帕萨特口碑怎么样,帕萨特质量口碑怎么样

本文目录一览：

1、帕萨特质量口碑怎么样
2、帕萨特怎么样？
3、【车主点评：买它不后悔大众帕萨特很实用】
4、大众帕萨特的质量值得信赖吗？它的小毛病多吗？
5、帕萨特好不好？
6、帕萨特的优缺点
7、一汽帕萨特和上汽帕萨特哪个好
8、帕萨特口碑怎么样

帕萨特质量口碑怎么样

视觉上较老更时尚年轻2除LED型大灯具有自动清洗功能外，日常生活十分方便，LED光源雾灯不仅具有转向辅助作用，在周围的雾灯也采用镀铬条装饰，看起来像是挡次的一倍3另外2019年的帕萨特还配备了免匙进入和启动功能。
2013年18的御尊帕萨特，今天我们来说一下它的优缺点，首先说优点，安装到这款车空间比较大，轴距比较长，座椅非常的舒适，安全系数比较高，上高速提速特别的快，而且特别多吻，她的缺点是烧机油比较严重，油耗比较高，而且。
大众帕萨特很不错的性价比很好，安全性舒适性可操控性都很好，而且燃油经济性也不错由水冷发动机带动的前轮驱动轿车Passat本意是一股季风的名字，每年均匀而稳定地从大西洋南部吹向赤道方向，坚持而执着，恒久不变。
人生中的第一辆车，所以考虑了好久，可能帕萨特在国内口碑一直不错，从小对它都很向往但是A柱事件没有第一时间选择它，通过和其它车对比，综合下来，还是比较向往它，加上新款有所升级，果断选择了它买了差不多一个月。
11款大众帕萨特评测外观稳重大气，发动机引擎盖上增加了肌肉脊线，前进气格栅装饰成网格状，大灯组内部结构调整，增加了灯带设计帕萨特11款车型的评价有以下几点，操控稳定，身体强壮，表现显著发动机运转平稳，起步相对容易。
好根据汽车配置得知，2012款帕萨特v6质量比较好帕萨特PASSAT是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车在大众汽车谱系中划为B级车，帕萨特自1973年诞生，多年来大众帕萨特轿车以其高标准的安全配置。
3帕萨特空间更大新款帕萨特整车长度为4948mm，相比较迈腾会更长，这带来了两方面的优点，第一是帕萨特的乘坐空间更为宽裕，留给后排的空间更大，另一方面新帕萨特的后备箱纵深也更长，可以进一步提高后备箱的储物空间4。
14t帕萨特值得买的1帕萨特14T的车型是可以购买的，虽然采用14T排量的发动机但是动力表现很充沛，市区行驶游刃有余，车内配置丰富，家用足够了2帕萨特14t商务版的配置，属于最低配置性价比相对而言一般化的吧。
很好2013年大众帕萨特整车的做工用料还是非常精致的，用料也是非常厚道的而且三大件的技术也比较成熟3年的帕萨特18T车型使用的是7速干式双离合变速箱，16万公里确实公里数有点高，老款帕萨特在换代的时候优惠力度很大。
外观现在的帕萨特后面也带字母了，牛啊内饰坐上去硬邦邦的，内饰配置不行啊空间空间够用，偶尔接送亲朋好友是足够用了，并不憋屈，我本人180cm136斤，国人的平均身高体重水平所以还是有一定参考价值的配置。
2012年出厂上海大众帕萨特18t质量好在动力参数上，18TSI发动机的最大功率为118kW160马力45006200rpm，最大扭矩达到250Nm15004500rpm，动力上超越了同级别24L自然吸气发动机的水平，并且这款发动机分别在迈腾。
差123款帕萨特发动机烧机油，搭配双离合后期抖动顿挫异响非常严重2后期养车成本高，高音播放歌曲，左前门板容易有共振。
大家觉得帕萨特18T怎样啊大家觉得帕萨特查成交价车型详解 18T怎样啊这款车是还是很不错的车主认为帕萨特有极好的操控性，能感受到驾驶的乐趣另外，帕萨特的外形设计低调雅致很高兴为您解答。
主要优势新帕萨特帕萨特德国大众汽车公司设计的一款中型轿车的品牌在大众汽车谱系中划为B级车自1973年诞生，大众帕萨特轿车以其高标准的安全经典的设计顶级的造车质量席卷全球汽车市场，共生产销售1200万辆其所到之。
配置平时用到的配置就是那么几样，这车还是可以满足我的需求的动力动力还好吧，毕竟车子又那么大，上下班代步，不追求百米加速一定要很快，足够了操控操控感特别好，尤其是在转弯时特别稳定，就是减震差了点油耗。
如果给你30万的预算，要求选择一台适合商务场合的车，我想大部分的消费者会毫不犹豫的报出帕萨特的名字入华生产销售20年，帕萨特早已深入人心，销量排行也是霸榜多年11款帕萨特18T质量怎么样 11款帕萨特根据车质。

帕萨特怎么样？

性价比很好，安全性、舒适性、可操控性都很好，而且燃油经济性也不错。
大众帕萨特（Passat）是一种由水冷发动机带动的前轮驱动轿车。Passat本意是一股季风的名字，每年均匀而稳定地从大西洋南部吹向赤道方向，坚持而执着，恒久不变。和它的名字一样，几乎所有帕萨特（Passat）的水滴状的外形都让人感觉到无与伦比的流畅。自从1974年首次面市以来，在欧洲取得了巨大成功。1999年生产的全新帕萨特更是风靡世界。经历6代的发展，全球销量已高达1130万辆。
新帕萨特帕萨特（Passat）是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车的品牌。在大众汽车谱系中划为B级车。自1973年诞生，大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场，共生产销售1200万辆。其所到之处，有口皆碑：欧洲最好汽车、英国最佳家庭汽车、葡萄牙最佳汽车、日本最佳进口车型、加拿大最佳家庭汽车、美国最佳Wagen汽车等荣誉。藉由帕萨特，应用最先进的工程技术，帕萨特轿车在动力性能、整体设计、安全概念、驾乘舒适性以及耐久、耐用性上，都已超越中档轿车的标准设计。德国大众汽车公司的工程师们将汽车设计与科技完美结合，制造出拥有优越价值的帕萨特轿车。赢得了无数消费者的喜爱。
帕萨特领驭发动机是奥迪的，肯定是好车，就像迈腾2.0T和3.2也是奥迪的，决对是好车，.保养费也不贵，动力比迈腾1.8TSI稍差，油秏比迈腾稍大，因为迈腾多了SI,是TSI,但总体也还可以,还有大众车,大家都知道,1皮实耐用,质量稳定,2动力强劲,3操控优秀,4车身底盘扎实5非常安全,6油耗适中,7外观比较耐看,8保值率高,9售后服务广,全国到处都有......试问大众车是不是好车,我给大家一句话;"我不是大众的托,我只知道大众车那么多"..
日本车,1车身轻便,2动力好,3燃油经济,这3点都是钢板薄才会这样的,安全性就差了.欧美的车比较结实，日本车基本是出了车祸就报废了。这是事实。
日本产的出主要是省油，但是不安全,油是什么呀，是身外之物，命呢，你有几条？难到美国和德国的技术不能把钢板做薄一些吗？他们做厚那又为了什么？
希望对您有帮助，望采纳！
乘坐空间帕萨特是出了名的充裕，后排轻松翘起二郎腿。动力方面七档双离合变速箱已经被调校的相当成熟，不必担心有任何问题。帕萨特确实是一辆比较全面的中型轿车，“宜公宜私”都是不错的选择。不过我建议还是等等新款上市，新款各方面都提升了不少，是个不错的选择。
嘿嘿你说的这两种身边都有朋友在用。很多朋友都选用帕萨特的，听他们说外观和动力都还不错，说耗油好像不小，至于中华的话我觉得不太好，上次朋友的中华前面的装饰边都撬起来了。至于性能我就不好说了。你上他们网站上看看呀，对比下那个更适合你的需求啊！
满意请采纳
帕萨特总体来说还是不错的老牌子吗，提速上也很好。就是人性化比不上日系车。但总体来说帕萨特适用于家用和商用。。加起来就是实用呵呵
阴差阳错买了这款车，但终于明白它为何被“封神”了！帕萨特(PASSAT)是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。帕萨特自1973年诞生，40多年来大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场，共生产销售2000余万辆。
阴差阳错买了这款车，但终于明白它为何被“封神”了，其所到之处，有口皆碑：欧洲最好汽车、英国最佳家庭汽车、葡萄牙最佳汽车、日本最佳进口车型、加拿大最佳家庭汽车、美国最佳Wagen汽车等荣誉。藉由帕萨特，应用最先进的工程技术，帕萨特轿车在动力性能、整体设计、安全概念、驾乘舒适性以及耐久、耐用性上，都已超越中档轿车的标准设计。
德系大众的底盘偏硬、中控塑料感和座椅的质感差是众所周知的，但大众车生来就有这些毛病，现在看来是改不掉的了，但大众车的空间是绝对的宽敞，当初也是阴差阳错的就上了“大众粉”的当，给我推荐了这款低配的帕萨特，说帕萨特这车价格不贵，而且后期的保值率也是数一数二的。从图片上看，全新帕萨特颇有几分小辉腾的气质，在整体造型上全新帕萨特依旧延续了大众汽车集团简约纯粹的设计理念。前脸配有Dynamic Balance横拉式镀铬格栅，与两侧式熏黑前大灯相呼应。两侧的线条一直延续到车身，与之对应的车顶线条和裙边构成了新车的侧面轮廓。
其实帕萨特这车最让我惊讶的是它的质感方面，这是对比日系车最明显的地方，悬架没有想象中的生硬，而且还带座椅加热的，不过中控的设计和配置还是落伍的，预算充足还是应该选择高配的车型。
述选择这车也是阴差阳错的，之前本来打算2.4的思铂睿的，但最后还是看惯了大众车的套娃设计，现在都是平台化的产物，为了增加家族气息和节省设计成本，喜欢的人自己把它吹捧上天，不喜欢的人觉得它就是它“垃圾车”。设计师巧妙的将方形头与长方形的进气格栅连为一体，进气格栅横条又别出心裁的与头灯内的光带相融合，形成内外呼应的效果。
低配车型还是标配了液晶显示屏和电动天窗的，而且它的双离合变速箱也是超出了我的预期，没想到它的换挡效率和换挡积极性那么高，但轮毂的设计有些掉档次，而且没能搭载EA888发动机是最大的遗憾。作为一款德系中级车，帕萨特从2000年上市开始就有着极高的关注度，进过十年的口碑积累，美誉度很高。如今全新帕萨特共推出六款车型，有三款发动机、三种配置可选，最高差价接近十万元。素来以安全著称的德系品牌不会在安全配置上耍花样，在新帕萨特上除了入门尊荣版在气囊数量上有区别外，其他所有主被动安全上完全一致，电子辅助设备一样不少。其中至尊版和3.0旗舰版带有自动泊车功能，御尊版可以选配该项功能。

【车主点评：买它不后悔大众帕萨特很实用】

#选车理由比较大气，外观也比老款年轻多了。帕萨特的名气也比较大，家里人还是挺认可的，正好在我的预算内。所以就定了这款。
#最满意最满意大气的外型和宽敞的空间，看着非常的经典，帕萨特在中国老百姓心目中的口碑还是很不错的。
#最不满意 20多万的车，感觉内饰普通了点，中控塑料感强烈，不上档次。
#空间前后排开车和坐车的感受都很好，不会压着头。后备箱空间大，拉个大件不费劲。
#外观新帕萨特保持了原来的经典造型，但是又改了一点细节，综合来说还是很大气美观的。
#内饰大众的内饰还是老一套，感觉没什么太大的亮点，20多万车子中控的塑料有点多。
#动力动力家用的话完全足够，330动力澎湃，起步不会肉，加速还是挺快的，平顺性好。
#操控方向盘比较轻便灵活，指向精准，大众底盘调教很是不错,这么大的车过弯半径却不感觉大，很好开。
#舒适性车子的舒适性不错，座椅包裹性好,柔软舒适又有支撑力，开长途不觉累，速度上来后会有一点风噪声，还是能接受的。
#油耗目前油耗8.5,个人感觉夏天这个油耗还算正常。但是油耗要是降到7.5左右就妥妥的满意了。

大众帕萨特的质量值得信赖吗？它的小毛病多吗？

并不值得信赖。它的a柱偷工减料测试碰撞中假人直接爆头，a柱折断。小毛病也挺多的，漏水漏油，车身异响是家常便饭。
大众帕萨特这款车的口碑很好，故障率极低，质量值得信赖。这款车性能也非常卓越，小毛病非常少。
我认为大众帕萨特的质量非常值得信赖，它的小毛病并不多，整车故障率很低，性价比很高，值得购买。
优点：买车之前是关注了很多的车，综合比较的话这款车的性价比是很棒的，总体上我还是挺满意的。
缺点：如果有全景摄像头，就更好了。
外观：外观就不用说了，相信很多人在买东西的时候首先看的是外观吧，我买车之前就已经关注开了这款车.
内饰：上手简单，操控方便，方向盘上的按钮也是很好用的，整体的内饰是完全可以让人接受的。
空间：平常就是2个人坐，所以空间还是挺宽敞的。
配置：无钥匙启动系统、无钥匙进入系统、上坡辅助、自动驻车、陡坡缓降等等。
动力：动力家用没问题了。挺喜欢这车。
操控：容易上手，而且刹车踩得很流畅，不会觉得卡塞。
油耗：只跑了800多公里，目前比较满意7.8升，感觉是很不错的了
优点：空间大、操作灵敏、乘坐舒适是家庭自驾游的选择。
缺点：想要自动泊车入位。
外观：外观美观大气、布局前后协调，前面看着柔顺养眼.选了银色，比较居家。
内饰：内饰用料还是不错的，做工也很细致，给我了我理想的效果，满足了我的要求。
空间：空间部分倒是不错，前排座椅和后排座椅的头部空间和腿部空间都很大
配置：在同价位的车型当中，它的总体配置和性能是非常出色的。
动力：动力操控方面，2.0T 加双离合，不管市区还是高速，对于这台中型车来说都够用了。
操控：操控当然是最重要的一点，档位清晰，换挡平顺。
油耗：7.5个左右，还是挺不错的。
舒适：这款车座椅的舒适度还是不错的，人性化的设计，座椅的软硬比较适中，这款车减震效果比较好。
优点：面子功夫做的很足，外观很漂亮，内饰也不错，空间也还可以，家用还是比较合适的
缺点：配置不是很给力，大灯是卤素大灯，减震也不是很好，隔音也比较一般
外观：外观大气上档次，看起来还是很有魅力的，不过有人也会不喜欢这种类型
内饰：内饰用料和做工都不错，中控设计很前卫，用起来也挺方便的。
空间：空间还行，前后排的座椅空间都挺大的，后备箱也还不错。
配置：配置方面挺多的，不过不是很高，大灯是好看，但感觉亮度还不够
动力：动力感觉还行，起步加速也没有想象中的那么慢，跑起来也还是挺轻快的。
操控：操控转向精准，开起来也很灵活，新手也可以轻松上手
油耗：还没有过首保，现在市区油耗基本上是12.5左右，以后应该能降的。
舒适：座椅有点薄了，长时间开车会很累，减震也比较一般，不过代步的车也不能要求太高

帕萨特好不好？

我比较有发言权，我们家的车就是帕萨特，2001年买的1.8GLI。已经用了将近7年，跑了21万公里（因为经常跑长途）从来没有出过大毛病，最大的一次毛病就是空调不制冷了，后来加了氟就没事了。
养车费用不是很高，既然你考虑中档车，那帕萨特的保养什么的确实不算贵。另外，手动档的油耗也不高，城市跑百公里最多11个油。高速8.5个左右，夏天开空调可能要12个油。要是自动档的大概城市要12-13个油。高速也是8个半左右。
现在的帕萨特主要是1.8T 和2.0两种排量，动力上，涡轮增压更强劲一些，2.0的相对便宜一些，都是不错的选择。
另外，帕萨特的空间很大，即使坐5个胖子，也不会觉得很挤。跑长途特别舒服。而且现在新出的领驭配置上也不次于日本车。
中档车除了帕萨特，其实凯旋，迈腾，雅阁，凯美瑞，蒙迪欧制胜，雪弗莱景城也都是不错的选择，但是质量上，信誉上，帕萨特这么多年来的口碑，销量，以及市场占有率，都是相当不错的，所以我建议，帕萨特，不用犹豫。

帕萨特的优缺点

继今年C-IASI碰撞测试成绩之后，帕萨特一直处在风口浪尖中。但是尽管如此，帕萨特今年的销量依然很乐观。今天我们就站在中立的角度，一起来剖析帕萨特的优缺点吧！
优点：·外形设计稳重端庄，符合大部分人审美观；·1.8T和2.0T两款动力系统均有出色的加速能力；·DSG变速箱科技含量高，对动力和省油帮助巨大；·变速箱换挡平顺，加速反应灵敏；·底盘行车风格厚实稳重，给人安定感；·操控的协调性要好于迈腾和昊锐；·全车静音水准处于同级中上水准；·驾驶区布置一切合理，容易上手；·全系都提供了米色和黑色内饰的选择；·驾驶席调节范围广，座椅比较舒适，适合各类体形驾驶者；·后座不但腿部空间宽敞，座椅也很贴身舒适；·底盘在日常道路上行车感觉厚实安稳，比迈腾、昊锐有明显进步；·转向轻重适中，刹车力度易掌控，日常驾驶轻松自信；·标配ESP、电子手刹和AUTOHOLD，提升了驾驶科技感和安全性；·全系总体配置水平较高，不会给人“阳春”的感觉。缺点：·主力车型清一色“带T”的发动机可能让一些保守买家却步；·1.8TSI+7速DSG搭配，日常道路上的加速平顺性不如自然吸气车型；·静止起步时，DSG变速箱的反应会慢半拍，斜坡起步有轻微溜车；·底盘滤震偏直接，尤其是选装18寸轮胎的款式；·后排头顶空间略微紧凑；·车厢内没有开关放倒后排座椅，也没有通道通往尾厢，行车时想取放东西不方便。中国市场有几个具有里程碑式的车型品牌，“帕萨特”应该是其中之一，所谓“能力越大，责任越大”，当这个被很多国内消费者所追随的车型品牌在踏步不前多年后，再度跟上技术潮流，作为行业内人士尤其是专业媒体，我们首先应该给予初步肯定。当然最重要的还是产品，从配置和定价看出上海大众对新帕萨特的期许：它不是一味去拼性价比，而是要做一部与大众品牌地位相符的、技术含量和品质享受比较高的中高级车。21.88～28.48万（排除3.0L车型）的售价比级别对等的对手都要高出1～3万元，但是此车的装备、科技，以及看上去、坐进去的感觉，都是与其价格相符的。不过新帕萨特完全以涡轮增压发动机为主力，既表明了大众普及TSI+DSG的决心，但也免不了将部分对TSI+DSG技术持观望态度的潜在消费者排除在外了。我们已能发现新帕萨特的不少优点，包括形象（包括名字的口碑）、空间、技术、配置、底盘。通过两次的接触，没有发现它有哪些显而易见的缺点和硬伤，能做到这一点，已经说明新帕萨特非常全面。可以说，新帕萨特是大众品牌在中国有史以来推出的最全面的中高级车，站在这部车面前再看领驭、迈腾、昊锐乃至CC，它们仿佛都“走弯路”或“偏科”了。在同级里，新帕萨特的对手自然是主流的雅阁、凯美瑞、君越，它继承了老帕萨特的全部优点，又改善了最大的底盘和动力短板，所以也能以“全面”显出优势。当一部车能漂亮地全完成代表社会地位、满足技术追求、解决生活功用，平时还不需要从腰包里掏出很多，这就近似一副中国人现阶段最需要、最想要的中高级轿车的模样。所以，给予我们多次试驾的新帕萨特2.0T“强烈推荐”结论，而1.8T待深度试驾后再做定夺。

一汽帕萨特和上汽帕萨特哪个好

上汽。1、外观和风格：上汽大众生产的帕萨特更加符合国人审美，外观稳重大气，内部配置以及动力表现都非常稳定，车内空间也十分宽敞，完全满足了国人的需要。而一汽大众所推出的帕萨特则更加德系化，不符合国人审美。2、质量和口碑：上汽大众的帕萨特销量高，口碑好，质量佳。