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大众迈腾算好车吗,大众迈腾怎么样质量好不好？

admin admin 发表于2023-12-28 09:22:53 浏览11 评论0

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大众迈腾属于什么档次

这款车属于中等档次。迈腾是大众旗下的B级车，它的轴距为2871mm，长宽高分别为4865mm、1832mm、1471mm。迈腾共采用三款发动机，分别是4升涡轮增压发动机、低功率版0升涡轮增压发动机和高功率版0升涡轮增压发动机。开迈腾的人一般都是企业的中高层，档次属于中等偏上。而且这种档次的人通常比较沉稳低调，性格比较温和，迈腾是2非常具有德系高级感的中型车，定位比帕萨特还要高一点点，可以称之为B级车的标杆。

迈腾属于什么档次的车

迈腾是B级轿车 B级车轴距2729米，车长在4549米代表品牌有大众系列帕萨特，迈腾，日系丰田凯美瑞，本田雅阁，天日产籁，美系福特蒙迪欧别克君威，奥迪A4L等。
迈腾属于什么档次的车 大众迈腾是一款中型车迈腾是一汽大众推出的一款中型车，也是一汽大众推出的首款中型车迈腾作为家族中的第八代车型，上市后取得了非常不错的成绩基于全新的MQB平台，这款车的外观和内饰设计都进行了。
迈腾是B级乘用车，属于轿车SUV是越野车。
所以如果你要问开迈腾一般什么档次人，显然迈腾偏向于商务的外观会更加适合作为商务人士的座驾 其实要说玩年轻运动化，迈腾也不落后于雅阁凯美瑞因为这次迈腾只是换代所以变化不大，但是如果你看回迈腾的上一代也就是迈腾B7L，也就是2017。
车身类型为4门5座三厢车车主指南新车动态迈腾是一汽大众推出的一款中型轿车，目前市面上在售的车型为代号“B8”的2020款迈腾，据了解2021款的全新一代“B9”车型即将上市既然新车刚刚完成换代，那么2022款车型势必只是。
甚至有一些车主在购买大众迈腾和凯美瑞之后，也会发现自己购买的大众和凯美瑞落地的价格也是比较相似的因此迈腾和凯美瑞这两款车辆，在价格上进行衡量的过程中会让人觉得两台车辆是属于同一个档次毕竟用价格衡量车辆的档次。

高端商务新迈腾、商务出行尽显风韵!

这段时间,一汽-大众集团推出了一款全新的商务用车——新迈腾,这款车是在如今的一个整体产业趋势逐渐上升的背景下推出的,其含有更高的产品体验和科技配置,大家来一起具体了解一下吧!
新迈腾外观更高级
在中级车领域,新迈腾一度成为了领头羊,是整个中级车市场的巅峰代表,这让很多竞争厂商都感到了巨大的压力,新迈腾的外观表现更是优秀,进气格栅加入点阵装饰,两侧LED大灯组内部结构重新调整,保险杠折线更加锋利,排气改为隐藏式布局,呈现“X”造型,辨识度高,设计别出心裁。全系根据不同配置提供4种不同样式轮毂,而尾部部分棱角分明的轮廓显得十分有力量感,LOGO设计是将"MAGOTAN"移到了车尾正中,给人以一种更高级的感觉,俗话说得好,"不怕奔驰路虎,就怕一汽-大众带字母",整体看来外观逐渐向年轻化的轿跑靠拢。
新迈腾的内饰
从内饰方面来说,一汽-大众的新迈腾绝对有优势,因为现在的汽车市场上,年轻消费者居多,因此各个车企要符合商务人士的出行需求,个人很喜欢新迈腾的内饰造型,采用了目前一汽-大众家族常见的T型布局,连贯式的空调出风口极具辨识度,全新样式的真皮平底方向盘显得相当精致,全液晶的仪表盘营造出满满的科技氛围,镶嵌在中央的9.2英寸屏幕是一大看点,四周微微的凸起还能让白天屏幕内容的显示更加清晰。
新迈腾配置丰富
新迈腾外观大气内饰精致,尤其是丰富的智能配置,要优于其它车型,新迈腾诸多科技配置是看家本领,全LED前大灯和第三代ACC自适应巡航系统、第三代PLA泊车辅助系统等智能配置,预碰撞保护系统等,最大程度的实现了智能出行。
新迈腾开起来更上手
动力方面新迈腾旗舰型搭载了一台型号为EA888-DKX 2.0T涡轮增压发动机,发动机最大功率为162kW,巅峰扭矩为350N·m,匹配的是7挡双离合变速箱,这款车型百公里加速时间为7.2秒,工信部综合油耗为6.6L/100km,日常市区驾驶油耗会相对高一些,这样的动力有着不俗的推背感。除此之外还有1.4T、2.0T低功率版这两种车型可供选择,新能源汽车新迈腾GTE也首次亮相,为消费者提供更多的动力选择。
整体看来,这款车是一款空间大、动力强、内饰丰富,集广大优点于一身的好车,相信它能够与商务精英的你一起去探寻星辰大海!
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众迈腾怎么样

大众迈腾是一款全方位的舒服车，外观帅气、车内空间极大，车内内饰奢华，但座椅舒适度还有待提升；汽车底盘也是很有层次感，但变速箱调教换挡速度比较慢，欠缺运动感，开起来并没有太大乐趣。
先看迈腾的表面，表面看上去真漂亮。外观厚实雅致，识别性稍高，气质也很强。LED头灯，外观的确好看，设计理念十分青春时尚潮流，我们都很喜欢，最爱后尾灯，尤其是夜里睡觉的时候很唯美。 线框顺畅，设计风格优雅，姿势灵便，造型设计讨人喜欢，轮廊好看。
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从车体尺寸看来，新迈腾的车体长短将近5米，轮距也做到2871mm，总体车内空间主要表现仍然非常大。车辆存储空间达28个，与此同时所有的储存空间均通过植绒布处理，原材料十分高端，存储空间部位设计非常合理，物品可以随手放置。
在如今主要的B级车，内饰不好的车系有很多。新迈腾在同一个级别中内饰设计可以说成一流的。新款的中间操纵合理布局看上去很自主创新。它被绵软的搪塑包囊着，遮盖了车里的几乎全部能摸到的地方。
全液晶屏汽车仪表板、仪表台9.2英尺的大中型液晶显示屏配搭高端的中控石英表，现代感不断提高。值得一提的是，新迈腾配置的隔音玻璃窗十分高端，具备一流的隔音效果，座位选用牛皮材料，十分舒服。30色可装饰设计的车内氛围灯，充斥着现代感。
大众迈腾的保值率
迈腾是一汽大众集团旗下的中型轿车，迈腾前五年在二手车市场的汽车保值率各自为75%、70%、63%、57%、52%。依据国内汽车商品流通行业协会的统计，中国二手车第一年的均值是70%，第三年的均值是60%，迈腾都超出了平均，可以看得出是特别保值的车系。

乍一看比较中庸，细看也挺时尚，我眼中迈腾的外观是这样的


迈腾真的属于耐看型，越看越喜欢。
平心而论，迈腾的设计感很不错。
转眼又是人间三月天，万物复苏的时候我们也开始复工了，一切都是生机勃勃的样子，前段时间由于新冠肺炎疫情的影响，居家防疫的同时，车子也停了一个多月，趁着这几日天气大好，洗好车开车出来遛遛，休整了这么久，让车子也活动活动。
侧面比较修长，B级车的确看起来不一样。
总的来说，迈腾属于耐看型的，乍一看比较中庸，好像没什么出彩的地方，甚至很多人喜欢迈腾是因为他有点商务风格和成熟稳重的感觉，可想而知跟商务联系在一起的车型，应该谈不上时尚吧，不过现在迈腾比老款的增加了不少运动风格的设计，看起来更具年轻朝气。风格也有些时尚运动，听说这个设计还拿了国际工业设计奥斯卡奖，颜值这种东西，看上了怎么都好，只要自己喜欢就是最好的。 虽然大众的前脸部分还是比较明显的家族化风格，但是迈腾的进气格栅镀铬一直延续到车灯，加上中网下沉式的设计，让整个车头部分显得很激进，第一眼很难有好感，我也是综合比较了很多车，最后逃不过真香定律，看多了以后也就不觉得丑了，还越看越喜欢，车身的棱线一直贯穿整个侧身，看起来侧面看起来比较硬朗，这一点还是保持着迈腾作为家族里商务轿车的风格，尾部的地方比较圆润，整体看起来也很年轻化，虽然没有在大众下面带字幕，但是倒车摄像头藏身在翻转式大众尾标里面，绝对的逼格满满啊，应该是外观部分最具科技感的地方了。 现在的迈腾一改昔日是商务风格，设计的更加激进，也许有人觉得迈腾不够稳重了，但我觉得这样的迈腾刚刚好，商用家用亦可。
迈腾的确会有点辉腾的感觉，很大气。
尾灯看起来很有质感。
尾部的地方比较圆润，整体看起来也很年轻化。
很喜欢这样的迈腾，不仅开起来舒服，看起来也好看。

大众迈腾怎么样质量好不好？

大众迈腾的质量挺好的：
1、车内一如既往的流行风格，不失大气，比同挡次车内的美观更是甩了一条街道，超大的全景天窗，整车造型稳重而不失动感；
2、配置、智能一键启动功能、探头驻车雷达、EPB智能电子手刹自动驻车、MKB多重防撞系统等；
3、动力，2018大众腾2.0T涡轮增压发动机，最大功率：162kw（220ps）\/4500-6200rpm，最大扭矩：350Nm\/1500-4400rpm，配DQ3807双离合变速箱。
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大众迈腾属于什么档次

　　大众迈腾是一款中高级别豪华轿车，其在大众品牌中排名仅次于辉腾车型。作为大众品牌中的旗舰车型之一，迈腾被定位为中级豪华车，其拥有的豪华配置和装备也让其彰显出较高的品质和性价比。
　　迈腾的外观造型简洁大气，线条流畅，充满了动感和力量感，尤其前脸采用了大众家族最新的家族式设计语言，使得其更加彰显品牌的特点和文化。同时，其内饰也不逊色于外观，采用了高质量的材料和设计，让车内环境更加舒适而豪华。
　　总的来说，大众迈腾作为中高级别的豪华轿车，其表现不仅仅在于外观和内饰，更重要的是其性能和操控感。迈腾搭载的发动机和悬挂系统都非常精良，能够让车手享受到非常平顺和舒适的驾乘感受。因此，它被认为是中高级别的豪华车，是值得消费者信赖和钟爱的一款车型。

性价比之选，3款家用好车推荐，丰田雷凌、迈腾、荣威RX5 PLUS

随着生活水平的不断提高，很多人都会选择购买一款便宜且性价比高的好车方便日常出行，提升自己的生活质量。但是针对于一些年轻人买车，刚刚参加工作，购车预算就会低一些，怎么样才能买到一款性价比高的好车呢？今天咱们就一起来聊聊下边这3款高性价比的家用好车。
【第1款车：丰田雷凌】
整个外观的设计虽然延续了家族以往的设计风格，但是全部采用了全新的运动套件，最大的变化集中在了整个前脸上面，家潮流酷盖的设计风格在前面上运用的恰到好处，中网的格栅面积增加了不少，使整个车头看起来更加凌厉霸气，展现绝美的车身姿态同时都不忘硬汉的魅力。
坐进车内，新车的内饰给人的整体感觉是简洁大方，中控台的整体线条感很不错，营造出了一定的层次感，部分区域还是软质材料包裹的，细节处的拉丝银色饰条提供了一定的质感，新车的换挡杆也比较厚实，多功能方向盘看起来较为厚重，新车的尺寸分别为4640*1780*1455mm，轴距为2700mm，空间表现上市主流水平。
可以说，TNGA架构完全颠覆了以前丰田车的很多性格，非常好的兼顾了低能耗和驾驶乐趣，甚至超越了很多以操控见长的品牌。全新雷凌是全系四轮独立悬挂，特别是后悬挂采用了TNGA-C平台新型双叉臂结构，加上大大降低的重心，雷凌在过弯和非铺装路线以及减速带的驾驶表现非常出色。当然，在丰田车的看家本领——低油耗方面，雷凌也没落下。雷凌家族分为燃油和混动两套动力总成，普通燃油版的1.2T缸内直喷涡轮增压发动机采用奥托和阿特金森双循环，匹配10速S-CVT，最大功率85kW，最大扭矩185N.m，百公里综合油耗仅5.5L。
【第2款车：迈腾】
很多人都说它的颜值太家族化，但是看习惯了德系大众后，大家就会感受到，它的内敛和大气，无论是作为家用，还是商务用车，都能够胜任，至少比日系合适，车头是更加扁平的车头设计，镀络饰条连接上两侧锐利的大灯，全系远近光灯组均为LED光源，支持自动大灯、转向辅助、延时关闭等功能，尾灯也采用LED光源，点亮后漂亮，侧面造型线条凌厉清晰，流畅的线条勾勒车身，非常的匀称，属于越看越耐看的车型。
新迈腾的空间设计堪称一流，MQB平台的高度灵活性，2871毫米的大轴距，为设计师提供了发挥空间，同级别车中新迈腾的空间利用率最大，无论是前排空间还是后排空间都非常宽敞舒适。储物格的设计非常贴心，可用于放置随手的小物品，尤其是车门上还有个专门放雨伞的小格子，这个真的也很贴心，中控台旁边还有放笔记本的格子，中央扶手空间也很大，满足日常所需是绰绰有余的。
最后要说的就是关于新款大众迈腾的动力，在这方面使用了1.4T的涡轮引擎以及高低功率调校的2.0T涡轮增压引擎，最大的马力分别可以达到150PS以及186PS以及220PS。整体性能可圈可点，和旧款差不多，即使是最低配也能满足家用。
【第3款车：荣威RX5 PLUS】
荣威RX5 PLUS基本沿袭了现款车型RX5的设计理念，符合大多数人的审美要求，平直的腰线从车头一直延伸至尾灯处，采用了19英寸多幅式轮毂，轮胎搭配米其林的PS4轮胎，可以说诚意满满，唯一不足的是，更换轮胎时的价格稍高一些。尾部设计较为饱满且层次性比较丰富，ROEWE字母被排列在牌照框上方，字母还是要比狮标更加有高级感。两侧的大灯通过镀铬饰条连接起来，与前脸相呼应，拉伸了车尾的横向视觉感受。采用双排气设计只是装饰作用，实际排气设计成了隐藏式。
荣威RX5 PLUS于今年6月份正式上市，自然是看到了消费者购车诉求的转变，搭载了上汽荣威最新研发的“主动净化健康舱”。其高效PM2.5滤芯采用超细纤维层和经典驻极工艺，能将有害微生物阻挡在车外。车内还采用了抗菌纳米面料顶棚，能有效抑制细菌滋生，抑菌率达99%。除了被动防御，荣威RX5 PLUS还可以主打“杀毒”，它搭配全球首创的UVC深紫外线光学杀毒空调，90秒即可实现95%的杀菌效果。值得一提的是，该款杀毒空调还支持远程启动，让用户在进入座舱时即可享受到干净清新的空气。
荣威RX5 PLUS搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率173马力，最大扭矩275牛米，参数表现与荣威RX5 MAX 1.5T车型一致。传动系统匹配的是7速双离合变速箱。悬架采用的是前麦弗逊后多连杆。
【总结】
1、注重外观颜值的话，你可以选择丰田雷凌；
2、比较注重内饰空间的话，可以选择迈腾。
3、注重操控体验的话，荣威RX5 PLUS是个不错的选择。
这三款车都有着很高的性价比，对于刚参加工作的年轻人来说，是比较不错的选择，而且它们的外观设计和内饰方面，也比较符合当下年轻人的审美需求。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

【海选导购】君威GS、斯柯达速派、大众迈腾，三款B级家轿之争

眼看8月已经过半，很快就到“金九银十”的购车季，很多朋友是不是也在观望，到底那款车适合自己，配置、性价比如何？今天我们一起来看这三款20万左右的B级家轿的表现如何。
第一款别克君威GS
指导价：21.88-24.98万元
外观方面，运动套件加持下的君威GS，运动感爆棚，红色卡钳看着就提气，整体前脸看起来攻击性，整车采用哑光熏黑设计，蜂窝状中网上红色GS标识充满了激情，两侧镰刀状的日行灯搭配展翼式大灯，简直就是吸睛。
君威GS的车身侧面线条凸显它的轿跑风格，流畅的流线从前头贯穿到尾部，铸就了低趴的运动风，18寸轮毂搭配红色brembo卡钳，不但带来出色的制动效果，视觉上更显时尚。车身尺寸为4913*1863*1462mm，轴距2829mm，从这个账面数据看出，内部空间还是符合B级车的水准。
君威GS的车身尾部采用了上扬的鸭尾设计，使得整车动感中有带来一丝前卫，尾灯组采用了层叠状的设计，辨识度非常高，后杠两侧的扩散器只是装饰，但是非常符合年轻人对于外观的要求，再次升华了运动气质，双边双出的排气，镀铬尾喉的点缀，成为车尾一大亮点。
进入君威GS内部，可以看出变化点，弱化了美系的豪华感，提升了年轻人喜欢的运动感，车内大面积的使用了真皮和软性材料包裹，整个中控倾向于驾驶员一侧，8英寸的车机，显示信息丰富，操作流畅。换挡才采用了别克新款通用的按键换挡。
动力方面，全新君威GS搭载的是LSY 2.0T涡轮增压发动机，最大功率237马力，匹配9速手自一体变速箱，这一套动力组合，彻底摆脱了人们对美系车换挡顿挫的印象，换挡更加聪明积极。
第二款斯柯达速派
指导价：15.49-22.99万元
斯柯达速派绝对是一个别很多人漠视的好车。前脸的雷神之锤大灯非常抢眼，整体线条非常犀利，整体有一种钻石切割的锋利感。直瀑式中网造型大气，下唇打造的也比较精致，全系标配了LED远近光和LED日行灯，让前脸的辨识度非常高。
速派的车身侧面线条舒展、大气，凸显了速派商务中级车的定位。车身尺寸为4869*1865*1489mm，轴距为2841mm，在这个级别里面属于中等偏上的水平。
车尾部分对比前脸有点平淡，还好尾灯的造型还能算得上犀利，延续了前脸的造型风格。
斯柯达速派的内饰设计，可以用简洁、大气形容。三幅方向盘，手感不错，330TSI车型以上配备了10.25英寸的全液晶仪表，显示效果和内容相当丰富。中控部分造型略显简单，功能区划分清晰，操作方便。中控台采用了大面积软性材质包裹，这一点还是符合这个级别的水准。
动力部分，速派提供1.4T和2.0T高低功率发动机。1.4T最大功率150马力，最大扭矩250Nm，2.0T低功率发动机最大功率186马力，最大扭矩320Nm，2.0T高功率发动机最大功率220马力，最大扭矩350Nm，三款动力均匹配7速双离合。2.0T高功率发动机，零百加速7.2秒，这个数据还是可以的。
第三款大众迈腾
指导价：18.69-30.99万元
迈腾的外观进行了重新的设计，两边的矩阵大灯设计更加年轻，但是大众的外套还是有点中庸，可能正是这个形象符合迈腾的客户的需要，这一代迈腾的外观依然是低调、沉稳。
迈腾的车身尺寸为4865*1832*1471mm，轴距为2871mm，尺寸方面完全符合一个B级车的标准，同级别中后片空间真的是特别大，还是突出了中国商务车的定位。
迈腾的尾部还是比较有特点，有个段子：不怕奔驰和路虎，就怕大众下面带字母，看到迈腾大众车标下面的MAGOTAN，是不是顿时觉得逼格满满。
迈腾的内饰就没什么好说的，大众一贯的风格，商务气质满满。配置方面，低配版本有点太“丐版”，没天窗、没电动座椅，相比高配车型差距有点大。所以中配车型一致是主销。
动力方面，迈腾有1.4T和2.0T高低功率两种选择，1.4T最大功率150马力，最大扭矩250Nm，2.0T低功率发动机最大功率186马力，最大扭矩320Nm，2.0T高功率发动机最大功率220马力，最大扭矩350Nm。1.4T搭载干式双离合变速箱，2.0T搭载湿式双离合变速箱。
推荐理由：对于想要追求动力又兼顾家用的车主来说，全新君威GS无疑是最好的选择，它是B级车中的“提速王”，丐版237马力+9AT，重1.6吨高速从未见它飘！对于追求性价，喜欢商务风格的朋友，速派整体的产品力更符合你的要求。迈腾这款车还是专为商务人士准备的，在商务人士看来比较稳重、低调。各位看官你们觉得呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。