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凯迪拉克xt6报价表,凯迪拉克XT62021款与2020款区别

admin admin 发表于2024-01-05 20:30:55 浏览22 评论0

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凯迪拉克XT62021款与2020款区别

2021年2月25日，凯迪拉克为2021款XT6增加了6款车系，凯迪拉克XT62021款与2020款差别是在配备驱动力层面各有不同，如今凯迪拉克XT6全系列的官网参考价为38.97-55.2七万元。
2021年2月增加凯迪拉克XT6具体指导市场价车系市场价（万余元）2.0T48V9AT两驱时尚型39.272.0T48V9AT四驱时尚型41.272.0T48V9AT两驱豪华版42.272.0T48V9AT四驱豪华版44.272.0T48V9AT四驱尊贵型46.972.0T48V9AT四驱珀金型55.27
外型层面，增加的2021款凯迪拉克XT6与以前的2021款同样，由于归属于中后期换代，因此在外表上对比2020款都没有很大修改，长细的前大灯和粗大的盾型进气格栅看上去气魄十足。但是最新款凯迪拉克XT6提升了硫璃金外型色调，如文中主图所显示。
车内饰层面，2021款凯迪拉克XT6的车内饰设计方案XT5十分类似，但XT6的车内饰用材会更为高_。车载一体机选用的是安吉星通信系统，并具备挪动WiFi作用，除此之外还装有5.5英寸中控屏，百度搜索智能化语音交互，CarPlay、CarLife等。
驱动力层面，2020年发售的2021款凯迪拉克XT6配用的是2.0T汽车发动机，配置有可变性缸技术性，某些工作状况下能够只靠2个汽缸工作中。汽车发动机最大能够_出237大马力及其350N·m扭距，配对的是9挡手自一体变速器。
2021年增加的凯迪拉克XT6配用的是2.0T48V轻混驱动力，在其中电动机的输出功率为10kW，最大扭矩转速为50N·m，汽车发动机的基本参数与汽油版的同样。
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凯迪拉克XT62022款国VI多少钱能落地？凯迪拉克XT6报价

凯迪拉克XT62022款是一款凯迪拉克旗下的中大型SUV，其官方指导价为392700元-552700元。凯迪拉克XT62022款2.0T四驱风尚型7座的官方指导价为412700元，目前上海市的最低报价为330200元，比官方指导价优惠了82500元，购置税和车船税等必要花费31071元，再加上商业保险11606元，最终的全款落地价为372877元。
凯迪拉克XT6前脸给人一种十分方正的感觉，搭配五边形格栅，稳重又不失个性，看起来非常硬朗。
凯迪拉克XT62022款2.0T四驱风尚型7座内饰风格走了年轻路线，配合银色饰条，再加上饰条，整体设计很耐看。同时，该车，配备了车联网、刹车辅助、无钥匙启动系统等多项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。
动力方面，凯迪拉克XT6配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为177kw，峰值扭矩为350牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗8.24L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后五连杆独立悬架的组合，并采用了前置四驱的驱动形式。
总的来说，这款车的产品力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

凯迪拉克XT6上市不到一个月，已跌至33.97万，比宝马X5值

虽然凯迪拉克处于二线豪车品牌阵营中，但是旗下车型的性价比还是非常高的，就拿这款上市还不到一个月的 xt6来说，该车在近期就给出大幅度的优惠，低配车型已经跌到33.97万，更何况2021款xt6这款车拥有6座、7座两种不同的座椅布局，满足了追求差异化消费者的需求。只是这次上市的14款车型外观、内饰缺少了新鲜感，但是配置提升较为明显，比宝马X5值。
全新一代的凯迪拉克xt6前脸还是钻石切削的设计风格，通过大量锋利的线条来体现它中大型SUV的气场，方正的车身造型有了美系豪华车型的感觉。xt6的前脸配备了盾牌式的进气格栅，中网内部填充的是黑色饰板，下包围拥有银色镀铬元素的点缀，档次感较为浓郁。
xt6拥有5056×1964×1780毫米的长宽高，轴距达2863毫米，超5米的车身长度符合这款车的定位，再加上车身侧面的腰线也采用凌厉的设计手法，让车身显得刚劲有力。xt6的尾部与前脸的造型相比较的话就显得简单了，不过鹿角形状的尾灯，内嵌入的是LED光源，灯光点亮照明效果非常不错，尾盘位置还配备了饱满的线条进行勾勒，让尾部显得格外厚重。
xt6的内饰比较注重豪华气息，低配车型的中控台上都设计了实木饰板，尽管内饰的颜色搭配没有德系豪华SUV那么亮眼，但是这种低调的造型符合性格沉稳的消费者。最值得一提的是，运动版本的凯迪拉克xt6还加入了碳纤维材料，让这款车的运动气息得到升华。
配置方面，xt6全系标配侧安全气帘，车道保持，主动刹车，发动机启停，上坡辅助，全景天窗，车窗防夹手，多层隔音玻璃，隐私玻璃，无骨雨刷，电动开合行李箱，远程启动等功能。
全系搭载2.0t的发动机，174kw/350nm是发动机的最大功率和扭矩，匹配9挡手自一体变速箱，拥有最低7.6升的百公里油耗，最高车速能达210公里每小时，提供三年或不限里程保修。
这两年的国内市场凯迪拉克车型的出镜率越来越高，看来这款美系豪华品牌很有希望在这两年进入一线豪华品牌阵营当中。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

凯迪拉克7座suv有几款

凯迪拉克7座suv凯迪拉克有两种车型XT6.进口凯雷德，凯迪拉克XT六是最新推出的七座中大型车，而进口凯雷德是全尺寸车型，目前只销售一款。
凯迪拉克XT6凯迪拉克的外观XT6继承了ESCALA概念车的曲面美学设计元素有两种外观风格。车身尺寸为5056x1964x1780mm，轴距2863mm，凯迪拉克xt车身大气超过5米，侧面双腰线力量感十足。凯迪拉克用于内饰XT5风格相同，座椅按2 3 2设计，还有其六座座椅布局，满足了不同人的使用需求。动力上搭载2.0T涡轮增压发动机最大功率177kw，峰值扭矩350Nm。全系列传动系统配备9档手动自动变速箱。而这款车的厂家指导价:41.97-54.97万。
进口凯雷德新车的外观延续了现金车型，以黑色为主色调。进气格栅、车窗装饰条等车身均为黑色涂料，但为汽车增添了运动质感。新车配备了16个扬声器Bose还有其电动尾门和自动停车辅助系统。动力配备6.2L V8缸自然吸气发动机最大功率为313kw，峰值扭矩为621Nm。传动匹配8档手动自动变速箱。
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凯迪拉克XT6价格如此之高，它与普通的凯迪拉克有什么区别？

虽然车比较老旧，但是性能挺不错的。
总而言之，没有人能比经销商更清楚哪一款车好卖哪一款车不好卖。能过经销商这一关，这也将意味着XT6以后会频繁的出现在各种美剧和好莱坞电影中
因为它凯迪拉克将这款车型划分在高档SUV的行列中。
它的车内配置更好，驾驶感觉更加舒适
区别在于凯迪拉克st6环境优雅舒适。
凯迪拉克XT6，将于2019年7月在我国上市。它与XT4、XT5、凯雷德一起，构成了紧凑型、中型、中大型、大型的整齐阵容。日前，在位于上海浦东的凯迪拉克品牌空间，厂家公布了XT6的内饰与功能设计。在这儿，与您聊聊参观时的见闻，以及感受。
凯迪拉克XT6的身份：中大型SUV。
我国道路上的SUV，绝大多数都是紧凑型。直到国家开放二胎，7座车才逐渐升温，中型SUV慢慢多了起来。更高一级的中大型SUV，由于受众面较窄——它更适合具有一定经济实力的中年人，而且是比较顾家、喜欢旅游的中年人，所以，市面上品种不多，售价也大都在50万元以上，以奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7最为典型。
凯迪拉克XT6竞品车型是谁：没有特别直接的对手。
凯迪拉克XT4入门级指导价25.97万元，XT5是35.99万元，据此推测，XT6的入门价，可能在45万元上下。如果这个猜测没错，它的价位，将与英菲尼迪QX60、林肯MKX、雷克萨斯RX比较接近。但在空间、精致、配置等方面，胜过这3款车。所以，将其与Q7、GLE、X5对比，恐怕也不是不可以。
不过，凯迪拉克XT6与奔驰GLE、奥迪Q7的价格，相差悬殊，后者入门级高达六七十万元。俗话说一分钱一分货，但在汽车上，有时并不准确——原因在于溢价。凯迪拉克进入我国虽然远远晚于奥迪，但它自1902年诞生起，主题词就是高档。创始人亨利·利兰，以重品质著称，被誉为“精密生产大师”。就拿这辆XT6来说，从里到外，感受到的是一种货真价实的美式豪华。
凯迪拉克XT6的身材与外观：刚劲有力+未来感+大气。
XT6车身长度5米出头儿，虽然不具备凯雷德那种膀大腰圆的特色，但舒展大气，显得很稳重。这种风格，与它的目标人群极为吻合——事业有成的中年人。通常来说，这个人群注重内涵，不喜张扬。即使陪着家人在日内瓦湖畔度假，也不会把旅行的每一步，上传到朋友圈中，更不会开启地址显示
除了自动泊车，其他安全配置也很丰富，比如“倒车侧向辅助”功能，简单来说就是在倒车时可以探测车尾各种目标，当检测到有汽车、自行车、行人靠近，并且和本车时距小于2.5s时，会通过声音和屏幕及后视镜上的警报来提醒驾驶员。
尽管如此，XT6在车头部分，还是注入了一些未来色彩。15年前，凯迪拉克CTS刚刚进入我国时，那种刀削斧砍式的前灯造型，就给我留下深刻印象。眼前的这辆XT6，依旧在前照灯领域，创意十足。
尾灯显然是在与前灯遥相呼应——均为竖一字型。上部同时向左右延伸，从而创造出一种多角度的视觉效果
装车胎规格为235/55R20，是米其林的旅悦胎（PRIMACY），该胎是SUV专用的舒适型公路胎，主要特征是噪音低、湿地弯道性能好
XT6以外观分为风尚与运动，区别之一是轮辐造型。有趣的是，乘用车的车轮，多数依靠5颗螺栓固定，而XT6是6颗，多了一个。

凯迪拉克加多少机油

根据凯迪拉克车型的不同，其所加机油的多少也会存在一定的差别。但是一般来说，凯迪拉克的汽车加4升机油就差不多了，具体情况可以查阅汽车的使用说明书或者询问4s店的工作人员。
关于凯迪拉克：
凯迪拉克是美国的一个豪华汽车品牌，属于美国通用汽车集团，于1902年成立，经营范围为高端汽车的开发、生产和营销。截止到2019年8月，凯迪拉克旗下的车型包括凯迪拉克ATS-L、凯迪拉克CT6、凯迪拉克XTS、凯迪拉克XT4、凯迪拉克XT5、凯迪拉克XT6和凯迪拉克凯雷德（ESCALADE）。
1、凯迪拉克ATS-L：
ATS-L属于中型轿车，售价区间为27.38万元-42.88万元。
2、凯迪拉克CT6：
CT6属于中大型轿车，售价区间为37.97万元-69.90万元。
3、凯迪拉克XTS：
XTS属于中大型轿车，售价区间为29.99万元-35.29万元。
4、凯迪拉克XT4：
XT4属于紧凑型suv，售价区间为25.97万元-39.17万元。
5、凯迪拉克XT5：
XT5属于中型suv，售价区间为32.97万元-46.97万元。
6、凯迪拉克XT6：
凯迪拉克XT6属于中型suv，售价区间为41.97万元-54.97万元。
7、凯雷德ESCALADE：
凯雷德属于全尺寸SUV，售价为148.80万元。
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同平台之下，品牌力对车价的影响有多少？昂科旗对比XT6

在网络不发达的年代，通常品牌代表的就是口碑，想要购买有品质保证的产品一般消费者都会倾向于大品牌，甚至是海外品牌。在汽车界同样有着这样的情况，奔驰作为豪华品牌的老大哥，即使去年出现了不小的负面，销量却没受到多大的影响，品牌力也是相当强硬了。
而现如今随着平台化的普及，各大厂商开始用同一个底盘架构打造不同品牌的车型，如奥迪A3与大众高尔夫，雷克萨斯NX与丰田荣放，不少车迷质疑既然是同样的底盘，难道因为一个车标售价就不同了吗？这样一来似乎购买豪华品牌的车主变成了傻子？
今天我们就拿去年年底上市的别克昂科旗与同为通用集团旗下的凯迪拉克XT6做一个对比，看看除了品牌以外，同平台的不同车型还有什么区别。
对比车型：
上汽通用别克 昂科旗 指导价29.99-37.99万元
上汽通用凯迪拉克 XT6 指导价：41.97-54.97万元
车身尺寸：
在我们的固有印象里，车身更大的车往往更加高级，在这方面XT6做到了，整体比昂科旗大上了一圈，虽然轴距一模一样，但总体上来说这个面子算是保住了。
从车身侧面来看，确实XT6要比昂科旗更有气势，这要归功于凯迪拉克更加美式的设计理念，如果看过新一代凯雷德的官图，应该能联想到XT6就是凯雷德拍扁、压缩之后的样子，比别克这个特供中国的品牌设计上更全面，兼顾的更多。
但是问题也就随之而来了，既然别克是针对中国市场设计的，那么势必会比全球车型要更贴合我们国人的审美。国人喜大没错，但脸也很重要，从正面看上去昂科旗比XT6更显大气，有着明显的中国特色，平凡但不平庸、精致却不矫情，可以说全年龄通吃。反之XT6车灯的设计过于狭窄，年轻人看着没问题，但这辆车的定位想必不会是20-30岁的年轻人，而是30-50岁的中年中产阶层，这样年龄的消费者想必会更倾向于昂科旗。
外观说完了，很多人会觉得不服气，眼缘这个东西不是一个人说了算的。那行，咱们接着往下看。
动力规格：
通常来说同一品牌内高级一些的车型会搭载高一级别的动力总成，这是汽车发展百年以来约定俗成的套路，在消费者的观念里也是如此。但通用的做法有点让人摸不着头脑，迈锐宝XL、君越、GL8、CT5、XT4，都搭载了型号为LSY的新一代2.0T发动机，从低端到中端再到高端统统使用同一款发动机。从上到下用一台发动机的操作总感觉哪里不对，虽然7系、S级也开始用上2.0T，奔驰甚至把1.5T+48V引入E级，但他们至少有更高功率的动力配置可选，而通用似乎有意让中端以上的车型都只匹配这台2.0T。
虽说以往通过动力区分等级的逻辑似乎在近些年被革命了，企业的目的很显然是降低成本从而拉动销量增长利润，只是没有高规格动力的选择，又是同平台打造，让消费者有点膈应，我买个更贵的是为什么呢？
配置对比：
到了这一级别，配置差是不可能的事情，我们只列出了特色配置与区别配置。因为对比的是别克Avenir版本，可以看出其对后排的照顾比较周全，但是限滑差速器的出现有些意外，难道昂科旗的车主时间比较值钱所以过弯要更快？
内部空间：
因为是同平台打造，并且都是7座或者6座的布局，单纯地对比空间大小意义不大。我们将重点放在除此以外的体验上，如内饰用料、设计、做工，座椅材质、设计、填充物等方面。
如果实打实地拿全系顶配来对比，那XT6直接就出局了，因为昂科旗的顶配Avenir可以视作一种内饰强化版，在同级别、甚至再高一级别的车型里都是傲视群雄的存在。
次顶配的尊享旗舰版就显得“正常”多了，但是整体的设计依然没变，从中控区域的线条运用、按键式的换挡杆可以看出别克在内饰设计上的造诣非常之高，说它是非豪华品牌中的一哥也不为过。
而XT6在选材用料、做工品质方面符合它豪华品牌的定位，空调出风口上置的设计保证了中控的一体性，线条运用也属主流。不过一旦和昂科旗放在一起对比，就能明显看出XT6的设计不够出彩，没有让人眼前一亮的感觉，还是偏向于保守。
至于座椅材质方面自然也是Avenir更优秀，菱形打孔真皮座椅加上航空头枕，舒适度与档次双双爆表。不过XT6这边也很有意思，座椅的纹路似曾相识，是不是和车头的造型有点相似？设计师的小心思令人惊喜。
综合下来这一局可以说昂科旗完胜，不过话说回来了，我们用Avenir版本对比本身就不公平，况且国内能和别克比内饰的也没几家，大家不要过于吹毛求疵了。
容易忽略的细节：
细节决定成败这句话想必大家都听过，说成败可能有点太过夸张了，但细节确实能一定程度上影响车辆的体验，不知道大家有没有发现之前说到发动机时两车有什么细节上的区别？没错就是发动机后方的那块隔热棉。
从图上来看最明显的区别在于颜色，XT6想必是加入了金属材质，可能在隔热效果上只是细微的差别，但XT6作为豪华品牌明显更舍得下本。由此可见，即使在平台化的今天，同样底子的车在用料上依然是有部分区别的。
这其实正是如今对品牌定位的诠释，技术平台可以共享，但普通的平民品牌更追求性价比，努力让自己的车更具有竞争力。而豪华品牌则肩负着更高的品质，努力让自己更豪华。如果单纯以数据、配置来评判一辆车，那么对豪华品牌来说是不公平的。
全文总结：
目前有很多质疑声，认为很多豪华品牌车型都是换壳而来，这么说确实不算错，但换壳本身不是一件坏事，在拥有了豪华车的体验之后，还能拥有大量的群众基础，对日后保养、维修都是很有益处的。厂家也因此能够降低研发成本，一举两得。不过在面对质疑时，车企能够做到的不仅仅是强调品牌定位上的区别，也不应当在公关时刻意营造高级感，而是切切实实地将豪华品牌应有的品质、素养、融入到车型当中。让消费者多花了几万、十几万，甚至几十万都心甘情愿。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

凯迪拉克XT6国VI落地需要多少钱？凯迪拉克XT6提车价

三四十万元的车已经可以满足大部分消费者，一般来说，这些车的品质也都不错。作为凯迪拉克旗下车型中的一份子，凯迪拉克XT62022款2.0T四驱尊贵型6座是不少消费者所关注的车型，下面小编就给大家简单介绍一下这款车，然后再说一说它的落地价吧。
配置方面，凯迪拉克XT6配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、胎压显示等八项安全性配置。同时，该车还配备了内置行车记录仪、自动空调、后排侧隐私玻璃等二十二项舒适便利配置。
下面咱们来看看落地价，我们以凯迪拉克XT62022款2.0T四驱尊贵型6座为例，据了解，目前在亳州没有什么优惠。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是10152元，再加上商业保险15325元，以及其他必要花费43416元，最后的首付款就是140910元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好528441元，这个价格你觉得如何呢？
总的来说，这款车的综合表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

凯迪拉克XT62022款多少钱能落地？

三四十万的车型已经可以满足大多数消费者对于物质的追求，整体来说，这些车的水平都还可以。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——凯迪拉克XT62022款2.0T两驱豪华型7座，然后再为大家算一算它的落地价。
凯迪拉克XT62022款2.0T两驱豪华型7座配备了1.998TL4发动机，发动机最大功率是174kW，峰值扭矩是350牛·米，电动机总扭矩为50牛·米，匹配9挡自动变速箱，最高车速是210km/h，官方0-100km/h加速是8.65s。
接下来看下配置，凯迪拉克XT6配备车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、胎压显示等八项安全性配置。另外，该车还配备了定速巡航、自动空调、车内PM2.5过滤装置等二十二项舒适性配置。
价格方面，凯迪拉克XT62022款2.0T两驱豪华型7座的官方指导价为422700元，目前南通市部分经销商有最高40000元左右的优惠，所以这款车型的终端价格为382700元，购置税和车船税等必要花费35467元，再加上商业保险13005元，最终的全款落地价为431172元。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）