。当时造的车子一般是用链条或皮带驱动的，而他制造的汽车是用传动轴驱动后轴上的维齿轮。这辆汽车的另一先进之处。
1899年参加巴黎—特卢维尔（Trouville）的车赛，在以后的三年中成绩不错。
1902年开始，雷诺便自己制造发动机。
一战爆发后，雷诺公司发展迅速，虽然轿车生产量下降，但军用载货汽车、坦克、飞机发动机的产量大增，雷诺的铸造厂、机械加工厂、总装厂等大大扩展，1919年还买下一个钢厂。
30年代，巴黎所用的出租车大部分、公共汽车的绝大部分均系雷诺所生产。
二战爆发前，雷诺推出1L、8CV佳瓦嘎特（Javaquatre）
二战以后，雷诺生产4CV后置发动机轿车，发动机4缸，排量0.760L。
战后雷诺生产的第二种轿车是帆船（Fregate），这是前置2L发动机轿车，为的是和雪铁龙11CV前轮驱动轿车竞争。
1955年雷诺的商用汽车分部和Floirat、Latil、Somna三个企业合并成立SAVIEM（工业车辆和机械设备有限公司，Societe-AnonymedeVehiculesIndustrielsetEquipements）。
1956年生产0.845L的皇太子妃（Dauphine）后置发动机轿车，到1960年共生产100万辆。该车在意大利由阿尔法·罗密欧，在巴西由威利斯－奥弗兰德（Willys－Overland）凭许可证生产。
1961年推出前置发动机、前轮驱动的0.747LR4轿车，替代4CV。
1965年推出中型1.5L前轮驱动16型轿车。
1968年推出高性能的TS款式，并用后置发动机的8型、10型轿车接替皇太子妃轿车。1969年增加前置发动机、前轮驱动的12型轿车。
1972年推出雷诺最重要的车型之一，0.845L、5型掀背式轿车，瞄准年轻人市场，成为法国最畅销的轿车。该车到1984年由超5型（Supercinq）车替代时，生产540万辆以上，除了法国以外，在世界各地雷诺的25个装配厂组装。
罗马尼亚的Pitesti国营汽车制造厂生产12型车，用达西亚（Dacia）的牌子。到1980年法国已不生产这种车子。
1987年生产4、5、9、11型4门轿车，装汽油或柴油发动机。此外还生产21型和25型轿车。后者为豪华轿车，装2L、4缸或2.7L、V6发动机。
1983年雷诺占有法国轿车市场的32%以上，5种畅销的车中有4种是雷诺5、9、11和18型。
雷诺在中国
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雷诺的中国行动：宣布策略提升品牌展示技术
“我和所有可能合作的人开过会，但是我不能告诉你我和谁开会。”这是雷诺汽车亚太区总裁戴伯乐对记者提出的雷诺在中国的合资伙伴问题时的回答。在福特、大众、丰田等世界级汽车生产商都在中国建立合资企业的今天，作为世界第5大汽车生产商的雷诺目前还没见显著动作。而就在上周五，雷诺宣布将自己的旗舰产品———威赛帝正式进口到中国。中国网络通俗歌手大赛一起邂逅阳光有情人搜索时代的诺曼底大量天堂2帐号发送中这是否意味着雷诺中国策略的开始？尽管戴伯乐在接受记者采访时用词很“外交”，但从中不难窥见雷诺今年在中国至少要做的三件事。
有可能生产三厢车
雷诺的合资伙伴是谁？将在中国生产什么样的车？会不会和日产合作？这些问题一提出来，戴伯乐露出了法国人特有的微笑，他告诉记者说：“我们总裁今年夏天将宣布在中国的战略。雷诺非常重视中国市场。他进而强调到：“我个人猜测总裁在宣布中国战略时，肯定会涉及本地化生产和进口车。”至于在中国生产的车型，戴伯乐依然没有明确回答，他指出：从中国汽车市场的结构看，目前大多数消费者比较认同传统的三厢车型，雷诺公司有可能会先推出一两种三厢车型。但是随着中国经济不断发展，不断与外界沟通，中国消费者的观念也会逐渐转变，会被最新的潮流推动，会有越来越多的客户选择创新的、大胆的、个性化的车型，这恰恰是雷诺的强项。
建立品牌是重点
新到中国的威赛帝车极显技术与个性，体现了雷诺一贯的技术领先风格。而谈到品牌，戴伯乐告诉记者：我们要尽最大努力提升品牌形象，向客户提供最新、最个性的产品。对于雷诺而言，今年需要一个集中展示产品、技术和公司形象的机会，这个机会应该是将于6月举办的北京国际车展。记者猜测雷诺很可能会利用这次车展公布它的中国策略，这样会吸引众多关注车展的目光，有效提升雷诺的品牌认知度和形象水平。
借F1打技术牌
在威赛帝上市活动中，一个F1车模的钥匙坠泄露了雷诺今年的品牌策略，那就是打技术牌。今年F1头两站比赛中，车队的两辆赛车均获得积分的车队只有两个，法拉利和雷诺。众所周知，F1运动是技术与速度的结晶，而雷诺车队今年肯定会在上海参加比赛，这对于雷诺今年倡导技术领先的品牌推广无疑会起到最好的证明作用。
从威赛帝的上市也可以看出，雷诺将要在今年重点展示其高技术，高科技，张扬个性的特点。作为今年推向中国市场的第一辆车，威赛帝一改国内市场上常见车型的风格，突破了传统豪华车设计陈规，仅从外观即可对雷诺追求个性，技术领先的理念有所体会。
雷诺瞄准高档车威赛帝上市走低价策略
“豪华车，却是两厢；3.5排量不到70万元。”这些是雷诺新引进中国的旗舰车———威赛帝给人的最初印象。它传递出雷诺对威赛帝的两个定位：一是技术领先。作为全球首款二厢豪华轿车，“威赛帝”赋予“豪华”以全新的标准———突破三厢豪华车的传统禁锢，采用二厢设计，整车设计令人瞩目：线条简洁、气质高雅、活力充沛；车身轮廓饱满、质量考究，尤其是尾部设计独特，其外观与国际汽车市场上常见的高档车迥然有别，散发着法兰西特有的人文韵味。二是低价策略。威赛帝市场售价68万元，是相同排量进口车中价格最低的。据代理商北汽众兴汽车贸易有限公司董事长岳臣介绍，威赛帝不追求高利润，定价低是为了更好的进入市场。它的市场客户群属于很有个性的人群。他们有实力开豪华车，但不想拘泥传统，有自我主张。
据了解，威赛帝首批进口50辆。
面对快速增长的中国汽车市场，从1999年至今，雷诺先后在中国北京、上海、广州、深圳、昆明和兰州任命了七家地区代理商和36家二级分销商，销售区域复盖全国绝大部分地区。
1999年之前，雷诺在中国市场仅销售了极少量的整车，主要面向外交官和外籍人员。1999年，预计到中国即将加入WTO，雷诺着手在中国市场建立专门销售进口整车的网络。从2000年起，雷诺向中国市场先后引进了风景、梅甘娜经典、梅甘娜敞篷车、梅甘娜古贝和风景RX4，其中在中国享有良好声誉的风景一直为主销车型。2003年，随着中国汽车市场的快速发展，为了更好适应市场需求，雷诺引进了中高档轿车拉古那。2004年4月初，雷诺旗舰豪华车威赛帝登陆中国。2005年1月底，风景II开始进入中国市场。
在拓展销售网络的同时，雷诺始终把售后服务放在第一位，努力为长远的发展奠定坚实的基础。在每个授权的雷诺维修站中，雷诺严格挑选合格的技术人员，并派他们到新加坡雷诺培训中心，接受为期60天的高水平售后培训。在雷诺北京代表处，由中方和法方技术人员共同构成的售后团队，与整个网络紧密配合，为网络提供技术支持和不间断的培训。
先卡后轿有条不紊在华布局雷诺中国霸气十足
2004年初，还刚刚确定在中国生产商用车的法国雷诺集团，此时又打出了手中的另一张王牌。
6月底，雷诺公司向中国媒体公布：雷诺将和东风汽车公司合作设立合资公司，在中国生产其第一款四门轿车梅甘娜MeganeII)。此项目从2006年开始投产，分两个阶段进行，最终达到年产30万辆的目标。
至此，世界汽车工业6＋3格局中的各路诸侯在中国聚齐。
梅甘娜开道
在中国的处女车型梅甘娜(MeganeII)，此前已为雷诺在全球市场上立下赫赫战功。
以下一组数据就可充分佐证：
1997年，MeganeI上市，7年间，全球共售出470万辆；
2002年底，MeganeII在欧洲上市，至今，销量突破100万辆；
从2003年起，成为西欧最畅销车型；其间，MeganeII还以独特的设计，充满活力的风格，被评为“2003年风云轿车”，被定为同级车最安全车型。
2004年前4个月，MeganeII在西欧市场份额达到4.7%。用雷诺集团总裁路易.施伟泽的话说，“这一销售佳绩归功于雷诺在18个月内相继推出了7个不同型号”。其中包括2002年上市的5门轿车和3门轿车；2003年亮相的Scenic、4门轿车、旅行轿车和硬顶敞篷车；2004年初推出的 GrandScenic；最后一款亮相的运动轿车。
除此之外，雷诺还将推出专门为中国市场量身定做的另一款车型——Logan的改进版。路易.施伟泽表示：“凭借雷诺的雄心和实力雄厚的中国合作伙伴的支持，该项目将使雷诺从2006年起便能驻足快速增长的中国市场?2002年增长64%?2003年增长68%。”“同时，该项目还属于雷诺赢利性增长战略的一部分，这一战略旨在可使雷诺在2010年实现年产量400万辆的目标。并且对东风而言，也将使其进一步巩固在中国汽车工业骨干企业的地位。”其实，对雷诺而言，此时也应该是其最佳出手时机了，因在今年上半年，雷诺已在全球取得了长足的发展。
雷诺集团公布的最新公告显示：2004年上半年，雷诺集团共销售汽车1306454辆，同比增长6.5%，占全球市场份额4.3%。
在西欧，由于梅甘娜系列的成功拉动，雷诺占据了轿车和轻型商用车10.9%的市场份额。
在亚太地区，雷诺集团共销售雷诺汽车6887辆，日本、新加坡和中国台湾地区的销售分别增长了47%、74%和18%。这一切，都不得不促使雷诺把其拿到目前世界增长最快的汽车市场——中国来生产。
坎坷中国路
对中国的消费者来讲，也许雷诺是世界汽车6＋3格局中“最不熟悉”的汽车企业。但对雷诺自己来讲，在中国的道路却并不陌生。雷诺进入中国已有10年，这10年对雷诺来说既曲折又无奈。
1994年，匆匆进入中国的雷诺与三江航天集团共同出资9800万美元在湖北孝感匆匆上马了其在中国内地的第一个项目——三江雷诺汽车公司，三江集团持股55%，雷诺持股45%，合作期限30年。按照最初的设计，当年以CKD方式投产，到1997年，产销量达到千辆。1998年底，涂装、焊装、总装三条生产线全面建成，具备年产15万辆的能力。
但命运总是捉弄人，在1994年至2001年的8年时间内，“塔菲克”客车总共却只销售了4000多辆。年均不到500辆，这显然不是雷诺想看到的结果。
后据知情人士透露，主要原因是中法双方在决策意见上不合，中方认为，法方合资8年一直坚持采用进口发动机，使“塔菲克”的市场价格就比其后引进但是采用国产发动机的竞争产品高出5万多元，产品丧失了竞争力。
到了2000年8月，三江航天集团黯然退出，其后，中方股东又几度异主。至此，三江雷诺就一度处于真空状态。三江雷诺的失利挡住了法国雷诺在中国发展的步伐，更重要的是，中国有关部门对雷诺再次寻求新合作者亮起了红灯。
在经过一系列的变故后，雷诺终于发现，要想在中国组建合资公司，就必须找上一家像一汽、东风、上汽这样有实力的企业作为合作伙伴。这时，正好其控股的日产汽车公司正在与东风汽车公司进行全面合作的谈判。法国雷诺公司持有日产44.4%的股权，是日产公司的第一大股东和全球合作伙伴。
2002年9月19日，东风汽车公司与日本日产汽车有限公司在北京钓鱼台国宾馆签署了建立全面合作伙伴关系的协议。根据协议，双方将联合组建一家名为 “东风汽车有限公司”的新公司，各持50%股份，包括日产全系列乘用车和东风的重、中、轻型卡车及客车，通过合资，新“东风汽车”成为了中国国内首家拥有全系列卡车、轻型商用车和乘用车产品的中外合资汽车公司。
但谁也没想到，东风与日产的一系列大动作背后，一直闪现着法国雷诺的影子。在东风与日产的合作进程中，雷诺一直在扮演着一个“红娘”的角色，在当年日产派出的谈判代表团中，有雷诺的高层人士就是最好的例证。
虽然此次合作内容并未涉及雷诺，但东风集团董事长苗圩在签署协议时就明确表示，由于雷诺是日产最大的股东，因此此次合作将最大程度地利用三方各自的优势，比如东风的品牌、网络优势，日产的技术、管理优势和雷诺在商用车方面的优势。
2004年1月17日，雷诺总算如愿，在巴黎同东风汽车公司签署了原则性协议，将在东风柳汽基础上建立合资公司，生产卡车及卡车零部件。
雷诺“野心”
在中国市场几经波折的雷诺，虽然已拥有三江雷诺和东风柳汽商用车项目，但乘用车项目却一直只能徘徊在中国市场的大门之外。
这当然不是其作为全球汽车巨子的作风，雷诺在中国的“野心”，绝不仅仅限于卡车，而是等真正能生产轿车的机会。
其实早在两年前，雷诺就曾表示，2002年启动中国轿车事业发展战略，将雷诺控股的韩国雷诺-三星汽车公司生产的轿车出口到中国市场；2003年后希冀在中国实现生产轿车的目标。而这一目标却并没有实现，这与其全球第五大汽车生产商的身份确实不符。
在1999年，雷诺公司收购了日产汽车44.4%的股份，日产则持有雷诺15%的股份，2002年3月又在交叉持股基础上，设立了雷诺-日产有限公司，现已跻身于全球第五大汽车制造集团。
雷诺现在这么急于在中国生产轿车想来也不足为怪了。路易.施伟泽表示：“雷诺与东风未来的合资公司将是雷诺—日产联盟与东风公司合作的延伸，它将与东风汽车有限公司利用共享平台战略，共享在研发、动力平台、供应商等方面的资源，提高企业竞争力。”
雷诺车队
[编辑本段]
雷诺车队2006赛季高级阵容：
职位 负责人 职位 负责人
车队主席兼CEO 帕特里克-福尔(Patrick Faure) 技术主管 鲍伯-比尔(Bob Bell)
车队领队 弗拉维奥-布里亚托利(Flavio Briatore) 工程执行主管 帕特-斯蒙德(Pat Symonds)
常务董事代理 伯纳德-杜多特(Bernard Dudot) 引擎操作主管 丹尼斯-希威尔(Denis Chevrier)
引擎技术主管 罗伯-怀特(Rob White)
辉煌战绩
法国雷诺汽车是F1的常客，他们习惯于向私人车队提供发动机参加比赛并且取得了辉煌的成绩。但是自从雷诺自组车队参赛以来，他们的成绩始终比人们的期望有相当的距离。直到去年雷诺车队成绩才开始获得了上升。今年冬季的备战期间，雷诺车队测试成绩最好的车队，他们也许会成为06-07赛季最大黑马。
雷诺espace油耗多少
雷诺的风景scenic算不上一道风景，但是拥有它的人却是实实在在的个性一族 介于mpv和家用轿车的边缘设计是风景的特点 从外型上看，风景像是一部小号的mpv的确，早在丰田“子弹头”问世之前，雷诺就有了espace太空；网友真实油耗 106113L 网友养车费用 8001943元 省油 保养费用低 商务用车 人性化 不耐用 安全 动力差 低端技术 雷诺的风景scenic算不上一道风景，但是拥有它的人却是实实在在的个性一族 介于mpv和家用。
Espace是雷诺旗下的一款中型MPV，该款车型于2017年11月以进口形式引入国内市场销售，主要竞争对手涵盖了大众夏朗丰田塞纳别克GL8本田奥德赛等MPV车型近日海外媒体曝光了雷诺新款Espace车型售价，新车起售价为40，171欧元；实事求是，总不能因为东风雷诺燃油车在中国市场失败后就否定雷诺旗下的所有燃油车退一万步讲，雷诺的欧洲市场份额也有下降，但它的燃油车可不差，譬如雷诺旗下的MPV雷诺Espace纯进口如果是想买一辆MPV，大部分人都。
雷诺将携旗下畅销的MPV车型全新Espace在中国登场，这是雷诺自国产后投放中国的第一款进口车该款车型有着宽大的空间，可以为喜爱出行的人带来更多可能MPV车款可以说是比较舒适的休旅车了，既没有SUV的野性，也没有；2884mm的轴距所创造的内部空间也比较宽敞，无论是第二排还是第三排都能够正常入座同时在多层隔音玻璃bose音响全景天窗电动调节座椅氛围灯所营造的舒适安静豪华的车舱氛围下，驾乘体验也直接拉满雷诺Espace搭载发动机。
雷诺进口Espace 指导价27183418万元 Espace却有着不同于传统MPV的外观设计，看着更像是一款介于MPV和SUV之间的跨界产品采用了雷诺家族最新的设计语言，前脸拥有很高的辨识度车身侧面来看，A柱的三角窗尺寸很大；一样体现出了非常出色的经济燃油性，难得的是，雷诺Espace在售价上连跌了5万后，当前最低2088万起的售价显然也体现出了同级车更高的性价比，可无奈就是这样一款好车却偏偏被埋没，真可惜本文来源于汽车之家车家号作者。
在市区里面开的话，油耗也不算太高，但是也不算很低，平时都是加95号的汽油，综合油耗在10个左右，后期使用成本还是可以的。
省油绝对的省油16吨，25排量，目前平均油耗才104我加93号在油费飙升的年代，这可以非常重要的优点；雷诺ESPACE还不错，值得购买雷诺于1984年推出单厢车Espace而给汽车的乘坐舒适性带来了一场革命，因为雷诺将多功能大空间和亲切的乘驾感受与传统高档轿车的特点融为一体平整的地板5至7个安装在轨道上的座位，使Espace。
你好根据你的描述，雷诺espace在动力方面搭载了18T涡轮增压发动机，最大马力224匹马力，最大输出功率165KW，峰值扭矩为300Nm，百公里综合油耗93L，传动系统匹配了七档双离合变速箱希望我的回答对你有帮助，望采纳；人类总是在不停的创造新的物种当年融合越野车和轿车的SUV，开创了一个新的领域，但随着7座的兴起，人们发现了7座SUV的先天缺点，第三排的空间不足于是，开了脑洞的法国人就带来了他们的作品，雷诺Espace，可以说他是。
百公里7升左右的油耗，对于一台MPV来说，属实不易整体来说，雷诺Espace的表现在同级车中还是蛮有竞争力的，不过可惜的是，因为品牌溢价过低，让它一直不被消费者所喜本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的；雷诺在中国的合资公司是东风雷诺，旗下产品有科雷嘉科雷傲科乐宾进口车有梅甘娜塔里斯曼客舱雷诺ESPACE雷诺Duster风光等国产车中，科雷傲和科雷傲基本都在卖车，科雷傲已经接受预订1科雷加科雷嘉定定位于。
雷诺espace是进口的，是雷诺旗下的进口mpv车型雷诺espace采用18升涡轮增压发动机，与之匹配的是7速双离合变速箱双离合变速箱换挡速度快，传动效率高，适合与涡轮增压发动机配合使用双离合变速箱是在手动变速箱的基础上；我们从整车的经济燃油性操控来看，雷诺Espace在动力系统上搭载的是一台曾蝉联国际十佳发动机之一的18T引擎，它不仅坐拥着最高可爆发出224马力的输出功率，它的百公里提速也只要79秒就能完成，而百公里低至71L的油耗再配。
除此之外，它百公里油耗仅为73L，相比同级车型来说是占据了一定的优势最后，得益于它出色的悬架系统，使得它高速从未飘过，表现是非常的优秀综合上述，雷诺Espace完全称得上是一款纯进口好车了无论在外观配置，还是。
路虎优惠7万，奔驰最低25万提车，豪华7座SUV往这儿看！
随着生活条件的提升以及二胎政策的开放，中国不少汽车消费者身后都是一个四口之家。基于这样的家庭情况，传统的五座SUV已经越来越难以满足他们的需求，除了要服务好家里的领导和“两位皇帝”，自己的父母亲以及岳父岳母也需要考虑进去，以便一家人整整齐齐共享天伦之乐。
此时，七座SUV逐渐得到更多消费者的青睐。近两年来，不少厂家也推出了自家的七座SUV产品，低至7、8万，高达上百万，可选择的车型和范围越来越大。当然，最受欢迎的始终是30万级别，既保证一定品质，又足够实用的七座SUV产品，丰田汉兰达就是其中的典型代表。
广汽丰田 汉兰达
但众所周知，汉兰达时至今日，即使即将迎来换代，也仍然基本没优惠，极为受欢迎。那么有没有品牌影响力更强，同时又有大优惠的价格相近的车型可选呢？当然有。
奇瑞捷豹路虎 发现运动版
官方指导价：35.68-45.58万元
能生产制造SUV的品牌如今多如牛毛，但能称得上是“SUV专家”的却始终只有那么几家厂商，路虎便是其中一个。今天介绍的是路虎 发现运动版，为目前国内能买到的最便宜的七座路虎SUV。
对于不少消费者来说，“发现运动版”可能相对陌生，实际上它的前身便是“发现神行”。发现运动版是此前发现神行的改款车型，不仅外观、内饰、配置等发生了变化，就连名字也一并改掉。众所周知，路虎目前主要有三条产品线，即揽胜系列、发现系列以及卫士系列。新车以发现运动版命名，相比老款的“发现神行”，名称上显得更为直白，同时淡化了“神行者”这一现已成为历史的老车型，这有助于疏导消费者对车型名的理解。
现款发现运动版在外观上进行了微调，最大不同之处在于前大灯组LED灯源结构的变化，看起来更立体，也更有气势。虽然是路虎相对入门的产品，但发现运动版依然拥有十足的霸气，相比旧款也更有新鲜感。
作为改款车型，发现运动版在车身尺寸方面并无太大变化，轴距依然为2741mm，粗壮的C柱以及C柱之后实用的“大屁股”依然是其特色之处。
来到尾部，发现运动版依然变化不大，熏黑的双U型尾灯配合板正的尾部造型，俨然一台“小发现”。虽然动力数据不俗，但发现运动版选择了低调，双边双出的排气采用了隐藏式设计。
相比外观，发现运动版内饰的变化更具诚意。大尺寸液晶仪表盘+中控大屏让发现运动版变得更具未来感，同时多功能方向盘上的按键和空调控制面板都采用了亮黑处理，看起来非常高档。配合多处高档皮质的包裹以及木质饰条点缀，发现运动版在设计感和质感上都比旧款提升了不少。
发现运动版采用2+3+2的七座布局，第二排座椅支持前后和靠背角度调节，如果不考虑第三排使用情况，它能为车内5人提供较为舒适的驾乘感受。相对遗憾的是发现运动版第三排座椅对于成年人来说不够宽裕，头部空间几乎没有，高地台的设计也让双腿无处安放，只适合应急使用。当然，这也是中型SUV的普遍正常表现。
最后动力方面，发现运动版采用英杰力系列2.0L涡轮增压发动机，分高低功率，即200PS和249PS两个版本，并全系搭载48V轻混系统，以提升动力表现和驾乘舒适感。200PS版本最大马力200Ps，最大扭矩320N·m；249PS版本最大马力249Ps，最大扭矩365N·m，均匹配9挡手自一体变速箱。作为专业的SUV品牌，发现运动版即使是入门级车型，路虎也为其全系标配了一套适时四驱系统，越野能力在同级中表现依然上乘。
目前发现运动版普遍优惠6-7万，最低配车型净车价不足30万，算起来还是颇具诱惑力的。
北京奔驰-奔驰GLB
官方指导价：29.28-34.88万元
奔驰GLB定位紧凑型SUV，它的出现，一举成为了国内能买到的诸多豪华品牌中唯一的一款紧凑型七座SUV。
虽然完全就是城市SUV的取向，但奔驰GLB采用了相对更硬派的造型，方正有力的车头配合双杠银色镀铬，看起来虎头虎脑，与同级别的奔驰GLA有着很大的区别。当然不变的是精致感与优雅的姿态，奔驰GLB也同样拥有全LED大灯的精彩点缀。
或许是因为七座布局的需要，奔驰GLB整体轮廓也比较平直，加上全车的黑色越野包围，它可以算是除奔驰G级外最硬派设计取向的奔驰SUV车型了。奔驰GLB轴距达到2829mm，数据越级，但实际空间，尤其是第三排表现会怎样呢？我们往下分析。
来到尾部，奔驰GLB整体设计得到了家族的传承，精致的尾灯造型酷似奔驰GLS，而且与家族其它SUV产品一样都是双边排气设计，遗憾的是它实际为隐藏式单边单出。
奔驰的内饰一直为人所称道，奔驰GLB同样没有让人失望。双连屏（液晶仪表盘+中控大屏）的设计以及精致的金属和亮黑色组件让奔驰GLB看起来非常高档，氛围被烘托得特别到位。
我们重点来关注一下奔驰GLB二三排的情况（2+3+2布局）。得益于较高的车身高度，奔驰GLB能为乘客提供较为充裕的头部空间，而且第二排座椅支持靠背角度独立调节，想要取得一个舒适的乘坐姿势并不困难。但奔驰GLB第三排对于成年人来说腿部空间局促，相对还是小朋友更加适合。好在奔驰GLB第三排配置是比较全面的，杯架、储物格和电源都有提供。
动力方面，奔驰GLB搭载一台奔驰与雷诺共同研发的1.3L涡轮增压四缸发动机，分高低功率。低功率版本最大马力136Ps，最大扭矩200N·m；高功率版本最大马力163Ps，最大扭矩250N·m，均匹配7挡双离合变速箱。值得注意的是，奔驰GLB虽然看起来颇为硬派，但全系均没有四驱系统，非常城市化的取向。
或许是空间没有想象中那么充裕，又或许是因为动力配置上过于城市化，奔驰GLB上市大半年以来，目前已经有多达7万左右的让利，最低配车型20万出头便有交易，颇为诱人。
腾势X
官方指导价：28.98-35.78万元
当然，如果预算不变，在奔驰4S店里面看不上奔驰GLB或者喜欢新能源动力，那么还能看看腾势X。腾势品牌是由比亚迪和奔驰的爸爸戴姆勒共同设立的合资企业，面向的正是中高端新能源车市场，所以把腾势X摆在奔驰4S店里面销售就显得合情合理了。
腾势X是此前腾势的换代产品，包括平台、设计、动力等各方各面，一切都是全新的。
先考考大家，看着腾势X，您觉得它像谁？没错，腾势X就是基于比亚迪第二代唐打造而来的（上一代沿用的是奔驰老平台），两者在三电系统、发动机技术等技术层面上高度共享，而在工艺上腾势X则更多地融入了奔驰设计师的思路，可以算是比亚迪与奔驰双方和盘托出的一款杰作。
个人认为腾势X在设计上比比亚迪唐，甚至奔驰EQC都更具未来感，取消大嘴设计更显简约的它让人看起来非常舒服，不管是PHEV还是EV车型，差距都不大。
车身侧面也足够大气，最多7个座椅布局的腾势X并不显臃肿，而且中高配车型更配备Brembo前六活塞刹车卡钳及打孔通风盘，而FSD电控阻尼减震器则全系标配，可谓足够厚道。
至于尾部，腾势X与前脸设计足够统一，贯穿式尾灯+立体曲面包围，让其看起来圆润简约，右下角还有“Styled by Mercedes-Benz”的字样，时刻提醒着别人它的奔驰血统。
来到内饰，我更愿意形容腾势X是集比亚迪和奔驰两家之所长而融合在一起的。超大尺寸的液晶仪表盘和可旋转的中控大屏绝对是比亚迪车型的精髓所在，同时腾势X又具备奔驰车型的厚道用料和其它地方的设计元素，如出风口、储物格等。
腾势X第二排座椅支持前后和靠背单独调节，配合全景天窗，实用性和视野感都比较良好；第三排对于成年人来说，则乘坐体验感较差，尤其是腿部空间几乎被压缩为零，但这取决于第二排的使用情况。总体上来说腾势X的乘坐体验跟比亚迪唐没有太大差异，第三排依然只适合应急之用。
动力方面，腾势X可选度非常大。腾势X分为EV和PHEV两种驱动形式，纯电动版本又分为两驱和四驱版本，两驱续航里程达520km，四驱为500km，但后者采用双电机布局，性能更加优异。插混版本全系均配备双电机，都是四驱车型，同时搭载了一台比亚迪提供的2.0L涡轮增压发动机，纯电续航里程为81km，最低工信部油耗低至1.5L/100km，表现不俗。
或许是上有奔驰自家纯正的新能源产品，下也有比亚迪的王朝系列，所以腾势X目前拥有较大优惠，普遍让利5-6万，最终价格算起来已经跟比亚迪唐新能源车型差不多了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
便宜suv车型有哪几款
最便宜的suv车有说到奥迪的入门级SUV，很多人首先会想到Q3，但Q2L才是最便宜的那个要说亮点，这款车在动力技术配置上我觉得都没啥亮点，全系14T+7速干式双离合，这套组合已经被大众用的太多了，没亮点没；1哈弗H6 哈弗H6是自主品牌紧凑型SUV市场中的销量常青树，因为车辆的颜值足够高空间足够大品质足够出色，而且售价还非常便宜，所以哈弗H6向来都能吸引到大批家庭用户的目光，目前最新款车型也开始走起了年轻运动化的路线；便宜的七座suvSWM斯威X7捷途X70风行T5L捷途X90风光5801SWM斯威X7官方指导价6391059万 斯威X7作为斯威汽车旗下的一款SUV，它有着圆润时尚的外观造型，前脸霸气的进气格栅让整车更加动感得益于后备箱；5传祺GS4 GS4是广汽传祺的销量保障，它可以在残酷的紧凑型SUV市场屹立不倒，就好比火中取栗GS4成功的秘诀是因为贴合消费者对家用车的需求，它的外形比较保守但绝不沉闷，仪表台做工用料很不错，配置高价格低，空间足；3华晨雷诺观境 定位7座中型SUV的观境，是由华晨与雷诺成立的合资公司华晨雷诺金杯推出的首款车型，号称“史上最便宜的合资7座SUV”，事实也确是如此，当然前提是你得接受这车挂的是金杯，而非雷诺标，不然可能就没。
落地14万以内有哪些省心SUV推荐？落地14万，抛开其他费用后，车价大概在1213万左右的SUV，可以说可选择的车型实在是太多了，但总的概括起来，基本就是合资SUV和国产SUV两大类了而在这个价位区间内能买得到合资SUV，基本都是小型SUV车型；日产最便宜suv是新款劲客小型SUV车型市场竞争一直都处于火热的局面，不管是自主汽车品牌还是合资汽车品牌，车型的更新换代速度之快让人应接不暇，新款也是层出不穷新款劲客作为劲客的中期改款车型，价格相对便宜，新车在外观；经济实惠的合资车suv如下第一款本田缤智有实力又便宜的小型合资SUV，我推荐本田缤智作为本田的一款主打中低端市场的SUV车型，从价格上来说，该车的售价在1278~1768万元之间，目前北京地区优惠36万，终端价格在9。
家用小型SUV车，省油实用又皮实的车型有很多，下面仅介绍这俩款车仅供大家来参考一下 吉利远景X1 吉利远景X1是吉利 汽车 旗下的小型SUV，定位“城市迷你SUV”，该车于2017年5月20日，正式通过网络上市，造型设计采用“玩乐拟态美学”；但凡事也有例外，有些合资车型因为各种各样的原因，已经和同级自主车型卖到了相似的价格，甚至更低今天我们就来介绍几款这样的合资SUV，来看看它们为啥这么便宜，是不是好的选择？ 福特翼虎 优惠6万起 优惠后起售价11万左右 翼虎很多人；5比速T5参考价格729万1049万比速T5作为比速汽车首款7座中型SUV，主要针对于年轻家庭消费群体七座刚需家庭消费群体定位为型动派大7座SUV比速T5，外观采用家族式飞翼前脸，“鲲鹏展翼”以上内容参考；值得推荐便宜的合资suv有福特翼搏起亚智跑东风雪铁龙C3XR起亚傲跑标致2008，这几款车型都是合资品牌里价格低廉质量好的典范，既省油有耐用，下面具体介绍下1福特翼搏 福特翼搏提供20L Duratec直喷发动机EcoBoost。
总的来说，七座东风风光s500和宝骏730相对便宜东风s580的外观设计年轻运动时尚，内饰充满科技感esp已在型号更改后添加高配车型配备了一键启动无钥匙进入电子手刹10英寸多功能显示屏手机映射功能等多项越级配置。
今天我们来聊一聊最近几款性价比比较低的SUV，如果你近期有买车的打算，这几款最好不要去考虑1SUV捷豹EPACE，这款车呢外观设计还可以，属于一台紧凑型SUV，并属于豪华型SUV，定价自然不低，但是上个月也就只卖出了。
推荐几款7 8万卖的不错的SUV车型，不限于小型SUV 虽然小型SUV价格便宜，但是紧凑级SUV也很香这台哈弗M6，定位紧凑级SUV，但是价格区间只有66 929万元，绝对超值，上市没多久月销已经破二万，性价比很高 八万块，可以拿到哈弗M6的。
柴油版七座车有哪些
在售车型有：1.东风汽车御风。2.江铃福特全顺。3.福田汽车风景G5。4.曙光汽车瑞图。5.江淮汽车瑞风M4。6.江铃汽车特顺。7.华晨雷诺格瑞斯。8.开瑞汽车优优。9.上汽大通G10。10.南京依维柯依维柯得意。
上汽大通G10的车身尺寸数据是什么
车型车身尺寸数据长度5168毫米，车身尺寸数据宽度1980毫米，车身尺寸高度1928毫米，车身尺寸轴距3198毫米车辆是四门七座的MPV车型，油箱容积为75升，车辆是定位于中大型级别的MPV，车型是由上汽大通生产。
上汽大通G10所使用的发动机
车辆所使用的发动机是一台2.0升的涡轮增压四缸，163马力柴油机，最大马力120千瓦，最大扭距375牛米，是需要使用零号的柴油，根据温度的情况来使用适合的燃油标号，采用的是缸内直喷的供油方式，匹配六挡手动和八挡手自一体变速箱。
汽车之家报价
奔驰GLB七座豪华紧凑SUV详解
随着上海车展奔驰全球首发GLB概念车到2019年底GLB200七座豪华紧凑SUV正式上市。半年的时间奔驰快速地量产该车型让这个有趣的细分市场得到了填补。随着小星一起来了解一下奔驰GLB的车型亮点吧。
↑上海车展全球首发奔驰GLB概念车
全新发布的奔驰GLB200有很多朋友把它看成小号GLC。GLB200的车长达到了4米6，轴距达到了2米83，仅比GLC加长版尺寸稍小。奔驰GLB 30万左右的售价却能够提供7座配置，可以说填补了七座豪华紧凑SUV细分市场的空白。而它从概念车发布到正式量产只花了半年时间，动作果断迅速，看准的就是这块市场的潜力。
↑奔驰GLB概念车360度全景
MFA2车型平台
这里小星来重点突出一下奔驰GLB采用的车型平台。与奔驰GLC采用的发动机纵置四驱平台不同，GLB采用了全新的奔驰前驱车型平台MFA2（Modular Front - wheel - drive Architecture 2）。MFA曾经最早于2011年用来替代第一代奔驰前驱车型采用的三明治布置结构，开创了奔驰车型模块化设计的时代。MFA2车型平台再次将模块化推向极致，使得基于该平台既可开发紧凑运动车型奔驰A级又可实现GLB这样的七座SUV。
↑奔驰MFA2全新前驱车型平台
在奔驰MFA2全新前驱车型平台当中四缸发动机和七速双离合变速箱在发动机舱采用横置布局。为乘客舱腾出了更多的空间。在相当的尺寸下，由于发动机舱长度较短，驾乘空间得到了最大化。
动力总成
↑奔驰1.3T四缸涡轮增压发动机
奔驰1.3T四缸涡轮增压发动机M282目前已经随着奔驰A级进入国内，并在率先国产的奔驰GLB200车型中扮演着重要的角色。这款小排量发动机是奔驰与雷诺日产集团合作的产物，由奔驰调教最大可输出120kW功率和250Nm扭矩。该发动机功率已经赶超了现款GLA200配备的1.6T发动机。
↑奔驰M282 1.3T发动机三角缸盖
奔驰M282 1.3T发动机的特殊之处就是创新地采用了三角缸盖。相比传统的矩形缸盖，奔驰M282 1.3T发动机的体积更紧凑。特别适合紧凑车型，为在狭小的发动机舱内塞下发动机变速箱系统提供充足的空间，将更多空间留给乘客舱。这才有了奔驰GLB这样的紧凑七座SUV车型。
↑奔驰M282 1.3T发动机CSO主动闭缸技术
奔驰M282 1.3T发动机采用了诸多AMG发动机相关技术，其亮点技术包括：
1. 采用结构紧凑的三角缸盖
2. 配备中置电控高压喷油器的均质直喷内燃系统
3. 缸盖集成式排气管和电控废气涡轮增压器
4. 活塞壁NANOSLIDE高强度铁碳合金涂层
5. 高耐磨DLC类金刚石碳膜活塞环
6. 发动机CSO主动闭缸技术
为了提高发动机的经济性，奔驰M282 1.3T发动机采用了CSO主动闭缸技术。可在发动机低转速低负荷时关闭两个气缸的进气和排气，从而兼顾低油耗和驾驶乐趣。
七座座椅布局
↑奔驰GLB采用2+3+2七座布局
高度灵活的MFA2模块化前驱车型平台成就了奔驰GLB这款七座豪华紧凑SUV车型。高性能横置动力总成将更多空间留给了乘客舱。奔驰GLB采用2+3+2七座布局，灵活的第三排既可在短途出行时提供额外的两个座位又能翻倒作为宽大的储物空间。非常适合都市生活中越来越丰富的用车需求，舒适和多用途两相兼顾不偏科。
↑大屏幕BMUX数字仪表盘和中控触摸屏
全新GLB车型仍然沿用了奔驰集团一贯的电子怀挡设计。中控部分增加了一个挡把，不过主要是帮助用户使用触摸板输入时有个着力点。中控区域主要用来完成驾驶模式和主动悬挂的选择和调节。奔驰GLB采用了10英寸大屏幕BMUX数字仪表盘和中控触摸屏，并且支持语音智能交互，现代感十足。
↑奔驰GLB大量配备USB TYPE-C接口
同时奔驰GLB作为多功能家用车型充分考虑了不同座位乘客的用电需求，很新潮地配备了大量USB TYPE-C接口。车身从前到后共有7个TYPE-C接口，分别位于中控扶手位置、两个位于中控手套箱、两个位于第二排储物盒内以及第三排左右扶手位置各一个接口。通过TYPE-C灵活的充电协议可以为手机平板等多种用电器充电。
综上所述，高度灵活的MFA2模块化前驱车型平台成就了奔驰GLB这款七座豪华紧凑SUV车型。非常适合都市生活中越来越丰富的用车需求，舒适和多用途两相兼顾不偏科。感兴趣的朋友赶紧去试驾体验一下吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
有哪些值得推荐的商务车？
商务车在台湾和香港是比较受欢迎的，并且一些日系的商务车有着比较高的知名度和影响力，比如日产旗下的一款商务车就是很多台湾和香港明星比较喜欢使用的，这款车叫作日产贵士，是一款定位中高端的商务车，这款车的定位比别克GL8要更一些，但是又比丰田埃尔法要低一些，这款车在国内是以进口的身份销售的，并且只引进了一款车型，售价在46万左右。
日产贵士的外观造型有着典型的日系商务车的风格，前脸部分采用了日产家族式的设计风格，中网的尺寸比较大，并且中网上方有一根比较粗壮的镀铬饰条，整个中网和镀铬装饰与两侧的灯组相连，形成了一体化的造型，日产贵士的尾部造型比较方正，线条也显得比较棱角分明，这也是很多日系商务车所采用的风格，最新款的丰田埃尔法也是如此。
日产贵士的侧面造型看起来与丰田埃尔法有些相似，并且这款车的车顶部分也采用了悬浮式的设计，显得比较时尚，这款车的车身尺寸为5109/1970/1852mm，轴距正好为3米，所以这款车的内部空间还是比较大的，后排的乘坐空间也比较宽敞，座椅部分采用2+2+3的七座布局。
日产贵士的内饰风格与日产旗下的其他车型比较接近，从配色和用料方面就可以看出这款车的风格是比较温馨的，比较偏家用风格，当然，这款车的内饰在用料和做工方面都有很高的水准，符合这款车的价格和定位。
虽说日产贵士是一款在日本和台湾地区比较流行的商务车，但是在内地市场，这款车的知名度并不高，所以很少有人知道这款车，选择购买这款车的人就更少了。
说起商务车，首先想到的就是GMC商务之星了，这款车也是很多明星和成功人士首先的商务车，并且这款车的豪华感和乘坐舒适性也是一流的，当然这款车的价格也不便宜，最新款的GMC商务之星的售价高达218万，也不是一般人能够买得起的，但是对于明星和成功人士来说，这款车是商务和旅行的首选。
其实从GMC商务之星外观就可以看出这款车价值不菲，因为这款车的尺寸非常大，外观造型也是非常霸气，有着标准的商务车风格，前脸部分的尺寸也很大，并且尾部还采用了双边四出的排气，这款车的外观一看就不是好惹的，象征着高贵的身份。
GMC商务之星的侧面造型也是非常霸气，由于这款车的尺寸非常大，因此内部的空间也是非常宽敞，GMC商务之星的车身长度超过5米7，轴距达到了3429mm，这样的车身尺寸和空间表现已经超过了大多数的商务车型。
GMC商务之星的内饰造型其实并不豪华，中控部分的造型显得比较老旧，可以说是停留在上一个时代的水平，但是对于这款车来说，中控的造型并不重要，因为坐在驾驶座上的一定不是车主，而是司机。
对于一款高端的商务车来说，这款车的后座才是最重要的组成部分，GMC商务之星的后座空间非常宽敞，并且豪华感很强，座椅的布局非常合理，并且为后座提供了非常丰富的舒适性配置，无论是乘坐舒适性还是空间感都是无可挑剔的。
当然了，GMC商务之星的价格实在是太过于昂贵了，因此能够选择这款车的人也并不多。
值得推荐的商务车有广汽丰田-逸致、上汽大通G10、上汽大众-途安、东风风行-风行、江淮汽车-瑞风M5。
1、广汽丰田-逸致
空间更加宽敞了，同时内饰做工也更加精细了，绝对适合家用，动力表现和驾驶感受都比预料中好，继续贯彻丰田家用车的中庸路线，性能均衡。
2、上汽大通G10
大通G10可以说是现在自主品牌MPV车型的一款标杆产品，从实力上它已经可以和GL8竞争，而价格也会比GL8低了不少，是个特别实惠的选择。它的加速和刹车性能表现优秀，驾乘舒适性也不错。
3、上汽大众-途安途安
L 280TSI手动挡车型的确非常容易上手，结合点的范围很宽，而且离合器宽容度很高，因此日常驾驶不容易熄火，而且开着很轻松。
4、东风风行-风行
相比同级别的自主品牌MPV江淮瑞风M5、金杯阁瑞斯等，风行CM7无论从外观还是配置，都能更好的满足商务人士和企业的需求。
5、淮汽车-瑞风M5
瑞风M5在配置方面也有自己的独到之处，比如前排座椅加热，还为第二排乘客准备了多媒体娱乐设备和天窗，特别是第二排带有独立空调控制面板和出风口视觉冲击力很强。
商务车挑选技巧：
1、综合对比企业服务。公司租商务车要多对比一下各家租车公司的服务，在口碑和形象都不错的时候，就要看他们的服务哪个更适合你。比如，同一服务的价格高低，产品的优惠，以及服务的类型都是应该考虑的问题。
2、仔细查看车辆车况。选择商务车，一般都是用于重要的场合，因此车况无疑是十分重要的。如车子的新旧程度，磨损情况等等，这些对价格影响也是较大的。能够选择新点的车子，自然是更好的，新的自然不容易出故障。
很多人对于商务车的了解并不多，并且也很少有人会去关注商务车，在国内，名气比较大的商务车就是GMC商务之星、丰田埃尔法、奔驰V级、奔驰威霆等等，这些车型的售价都是比较高的，并且显得太过于稳重了一些，所以我要推荐的一款车是比较小众个性的一款车型，可能很多人都没有听说过这款车，这款车就是雷诺Espace。
这款雷诺的商务车连一个中文名都没有，可想而知，这款车在国内的知名度是非常低的，并且雷诺这个品牌本身在国内的影响力就不大，再加上商务车也是比较小众的车型，因此Espace在国内的销量就非常低了，但事实上，这款车的性价比还是比较不错的，这款车的售价是25万到32万之间，在国内是以进口的方式销售的，总共分为三个配置。
个人最喜欢的就是雷诺Espace的侧面造型，这款车的侧面风格很有法系车的特点，车身侧面的线条十分动感，比起那些比较老气的商务车，这款车的外观造型要显得更加年轻时尚一些，侧面的造型非常优雅大气，并且有着不输给高端商务车的气质。
作为一款商务车，雷诺Espace对于后排乘客的照顾也是非常周到的，这款车有着尺寸非常大的全景天窗，因此后排的头部空间得到了提升，并且后排的视野也大了很多，采光效果也有所增加，另外这款车的乘坐空间也很大，座椅的舒适性也非常不错。
雷诺Espace最令人惊喜的就是这款车的内饰造型了，相信很少有人见过类似的内饰风格，这款车的内饰造型有着很强的未来感，特别是在配色和细节部分的设计方面别具匠心，中控部分的设计有着很强的科技感，挡把的造型非常个性。
总得来说，影响雷诺Espace销量的最大问题就是这款车的知名度方面了，并且雷诺的品牌价值也是影响这款车的知名度的一个比较重要的原因。
国内的商务车市场并不大，因为一般的家庭并不会选择商务车，所以了解商务车的人也不多，如果要说比较有名气的商务车，那么肯定就是丰田埃尔法，但是丰田埃尔法的售价非常高，并且还需要加价提车，而奔驰旗下的一款商务车的售价就比较亲民，并且产品力方面也完全不会输给丰田埃尔法，这款车就是福建奔驰旗下的威霆。
奔驰威霆是一款标准的MPV车型，这款车的售价是29万到33万之间，比起丰田埃尔法，这款车的售价可以说是非常便宜了，更何况这还是一款奔驰旗下的高端MPV车型，奔驰威霆的外观造型有着比较高的辨识度，车头部分采用了大量的镀铬装饰，并且大尺寸的奔驰车标也非常显眼，两侧的灯组也有着很大的尺寸，车头的造型可以说是个性十足。
作为一款商务车，空间表现是非常重要的，奔驰威霆的车身长度接近5米4，轴距达到了3430mm，因此这款车的空间表现非常出色，内部的座椅采用2+2+3的七座布局，无论是第二排乘客还是第三排乘客都有着非常宽敞的乘坐空间，并且为第三排乘客的进出提供了很高的便利性。
奔驰威霆的内饰造型算是这款车比较不足的一个地方，虽然是奔驰旗下的车型，但是这款车的内饰依旧停留在上个时代，与奔驰其他车型的豪华感有些格格不入，在动力方面，奔驰威霆全系标配2.0T发动机和7挡手自一体变速箱，最大马力211匹，峰值扭矩350牛米，动力表现还是比较不错的。
个人比较推荐的商务车就是奔驰V级，奔驰V级是一款定位比较高端的商务车型，这款车的售价在48万到66万之间，虽然售价不如丰田埃尔法那么贵，但是奔驰V级的豪华感和档次都是完全不输给丰田埃尔法的，甚至在内饰的高级感方面是超过丰田埃尔法的，因此个人觉得奔驰V级是一款非常值得推荐的商务车型。
奔驰V级是福建奔驰旗下的一款车型，福建奔驰就是专门生产商务车的，福建奔驰旗下还有一款奔驰威霆也是知名度比较高的商务车，但是威霆的外观和内饰造型都显得比较老旧了，而奔驰V级的档次感明显要高了一个层次，并且这款车的外观也是采用了奔驰最新的家族式设计风格，前脸部分的造型与奔驰E级比较相似，中网部分有着硕大的奔驰车标，奔驰最新的日间行车灯也出现在了这款车型上面，奔驰V级的尾部造型也显得十分动感。
奔驰V级的车身长度超过了5米1，轴距更是达到了3米2，已经远远超过了丰田埃尔法的车身长度和轴距，因此奔驰V级也有着更好的空间表现，这款车的内饰布局也有着很强的高级感，第二排乘客的乘坐舒适性是最好的。
为什么说奔驰V级是一款豪华感和档次都超过丰田埃尔法的车型，其实从这款车的内饰风格就可以看出来，奔驰V级是一款定位比较高端的商务车，因此这款车的内饰也采用了奔驰最高端的风格，内饰的豪华感十分强烈，大量的木纹装饰和烤漆面板提升了内饰的高级感，这款车的内饰对比其他品牌的商务车而言也是属于顶级的水平了。
