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奥迪q5l轿跑版,张扬的实用主义者 试驾奥迪Q5L Sportback

admin admin 发表于2023-12-28 11:39:37 浏览16 评论0

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北京车展中的重磅车 - 轿跑SUV奥迪Q5L来袭

跨界版SUV近些时间来越来越流行，尤其在自主品牌领域，这一个性化的设计风格显得非常出众，像领克05、哈弗F7x以及传祺GS4 COUPE等，高度个性化的外观着实抓住了非常多年轻消费者的心理，也促进了这一细分市场的发展。而除了自主品牌之外，豪华品牌也在不断推荐这一细分市场车型，像奥迪此前推出的奥迪Q3 Sportback、宝马的X4还有进口奔驰GLC都是采用了这样的风格，不过奔驰宝马均推出了跨界风格的中型SUV，而奥迪也不甘示弱，在本次北京车展上，推出奥迪Q5L Sportback。
奥迪Q5L Sportback在外观部分延续了海外新款奥迪Q5的设计风格，整个造型变得更加年轻。机盖上方 奥迪Q5L Sportback在两侧各采用了两根细长的筋线，一直延伸到前脸的大灯组，为车身长度做了一个延伸。中网格栅依旧采用了大尺寸多边形的设计，不过内部造型改为了蜂窝样式的设计，更符合家族化的设计特征。
两侧大灯组采用了奥迪家族矩阵式大灯，在内部造型上采用了最新的点阵式设计，点亮后辨识度极高。两侧大灯组下方雾灯区域的造型同样非常夸张，黑色镀铬件的运用进一步提升了奥迪Q5L Sportback整个运动感。
奥迪Q5L Sportback与普通版车型相比较来说采用了溜背样式的车身设计，整个线条从车顶开始便向下收紧，配合悬浮式车顶以及小鸭尾的设计提升了运动气息。此外，底部奥迪Q5L Sportback还采用了扩散器样式的下护板以及双边共两出的排气，配合熏黑套件的运用，进一步提升了整车的时尚气息。
在新款奥迪Q5上，其尾灯组采用了数字OLED大灯，其支持多种显示方式，主要区别在于L型的灯带右侧灯珠的造型，不过其内部均加入了熏黑的设计风格，在夜间点亮后辨识度极高，所谓“灯厂出品 必属精品”。值得一提的是，这套灯光系统还能提升车辆安全性，当后方车辆接近车尾2米以内时，尾灯的所有发光单元都会以最大亮度警示后方。
内饰部分，奥迪Q5L Sportback预计将采用与现款奥迪Q5L相类似的设计风格，其方向盘预计也会采用了平底的设计风格，配合奥迪经典的虚拟座舱，提升了整个内饰的科技感。三屏的设计风格并未出现在奥迪Q5L Sportback上，而且在海外版的奥迪Q5上我们也没有见到三屏的设计风格，因此即便奥迪Q5L出中期改款，预计也不会带来三屏风格的车型。中控部分，奥迪Q5L Sportback将会搭载与全新奥迪一样的第三代MMI系统，操作起来更为方便。
动力部分，参考现款奥迪Q5L，奥迪Q5L Sportback或将同样搭载EA888 2.0升涡轮增压发动机，其中低功率版发动机最大功率达到了140千瓦（190马力），最大扭矩达到了320牛·米；高功率版本发动机最大功率达到了185千瓦（252马力），最大扭矩达到了370牛·米，传动部分匹配的是7速双离合变速箱。
奥迪Q5L Sportback的推出，一定意义上来说让奥迪在跨界中型SUV的细分市场上可以有一款与宝马X4以及奔驰GLC所分庭抗礼的车型；从另一方面看，中期改款的奥迪Q5L并未发布，从这辆奥迪Q5L Sportback身上我们也能看到改款奥迪Q5L将会是什么样的设计风格。奥迪Q5L Sportback的加入将会进一步扩展奥迪的产品矩阵，同时也更加迎合了年轻消费者的需求，相信将会为奥迪带来进一步的销量提升。
图片来源：真会玩车、汽车之家
撰写：孙栋
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

42.68万元起！奥迪Q5L Sportback正式上市！

天生吸睛，炯炯有“型”
没有一定硬核实力，怎能成为全场的目光收割机？不只犀利酷感的矩阵式LED前灯，奥迪Q5L Sportback还首次搭载一体化数字OLED尾灯，再次奠定灯光科技美学新标准。像素级精准呈现，3种长亮模式设计充分满足车主的个性化选择，运动模式及后车近感提示等实用功能加持，每一处亮点都足够亮眼。
在今年9月的北京车展上， 奥迪Q5L Sportback迎来了它的全球首发。其中轿跑的身段，奥迪式的科技，以及全球首发的头衔让它备受关注。而在今日开幕的广州车展上，Q5L Sportback正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为42.68-49.99万元。
外观设计上，全新3D立体式八边形蜂窝状进气格栅、宽大雾灯格栅造型，以及新颖独特的前大灯设计让全新奥迪Q5L Sportback完美演绎了奥迪Q家族车型的最新设计语言，锋芒毕露；银色亚光前唇设计，性感的Coupe造型，及高辨识度的贯穿式镀铬尾部饰条，都以细节之处尽展全新奥迪Q5L Sportback的独特与个性。
内饰设计上，全新奥迪Q5L Sportback虽然保留了现款Q5L的整体结构，但内饰随处可见的碳纤维装饰板、平底的三幅式运动方向盘、酒红格菱纹座椅等高水准用料让整车内饰所透出的运动气息，很符合年轻一代消费者真正想要的一种氛围，与帅气的外观很是般配。
2908mm的轴距，与全新A4L相同，4778mm、1892mm、1666mm的长宽高表现也在硬指标上为全新奥迪Q5L Sportback打下了空间基础。
动力方面，该车将采用了现款Q5L上的40 TFSI和45 TFSI的2.0T高低功率发动机，最大功率分别为190马力和252马力，峰值扭矩为320和370牛·米，传动系统匹配的是7速双离合变速箱，高配车型还将搭载quattro四驱系统。
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奥迪Q5L轿跑版将于广州车展上市 预计起售价40万元左右

日前，由国内媒体爆料， 奥迪Q5L轿跑版车型将于下个月开幕的广州车展上正式上市，据悉，起售价将在40万元左右。
外观方面，轿跑版车型在车头的整体造型上与普通版差别不大，标志性的六边形中网以及非常具有科技感的头灯组都得以保留。并且LOGO以及车身饰板全部进行了亮黑色处理。车侧与车尾的线条与普通版Q5有着很大差别，这也是新车的一大亮点，溜背造型更加运动。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4778/1892/1666mm，轴距为2908mm。
内饰方面，奥迪Q5L轿跑与普通Q5L基本保持一致，三辐式的平底方向盘在三九点处进行了打孔处理，并且加入了一些碳纤维饰板，搭配红色的内饰，很好的提升了车内的运动氛围。此外新车也换装了搭载最新多媒体系统的10.1英寸中控屏，下方原有的触控板区域改为了储物格。
动力方面，奥迪Q5L轿跑版搭载2.0T发动机，提供高/低功率版本，最大功率分别为140kW、185kW，峰值扭矩分别为320N·m、370N·m，传统系列匹配7速双离合变速箱，且全系配备四驱系统。
总结，在原版车型的基础上推出轿跑版车型，这种方法可以使车企用更小的成本推出新车，这也是大众集团在近些年一直使用的产品策略。Q5L轿跑版与普通版相比，更加的年轻、有运动感，会吸引更多年轻消费者的关注。（作者：GZC）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

蜂窝状中网 溜背车身 满足多元化需求 奥迪Q5L Sportback即将上市

在中国汽车市场上，奥迪一直是与奔驰、宝马并称的豪华品牌。但从客观上说，奥迪的品牌影响力与另外两强有着不小的差距，甚至被一部分人称为“伪豪车”，因此在新车上市速度上奥迪绝对不能掉队。在2020年北京车展上， 奥迪Q5L Sportback完成了全球首秀。根据确切消息，这款车将在11月底举行的广州车展上正式上市，足见奥迪的急切心情。
奥迪Q5L Sportback是奥迪Q5L的轿跑版本，也是奥迪在华引入的第二款轿跑SUV，新车上市后将会壮大奥迪Q5L家族的实力，为奥迪开拓新的细分市场。轿跑车型在中国汽车市场上虽然小众，但一直不缺粉丝，有着相对稳定的客户群体。可以预见的是，奥迪Q5L Sportback的上市，将会对奥迪的整体销量起到一定的推动作用。
外观
奥迪Q5L Sportback的外观设计与海外版新款Q5没有多大差别，在维持浓厚商务气息的同时，也有着很多的动感设计元素，这与它轿跑车的定位十分契合。
奥迪Q5L家族大尺寸的中网在这款轿跑车型上得到了延续，显得霸气十足，但它的内部结构由横向镀铬装饰条改为蜂窝状结构，并且进行了熏黑处理，更加具有运动气息。
LED大灯经过了全新设计，造型依然犀利。目前还不清楚大灯组的具体配置，但是作为“灯厂”，它在灯光设计上的表现应该不会令人失望。
保险杠两侧的散热口面积也很夸张，不规则的造型显示出几分桀骜不驯的气息。奥迪品牌的“官车”形象深入人心，这样年轻化的设计能不能得到更多客户的认同还有待时间检验。
奥迪Q5L Sportback的车身尺寸为4778mm×1892mm×1666mm，轴距为2908mm，比现款Q5L略长，在轿跑SUV中有一定优势。车身侧面一道凌厉的腰线连接前大灯与尾灯，与内凹的车门形成上下呼应，设计感十足。
车顶线条在B柱以后快速下坠，这是轿跑SUV专属的设计手法，不过新车在线条弧度上处理得很好，并没有什么突兀的感觉。但无论怎样设计，作为一款轿跑SUV，它的后排头部空间都不可避免地会受到影响。
车尾看上去饱满、厚实，比较符合奥迪的产品定位。最引人注目的是，它的车顶末端和尾门上沿各有一个扰流板，既有助于降低风阻，也让整个车尾显得更加动感。
尾灯全部镶嵌于尾门之上，没有采用时尚的分体式设计，但并不影响它的美观度，与后雾灯也能形成很好的呼应。
奥迪Q5L Sportback前后均采用了五连杆独立悬架，同时配备适时四驱系统，操控性能和乘坐舒适度上的表现应该不错。
内饰
奥迪Q5L Sportback的内饰看上去豪华大气，线条并不复杂，但却充满了设计感。悬浮式中控屏、平底式方向盘、全液晶仪表盘等流行元素都没有缺席。
方向盘进行了真皮包裹，部分握柄进行了打孔处理。与奔驰的同级别车型相比，奥迪Q5L Sportback的平底式方向盘直径比较大，“平底”也比较长，但看上去更纤细，各种功能按键也比较少，显示出不同的设计风格。
方向盘左侧设有一个小的控制面板，可以对灯光进行各种调节，使用起来更加方便，但因为离腿部更近，有可能造成各种误操作。
大尺寸的悬浮式液晶中控屏目前很流行，看上去充满了科技感。但它位于空调出风口的正上方，会对屏幕造成一定损害，看上去也不太协调。
奥迪Q5L Sportback的中控台保留了大量的实体按键，这是一种能为大多数消费者普遍接受的做法，不像纯触控的电动车那样激进。
游艇式档把进行了真皮包裹，手感非常不错。奔驰、宝马、奥迪在档把设计上都有自己的特色。
座椅上大面积的菱形图案看上去很有高级感，座椅对人体的包裹性也很强，电动腿托、腰部支撑、按摩、加热、通风等功能的具体配置情况目前还不清楚。
后排空间表现不错，并且拥有后排空调出风口、中央扶手、杯架等常用配置，舒适度和实用性都得到了保证。
后备箱容积非常大，目测至少可以装下三个大号行李箱，这一点比较符合中国消费者的用车需求。
动力性能
奥迪Q5L Sportback将采用现款国产Q5L上搭载的2.0T汽油发动机，分为40TFSI和45TSFI两个版本，前者最大功率为190马力，后者最大功率为252马力。
小结：奥迪Q5L Sportback的上市将会给奥迪Q5L家族注入新的新鲜血液。奥迪最近几年一直在进行品牌的“去官车化”，尽力向年轻化、时尚化靠拢，奥迪Q5L Sportback便是最新的例子。不过奥迪品牌沉稳大气的风格已经延续了多年，大幅度转向年轻化设计到底能不能收到成效，还很难说。


本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

张扬的实用主义者 试驾奥迪Q5L Sportback

“上半身轿跑、下半身SUV”确实是个神奇的物种，人们把这种形态称作“轿跑SUV”。即便这种造型起初被看作是个异类，但不知怎么地，近两年这个奇奇怪怪的物种竟然火了起来。
而且如今越来越多的厂商踏入了这个领域，相继推出自家的轿跑SUV，比如今天的这台奥迪Q5L Sportback。
相较于老对手奔驰宝马，奥迪在这个细分市场（中型跨界SUV）的动作显然慢了一些，不过，经过加长且国产的Q5L Sportback与奔驰GLC轿跑和宝马X4相比，会不会有后来者居上的优势呢？再加上Q5L Sportback正好赶上了奥迪Q5中期改款的步伐，在国内市场甚至比Q5L更早迎来改款，“新上加新”的它展现出的实力如何，下面一探究竟。
#外观
恰好赶上中期改款的奥迪Q5L Sportback采用了和新A4相同的设计语言，熏黑的格栅和最新样式的灯组时尚感不错，尤其是配合灰色车身涂装，更是将其运动的风格展现的足够到位。
新车的重点自然在“Sportback”上，侧面来看，奥迪Q5L Sportback用了大量元素来表现自己特殊的定位。新车配备了熏黑的轮圈搭配红色刹车卡钳，翼子板上的“S-Line”徽标作为细节点缀，碳纤维外壳的后视镜将氛围拉满，当然最抢眼的还是掠过B柱上方流畅下滑的车顶线条，并与大幅度倾斜的D柱完美汇合。
尾部饱满立体的造型和Q5L呈现出了完全不同的视觉效果，车顶上方扰流板、后备厢上的鸭尾和厚重的包围极大地丰富了车尾的层次感。灯组内部结构也非常精致，不过海外车型上极为炫酷的动态OLED尾灯没有引入国内，但往好处想，后期维修或更换的话成本应该会降低不少（有兴趣的朋友可以去了解下奥迪的车灯贵的有多离谱...）。
哦对了，前不久奥迪Q5L上市了一款RS套件版本，虽然是低功率车型，但外观和内饰都经过了大量的专属修饰和点缀，我相信如果Q5L Sportback后期也能推出该套件版本，绝对会受到更多消费者的青睐。
#内饰
奥迪Q5L Sportback的车厢和Q5L保持同步，由于刚刚经历中期改款，所以意味着这套内饰最起码还要再用三年。内饰设计和布局大家再熟悉不过了，说落后倒也不至于，只是没有达到豪华品牌在2021年该有的表现。
虽然观感一般，但身为豪华品牌，Q5L Sportback的用心还是能通过触觉感受到的，无论是大量皮质包裹的饰板，还是扎实的按键手感，都让人有种“钱花的值了”的感觉，尤其是门板上翻毛皮、碳纤维以及金属材质的搭配质感相当出色，不仅展现了运动气息而且很高级。
奥迪引以为傲的科技范儿在这台Q5L Sportback身上并没有诠释太多，全液晶仪表和更大的悬浮式中控屏是基本操作，HUD抬头显示的缺失有些不够完善。值得一提的是，新车在中期改款后取消了MMI触控板，所以在挡杆前方腾出了一个储物格，但很明显厂商并没有用心对它进行修饰，简简单单的掏空处理不仅看起来有些突兀，而且实用性也不够好。
还有一点需要吐槽的是，奥迪Q5L Sportback车机系统的语音识别延迟比较严重，再加上导航不怎么好用，所以我自然就要打开手机导航。由于手机屏幕亮度较高因此耗电很快，而当我想要充电的时候发现并没有配备无线充电，总之这一连锁反应让我的体验非常糟糕......
然而意外的是，奥迪Q5L Sportback带来的这些失望在空间方面弥补了回来，是的你没看错，一台轿跑SUV的空间给了我足够的惊喜。将前排座椅调至最低，身高176cm的体验者还有一拳四指的头部空间。
后排更是出人意料，保持前排标准坐姿不变，体验者还能获得超过一拳的头部空间，膝部剩余则达到两拳以上，甚至让我一度怀疑这是一台行政级车型。唯一的遗憾是后排中央地台的隆起太高，要是轿车就算了，你说你个SUV也这么高，而且还是个假quattro，实在不合理。
#动态
和奥迪Q5L一样，Q5L Sportback同样搭载分为两种功率调校的2.0T发动机，此次试驾的40 TFSI车型最大功率190马力、峰值扭矩320牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱，并配备quattro四驱系统。
首先是动力，在这个1.5T发动机动辄200匹马力的年代，190马力的Q5L Sportback确实已经不够看了，即便双离合变速箱的传动效率再怎么高，数据就摆在这里。实际上手后，这台Q5L Sportback给我的感觉也确实跟预期差不多，普通舒适模式下的油门反应中规中矩，总体比较缓和。
S挡倒是挺激进，油门到底从6挡直接降至2挡，而且每次转速攀升至6500转左右才换挡，始终保持着一个战斗状态。不过双离合变速箱还是存在老问题，低速走走停停堵车情况下的顿挫依然会有轻微感知（尤其是D挡模式下），而且减速时的拖拽感有些明显。
其实早前在试驾A4L 40TFSI时，整体的加速体感还是富有一些冲击力的，但Q5L Sportback毕竟比A4L重了超过500斤，对于加速必然会有影响。
所以，如果真的对动力有要求，更建议一步到位直接上高功率的45TFSI车型，毕竟不到7秒的百公里加速带来的体感还是相当畅快的，但要是单纯追求外形或其它方面，那么40TFSI也足够使用。
Q5L Sportback的悬架属于中等偏硬的水平，考虑到它的定位来看，这样的设定完全可以理解，对于路面小颠簸的处理还算比较舒适，有一定韧劲儿，但通过减速带这样的高度时车身会有多余的晃动，不够干脆利落。其实它本身的底子是不错的，感觉这样的底盘水准和高功率2.0T更配一些，放在40TFSI上难免有一点浪费。
总结：
初见奥迪Q5L Sportback，本以为他是位个性张扬的不羁少年，但接触下来，没想到内心却是如此沉稳内敛，帅气的外表下有着超乎想象的空间实用性，动态驾驶方面也相当均衡，挑不出明显短板。
此外，相比奔驰宝马，奥迪Q5L Sportback不仅起售价最低，而且终端优惠也比较大，这对消费者还是非常有吸引力的。如果在40万元价位段推荐一台轿跑SUV，奥迪Q5L Sportback将是一个不会出错的选择。
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奥迪Q5L Sportback登场，爱了，爱了，2020北京国际车展探馆

2020北京国际车展如火如荼的进行着，我一直特别关注中型豪华SUV，几个月前，我在网上看到了欧洲上市的中期改款新Q5，全新的家族式前脸，LED灯眉特别漂亮，所以，让我更期待国产的中期改款Q5L，而在北京车展上居然看到了全球首发的Q5L?Sportback，太惊艳了， Q5L轿跑最大的亮点就是溜背造型，车顶线条在B柱后方快速下滑，形成溜背式造型。后三角窗造型也跟随车顶线条做了对应的修改。设计师还在侧裙上方位置设计了一条向后上扬的线条来与车顶的溜背线条相呼应，形成视觉上的平衡。
北京车展一共是四个大门，东门贴着大幅奥迪的宣传海报，奥迪真是大品牌，气派。
北京车展一共是四个大门，东门贴着大幅奥迪的宣传海报，奥迪真是大品牌，气派。
进入会展大厅内，随处可见奥迪的宣传。可见，奥迪很重视这次悲剧车展啊。
进入会展大厅内，随处可见奥迪的宣传。可见，奥迪很重视这次悲剧车展啊。
在2020北京车展上，一汽-大众奥迪Q5L?Sportback全球首发。新车定位为轿跑风格中型SUV，采用了与海外版中期改款Q5相同的设计元素。凭借其溜背式的造型，进一步凸显个性化和运动感。
在2020北京车展上，一汽-大众奥迪Q5L?Sportback全球首发。新车定位为轿跑风格中型SUV，采用了与海外版中期改款Q5相同的设计元素。凭借其溜背式的造型，进一步凸显个性化和运动感。
十条辐的黑色哑光轮圈，配上红色卡钳，我立刻就爱了，真的是太运动了，气派，有格调。
十条辐的黑色哑光轮圈，配上红色卡钳，我立刻就爱了，真的是太运动了，气派，有格调。
溜背式造型无疑是Sportback车型的最大亮点之处。Q3轿跑已经上市，口碑很好，大家现在都期待着Q5L轿跑在国内上市。
溜背式造型无疑是Sportback车型的最大亮点之处。Q3轿跑已经上市，口碑很好，大家现在都期待着Q5L轿跑在国内上市。
颜值担当，国产奥迪Q5L?Sportback在设计上基本延续了海外版的设计，大面积且密集的蜂窝中网，对运动风格的营造十分到位
颜值担当，国产奥迪Q5L?Sportback在设计上基本延续了海外版的设计，大面积且密集的蜂窝中网，对运动风格的营造十分到位
至Q8、下至Q3轿跑（Sportback），虽然溜背造型并非首次出现，但在优雅与实用上的结合（“L”与“Sportback”），大概只有Q5L?Sportback能实现了。
至Q8、下至Q3轿跑（Sportback），虽然溜背造型并非首次出现，但在优雅与实用上的结合（“L”与“Sportback”），大概只有Q5L?Sportback能实现了。
在本届北京车展上，奥迪Q5L?Sportback不仅首次曝光，同时它还以“一汽-大众奥迪”的国产身份正式亮相。
在本届北京车展上，奥迪Q5L?Sportback不仅首次曝光，同时它还以“一汽-大众奥迪”的国产身份正式亮相。
锐利感更强的折线，让Sportback的运动气质更强，不过，整体溜背的比例并不算太大，因此，后排乘客的头部空间也能有所保证。
锐利感更强的折线，让Sportback的运动气质更强，不过，整体溜背的比例并不算太大，因此，后排乘客的头部空间也能有所保证。
Q5L?轿跑在科技方面也有提升，新车会对中控屏幕的系统进行升级，将导航功能与交通流量相结合，从而实现更高效的日常通勤场景。
Q5L?轿跑在科技方面也有提升，新车会对中控屏幕的系统进行升级，将导航功能与交通流量相结合，从而实现更高效的日常通勤场景。
前脸大尺寸的六边形进气格栅，内部采用了熏黑的网状结构。
前脸大尺寸的六边形进气格栅，内部采用了熏黑的网状结构。
侧面线条
侧面线条
Q5L?Sportback的悬浮式中控屏幕，也随Q5L中期改款配备到了10.1英寸，其中顶配或将提供12.3英寸，除此之外，内置系统也为奥迪品牌最新的第三代MMI娱乐系统，并支持CarPlay功能。
Q5L?Sportback的悬浮式中控屏幕，也随Q5L中期改款配备到了10.1英寸，其中顶配或将提供12.3英寸，除此之外，内置系统也为奥迪品牌最新的第三代MMI娱乐系统，并支持CarPlay功能。
动力方面，车展没有公布详细参数，但是奥迪Q5L轿跑2.0T的动力是起步，估计还有高功率和低功率之分。Q5L轿跑传动匹配了7速S-Tronic双离合变速箱。
动力方面，车展没有公布详细参数，但是奥迪Q5L轿跑2.0T的动力是起步，估计还有高功率和低功率之分。Q5L轿跑传动匹配了7速S-Tronic双离合变速箱。
白色的外观，红色的作业，感觉就是RS性能车的配色，真的是非常运动。
白色的外观，红色的作业，感觉就是RS性能车的配色，真的是非常运动。
红色菱格造型的皮质座椅视觉效果出色，并且注重对侧向支撑的表现。
红色菱格造型的皮质座椅视觉效果出色，并且注重对侧向支撑的表现。
发动机舱
发动机舱
这次北京车展上近距离体验了Q5L?Sportback，真的特别喜欢，一见钟情的感觉，漂亮，运动，大气，这就是我对Q5L?Sportback的印象，感谢欣赏！
这次北京车展上近距离体验了Q5L?Sportback，真的特别喜欢，一见钟情的感觉，漂亮，运动，大气，这就是我对Q5L?Sportback的印象，感谢欣赏！

2023款奥迪Q5L轿跑 40 TFSI 豪华动感型点评


在新能源汽车的冲击之下，有着BBA中型SUV三剑客之称的宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5L，它们的关注热度有所降低。其中，有的汽车厂家为了减轻库存压力，在终端销售的车型有比较大的优惠，而奥迪Q5L就属于这一类车型。今天，我们就来聊一聊一款刚从工厂下线不到1个月的“2023款奥迪Q5L Sportback 40 TFSI 豪华动感型”的优缺点，它是奥迪Q5L的中配车型，并且还是轿跑SUV，在终端可优惠7.56万元，裸车价格为34.39万元
车型：2023款奥迪Q5L Sportback 40 TFSI 豪华动感型。
指导价：41.95万元；裸车价：34.39万元。
长4770mm/轴距2907mm/2.0T+7DCT（190马力）。
【满意】
1、奥迪Q5L Sportback其实就是奥迪Q5L的轿跑版本，保留奥迪Q5L的车头、内饰，不过它的车尾经过大溜背设计，形成一个托高底盘的轿跑三厢结构，由于销量低，这台车开在街上很少有人能与我“同款”，装备有红色的刹车卡钳，相当个性且有辨识度。
2、车内简洁有科技感，悬浮式的中控屏幕比较好，为内饰带来出色的科技感，另外就是整体用料上，使用大面积的高档皮质和搪塑材料，有着符合豪华车定位的气氛和触摸质感。并且座椅的包裹性、舒适性也相当不错，后排的座椅有一定的倾斜角度，坐垫比较厚，靠背不硬。
3、隔音效果不错，正常80km/h以下的速度，车内隔音很静谧。即使车辆以110km/h的时速行驶，也只有细微的风噪、胎噪传进车内。
4、底盘扎实，标准的欧洲车质感，底盘的韧劲特别好，尤其是过减速带和过弯道的时候，有着很不错的支撑性。
5、这台车搭载的是低功率2.0T发动机，最大功率190马力，峰值扭矩320牛米，传动系统方面匹配的是7速湿式双离合变速箱。就实际驾驶体验而言，这套动力总成的调校符合奥迪一贯的调校水平，加速还是比较有力的。这台车虽然看起来很运动，但它不适合激情驾驶，它本质仍是一台城市SUV。
【不满意】
1、感应后备厢不是很好用，有时候无法触发启动开关，就需要手动来开启后背厢，体验不是很好。
2、市区道路油耗会高一点，也可能是新车的关系，磨合期过了之后可能会降低一些。
3、中控屏幕设计不好，尺寸感觉和中控台搭配起来不协调，尺寸偏大一些，感觉是为了装一块屏幕而强行装进去的。
4、标准模式、运动模式下的转向轻盈，越野模式下的转向轻重不是很合理，可能是出于安全考虑的原因。
5、后排的地台中部，有一个比较高的凸起部分，影响后排座椅的中间乘客。
【驾驶体验】
奥迪Q5L Sportback的底盘很紧致扎实，在过颠簸起伏路段，车辆不会有底盘松散的感觉，有高级感。并且这台车的操控挺灵活，方向盘摸起来很舒服轻盈，转向没有什么虚位，简单说，就是好开，不会让新手有难度。再就是它的动力强，起步提速快，中后段加速也是随踩随有，变速箱虽然是双离合，在大部分驾驶场景没有顿挫感；在低速行驶，顿挫感依然会有，但没那么明显，调校的比较好。
【油耗】NEDC综合油耗百公里7.2升，日常驾驶综合油耗百公里10升。【优惠】目前北京地区现金优惠70000元。
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奥迪q5l轿跑与奥迪q5l常规版的区别

外观设计不同，车身尺寸不同。1、外观设计不同：奥迪Q5L轿跑的外观设计更加时尚和运动，前脸采用了奥迪家族式的设计语言，进气格栅更加立体，配合犀利的大灯，看起来更加年轻时尚。而奥迪Q5L常规版则更加注重实用性和舒适性，前脸设计相对简洁，没有过多的装饰。2、车身尺寸不同：奥迪Q5L轿跑的车身高度和宽度比奥迪Q5L常规版更大，整体造型更加低矮和宽大，视觉效果更加动感和流畅。

解开优雅的“密码”，试驾奥迪Q5L Sportback

这些年随着SUV市场的持续升温，让轿跑SUV这一昔日小众车型，如今也开始受到更多消费者关注，各大厂商陆续入局，从自主车企到普通合资，再到豪华品牌……我们都能看到这类车型的身影，为了与老对手宝马X4和奔驰GLC Coupe抗衡，奥迪继Q3 Sportback之后，于去年又在现款Q5L的基础上推出了Q5L Sportback版本，进一步扩充家族轿跑SUV阵营。
国产之后的Q5L Sportback，不仅尺寸相比同级另外两位对手更大，售价也比对手更有优势，那么除了尺寸和价格，Q5L Sportback的综合实力能否制霸同级呢？近日，我们在成都就与这款定位运动豪华SUV的奥迪Q5L Sportback来了一场用精致装扮生活的邂逅。
超脱于现实，更引人注目
在很多艺术家的眼里，画笔不是为了还原现实，而是要超脱于现实，汽车设计也是同理，相比普通的奥迪Q5L ，奥迪Q5L Sportback优雅、流畅的侧面线条，总能吸引到更多追求个性的消费者，而这也正是其在外观设计上散发魅力的独特之处。
不仅如此，奥迪Q5L Sportback全系还标配S Line外观套件，我们这次试驾拿的Q5L Sportback 40TFSI上市特别版导入了更富激情“纳诺灰”外色和“亮黑”套装。后者染指的部件包括外后视镜、车身饰条、车身包围、轮毂等等，将“运动定义”诠释得十分彻底，颇有“RS”系列车型的感觉。
熟悉的味道，不一样配方
进入车内，熟悉的感觉扑面而来，其整个内饰设计跟奥迪Q5L如出一辙。12.3英寸全液晶组合仪表，无论清晰度还是界面布置，都处于同级前列，很好的兼顾实用性与美观性。此外在细节方面，Q5L Sportback还加入了碳纤维饰条、翻毛皮材质，上配合灰色顶棚和黑色内饰，运动感拿捏得死死的，海外SQ5的内饰氛围也不过如此。
空间方面，不同于传统的轿跑SUV，虽然Q5L Sportback采用了溜背造型的设计，但在后排乘客头部空间上，基本没有受到影响，得益于头部做了掏空处理，新车的二排乘坐空间相较普通版车型，也基本没有太大区别，所以Q5L Sportback在空间上完全不用担心。
动力充沛，调教风格更运动
动力上，Q5L Sportback依然搭载了跟Q5L一样的2.0T涡轮增压发动机，并分为了高低功率版本，传动系统上匹配7速双离合变速器。这套“黄金”动力总成相信大家都熟悉的不能再熟悉了，在0-120km/h这个限速区间，基本上都是随踩随有，丝毫不会觉得动力不够。
虽说在动力系统上与普通版车型相同，但是底盘表现上笔者还是发现了它跟奥迪Q5L有不同之处。或许奥迪Q5L Sportback更偏运动时尚定位的原因，在底盘调教上，奥迪Q5L Sportback明显要偏硬一点，更能细微地感受到路面给的回馈，尤其是在驶过坑洼或加速带时，它能给出干脆、短暂的声响作为回复，没有多余的回弹或余声，给人一种紧扎且整体感极佳的感受。
写在最后
在如今后浪奔涌的时代，小众、精致、实用、轻奢，成为了当下众多年轻人对于一辆车的定义，奥迪Q5L Sportback继奥迪Q3 Sportback后，成为奥迪国产化中的第二款轿跑SUV，在此前奥迪Q5L的强大产品背书之下，既满足了给人极致美学的视觉效果，又兼顾了轿车的驾驶感和SUV的通过性，显然，对于40多万级追求个性的消费者来说，奥迪Q5L Sportback将是逃不过的首选车型。
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奥迪Q5轿跑与Q5L，到底该买谁？

在之前的北京车展的奥迪展台上， 奥迪Q5L Sportback亮相了，作为奥迪家族第二款Sportback SUV，奥迪Q5L Sportback比奥迪Q3 Sportback带来了更大的空间和更加精致的外观。现在的轿跑型SUV真的是越来越多了，光BBA三家中的轿跑型SUV就很多，比如宝马的X4、X6，奔驰的GLC Coupe、GLE Coupe，国产的轿跑型SUV也如雨后春笋般冒了出来，那么这款Q5L Sportback有什么值得期待的点可以在众多的轿跑型SUV中脱颖而出呢？
在合资车的SUV销量排行榜上，奥迪Q5L的销量很不错，一直处于一个前十的位置，而它也是BBA中唯一挤进前十的SUV，这一点足以证明人们对奥迪Q5L的喜爱，至于原因吗，我认为首先奥迪Q5L的价格优势很大，打折狠，其次奥迪作为豪华品牌它的品质排面都很不错，而且奥迪Q5L的大空间也是一大卖点，各方面虽然没有特别突出的亮点但是都在均衡发展。但是年轻人可能会对奥迪Q5L不是很感冒，主要还是外观和内饰做的不够年轻化，有点儿老气。所以这次奥迪带来了Q5L Sportback，更加年轻运动的外观是否能让它的销量更进一步呢？
Q5L Sportback的轴距没有变化，仍然是2908mm，车身高度比Q5L低了3毫米，更加注重运动和操控。
在外观方面的Q5L Sportback相比于Q5L有了很大的变化，首先这个前脸看上去就要比老款的Q5L更加的年轻化，进气格栅处采用了蜂窝式的中网设计，LED前大灯处的灯组也发生了变化，看起来更加有神，科技感十足。并且车灯下方的进气孔也进行了熏黑处理，让车头看上去攻击性更强。
对比一下就能看的出来，老款的Q5L中网采用的是横幅式的并且没有熏黑处理，大灯相当于一个人的眼睛，Q5L的眼神看起来确实没有新款的精神。
奥迪Q5L Sportback的侧面变化才是最大的，相比于老款的Q5L，新款的Q5L Sportback 在有了这个溜背造型之后更加的时尚新潮，从B柱之后开始下滑一直到车尾，加上这个小尾翼的点缀让车身侧面看上去不再单调。C柱处的小三角窗设计更是锦上添花。四个车轮全部采用了20寸的大轮圈多幅轮毂并且做了熏黑处理，仔细往里面一看你还会发现卡钳是红色的，这种黑轮毂配红卡钳让运动感加倍。一条贯穿整个车身侧面的腰线将车辆分为了上下两部分，这根腰线让侧面有了一种肌肉感。
相比于Q5L的侧颜确实提升不少，Q5L的侧面由于没有溜背所以侧面的线条稍显老气，而且轮毂也是没有进行熏黑处理的，卡钳也是普通的银色，确实没有Q5L Sportback时尚年轻。
奥迪Q5L Sportback的尾部也是体现它和Q5L设计区别最大的地方，我们可以发现那根腰线直接贯穿到了尾灯处，溜背的造型使车辆尾部的层次感更强，给人感觉更加的利落一点也不拖泥带水，后备箱采用的掀背式设计，这也就使得后备箱开口更大，空间也就更大。
而Q5L的后备箱由于没有了层次感让尾部造型偏沉稳没有Q5L Sportback的那种朝气蓬勃的感觉，像一个沉稳的中年人，这也应对上了两款车的对应人群。
两款车的内饰依然是相同的设计风格，液晶仪表盘和中控屏都在，只不过奥迪Q5L Sportback比Q5L多了很多的运动感，比如打孔方向盘、运动座椅和中控上的碳纤维都是Q5L所不具备的。不过Q5L比Q5L Sportback多了车顶行李架、主动封闭进气格栅、越野模式都是Q5L Sportback没有的。Q5L Sportback和Q5L的轴距相同，三围也相差无几，前排空间充足，不过由于Q5L Sportback是溜背式车身，所以它的后排头部空间是不如Q5L的。
动力方面由于Q5L Sportback和Q5L同样都是2.0T的发动机，分高低功率两种，低功率发动机的最大功率为140Kw，最大马力190匹，最大扭矩320牛米，8.6秒破百，高功率发动机最大功率为185Kw，最大马力为252匹，最大扭矩370牛米，6.7秒破百，同时都使用了7速湿式双离合变速箱。最重要的奥迪Quattor两款车也是同样都配备了。两辆车的油耗也是相差无几，所以想买Q5L Sportback的朋友可以不用考虑两款车动力总成的问题了，都一样。
Q5L Sportback和Q5L 的配置存在着差异，顶配上是Q5L Sportback更高，后排安全气囊、记忆座椅、氛围灯、自适应远近光灯、Type-C接口等都是Q5L没有的，而且Q5L Sportback的仪表盘和中控屏尺寸更大。
目前Q5L Sportback的指导价为42.68万-49.99万，定价比Q5L 高了不少，Q5L 的指导价为38.78万-49.80万，而且Q5L的优惠力度大，基本上在6-7万，所以想买Q5L Sportback还得考虑到预算的这个问题。
奥迪Q5L Sportback总体上说就是要面对更年轻的用户，如果说让一个20多岁的年轻人去选择这两辆车的话我想他一定会选择Q5L Sportback，因为Q5L Sportback拥有着更加运动的车身和优雅的线条，并且在配置上也有不小的提升。空间上虽说有一定的差距但也没有很大，取消了越野模式我认为没什么大问题，如果说家里有SUV带越野模式的朋友不妨想一下平常开车有几次用到了越野模式......对于年轻人有个舒适模式代步运动模式没事的时候爽两脚就足够了。竟然目标用户是年轻人这个价格属实有点高了，最低配的42.68万落地也要将近48万了，更别提顶配50万的裸车价，我的意见是想买的也先等一等吧，奥迪后期肯定会打折可能力度还不小，参考Q5L就知道了。
Q5L则是一款以家用为主SUV ，而且打折力度真的很大，性价比高、实用性强，一看就是想买Q5L Sportback的父母喜欢的车，年轻人喜欢Q5L的比较少。
如果你是个年轻人，喜欢动感潮流的外观，Q5L Sportback一定比Q5L好，如果你是一个在乎性价比又需要实用性的人就选Q5L吧，准没错儿。
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