本文目录一览：
- 1、2021款雷克萨斯GX实车图曝光，配置提升搭4.6L发动机
- 2、雷克萨斯gx460二手售价多少钱？
- 3、雷克萨斯GX460和丰田普拉多对比怎么样？
- 4、雷克萨斯GX460报价
- 5、13年后的Ta，还配叫GX吗？
- 6、雷克萨斯汽车报价表
- 7、雷克萨斯二当家！新GX460北美发布，无心越野的硬派座驾
- 8、雷克萨斯gx460价格2020款多少钱
- 9、雷克萨斯越野车最新款
- 10、雷克萨斯GX的雷克萨斯GX 460
2021款雷克萨斯GX实车图曝光，配置提升搭4.6L发动机
说到最近一段时间，大家都比较关注的硬派越野车型，脱口而出就是丰田霸道、丰田陆巡，三菱帕杰罗车型，作为经典的标杆级别硬派越野车，也给很多网友留下了深刻的印象。雷克萨斯GX车型，同样也很有魅力，该车不仅拥有强大的四驱越野能力，而且在外观方面相比经典的丰田普拉多，三菱帕杰罗等车型来说，明显更加精致和有魅力。日前，编辑从相关渠道获悉，继此前2021款雷克萨斯GX车型官图发布之后，其实拍图也已经被外媒曝光，其将在现款车型基础上引入一些新功能，动力方面仍将搭载4.6L V8发动机。
2021款GX采用家族最新的纺锤形格栅设计，点阵式格栅配合L型日间行车灯，六种外部颜色可选。据了解，新的Premium Plus套件将带来更多装备。还将标配Safety System +安全装备套件。动力方面，2021款GX 460仍将全系搭载4.6L V8发动机，最大功率305Ps，最大扭矩446Nm，提供最大2948kg的牵引能力，此外还将提供四驱系统等配置。
价格方面，2021款GX 460的价格为53100美元（约合36.56万元），GX 460 Premium和GX 460 Luxury分别为55890美元（约合38.48万元）和64365美元（约合44.32万元）。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
雷克萨斯gx460二手售价多少钱？
雷克萨斯gx460二手车售价是38--43万居多，具体多少钱还是要看二手车的年限和车况来决定的：
1、GX460是目前雷克萨斯GX级别独有的一款车型，定位于RX级与LX级之间。GX460出色的越野性能及舒适的驾乘感受被加以融合，引领着中大型豪华SUV的发展方向；
2、外观方面，宽大的前保险杠及前机盖相互衔接，构成了一幅三维立体的V字型前脸造型；前保险杠中部宽大的水平进气口及两侧的圆形雾灯设计，带来了更为开阔的视觉效果；
3、雷克萨斯GX460搭载的是一台4.6L V8顶置双凸汽油发动机，在车辆低速行驶时能够提供强大扭矩，提升车辆加速性能。此外，该款发动机还能准确控制进、排气量，最大化提高燃油经济性。
汽车之家报价
雷克萨斯GX460和丰田普拉多对比怎么样？
雷克萨斯GX这个车我买的快两年了，当初买它，就是因为考虑还要生二胎，整体上来说，还是很满意的。因为这个车性价比超高，空间大，7座，适合全家人旅游，有了二胎也不用担心车子不够大。去4S店试驾之后，看了实际车型，GX车型内部空间设计灵活，第二排腿部空间略显紧凑，第二三排座椅可以成比例放倒，后备箱容积大，储物能力出色，所以最终决定买了这个车。
曾经也有人向我推荐过兰德酷路泽，这个车我也去4S店看过，但是兰德酷路泽给我的感觉还是太老气，没有质感，或许在上一点年纪的人会喜欢吧。而且现在大街到处都是，既然花了这么多钱，怎么说开个车出去也要拉轰一点，对吧！说实话，如果你提了这个车，你会逐渐发现真的物有所值。GX这个车的内饰，做工细致，内饰设计人性化，布局合理，用料及做工都比较不错，那真皮的柔软度，音响的质感，整体感觉豪华动感，绝对不会像你开个皮卡一般的兰德酷路泽一样。
动力方面：搭载了4.0升V6汽油发动机，动力输出充足，并没有想象中的那么肉，除了起步有点慢以外，其他我觉得还好啊。毕竟咱们开的不是跑车，而是一辆中大型SUV。有时候，你会发现，对我们这种人来说，已经过了浮躁的年纪，需要的是一种沉稳，开这车让你觉得很舒适，而不是反应迟缓。而且GX这车的悬挂超软，地面稍坑洼一点，以匀速开过，完全都可以过滤掉颠簸，开起来不要太舒服哦！
操控方面：雷克萨斯GX整体操控舒适，坐姿高，视野好。虽然没有德系那么稳重，但是盘高扎实，通过性强，什么山路、土路，感觉像坦克一样，哪里都能开，越野性能不错。
油耗的话，平时在市区开大约15-18个左右，这么大个车，还算是可以了吧！
最后总结：买了GX很喜欢，它没让我失望，买车就是要买个安心，奔驰和宝马也看了不少，但是后期的保养维修费用很高，雷克萨斯的后期服务也是出了名的。所以，我现在很安心，开了这么久，没有小毛病没有异响，很舒服，没买错。
雷克萨斯GX460和丰田普拉多（PLD）同一平台，同车身底盘。 但460动力方面比普拉多强些。 内饰用料级别不一样，普拉多讲究实际耐用，内饰虽然差，不过越野起来密封防水。雷克萨斯比较豪华。 但普拉多也不是没有比460好的地方，PLD比460越野更抗造。460 116W PLD一气顶配69万。中东4.0 75万 出去豁车PLD比较好，460偏重城市。
1、GX460是目前雷克萨斯GX级别独有的一款车型，定位于RX级与LX级之间。GX460出色的越野性能及舒适的驾乘感受被加以融合，引领着中大型豪华SUV的发展方向。外观方面，宽大的前保险杠及前机盖相互衔接，构成了一幅三维立体的V字型前脸造型；前保险杠中部宽大的水平进气口及两侧的圆形雾灯设计，带来了更为开阔的视觉效果。雷克萨斯GX460搭载的是一台4.6LV8顶置双凸汽油发动机，在车辆低速行驶时能够提供强大扭矩，提升车辆加速性能。此外，该款发动机还能准确控制进、排气量，最大化提高燃油经济性。
2、普拉多源于丰田享誉全球的LAND CRUISER车系，是丰田汽车公司的全球性战略车型，畅销170余个国家和地区。1996年丰田正式将LAND CRUISER FJ90命名为PRADO普拉多，即真正意义上的第一代普拉多。自此，普拉多逐渐成为全球高端中型SUV市场的领军车型。
雷克萨斯GX460报价
雷克萨斯GX460是一款拥有豪华品质的SUV车型，其在豪华品牌中具有不错的价格性价比。以下将详细介绍雷克萨斯GX460的报价信息。
车型配置与报价
雷克萨斯GX460共推出2款车型，分别为4.6L V8豪华版和4.6L V8旗舰版，其中豪华版的售价为82.80万元，旗舰版的售价为93.80万元。两款车型配置基本相同，只是在部分配置方面有所不同，如豪华版不配备侧挡车道保持系统等。同时，消费者也可以根据自己的需要选择不同的外观配色。
售后服务
购买雷克萨斯GX460后，消费者可以享受到丰富的售后服务，包括厂商提供的4年或不超过10万公里的整车质保，以及免费的上门取送车服务、油漆表面保护和缓冲抛光服务等。此外，在全国范围内还有200余家经销商提供专业的维修服务和零配件供应。
竞品对比
雷克萨斯GX460的主要竞品车型包括奔驰GLS、宝马X7等，这些豪华品牌车型和GX460具有相似的品质，在价格上也相差不多。但是，相较于同级别竞品车型来说，雷克萨斯GX460在动力性能和越野能力上更为出色，其2.4吨的重量在越野路况下表现非常稳健。
总结
作为一款能够满足消费者高品质需求的SUV车型，雷克萨斯GX460是不错的选择。其豪华品质符合消费者对豪车的需求，而价格相对其他同级别豪华品牌来说也更加实惠。此外，出色的越野能力和细致的售后服务也是其优势所在。如果您正在寻找一款高性价比的豪华SUV，雷克萨斯GX460应该会是一个不错的选择。
13年后的Ta，还配叫GX吗？
引言：这款豪华硬派越野SUV果然让人等到了天际。
13年前，我得到服务雷克萨斯的公关代理之邀，试驾了雷克萨斯GX460。针对该车型的试驾，也是我首次接触百万级（当时的一级经销商对外报价将近120万元）售价的豪华硬派越野SUV。
当时的雷克萨斯GX460试驾车是一身军绿色涂装，如果把车标盖住，还真会认为Ta就是一辆军车。在当时来讲，我搞不清楚Ta在国内的买家究竟会是什么样、什么社会阶层的人（现在想想，会不会都是像《乡村爱情》里赵本山的那种角色？好像剧里出现过一台白色雷克萨斯GX）。13年过去了，现在，我更搞不清楚了。为啥？给你个很直白的理由：自主品牌的硬派产品已今非昔比。
「实拍老照片没找到，军绿色的网络图片供参考」
可能你会怼我，说自主品牌没文化、没历史、没沉淀，跟豪华品牌没有可比性......兄dei，你也是中国人，中国人的消费观难道你自己不清楚吗？或者我这么问你：坦克500和雷克萨斯GX让你选，你选哪个？
我不是在打着爱国旗号偏袒自主品牌，首先最现实的，是我没那么多钱；其次，就算我买得起，“硬派越野”在我的生活中也没有多少时间可以用到。从消费心理的角度来说，我花三分之一的钱可以接受去玩（改装）坦克500。如果让我玩一辆雷克萨斯，那抱歉了，雷克萨斯可不是随随便便就开出去耍的，或者说雷克萨斯不适合这种粗暴场景（阿拉伯除外哈）。
本月初，全新一代雷克萨斯GX已在美国得克萨斯州奥斯汀全球首发，并将于2023年底起，陆续在多个国家及地区发布。新车长啥样，请看下图：
请问你的第一印象是啥？是不是完全不是以前的那个“豪华版普拉多”了？老实说，新车方方正正的样子让我很吃惊，因为我认为一向走精致范儿的雷克萨斯不应该设计出如此粗犷的线条。（插一句：雷克萨斯的精致，与奔驰的典雅，是完全不同的豪华路数。打个比方，雷克萨斯的豪华适合大部分普通人，奔驰的豪华是挑人的）。
难道雷克萨斯GX也想学奔驰大G走奢侈品路线？难道雷克萨斯GX想要打造硬汉形象IP？都不是，我认为，全新一代雷克萨斯GX是结合当下的硬派SUV市场主流发展走势而自然得到的结果。坦克300火了，坦克500也火了，后来福特在上海车展也亮相了Bronco，捷途也带来了旅行者...由此看来，硬派SUV在现阶段要想吸引流量，直给的硬线条似乎是“流量密码”，毕竟就连五菱宏光MINI EV这个A0级家轿都是直来直去的硬线条。难不成，是大家都在同一时间突然顿悟奔驰大G和Jeep牧马人的硬朗才是小众硬派SUV的终极形态吗？我只能说，大家都很美式，但活儿可别糙。
全新一代雷克萨斯GX在保留了非承载式车身结构的同时，对车身框架进行了强化升级。同时，得益于全新GA-F平台和进一步增强的车身刚性，新车的全路况行驶性能得到了显著提升。
首先，车体强化主要遵循不影响车身重量的前提下实现车身的高强度和高刚性。具体体现在车门边框和门槛底部增加了焊点数量，同时在金属板接合处和地板上采用了结构粘合剂。此外，车身还新增了上部散热器支撑横梁，并增加了专用加固件，以增强发动机罩锁扣周围的刚性。车尾部分采用了一个连接C柱底部和车轮拱罩的支撑装置，由此平衡车辆动态表现，使操控体验更忠于驾驶者意图。
其次，全新一代雷克萨斯GX提供了两种动力传动系统，一种是将电机和湿式离合器集成在具备超高热效率的2.4升T24A-FTS直列四缸发动机和一台全新研发的Direct Shift 8速自动变速箱之间的混合动力系统方案，另一种是3.5升双涡轮增压V35A-FTS V6发动机搭配Direct Shift 10速自动变速箱的动力方案。是的，同样是两种动力配置，但新车应用了最新的（混动）技术，确保有力的同时，辅以节能。
Tips：应对高功率、高扭矩的发动机，拖车钩可实现约3,600公斤（北美市场规格配置）的拖拽能力。拖车稳定控制系统（Trailer Sway Control），可有效管理从被牵引的拖车传递而来的任何幅度的摇摆。该系统还可视情况对所有四个车轮施加单独的制动压力，从而稳定车身姿态，确保安全而自信的拖车操作。
第三，进一步优化了悬架几何结构。双叉臂式前悬架微调了螺旋弹簧刚度，增加了主销后倾拖距，也尽可能减小主销偏置距，从而在直线行驶、转弯和制动时充分提高车辆稳定性。带有横向控制臂的四连杆非独立后悬架也优化了控制臂、减振器的布局，能有效控制车轴运动幅度，提高车辆制动时的稳定性。同时，强化后的悬架系统还整合了电子动态悬架系统E-KDSS，可根据不同路况和各个车轮状态，前后电动防倾杆可实现独立控制，带来更加精准的防倾杆调节。
此外，全新一代雷克萨斯GX与老款车型的不同之处还表现在前者还提供了越野能力更强的“Overtrail”版本。相较标准版，Overtrail版轮距加宽20mm，前后保险杠拐角的下缘也进行了上移。另，黑色车轮拱罩、黑色外后视镜罩以及车门外把手等专属细节配件的加持，也让该版本车型的越野形态更加饱满。
13年后的全新一代雷克萨斯GX能否接过老款车型的棒？能接，但全新的设计风格需要花时间接纳，这就好比电影里主人公换脸一样，好在GX并没有一并更换身份。重要的是，Ta也终于摆脱“精装普拉多”的刻板印象。如果Ta引入国内，希望定价别再离谱（当年雷克萨斯GS350 F SPORT定价居然高达78w！）。
稿子写到这里，我想问问屏幕前的你，你觉得有多少不差钱的人愿意买Ta的单？究竟啥样的人（可能）会买？
附：雷克萨斯GX新/老车型基本规格对比
车长（mm）
4,950（新）/（老）4880-GX400、4805-GX460
车宽（mm）
1,980（新）/（老）1885
车高（mm）
1,865（新）/（老）1885
轴距（mm）
2,850（新）/（老）2790
动力系统
新：3.5升V6双涡轮增压发动机（四驱）/2.4升直列4缸涡轮增压混合动力系统（四驱）
老：4.0升V6自然吸气发动机/4.6升V8自然吸气发动机
轮毂尺寸
新：18／20／22英寸
老：18英寸
【本文来自易车号作者小INN汽车观，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
雷克萨斯汽车报价表
雷克萨斯是豪华品牌，提供的车型价格是其他品牌的两倍。不过，作为一个汽车品牌，雷克萨斯拥有一系列豪华款车型，这些车型在舒适性和性能上都具有很高的价值。
雷克萨斯ES交流车型价格（单位：万元）
ES系列是雷克萨斯豪华轿车系列之一。2019年款ES采用了全新设计，该车采用V6 3.5L自然吸气发动机，车身长度为4975mm。以下是具体车型的报价：
ES200：34.98万元
ES260：37.80万元
ES300h：39.08万元
ES350：42.98万元
雷克萨斯LS交流车型价格（单位：万元）
LS系列是雷克萨斯的旗舰豪华轿车，这是该品牌的最大、最豪华的的轿车系列之一，是雷克萨斯为推广品牌高度的技术和质量的代表车型。以下是具体车型的报价：
LS500 4座：131.8万元
LS500h：133.8万元
LS500 5座：142.8万元
LS600hL（混合动力）：286.8万元
雷克萨斯RX交流车型价格（单位：万元）
RX系列是雷克萨斯的中型SUV，最受欢迎的车型之一。RX采用了六缸发动机，拥有丰富的驾驶感和卓越的性能。以下是具体车型的报价：
RX350L：68.00万元
RX300：50.80万元
RX450h L：75.90万元
雷克萨斯GX交流车型价格（单位：万元）
GX系列是一款专业的越野SUV，拥有强大的V8发动机和驾驶感。该车型提供了四驱模式，在运动性能和越野性能上都表现不错。以下是具体车型的报价：
GX400：69.80万元
GX460：76.00万元
雷克萨斯NX交流车型价格（单位：万元）
NX系列是一款小型SUV，采用了四缸发动机，拥有丰富的配置和良好的性能。以下是具体车型的报价：
NX200t：38.50万元
NX300h：42.80万元
NX300：44.50万元
雷克萨斯UX交流车型价格（单位：万元）
UX系列是雷克萨斯的全新小型SUV，目前仅限于混合动力车型。UX具有很高的燃油经济性，是豪华品牌的入门级车型。以下是具体车型的报价：
UX260h：39.90万元
总结
这些是雷克萨斯汽车最新的报价表。作为一款豪华品牌，雷克萨斯的车型性能和舒适性都非常出色，车型价格相对较高，但如果您寻找一辆豪华车，雷克萨斯可能是一个不错的选择。
雷克萨斯二当家！新GX460北美发布，无心越野的硬派座驾
雷克萨斯作为豪华品牌，但在其SUV旗舰车型上，似乎并不单单只是想要打造豪华。近日，雷克萨斯发布了旗下车型雷克萨斯GX 460在北美的售价，海外起售价为$53,100美元（约36.6万元），而GX 460 Premium和GX 460 Luxury版起售价分别为$ 55,890美元（约38.5万元）和$ 64,365美元（约44.3万元），看起来似乎很公道的价格，但如果来到国内，起码得翻1.5倍的价格。
雷克萨斯GX 460虽然长得一张商务风格的脸，但是骨子里却是非常粗犷越野男子汉。V-8发动机、全时四轮驱动技术再加上空气动力悬架等等硬核越野装备，雷克萨斯GX 460就像是看起来一台最无心越野的硬派越野SUV。显然，雷克萨斯本来就是想把雷克萨斯GX 460打造成一台全能型车型，上得了台面，下得了泥潭沼泽。
新款的雷克萨斯GX 460依然保持了非常硬朗的设计风格，格栅采用最新的纺锤形设计，内部采用哑光配色，让其看来显得更加精致，也添加了些许的气势。前大灯最亮眼的便是倒勾形状的行车灯，搭配三光束LED前大灯组，看起来就是一副不好惹的样子。
侧面的车身造型更加显得硬朗，线条也相当丰富，只为将其侧面打造成肌肉男的形象。搭配上19英寸青铜色多辐式铝合金轮圈和车门踏板，仿佛就像再说，你过来试试看？
在车身尾部，方形尾部造型很简约，尾灯不像是前大灯那么有造型设计，稍微显得有些老派。据了解尾灯被称为猩红色尾灯。
在内饰方面，新款的新款的雷克萨斯GX 460并没有做太大的改动，仅仅是把按键的布局调整的更为合理一些，并且加入了全新的木质和皮革材质搭配的三辐式多功能方向盘，稍微提升了一下质感和豪华感。但是，本身就非常豪华的内饰，即使多了这两样东西，其实提升幅度也不是非常的明显。
在配置方面，新款的雷克萨斯GX 460在主被动安全方面配备了下坡辅助控制、坡道起步辅助控制、主动牵引力控制、车辆稳定性控制、爬行控制、多地形选择、安全系统套装（包括预碰撞系统、行人检测、车道偏离警报、智能远近光系统、高速动态雷达巡航控制）等。
动力方面，新款雷克萨斯GX 460搭载4.6L V8发动机，最大功率301马力，峰值扭矩约为446牛·米。传动系统部分，新车预计继续匹配6速手自一体变速箱。同时配备了全时四轮驱动技术以及独特的主动悬架系统，该主动悬架系统可以将惯性转向轮推向地面，从而具有更好的越野和转弯稳定性。
一款外观显得那么商务的SUV，却有着要去登珠穆朗玛峰的装备，新款的雷克萨斯GX 460虽然变化上不是非常多，但是对于这么一款车型来说，想要做变动的地方其实也没有多少。讲设计，雷克萨斯GX 460已经足够吸引人眼球，讲好话，雷克萨斯GX 460不输同级别任何一款车型，讲性能，雷克萨斯GX 460面对揽胜估计也不会处于明显的下风位置。所以，讲道理，这样一款车型，其实改款什么的好像必要性不是很大。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
雷克萨斯gx460价格2020款多少钱
2020款雷克萨斯gx460价格是88--127万左右：1、2020款雷克萨斯GX460换上了最新家族化设计的前脸；纺锤式格栅内部加入了菱形凸起的黑色饰板填充；搭配犀利依旧的头灯和外围包裹的镀铬显得十分霸气却没有丢失高端化车型必备的精致质感。此外银色镂空状前唇则为其增添了一份野性氛围；2、内饰方面前排座椅同时配备了加热和通风功能。我们的试驾车还选装了带有扶手的独立座椅除了加热之外还可以完成靠背倾斜、座椅前后滑动等功能调节；3、内饰材质用料保持了雷克萨斯一贯的高水准做工精良扎实处处彰显了与其品牌定位相符的豪华感。
雷克萨斯越野车最新款
1、2月14日情人节当天，全新一代雷克萨斯RX正式在国内上市，新车此次共推出6款配置，售价区间为40506190万元从车型划分来看，此次全新RX全系均搭载了混动系统，包括混动的RX 350h插混的RX 450h+以及主打高性能混动。
2、雷克萨斯新款rx300需要3648万左右，配置1雷克萨斯NX300h所搭载的混动系统由25L阿特金森循环自然吸气汽油发动机两台永磁同步电机电控无极变速器ECVT镍氢电池组能量控制单元PCU组成2这套混动系统实际已经属于。
3、“雷克萨斯”作为丰田的高端品牌在全世界广受欢迎而在该公司的主要轿车和SUV产品系列中，最畅销的车型便是RXRX历史悠久，诞生于1998年作为丰田豪华SUV Harrier凌放的雷克萨斯版，不仅在日本国内广受欢迎，在其他地区。
4、选gx460因为雷克萨斯GX460最便宜的豪华品牌V8越野车，作为丰田旗下豪华品牌雷克萨斯的中大型SUV，GX460有着和LX570同样的定位，它拥有大多数越野车不具备的豪华属性，同时又拥有同级别豪华品牌SUV所欠缺的越野能力，目前。
5、2018款雷克萨斯LX57057升V8发动机作为标准动力，并拥有脱胎于越野车的非承载式的车身结构以及具有多地形辅助系统的全时四驱技术，它就犹如日本豪华SUV中的quot路虎揽胜quot2018款雷克萨斯LX570一大亮点即增加了越野转向辅助功能，配合。
6、白色雷克萨斯gx460白色的车子非常耐脏，同时白色车漆的保值率相对来说高一些，出手的时候也会快一些GX460是雷克萨斯GX级别独有的一款车型，定位于RX级与LX级之间GX460出色的越野性能及舒适的驾乘感受被加以融合，引领着。
7、太平洋汽车网雷克萨斯lx570方向盘加热在方向盘转向柱底部，雷克萨斯lx570是一款大型suv，这款车的长宽高分别是5070毫米，1980毫米，1910毫米，轴距为2850毫米雷克萨斯作为顶级越野车，没有任何一款车能与雷克萨斯LX570抗衡前。
8、14年雷克萨斯570是6速变速箱进口凌志5700采用57升DOHC V8发动机，与其相匹配的是一款6速自动变速箱，并搭载了全新的四轮驱动系统14款雷克萨斯LX570中东版拥有脱胎于越野车的非承载式的车身结构，以及具有多地形辅助系统的。
9、20款雷克萨斯rx没有踏板根据雷克萨斯品牌官方的消息，20款雷克萨斯rx取消了踏板设计，选用了更新的弹簧一体式触感控制系统，便于更好的提升用户的乘车驾驶体验雷克萨斯，知名汽车品牌，主要车型研发集中在四人或五人乘的家用代步车型号上，对外宣。
10、不是雷克萨斯nx260创驰版是一款不同类型的汽车，不属于越野车范围，因此不是越野车指的是能够适应恶劣道路环境及野外行驶的车辆。
11、那么奥迪A8可能是不错的选择雷克萨斯570是一款豪华SUV，拥有更高的离地间隙和更强大的越野能力，如果您需要一辆车能够胜任各种路况，同时也希望有足够的空间和舒适性，那么雷克萨斯570可能是更好的选择。
12、至今历史不过区区32年罢了_和雷克萨斯570同级别 你们看了我上述这段书写，可能会相信我夸张了，但与生俱来开过8缸的丰田越野车之后，你显然很难忘却那种感觉雷克萨斯是一家面世于1989年的高端知名品牌，直到现在现代史但。
13、就定价而言，Jeep需要像雷克萨斯现代好好学习 就产品力而言，全新大切诺基是一款非常不错的车型，但它想要在市场上立足，还需要合理的价格，在宝马X5将价格门槛拉低至612万元国产林肯飞行家售价低至5138万元，凯迪拉克XT6官方售价不过。
15、还拥有超高的越野性能排气所用的吸气发动机是30升款式的，排气效果非常好雷克萨斯创立于1983年，是日本丰田集团旗下全球著名的豪华汽车品牌，该品牌仅用了十几年的时间，销量在北美地区便超过了奔驰宝马。
16、W优点，宝马新。
雷克萨斯GX的雷克萨斯GX 460
雷克萨斯全路况中型豪华SUV全新GX 460于2010年1月26日起正式登陆中国市场，市场建议价格为人民币116万元。作为LEXUS雷克萨斯引入中国市场的第三款豪华SUV，全新GX 460采用了非承载式车身，并配备了包括电子动态悬架系统（KDSS）、四种道路模式选择（Multi-terrain Select）、多地形监测系统（Multi-terrain Monitor）、自动爬坡控制系统（Crawl Control）等在内的多项人性化智能科技，将纯正的越野风范、卓越的公路表现以及齐全的安全配置完美融合，为每一位驾乘者提供随时随地酣畅愉悦的驾乘体验。 作为LEXUS雷克萨斯家族第三款豪华SUV，LEXUS雷克萨斯GX系列(图库论坛)车型定位于LX系列(图库论坛)及RX系列(图库论坛)之间，自2003年在北美推出第一代车型以来一直受到消费者的广泛喜爱。全新GX 460秉承了前代车型的纯正越野性能，同时，将LEXUS雷克萨斯L-finesse设计理念的优雅人性化与硬派SUV产品的强劲刚毅完美融合，塑造出粗犷豪放且不失精致内涵的风范。全新GX 460车身前部采用雕塑式整体设计，三条水平的前进气格栅颇具力量感，略微下凹的鹰眼式前大灯线条锐利，与宽大的前保险杠及前机盖相互衔接，构成了一幅家族式的三维立体“V”字型前脸造型。前保险杠中部宽大的水平进气口及两侧的圆形雾灯设计，带来更为宽阔、有力的视觉效果。车身侧面两条富有张力的线条勾勒出GX 460豪迈的风格。简练的腰线设计，突出的前后翼子板配合18寸六幅铝制轮毂，进一步强化了越野风格。后部设计简洁而个性。梯形的后大灯向上延伸与D柱相衔接，车灯内部采用水平线设计，视觉上具有稳定感和宽阔感。后雨刷器整合于后扰流板下方，宽大的无框设计后窗及车牌上下方两条闪亮的镀铬饰条颇富现代感。后备厢门开关设置于车牌左侧，高度方便适用。全新GX 460的内饰设计同样体现了“人性化”的豪华设计理念。中控台呈一体化金属材质设计，大尺寸多功能显示屏信息丰富、易读性强；闪亮的车门内把手及挡把设计，使内室更具层次感；方向盘、车门内饰及中控台等部件配有实木装饰，柔软的半苯胺真皮座椅呈现舒适尊崇的感受。融合了颇具科技感的金属材质和富于亲和力的真皮、实木，每一处细节设计均体现出LEXUS雷克萨斯家族特有的非凡品味和优雅气质。全新GX 460有7种车身颜色可供选择，包括新增的纯灰云母金属色及石榴红云母色，呈现出尊崇高贵感。内饰采用3种色调，包括米色、黑色及褐色，可根据车主喜好定制化生产。全新GX 460车身长、宽、高分别为4805mm、1885mm及1885mm，轴距为2790mm。内部空间设计灵活、实用，前、中、后排座椅排布分别为2-3-2，其中第二排座椅可按40:20:40的比例折叠放倒，而第三排座椅更可通过按钮自动折叠放倒，提供553升的超大容积。同时，通过有效降低第三排座椅下地板的高度、增加腿部空间及加大座椅后倾角度，全新GX 460致力于为所有乘员提供更为舒适的乘坐感受。 作为一款全路况豪华SUV，全新GX 460在LEXUS雷克萨斯家族中率先配备了电子动态悬架系统（KDSS）、四种道路模式选择（Multi-terrain Select）及多地形监测系统（Multi-terrain Monitor）等前瞻科技配置，在操控性、通过性、安全性、舒适性等方面均能呈现出令人信服的驾驭表现，赢得每一位车主的信赖。全新GX 460采用了强韧的非承载式车身结构，通过多维研发优化这一结构，GX 460能够提供出色的车身强度、可靠性及高通过性。高强度非乘载式车身结构与刚性后轴相结合，不仅提供充沛的牵引力，更能在复杂路况时减少路面崎岖带来的车身扭曲和颠簸，为驾乘者提供更为舒适的行驶感受。此外，非承载式车身结构能够在行驶过程中降低声噪及震动，提供同级别车型中领先的静谧性。传统越野车在以较长的悬架行程获得高通过性的同时，会遇到车辆颠簸及转弯时相对明显的车身侧倾问题。为了应对这一挑战，全新GX 460应用了先进的电子动态悬架系统（KDSS）。通过液压系统动态调节前后平衡杆，能够实现各种路况下的最优行驶状态。当直线行驶时，液压阀打开，贮液器吸收路面起伏产生的跳动；当转弯时，液压阀关闭，限制液压缸行程，从而保持更好的车身动态稳定性。在拥有强大的越野性能的同时，全新GX 460亦致力于为驾驶者提供更为简单便捷的驾驶操控。无论岩滩、丘陵、岩石或泥沙道路，驾驶者只需通过四种道路模式选择便能应对自如。多地形监测系统能够通过车身前后左右四个独立摄像头随时呈现车身周围情况，轻松面对各种复杂路况。如在斜坡或光滑山路上，车辆从刹车状态转入加速状态时可能会后退滑行，全新GX 460配备上坡辅助控制系统（HAC），能够自动启动制动，防止车辆在坡起时发生溜车现象。自动爬坡控制系统（Crawl Control）可以利用五档车速选择开关，自动控制发动机和制动系统来保持极低的车速，并能最大限度地降低车轮打滑和抱死的危险，帮助车辆平稳跨越崎岖路段，甚至从陷入的泥沙中脱离困境。驾驶者只需专注方向盘的操作，完全不必要担心油门和刹车踏板的操作，尽享前所未有的驾驶乐趣。 不同于前代车型，全新GX 460搭载了4.6升V8顶置双凸轮轴带双智能正时可变气门控制系统（Dual VVT-i）汽油发动机，能够在5500转/分钟时输出218千瓦的最大功率，并能在3500转/分钟时产生438牛·米的最大扭矩，充沛的动力输出，以及低速行驶时即能提供的强大扭矩，进一步增强了车辆的加速性能和越野性能。发动机由皮带传动改为链条传动，增强了稳定性和耐用性。全新GX 460配备的这款智能发动机不但能够提供充沛的动力输出，还应用了先进的废气再循环系统（EGR），有效降低了泵吸损失，加上改进的进排气口设计配合双智能正时可变气门控制系统，在车辆行驶过程中能够准确控制进、排气量，提升了燃油经济性。全新GX 460配备的6速手自一体自动变速箱具备人工智能换挡科技，能够根据路况及驾驶者操作习惯，智能地进行换挡操作，减少不必要的加减挡，提升驾乘平顺性。通过优化动力控制系统及提高行星齿轮轮齿表面精度，这款全新6速手自一体自动变速箱能够提供同级别中顶级的舒适操控感受，宁静、平顺而不乏驾驶乐趣。这款变速箱在确保加速性能的同时，通过液-液冷却及气-液冷却，减少了变速箱油的热降解，而用于低温环境下的发动机油加热器则能提升能量利用率，进一步降低了油耗。除上述的发动机及变速箱改进，全新GX 460还通过多项优化设计，进一步降低了全车风阻，以获得更好的燃油经济性。全新GX 460采用了车轮降噪板、前后扰流器、导流器及导流式前保险杠等在内的多项低风阻设计，风阻系数仅为0.35。 LEXUS雷克萨斯全新GX 460配备了LEXUS G-BOOK雷克萨斯智能副驾系统，能够通过无线网络连接数据中心，为驾乘者提供包括紧急救援、防盗追踪、道路救援、保养通知、话务员服务、资讯服务、G路径检索在内的七大智能通信服务。截至2010年1月8日，已有80%的车型搭载了雷克萨斯智能副驾，并有超过10,000台的车辆开通了这一增值服务。无论是路线检索，紧急情况救援，亦或是新闻导读，天气查询，雷克萨斯智能副驾能够在各种情况下为顾客带来随时随地、安全便捷的全新汽车生活，您尽可尊享自由畅意的旅程。全新GX 460配备自适应雷达巡航控制系统（ACC），在传统定速巡航模式的基础上增加了车距控制模式，能够自动调整车速与前车保持预设距离，当前车变线或加速时，系统会控制车辆恢复到初始巡航速度。ACC可帮助驾驶者减少在长途驾驶时的疲劳，尽享安心旅途。 全新GX 460配备了包括预碰撞安全系统（PCS）、主动牵引力控制系统（A-TRC）、上坡辅助控制系统（HAC）、自动爬坡控制系统（Crawl Control）等在内的多项主动安全技术。预碰撞安全系统（PCS）能自动探测到车辆前方的障碍物，并根据障碍物的位置、速度和运行轨迹测算出发生碰撞的可能性，若系统判断碰撞的可能性很大，则会发出警报声，甚至在即将发生撞击之前自动调节包括预碰撞刹车辅助系统、安全带预收紧系统等在内的一系列安全措施。主动牵引力控制系统（A-TRC）通过控制每一个车轮的制动力分配，为行驶提供良好的循迹性和稳定性，特别是在湿滑等路况起步或加速时，防止车轮打滑，提高车辆通过性和加速性。在被动安全方面全新GX 460亦做了诸多提升，包括：车门上部、车门内扶手可溃式设计，车门内吸能式腰部防护板及车顶内吸能式头部防护设计。10个SRS气囊（包括膝部气囊）配合主动式安全头枕的应用为前排驾乘人员提供了更多保障。而在行人保护方面，全新GX 460采用了发动机罩铰链撞击移动设计，尽可能保护行人的安全。秉承“不断超越顾客期待”的理念，LEXUS雷克萨斯始终致力于以完善的人性化服务为每一位顾客提供全程无忧的用车体验。每一位GX 460车主，均能尊享LEXUS雷克萨斯四年/十万公里免费保修和免费保养服务，并在四年（不限公里）的时间内免费获得LEXUS G-BOOK雷克萨斯智能副驾信息服务，畅享智能汽车生活。即日起，LEXUS雷克萨斯敬请您莅临位于全国47个城市的59家LEXUS雷克萨斯授权经销商，亲身体验由全新GX 460为您呈现的自由畅意的激情探索之旅，尊享由LEXUS雷克萨斯卓越的豪华汽车产品及人性化的服务所带来的全新精彩人生。
