本文目录一览：
- 1、马自达昂克赛拉有什么优缺点？值得入手么？
- 2、马自达3昂克赛缺点
- 3、马自达3昂克赛拉有什么缺点
- 4、昂克赛拉十大缺点
- 5、素有“东瀛宝马”之称的马自达昂克赛拉有哪些优缺点？
- 6、马自达3 昂克赛拉有哪些优点？它的提速能力很强吗？
- 7、马自达昂克赛拉的缺点
- 8、昂克赛拉十大缺点
- 9、马自达3昂克赛拉有哪些小毛病和优点？
马自达昂克赛拉有什么优缺点？值得入手么？
马自达昂克赛拉优点是外观颜值高，配置性价比高，油耗低，缺点是空间分配不合理。总的来说值得入手。
马自达的昂克赛拉作为家族的紧凑型钢炮，不仅传承了极佳的操控和高颜值。在第三代马3加入了创驰蓝天技术之后如虎添翼，除了操控和动力有提升，油耗的表现也很好，成为很多年轻人的选择，优秀的操控和轻巧的车身立马让人感受到“人马合一”的体验。
马自达昂克赛拉优点：
1、动力总成很优秀
1.5升四缸自吸发动机匹配6at手自一体变速箱，可以在动力输出方面发挥最大的功效，达到事半功倍的效果。
2、操控性方面很优秀
整个转向系统调校得堪称完美，方向控制非常准确，不减速通过弯道时，车身依旧稳定，没有侧向移动或者身体晃动的感受。
3、油耗始终表现得很低，市区百公里6.5升油左右，跑高速的话基本都在6.2升油左右，是家用代步首选。
缺点：
1、关于辅助型配置
这台车安装了无钥匙启动功能也就是所谓的一键启动，这一点我认为有些不太合乎常理，无钥匙启动与无钥匙进入本应该是成对出现的，主要是为了方便驾驶员不用从兜里往出拿钥匙的这个过程，可是只配备了一键启动就有些鸡肋了。
2、关于空间问题
本身就是紧凑型轿车，后排的空间就不是特别充裕，地板中间位置有明显凸起，影响后排乘客腿部空间，这个设计是有些不太合理的。
这部车的空间方面没有太大优势，毕竟拥有了炫酷的外形。我的身高是1.76米，头顶与车顶之间的距离一拳左右，膝盖与中控台之间的距离差不多也是一拳，前排空间表现是蛮不错的，后排坐三个成年人还是可以的，腿部与头部的空间都属于恰到好处，如果再有更高的要求，那就很难满足了。
这台1.5升的四缸发动机在动力输出方面表现得很优异，虽然自吸发动机没有涡轮增压发动机那样的爆发力和冲刺感，但是它的输出却异常的平顺，整个动力输出过程也完全按照现行去变化，没有任何突兀感和不正常的状态，只要舍得踩油门，速度提升的也很快，在市区超车，加速，并道都是很容易完成的。
马自达昂克赛拉的优点是外观设计大气沉稳，缺点就是起步慢，加速不给力，也是值得入手的。
这款车外形特别的漂亮，我仅仅是上班代步使用的话，昂克害拉真的是一款超级适合的车型，不管说是在它的外形拉风程度上面，还是在油耗方面我觉得都还算是比较强的。
发动机运用了最新创驰蓝天技术1.5动力也是相当不错的，起步不是特别肉，搭配6AT变速箱平顺性和动力输出是扛扛的。方向盘无虚位,用手指就能好容易操控转向了目前驾驶了500公里还在磨合期油耗6.8百公里。
前排空间非常宽敞,后排最多两大人一小孩,如果三个成年人乘坐非常辛苦。储物空间还行，放手机的位置有，扶手箱位置比较深可以放比较多的小物件,，车两旁放水杯没问题，后尾箱比较深，放小孩的推车在加几个行李箱没问题。
马自达昂克赛拉优点：外观漂亮，操控性很好，缺点后排空间小。值得入手。
提到马自达昂克赛拉，首先不得不说的就是外观，不少人买昂克赛拉都是冲着它的外观去的，魂动设计让整个马自达的颜值都提升了一个档次。而昂克赛拉的魂动红，也是它卖得最好的一个颜色，虽然终端销售的时候，魂动红需要加价2000才能买到，但却依然挡不住消费者的热情。
车身尺寸方面，三厢版长宽高尺寸为4582/1795/1458mm，轴距2700mm；而两厢版长宽高分别为 4461/1795/1474mm。昂克赛拉的外观延续了马自达 "魂动-Soul of Motion"家族式设计，线条流畅，极为动感。在同一理念下设计的CX-5和Atenza等车型都有着不错的口碑，并且更加迎合年轻人的口味。
动力方面，两款车分别是1.5L和2.0L，均采用了马自达"创驰蓝天"技术。在欧洲市场投放的车型同样拥有这两款汽油发动机，外加一台2.2L的柴油发动机，而且2.0L版本提供两个功率调校。1.5L和2.0L两款发动机最大功率分别为86kW和116kW，最大扭矩分别为148Nm和210Nm，传动系统匹配6速手动和6速自动变速器。
马自达昂克赛拉的优点是外观设计好看，整体空间大，性价比高，值得入手！缺点则是油耗高，价格偏高
马自达3可谓是家用车典范，活跃在国内十几年，操控运动，也有性能极为炸裂的版本，深受消费者青睐，备受好评，马自达3昂克赛拉作为继任新款车型一定也是实力非凡。
1、外观方面，昂克赛拉作为第三代马自达3，采用了全新家族设计，犀利的大灯与进气格栅，增长的车头比例显得尤为运动，激进，整个前脸看上去很有立体感，辨识度极高，符合大众审美理念。
2、车身侧面从车头贯穿到车尾的腰线，形成一种视觉交叉感，颇具力量感！共有三厢版车型与两厢版车型，外观没有什么差异，喜欢三厢或者两厢那就因人而异了！不过两款车型都体现出了Coupe的造型，走的运动年轻路线嘛！ 尾部设计与前脸相呼应，很紧凑，双边排气，整车造型很家族化，很年轻运动，外观高分。
3、内饰方面很家族化很马自达！平视化设计，7英寸悬浮多媒体，方便操作，功能强大，炮筒式仪表盘，三幅运动方向盘，大面积软性材质搭配银色装饰板，显得尤为时尚贵气！
4、采用真皮与织物两种材质的座椅，很舒适，包裹性也很不错，后排空间足够可以！完全不同担心，电动天窗！动力方面，马自达3昂克赛拉提供了两款动力系统分别是，1.5L自吸发动机，匹配6挡手动与6挡手自一体变速箱，最大马力117匹，2.0L自吸发动机匹配6挡手自一体变速箱，最大马力158匹，外观内饰在同级别中都属于佼佼者，动力以及燃油性创驰蓝天发动机也没得挑，除了没有涡轮机，不过依然很不错！综合来看性价比颇高。选择昂克赛拉的大部分消费者都是年轻消费者。
马自达昂克赛拉优点：油耗低，外观好看，操控质感好。缺点：低扭糟糕，噪音优点大，动力不强。我个人认为还是值得入手的一款车型。
魂动红色的车身，特质门板腰线，长长的车头这都不算什么，你昂克赛拉什么时候最好看，第一种是在远处看昂克赛拉行驶中的侧线，你能一眼认出来这是马自达的轿车，不敢说是优美的赛车在行驶，但那却是一种别致的享受。第二种情形，那就是在夜间昏暗的灯光之下看这辆车，翘臀加上特长的车头，加上流线型的腰线，你一眼就能认出来这辆车是昂克赛拉。
空间问题是昂克赛拉的软肋，其实马自达的轿车普遍都存在空间小的问题。后排空间虽然不大，但是至少是这个级别的正常水平，对比过同级很多车，轩逸高尔夫速腾之类的，除了中间隆起高些其它都还好。除非坐满3人，否则没有局促感。
我个人不是特别在乎空间跟噪音的问题，但在乎愉悦的驾驶感和时髦年轻的外形，马自达是一个不错的选择。开起来很灵动很轻松以至于驾驶者的脸上一直挂着笑容，这可能就是马自达的魅力。
马自达昂克赛拉优点：油耗低，外观好看，操控质感好。缺点：低扭糟糕，噪音优点大，动力不强。认为还是值得入手的一款车型。
魂动红色的车身，特质门板腰线，长长的车头这都不算什么，昂克赛拉什么时候最好看，第一种是在远处看昂克赛拉行驶中的侧线，能一眼认出来这是马自达的轿车，不敢说是优美的赛车在行驶，但那却是一种别致的享受。第二种情形，那就是在夜间昏暗的灯光之下看这辆车，翘臀加上特长的车头，加上流线型的腰线，你一眼就能认出来这辆车是昂克赛拉。
空间问题是昂克赛拉的软肋，其实马自达的轿车普遍都存在空间小的问题。后排空间虽然不大，但是至少是这个级别的正常水平，对比过同级很多车，轩逸高尔夫速腾之类的，除了中间隆起高些其它都还好。除非坐满3人，否则没有局促感。
个人不是特别在乎空间跟噪音的问题，但在乎愉悦的驾驶感和时髦年轻的外形，马自达是一个不错的选择。开起来很灵动很轻松以至于驾驶者的脸上一直挂着笑容，这可能就是马自达的魅力。
马自达3昂克赛缺点
一说到马自达汽车，很多人会被它那长相所吸引住，全新升级一代昂克赛拉也传承了大家族遗传基因，由外到内都表露着健身运动气场，操控上获得“人车合一”的充分肯定。即使如此，昂克赛拉的销售量仍然不如新英朗、速腾等竞争者，下边对马自达汽车昂克赛拉优点和缺点汇总。
马自达3昂克赛缺陷
1、_部空间不够
空间素来并不是马自达汽车的绝技，昂克赛拉空间主要表现也是有一些“寒碜”，就算是一台2.0顶配版本号的昂克赛拉，检查者个子177cm坐在前座时，发觉坐椅比旧款要高，头顶部空间仅存四指，这一空间只有做到同等级流行水准，_有意外惊喜也没有意外。
必须让人“调侃”一下的是那后排座空间，也可能是时尚运动轿跑车的抨击，头顶部空间仅存四指，而脚部空间也就一拳上下，再加上正中间木地板突起很高。汇总而言，个子超出180cm的便会顶停止，后排座正中间位也不宜长期坐人。
2、驱动力可有可无
最先马自达3配用的是自吸发动机，昂克赛拉1.5L车型驱动力主要参数(至大功率86.0kw/6100rpm，最大扭矩转速148.0Nm/3500rpm)不如大街小巷跑的1.5T车系。就算是2.0L版本号的昂克赛拉(至大功率86.0kw/6100rpm，最大扭矩转速148.0Nm/3500rpm)，之后段高速行驶，驱动力仍然拖了倒退。
次之是发动机噪声大，尤其是冷启或高速运行时更高，因为这台发动机选用直喷发动机、“4-2-1”排气管、13:1高发动机压缩比等高科技，促使发动机性子十分“狂躁”，与此同时因为排气量缘故，只有根据拉高速旋转榨取驱动力，因而发动机在高速运行磨擦情况下，噪声必然大。
3、隔音降噪差
发动机噪声大即使了，昂克赛拉的吸音也是很“一般”，很多人抱怨的冷启噪声，由于“4-2-1”排气管的构造，促使三元催化设备离出气口远，必须很长期才能够做到操作温度，而技术工程师又根据延迟时间冷启打火时时刻刻，一部分可天然气会被传至排汽管点燃，让三元催化设备迅速地提温，此外就造成冷启噪声大的难题。
并且还有许多买车人体现高速运行时风噪、车噪都十分大，80km/h后开音箱也需要提升一二档。官方网说2017年换代车的NVH有较大提高，但具体本人体会并不显著。
马自达3昂克赛拉优势
1、操控特性好
终究马自达汽车产品卖点是操控性，与宝马五系势均力敌，关键是它比宝马五系划算，用很少的钱完成“操控梦”，它能不香吗？实际上，昂克赛拉的操控性也是一流的，拥有“操控之首”的美名。对于操控如何个好法，你试架一下就知道，假如重视操控性，它能给与你一份令人满意的试卷。
2、发动机与变速器相互配合好
尽管发动机会有一些缺陷，也不会阻拦它的发亮之处，在马自达汽车的创驰蓝天技术性支持下，相互配合自主研发的6AT纵置变速器（一般6AT为横放），让整车的操控上一个级别。并且变速器还添加通过自学控制模块，它能收集驾驶者驾车方式的一些数据信息，再调节换档逻辑性，可以说更懂你的安全驾驶用意，十分聪慧。
3、耗油量优异
沉溺于自吸发动机和转子发动机的马自达汽车，尽管迄今仍_有涡轮增压器发动机，但有些人说它是想斟酌技术实力，不想象广州本田那般一出涡轮增压器发动机就会有机油增多的难题。无论如何马自达汽车自己的自吸式发动机技术性现已十分完善，1.5L版昂克赛拉综合性工作状况耗油量4.6-4.9L/100km，2.0L车型耗油量为4.9-5.4L/100km，评测2.0L车型油耗7.4L/100km，每日剩余的油费做一个凉拌菜不太好？
总体来说，假如不在意驱动力和空间，但在意愉快的驾车感和时尚年青的外型，马自达汽车昂克赛拉肯定是不二之选。
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马自达3昂克赛拉有什么缺点
新旧两款做比较 经典要更优秀 从底盘的调教上和车身姿态的表现 以及传动力上都要比现在的星驰好一些 星驰的优点在于 通过变速器的调教 提高了燃油经济性 这是个比较大的提升
全新一代马自达3亮相日内瓦车展，这也是新车的欧洲首秀。新车内外都有升级，并加长了轴距。但顶配车型依旧搭载现款2.0L SkyActive G发动机，之前沸沸扬扬传说的压燃发动机（SkyActive X）并未出现在新车上略为遗憾。
1、刹车前半段略有迟钝
2、跑路时隔音降噪不够优秀
3、多功能显示屏反应偏慢
4、储物格少
5、后排乘客舒适性表现差强人意，不算优秀
但是昂克赛拉的优点是相当明显的，主要还是在围绕驾驶员，注重操控性，发动机技术好，动力强，油耗低，2.0自动挡的油耗也才7个多一点，马自达的操控是有口皆碑的，每个汽车品牌都有各自的造车理念，各有优势，总的来说，昂克赛拉是很优秀的车，最后，祝愿你有自己心仪的爱车。
昂克赛拉十大缺点
作为丰田旗下的一款紧凑型轿车，昂克赛拉在国内市场上备受关注。然而，就像任何一款车型一样，昂克赛拉也存在着不少缺点。接下来我将为大家介绍昂克赛拉的十大缺点。
1. 驾驶上有些生硬：昂克赛拉车身坚固，底盘刚性高，让驾驶者失去了一些行驶的舒适感。同时，悬挂系统也过于硬朗，使得在行驶中路面颠簸感较明显。
2. 发动机噪音较大：昂克赛拉的发动机噪音在同级别轿车中略显突出，特别是在高速行驶时听声音会有点吵闹。
3. 车身尺寸较小：昂克赛拉虽然是一款紧凑型轿车，但是车身尺寸确实有些小，对于一些高大的驾驶者来说较为不便。
4. 后排乘客空间有所欠缺：昂克赛拉的后排乘客空间不够宽敞，长时间的短途旅行可能会觉得不够舒适。
5. 基础配置有所欠缺：昂克赛拉基础版的配置比较简陋，如没有后排排风口、无法支持自动恒温控制等功能。
6. 不支持无钥匙进入：与同级别其他车型相比，昂克赛拉不支持无钥匙进入，这就需要驾驶者手动启动和关闭车辆。
7. 后备箱空间不够充足：机械设计决定了昂克赛拉的后备箱空间有所不足，在搬运比较大的物品或行李时可能存在一定的困难。
8. 悬挂偏硬，对路面行驶表现不佳：车辆的硬朗悬挂会对路面的驾驶表现产生影响，如果路面较为复杂，可能会影响驾驶体验。
9. 正常使用下油耗偏高：相比同级别其他轿车，昂克赛拉的油耗较为耗油，这可能会导致一定的使用成本上升。
10. 内饰设计和用料有所欠缺：相比与同价位的其他车型，昂克赛拉的内饰设计和用料略显不足，可能会影响车内的舒适性。
总之，作为一款紧凑型轿车，昂克赛拉自身也存在一些缺点，如果您在购车时对驾驶舒适感、配置、油耗等方面有极高的要求，那么昂克赛拉可能不太适合您。
素有“东瀛宝马”之称的马自达昂克赛拉有哪些优缺点？
马自达3自从诞生起就是一个相对硬核的A级车，为什么这么说呢，因为他紧绷的底盘，超越同级的操控调校，都彰显了与众不同的个性。在家用车越做越“软”的今天，马自达却甘愿做一个逆行者，始终将“驾驶”本身放在第一位，这一点确实值得尊敬。今天我们一起来看看马自达昂克赛拉的表现究竟如何。
优点1：次时代+魂动2.0版本设计，颜值再创新高 在马自达3的继任者昂克赛拉当年刚发布之时，魂动理念的外观设计就引发了足够的评论热度，因为真的太好看了。马自达这一设计语言经过多年依然不过时，可见其是一个经得住时间考验的经典。 马自达昂克赛拉目前的新款升级为“次时代”外观设计，其内核依然为魂动理念，通过对细节的打磨升级，进一步提升了车辆外观的“颜值”。
既然叫做“次时代”，那必然更加具有未来感。昂克赛拉的前脸所配备的矩阵式进气搭配两侧细长的鹰眼式大灯，运动气息浓郁。车身侧面延续了魂动的设计风格，相对变化不大，宽C柱设计得以保留。而尾部造型同样在原有基础上进行了升级，尾灯的设计与大灯呼应，点亮后辨识度较高。 优点2：帅到爆炸的内饰设计和较为厚道的配置
如果说昂克赛拉的外观相对于老款变化不算太大，亦或者魂动设计您已经看腻，那昂克赛拉的内饰又可以再次调起你的胃口。同外观一样采用魂动2.0次时代设计理念，昂克赛拉的内饰也可以用“惊艳”来形容。 内饰采用极简设计风格，接缝、接口、按键，能隐藏的全都隐藏，甚至空调出风口都与中控台融为一体，搭配悬浮式的中控大屏，整车的设计格调一下就被拉高。相较于同级别车型，昂克赛拉的配置虽然谈不上绝对优势，但是肯定名列前茅，在其他配置均有覆盖的情况下，还额外配备了并线辅助、车道保持、倒车车侧预警、主动进气格栅、HUD抬头显示、座椅记忆、后视镜折叠、雨量感应雨刷、自适应大灯等诸多竞品车型所没有的舒适性配置。
另外昂克赛拉的内饰用料也是相当厚道，除了中控台采用大面积的类皮革材质包裹，就连扶手箱与换挡操作台都同样采用软性材质进行包裹，质感媲美豪华品牌的车型。而作为一台更强调“驾驶乐趣”的车型，昂克赛拉的方向盘不论造型和握感也都相当不错。整个车内饰都在散发着与这个级别不对等的精致感和高级感。 优点3：一贯优秀的操控 操控可以说是马自达3的老传统了，虽然昂克赛拉采用扭力梁非独立悬挂，但我们常说悬挂结构并不是绝对的优劣，更重要的是看调校标定。而昂克赛拉就是一个典型的正面例子，通过优秀的调校标定，纵然非独立悬挂也获得了极好的操控及驾乘感受。官方宣称希望带给用户仿佛后驱车一般体验的前驱车，而马自达昂克赛拉在操控层面，确实有自己的功力。所谓东瀛宝马不是白叫的。 缺点1：实际表现已经略显力不从心动力水平和油耗
虽然昂克赛拉的动力账面数据看起来还不错，2.0L排量车型最大马力158匹，与同级别常见的1.4T发动机高功率版本不相上下，但由于涡轮增压的扭矩优势和竞争对手普遍采用双离合或CVT的变速箱，导致昂克赛拉在实测表现上已经落后于竞争对手。另外在油耗方面，虽然马自达官方强调创驰蓝天引擎的环保属性，但通过车主的实际反馈来看，昂克赛拉的综合油耗已经超过了8升每百公里，这一点在同级别愈发激烈的油耗“军备竞赛”中明显不占优势。
据悉，马自达将于9月16日发布一台搭载最新动力总成的昂克赛拉新车型，新车型搭载马自达最新的Skyactiv-X?2.0L动力系统，而该动力系统的亮点是发动机最大马力180匹，峰值扭矩224N·m，采用了HCCI均质充气压燃技术，发动机通过活塞压缩汽油和空气的混合气体，实现自动点火的燃烧技术，充分燃烧释放能量，免去了火花塞在点火时所造成的能量损失，在提升了动力的同时，油耗也得到了较大的改善。压燃汽油机，同样刷新了我的认知，等到新车上市，我们将会进一步为您揭开这套动力系统的面纱。 缺点2：空间表现依然不尽如人意
作为一个为驾驶者而打造的车型，其车内后排空间表现一向较为一般，虽然目前在售车型相比老款车型轴距有所增加，甚至轴距在同级别中也有一定的优势。但是马自达似乎根本目的是为了更短的前后悬挂而营造更为运动的底盘调教。
这也就导致了昂克赛拉的后排乘坐空间表现依然平平，如果您是一个对后排使用频率较高的购车者，那这一点可能要成为阻碍。
其实我依然更愿意称呼昂克赛拉为马自达3，因为马3这个称呼在当年真的太经典了。而每一代马自达3昂克赛拉都保持了非常新颖的车型设计，在同级别中显得特异独行。个性、运动、坚持自我，这也是马自达的品牌特点。如果您是一个对颜值和内饰更为挑剔，热爱驾驶的年轻消费者，那么昂克赛拉一定是一个非常好的选择。虽然它不够“快”，但是它的驾驶乐趣和自带那股傲气，一定可以陪你度过一段快乐的时光。
马自达3 昂克赛拉有哪些优点？它的提速能力很强吗？
这款车有以下几个优点：1、动力足，2、油耗低。3、耐开。4、操控性强，5、内饰时尚。它的提速能力很强。
第一马自达昂克赛拉的外观特别的漂亮而且富有运动感，第二马自达的动力十分的充沛在提速表现上很明显，第三昂克赛拉的空间表现上是很不错的。它的提速能力是很强的，百公里加速只需要8秒左右。
我认为这辆车的整体性能非常优越，而且内饰很精美，驾驶员在开车的时候会感觉很舒服，提速能力也是很强的。
优点：总体性价比挺高的，价格也比较亲民，空间很大。
缺点：座椅可以更加人性化一点。
外观：整体感觉做工非常精细，是一个比较用心的设计。
内饰：内饰我觉得比较年轻化，凸显车内的活力，驾驶乘坐一点也不沉闷。
空间：对这车的空间还是比较满意的，我们家里人身材都较瘦，即便是五个人全坐上也不会感到拥挤，而且大部分都是我一个人用车。
配置：定速巡航、前/后雷达、倒车视频影像、全景摄像头等等。
动力：1.6T的车型，动力十足，跑市内轻松驾驭，上高速也没有比其他高排量的车差。
操控：方向盘的指向很精准，转向也很明确，可以说指哪打哪。
油耗：开了不到600里，主要高架、国道偏多，油耗差不多9个吧
舒适：悬挂一般般，不要遇上烂路就没问题，空间也非常宽敞。
优点：首先最满意是他的魂动外观设计，买车第一眼缘很重要，操控性能比较不错，前后独立悬挂，舒适性确实不错，内饰位置都很不错，油门，刹车，档杆各个位置都好，适合驾驶也让人热爱驾驶，内饰材料比之前提高不少,动力够用，反正我也不飙车
缺点：和很多人一样，刚启动热车噪音太大了正宗的拖拉机声音，全村人都知道你要出发了，隔音真心一般般，这个价位也没啥可以挑剔的。反正自己接受了，总体还是不错的
外观：很多买这车的人一样，第一眼魂动的外表，确实很吸引人，女朋友一眼就喜欢了，年轻也带着沉稳。不错不错
内饰：内饰就那样，不好不坏，一般般，反正也不拿来当房间住。
空间：我180的身高坐着还是很舒服的，后排只要不胖嘟嘟的肯定够用。两个人肯定是舒服的，三个人肯定是紧巴巴的。同级别的还是小了点，不过不是开飞机的没那么多的要求。后背箱的空间还是够用，也比较规矩、
配置：配置还是属于一个亮点的，底盘悬挂还是不错的，舒适性还是很好的，同等级的，该有都有，，，一键启动，启停，半坡，，等等，，
动力：动力还是可以的，1.5排量能达到这种感觉还是不错，起步加大油门还是会有推背感的，也是拉石头的，够用了。超车也是瞬间完成，加速没有肉肉的感觉100分还是可以打到90分的
操控：方向盘还是有一些虚伪的，整体还是可以的，方向盘感觉有些轻，个人喜好而已，适合自己才是最好的
油耗：油耗方面控制还是不错的，新车8个左右希望第一次保养后会更省一些，比较满意
舒适：驾驶舒适性挺好的，包裹性好，开车的时候感觉舒服，空调制冷如大家所说一般，不过还是能够接受，忽略高分贝的噪音还是可能接受的，这辆车为驾驶而生的车，越开越喜欢
马自达昂克赛拉的缺点
听说了吗？听说了吗？马自达昂克赛拉加涡轮了，这真是一个可以让马自达粉丝振奋人心的好消息。这款2.5T的发动机将把昂克赛拉的马力直接做到227匹和420牛米的扭矩。
缺点就是车身单薄感强，悬挂对小颠簸的过滤不好，内饰没有高级感，冷车启动声音大，漆面薄一个小石子可能就会掉块漆，空间小对于体重高或者腿长的开后排也就是刚够用，驾驶位储物空间小放不了东西，隔音差基本上一百就需要调大音响音量了，三厢的后备箱钢板裸露视觉效果差，电子配置低除了顶配有抬头显示还有类似奥迪奔驰的多媒体控制系统这俩亮点以外别的没有亮点，排气管口太细没有运动感，多媒体系统反应慢半拍，一档低速偶尔挫车感，保养贵需要喝全合成保养里程低。但总体还是主流水平，有一些小瑕疵但属于能接受，但运动性确实不错油耗低机头先进变速箱反应快确实尖端。
马自达昂克赛拉的缺点：后排空间狭短，180以上的身高坐进去基本没什么活动空间了，腿直接就顶到前排座椅上了，也就一拳的距离。启动时噪音大，车内隔音效果也不太好，开到80以上那噪音更大，把音乐打开将噪音压一点。夏天时制冷效果一般。车灯是卤素的，尤其近光灯，灯光有点暗淡。
优点：魂动外观设计理念，创驰蓝天新技术，马自达倾其所有将其特点集于这款车之上。这款新车实现了由内而外的突破与创新，不仅外形更美、动力更强，油耗也更低，这款车助力长安马自达扬眉吐气。它就是马自达3昂克赛拉。
机油滤清器、空气滤清器等易耗件的更换周期比厂商推荐的更短，其中机油滤清器的更换周期从厂商建议的1万公里缩短到5000公里，空气滤清器从厂商推荐的每4万公里更换一次缩短到每1万公里更换。火花塞、燃油滤清器、变速箱油等项目的更换周期均有缩短。若采用4S店推荐的保养周期表进行常规保养的话，行驶6万公里后，
长安马自达为昂克赛拉提供级别为0W-20的马自达原厂全合成机油和级别为5W-30的原厂半合成机油，其中全合成机油4升装的该系列机油价格为355元瓶/4升，1升装的机油价格为89元瓶/1升;半合成机油4升装的该系列机油价格为200元瓶/4升，1升装的机油价格为51元瓶/1升，每次保养所需要的用量大约为4.3升，实际购买的机油量基本为1瓶4升装+1瓶1升装。在工时费方面，昂克赛拉的小保养工时费为120元，如果选择采用电话预约的方式预约保养的话，经销商会提供工时费8-8.8折不等的优惠，优惠幅度根据季节、店内活动促销等原因而有所变化。
昂克赛拉十大缺点
昂克赛拉十大缺点：品牌影响力弱、价格高、中控屏幕太小、后排空小、悬挂减震硬、噪音太大了、噪音太大了、动力偏肉、有异常噪音、高油耗、低底盘。
1、品牌影响力弱：我们都知道，日本汽车品牌在中国仍然很受欢迎，但属于日本品牌的马自达的销量远不如丰田、本田和日产。如果这些品牌是一线家用车品牌，马自达只能算是二线家用车品牌，而昂克赛拉正属于马自达。
2、价格高：基本上对终端不会有太多优惠。如果消费者对车辆的动力要求很高，那就得给2.0L车型加钱。
3、中控屏幕太小：马自达昂克塞拉的内饰可以说很有设计感。整个车厢能营造出不错的视觉感受，内饰设计的辨识度也比较高。唯一的缺点就是中控屏幕太小。该车仅配备8.8英寸悬浮式中控屏，难以为车厢营造浓厚的科技氛围。
4、后排空小：对于大多数消费者来说，买车的时候，大家都会考虑家用需求。毕竟一辆车需要陪伴我们很多年，所以空房就成了大家关心的问题。但是昂克赛拉后排的空室并不宽敞，中间的站台还是有很高的凸起。
5、悬挂减震硬：悬架部分，昂克赛拉采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合。虽然扭力梁悬架经过调校可以达到不错的舒适性表现，但遗憾的是昂克赛拉的悬架偏硬，车辆行驶到颠簸路面或者通过减速带时，车厢会有明显的晃动，影响用户的驾驶舒适性。
6、噪音太大了：首先，发动机冷启动噪音太大，这已经成为马自达车型“招牌”不过也有网友调侃说，昂克赛拉一上来，整个小区都知道她老婆一个人在家。另外，车辆在高速行驶时隔音效果不好，不仅轮胎噪音大，风噪和发动机噪音也非常明显。
7、动力偏肉：动力弱的问题主要出现在1.5L车型上。昂克赛拉的1.5L自然吸气发动机只能带来117匹的最大马力和148牛·米的峰值扭矩。这个动力表现在同排量车型中略显不足。
8、有异常噪音：据第三方车辆故障投诉平台车质网了解，2020款和2021款车型存在严重异响问题，如中控台、转向系统、变速器等出现异响。
9、高油耗：虽然昂克赛拉的NEDC百公里综合油耗只有5.6-5.8L，但实际行驶过程中的油耗一般在7.5L以上，如果遇到道路拥堵，或者冬季或夏季进行调校，油耗会进一步增加，车辆的燃油经济性表现并不能满足家庭用户的需求。
10、低底盘：据了解，马自达昂克赛拉搭载空时的最小离地间隙为150MM，满载时为125MM。虽然这样的参数表在现在的同级别中还算不错，但是很多人还是不太习惯开车，以至于车辆底盘颠簸了不少心。
马自达3昂克赛拉有哪些小毛病和优点？
缺点：空间比较小，降噪处理差噪音比较大，车身刚性不足。优点：操控性好有驾驶乐趣、变速箱响应及时、油耗喜人
优点：
1、越级别和越时代的设计感。这个特征在2014年刚上市的时候优势非常明显，不得不说马自达的外观颜值在当年基本是所有品牌里最靠谱的。现在看，其实也就这样，估计是看腻了的原因。所以在2014-2015年期间，是马自达最风光的时间，当年昂克赛拉月均销量5000-6000，cx5也有4000＋，马自达这小厂靠颜值，在2014，2015收获了不少，达到了品牌复兴的目的。
2、除了颜值，操控质感不用多说，马自达昂克赛拉后，马自达昂克赛拉的评价是前驱版E90。尤其昂克赛拉那四支减震器的调教质感，由衷的佩服昭和厂家对马自达操控灵魂的展现。底盘一句话总结:游刃有余，行云流水。
3、马自达和爱信合作的6at变速箱堪比宝马8at，给人行云流水的感觉，东瀛宝马或许是在赞誉马自达的变速箱的调校。
缺点：
1、隔音差，80码以上听不见电台的主持人在说啥，包括放自己的歌，也要调高两档，一调完了，这音响也巨渣。
2、低扭糟糕，红绿灯起步跑不过绝大多数车，起步非常的不自信，得深踩油门。
优点：操控性好，加速好，外型内饰。流线造型，时尚运动，回头率高。 油耗不高 ，安全性应该不错
缺点 ：噪音大。发动机在3000转以上声音明显，4000转后噪音大，但看你怎么看，高转速发动机都这样，赛车的感觉，声音虽大但纯正没有杂音，不夸张的说，有的人就是冲着这个声音才买的。 乘坐不舒适 车皮保相对于大众系列的车来说做工一般。比起同价位的思域、卡罗拉，做工一般，和速腾更没法 比，但比FKS强多了。
优点：外观
缺点：很多，15万的旗舰没有日间行车灯LED，发动机盖板没有液压杆，后备箱没有液压杆，熄火通电不能升降车窗玻璃，一定要按住按键才能升降车窗和天窗，车窗按键包括油箱和后备箱按键没有发光，表示夜间要开手电筒才能找到，瑞联功能很差劲，车载导航垃圾，很多地方没有路线，车内异味超大，车座只能手动调节。方向盘上的按键太复杂不够简洁，4S说要4个月 4000公里就好保养，超过不保修。蓝牙功能信号不良，三厢车没有鲨鱼鳍天线。没有胎压监测。车载操作系统巨垃圾，有时候触摸不行，一定要用旋钮。储物格很少，没有地方可以放行驶证。抬头显示基本看不到，作秀的东西，低头显示还差不多。
外观：没有鲨鱼鳍
内饰：还行，看上去比较OK
空间：小车就那样
配置：有点差
动力：还行，2..0的
操控：和迈腾不相上下
油耗：7.4马马虎虎，
舒适：太小了，没什么舒适度
优点：动力响应不错，外观和转速表中毒
缺点：细节做工，驾驶员侧门上那一堆控制按键只有一个有灯的啊！日行灯和尾灯都是被阉割过的！
外观：买的就是这个外形，就是长安做工再好点就好了。
内饰：虽然用料差，不过总体做工还过得去，长安再做的好点就更好了。对旗舰的转速表中毒很久了！
空间：家里普遍身高不高体型不算胖，所以后排坐3个人也不觉得挤。
配置：优惠力度不算高，性价比一般，就是4S良心各种费用没收我，就收了500块上牌费。
动力：动力响应不错，输出线性，起步稍微踩点都不用超过4K转红灯总是第一个窜出去的。
操控：方向盘轻盈非常好开。
油耗：满意，虽然在市区拥堵路段开匀速13的情况下不开启停油耗能有9.6，不过跑了几次郊区就降到8.6了。
舒适：座椅软硬适中，前排座椅包裹性比较好长途开也不觉得累。后排左右两个座椅还行，就是中间地台有点高，中间不适合长时间坐成年人。
